Bem pensado.... Mas já imaginou que ela ficaria parecido com da Shineray nova aí no mercado😅... Acho que Shineray copiou a triumph nessa moto e a BMW e outras ...
A ideia não é ruim mas acho desnecessária pois a Scrambler já faz preenche esta lacuna, ela é muito versátil em e uso. Seria mais do mesmo. É só uma opinião rsr
Seria ótimo um produto dessa marca para concorrer com as trail de pequeno porte nacional, arisco dizer que haveria muita migração para o produto visto que o nome Triumph chama mais atenção do que Honda e Yamaha!
Acho um produto bem honesto!!! Tem suas capadas em qualidade pra ter preço mas acredito que vai se sair bem no mercado!!! Pode ser a porta de entrada pra muita gente no mundo do motociclismo moto muito tranquila de pilotar
Comprei uma Scrambler 400x em Julho de 24 e a concessionária forneceu (deu) gratuitamente a chave da pré carga do amortecedor traseiro, além disso deu dois bujões de chave para futuro baús que poderam ser abertos com mesma chave da ignição.
Sem sombra de dúvidas uma das melhores motos de todos os tempos, simplesmente apaixonante e divertido andar com ela, sem falar que é linda. Tanto que comprei uma e estou amando. Parabéns pelo Review Marcelo, excelente conteúdo como sempre
@@antoniopereiramonteirofilh5224 rapaz acho que não, o motor é arisco e forte, a pessoa pode acabar se empolgando demais e se acidentar, se for pelo estilo melhor começar numa Royal enfield e depois ir para a Scrambler
@@MatheusPhilippe94 bom dia, você perguntou no dia certo pq eu perguntei hoje na triumph sobre o kit relação, o custo dele vai ser 1070 reais, porém cuidando direitinho acredito que chegue fácil a 40 mil km. As revisões de 1000 e 16000 estão no valor de 100 reais e não sei informar sobre a revisão de 32 mil km
Show, oq eu mudaria: aro do farol um pouquinho maior, painel maior e tipo crosser 150 (odometro analogico e volocimetro digital), o tangue maior um pouco avançando para frente, guidon mais curto, (cortaria dos lados), retrovisor maior
Sobre preço de peças de reposição. No Brasil é normal após uma moto vender muito, que logo se inicie a fabricação de peças chamadas paralelas (temos fabricantes muito bons, como scam, scud, gvs entre outros) com preços muito atraentes. Até porque o foco das montadoras é vender motos e nao peças (quem quer original, paga caro, a exemplo da Yamaha) Eu comprei a scrambler 400 e tenho 2 anos de garantia, 2 revisões a 100 reais, o seguro aqui em porto alegre ficou bem em conta (completo 2,300) A moto é muito forte e tem otimos materiais de construção, provei isto pois bati com ela e tombei, nao aconteceu nada sério, apenas arranhou o protetor de mão e pouco. Se nao cair novamente, creio que essa moto em menos de três anos não vai dar manutenção fora do comum (experiência, nao é minha primeira zero, normalmente troco após três ou quatro anos). Então não estou preocupado com peças de reposição e seus preços, um exemplo é o retrovisor que a gvs ja vende o par a menos de 200 reais.
Fiz o teste raid. Na scrambler e na speed 400. Ambas são muito boas. Custo benefício fantástico . Acabamento primoroso. Mecânica e design muito top. Teria fácil a scrambler 400
Eu quero saber é o preço de manutenção e das peças. De todos os consórcios que eu pesquisei, o da Triumph Scrambler e Speed 400 fora os melhores e mais realistas com política de juros baixo, enquanto bros, Lander saem quase 40 mil (de acordo com o valor do site) a Triumph ficou em torno de 3 a 4 mil a mais e é pq o plano é de 100 meses.... O problema todinho é só saber o preço das coisas. Tô muito tentado a fazer o consórcio, mas sem saber preço de peça complica.
Tenho uma e senti falta de uma suspensão traseira prolink para deixa-la mais confortável. Além disto o banco é muito duro, apesar de bonito e bom acabamento. Tive que trocar pelo banco confort. No mais a moto é ótima para a categoria.
Apesar do pinhão ter 1 dente a menos, a relação das marchas é rigorosamente a mesma (considersndo rpm x km/h em cada marcha), pois a Scrambler tem o diâmetro do pneu traseiro um pouco maior (é de perfil maior). Essa diferença de pinhão foi pensada exatamente para compensar o pneu dr maior perfil na Scrambler.
