1.6이 그냥 터보라서 내구성 걱정하는게 아님 요즘 터보들 많이 발전해서 좋음 문제는 이번에 쏘나타랑 같이 들어가는 1.6 터보 엔진이 CVVD 인데 이게 ‘현기 최초’ 인게 문제.. 거기다 그랜저 k7 싼타페 쏘렌토 등 여러차종에서 문제 있다고 말 나온 파워텍 8단까지.. 여태껏 1.6감마 2.0 2.4 세타 엔진들 15년 하반기부터 ‘개선된 엔진’ 이라는 공식 명칭전까지 고객들 베타 테스터로 돌리면서 내부적으로 몇번이나 보완한답시고 수정하면서 출시했죠 이번 CVVD 도 그 꼴 안난다 보장할 수 없음
의외네요... 아반떼 스포츠 타고 있는데 이제 13만 넘기고 14만을 달리고 있는데도 터보 고장날 기미가 전혀 안보이던데... 아마 전전주인이 서킷까지 끌고 갔지만 전주인이 싹다 손보고 관리까지 철저히해서 아직 괜찮더라고요 요즘 터보는 좀만 신경쓰면 딱히 고장나지도 않는데 기존 자흡마냥 다루거나 엔진오일 대충 관리하면 한방에 훅가죠...
@@estelleloveestelle 이번에 쏘나타 디엣지 구입할려하는데 1.6과 2.0 고민중 가솔린으로 쏘고 달리는편은 아니지만 가끔 고속도로 주행을 합니다 결혼신혼차로 구입할려하는데 대략5년정도 탈것같구요 아이때문에 나중에는 기변할것같아서 차를 막타는편은 아닌데 1.6은 잔고장이 자주날것같은데 근데 요즘 추세가 보완도 많이 되고 그래서 괜찮을것같기도 하고 하지만 5년뒤에 팔거를 생각하면 2.0으로 가야될지 고민이 엄청되네요
제가 그 GDI 가 문제가 왜 많을까 생각 해봤습니다 이때 나온 결론은 디젤 처럼 관리 하는게 낫겠는데? 싶더라고요 디젤도 주기적으로 흡기라인 청소 한다고 하는데 GDI 도 똑같이 청소 해줘야 한다고 생각됩니다 실제로 제가 K3 타면서 흡기 라인 청소하니 진동이 적어 졌더라고요 또한 주유소를 골라서 가야 합니다 일반유 세팅이라도 노킹이 안나는건 아니니 그나마 덜나는곳 가는거죠 엔진오일도 아무거나 넣지 말고 순정유나 아님 LSPI 같은 저속노킹 저항 기능이 들어 있는 오일로 골라 써야 합니다 관리 ㅈ도 안하고 금방 고장난다 뭐한다 하는건 아니라고 보거든요 그게 싫으시면 MPI 가시면 됩니다 대신 출력과 연비가 떨어지겠네요
차는 관리 안하고 신경 덜쓰게 타는게 정답이죠~전 2.0가솔린 선택했습니다~ 2006년식 토스카 직렬6기통+아이신 미션 가솔린차 타다15년만에 k5 4기통 2021년4월식 타니까 엔진 소음이나 엑셀링은 k5가 장난감 느낌 이네요~~ 직렬6기통은 넘사벽인듯요~~k5타보니 시내주행 평도 언덕길 전부 스무스하게 운전 하시는 스타일이시면 전혀 불편함 없었지만 큰 단점이 완전 저속이나 정차 정도 속도에서 끼어들어야 할때 반응이 1.5초 정도 엑셀 반응이 느립니다~~에코모드는 더욱 심하니 컴포트모드로 운행중이죠~~연비 셋팅 문제갔은데 앞차가 끼어들기로 급정차후 차선변경시 반응이 없어서 뒤차에 똥침 당할뻔해서 무서웠습니다~~센터가도 모르겠다고 하고 k5가 보호모드가 심각히 관여해서 터보도 이런현상 있다네요~~보호모드/연비모드/미션문제/셋팅 ....이중 하나일건데 지금은 컴포트모드로만 타고 테스트중입니다~~ 할아버지 운전스타일이면 가솔린 추천합니다~~신경 쓰는거 너무싫으니까요~~~산 오르막은 포기하고 천천히 탑니다~~시내위주시면 언덕길 전혀 문제없답니다~~차 관리 신경 안쓰고 덜덜 소리 나는것도 싢고~~ 마지막으로 시내도로 규정속도 맞춰서 타는분은 좋습니다~~미친듯이 뒤에서 엑셀링 쳐대고 빵빵거리고 상향등 키는 구형k5 양아치 흰차는 몹니까???같은 k5인데 ㅎㅎㅎ 나이 먹으니 천천히 스므스 운전 스타일로 바뀐지라 ....타인에 의한 급저속 상태로 변경시 기어가 늦게 물리는현상좀 해결해주셨으면 좋겠네요~~15년된차보다 왜 더 굼뜨게 셋팅 했는지 이해가 안갑니다
세금 달에 1만5천정도 더나가고 연비도 한번주유시 천원정도 차이 전 1.6터보 구매했지만 예후열 너무 귀찮고 겨울에 달렸다가 정차하면 터빈 식을때 쇳덩이 딱딱 치는소리가 나는데 이게 은근 거슬려요 추가로 엔진오일 교체주기도 터보차가 1.5배 짧고 터보한번 고장나면 200은 깨져요 전 터보산게 후회되네요
그래도 저라면 터보 삽니다. 분명 터보엔진은 자연흡기엔진에 비해 내구성이 떨어지는건 사실입니다. 그러나 웬만한 일상 주행에 그게 큰 차이도 아닐뿐더러 오히려 터보엔진의 출력이 더 높은만큼 우수한 성능과 가속력을 보여줍니다. 세금은 더 싸면서 더 우수한 성능을 누릴 수 있는 것만으로도 이익이죠. 오늘날에는 터보의 기술도 많이 발전해서 최고출력 270마력이나 뽑아내는 벨로스터N(M퍼포먼스패키지 기준), 아반떼스포츠 등도 서킷에서 많이 탑니다. 터보엔진의 내구성이 그렇게 나쁘다면 고회전과 고온이 되는 서킷주행을 어떻게 하겠습니까. 어떤 종류든 오너가 관리해주기 나름이예요.
