OTOMATİK VİTESLİ BİR ARAÇTA ASLA YAPMAMAMIZ GEREKEN 7 ŞEY
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2018
- Otomatik vitesli bir araba mı kullanıyorsunuz? İlk bakışta, manuel vitesli bir araba kullanmaktan daha kolay görünebilir. Otomatik araçlara uyum sağlamak genellikle daha basittir ve yeni sürücüler görünüşte pek de kolay olmayan bir vites kolu ve debriyajla uğraşmak zorunda kalmazlar. Ancak, otomatik bir arabayı kullanmak, parkta yürüyüş yapmak kadar basit görünse de, şanzımanı bozmanıza yol açacak bazı hatalar vardır. Bu yüzden, otomatik bir araba kullanırken yapabileceğiniz en tehlikeli hatalardan 7 tanesini sizin için sıraladık!
Zaman bilgileri:
Aracınız tamamen durmadan vitesi "sürüş" yani D den "geri" yani R konumuna almayın 1:06
Aracınızı tamamen durmadan asla "park" konumuna almayın 1:55
Trafik ışıklarında vitesi "boş"a yani N’ye almayın 2:56
Vites boşta gitmeyin 3:53
Aracınızla asla patinaj çekmeyin 4:44
Deposunda benzini düşük seviyede tutmaktan kaçının 5:48
Şanzımana su girmesine izin vermeyin 6:31
ÖZET:
- Frenleriniz yıpranırsa, bunların değiştirilmesi 600 ila 1000 Liraya mal olacaktır. Ancak, otomobil hala hareket halindeyken vitesi sürekli olarak "sürüş", yani D’den "geri", yani R’ye geçtiğinizde, en az 6000 Liralık bir hasara hazır olun.
- Vitesi “Park”a aldığınız zaman, bir pim, aracınızın tekerleklerine bağlantı sağlayan şanzıman çıkış milini kilitler. Ancak, bunu yaparken araç hala hareket halindeyse, kilitleme pimi veya çıkış mili kırılabilir veya aşınabilir.
- Aracın vitesini "sürüş" konumunda tutmak, ışıkta durduğunuzda vitesi "boşa" almaktan daha iyidir. Her şeyden önce, arabanız "boş"tayken, kontrolü pek sizde olmaz. Bu yüzden acil bir manevra yapmanız gerekiyorsa, bunu zamanında yapamayabilirsiniz.
- Otomatik vitesli araçlar, vites “sürüş” konumunda olsa bile yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Araç, yokuş aşağı giderken yakıt akışını keser.
- Çok sayıda sürücü patinajla kalkış yapar. Bu otomatik şanzımanın kayışlarına ve debriyajına ciddi zarar verir. Vites değiştirdiğinizde, belirli parçalar aracı hareket ettirmek için sürtünme kuvvetini kullanır.
- Yakıt ışığının düşük olduğunu görmezden gelmek, özellikle de aracınız otomatik vitesliyse, deponuzu doldurmaktan çok daha pahalıya mal olabilir.
- Şanzımana su girerse, başınız büyük belada demektir. Çok az miktarda su bile şanzımanın değiştirilmesini gerektirecek derecede büyük bir hasara yol açabilir.
_______________________
Olumlu bak kanalına abone olmak için: goo.gl/aoVCYZ
5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: goo.gl/988RDr
arabayı park etceğiniz zaman doğrudan P moduna almayın önce N ye alıp sonra el frenini çekip bütün ağırlığı el frenine verdikten sonra P moduna alın öteki türlü yaparsanız eğer arabanın ağırlığı komple şanzıman üstüne biner
teşekkürler bu güzel video için.
Durunca N'ye almadan direk D'de el frenini çekip sonra P'ye alsan da olur. Fark eden bir şey yok.
bence D modunda direk el frenini çekersen araba zorlanır ama N modunda alırsan arabanın üstünde yük olmaz ve daha sağlıklı olur.
eğer düz bi yolda yaparsan pek farkı olmaz ama eğimli yerlere park ediyorsanız ilk N moduna alıp el frenini çekip frenden ayağını çekince fark edeceksinizki araç el freninde duruyor olucak sonra p moduna alıca aracın şanzımanına yük binmez ve zararda vermez
@@ensarkorap523 P moduna alınca sallanıyor ya araba, maksat bu sallantıyı engellemek. D konumundan çıkarınca zaten o yük sanzimandan çıkıyor. Arabayı el freni tutuyor. Düz viteste de aynısı oluyor. Dene istersen.
valla ben kendi arabamda öncelikle N moduna alıyorum ondan sonra el frenini çekiyorum bütün yollarda böyle yapıyorum.
DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR :
1- aracınızı park ettiniz. Ayağınız frene basılı tutun ve vitesi N konumuna getirin. Frenden ayağınızı çekmeden EL FRENİNİ çekin ardından ayak freninden ayağınızı çekin böylece TÜM YÜK EL FRENİNE BİNMİŞ OLACAK. ardından vitesi P konumuna alın (vitesin P konumuna daha rahat ilerlediğini göreceksiniz. çünkü yük artık vites kutusunda değil el freninde.)
2- 25-30 SANİYEDEN DAHA UZUN BİR BEKLEME DURUMU VARSA VİTESİ N KONUMUNA ALABİLİRSİNİZ. ancak Hareket etmeden en az 10 SANİYE ÖNCE vitesi D konumuna alın. yağın pompalanmasını sağlayın
3- ARACI ASLA ama ASLA yokuş inerken N konumunda kullanmayın. herne tip olursa olsun şanzıman fark etmiyor.
4- MOTORU sadece YAĞ ve SOĞUTMA SUYU SOĞUTMAZ. Bunu sağlayan oldukça basit ama bir okadar da önemli bir eleman vardır. Bunun adı da DEVİR DAİM POMPASIDIR. Bu pompa bozulur yada bilye kitlerse. MOTORDAKİ tüm SOĞUTMA DEVİR DAİMİ DURUR. aracınız yolda giderken HARARET YAPTI ve hararek ikaz lambası yandı. KENARA ÇEKİN SAKIN ARACI HEMEN STOP ETMEYİN. Kaputu açın MOTOR SUYUNA BAKIN eksikmi. MOTOR YAĞINA bakın eksikmi. bütün bunlar eksik olmamasına rağmen araç hararet yapmış işe aracı durdurun. SOĞUMASINI BEKLEYİN bu esanada aracın ön altına bakın su akması varmı. radyatör hortumlarını ve kelepçelerini kontrol edin su kaçırma varmı. motor yeterince soğuduktan sonra radyatör kapanı açın. açar açmaz su geliyorsa radyatörünüzde de sorun yoktur. İŞTE O ZAMAN SORUN DEVİR DAİM POMPASIDIR. SİZİ DOLANDIRMAK İSTEYEN OKUMUŞ UZMANLARA inanmayın güvenmeyin. bir devir daim pompası aracın marka ve modeline göre 300 ila 1.500 lira arası (orjinali) ama size komple radyatör değiştirtip sadece radyatör için en az 600 lira isteyecek alt üst hortum işçilik v.s. size en az 2.000 lira masraf çıkaracaklar.
