Оператор от бога @just5147 Пост на драйве по установке двигатель www.drive2.ru/... #ваз2107 #классика #классика8v #классика16v #жигули #жигули8v #жигули16v
Спасибо за воспоминания о жиге была у меня когда-то 06 и я ставил в нее 083 двс на инжекторе но тогда другое время было ничего не продавали да и никто особо таким не заморачивался, это сеичас всё купить могут в инете маховик, выхлоп, готовую систему охлаждения а мне приходилось всё варить и точить самому на заводе
И зачем столько нестандартного гемора? у меня классический двигун 21213 со всеми доработками и 1.8л с доработками гбц впуск выпуск 32\30мм вся трасса стингер без паука (чугунный коллектор тоже распилил извнутри) ничего не варилось всё с нуля степень сжатия повышенный сцепление полностью шеви нива. Эл. муфта на коробке тоже шнива. Карб 26\28мм 2108. Короче летает крутит вертит стрелку закладывает по честному. При этом всём открываешь капот и ничего не палится всё как родное (правда всё с нуля под капотом) без колхоза и менты не придерутся запчасти почти родные ничего лишнего. Она не едет она зверь в овечьей шкуре! 2106. Я сам СТОшник. 3д сход развал техновектор Махачкала.
@@user-ip9kz4kh6l мой классический 8 клоп даст прикурить твоему 16. А также 16 вне закона и этим всё сказанно. Херня это всё. Я могу себе позволить хоть от иномарки свапнуть двигатель, но этого не нужно так как жигули должно оставаться жигулями оставаться простым и ремонтопригодным таким каким его полюбили миллионы людей!
@@Mypka-Abs на стенде был сколь у тебя лошадей показал? Хочется заехать с кем-то кто на заряженном моторе классики, но от переднего привода по трассе уезжаю
@@Mypka-Abs Только на дальняк на шеснаре ,держать скорость 120-130 приятно и без напряга.А твой восьмиклоп при токай скорости, будет разрываться и жрать как конь.
@@user-wn4im3qh3u когда переваривал заслонку вперёд немного неправильно сделал. Надо было ровно приварить, а я чёт подумал, что так будет лучше, а получилось хуже😅
Если стоит эбу м73, то коса подходит и под эбу январь 7.2 надо только найти распиновку этого блока и провести под них провода, либо купить некондицию на разборке и вытащить эти провода
@@user-wn4im3qh3u смотря какой у тебя эбу стоит, может у тебя изначально 5.1 стоит т.к. они, вроде, шли с эбу я5.1 и м73, но могу ошибаться... эбу я5.1 и бош одинаковы, а м73 одинаковый с я7.2, скорее всего, если у тебя сток жига на инжекторе у тебя я7.2 или м73 поэтому смысла переходить на я5.1 вообще не вижу
Уже стоит, на самом деле 8кл от пп мне очень нравился и расход маленький был) 16 ест как сток 8кл при этом кручу его до 6-7 и езжу под 170) средний 8,5
А можно на таком ресивере концы обрезать и приварить их, как бы местами просто поменять? Чтобы и крепление под дросель оставить и заглушку не придумывать?
@@user-ip9kz4kh6l возможно, правда я не видел ресиверов под такой свап, 16рь да, а на 8клоп... Короче твой свап мне покоя не даёт!)) надо так же замутить 😁
@@user-lu1if8ef1f на самом деле лучше ставить сразу 16 и не париться т.к. к нему уже всё есть, но Я бы поставил 8кл калиновский вместо классичекого, если не любитель погонять и просто кататься🙃
@@user-ip9kz4kh6l эт понятно, но а моих краях 16 уже и по 30 и 40к есть, а 8 клоп за 15 предлагали в бодром виде, так что как поджоп думаю 8кл - мастхэв
@@user-cm8lq4mu8c Я не хотел другой т.к. его надо переваривать тоже, да и похер было мотор был на убой, блок уже в металле🙃 Я его не жалел и проехал он 30-34 тысячи да и дальше мог
@@user-ip9kz4kh6l всё это не правда , я не один год работаю на СТО и тот, что Вы тут пишите , всё это бред. Что , что , а в надёжности уж точно классический мотор в раз лучше , особенно если это 2103 двигатель. Взять даже ременной двигатель с пятёрки с 1.3 двигателем который по тяге практически такой же как и тайговксий , а если расточенный блок , то и вовсе по тяге лучше , я уже не говорю за 2108 где нормальной тягой и не пахнет.