1. 차량을 내가 24시간 타고 다닐 것 아니면 옵션질은 돈 낭비... 2. 와이드 네비게이션 100만원 200만원 주고 돈질 해서 차량에서 24시간 영화 볼 거 아니면, 집 티브이 사라. 3. 한 여름이 몇 일 있다고 통풍시트는 오바다. 4. 옵션질은 다 내 주머니를 털어가는 기업들의 속삭임이다.
1.6t랑 2.0자연 고민할거 전혀없습니다 무조건 1.6t 가야지요 터보차량 타보지도 않고 자연흡기만 계속 탔던 사람들 뇌피셜만 듣고 걱정할필요 없습니다. 터보랑 자연흡기 직접 타보시면 압니다 답답함의 끝이죠 2.0은.. 터보관리는 예열 후열 중요하고 엔진오일 1.5배 빠르게 7~8000에서 교체해주면 좋아요 첨가제 같은거 전혀 넣으실 필요도없고요 예열은 시동켜고 rpm내려가고 서서히 출발하면 돼요 후열은 고속도로 주행 후 고rpm쏜다음에 집도착 1.2분전에 서행하면서 주차시까지 터빈 식습니다 찝찝하면 2~3분 주차후에 시동 켜놓으시면 되고요 이 3가지만 해도 문제없이 충분히 오래 탈 수 있습니다
터보차 사세요. 터보차 오래 못탄다고 하는 사람들 실제로 타본 적 없는 사람들입니다. 가속감 1.6터보와 2.0자연흡기 비교가 안되고요. 둘 다 시승해보시고 몸소 느껴봐야 합니다. 세금이 싼게 중요한게 아니고 출력차이가 차를 오래 타다보면 왜 중요한지 알게 됩니다. 답답함을 조금이라도 느낀다면 스트레스 받거든요. 그리고 터보차 타보지도 않은 사람들이 관리가 어려워서 오래탈거면 자연흡기 사라고 하는데, 그냥 시동걸고 알피엠 떨어지면 바로 출발하면 되고(이건 자연흡기도 매나 똑같습니다), 후열은 도착지점 1~2분 전에 서행하고 주차하고 바로 시동꺼도 됩니다. 뭐 알지도 못하는 사람들이 어디서 흘려 주워듣고 관리가 어렵다하는데 답답~합니다. 수입차 가솔린 차들 중에서 자연흡기가 많을까요 터보가 많을까요? 압도적으로 터보차가 많습니다. 그럼 가솔린터보는 오래 못 탄다는 사람들은 죄다 길거리에서 신형 가솔린 터보차량만 본다는 말인데 개소리들 좀 하지말라고 합시다. 오래된 가솔린터보 차량도 수없이 많이 돌아다닙니다. 예후열 위에 설명한 대로만 한다면 오래 탈 수 있습니다. 너무 걱정하지마세요. 그리고 가솔린터보 차량이 출고가가 비싼 만큼 중고가 더 받습니다.
1.6터보나 2.0na에서 6단 7단 미션은 재미가 없죠. 2.0까진 5단 미션이 맞다고 봅니다. 6단 7단은 기어비가 짧기 때문에 순수한 토크를 느끼기가 힘들죠. 그래서 올드카중에 saab나 volvo차가 재미있는 이유가 과급기를 올리면서도 기어비를 길게 가지고 갔기 때문 입니다. 제가 2.0saab 터보를 타고 다닐때 정말 재미있게 타고 다녔던게 디젤차 같은 묵직한 토크감을 지금에 차에서는 느낄수가 없기 때문에 그런 이유도 있는 것 같습니다.
제목만 봐도 감이 오도록 잘 하셨네요. 1.6터보 장점도 많고 인기가 너무 많죠. 그에 비해 2.0은 너무 안 팔려 회사로서는 좀 어려움이 있어요. 균형있게 좀 팔아주세요. 자동차 관리는 주관적인 거고 뭘 타든 하기 나름이죠. 아무리 좋은 차도 관리 안하면 헛일. 악조건 운전 많이 하지 않는 이상 엔진오일도 매뉴얼대로만 해도 충분합니다. 요즘 차들 좋아요.