5- OTOMATİK araçlarda. Km bakmadan araç 10 yılı doldurmuş ise MUTLAKA TÜM ARAÇ SIVILARINI DEĞİŞTİRTİN. TRİGER SETİ DEĞİŞTİRTİN. RADYATÖR KİRELENMESİNE BAKTIRIN.
Tesekkur ederim bu bilgiler icin.
el frenini çektikten sonra p ye alırken frene basıp alacağız değil mi?
@@replay80801 evet
@iqqlepiqqle teşekkürler
Merhaba otomatik vites c 180 202 kasa mersedes elegant 94 mod..sorum şu aydınlatırsanız mutlu olacagım...ekonomik kullanmam için ..E...S.. görünenmi yoksa görünmeyenmi teşekkür ederim.. saygılar..
Kısaca Otomatik Vites Kullanımı;
Park Ederken:
En son D veya R konumundayken,
Ayak frende iken vitesi N konumuna alın.
Ayak frende iken el frenini çekin.
Ayağınızı frenden çekin.
Araç el freni üzerine otursun.
Yeniden frene basın ve vitesi P konumuna alın.
Hepsi bu kadar 😊
Çalıştırırken ise:
Frene basın.
Aracı çalıştırın.
Ayak frende iken vitesi D veya R konumuna alın.
(Gideceğiniz yöne göre D veya R)
El frenini indirin.
Ayağınızı frenden çektiğinizde, hareket edecektir.
Hepsi bu kadar 😊
Süper özetlemişsin tşkler
ayak frende ikrn N değil P gerekir N araba bozulduğunda sürütlemek içindir
Çalıştırırken N ye alıp el frenini indirip sonra D veya R ye almak gerekmez mi
1992 de. Ehliyet aldım.Hocamız bile senin kadar itinalı anlatmamıştı.Otomatik ve manüel araç kullanıyorum.Senin söylediklerini denicem.
👍👍👍
Ben bi okumuş uzman olarak açıklama yapayım.videonun %80 ni doğru.videonun yanlışlardan bahsedeyim
1- otomatik viteste ışıklarda vitesi boşa almayın demiş bu yanlış.ışıklarda N yada P konumuna almak zorundasınız,çünkü D konumunda hem şanzumanı aşındırır ayriyetten hemde rölantide motora yük bidiği için motor parçalarıda aşınır.
2-otomatik viteslerde hareket halindeyken veya yokuşta vites boşa alınmaz bu doğrudur.şanzumana zararlıdır hatta manuellerdede yokuşta boşa alınmaz bunun sebebi sürekli fren yapa yapa balatalar yanacak ve frenler tutmayıp kazaya sebep olacaktır.
3-yokuş inerken araç vitestesken ekonomik oluyor bu doğrudur fakat şanzumanla alakalı değildir,tamamen enjektölerle alakalıdır.ınjekşın arabalarda yokuş inerken enjektörler yakıtı kesiyor böylelikle sıfır sarfiyat oluyor
4-araç boşta rölantideyken yağ pompası yavaş olduğu için yağlama az olduğundan motor aşınır demiş alakası yok bu yanlış.neticede tamam rölantide yağlama az olur ama pistonlarda rölantide yavaş hareket ettiği için yağ pompası ihtiyacı kadar motora yağ veriyor.yani vites boştayken araç rölantideyken kolay kolay motor aşınmaz,asıl motor vitesteyen yükteyken motor çok aşınır bununun sebebi ise yükteyken pistonlarda patlama olduğu zaman segmanlar silindir duvarlarına daha çok açılma yapıyor böylelikle silindir duvarlarında daha çok sürtünme ve aşınma oluyor
5-benzin ışığı yanıkken aracı kullanmak iyi değil bu doğrudur fakat bunun sebebi,depoda benzin az olduğu zaman yakıt pompası dipte kalan pisliği çekecektir böylelikle enjektörler tıkanacak ve araç arıza verecektir.depoda benzin az olmasıyla aracın soğutmasının alakası yoktur.motoru sadece yağ ve soğutma suyu soğutur. Saygılar..
Merhaba ışıklar da firene basılı tuttuğumuz da araç kendi boşa düşmüyor mu
Kağan Bozkurt D konumunda olduğu için düşmez. N (nötür)(boş)konumuna aldığınız zaman boşa düşer.Senin dediğin yeni model araçlarda gerçekleşir bazı yeni model araçlar frene bastığın zaman otomatik kendi boşa düşüyor
Benim araba ışıkta durunca ekranda ECO yazıyor. Kendini boşa alıyor. Vitesi hiç ellemeden devam ediyorum. Ayağımı frenden çekince vites bire giriyor.
DSG şanzıman lı yeni nesil Arabalar Kırmızı ışıkta sönüp yeniden çalışmakta yeşil de.
@@kubilayylmaz2869 Şanzıman ile bir alakası yok onun hocam sadece start-stop sistemi motoru stop edip yakıt tasarrufu sağlar
Yapmış olduğunuz bilgilendirmeler için çok teşekkürler. Doğru bilip yanlış yaptığımız hataları görmüş olduk.
Işıklarda vitesi D konumundan N konumuna almamızın sebebi yakıt değil,aracın baskı balatasına zarar vermemek içindir. Sonuç olarak araç yükte ve gitmek istiyo siz frene basarak aracın gitmesini engelliyosunuz bence doğru bi tercih değildir baskı balatanıza zarar verme olasılığı yüksek diye düşünüyorum o yüzden N konumuna alıp yeşil ışığın yanmasını bekleyebiliriz. Bunun daha sağlıklı olcağını düşünmekteyim.
Ben sizin gibi de düşünüyorum videodaki gibi de ,bu konuda hâlâ bir karara varamadım.
Frene basılı tutunca şanzumanı ayırıyor zaten vitesten boşa almana gerek yok
@@abdullahsimsek6683 hangi mekanizma ile yapıyo onu ve hangi araçlarda var bu sistem ?