Estava esperando esse review aqui, moto bem bacana. Mas vou esperar chegar a Himalayan 450 aqui pra fazer um comparativo melhor. Pro off acho que a 450 vai se destacar mais
Teoricamente estou na fila de espera de uma na Triumph Campinas. Mas parece que estou incomodando o vendedor de querer comprar a moto. Não respondem as mensagens. Falou que tinha o test ride, me programei de ir fazer, pois sou de outra cidade, e um dia antes avisou que a moto tinha ido pra sp.. :(
Pior que não é exclusividade da Triumph, desisti de comprar uma BMW GS 310 por causa do vendedor, péssimo atendimento, para me responder tive que ir até a concessionária e chegando lá ainda não fui bem recebido, isso que ia pegar a moto a vista, enfim hoje estou em busca de novas opções de moto
Vixe, incomodando o vendedor... ele fez o curso de vendas no SEBRAE, lá, com raríssimas exceções, ensinam sem nunca terem sido donos do próprio negócio. 😂
Testei ela e gostei. Porém, pelo valor que tão pedindo, dá pra pegar uma super meteor 650. Claro que é outro estilo. Enfim, questão de gosto e de bolso. 🏍️😎🤘
Quando você compara o intervalo de revisões e valor gasto até 32.000km, desiste na hora da Super Meteor. Isso sem falar na indisponibilidade da moto nas concessionárias Royal Enfield. A agilidade para uso na cidade e versatilidade do modelo, para uso em terrenos irregulares (muito comum na maioria das cidades brasileiras) também são pontos definitivos para a escolha da Scrambler.
Pra cidade, acho que melhor é a speed mesmo né? Não pretendo enfiar ela no mato, mas as vezes eu penso assim, se eu precisar andar em estrada ruim, é melhor a scrambler, estou dividido.
A minha SPEED veio com uma enorme PASTA TIPO LIVRO GROSSO rígida forrada com um tecido diferenciado na cor Preta com o logo da TRIUMPH e vários manuais, e duas chaves: a reserva da ignição e uma chave especial que não vem debaixo do banco e sim dentro desta pasta (fechada com zíper diga-se de passagem) ferramenta sim, para regular a suspensão trazeira e ainda vem o cabo extensor para não fazer muita força. Não diga não se não tem certeza.
Em outubro fui ver a nova tornado 300,...ate gostei da moto ....me serviria bem para o que quero ( pequenos ttajetos diários e passeios fds ) mas a honda perdeu a noção das coisas ... no site tava 27 ,mas na loja tava saindo por 34,...sorte que dias depois eu descobri essa moto ... é muito mais moto ,em todos.sentidos,....só perde na capacidade off road e olhe lá ,...mas a scrambler é excelente custo benefício,.... PS: nem cogitei a sahara ,nova pois considero um sacrilégio uma XRE sem bico ter esse nome ...Sahara não merecia esse desrespeito a sua memória,...
Acho que a Himalayan 450 será uma moto superior em quase todos os aspectos, à excessão da beleza. Essa Scrambler é linda, mas se a Himalayan vier na mesma faixa dr preço, acho que será mais vantajosa.
Falar que não vibra é irreal, isso é característica dos monocilindros. Agora que não transmite muito para o piloto, Ok. Vc acima dos 140kmh olhar no retrovisor percebe a vibração. Mas entre uma Sahara e uma dessas, a triumph está a mil anos a frente.
@ademarvarela já sim, tava querendo pegar uma. Curtir o teste ride, mas desisti devido aos problemas que ela está apresentando. Mas pelo que entrega, vale muito. E por incrível que pareça, a speed é mais confortável.
Eu tive uma Tiger 800 de dezembro de 2018 a janeiro de 2020 ( vendi na época com menos de 5mil km por conta de ser inviável usar no dia a dia do trânsito de Recife) ,hoje faturei a minha scrambler, no teste Rider achei que ela vibra menos que a antiga Tiger que tive ...eu ficava com as mãos dormentes
Moto com pouco plástico, as marcas que estão a mais tempo aqui no BR adoram plástico, concordo com toda a avaliação, o painel poderia ter a velocidade mais visível.