1.6 이고 2.0 이고 사전계약 하이브리드 k5 2020 풀체인지 예약해가지고 전화 떄렷는데 아니왜 차가 2달이나 걸려요?하이브리드 라서 그런가요? 기아자동차 측 왈 : 소나타랑 같은 엔진이라 ㅠㅠ 지금 엔진이 모잘라요!!!참나 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 핵심임 k5 고민 조온나 되는게 소나타랑 엔진이 동급이라 ㅅㅂ 느낌이 짱남 걍1.6 2.0 차이는 난 이렇게 생각함 1.6연비 vs 2.0 힘
![K5 29,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/61M2uYu4xSw/mqdefault.jpg)
1.6이 그냥 터보라서 내구성 걱정하는게 아님 요즘 터보들 많이 발전해서 좋음 문제는 이번에 쏘나타랑 같이 들어가는 1.6 터보 엔진이 CVVD 인데 이게 ‘현기 최초’ 인게 문제.. 거기다 그랜저 k7 싼타페 쏘렌토 등 여러차종에서 문제 있다고 말 나온 파워텍 8단까지.. 여태껏 1.6감마 2.0 2.4 세타 엔진들 15년 하반기부터 ‘개선된 엔진’ 이라는 공식 명칭전까지 고객들 베타 테스터로 돌리면서 내부적으로 몇번이나 보완한답시고 수정하면서 출시했죠 이번 CVVD 도 그 꼴 안난다 보장할 수 없음
아방이ad 1.6 차주입니다
리콜 해당안되는 17년식인데요
엔진오일이 5000키로타면 안찍히고 엔진 rpm 급상승 등 문제많아요ㅜ
내구성 얘기하길래 바로 껏습니다😂
터보차는 예열후열 여름1분 겨울5분
엔진오일교환 7~8천에만 잘갈아주면
아무이상없이 탈수있어요
시동걸자마자 악셀에힘주고다니고
오일시기늦추면 고장빨리나요
엔진오일로 터보윤할작용하는거라
터보가 환경규제에 대응하는 원리는 엔진 크기를 줄여서가 아니라 불완전연소를 줄여서입니다. 공기를 많이 넣어줘야 연료가 완전연소에 가깝게 탈 수 있고, 일산화탄소나 분진이 적게 나옵니다.
엔진미션 고장나기 시작하면 골치 아픕니다. 수리비도 몇백씩... 내구성은 가성비면에서 제일 중요하죠. 한 예로 cvt미션 연비좋다고 쓰다가 절약된 기름값보다 미션수리비가 더들어갑니다.
@아다리 dct미션 구리죠 suv는 다 dct미션을 넣어놔가지고 디젤토크를 dct가 못버텨서 디젤에만 토크컨버터 렇고
ivt cvt 유리미션
gdi세타 감마 스마트스트림 gdi터보 결함엔진
cvvl vvt mpi 혜자엔진
@@estelleloveestelleCVVT 임 CVVL 은 가변밸브리프트 이고 CVVT 가 가변밸브 타이밍이니까...
GDI 도 뽑기운 좋고 관리 잘하면 나쁘지 않음 관리 제데로 안해놓고 왜이리 금방 망가지냐 그러면 좀 아쉽더라....
터보는 보통 자연흡기 내구성 넘을수 없습니다. 일반브랜드에 관리잘해도 재질좋은거 얼마나 썼을까요???
그래도 터보사는게 맞죠 관리만 조금더 잘해주면 이점이 훨신 많습니다
@@팔딱팔딱장어-v8u맞습니다. 기본내구성만 충실하면 요즘 믿고 타고 가야죠. 터보로
3년만에 다시왔는데 이분방송이 정답이였네요 중고차시장에서 1.6터보차량 팔리지도않습니다 고객들이 거의 2.0구입해 가십니다 터보 내구성이 약하고 수명이짧아서 수리나 교체비용 혹은 늦어서 엔진까지도 고장나기 일보직전 차들이 너무많아서 1.6터보차량은 고객들이 거르십니다 ㅜㅜ
의외네요...
아반떼 스포츠 타고 있는데 이제 13만 넘기고 14만을 달리고 있는데도 터보 고장날 기미가 전혀 안보이던데...
아마 전전주인이 서킷까지 끌고 갔지만 전주인이 싹다 손보고 관리까지 철저히해서 아직 괜찮더라고요
요즘 터보는 좀만 신경쓰면 딱히 고장나지도 않는데 기존 자흡마냥 다루거나 엔진오일 대충 관리하면 한방에 훅가죠...
수출 바이어들은 자연흡기를 많이 선호하죠 외국 정비사들이 한국보다 기술력이 아래라 터보 대신 자흡을 많이 선택함
@@estelleloveestelle 이번에 쏘나타 디엣지 구입할려하는데 1.6과 2.0 고민중 가솔린으로 쏘고 달리는편은 아니지만 가끔 고속도로 주행을 합니다 결혼신혼차로 구입할려하는데 대략5년정도 탈것같구요 아이때문에 나중에는 기변할것같아서 차를 막타는편은 아닌데 1.6은
잔고장이 자주날것같은데 근데 요즘 추세가 보완도 많이 되고 그래서 괜찮을것같기도 하고 하지만 5년뒤에 팔거를 생각하면 2.0으로 가야될지 고민이 엄청되네요
@@TV-dv9bn 제가 아빠라면 패밀리카를 생각해서라도 쏘나타 2.0, 그랜저, k8 중에 준대형을 고르겠습니다 쏘나타1.6는 패밀리카를 손색없는데 차량관리 자신없으면 비추드리고싶네오 마음에 드는 차를 시승해보시고 마음에 드는 차를 계약하면 후회없을거에요
@@곽정규-y7k아반떼와 k5는 무게자체가 다릅니다
승용차에서 1~200kg은 엄청큽니다
영상 8분중에 인트로가 1분12초, 나머지 7분 18초 중에, 1.6과 2.0의 차이는 1분 39초
나머지는 전자기기
???
현대 터보엔진 17년째 타는데 자동차 수리한게 부동액 파이프 한번 갈은게 전부임
시내운전 주로 한다면 17년전 엔진도 나쁘지 않은데 요즘 터보엔진이 더낫다고 보면 터보가 내구성 나쁘다고 말하기는 좀 그런듯
올해기준 18년 전이면 2006년인데 그때 현대 터보가 있었음?