Bende aynı düşüncedeyim. Bunu defalarca denedim. 2 tonluk bir pikap kullanıyorum; araç d konumunda ise, ileri gitmek için motorun bütün mekanik aksamları frene bastığınız için zorlanıyor. Bildiğin yakıta yükleniyor. Şayet d konumunda ise seri bir kalkış yapabiliyorsunuz. N konumuna alıp, yeşil yandığında, D konumuna çekip gaza yüklendiğinizde, araç, D konumunda hazır bekletildiği zamanlarda ki gibi seri bir kalkış yapamıyor. Belki küçük araçlarda bu farklılık gösterebilir. Kullandığım. Araç tam otomatik 2.3, 190 hp, 450 nm torka sahip nissan navara
@@canipcnar9859 ben kendi arabamdan örnek veriyim hocam Accent bulue çift kavramalı d cvvt robotik sanzuman araç frene basınca motor sesini hissediyorum hatta servis ile görüştüm n konumuna aliyimi kırmızıda beklerken diye gerek yok abi robotik sanzuman hallediyor dedi motor sesini bu dinle istersen otomatik kullnanan arkadaşlarda aynı şekilde bilgilendirdi beni hatta servis sadece çekme işlemi olduğu zaman n ye getirin dedi harici gerek yok şeklinde bilgi verdi durunca frene tam baskı yapmak lazım herkesin bilgisine düşüncesine saygı duyarım saygilarla
'Araç kullanmayı iyi bilenler'.Trafik ışıklarında 10 saniye ve üzeri durmalarda aracını N'ye yani boşa almanız daha sağlıklıdır.Zira D konumunda 10 saniyeden fazla beklemeye devam eden bir şanzıman, tork konvektöründe yağı durmadan aynı ortamda çevirir.Bu çevirme ensasında yağın ısısı hızlıca artmaya başlar.Eğer aracınızı boşa alırsanız Tork konvektöründen sıkcak yağ tahliye olur ve şanzıman içinde serbestçe dolaşımına devam eder.Karar sizin 5 numarada teknik hata var.
Haklısınız sadece videoda hata olmadığını belirtmek isterim çünkü n ye almanız zararlı demiyorlar anı yeşil ışıkta kalkislarda vitesi unutup gaza basarsaniz devir yukseltirsiniz yakıt tasarrufu edemezsiniz diyor sizin dediğiniz doğru ona lafım yok
5 numara kesinlikle dediginiz gibi. Yanlış bilgi verilmis orada . Şanzıman yük bindirmekten baska birşey değil.
Usta bana N ye alma D de dursun demişti şanzıman dan ayırıyor frene bastin mi
@@yunussayn7472 aracınız eğer ışıklarda tam fren yapmazsanız yarım fren yaparsanız ısınmasını sağlarsınız buda zararlıdır. Ama eski model araçlarda torkkonvektor gibi araclarda frene basanız bile şanzıman d konumunda hazır konumda bekliyor. N konumunda beklemeniz ısınmayı azaltır. Ama uzun süre bekleme yapacaksaniz Işık larda N almanızı tavsiye ederim. Ustada kendi fikrini demiş diyelim
D konumunda frene basılı tutulunca araç kendini kilitliyor hiç zararı yoktur, fakat D konumunda beklemelerde ayağın frenden çekilmesi şanzımana zarar verir.
Merhabalar, videonuz faydalı ve güzel bilgiler içeriyor fakat bence eklemeyi unuttuğunuz çok önemli bir madde daha var. Otomatik vitesli araçlar park edilirken vites öncelikle D konumundan N konumuna alınmalı el frenini çektikten sonra P konumuna alınmalı aksi takdirde özellikle araç yokuşa park edildilginde şanzımana yük binmesi engellenir ve daha uzun ömürlü şanzımana sahip olunur, bu çok yapılan bir hatadır paylaşmak istedim. Teşekkürler başarılar dilerim.
on tekerler havada arka teker yerde olan cekiciyle kesin cektirmeyin... onden cekisli degilse 5 km den sonra sogutma devridaimi olmadigindan sanziman dahil defransiyelleri dagitir surtunmeden oturu...
Bende buna dikkat ediyorum ama birkaç sefer aracın tüm yükünü p vermek zararlimidir.arabayı bir seferinde kuzenime vermiştim öne doğru yokuş olan bir ışıkta dururken vitesi p ye alıp ayağını edenden çekmişti yani o an arabanın tüm yükü şanzımana binmişti yani Mesela bu bir kez Olursa sıkıntı olur mu Hem ayrıca arabanın da 4 sahibiyim Benden önceki sahipleri de bu hatayı yapmış olabilir sıkıntı olur mu onu merak ediyorum Bilen varsa bilgi verebilir mi
@@goldeneagle99puhu olmaz korkma
Aracında p olmayanlar ne yapmalı.
@@olmasadaokur9905 araçta p yoksa zaten manuel bir vitestir 😀
Otomatik viteste trafik ışıklarında vitesi boşa almayın demişsiniz fakat Nissan Qashgai kullanma kılavuzunda kırmızı ışıkta vitesi boşa alın ve böylece şanzuman ömrünü uzatın diye bir ibare var !.. Hanginize inanacağız ?
Senin dedigin dogru Volvo da da yaziyor
Toyota da da var aynı uyarı kırmızı ışıkta N de olmalı vites
yok oyle birsey inanma kardesim, d ye tak park edene kadarda degisme vitesi,
@@saibaba7632 uzman konustu ☺ hayatinda araba görmemiştir belkide. Allah ulkemizi muhafaza etsin. Cahil dolu
Boşa almak yanlış ve ya hata değil . Video da verdiği sebepler bi zararını göstermiyor. Manuel de de boşa alıyorsun ayağı debriyajda beklemiyoruz. Doğrusu boşa almakta olsa ayağınız frende olmalı . Bu işlemi de alışkanlık edinirseniz de boştaylen gaza basma kısmını da yapmazsınız zaten
Rampa aşağı yada yukarı park edildiğinde vitesi p ye geçirmeden önce boşa alıp el freni tamamen çekilip ayak frenden çekilerek arabanın kayma boşluğu alınır ardından p konumuna alınır. Aksi taktirde vites sıkışıyor p den vitese atarken resmen küt diye şanzıman sesi geliyor.
Arif Cay af
ZZZOSSOXSOOOAŞXZV
Hhhujk jmmllouo09 zw1 şvxdjfzdcuvvxcxfczcŹxz
Yoo otomatik sanzimanda el freni cok ise yaramaz.asiri dik bir yerdeysen el freni cekilir.her araba icin konusmuyorum alman arabalarini sanzimani cok dayaniklidir o yuzden el freni o kadarda gerekli bir sey deil.birde dik rampada eger p ye atacaksan ayagini frenden yavas-yavas cekmelisin.birde D demi el freni cekersin N demi bi fark yok D de el freni cekilmesi daha dogru cunki arabanin kayma risgini vs azaltiyor.
Citroen c1 de P Modu yok nasıl park durumunda kalacağız?
@Tekno Gamer TR hayır öyle değil şöyle R . E . N. M. Şeklinde sıralanıyor P yok. E Ye getirince D şeklinde gidiyor. N boşta . M ne işe yarıyor bilmiyorum. :)
evet, otomatik vites arabalarda sakın gaza basmayın arkadan hafif ittirin ve sakın fren kullanmayın kapıyı açıp ayağınızı yere sürterek durdurun
:D
Odhsisgkagdksgqk
😅😅
😅
😂
DCT araç durunca frene tam basılırsa boşta ile aynı kapıya çıkar.Herkes yanlış bilgi veriyor bilip bilmeden.