@@АлександрГрин-в6д по тяге, а как вы понимаете тягу, вагоны таскали? Я говорю из личного опыта, 8кл от пп очень хорош для классики, расход у меня был в среднем 7,5 это город и трасса, езжу не как пенсионер, а по трассе вообще молчу, сейчас 16 стоит расход как у классики, но при этом мощности в 1,5 раза больше (130 сил) и ни чуть не сожалею
Спасибо за воспоминания о жиге была у меня когда-то 06 и я ставил в нее 083 двс на инжекторе но тогда другое время было ничего не продавали да и никто особо таким не заморачивался, это сеичас всё купить могут в инете маховик, выхлоп, готовую систему охлаждения а мне приходилось всё варить и точить самому на заводе
И зачем столько нестандартного гемора? у меня классический двигун 21213 со всеми доработками и 1.8л с доработками гбц впуск выпуск 32\30мм вся трасса стингер без паука (чугунный коллектор тоже распилил извнутри) ничего не варилось всё с нуля степень сжатия повышенный сцепление полностью шеви нива. Эл. муфта на коробке тоже шнива. Карб 26\28мм 2108. Короче летает крутит вертит стрелку закладывает по честному. При этом всём открываешь капот и ничего не палится всё как родное (правда всё с нуля под капотом) без колхоза и менты не придерутся запчасти почти родные ничего лишнего. Она не едет она зверь в овечьей шкуре! 2106. Я сам СТОшник. 3д сход развал техновектор Махачкала.
40к свап вышел) а так он лучше классического, но 16 всё же пизже😁
@@user-ip9kz4kh6l мой классический 8 клоп даст прикурить твоему 16. А также 16 вне закона и этим всё сказанно. Херня это всё. Я могу себе позволить хоть от иномарки свапнуть двигатель, но этого не нужно так как жигули должно оставаться жигулями оставаться простым и ремонтопригодным таким каким его полюбили миллионы людей!
@@Mypka-Abs на стенде был сколь у тебя лошадей показал?
Хочется заехать с кем-то кто на заряженном моторе классики, но от переднего привода по трассе уезжаю
@@Mypka-Abs Только на дальняк на шеснаре ,держать скорость 120-130 приятно и без напряга.А твой восьмиклоп при токай скорости, будет разрываться и жрать как конь.
@@user-ti6vk2el2y мой вомиклоп 130км не чувствует. и на 3-й передаче 150км легко и быстро. не видел не знаешь не говори.
У человека хобби, ему так вот захотелось. Накинулись.
Юра получается у тебя капот полностью не закрывается да из за этой заслонки переваренной а как ее сварить чтобы не упиралась то
@@user-wn4im3qh3u когда переваривал заслонку вперёд немного неправильно сделал. Надо было ровно приварить, а я чёт подумал, что так будет лучше, а получилось хуже😅
дорога убитая ) но намного лучше чем наша 😄
Её не делали уже лет 15 точно
подскажи друг проводка инж семки подходит да под этот мотор все датчики совпадают да просто надо вывести на датчик фаз провод и детонацию да?
Если стоит эбу м73, то коса подходит и под эбу январь 7.2 надо только найти распиновку этого блока и провести под них провода, либо купить некондицию на разборке и вытащить эти провода
@@user-ip9kz4kh6l спасибо Юрец, я смотрю все ставят 5.1 думаю и 7.2 не хуже
@@user-wn4im3qh3u смотря какой у тебя эбу стоит, может у тебя изначально 5.1 стоит т.к. они, вроде, шли с эбу я5.1 и м73, но могу ошибаться... эбу я5.1 и бош одинаковы, а м73 одинаковый с я7.2, скорее всего, если у тебя сток жига на инжекторе у тебя я7.2 или м73 поэтому смысла переходить на я5.1 вообще не вижу
Подскажи брат датчик температуры как перенести скажи да, когда ставишь этот мотор же он зади бывает
трубки охлаждения другие стоят и там датчик перенесён
Привет! А какая толщина проставки под маховиком и под болтами?
Не помню, под видео ссылки есть посмотри
13 мм делай, идеально подходит..
На маховик ты ставил венец от классики???
маховик стоит через проставки и можно поставить родной, но пересверлив отверстия под маховик от переднего привода
расширительный бочок с шнивы перепутал😬
По мне так самый надежный мотор и проблемный,
Лучше свой родной
Подскажи ЭБУ свой жиговский?