Obrigado pela sugestão de conteúdo! Quem sabe logo mais a sua ideia não aparece por aqui, hein?! Enquanto isso, dá uma passadinha no nosso portal de notícias e confere as matérias que fizemos sobre essa moto. www.webmotors.com.br/wm1?lkid=1445
poderia ter aro 21 e 19 roda raiada suspensão normal, sem ser invertida com sanfonas uma bolha, talvez nem sei se pode botar baú nessa moto iluminações halógenas protetor de carter de metal ser fabricada pela própria triumph
Para quem gostou da moto e de seu preço em comparação com Honda e Yamaha sugiro pesquisar o preço de um retrovisor dela?? Manutenção não vai ser barata
100 reais se for na concessionária que comprou kkkk se estiver viajando e der a km da revisão em outro Estado kkkkkk pelo menos aqui em Natal/RN são 1.100,00 por enquanto kkkkkk famosa pegadinha do malandro! Ou se comprar a moto de outro estado, por exemplo, tbm na hora de fazer a revisão vai cair pra trás. Isso a globo não mostra kkkk aí desisti da compra.
Já fiz uma viagem alugando na Triumph, vibra bastante o motor quando na estrada, e o banco não filtra muito. A unidade que andei o espelho vibrava bem em giro alto. O preço não tem milagre, fizeram economias.
O complicado vai ser vendedor da Triumph receber a galera querendo parcelar em 72x e dar cg de entrada. Todo mundo querendo, mas na hora da manutenção, vai chooooorar igual galinha do carro de ovo.
Tombei com ela. Já estava com protetor de motor Chapam, e alforje. Só arranhou um pouco o protetor de manopla. Mais nada. Ela é robusta, e bem ajustada.
Como são uma revista tradicional e de grande reputação no mundo de Auto, acredito que se isto fosse uma matéria paga ou Propaganda travestida de review seriamos informados. Certo?
Errata: diferente do que afirmamos no vídeo, a Triumph Scrambler 400 X vem equipada com a chave de regulagem da suspensão 😉
Bem pensado
Poderiam equipar esse motor em uma mini tiger, com preços parecidos seria uma baita concorrente pra sahara e tornado.
Bem pensado.... Mas já imaginou que ela ficaria parecido com da Shineray nova aí no mercado😅... Acho que Shineray copiou a triumph nessa moto e a BMW e outras ...
Boa, uma mais pensada pra realidade e o dia a dia do brasileiro, que encare corredor sem problema... ia ser sucesso!🚀
Pensei nisso também, ia ter muita gente migrando para a marca. Certamente seria melhor que 310 da BMW.
A ideia não é ruim mas acho desnecessária pois a Scrambler já faz preenche esta lacuna, ela é muito versátil em e uso. Seria mais do mesmo. É só uma opinião rsr
Triumph já tem o publico alvo de alta cilindrada.
Baita moto! Imagina uma Tiger 400 que legal seria
👏👏👏
Seria ótimo um produto dessa marca para concorrer com as trail de pequeno porte nacional, arisco dizer que haveria muita migração para o produto visto que o nome Triumph chama mais atenção do que Honda e Yamaha!
Imagina esse motor num chassi a lá Meteor 350/Bonneville, seria um show a parte e a alternativa perfeita às Royals.
Acho um produto bem honesto!!! Tem suas capadas em qualidade pra ter preço mas acredito que vai se sair bem no mercado!!! Pode ser a porta de entrada pra muita gente no mundo do motociclismo moto muito tranquila de pilotar
👏👏👏
Ela vem com a chave de regulagem de suspensão sim, talvez essa unidade a Concessionária não entregou, mas ela vem
Vem sim
Obrigado por nos avisar! Já adicionamos um comentário fixado corrigindo essa informação 😁
Essa moto pessoalmente é muito massa, tem um estilo que vai estar na moda nos proximos 20 anos, Vou sair da minha Lander e pegar ela.
vai la pateta
Comprei uma Scrambler 400x em Julho de 24 e a concessionária forneceu (deu) gratuitamente a chave da pré carga do amortecedor traseiro, além disso deu dois bujões de chave para futuro baús que poderam ser abertos com mesma chave da ignição.
e aí oq vc tá achando, economia, vibração, esquenta muito, é pesada?
Vou ter a minha daqui uns anos se Deus quiser
Não vai demorar muito para você ter um dessa na sua garagem! 😁
@@webmotors amem ,gratidão, bons trabalhos de vcs (:
Logo mais você vai ter uma dessa na sua garagem 🙌
Estou juntando uma grana para comprar uma moto e essa eu me apaixonei
Sem sombra de dúvidas uma das melhores motos de todos os tempos, simplesmente apaixonante e divertido andar com ela, sem falar que é linda. Tanto que comprei uma e estou amando.