Stop etmese de mi
Bir tane de ben söyleyim .. yokuş aşağı veya yukarı park ettiğiniz zaman asla sadece p ye alıp bırakmayın .. ayrıca el yada ayak frenine basın ve öyle park edin ..
Düzgün Türkçeli ve anlattığı anlaşılan bir ses tonu. Çok sevindim elinize sağlık video için. Gereksiz kanal açanlardan bıkmıştık.
yenı otomatık vıtes arac aldım 2019model ve ılk kez kullandıgımdan sızlerın bılgılerını dınleyıpde kullanayım dıye vıdeonuzu seyrettım COK TESEKKURLER
Kesin yanmıştır motor 😁
Kırmızı ışıkta beklerken boşa al+el freni yapmadığınızda, ayağınızı hep frende tutmanız gerekiyor, bunun da balataları gereksiz yıpratacağını düşünüyorum, ayrıca frene derin basılı tutmazsanız araba stop ediyor, her kırmızıda defalarca stop ettirmiş oluyorsunuz.
Vites geçişlerinde takır takır d den r ye r den n ye çekilmemeli. Yağlamaya müsaade etmeli ve olabildiğince bekletilerek vites geçişleri sağlanmalı!!
Otomatik vitesli araçta dikkat etmeniz gereken en önemli şey şanzumanın DSG olmamasıdır. Hatta EDC, DCT veya powershift de olmasın. Kısaca çift kavrama hüsrandır.
kesinlikle
Peki CVT şanzıman?
@@ozersahin5170 cvt şanzıman en iyisi
Cvt ve torkonvertor ŞANZUMAN ikisinde en iyisi yeni Opel Astra J perde ve 2019 model Ford fikuslarda var a SELECT şanzıman
WHAT??????
Çok faydalı paylaşım olmuş tebrik ederim teşekkür ederim otomatik de lambada beklerken D den n konumuna alırdık DSG otomatik lerde çift kavrama olduğu için bu şekilde kullanılması gerekiyor
Teşekkürler çok güzel ve yararlı bir video olmuş...
Şanzıman yağ bakımı motor yağı kadar olmasa da unutulmamalı yılda en az 1-2 kere kontrol ettirilmelidir,şanzıman yağı yüzünden başı yanmış biri olarak otomatik şanzıman kullanıcılarına tavsiyemdir.
5. MADDE YANLIŞ ❌ Tam otomatik veya CVT şanzımanlı araçlarda evet ışıkta şanzımanı N moduna almak zorunlu değil ancak DSG, EDC, DCT, Powershift gibi çift kavramali yari otomatik şanzımanlarda ve robotize sanzimanlarda en az 30 saniyelik isiklarda ya N konumuna alin yada frene tam basin. Çünkü çalışma prensipleri gereği bu 2 şanzıman çeşidinde baskı balata mevcuttur. Eğer araç dururken bu dediğimi yapmassaniz manueldeki "yarim debriyaj" olayı ile ayni anlama gelir. Kısaca tez vakitte baskı balata değişimi yapmış olursunuz! Ayrıca,
EN ÖNEMLİ MADDEYI YAZMAMIŞSINIZ !
Aracı park edeceğiniz zaman D konumundan direk P konumuna almayın. Önce D konumundan N konumuna alın ve el frenini çekin daha sonra ayaginizi frenden kaldırın ve geri basin ( 1 saniyelik bir olay ). İşte bu noktada aracın 1-2 ton arasindaki yükü şanzımana değil el frenine binmiş olur ve sanzimanin ömrünü arttırır. Daha sonra N konumundan P konumuna alin ve işi bitirin.Bu olay otomatik şanzımanlı araclarin vazgeçilmezidir! 3 yıldır otomatik kullaniyorum ve hala sorunsuz 👍
Aynen öyle
Evet 5. Madde kesinlikle yanlış
Evet bu madde yanlış hatta start stop olmayan tam otomatik tork convertörlü modellerde dahi kırmızı ışık gibi uzun beklemelerde boşa almak gerekir.
Japanese Cars bizim araba 1.6tdi SEAT Leon Dsg de böyle olduğunu söylediğin için teşekkürler .
@@Arquidesss Rica ederim.
vallahi harikasın ğüzel insan ğüzel bilgilendirme teşekkürlerr daha dikkatli olacağız ilk defa otomatik araç kullanıyorum
Aklınızda tutulacak bilgiler ben 7 senedir otomatik şanzımanlı Toyota Camry kullanıyorum emeğine sağlık
Bazıları yarı otomatikler için uygun değil ama güzel video olmuş tebrikler.🚗🚗👏🏻👏🏻👏🏻(A veya E/M-N-R)
Frene basmadan once otomatik arabalar'da P'ye yani park moduna alamaz veya park etmezseniz anahtarliginizi alamazsiniz .
20 saniyelik kirmizi isiklarda beklemek icin vitesin N alinmasi gereksiz. Park icinde once N sonra el freni en son olarak P alinir . Yinede guzel video tesekurler
2018 model a5 kullaniyorum kullanim kilavuzunda aynen söyle yaziyor, Trafik isiklarinda yada sehir trafiginde aracin durdurulmasi gerekirse park frenini ( El freni ) mauel kilitliyebilir ( audide eloktronik bi dügme onu yukari cekin diyor ) ekranda yesil renkte bi uyari isareti oluyor veya varsa Kalkis asistanini calistirabilirsiniz ( oda eger aracta mevcutsa hemen el freni dügmesinin yaninda oluyor ) . Arac frene basarak durdurulmamalidir, cünkü vites D konumunda oldugundan hareket etme egilimi fren tarafindan bloke edilir.
Benim aracta Kalkis asistani yok o yüzden ben lambalarda beklerken vites normal D iken el freni yada park freni nasil diyorsaniz o dügmeyi yukari kaldiriyorum ekranda yesil renkte bi uyari isareti beliriyor sonrasinda gaza dokundugum anda arac hareket edip normal yoluma devam ediyorum.
Kırmızı ışıkta boşa almayın uyarısının dışında hepsine katılıyorum. Ben hep boşa alıyorum. Motorun rölantide çalışma devir sayısı normale dönüyor.
#5 numara her araç için geçerli değildir.
qashqai xtronic otomatik araç kullanım klavuzundan;
Sıkışık trafikte veya kırmızı ışıkta belirli bir
süre durmak zorundaysanız, vites kolunu
N (Boş) konumuna alın ve el frenini çekin.
Vites kolunu N (Boş) konumundan herhangi bir sürüş konumuna alırken motorun rölanti devrinde olması gerekir.
Merhaba teşekkür ederim verdiğin bilgilere.KATI temizlemek için hangi fites kollanılır automatik fiteste .teşekkür ederim.