@@초유-l8zㅋㅋ
코나1.6터보 자동미션 vs 2.0자연흡기 IVT미션 1년주행거리3만키로 막히는곳도 가고 고속도로 시내 등등 다가는데 5년 바짝타고 바꿀려고하는데 추천좀 해주세요
시내는 IVT DCT 사지말라고 배웠는데요 6단 8단짜리 자동변속기 사세요 시내나 국도나 거기라서 코나1.6텁 사시는게
설명을 잘해주셔서 이해하기 편하네요 감사합니다!
감사합니다 !
하시는 일 잘 되길 나피디가 응원합니다!
1.6이 세금도거의 반값에 차도 잘나가고 디컷에 연비도 더좋지만 안전성의 문제가 조금있는듯하네요 예열 후열 외에 어떤관리가 또 있을까요
터보가 아니여도 1.6터보는 gdi엔진입니다.현기도 이걸 알고 이번 1.6gdi터보는 출력손실을 보면서 까지 내구성에 촛점을 맞췄다고 하는데... 글쎄요? Gdi가 워낙 문제가 많고 터보는 관리가 까다롭고 잔고장이 자연흡기보다 높죠
초점
제가 그 GDI 가 문제가 왜 많을까 생각 해봤습니다
이때 나온 결론은 디젤 처럼 관리 하는게 낫겠는데? 싶더라고요 디젤도 주기적으로 흡기라인 청소 한다고 하는데 GDI 도 똑같이 청소 해줘야 한다고 생각됩니다 실제로 제가 K3 타면서 흡기 라인 청소하니 진동이 적어 졌더라고요 또한 주유소를 골라서 가야 합니다 일반유 세팅이라도 노킹이 안나는건 아니니 그나마 덜나는곳 가는거죠
엔진오일도 아무거나 넣지 말고 순정유나 아님 LSPI 같은 저속노킹 저항 기능이 들어 있는 오일로 골라 써야 합니다
관리 ㅈ도 안하고 금방 고장난다 뭐한다 하는건 아니라고 보거든요
그게 싫으시면 MPI 가시면 됩니다 대신 출력과 연비가 떨어지겠네요
그냥 나피디 당신 생각이죠~~ 관리 잘 하면 아무 문제 없습니다
ㅋㅋㅋㅋ 듣고싶은거만 듣는케이스 ㅋ
19년도 더뉴 k5 2세대 1.6 터보가... 8단 자동요?... dCT인걸로 아는데? 아닙니까? 게다가.... 세타 엔진 아닌가요?
차는 관리 안하고 신경 덜쓰게 타는게 정답이죠~전 2.0가솔린 선택했습니다~
2006년식 토스카 직렬6기통+아이신 미션 가솔린차 타다15년만에 k5 4기통 2021년4월식 타니까 엔진 소음이나 엑셀링은 k5가 장난감 느낌 이네요~~ 직렬6기통은 넘사벽인듯요~~k5타보니 시내주행 평도 언덕길 전부 스무스하게 운전 하시는 스타일이시면 전혀 불편함 없었지만 큰 단점이 완전 저속이나 정차 정도 속도에서 끼어들어야 할때 반응이 1.5초 정도 엑셀 반응이 느립니다~~에코모드는 더욱 심하니 컴포트모드로 운행중이죠~~연비 셋팅 문제갔은데 앞차가 끼어들기로 급정차후 차선변경시 반응이 없어서 뒤차에 똥침 당할뻔해서 무서웠습니다~~센터가도 모르겠다고 하고 k5가 보호모드가 심각히 관여해서 터보도 이런현상 있다네요~~보호모드/연비모드/미션문제/셋팅 ....이중 하나일건데 지금은 컴포트모드로만 타고 테스트중입니다~~
할아버지 운전스타일이면 가솔린 추천합니다~~신경 쓰는거 너무싫으니까요~~~산 오르막은 포기하고 천천히 탑니다~~시내위주시면 언덕길 전혀 문제없답니다~~차 관리 신경 안쓰고 덜덜 소리 나는것도 싢고~~
마지막으로 시내도로 규정속도 맞춰서 타는분은 좋습니다~~미친듯이 뒤에서 엑셀링 쳐대고 빵빵거리고 상향등 키는 구형k5 양아치 흰차는 몹니까???같은 k5인데 ㅎㅎㅎ 나이 먹으니 천천히 스므스 운전 스타일로 바뀐지라 ....타인에 의한 급저속 상태로 변경시 기어가 늦게 물리는현상좀 해결해주셨으면 좋겠네요~~15년된차보다 왜 더 굼뜨게 셋팅 했는지 이해가 안갑니다
차에관심 한동안 안갓다가 요즘 차들이 풀체인지 되면서 관심가는중인데 가솔린 디젤은 아는데 터보는 뭔가요?
광휘일신[光TV] 공기를 엔진내부에 더욱더 많이 집어넣어서 토크와 마력을 증가시키는 장치입니다.
@@자취하는스머프 답변 감사합니다~
요즘차 잘나가고 120이상 낼필요없는대 그이상은 위험하고 터보는 고장나면 수리비 더나가고 비싸고
자연흡기가 가성비짱일듯
터보엔진은 카본도 많이 쌓이고 그냥 수리비 덩어리라고 보면 됨. 5년만 지나봐라 엔진소음 장난아님. 자연흡기는 그냥 터보보다 출력은 낮지만 소음, 내구성 등등 다 좋다고 보면 됨
터보차 뭐 예열후열 오일류 기본키로수보가 좀더 빠르게갈아주면 된다고봄 신형엔진인게 맘에걸리지만 아직까진잘타눈중 자동차세개뀰
2.0 시그니처 했는데 k5 카페에도 터보가 좋니 저희 아버지도 터보가 세금도 덜 내는데 바꾸지 그러냐 하시던데 이제 좀 안심이 되네요ㅠㅠ 좋은 얘기 잘 들었습니다
영상 시청해주셔서 감사합니다!