Parabéns pelo Review Marcelo, excelente conteúdo como sempre
Ficamos felizes que tenha gostado! O Marcelo arrasa né? 👏👏👏
Tu indicaria como primeira moto?
@@antoniopereiramonteirofilh5224 rapaz acho que não, o motor é arisco e forte, a pessoa pode acabar se empolgando demais e se acidentar, se for pelo estilo melhor começar numa Royal enfield e depois ir para a Scrambler
Colega, me diz, a manutenção como tá sendo, os valores e tal, essas informações estão difíceis de achar, Kit de relação e tal??
@@MatheusPhilippe94 bom dia, você perguntou no dia certo pq eu perguntei hoje na triumph sobre o kit relação, o custo dele vai ser 1070 reais, porém cuidando direitinho acredito que chegue fácil a 40 mil km. As revisões de 1000 e 16000 estão no valor de 100 reais e não sei informar sobre a revisão de 32 mil km
Peguei a minha essa semana. Eles me deram a ferramenta pra mudança na suspensão traseira.
Peguei uma, moto muito massa. Otima reportagem, traduziu muito bem a moto
Aí sim em! ficamos felizes que gostou 😁
Concordo também a respeito do escapamento, pois acho que poderia ter um som mais grave valorizando a força que a moto proporciona
Tenho uma e estou muito satisfeito com a moto. Em relação a chave de ajuste de pré carga, vem no.kit sim.
Que legal Bruno! Obrigado por nos avisar, Já adicionamos um comentário fixado corrigindo essa informação 😁
@@BrunoMarques-qc3ks paga quanto de seguro?
@@wishofdeadR$ 2170,00 pelo Bradesco
Minha próxima moto!
Show, oq eu mudaria: aro do farol um pouquinho maior, painel maior e tipo crosser 150 (odometro analogico e volocimetro digital), o tangue maior um pouco avançando para frente, guidon mais curto, (cortaria dos lados), retrovisor maior
Sobre preço de peças de reposição.
No Brasil é normal após uma moto vender muito, que logo se inicie a fabricação de peças chamadas paralelas (temos fabricantes muito bons, como scam, scud, gvs entre outros) com preços muito atraentes.
Até porque o foco das montadoras é vender motos e nao peças (quem quer original, paga caro, a exemplo da Yamaha)
Eu comprei a scrambler 400 e tenho 2 anos de garantia, 2 revisões a 100 reais, o seguro aqui em porto alegre ficou bem em conta (completo 2,300)
A moto é muito forte e tem otimos materiais de construção, provei isto pois bati com ela e tombei, nao aconteceu nada sério, apenas arranhou o protetor de mão e pouco.
Se nao cair novamente, creio que essa moto em menos de três anos não vai dar manutenção fora do comum (experiência, nao é minha primeira zero, normalmente troco após três ou quatro anos).
Então não estou preocupado com peças de reposição e seus preços, um exemplo é o retrovisor que a gvs ja vende o par a menos de 200 reais.
Fiz o teste raid. Na scrambler e na speed 400. Ambas são muito boas. Custo benefício fantástico . Acabamento primoroso. Mecânica e design muito top. Teria fácil a scrambler 400
Que demais! valeu por compartilhar com a gente a sua experiência 😄
Só não pego pq não confio em Recife com água até o banco .. em alguns lugares no inverno
Um escape de som mais grave ficaria top!!!
Ótima moto parabéns
Muito show essa moto!
Ela é linda demais né? 😍
Ela é linda demais! 😍
Eu quero saber é o preço de manutenção e das peças. De todos os consórcios que eu pesquisei, o da Triumph Scrambler e Speed 400 fora os melhores e mais realistas com política de juros baixo, enquanto bros, Lander saem quase 40 mil (de acordo com o valor do site) a Triumph ficou em torno de 3 a 4 mil a mais e é pq o plano é de 100 meses.... O problema todinho é só saber o preço das coisas. Tô muito tentado a fazer o consórcio, mas sem saber preço de peça complica.
Tomara que lancem a Tiger 400.
Tenho uma e senti falta de uma suspensão traseira prolink para deixa-la mais confortável. Além disto o banco é muito duro, apesar de bonito e bom acabamento. Tive que trocar pelo banco confort. No mais a moto é ótima para a categoria.
quanto vc pagou no banco confort, ficou bom?