Herkese selamlar ! Özellikle video ya emeği geçenler teşekkür ederim değerli bilgileriniz için sağolun
En önemlisi yok aracı park ederken önce boşa sonra el frenini çekip aracın yığıntısını alıp sonra parka almak yoksa araç şanzımana yüklenir
aynen krank milinin ağırlığı şanzımana yükleniyor
"Nascar yarışında değilseniz patinaj çektirmeyin." Tek lafına beğeni attım 😂
evet kırmızı ışıkta acil bir manevra yaparız her zaman. açıklarmısın kırmızı ışıkta vites D konumunda iken yani araç gitmek isterken frene basmak mı daha az zararlı yoksa şanzımandan gücü almak için boşa atıp frenlemek mi daha az zararlı?
Teşekkürler, anlatılarınız dan gerçekten yararlandık sağolun
Aslında faydalı bir video.
Evet yaaa
Yaşiyomusun
@@ksqbsq745 sen yaşıyonmu İQÇWÇWÇSÇDÇXÇ
Otomatik vitesli aracınızı park ederken vites boştayken el frenini çekip ayağınızı fren pedalından çektikten sonra park konumuna getirin. Böyle yapmazsanız özellikle eğimli yerlerde aracı el freninin değil vitesin tutmasına, bir süre sonra şanzumanın aşınmasına neden olabilirsiniz.
V
Fren pedalina basmadan P konumuna gelmiyor ki....
@@sengueltuerk5829 El frenini çektikten sonra fren pedalı bırakırsın tekrar pedala basıp P ye almalısın o zaman diye düşünüyorum
Teşekkürler yararlı bilgi için
Düz vitesli arabayı park ederken/hele hele rampada iseniz , Durun>Vitesi boşa alın>El frenini çekin>Motoru durdurun>Ayak Frenini bırakın>Vitese takın ( Nasıl daha zor değil mi:) )
iyide benim arabam yok ki neden izledim bu videoyu?
UMARIM EN KISA SÜREDE BİR ARABAN OLUR KARDEŞİM AYRICA OLSUN BİLGİ BİLGİDİR
Hâlâ yok mu?
Benim var da ne oluyor amk cebimi emiyor
Büyüdüğünde alırsın sen.d
Yok mu hala
Otomatik vitesli aracınızda bujileri sık kontrol edin. Gerekiyorsa değiştirin. Vites geçişlerinde süre uzuyor veya sarsılıyorsa şanzumanda sorun olduğu iddiası her zaman doğru olmayabilir. Bujilerin bakımını yaptıktan sonra durumu tekrar gözden geçirin.
buji ile otomatik vites arasindaki bagi cozemedim 🤔
el freni cok saglam olmali.ozellikle
yokus asagi veya yukari durunca muhakkak arabayi el frenine yukleyin bosta ayak fren pedalini birakin araba oturma yapar sonra PARKA ALIN .derim.
tabi bu durumu normal manueldede bence yapmak faydalidir.
Kırmızı ışıkta vitesi boşa almayın kısmına kesinlikle katılmıyorum,Çift kavramalı 7 ileri dct kullanıyorum.Ve ışıkta 20 saniyeden fazka bekleyeceksem mutlaka ve mutlaka boşa alırım.
3 bin dislike araba tamircileri
3,5 bin oldu
@@Storm-ri9jb 3,6
@@cobra-brawlstars218 3.7
@@alimertyasarman6976 3,8
Kesinlikle
Allah razı olsun çok iyi bilgi
En önemli olanı söylememişsin :) otomatik araç nasıl park edilir. el freni ne zaman çekilir ve araç park konumuna ne zaman alırını? bu konu anlattığın hemen herşeyden daha önemli.
Otomatik arabamla iki kez hata ile ileri sürüşte R konumuna geçtim ileri sürüşte hiç bir sorun olmadı. Aynı hızı korudu, ancak çok endişe ettim. Yetkili servisimden bilgi talep ettim. Servis müdüründen, ileri sürüş anında R ye geçtiğinizde araba ...(unuttuğum için yazamıyorum)... mesafeye değin hiç bir sorun çıkarmaz, şanzımanın kendini koruyabileceğini anlattı.
peki ozaman N vitesi ne icindir ? vitesi bosa almak ne ise yarar?
D konumunda frene basınca devir saadi düşüyorsa ve N alınca rolandi düzeliyorsa N almak yararlı olacakdır. Şanzıman çeşidlerine göre bazı modellerde bunu yapmaya gerek yokdur.Yenin nesil dsg lerde frene basınca kavrama ayırır N ye almaya gerek yokdur.
Bütün araçlarda araç durduğu zaman N konumuna alacaksınız esas DSG ŞANZIMAN olanda start stop yoksa aracında o kavrama elinde kalır tam otomatikte tork konvertörü yarım otomatikte bilya ve baskıyı
Merhaba, verdiğin ilk madde olan yani madde numarası 7 olan maddeyi yanlış belirtmişsiniz, dediğinize göre hareket halindeyken tam durmadan vitesi sürüşten geriye almayın demişssiniz. bu zaten olanaksız birşey hiç bir zaman otomatik vites bir arabada vitesi sürüs halindeyken geri vitese alamazsınız cunku geri vitese gecirebilmeniz için frene basmanız gerekir ve buda durmanızla mümkün olacak bişeydir.. fakat geri vitesteyken ve geri giderken freni kullanmadan D konumuna alabilirsiniz otomatik vites araçta geri sürüş halindeyken ileri konumuna geçmek için frene basmaya gerek yoktur.. ve benimde zararlı olduğunu bildiğim halde çok sık yaptığım birşeydir. ileri vites için R ve N den frene basmadan D konumuna geçilebilir fakat P konumundan frene basmadan geçilemez.. tekrar etmek gerekirse konum D de ise R ye frensiz geçilemez.. video için teşekkürler..
en önemlisi? rampa bir yerde arabayı park ederken,ayağınız fren pedalında olucak,vitesi boşa alıp(N) ye.elfrenini çekip aracın ağırlığını el frenine bindiriceksiniz.sonra (P) ye geçersiniz.
P ye tekrar frene mı basıp geçeceğiz.
Şanzuman yağının ortalama 60 binde bir değişmesi gerektiğinden ve bunun Da nerdeyse az kişi tarafından bilinmesinden neden bahsedilmez ?
Ute ya da yuk amacli, trailer caravan ceken araclarda 20-30 bin km ye kadar iniyor servis suresi, tam sentetik vites yagi kullanimini tavsiye ederim
Şanzıman yağları değişmez.
Hyundai ix35 var bende servise sordum 300000km kadar gerek yok dediler...Şu an 105000km de iki sefer Türkiyeye gittim almanyadan...Arabayı aldiğimda 54000km deydi...Bu güne kadar motor yağı ve filtreler hariç hiç bir sıvısı değişmedi arabanın...Bide yeni akü aldım hepsi bu...