안전운전 하세요~
내구성 문제는 고민해볼만 하지만 현기도 이제 터보에 어느정도 내공이 생김..내구성 테스트도 많이하고..
관리에 신경은 더 써줘야하는건 맞아요 터보차는 예열 후열을 중요..그리고 2.0으로가면 8단 자동변속기랑, R-mdps를 포기해야 하는데 이게 놓치기 아까운 옵션입니다
외제차들은 다 터보차져를 달고 나오죠.. 맞는 말잊만 안전을 위해서도 1.6터보를 더 추천하고 싶습니다.. 1.6터보가 스포츠주행이 아니라 꼭 필요한 정도의 가속이 나오고 2.0자연흡기는 너무 안나갑니다.. 오르막에서 추월해야할 상황이 오면 위험할수도 있습니다..
주언님 1.6터보로 다시 계약하세요.. 2.0 너무 안나가서 문제가 있습니다.. 언덕길에서 힘을 못받아요.. 10년전 쏘나타와 별반 차이가 없을정도입니다..
werner schlager 제가 지금 12년식 모닝을 타고 다녀서 왠만큼 레이나 아반떼 MD정도만 렌트로 타도 너무 편하게 생각해서 그렇게 모자랄까 생각이 들어서 그럽니다ㅜㅜ
좋은 정보 감사 합니다
영상 잘봤습니다.
2.0구매후 세금과 연비 면에서 후회를 많이 했는데 10년이상 유지할 생각을하니 또 나쁜선택은 아니라는 생각이 듭니다. 감사합니다.
세금 달에 1만5천정도 더나가고 연비도 한번주유시 천원정도 차이 전 1.6터보 구매했지만 예후열 너무 귀찮고 겨울에 달렸다가 정차하면 터빈 식을때 쇳덩이 딱딱 치는소리가 나는데 이게 은근 거슬려요 추가로 엔진오일 교체주기도 터보차가 1.5배 짧고 터보한번 고장나면 200은 깨져요 전 터보산게 후회되네요
@@himalaya9314 솔직한답변감사합니다
차구매에 참고할께요!
이분이 진국이네^^
터보차저를 뺐을 때 엔진 힘만으로도 차가 무리 없이 굴러가느냐를 생각해보면 답이 나온다 아반떼 엔진에 터보를 올렸으니 시간이 지날수록 당연히 내구성은 달리겠지 2.0,3.0이상의 엔진에 터보가 아닌 이상 매 주행을 쥐어짜며 하는데 ㅋㅋ
진짜 유익하네
안녕하세요? 전 10년 탈려고 하는데 하이브리드 사야할까요? 2.0사야할까요?
장거리 타시나요?
@@미어켓티비 출퇴근 왕복20키로고요 한달에 한번 200키로 정도 바람 쎄로 다녀요. 부모님이 장애가 있어서 부모님 이름으로 사면 취득세 자동차세 다 면제된다고 하네요. 아 제가 아반떼풀옵션도 고민중이네요 취득세랑 자동차세가 면제가 되서요 뭐사면 현명한 선택일까요?
@시릴로 open.kakao.com/o/syvLSvcc
연락한번주세요~~~
ㄷ
최고의 설명
젊은 분이 미남이면서 설명도 잘하셔 구독 해요..
스피드는 뭐가 더빨라요?
진짜 차알못이라 궁금해요!!
1.6터보가 시원시원하게 잘 나가요~~~
@@미어켓티비 감사합니당!!
요즘 현기차 엔진 내구성 결함문제가 터지는 상황에서 성지순례합니다 ㅋ 소재공학이 뒷받침 되지도 않으면서 터보엔진을 만들생각을 하는 현기 보면 참;;
전혀 딴소리긴한데 머리숱 부럽네요
내구성에 관한내용이 근거가 좀 .. 실질적인 근거를 더많이 대주세요 통계라던가..
통계라...현기라는 거죠!!! ...이때까 그래왔듯이.... ㅋㅋㅋㅋㅋ
gdi내구성문제는현기뿐아니도 해외차들도똑같은문제를가지고잇어요 그래서 터보엔진내구도를높이려고 개량에개량을하죠 현기차도 나름개량을햇지만 아직 부족한거구요
리뷰 하신지 얼마 안 되는거 같은데 잘 하시네요.
많은 정보 감사합니다!
예외지만.... 말립2.0터보 이제 4년째 타고있는데 아주 좋습니당
이번에 1.6터보 계약햇는데 살짝 두렵네 모지 ㅋㅋㅋㅋ
말립터보는 4년째 센터한번도안감
차 관리를 잘한건가 모르겠지만 뭐 한거라곤 예후열 최소1분 엔진오일 만키로교체..?
1.6 터보는 잔고장이 많다는말은 어디서 나온 통계인가요
고장시 정비비용이 비싼거죠
저도 터보차량이고 5년동안 잔고장 1도없이 잘타고있습니다
뇌피셜로 구매자한테 혼동은 주지말았씀 좋겠네요
그러게요 1.6 터보 저도 기다리고있는데 괜히 고장난다 마네 하는데 이럴꺼면 현기에서 아예 팔지를 말지 왜팜? 그냥 잘타고 잘관리하면 아~무문제 없습니다!!
