при этом смотрю на цвет смеси, он должен быть светло синий (примерно) Эту операцию проделываем на оставшихся цилиндрах. Еще хочу добавить что винты качества у меня никогда не были выкручены одинаково на всех карбах, только попарно, при чем разница бывала больше 2х оборотов.
Уже не один год ежу на классике с горизонталками деллорто, настраиваю их 1-2 раза в год, так сказать контрольная регулировка.Делаю следующим образом, допустим мы имеем не настроенные, только что собранные карбюраторы, выкручиваем винты синхронизации на несколько оборотов, я по этому поводу не заморачиваюсь, главное чтобы двигатель завелся, затем в первый цилиндр вкручиваю "прозрачную свечу" и начинаю крутить винт синхронизации пока не получу максимальные обороты двигателя,
Кстати то что винты качества по разному стоят это уже влияние коллектора, по всей видимости отличаются немного каналы. Ну или балансировочные винты по разному стоят.
Берите два куска стекляных трубок. Соединяйте снизу шлангом. Заливайте жидкость (хоть ртуть,но чем легче жидкость - тем точнее прибор для всяких "дрожалок") и сверху суйте два шланга с двух карбов. Заливайте бензин - чтоб если "всосёт",то не воду. Готов Uобразный манометр которым даже забитость фильтра мерить.
Жень как думаешь о такой мысли,если вкачестве УН использовать вмонтированную форсунку в впусной коллектор от инж. двигателя запитать ее ЭБН , и поставить микрик например от К-152?
Женек, хотел бы совет от тебя. На сколько знаю, ты ж и в мотоциклах копаешься. Можешь подсказать, что могут быть за причины, мотоцикл Урал не разгоняется больше 110 км/ч. Смесь регулировал - не помогает, зажигание на лучшие обороты выставлял.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по карбу Dellorto 40. По настройке. Богатит, машина не едет как надо. Все свечи черные. Что делать? Двигатель 1,8 Классика. Думаю что не хватает воздуха. просит что бы ему задули 0,5 ))). Думаю что надо попробовать заменить жиклеры воздуха. А как считаете Вы?
спору нет видео хорошее но Жека у тебя одни карбы все давном давно на инжекторах езжут карбами не кто не пользуется ! все современные авто на инжекторых ! делай видео про инжектор как его чиповать какие лучше рессиверы и тд,,,,,,,В остальном спору нет ТЫ ЛУЧШИЙ В ТЕХНИКЕ !!!
здраствуйте хотел бы задать вопрос по вертикальным карбюраторам. но почему то на форуме отключена регистрация. у меня есть подобные карбюраторы но марки Weber IDF 40, хотел спросить разобрал полностью включая заслонки и привод. при установке, привод немного болтается влево-вправо до разбора такого не было. еще не устанавливал саму воздушную заслонку на привод т.к. не знаю нормально ил это. не подскажите? заранее спасибо большое за ответ.
Евгений. Долго мучаюсь с одной проблемой. На ВАЗ 099 на ходу изредка машина начинает глохнуть, что не очень комфортно.Происходит такое не часто, 1 раз на 5-10 км и не важно прогретый или холодный двигатель. При этом глохнет полностью, и иногда не заводится минут 5. При попытках завести, подхватывает на низких оборотах, возникает процесс схожий с дизеляцией, но глохнет. Думал что мусор или вода в баке, долил, на недолго помогло. Спасибо, если вдруг сможете помочь советом!
ПИШУ БОЛЬШЫМИ ЧТОБЫ ЗАМЕТЕЛИ=)ЕВГЕНИЙ ПОДСКАЖЫ ИЗ ДЕЛОРТО КАКИЭ КАРБЫ МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА 402 ДВИГАТЕЛЬ С ГОЛОВКОЙ ФОРКАМЕРНО ТАК ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ МАКСИМУМ И З ДВИГАТЕЛЯ=)))????ИЛИ ВОЗМОЖНО ЕСТЬ ДРУГИЭ ВАРИАНТА С УСТАНОВКОЙ К ПРИМЕРУ ОДНОГО 4 КАМЕРНОГО КАРБА КАК К114?ИЛИ СНОВА КАК ДВА К151С=))))))ОТВЕТТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Евгений. Вы опять ОЧЕНЬ сильно заблуждаетесь. Если стоит задача посмотреть РАЗНОСТЬ двух величин.Он никогда не будет брать два измерителя абсолютных параметров,ставить их,смотреть показания и мозгом высчитывать дельту (1 килограмм минус 2 килограмма=дельта 1). Он просто поставит прибор для измерения дельты сразу!! Иными словами - ктотвам сказал глупость про вакуумметры?? Выкиньте их! Вам нужен ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ манометр.