Otomatik vites ise degismesi gerekir, duz vites ise her 50 binde kontrol edilmesi gerekir yag ozelligini yitirmis ya da eskimisse degismek iyi olur, performans vites kutusunu firma ara sira degisir, duz vites genelde pek degismezler bizim memlekette, arac hurdaya cikana kadar ayni yag orda durur,
Yeni arabalarda 150bin olmus sanIman yagi cumku 9litre VAR messela Mercedes de ...
5 tamamen yanlış ! Aracı N ye aldığımı neden unutayım. Arabayı D de yani Drive Mode da tutup ayağını frende tutmak kadar saçma sapan bir şey olamaz !!!
yanılıyprsun dostum yıllardır otomatık sanzuman kullanıyorum D konumundayken sen frene bastın ısıklarda arabayı durdudun o fren debriyaj görevi görüyor ve dişliyi motordan ayiriyor araba boşta oluyor sen ayagini frenden cekmeye basladıgın an dişli motara baglaniyor olay budur hiçbir zararı yoktur d konumundayken frende basılı kalmasıın.
Canım kardeşim, frene bastığında debriyaj gibi çalışır. Ayağını çekmeye başladığında dişliye takıyor. D'de frenle bekleyebilirsin. Kırmızıda beklerken arkamdan ışık hızıyla gelen kamyondan ailemi kurtardım. Geç fark etmiştim üzerime doğru uçtuğunu. Anında gazlayıp kaçtım kamyondan kenara. O panikle benim viteste "D" yi bulup gaza basmam imkansız olurdu. Çok tavsiye ederim. Saygılarımla. Kazasız belasız.
İyide canım kardeşim, aracı N ye aldığında da, yine frene basacaksın 😊 Hatta asıl o zaman sıkıntı. Ben yıllardır otomatik vites kullanıyorum. Hiçbir zaman N ye almadım ışıklarda vs. Bir sıkıntı da yaşamadım. Kullanım kılavuzunda da N ye alın diye bir ibare okumadım.
@gizli görevLer salih bana ne ya. El freniyle bekle. 😂. Yanında da kronometre olsun istersen
Her şansıman çeşidi farklıdır. Lakin bazı eski model modeller otomatiklerde aşınma uzun sürede yapıyor. Üretici ve servisin de 100binde değişim yapmak işine geliyor bence. Servis olayı zaten para tuzağı. Akrabada toyota corolla vardı boşa aldım uzun süre arıza yapmadı demişti. Almayanlar da 70bin veya 100 binde değişime yol açar
Çok iyi video helal olsun :)
Faydalı ve açıklayıcı olmuş.
Arkadaşlar. İyi güzel anlatıyorsunuz da hangi marka arabanın otomatiğini anlatıyorsunuz bir mercedes ile fiatın otomatiği aynı olur mu paylaştığınız video hangi araba ise onu belirtin ki doğru bilgilensin insanlar
otomatik sistemşi aynıdır zaten p n d r hepsinde var
@@user-ue1st4gy4e Ondan bahsetmiyor kardeş araçlara göre otomatik özellikleri söylüyor
2010 Opel Astra hp y.otomatikte p yok mesela. 😂
@@asiruh1619 o astranın ayıbı
800bin km’den fazla otomatik araç kullandım. 1 kere bile ışıklarda N’ye vitesi geçirmedim. Hiç bir halt da olmadı. “Ben daha iyi biliyorum” havalarını bırakın Allah aşkına :)
Babam kia sportage kıllanıyor ve park etmek için:
Önce park edeceği yere gidiyor
Daha sonra duruyor ve durduğundan emin olmak için 5 saniye frende bekliyor
Hala ayağı frende olacak şekilde N'ye alıyor, freni bırakıyor ve araç yavaş şekilde park yerinin karşısındaki kaldırıma çarpıp geriye gidiyor, yeniden frene basıyor
Hala ayağı frende olacak şekilde aracı P'ye alıyor ve daha sonra el frenini çekip kontağı kapatıyor.
Bunda bir yanlışlık var mı?
Durunca ne kadarda ilk once el frenine alirsaniz alin yinede Dık yokuşlarda şanzimana yük biniyor.
Test ettim.
Tek çare Araba durunca Arabayi boşa alip Altina lastiğe taş koyup el freni cekin inanin oyle bile araba asaşiya salllaniyor. sonra taşa takiliyor.
Tüm yük Taşa:)
sonra P
ozaman hic bir sekilde yük binmiyor.
Əla super
Nerdeyse hepsini bildiğim için hiç yapmadım . Sadece eskiden boşa aliyordjm fakat otomatikte boşta daha çok yakiyor.
Allah razi olsun
L (Low Gear) de araba kullanmanin ne tur avantajlar ve/veya zararlar verdigi hakkinda ileride yorum yapabilirseniz sevinirim.
Vay canina bu harikaaa!
Botmusun olm aynı yorumdan daha var
Video genel olarak güzel. Ancak durduğunda aracı boş konumuna almanın hiç bir mahsuru yok ki Renault Edc 6 şanzıman bunu kendisi yapar.
Bir de su girmesine nasıl mani olacak insanlar? Arabayı sel almış götürüyor, Şanzımanı mi düşünecek?
İşte dikkatli olacak mesela bizim memleket özellikle yazları sele gider evde ırmak kıyısında yağmur kuvvetli yağdığı zamanlarda arabayı garajdan çıkarıp evin yakınlarındaki bir tepeye çekiyoruz memleket sele gitti bizim araba gitmedi bu sayede mesela
@@onuraltunoz6064 Oldumu olur. İnsanın başına her şey gelir. Elbette tedbir önemli ancak tedbir de bazen yetmeyebilir. Burada bununla alakalı bir şey dememiştim ama faydalı bir yorum 👍
.
Sadece 1 tane vapour havalandirma borusu var bazilarinda o hortum tek taraflidir bazilarinda degil, onun harici denize at gene su girmez otomatik kutuya
Şanzımanın su alması durumunda zaten şamzıman arzalıdır sağlam şanzıman içeri yada dışarı bir sıvı girişi imkansızdır
En kıcık yorum abi bir kalp..!!
Ne kadar Kalpsiz insanımız varmış..🤔
Aracı durdurduğumuz zaman önce boşa alın el frenini çekin frenden ayağınızı çekin aracın yükünü el frenine bindirin. Daha sonra vitesi park konumuna alın. Böylece aracın yükü şanzımana binmez.
Bu vidodan çıkardığımız sonuca göre MANUEL KRAL dır
Ey gidi ey. Adam 1960 ta otomatige biner bizim eleman hala kara sanziman ister. 😁 matbaya karsi cikan dallamalar gibisiniz
Ben kırmızı ışıklarda n konumuna alıyorum çünkü araba ilerlemek istiyor ama biz frene basıyoruz şanzımana yük biniyor
ama şanzıman yağlanmayı kesiyor ve kalkarken d ye alınca yağı az bir şanzımanla kalkıyorsun bu sürtünmeyi arttırır ve şanzımanın aşırı ısınmasına sebep olur.