Apesar do pinhão ter 1 dente a menos, a relação das marchas é rigorosamente a mesma (considersndo rpm x km/h em cada marcha), pois a Scrambler tem o diâmetro do pneu traseiro um pouco maior (é de perfil maior). Essa diferença de pinhão foi pensada exatamente para compensar o pneu dr maior perfil na Scrambler.
O melhor review….parabéns
Que bom que gostou do conteúdo! 😁
Estava esperando esse review aqui, moto bem bacana. Mas vou esperar chegar a Himalayan 450 aqui pra fazer um comparativo melhor. Pro off acho que a 450 vai se destacar mais
Teoricamente estou na fila de espera de uma na Triumph Campinas.
Mas parece que estou incomodando o vendedor de querer comprar a moto.
Não respondem as mensagens.
Falou que tinha o test ride, me programei de ir fazer, pois sou de outra cidade, e um dia antes avisou que a moto tinha ido pra sp.. :(
Vixi, achei q era só eu😅
Pior que não é exclusividade da Triumph, desisti de comprar uma BMW GS 310 por causa do vendedor, péssimo atendimento, para me responder tive que ir até a concessionária e chegando lá ainda não fui bem recebido, isso que ia pegar a moto a vista, enfim hoje estou em busca de novas opções de moto
Incomodando o vendedor, boa 😂
Vixe, incomodando o vendedor... ele fez o curso de vendas no SEBRAE, lá, com raríssimas exceções, ensinam sem nunca terem sido donos do próprio negócio. 😂
Testei ela e gostei. Porém, pelo valor que tão pedindo, dá pra pegar uma super meteor 650. Claro que é outro estilo. Enfim, questão de gosto e de bolso. 🏍️😎🤘
Quando você compara o intervalo de revisões e valor gasto até 32.000km, desiste na hora da Super Meteor. Isso sem falar na indisponibilidade da moto nas concessionárias Royal Enfield.
A agilidade para uso na cidade e versatilidade do modelo, para uso em terrenos irregulares (muito comum na maioria das cidades brasileiras) também são pontos definitivos para a escolha da Scrambler.
É uma boa opção também! Obrigado por compartilhar a sua experiência com a gente 👏👏
São 2 estilos ttmente diferente
Pra cidade, acho que melhor é a speed mesmo né? Não pretendo enfiar ela no mato, mas as vezes eu penso assim, se eu precisar andar em estrada ruim, é melhor a scrambler, estou dividido.
Tenho uma. Excelente moto! Vibra sim...
É uma moto muito boa mesmo. Obrigado por compartilhar 👏👏
Como não sou do tipo que gosta de incomodar bebês e autistas. O ronco da moto está ok!
A minha SPEED veio com uma enorme PASTA TIPO LIVRO GROSSO rígida forrada com um tecido diferenciado na cor Preta com o logo da TRIUMPH e vários manuais, e duas chaves: a reserva da ignição e uma chave especial que não vem debaixo do banco e sim dentro desta pasta (fechada com zíper diga-se de passagem) ferramenta sim, para regular a suspensão trazeira e ainda vem o cabo extensor para não fazer muita força. Não diga não se não tem certeza.
Em outubro fui ver a nova tornado 300,...ate gostei da moto ....me serviria bem para o que quero ( pequenos ttajetos diários e passeios fds ) mas a honda perdeu a noção das coisas ... no site tava 27 ,mas na loja tava saindo por 34,...sorte que dias depois eu descobri essa moto ... é muito mais moto ,em todos.sentidos,....só perde na capacidade off road e olhe lá ,...mas a scrambler é excelente custo benefício,....
PS: nem cogitei a sahara ,nova pois considero um sacrilégio uma XRE sem bico ter esse nome ...Sahara não merecia esse desrespeito a sua memória,...
Pretendo fazer um teste na concessionária de Sorocaba.
Vou ligar lá e saber se é possível agendar.....
Que legal! Depois conta pra gente como foi! 😁👏
Correção a chave de ajuste da pré carga mola vem sim kit de entrega moto ,tenho e afirmo!!
Obrigado por nos avisar! Já adicionamos um comentário fixado corrigindo essa informação 😁
Vem sim a chave da suspensão traseira. Ela só não fica embaixo do banco.