Спасибо, Евгений Алекандрович! Было очень интересно и познавательно. По моему, Вы очень интересный человек, по доброму завидую вашим друзьям.
при этом смотрю на цвет смеси, он должен быть светло синий (примерно) Эту операцию проделываем на оставшихся цилиндрах. Еще хочу добавить что винты качества у меня никогда не были выкручены одинаково на всех карбах, только попарно, при чем разница бывала больше 2х оборотов.
кто радуется очередному новому видео от Евгения - палец вверх!
Все же согласитесь, что регулировка ХХ с помощью индикатора качества смеси или вакуумметром с демпфирующим жиклером будет точней.
Уже не один год ежу на классике с горизонталками деллорто, настраиваю их 1-2 раза в год, так сказать контрольная регулировка.Делаю следующим образом, допустим мы имеем не настроенные, только что собранные карбюраторы, выкручиваем винты синхронизации на несколько оборотов, я по этому поводу не заморачиваюсь, главное чтобы двигатель завелся, затем в первый цилиндр вкручиваю "прозрачную свечу" и начинаю крутить винт синхронизации пока не получу максимальные обороты двигателя,
У меня такой есть, когда-то еще на Днепре учился настраивать с ним карбюраторы. Но сейчас не пользуюсь.
Кстати то что винты качества по разному стоят это уже влияние коллектора, по всей видимости отличаются немного каналы. Ну или балансировочные винты по разному стоят.
Берите два куска стекляных трубок. Соединяйте снизу шлангом. Заливайте жидкость (хоть ртуть,но чем легче жидкость - тем точнее прибор для всяких "дрожалок") и сверху суйте два шланга с двух карбов. Заливайте бензин - чтоб если "всосёт",то не воду. Готов Uобразный манометр которым даже забитость фильтра мерить.
Жараа! брат металюга спасибо тебе большое!!!
На 29 минуте Женя себе бинокль замутил с омывателем :-)
Евгений сделайте пожалуйста видео на тему присадок к маслу, реметализанты, геомодификанты и т.п.
Наконец то новое видео!
Если бы он занимался чиповкой, такие видео были бы. А так, человек показывает то чем занимается, в чем понимает.
Было б отлично на обзор. Пиши на е-мейл (в конце видео).
С форкамерной головкой?
Евгений спасибо за обзор ! Не пробовал синхронить с помощью индикатора качества смеси(ИКС 1) ?
Давай инжектор - будет видео :)
402-ми моторами мы пака не занимаемся :)))
Жень как думаешь о такой мысли,если вкачестве УН использовать вмонтированную форсунку в впусной коллектор от инж. двигателя запитать ее ЭБН , и поставить микрик например от К-152?
Женя,подскажи пожалуйста причину неустойчивой работы двигателя мт днепр,в случае когда его раскачивать,если стоит ровно-ровная работа
Скорее бы в работе Солексы горизонталки увидеть....
Скажите пожалуйста dellorto 36 s dlra работают только в вертикальном положении или могут работать еще и в горизонтальном?
Евгений есть двигатель с Ниссан Цифиро VQ20 DE пропала компрессия если интересно напишите с удовольствием бы его вам отдал на видео обзор
Женек, хотел бы совет от тебя. На сколько знаю, ты ж и в мотоциклах копаешься. Можешь подсказать, что могут быть за причины, мотоцикл Урал не разгоняется больше 110 км/ч. Смесь регулировал - не помогает, зажигание на лучшие обороты выставлял.