@@fatihkocak4641 yanlış kardeşim hiç bir araç hangi konuma alırsan al yağlamayı kesmez ayrıca şanzımanda yağ pompası yok dişliler yağın içinde döner😊
20 saniye kuralına göre hareket ediyorum ben de uzunsa boşa alıyorum ama daha kısa süreli durmalarda almamak daha iyi
@@keremarbac evet o doğru 50 60 sn ışık var mesela o zaman n konumuna alıyorum şanzımana yük binmesin maksat
aracin torque converter tipiyse öyle bi yagla calisirkii ;) mesela cogu mercedes modelleri A,B haric DSG tipi kullanilmayan mercedesler
bende opel omega 2.2 var 2001 model Otamatik vites ışıklarinin hepsi yaniyor sonrdan sönüyor bu bi ariza midir ariza belirtisimidir yardimci olursaniz sevinirim
Lambada 2 3 dk bekleyecekseniz eğer boşa alıp el freni çekilebilir bence hiç bi sakıncası yok lamba yanmadan 4 5 saniye önce el frenini indirip d ye alır devam edersiniz
Arkadaş lar siz yinede lambalarda manüel ya da otomatik aracı N ye alın
Artık çoğu araba otomatik vites ama ben bir türlü otomatiğe uyum sağlayamıyorum en iyisi manuel vites, tüm kontrol bende. 👍🏻
Aynen 6 yildir duz vites kullaniyorum gecenlerde otomatik vites kullanayim dedim tek ayak kullaniliyormus sag sol birbirine karisti. Elim hareket halindeyken vitese gitti kisacasi kaza yapmaktan son anda kurtuldum :/ duz vites araba daha saglikli
Güzel bir video olmuş otamatik arabanın motoru yıkanırmı merak etigim bir konu
gaz pedalına manuel vitesli araç gibi yüklenmek, yavaş bi şekilde durmayıp aracın dibinde zınk diye durmak, ciddi yokuşlarda el freni desteği olmadan kalkmak, arabaya haddinden fazla yük yada yolcu almak, otomatik şanzımanın devir almakta zorlandığı yerlerde (motorun bağırdığı) manuele alıp şanzımanı rahatlatmamak, aracı uzun yolda uzun süreli yüksek devirde kullanmak (turbonun ömrünü yer), aracı genellikle düşük devirlerde kullanmak (motorun ömrünü yer), arada bir manuele alıp vites kolunu oynatmamak (zararlı), elinin, kol ağırlığı ile birlikte sürekli vites topuzu üzerinde olması, araca bindikten sonra ve araç durduktan sonra 45 sn. rölantide çalıştırmamak, az yakıt uyarısı çıktığı anda yakıt almamak, sürekli farklı yakıt markalarından yakıt almak, bakıma 1000 km. kala servise götürmeyip, 1000 km. geçtikten sonra götürüp onun üzerine 10.000 yada 15.000 km. koymak :D isteyen olursa daha sayarım..
Özgür Yılmaz söylediklerini aynen onaylıyorum
Bir sürü eksik bilgi ve bilgi hatası var ! Bu videoyu izleyen arkadaşlar önerileri göze alsın fakat video hata dolu.
Şanzumanı nasıl bozmayı becermişim şimdi anladım 🤣🤣🤣🤣🤣
Sevda Mete aferin
Hahahaah :) :)
Meine taten sprechen für sich selbst merak etme fazlasıyla yeterli 🤓
araci park ettiginizde d modundan direk p moduna almayin bu gucu sanzumana bindirmeye neden olur ve sanzuman dislilerine ciddi zarar verir park ediceginizde once vitesi n ye yani bosa alin ardindan ayaginizi frenden kaldirip el frenini cekin sonra tekrar frene basip p moduna alin
Boş vitesi neden yapmışlar o zaman otomatik vites de diye bir soru aklıma geldi, ama çok faydalı bir video olmuş
Boş vitesinin tek görevi arabayı park moduna almadan önce boşa (n) ye alıp el frenini çekmek içindir ondan sonra p ye alınır
Merhaba 822. Aboneniz oldum.. Başarılar dilerim 💐
otomatik vitesin nasıl çalıştığını bilmeden yapılmış bir video önce otomatik vites nasıl çalışır öğren.
Ben otomatik kullanıyorum memnunum en ufak hata da beni uyarır
Merhaba. Şu konuya değinmemiş galiba. Aracı durduğumuzda, ( P) konumuna aracı stop ettikten sonramı almalıyız yoksa motor çalışırkenmi.? Bendeki araç yarı otomotik.
Araç çalışır durumda beklerken gaz pedalını kavrama seviyesinde tutmamak lazım sürekli yapılırsa kavramaları değiştirmek gerekir
Arkadas yorumlar videodan daha yararli cikti iyi mi kardeslerim benimm helal olsunn👍👍👍bide su trafik kurallarina uysak tam olcak amg
:D amg ayn
5. Kırmızı ışıkta vitesi boşa almamak konusu yanlış. Kırmızı ışıkta beklerken sırf aracı boşa alabilmeniz için D ve N arasında geçişler kilit mandalı kullanmadan yapılacak şekilde tasarlanmıştır. Kilit mandalına basmadan vitesi D'den N'ye ya da N'den D'ye alabilirsiniz bu sayede aktarma organlarına sürekli olarak yük binmesini engellersiniz.
4. Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almamak konusu yanlış. Mercedes actros çekiciler 4-5 saniye boyunca gaza basmazsanız otomatik olarak vitesi boşa alırlar. Ayrıca MAN firmasının düzenlediği sürüş eğitiminde de bize vitesi boşa almanın yakıt tasarrufu sağladığını söylediler, ki bu insanlar MAN'ın mühendisleriydi.
Abi ne kullandığına bağlı bahsettiğin tır yada kamyon ise doğru hatta yeni ford truck da araç kendisi boşa alarak devam ediyor fakat arabalarda farklı enjektör sisteminden dolayı yokuş aşağı gaza basılmadığı için yakıt motora çok az gidecektir fakat vites boşa alındığında aracın rölantisini yükseltir ve motora yakıt gider
N ye alırken mandala basmamak mı lazım, emin misiniz ?