Obrigado por compartilhar com a gente! Já adicionamos um comentário fixado corrigindo essa informação 😁
To esperando a Himalayan 450 chegar pra decidir entre as duas, apesar da Himalayan ser uma trail raiz, to mto tentando na Scrambler kk
Escolha difícil em! Quando for comprar, não esquece de dar uma passada no nosso site #TMJ😉🤙🏍
Acho que a Himalayan 450 será uma moto superior em quase todos os aspectos, à excessão da beleza. Essa Scrambler é linda, mas se a Himalayan vier na mesma faixa dr preço, acho que será mais vantajosa.
@@Estradinhas_do_ES Eu chuto que ela vai vir um pouco mais barata ainda. Ai não vai ter pra ninguém.
Imagina uma Bonneville 400
Falar que não vibra é irreal, isso é característica dos monocilindros. Agora que não transmite muito para o piloto, Ok. Vc acima dos 140kmh olhar no retrovisor percebe a vibração. Mas entre uma Sahara e uma dessas, a triumph está a mil anos a frente.
Já pilotou uma para estar dando opinião ?
@ademarvarela já sim, tava querendo pegar uma. Curtir o teste ride, mas desisti devido aos problemas que ela está apresentando. Mas pelo que entrega, vale muito. E por incrível que pareça, a speed é mais confortável.
Eu tive uma Tiger 800 de dezembro de 2018 a janeiro de 2020 ( vendi na época com menos de 5mil km por conta de ser inviável usar no dia a dia do trânsito de Recife) ,hoje faturei a minha scrambler, no teste Rider achei que ela vibra menos que a antiga Tiger que tive ...eu ficava com as mãos dormentes
Qual seria um escapamento legal ? Para ela ?
Moto com pouco plástico, as marcas que estão a mais tempo aqui no BR adoram plástico, concordo com toda a avaliação, o painel poderia ter a velocidade mais visível.
! ! ! JABÁ JAVE ! ! !
Trocaria esse escapamento, sem duvida nenhuma
Testou no Alphaville, né? Deu pra reconhecer
A embreagem é por cabo ou assistida (hidráulica)??
Assistida e deslizante
Embreagem assistida é uma coisa, hidráulica é outra. Na Scrambler é por cabo, assistida e deslizante.
@ricardo3758, confira mais informações sobre esse modelo em nosso catálogo 0km - www.webmotors.com.br/catalogo?lkid=1444 😉
Com uma moto dessas e por esse preço só compra Sahara ou Tornado quem for muito desinformado.
Realmente é uma motona! 🏍🌫
moto é boa mas o preço das peças ai se chora
@@wishofdeadmas nem tem peça a venda, como que tu sabe disso? Kkmkkkkk
@@icarobrito5144 aqui em sp tem
@@icarobrito5144 par de retrovisor 1500,00, par de pastilhas 380,00, mata cachorro 600
Vídeo muito bom parabéns tenho uma Kawasaki versys 300 tourer, estou pensando em trocar pela Scrambler 400x.
Ficamos felizes que tenha gostado 😁 Quando for trocar não esquece de dar uma passadinha no nosso site! 🏍🌫
Essa questão da não linearidade da potência é algo comum nas motos mono com 4 válvulas, não surpreende.
existe alguma chance de fazer um comparativo entre ela, bajaj 400, alguma zontes 350 ?
Obrigado pela sugestão de conteúdo! Quem sabe logo mais a sua ideia não aparece por aqui, hein?! Enquanto isso, dá uma passadinha no nosso portal de notícias e confere as matérias que fizemos sobre essa moto. www.webmotors.com.br/wm1?lkid=1445
Realmente faltou um ronco de motor mais agressivo. Mas a moto é linda!
É uma motona! 😍
E tem gente que prefere a Samara 300, melhor a pessoa comprar uma Scrambler e ainda sobra 5 mil.
Quero comprar uma pra trabalhar
Qual o consumo dela? Ela usa gasolina comum ou precisa ser podium?
Pena que a concessionária mais próxima de mim, fica a mais de 400 km 😭
Essa moto parece ter acertado em quase tudo. Mas nao me parece ser uma moto pra estrada. Precisava de uma bolha. Aí acho que me atenderia.
