Мне тоже отец купил такой мопед но он стоял по цене 245 рублей в 1983 году. Как я радовался от его звука двигателя. Ребята завидовали а некоторые по старше даже пенделями угощали. Но зато у меня был мопед.
Да, родители мне купили такой 88 году мне было11 лет, стоил 205р,я катался прекрасно были поломки конечно но отец старался быстро исправить,это мой рывок в мир техники,теперь я в технике разбираюсь,но на душе скорбь и боль родителей уже нет, осталась только память.
В 88 году тебе могли такой мопед купить только Б.У потому как на конвеере в Риге эта модель не выпускалась уже как 2 года а на её месте была Рига-24 (Дельта) и Рига-30 (Миник).цена на которые была 275 рублей.Я сама из Риги где эти мопеды выпускали и все магазины ими были завалены..Почти каждый мальчишка 13-14 лет имел мопед который ему покупали родители и покупали мопеды новыми с магазина а не старьё.
У одноклассника такой был, у меня RiGA-16, a у него 22.. вроде почти одинаковы, но максималка у 22 была много выше 16-х и свет, по ТЕМ МЕРКАМ- Шикарный. Р.S.заглушил декомпрессором👍 Лайк Если мне не изменяет память: мне мокик покупали в Сельпо за 216 руб(целых чуть ли не 2 зарплаты в СССР- у родителей 120руб) а однокласснику 22-ю толи за 250 толи 270 рублей точно не помню. И 22-я была единственной в нашей "стае" остальные риги от "коз" 4-ки,11-е,12-е,16-е помню пару верховин..а карпат не было среди наших. Ооох этот звук стаи- кучи мопедов КРУТЬ!!! СЧАСТЛИВОЕ Детство Спасибо Л.И.Брежневу.. Моя 16-я бежала 55-59км/ч а скорость 22 замеряли по Восходу-2 и одноклассник шпарил 70км и нас он делал легко!!!это точно помню.
У меня была Верховин-7, у друга точно такого же цвета Рига -22.Больше 60 они не бегали.Была ещё у парня новая дельта с v-50. ,А про 70- не верю..Тае как не мало мы на мопедах откатали.
@@экипаж43 мне всё равно верят или нет..моя рига-16 выдавала 55-59 км/ч (ветер,рельеф и т.д.) ПО ЕЁ СПИДОМЕТРУ!!! а одноклассник на 22-й как стоячего делал-проносился обгоняя, а спидометр на ригах как и на верховинах был одинаковым и заканчивался отметкой 60.. Можно и не верить я не против- но это был факт, он пролетал обгоняя ВСЕХ из нас...дальше мне по фиг, были и 2-х скоростники у ребят, которые и еле еле 40км/ч ехали и некотырые до 50 дале не поднимали, все ж "мастера" были и крутили всё(регулировки ) на обум..+ бензины, кто какой налил, кто с "комбайна" кто с "трактора" кто автола перелил, а кто забыл😉 Спорить мне не с кем не хочется..выдумками не страдаю..только описАл что было..очень многих "мопедистов" из нашей "стаи" уже давно нет на это свете..
@@andreybodrov5247 Так ладно ,ты давай не бери близко к сердцу.Мотор- мотору рознь. Пусть она бегала 70. У нас были ,у меня Верховин-7,у друзей дельта, Карпаты,Рига 22.Наши мопеды ни у кого больше 60 не шли.
@@экипаж43 в том то и дело : движок движку рознь - я сказал что моя, новая тогда, рига16 и 60кмч чутка не дожимала, а 22-я мимо пролетала и она одна такая была, с ней мы и посостязаться тогда не могли...не один из остальных мопедов в нашей "стае" не выдавал такой скорости...был среди нас и "КРУТОЙ" "БАЙКЕР"😊 мы на мопЭтах, а он на Минске своей матери, ток его минск больше 60 не ехал, но заводился всегда- 4х ступенчатый 6вольтовый красный, компрессии мне кажется в нём вообще не было.. А потом мы выросли и пересели на мотоциклы...