터보엔진을 자연흡기식으로관리하니금방작살나죠 터보차나름관리방법이잇는데말이죠 흡기구청소라던지 예열후열이라던지
@@kki-yooooo-ot 근데 실제 운전자들이 그렇게 꼼꼼히 관리 못합니다.
터보도 고 부스터를 썼을때 내구성에 문제가 되는건데...
리뷰한분 차 잘 모르는거 같아요.
20만까진 관리만 잘하면 별문제없어요ㅎ
아직 터보 고장 안났난보네요. 터보 자체가 원래 잘나갑니다. 터보가 뭔지 알죠? 엔진 흡기 부분에 강력팬 달아줘서 억지로 엔진을 오버랩 하게 만드는겁니다. 한마디로 1.6 엔진 무리하게 만들어 주는겁니다.
그래도 저라면 터보 삽니다. 분명 터보엔진은 자연흡기엔진에 비해 내구성이 떨어지는건 사실입니다. 그러나 웬만한 일상 주행에 그게 큰 차이도 아닐뿐더러 오히려 터보엔진의 출력이 더 높은만큼 우수한 성능과 가속력을 보여줍니다. 세금은 더 싸면서 더 우수한 성능을 누릴 수 있는 것만으로도 이익이죠. 오늘날에는 터보의 기술도 많이 발전해서 최고출력 270마력이나 뽑아내는 벨로스터N(M퍼포먼스패키지 기준), 아반떼스포츠 등도 서킷에서 많이 탑니다. 터보엔진의 내구성이 그렇게 나쁘다면 고회전과 고온이 되는 서킷주행을 어떻게 하겠습니까. 어떤 종류든 오너가 관리해주기 나름이예요.
자동차세는 비싸지만 보험료는 싸다🙈
내구성 이야기 하셨는데 한국차의 고질적인 문제가 바로 내구성 좃망인데 ㅋㅋㅋ
그럼 터보 + 내구성 밑바닥 = k5 이런 조합이 되네요 한 6개월 기다렸다 사는게 답일수도
내구성 좋은 한국차는 태어나서 지금까지 한번도 못봤습니다 ㅋㅋㅋㅋ
Jodhi May 그랜져xg 아직도 쌩쌩히 달리던데용 그시절 차들 아직도 되게 많음.. 추억..
왜k5야ㅡㅡ 난 k5하이브리드 대기중!
1. 차량을 내가 24시간 타고 다닐 것 아니면 옵션질은 돈 낭비...
2. 와이드 네비게이션 100만원 200만원 주고 돈질 해서 차량에서 24시간 영화 볼 거 아니면, 집 티브이 사라.
3. 한 여름이 몇 일 있다고 통풍시트는 오바다.
4. 옵션질은 다 내 주머니를 털어가는 기업들의 속삭임이다.
다동의하는데 3번은 공감 안됨 지구온난화로 더운 여름 점점더 길고 심해지는데 통풍시트는 필수임 차라리 전동시트가 의미없다고봄
K5 AWD in USA?
front wheel drive
잘생겼네요! 리뷰 잘 봤습니다.
감사합니다~
2.0가솔린도 gdi엔진쓰나요?
1.6터보 사도 10년은 거뜬히 타겠죠?
관리 잘해주시면 거뜬하겠죠?
10년이면 엄청 오래타는거죠!
1.6터보 고민 중이신거 같은데 부럽습니다~
제친구가 N라인으로 와인딩을 막타는데 아직까지는 엔진 트러블 없습니다.
1.6t랑 2.0자연 고민할거 전혀없습니다 무조건 1.6t 가야지요
터보차량 타보지도 않고 자연흡기만 계속 탔던 사람들 뇌피셜만 듣고 걱정할필요 없습니다.
터보랑 자연흡기 직접 타보시면 압니다
답답함의 끝이죠 2.0은..
터보관리는 예열 후열 중요하고 엔진오일 1.5배 빠르게 7~8000에서 교체해주면 좋아요 첨가제 같은거 전혀 넣으실 필요도없고요
예열은 시동켜고 rpm내려가고 서서히 출발하면 돼요
후열은 고속도로 주행 후 고rpm쏜다음에 집도착 1.2분전에 서행하면서 주차시까지 터빈 식습니다 찝찝하면 2~3분 주차후에 시동 켜놓으시면 되고요
이 3가지만 해도 문제없이 충분히 오래 탈 수 있습니다
내구성은... 엔진 내구성은 떨어질수있으나..
엔진오일만 잘갈면 10~20 만은 무난히타요.
그리고 정비가격은 별 차이없어요.
1.6터보 우리나라 역사가 그나마 좀 있어서 다른나라차랑 비빌만 합니다.
정비가격이 별 차이없다는거에서 웃고갑니다. 단순 같은 고장이라도 가격차이가 있지만 내구성과 구성품 차이에서 더 잦은 정비에 따른 정비금액차이는 생각안하시는지 ‥
@@크리스티아누호날-w4r어쩌피 같은 가혹조건 내에서는 둘이 교환주기 비슷해요..자흡이라고 가혹조건시 8천 9천 이래도 되는게 아니라 둘이 똑같이 7천 초중반이니까요
미니쿠퍼 1.5 터보 6년 타는동안 잔고장 한번 없었음 터보 내구성이 떨어진다는사람은 터보 안타본 사람임.. 디젤엔 다 터보달렸는데 다 몇십만씩탐
아무레도 디젤은 가솔린엔진보다 더 튼튼하게 만듭니다 폭발력 더 강해서
K5 무게가 중형차 무게고 미니쿠퍼는 소형차내지 준중형차 무게에 1.6 자연흡기라도 무리 안갑니다.