@@seeyoulater4286 deneyip görebilirsiniz
@@hknmzk zarar vermesin peki bu durum
@@seeyoulater4286 zarar verecek olsa o şekilde tasarlanmazdı dimi
Toyota Corolla efsane ,hararet musuru arıza yapıp radyatör de su kalmamış,yedeği doldurdum sıcak diye açamadım kapağı,sonra unuttum , şanzıman yağ soğutucusu radyatör içinden patlama yapmış evin önünde su takviyesi yaptık,rolantide calistirinca radyatör üstünden yağlar kopurdu,conta yaktı zannettik ,tamirciye kadar çekiciyle götürdük , tamirci de önce öyle sandı önce sökerken yağ renginden buldular,( bu arada cekicilere dikkat ,tanıdık servis diye götürüp motor şanzıman a kadar götürebilir ,tamirci 2000 e bitecek işi 8000 e çıkarmış lar bir müşterisine) radyatör değiştirme, elektrik ci toplam 500 altına iş bitti,su koyduktan sonra radyatör üstünden yağlari pet şişe aracılığıyla aldık,biraz böyle kullan 10 gün kadar sonrada ucuz şanzıman yağı ni değiştirdi,kalan su etkisi olmasın diyerek,birileri şanzıman içinde keçeler sudan etkilenmiştir değişmeli demiş diye serviste götürüp şanzıman actirmislar,ilk tamirci güvenilir tanıdık biriydi o gerek yok siz bilirsiniz para harcamak istemiyorsanız demişti,bu konuda bilgisi olan varmı,
herşeyi anladım güzel bilgilendirme eywallah anlamadıgım tek nokta şanzumana su girmesin yagmurlu hada yolculuk yapmayalımmı yani yagmurlu havada su püsgüre bilir
Bu videoyu yapanlar bi halt bilmiyor. tam otomatik bile olsa ışıkta dururken N konuma getirmek lazım. Adam diyorki N'de iken ani manevra gerekse yapamazsın, N 'de gaza basarsın boşa motor devirlenir yakıt harcarsın. Cehalete bi bak. Trafiğin içinde nasıl bir manevra yapman gerekecek ? Gerekti nereye gideceksin ? Işıkta beklerken D konumunda olduğu için sürekli ileri girmek isteyen bir aracın motoru N konumunda bi kere gaza basma durumundan nasıl daha fazla yakıt harcayabilir ki ? Tabiki ışıkta D konumunda bekleyen daha fazla yakıt tüketecek. biri 2 saniyelik iş diğeri 40-50 saniye. Işıkta sürekli N konumunda bekleyen doğal olarak alışacağı için kalkacağı zaman D'ye alır. Bilmeden sallayıp video yapıyorsunuz. Bunu izleyenlerin aracına bişey olsa sanki sen ödeyeceksin.
Yokuş inerken boşa almak yanlış olmakla birlikte bazı viteste iken aracın duracak kadar yavaşladığı hafif eğimlerde yapılabilir. Hepimiz araç viteste kompresyonla giderken daha az yaktığını düşünüyoruz. Muhtemelen de öyledir. Ama bu durumun verimliliği araçtan araca değişir. Eğer üretici firma bu konu üstüne çalışmamışsa yine yakıt harcar. Benim bildiğim mazda bu durumlarda yakıt akışını kesiyor. Aracınız mazdaysa bu durumda tüketmiyorum diyebilirsiniz. Diğerlerini bilmiyorum. Ama her araçta olmadığnı biliyorum.
Bence bagzi otomatiklerse daha iyi d de kalmasi fakat butun otomatiklerde deyil...arabanin ureticisine sormak lazim...
#1 yanlış arabanın beynine su gelmesi arabayı bozar arabayı yıkar iken beynin üstünü bir bez ile kapayın ve motorunuzu yıkayın ve arabanızın motoru ilk günkü gibi olsun. Okuyup beğenelere teşekkürler.
Arda, su arabanın motoruna herzaman zararlıdır,sadece beyin değil şarj dinamosunada kaçarsu su sıkıntıdır,hatta motordaki soketlere su kaçıyor soketlerde oksitlenme meydana getiriyor,temassızlık oluşuyor sensörlerin işlevini bozuyor illa motoru yıkatacaksan özel uçucu ilaçlar vardır onlarla yıkat
1571 1453 Ben motorunu yıkayan kişi olursa diye öyle söyledim senin dediğin bilgi için teşekkürler.
2005 den beri motor kismi yikanmiyor benim arabanin, gerkeksiz otesi virsey kaput altini yikamak. Yikayanlari da anlamiyorm
Hangi beyinden bahsediyorsunuz benim Jaguar"da CD Çaların bile ayrı beyni var
Harika. İlgiler teşekürler,,,,,
5 numaralı madde hatalı. uzun beklemelerde boşa almak daha iyi oluyor. vites d konumundayken motor sürekli kendini ileri gitmek ister şekilde kasıyor ama siz o gücü frene basarak engellediğiniz için motoru sabit tutan takozlar güçten etkileniyor. kırmızı ışıkta sürekli boşa almadan d konumunda duruyorsanız bir süre sonra takozlar gevşemeye ve iyi tutmamaya, motorunuzda buna bağlı olarak sallanmaya başlıyor. bu da motorun hem yıpranmasına hem de daha sesli ve titreyerek çalışmasına sebep oluyor.
7ci dakikada tofaş şanzımanını örnek vermişler😂😂
Aynen
😂
15 dakika arayla video atan tek kanal
ayn
Işıklarda D konumunda aracı bekletmek aracın şanzumanını daha çok yormak ve yıpratmaktır.! Şanzuman ne kadar çok ısınırsa o kadar çabuk yıpranır. Yani ışıklarda yada daha uzun beklemelerde vites N konumuna alınır.!
Hacı abi aracımda brake hold tuşu var onu kullanmak ne kadar dogru araç D de iken . Mesela ışıklarda beklerken araç D de fakat brake hold a basınca frene basmaya gerek kalmıyor . Bilgilendirirsen sevinirim
Start stop var araçta o zaman nolcak.ben ışıkta beklerken start stop giriyor devreye
Çok güzel bir kanal çok seviyorum yavhu
Yokuş aşağı D'ye atıyordum, bi daha yapmıycam 🙂👍
Tamam doğru olanı yapıyormuşsun işte. N ile inmeyin diyor.
hayatımda gördüğüm en çalıntı jenerik (bkz. Man with a plan) ayrıca şanzıman türüne (CVT, DCT, DSG, TC) göre kullanım değişir. Böyle bir bilgi biraz daha detaylı verilmeli.
Kesinlikle DSG bir şanzımanda kırmızı ışıkta boşa atmak çok daha faydalı. Özellikle çift kavrama eski şansımanlarda ısınma problemi de olduğu için mutlaka boşa alınmalı
Aracım otomatik vites lpg li tabiki bdnzinde sürekli var bir kaç gündür benzin ışığı yanıyor belliki benzin kalmamış aracima zarar verir mi ?
Kırmızı ışıkta boşa almayıp sürüş modunda tutmak bence arabayı boşa yormaktır. Sürüş modunda araba gitmek isteyecek ancak biz onu engellemiş olacağız boşa almak en doğrusu
aracın eski model şanzıamnsa dediğin doğru ama yeni model otmtk şanzımanlarda buan ihtiyaç yoktur yetrki frene tam bas