835mm de altura do assento é alto pra uma moto dita “de entrada”. Minha Tiger 900GT tem 830…
poderia ter aro 21 e 19
roda raiada
suspensão normal, sem ser invertida com sanfonas
uma bolha, talvez
nem sei se pode botar baú nessa moto
iluminações halógenas
protetor de carter de metal
ser fabricada pela própria triumph
Então vc queria uma moto velha 👵
@@joshuelsouza1541 só uma moto de verdade msm
Deu até vontade de comprar uma moto, e eu nem sei andar de moto direito.
Eu preferiria um ronco mais grave no escapamento.
Sim do escap e feio
Seria legal um som mais encorpado sim a moto e o motor merece .
Para quem gostou da moto e de seu preço em comparação com Honda e Yamaha sugiro pesquisar o preço de um retrovisor dela?? Manutenção não vai ser barata
100 reais se for na concessionária que comprou kkkk se estiver viajando e der a km da revisão em outro Estado kkkkkk pelo menos aqui em Natal/RN são 1.100,00 por enquanto kkkkkk famosa pegadinha do malandro! Ou se comprar a moto de outro estado, por exemplo, tbm na hora de fazer a revisão vai cair pra trás. Isso a globo não mostra kkkk aí desisti da compra.
Por que não fabricam um tiguer 400x? Pra lascar Honda e yamaha.
NÃO comentou o problema da vibração excessiva que afeta o retrovisor!!!
Já viajei com ela. Não peguei essa vibração toda. Só o normal de monocilíndrico. Retrovisor beleza, continuei enxergando.
Já fiz uma viagem alugando na Triumph, vibra bastante o motor quando na estrada, e o banco não filtra muito. A unidade que andei o espelho vibrava bem em giro alto. O preço não tem milagre, fizeram economias.
Eu tenho uma. A moto é excelente mas depois dos 130km/h não dá pra enxergar PN pelos retrovisores.
vem com a chave sim 😅
Obrigado por nos avisar! Já adicionamos um comentário fixado corrigindo essa informação 😁
será que 1,70m de altura daria pra ter essa moto? obrigado
Tranquilo, não lembro a altura dela, mas para você vai servir muito bem
Só queria rodas raiadas sem câmara nesse modelo kkk só isso 😅 Não vi um doido modificando isso ainda.
Confirma ai. Farol R$ 10 mil, Seta R$ 650,00 tá doido!!
O protetor de mão é R$750 cada
Mãos de obras baratas isso ele quis dizer,é uma Triumph, montada por indianos😃
Suspensão medrilcre ambas!!!!!!!
Qual sua referencia de otima suspenção para o mercado brasileiro ? levando em consideração que vem o resto da moto junto ?
Escapamento quente já fez uma vítima aí.
Eu só não gostei desse painel.
O complicado vai ser vendedor da Triumph receber a galera querendo parcelar em 72x e dar cg de entrada. Todo mundo querendo, mas na hora da manutenção, vai chooooorar igual galinha do carro de ovo.
Mono cilindro é mono cilindro 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Qualquer royal enfield tem um ronco melhor
Muito bonita.
Mas será que caiu deu pt?
Tombei com ela. Já estava com protetor de motor Chapam, e alforje. Só arranhou um pouco o protetor de manopla. Mais nada. Ela é robusta, e bem ajustada.
@@PauloHenrique-rt4gh Falei no sentido de as peças básicas devem ser caras. Como manete, seta, protetor de mão, entre outros
Oi seja....uma bajaj
Essa moto tem chave codificada ?
Confira mais informações sobre esse modelo em nosso catálogo 0km - www.webmotors.com.br/catalogo?lkid=1444 😉
Barulho de um martelete furando parede
Achei o escapamento com aspecto queimado muito fraco para uma moto nova, pareceu de baixa qualidade.
Como são uma revista tradicional e de grande reputação no mundo de Auto, acredito que se isto fosse uma matéria paga ou Propaganda travestida de review seriamos informados. Certo?
Errado!😂 Nunca saberemos.
Nunca que fariam propaganda de graça! Isso não ecziste! 😂
21 km/L para uma moto de 40CV mono e que só anda até 160... e ainda querem falar da MT03 😅😅😅😅
Pena que as peças são criadas pela BAJAJ. A moto não é 100% Triumph...por isso não comprei.
é chamaris de pobre, par de retrovisores 1300 conto caiam fora
Aonde ten informação dos valores de peças?
Tenho uma dúvida ela tem um preço bom mais dpois de comprar tem que ter grana muita grana pra sustentar pois essa marca é de grife!😢
Essa é a ideia da marca!