Январь 7.2
Как проходите т осмотр 😊
Там мотор не смотрят, а если переоформлять, то зачем тогда переделывать? 🙂
Не вижу смысла,тот же восьмиклоп.Много мороки но это не 16 Гарик,поставь голову с двенашки,будет огонь!
Уже стоит, на самом деле 8кл от пп мне очень нравился и расход маленький был) 16 ест как сток 8кл при этом кручу его до 6-7 и езжу под 170) средний 8,5
А можно на таком ресивере концы обрезать и приварить их, как бы местами просто поменять? Чтобы и крепление под дросель оставить и заглушку не придумывать?
Можно, но лучше тогда уж металлический ресивер заказать и сделать т.к. чтобы одну сторону мне сделать отдал 1400
@@user-ip9kz4kh6l возможно, правда я не видел ресиверов под такой свап, 16рь да, а на 8клоп...
Короче твой свап мне покоя не даёт!)) надо так же замутить 😁
@@user-lu1if8ef1f на самом деле лучше ставить сразу 16 и не париться т.к. к нему уже всё есть, но Я бы поставил 8кл калиновский вместо классичекого, если не любитель погонять и просто кататься🙃
@@user-ip9kz4kh6l эт понятно, но а моих краях 16 уже и по 30 и 40к есть, а 8 клоп за 15 предлагали в бодром виде, так что как поджоп думаю 8кл - мастхэв
@@user-lu1if8ef1f тогда тут вообще нечего думать)
Норм так 👍а зачем там проставки нужны обьясни?
чтобы моторный щит не мять и подвинуть мотор вперёд
Каропку поставил бы пять ступечны
Она и есть
Нет смысла ставить 21083 когда можно собрать 21213 или 2130 и радоваться .
Тазы валят! Где заезд с гтром?
Он нам не соперник надо достойного
@@user-ip9kz4kh6l волга на V8?
@@apollinarumrestriger6663 можно, но уже с 16 получится
У меня стоковый двигатель с нивы так разгоняется
Красава
и жрет на литра 3 больше
Да лучше свой родной мотор оставил бы, на нём цепь стоит, А с этими ремнями каждые 10 тысяч могут рваться
Ничего не рвёт, на 16 25 тысяч проехал кручу в 7000 и всё норм
Классический мотор это бред собачий он на высоких оборотах все задыхается не едет нифига
Поставь компрессор пк 23
Уже 16 стоит, видео сниму по позже
@@user-ip9kz4kh6l что такое 16?
@@user-ip9kz4kh6l аа шеснарь..так ето попса
@@arturmod7662 эта попса едет) хотя на него хотел компрессор поставить, но турбо будет немного проще)
спопсился крч😃
160 паехала
По навигатору 150, шеснарь свой смог разогнать до 187
Свой стандартный ещё лучше едет
Ага, зря делал
инж гемор
с карбовым пп было бы больше гемора
Ну и колхоз. Я в шоке
Ехала же нормально
Зачем так ужасно колхозить. Можно же и по лучше сделать
Можно же ресивер поставить. Можно пластины сделать и поставить. Понизить опустить мотор
@@user-cm8lq4mu8c Я не хотел другой т.к. его надо переваривать тоже, да и похер было мотор был на убой, блок уже в металле🙃
Я его не жалел и проехал он 30-34 тысячи да и дальше мог
@@user-cm8lq4mu8c как будто у других лучше…
И какой толк с этого двигателя ??? Классический мотор не чем не хуже этого
Этот лучше и проще, чем классический, всё познаётся в сравнении
@@user-ip9kz4kh6l чем лучше ?
@@АлександрГрин-в6д в экономичности, надёжности, обслуживании, отдача от мотора (от классики улетал фонари мои успевали увидеть)
@@user-ip9kz4kh6l всё это не правда , я не один год работаю на СТО и тот, что Вы тут пишите , всё это бред. Что , что , а в надёжности уж точно классический мотор в раз лучше , особенно если это 2103 двигатель. Взять даже ременной двигатель с пятёрки с 1.3 двигателем который по тяге практически такой же как и тайговксий , а если расточенный блок , то и вовсе по тяге лучше , я уже не говорю за 2108 где нормальной тягой и не пахнет.
@@АлександрГрин-в6д по тяге, а как вы понимаете тягу, вагоны таскали?
Я говорю из личного опыта, 8кл от пп очень хорош для классики, расход у меня был в среднем 7,5 это город и трасса, езжу не как пенсионер, а по трассе вообще молчу, сейчас 16 стоит расход как у классики, но при этом мощности в 1,5 раза больше (130 сил) и ни чуть не сожалею