Имел такого красавца батя, ну и мне доставалось!) Как раз в 80том! Безотказный аппарат!! Все пацаны мне в округе завидовали! За 60 стрелка уходила. Зверь!) К стати, там в карбюраторе по моему ограничитель заслонки. Надо удалить и полетел!!!😅
...És máris ott van a blokk alatt az olajfolt, gondolom percek alatt keletkezett! Tipikus! Nekem ez volt az első motorom 1984-1990-ig, még a színezése is ugyanilyen volt. Abból is ömlött az olaj, állandóan törölgetni kellett az olajsáros blokkot, és ezt a hibát nem lehetett kijavítani, akárhányszor cseréltem tömítést. A primitív szovjet konstrukció és a hanyag gyártás szerelemgyereke. Számtalanszor állt le csak úgy menet közben, aztán öt perc pihenés (hűlés) után megint lehetett vele menni 5 kilométert! Többek között az ilyen igénytelen termékek miatt utáltuk annyira a szocializmust! Az akkoriban Magyarországon kapható mopedek között a Riga volt a kínálat legalja, együtt az ugyanilyen blokkal rendelkező Verhovinával, amely valamivel sportosabban nézett ki. A lengyel Komar, a jugoszláv Tomos, a csehszlovák Jawa Mustang megbízhatóbbak voltak, de a csúcs a kelet-német Simson 51 volt, igaz pont háromszor annyiba is került! Viszont még ma is felbukkannak az utakon szemben a szegény Rigával, amely iránt már csak őrült gyűjtők lelkesednek.
Эх, мой первый конёк, спасибо родителям, в 82 году аж это было. Помню к девятому классу затюнил я его : на задний диск покрышку от восхода натянул, вилку заднюю чуть молоточком подбил, чтоб покрышку не шоркала, звезду заднюю от риги 11 поставил, она больше, цепь нарастил, в скорости потерял, зато на первой передаче газку поддал, руль поддернул и ты на заднем колесе едешь, и вторая передача стала очень тяговитая, для бездорожья прям круть было, и 45 км всё-же выжимал. Переднее колесо от Риги 11 вставил, вилку поднял, добавив туда путём вкручивания в пружины дополнительных обрезков пружин, глушитель вывел в верх, изогнув выпускную трубу, а на глушак прикрепил антиожоговую жесть из полированной нержавейки, на руль хомутами закрепил планку жесткости, крылья хром поставил оба от Верховины, переднее крыло поднял высоко под вилку, заднее крыло было подрезано и стоп сигнал был поднят максимально выше под самый богажник, задняя вилка была тоже поднята за счёт установки проставок на вилку, выпиленных из другой вилки. В общем был у меня как бы советский питбайк. Помню на нашей улице лежала куча то ли щебня, то ли гравия и я часто разгоняясь до максималки летал метров по пять и бездорожье меня никогда не покидало, в Карелии это было, на Белом море! Никогда не ломался, и зимой гонял и летом, масло в коробке менял часто, отец шофёром работал, ГСМом снабжал, спасибо ему вечное и мамуле ,купили они мне эрку в седьмом классе и я был на седьмом небе от счастья, это была маленькая свобода, дорога, ветер, леса, поля, скалы, реки, озёра, море, всё было моё!!
Мне такой купили в 1981.Первая моя личная мототехника.Самые тёплые воспоминания. По-документам максималка 40 км\ч,но после обкатки мой бежал более 60,стрелка за шкалу заходила. Прекрасное электронное зажигание и хороший генератор. Заводился с пол-тычка.
У меня был рига 22 красного цвета отличный был мокик со временем первая передача, куда то пропала 😅и стартер слабый был. Заводил с толкоча на второй передаче .
Точно тонковальный, у дружка карпаты были с таким мотором, отломилась ведущая звездочка и мы его на себе 37 км маршбросок. Правда нам лет 14 было, я пришел домой, съел пол кастрюли каши, встал на утро как ни в чем небывало. Сейчас бы на первой 5-ке умер.
У меня был такой . Были проблемы с сцеплением, но их устранили при помощи пластмассовой гаечки, чтобы корзина не разлеталась, ездил зараза не более 45 км. час, но очень комфортный, магкий.
Это не новая Рига 22, у новой бак был другой на баке были крепежи как у мотоциклов отштампованные на баке с боку спереди и сзади и бак крепился на раму болтами двумя, тоесть насквозь через раму, так что вас обманули это не новая модель рига 22 а первая последния другая
Это новодел даже на Риге 16 с кикстартером и ножным переключением передач ножкой, такого фильтра не было, там должен стоять конусный патрубок напрямую с карбюратора к60 на раму там фильт, вас обманули мопед это новодел отреставрированный
Мне тоже отец купил такой мопед но он стоял по цене 245 рублей в 1983 году. Как я радовался от его звука двигателя. Ребята завидовали а некоторые по старше даже пенделями угощали. Но зато у меня был мопед.