Добрый день. А как с вами связаться? Хочу прислать вам свои карбюраторы Delorto. На ремонт и регулировку. Нахожусь в Николаеве
на винте качества смеси не хватает шайбочки и уплотнительной резинки
Давай инжектор - будет видео
Пиши на е-мейл (в конце видео)
А есть ли в етих карбюраторах обогрев?
летом было неактуально а вот сейчас не могу нигде найти, боюсь как бы не обледенели...
Приветствую! Откуда ремкомплект заказывали?
На 31 минуте голову валли нашел:-)
см видео про мотор 2105 объёмом 1.7 л
Евгений, сколько будет стоить произвести капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 4062 у Вас?
специально блокировал УН в ОЗОНе на м 412 и никакой разницы при нажатии педали не ощутил. никаких провалов
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по карбу Dellorto 40. По настройке. Богатит, машина не едет как надо. Все свечи черные. Что делать? Двигатель 1,8 Классика. Думаю что не хватает воздуха. просит что бы ему задули 0,5 ))). Думаю что надо попробовать заменить жиклеры воздуха. А как считаете Вы?
спору нет видео хорошее но Жека у тебя одни карбы все давном давно на инжекторах езжут карбами не кто не пользуется ! все современные авто на инжекторых ! делай видео про инжектор как его чиповать какие лучше рессиверы и тд,,,,,,,В остальном спору нет ТЫ ЛУЧШИЙ В ТЕХНИКЕ !!!
Евгений Вам случайно не нужны 2 карба веббер 40-ки ?)
здраствуйте хотел бы задать вопрос по вертикальным карбюраторам. но почему то на форуме отключена регистрация.
у меня есть подобные карбюраторы но марки Weber IDF 40, хотел спросить разобрал полностью включая заслонки и привод. при установке, привод немного болтается влево-вправо до разбора такого не было. еще не устанавливал саму воздушную заслонку на привод т.к. не знаю нормально ил это. не подскажите? заранее спасибо большое за ответ.
Где можно купить
Да, крабы вымирающий вид)
Евгений. Долго мучаюсь с одной проблемой. На ВАЗ 099 на ходу изредка машина начинает глохнуть, что не очень комфортно.Происходит такое не часто, 1 раз на 5-10 км и не важно прогретый или холодный двигатель. При этом глохнет полностью, и иногда не заводится минут 5. При попытках завести, подхватывает на низких оборотах, возникает процесс схожий с дизеляцией, но глохнет. Думал что мусор или вода в баке, долил, на недолго помогло. Спасибо, если вдруг сможете помочь советом!
ПИШУ БОЛЬШЫМИ ЧТОБЫ ЗАМЕТЕЛИ=)ЕВГЕНИЙ ПОДСКАЖЫ ИЗ ДЕЛОРТО КАКИЭ КАРБЫ МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА 402 ДВИГАТЕЛЬ С ГОЛОВКОЙ ФОРКАМЕРНО ТАК ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ МАКСИМУМ И З ДВИГАТЕЛЯ=)))????ИЛИ ВОЗМОЖНО ЕСТЬ ДРУГИЭ ВАРИАНТА С УСТАНОВКОЙ К ПРИМЕРУ ОДНОГО 4 КАМЕРНОГО КАРБА КАК К114?ИЛИ СНОВА КАК ДВА К151С=))))))ОТВЕТТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
было уже такое видео
спасибо за видео.кстати кому интересен про дизель вот тоже мужик занимаеться Андрей Сулименко подписываетесь
mne ravitsa from latvia
Евгений. Вы опять ОЧЕНЬ сильно заблуждаетесь. Если стоит задача посмотреть РАЗНОСТЬ двух величин.Он никогда не будет брать два измерителя абсолютных параметров,ставить их,смотреть показания и мозгом высчитывать дельту (1 килограмм минус 2 килограмма=дельта 1). Он просто поставит прибор для измерения дельты сразу!! Иными словами - ктотвам сказал глупость про вакуумметры?? Выкиньте их! Вам нужен ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ манометр.
Карбы*