미니쿠퍼1.6t 가 중형차무게일때 댓글을 달아야조
화물차가 바위를 싣고도 달리는게 디젤엔진이 터보가 아니더라도 낮은 알피엠에서도 토크가 잘 나옵니다 터보달렷더해도 무리가 휘발유엔진 보단 덜가죠
@@자취하는스머프 무게당 마력비는 비슷합니다 차급에ㅜ맞는 엔진을 올리는거죠 136마력에 1.1톤 180마력에 1.5톤 제로백도 0.3초가량 차이구요.. 얕은지식에 감탄하고갑니다
@@자취하는스머프 터보차를 그래서 운용해보신적이 있으신가요? 저는 6년간 실사용을 해보고 하는말입니다만
유지비 비교는 잘 들었습니다. 그런데 1.6 터보 엔진의 내구성과 안정성에 대해 더 알고 싶습니다.
처음에 미어캣 동작 엄청나네요
걍 1.6 터보가 제일낫지않나
2.0이 좀더 싸긴한데 1.6대비 출력도 약하고 자동차세도 차이나고 2.0은 답답하다는 의견이 대부분이던데
일리 있는 말이군요
무슨 서킷을 죽도록 달리는 르망내구레이싱도 아니고 터보차저의 내구성을...님이 말하는 터보엔진의 내구성 얘기는 이제는 조선시대 토크입니다터보는 예열과 후열 관리만 살짝 신경써주면 내구성 문제는 자연흡기랑 비교할정도 문제는 없어진지 오래입니다
예열과 후열 ㅋㅋㅋ 그게 내구성 문제야
예열후열은 모든터보엔진공통사항인데 현기만예열후열하는게아니고 ㅋㅋㅋ 그게내구성문제라생각하면 터보안타면되는거임 그러면서출력운운할거면 고배기량자연흡기타면되는거임 근데세금이랑 배기가스때문에 다운사이징을자꾸하는거고
예열후열도좋지만.가끔 흡기구도 닦아주면 더좋다더군요
그럼 앞으로 향후 2.0이중고차로팔때 방어가격이 더될까요? 얼마쯤 차이날지가 고민되네요 1.6사서 3~4년후에 팔땐 가격엄청 후려맞을까요?
터보차 사세요. 터보차 오래 못탄다고 하는 사람들 실제로 타본 적 없는 사람들입니다. 가속감 1.6터보와 2.0자연흡기 비교가 안되고요. 둘 다 시승해보시고 몸소 느껴봐야 합니다.
세금이 싼게 중요한게 아니고 출력차이가 차를 오래 타다보면 왜 중요한지 알게 됩니다. 답답함을 조금이라도 느낀다면 스트레스 받거든요.
그리고 터보차 타보지도 않은 사람들이 관리가 어려워서 오래탈거면 자연흡기 사라고 하는데, 그냥 시동걸고 알피엠 떨어지면 바로 출발하면 되고(이건 자연흡기도 매나 똑같습니다), 후열은 도착지점 1~2분 전에 서행하고 주차하고 바로 시동꺼도 됩니다.
뭐 알지도 못하는 사람들이 어디서 흘려 주워듣고 관리가 어렵다하는데 답답~합니다.
수입차 가솔린 차들 중에서 자연흡기가 많을까요 터보가 많을까요? 압도적으로 터보차가 많습니다.
그럼 가솔린터보는 오래 못 탄다는 사람들은 죄다 길거리에서 신형 가솔린 터보차량만 본다는 말인데 개소리들 좀 하지말라고 합시다.
오래된 가솔린터보 차량도 수없이 많이 돌아다닙니다.
예후열 위에 설명한 대로만 한다면 오래 탈 수 있습니다.
너무 걱정하지마세요.
그리고 가솔린터보 차량이 출고가가 비싼 만큼 중고가 더 받습니다.
@@이진성-q3e 아주 공감합니다. 1년된 1.6터보 K5 인데 대구까지 고속도로 19.8, 외곽 순환 18.7 나와요. 직접 운행하는데 아주 만족합니다.
확실하게 나눠주셔서 감사합니다. 정답같네요 ㅎㅎ
2.0보다 1.6터보가 왜 비싼지도 좀 알려주고 엔진 차이가 뭔질 설명해 주고 내구성을 따져야 보는사람이 판단을 하지 뭔 금액 차이를....이려면서 알고 사자고 하네...
각자의 장단점이있어요 자신의 상황에 맞게 잘생각하고 고르는 것이 제일좋아요 차를 사고 운전습관 및 관리가 중요해요 이걸못하는 자연흡기 차주랑 관리잘하는 터보차량차주랑 비교하면 터보가 더 오래갈수도 있는것처럼 변수가 많아요 하나만이 정답이아닙니다
T-GDi vs 세타2 음.... 그래도 즉각적 반응이오는 자연흡기로 ㅎㅎㅎ
팩트 : 7:50 그래서 제가 자연흡기를 선호하조 호호호호
1.6터보나 2.0na에서 6단 7단 미션은 재미가 없죠. 2.0까진 5단 미션이 맞다고 봅니다. 6단 7단은 기어비가 짧기 때문에 순수한 토크를 느끼기가 힘들죠.
그래서 올드카중에 saab나 volvo차가 재미있는 이유가 과급기를 올리면서도 기어비를 길게 가지고 갔기 때문 입니다. 제가 2.0saab 터보를 타고 다닐때 정말 재미있게 타고 다녔던게 디젤차 같은 묵직한 토크감을 지금에 차에서는 느낄수가 없기 때문에 그런 이유도 있는 것 같습니다.