Да, родители мне купили такой 88 году мне было11 лет, стоил 205р,я катался прекрасно были поломки конечно но отец старался быстро исправить,это мой рывок в мир техники,теперь я в технике разбираюсь,но на душе скорбь и боль родителей уже нет, осталась только память.
В 88 году тебе могли такой мопед купить только Б.У потому как на конвеере в Риге эта модель не выпускалась уже как 2 года а на её месте была Рига-24 (Дельта) и Рига-30 (Миник).цена на которые была 275 рублей.Я сама из Риги где эти мопеды выпускали и все магазины ими были завалены..Почти каждый мальчишка 13-14 лет имел мопед который ему покупали родители и покупали мопеды новыми с магазина а не старьё.
Аж прослезился.. Жизнь стала лучше, возможностей больше, но лучшие годы жизни уже не вернуть.
У одноклассника такой был, у меня RiGA-16, a у него 22.. вроде почти одинаковы, но максималка у 22 была много выше 16-х и свет, по ТЕМ МЕРКАМ- Шикарный.
Р.S.заглушил декомпрессором👍 Лайк
Если мне не изменяет память: мне мокик покупали в Сельпо за 216 руб(целых чуть ли не 2 зарплаты в СССР- у родителей 120руб) а однокласснику 22-ю толи за 250 толи 270 рублей точно не помню. И 22-я была единственной в нашей "стае" остальные риги от "коз" 4-ки,11-е,12-е,16-е помню пару верховин..а карпат не было среди наших. Ооох этот звук стаи- кучи мопедов КРУТЬ!!! СЧАСТЛИВОЕ Детство Спасибо Л.И.Брежневу..
Моя 16-я бежала 55-59км/ч а скорость 22 замеряли по Восходу-2 и одноклассник шпарил 70км и нас он делал легко!!!это точно помню.
У меня была Верховин-7, у друга точно такого же цвета Рига -22.Больше 60 они не бегали.Была ещё у парня новая дельта с v-50. ,А про 70- не верю..Тае как не мало мы на мопедах откатали.
@@экипаж43 мне всё равно верят или нет..моя рига-16 выдавала 55-59 км/ч (ветер,рельеф и т.д.) ПО ЕЁ СПИДОМЕТРУ!!! а одноклассник на 22-й как стоячего делал-проносился обгоняя, а спидометр на ригах как и на верховинах был одинаковым и заканчивался отметкой 60..
Можно и не верить я не против- но это был факт, он пролетал обгоняя ВСЕХ из нас...дальше мне по фиг, были и 2-х скоростники у ребят, которые и еле еле 40км/ч ехали и некотырые до 50 дале не поднимали, все ж "мастера" были и крутили всё(регулировки ) на обум..+ бензины, кто какой налил, кто с "комбайна" кто с "трактора" кто автола перелил, а кто забыл😉
Спорить мне не с кем не хочется..выдумками не страдаю..только описАл что было..очень многих "мопедистов" из нашей "стаи" уже давно нет на это свете..
@@andreybodrov5247 Так ладно ,ты давай не бери близко к сердцу.Мотор- мотору рознь. Пусть она бегала 70. У нас были ,у меня Верховин-7,у друзей дельта, Карпаты,Рига 22.Наши мопеды ни у кого больше 60 не шли.
@@экипаж43 в том то и дело : движок движку рознь - я сказал что моя, новая тогда, рига16 и 60кмч чутка не дожимала, а 22-я мимо пролетала и она одна такая была, с ней мы и посостязаться тогда не могли...не один из остальных мопедов в нашей "стае" не выдавал такой скорости...был среди нас и "КРУТОЙ" "БАЙКЕР"😊 мы на мопЭтах, а он на Минске своей матери, ток его минск больше 60 не ехал, но заводился всегда- 4х ступенчатый 6вольтовый красный, компрессии мне кажется в нём вообще не было..
А потом мы выросли и пересели на мотоциклы...