차잘알 개념남 좋아요 감사해요
10년이상 오래탈껴면 2.0이 날것 같다
터보차 구매해서 오래 못탄 나는 자연흡기에 호감이 가는데
오래탈거면 자연흡기..아니면터보 이게맞지
양카처럼 대놓고 쌔리뿧는넘들이 조지는 1.6터보
1.6이 잔고장이 엄청나나보네요
카센타 80%가 1.6터보랍니다!
@@로키-t4x 누가 엔진고장을 카센타에맡김?
지나가는 똥개도 안맡기겠다
1:19
그냥 뼈대없는 것핥기 설명이네요
요즘은 거의 다 터보네요
자연흡기는 출력이 부족하다보니.1.6은 아닌것같고(여자들도 차 아나간다고 난리짐)그래도2.0은 되야지요,.또한 밋션이 그냥 오토밋션이니.더 안심가네요
제목만 봐도 감이 오도록 잘 하셨네요. 1.6터보 장점도 많고 인기가 너무 많죠.
그에 비해 2.0은 너무 안 팔려 회사로서는 좀 어려움이 있어요. 균형있게 좀 팔아주세요.
자동차 관리는 주관적인 거고 뭘 타든 하기 나름이죠. 아무리 좋은 차도 관리 안하면 헛일.
악조건 운전 많이 하지 않는 이상 엔진오일도 매뉴얼대로만 해도 충분합니다. 요즘 차들 좋아요.
2.0을 더많이사는데
ㅇㅅㅇ 이제다들 차관리좀 하면서 탑시다.. 우리나라사람들 차관리안하시는분들 넘많아요
2.0사면 소나타2.0처럼 답답하다 그런말이 나오지 않을까요 ???
Tcu 업글후 답답함은 많이 없어졌어요
현기차 부품 원가절감! 터보차 수명 단축!
이분 미래를 예측했네 언덕이 이슈화됬던데
배기량 큰게 최고 세금 지역가입자 아니면 세금 돈백이면 떡침
에휴~예열후열 안해도 되요~뭐 90년대터보차량인줄아나~고마력 터보엔진이 아니라서 자연흡기같이 엔진오일만 제때 갈어주면 특별이 고장같은거 안남!!!그리고 현대1.6터보 이미검증된 엔진임!!!
냉각수는 생각안함? 냉각수가 줄이는데 결함이지
미어캣TV입니다... 까지 보고 나갑니다... 그냥 시그널 음악이나 컷인으로 하셔도 충분할 것 같은데... 더구나 '믿음과 신뢰'의 자동차 리뷰라면...
걍 하이브리드 사야겠다
그래서 전 2.0T를 탑니다.(말리부는 자연흡기 안나옴) 공도에서 그거이상의 출력은 필요없다고 생각합니다.
먼 근거도 없는 자기 생각 이야기 뿐인듯...외국엔지니어는 누구고 외국엔지니어말이면 100% 정답인거임?
분명 장단점은 존재하겠지만 3년 탈거면 1.6이고 그이상이면 2.0 타세요!가 정답인것 처럼 말하는건 아닌거 같음
이런 시답잖은 놈이 있나~
검증된 논리로 얘기 해야지
본인생각을 사실인양 처바르냐~
가스차는 어때요
1.6 이고 2.0 이고 사전계약 하이브리드 k5 2020 풀체인지 예약해가지고 전화 떄렷는데 아니왜 차가 2달이나 걸려요?하이브리드 라서 그런가요? 기아자동차 측 왈 : 소나타랑 같은 엔진이라 ㅠㅠ 지금 엔진이 모잘라요!!!참나 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 핵심임 k5 고민 조온나 되는게 소나타랑 엔진이 동급이라 ㅅㅂ 느낌이 짱남 걍1.6 2.0 차이는 난 이렇게 생각함 1.6연비 vs 2.0 힘
힘도 1.6이 월등히 셉니다 타보시고 말씀하세요 1.6터보가 자연흡기 2.4정도의 출력 뽑아냅니다 내구성이 자연흡기보다 안좋은건 맞지만 소모품만 잘갈아줘도 5년이상 거뜬히 탑니다
1.6이2.0보다 더 힘조아요 ㅎㅎ 20마력차이나는데 내구성차이랑관리차이죠 관리귀찮으면 2.0 관리하면서 탈거면1.6
1.6터보 개 좋음
개잘나가요ㅋ
자연산이 최고지
일기는 일기장에 적으세요. 차에 대해 잘 모르시는분이 근거없는 뇌피셜놀이를 하시네 ㅋㅋㅋ
2.0도 어차피 엔진 내구성에 문제 많음
어차피 문제라면 1.6터보가 좋음
멀 라 멀 라
결국2.0
전자제어 쪽이겠지 전자제품 ㅋ 밥솥인가 ㅋ
어맛 이 오빠 팔뚝좀 봐
덜렁
1.6터보나 낫다 세금저렴
프로 같지않군
유튜브 꿈나무 입니다~~응원해 주세요
헛소리가 장황하네
오래탈거면 터보는 절대... 회사차 터보부분에서 3번 불났음 고속도로에서 연기나고 조작도 안되고.. 전화로 119불러서 멈출때까지 따라옴 죽을뻔했음
둘다..뭔차이야..:모닝이나..케파나..도찐게찐쩜영: ..
라고 모닝 오너가 말합니다
개소리
...... 객관적 자료나 근거없이 뇌피셜로 점철된 주장이구나....