@@andreybodrov5247 Да я тоже потом уже, на Явах да на Чезете летал.
На этой Риге моя бабушка в молодости каталась потом в 2007 году продала на такой Риге я не каталась 🤣🤣🤣🥰🥰👍
Имел такого красавца батя, ну и мне доставалось!) Как раз в 80том! Безотказный аппарат!! Все пацаны мне в округе завидовали! За 60 стрелка уходила. Зверь!) К стати, там в карбюраторе по моему ограничитель заслонки. Надо удалить и полетел!!!😅
Спидометр настоящую скорость показывает до 30 в час. Дальше - враньё
да конечно безотказный, вторичный вал сразу ломался
...És máris ott van a blokk alatt az olajfolt, gondolom percek alatt keletkezett! Tipikus! Nekem ez volt az első motorom 1984-1990-ig, még a színezése is ugyanilyen volt. Abból is ömlött az olaj, állandóan törölgetni kellett az olajsáros blokkot, és ezt a hibát nem lehetett kijavítani, akárhányszor cseréltem tömítést. A primitív szovjet konstrukció és a hanyag gyártás szerelemgyereke. Számtalanszor állt le csak úgy menet közben, aztán öt perc pihenés (hűlés) után megint lehetett vele menni 5 kilométert! Többek között az ilyen igénytelen termékek miatt utáltuk annyira a szocializmust! Az akkoriban Magyarországon kapható mopedek között a Riga volt a kínálat legalja, együtt az ugyanilyen blokkal rendelkező Verhovinával, amely valamivel sportosabban nézett ki. A lengyel Komar, a jugoszláv Tomos, a csehszlovák Jawa Mustang megbízhatóbbak voltak, de a csúcs a kelet-német Simson 51 volt, igaz pont háromszor annyiba is került! Viszont még ma is felbukkannak az utakon szemben a szegény Rigával, amely iránt már csak őrült gyűjtők lelkesednek.
Для меня самый красивый мопед и цвет ,хотя у меня был Рига Мини
Ох люблю я Ригу❤Красавица
Эх, мой первый конёк, спасибо родителям, в 82 году аж это было. Помню к девятому классу затюнил я его : на задний диск покрышку от восхода натянул, вилку заднюю чуть молоточком подбил, чтоб покрышку не шоркала, звезду заднюю от риги 11 поставил, она больше, цепь нарастил, в скорости потерял, зато на первой передаче газку поддал, руль поддернул и ты на заднем колесе едешь, и вторая передача стала очень тяговитая, для бездорожья прям круть было, и 45 км всё-же выжимал. Переднее колесо от Риги 11 вставил, вилку поднял, добавив туда путём вкручивания в пружины дополнительных обрезков пружин, глушитель вывел в верх, изогнув выпускную трубу, а на глушак прикрепил антиожоговую жесть из полированной нержавейки, на руль хомутами закрепил планку жесткости, крылья хром поставил оба от Верховины, переднее крыло поднял высоко под вилку, заднее крыло было подрезано и стоп сигнал был поднят максимально выше под самый богажник, задняя вилка была тоже поднята за счёт установки проставок на вилку, выпиленных из другой вилки. В общем был у меня как бы советский питбайк. Помню на нашей улице лежала куча то ли щебня, то ли гравия и я часто разгоняясь до максималки летал метров по пять и бездорожье меня никогда не покидало, в Карелии это было, на Белом море! Никогда не ломался, и зимой гонял и летом, масло в коробке менял часто, отец шофёром работал, ГСМом снабжал, спасибо ему вечное и мамуле ,купили они мне эрку в седьмом классе и я был на седьмом небе от счастья, это была маленькая свобода, дорога, ветер, леса, поля, скалы, реки, озёра, море, всё было моё!!
Первый советский мопед с электронным зажиганием, и стоил он в 1986 году ровно 200 рублей.
Мне такой купили в 1981.Первая моя личная мототехника.Самые тёплые воспоминания. По-документам максималка 40 км\ч,но после обкатки мой бежал более 60,стрелка за шкалу заходила. Прекрасное электронное зажигание и хороший генератор. Заводился с пол-тычка.
В августе куплю себе такой же мопед и буду кататься на нём
ЗДРАВСТВУЙТЕ АЛЕКСЕЙ У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ МОПЕД 83 ГОДА МОТОРОМ Ш 58 ЗАВОДА СПАСИБО ТЕБЯ ЗА ВИДЕО УДАЧИ ТЕБЕ
🤝
Саркане звайзне делали отличные мопеды ,я ездил на Риге 24 дельта
Красивый однако!
У меня был такой, хороший мопед для того времени.
У последующих выпусков этой модели место выхлопа на глушителей был срезанным. Надежный был мопед.
У меня была Рига 12
отличный экземпляр.мотор тарахтит бодро.
Как интересно вы его заглушили) а у меня была кнопка на правой части руля как звонок, нажимая ее он глох
у моего дедушки был такой мопед супер
С этого мопеда началась моя мотожизнь 😍
Красивый мопед, но двигателе Ш-62 часто ломалась коробка передач
Вы путаете после вашей модели пошла последния РИГА 22 экспортный вариант и после стали делать Дельты.
В детстве, в конце 70 х видел Ригу 12 с таким баком.
Капец у отца такой был потом мне достался, молодец видео зачётное, поднял настроение🎉
У меня у родственикам отец на железной дороги работал и ему выдали такой только мотор был v- 50
that mudguard is clearer than my future.
У меня Рига -16 была стрелку спидометра клал за 60 км/ч
Красавец
До сих пор помню как летел в кювет, я сидел сзади за рулем был друг😂😂😂
Помню. Продавались. В магазине в таком цвете. Турист. Стояли. Свободно
У меня был рига 22 красного цвета отличный был мокик со временем первая передача, куда то пропала 😅и стартер слабый был. Заводил с толкоча на второй передаче .
Очень достойный, новый, точно не найти. У меня 84 год, поздний, мотор в50 тонковальный, глушитель уже от ш62м.
Точно тонковальный, у дружка карпаты были с таким мотором, отломилась ведущая звездочка и мы его на себе 37 км маршбросок. Правда нам лет 14 было, я пришел домой, съел пол кастрюли каши, встал на утро как ни в чем небывало. Сейчас бы на первой 5-ке умер.
@@FedorTironКаши столько съел, ну ты силён, бродяга! 😂😂😂
Задние амортизаторы. От верховины у Риги был закрытый. Стаканом
👍👍👍👌👌🔥🔥
👍👍👍
У меня такой был, только красного цвета.
Один недостаток был выжимной пятачок сцепление быстро стирался.
Амортизаторы на вашем проекте не от Риги 22 а от верховины, у всех Риг были пружины сверху закрыты стаканом у вас сборная солянка
У меня был такой . Были проблемы с сцеплением, но их устранили при помощи пластмассовой гаечки, чтобы корзина не разлеталась, ездил зараза не более 45 км. час, но очень комфортный, магкий.
В Чувашии в Мариинском посаде новый Днепр продают.На Авито висел
Как починить карбюратор?
👍
В чем интересно современность в расположении спидометра?
Капли масла под движком😢
Ты нам сову покажи не терпится уже😊
Какая цена мопеда?
По мне так Рига 16 была круче 👍это сугубо моё личное мнение.
60 легко у меня бегал.
Здравствуйте! Почём такой мопед, можно узнать цену?
А для чего декомпрессор?
Продаете ?
Был у меня такой, не долго поездил, полетел вал шестерён. Выточили другой на заводе, полетел и он.
Продайте пожалуйста
Под 60 разгонял
Был у меня такой в детстве чаще он на мне ездил чем я на нем
Это не новая Рига 22, у новой бак был другой на баке были крепежи как у мотоциклов отштампованные на баке с боку спереди и сзади и бак крепился на раму болтами двумя, тоесть насквозь через раму, так что вас обманули это не новая модель рига 22 а первая последния другая
Это новодел даже на Риге 16 с кикстартером и ножным переключением передач ножкой, такого фильтра не было, там должен стоять конусный патрубок напрямую с карбюратора к60 на раму там фильт, вас обманули мопед это новодел отреставрированный
Не новый а отреставрированный.
Продай
Да это двигатель. Хреновый
с 62 движок плохой? ты сказки та не расказывай!
В 84 году родители купили нам с братом такой ,в кредит! Стоил 205 руб
Подскажите код синей краски?
Самый дрянной мокик,не котировался ни как,против Карпат,стоил 205р. Ни кто не покупал,стоял в продаже весь в пыли.
👍👍👍