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軽々自転車載せれるのが素敵ですね中学高校いる我が家には最適です購入します❤
カスタムよりノーマルの方がカッコいいって何事
エンジンは、ハイブリッド仕様になったのかなあ〜
テレスコピックは採用されているのでしょうか。
前の代は妻の身長が低くて前が見づらいと言っていたので全面フラットは助かる
後部側面やリアのガラスが前部と同じようにクリアならカッコいいのに、前と後が分断されて見えるのが残念です。
ファッションスタイルの黄色めっちゃ好みです！すぐにでも買い替えたいですが。。。ターボ無しなのが痛すぎる。現行のノーマルターボに乗っていますが、たまに台車で借りるターボ無しとの乗り味が違いすぎるので、ターボはやはり必要です。ステップワゴンの時も思ったのですが、最近のホンダはノーマルに制限をかけすぎてるのが悲しいですね。NBOXもステップワゴンもノーマルのデザインのほうがファミリー向けで好みですのでとても残念です。
ターボの設定縮小は軽全般の流れですね･･･燃費規制とかの絡みである程度数を制限しないとイケナイのでしょう。
@@ti6687 なるほど！そういう規制もあるんですねー！デザインが好きなだけに残念です。
クロスもでるみたいですよ。
ホンダらしいシンプルなデザインで良いですね！また１番売れるでしょう！
画像でしか見ていないけど無印の方がカスタムよりも俺的には好みだな。
19:45 N-BOXのミニカーは2代目N-BOXのトミカですね😊
何気にシラザン50のロゴが😊私も車のリアウィンドーに貼ってあるから、あれ？見たことのあるロゴ？？あっ、と気づきましたよ。
フロントガラスぼかし 辞めないで欲しかった フリードもモデルチェンジで辞めるだろうな？！
必要か必要でないかでなく、使うさまざまな世代のことを深く考えながら、よくデザインされていて凄いですね
スペーシアやタント、EKスペースはモデルチェンジで顔や尻が変わっていく中、N-BOXは初代からデザインを極力変えないところがホンダのオリジナリティなのかもしれませんね。
ノーマルのファッションスタイルがオシャレで良さそう。ノーマルモデルにもターボが欲しかった。
二代目のスタイルをほぼ継承し、より完成度が上がった感じ。中のメーター類が液晶モニターになったのが斬新です。ノーマルもカスタムもあまり弄くってなくて良かったかも。
大ヒットした車のフルモデルチェンジは大変ですね。成功をお祈りします。
Custom仕様よりこっちの方がええかも。いじったらカッコよくなりそう！
友達が新型のN-BOXを買うみたいだけど、今頼んだら10月に納車できるそうな。納期遅延の昨今を考えると早い。
カスタムにシルバーなくなって久しいなぁステップワゴンにもシルバーなくなったし
ミニステップワゴンって感じでかわいい
ホンダが腰を据えてｎシリーズのデザイン育ててるのが素晴らしい、今までコロコロ変えすぎた細やかなコダワリと質感が高いデザインは国内のみの軽にとどめておくのはもったいないね小型車全般にNシリーズにしたらminiぐらいのブランドに育つかも
それならCityブランドでやって欲しいかなぁ。。。そうするとフィットとフリードは名前を変えざるを得なくなるけど
先代が売れ過ぎてfmcが怖かったか笑まんまやん笑
スロープ仕様だと装備もカラーも限定されるんだよなぁ
家って感じがしますね☺️
現行型に乗ってますが スライドシートが無くなったのは実用性が重視されてよかったです。新しいのも欲しいですけど買い替えは現行型に満足なのでないなぁ。 メーターもデジタルに変わって視認性アップですけど、今のもいいですよ！
めっちゃシンプルですね!内装とシートがもっと明るくなりましたね!子供が喜びそう!
キープコンセプトも、完成度を高めた感じも、４種類のグレード分けも、デザイン性も、、全部が明快に解りやすい。良いフルモデルチェンジ。 ・・・あとはオプションと価格だなぁ？
最近のホンダらしいミニマムなデザインですね。無印良品っぽい(?)
キープコンセプトだから正直新鮮味はないけれど、生活に寄り添った超絶実用車だからこそコレで良いのかもしれないですね。グリルの好みは少し分かれそうな気もしますが、アフターパーツでいくらでも変えられそうですしね…って思いきや、もしかしてグリルにクリアランスソナーあります？
バンパーは見た感じカスタムとノーマルで共有してるので、もしかしたらグリルだけ変えることもできるかもしれませんw
個人的な意見ですが、メーターは旧の方がカッコいいです。
ハイブリッドは有るんですか？
イエロー。初代に出してくれたらよかったのですが。燃料口はウナドンさんが、喜びそうですね。
先代に一時的ありましたよ。
@@ti6687 さん、ご指摘ありがとうございます。先代は、２代目現行のことですね。形がキライでして、やはり初代が一番好きです。
ノーマルもかっこいいね、もちろんカスタムも
現行カスタムEXターボを発売日に購入し、来年9月に7年目の車検。内装はスーパースライドとウォークスルーが無くなりベンチシートのみか…内装はノーマルが良いが、今度はターボ設定無し(販売が3割だから廃止って…1割なら分かるが)ウォークスルーは、子供が小さい時には物凄く役にたった。調査で年に数回しか使わないから廃止とあったが、誰に聞いたのか謎。ディラーから連絡きたが、買い替えするかは分からない…試乗の動画も観て判断します。
LOVECARS!TVさんとE-CarLifeさんが考えていること同じで草
中古狙おうかな
最後、おちゃめな五味ちゃん好き❤
ダイハツが危機的状況ななかホンダが軽自動車全体のナンバーワン獲得に向けて動き出しました。(N-BOXに限っては販売台数今シーズン上半期No.1になりました。新しいファミリーカーとして君臨をし続けるホンダがキープコンセプトをしてきたのはかなり英断だったんじゃないですかね？
三代続けて同じスタイルか〜今から6年大丈夫かな？
皆、BYDの200万の秦PLUSをみたことがありますか、まったく違う時代のものだよ。
懐かしのBe-1みたいなカラーがあるのですね。
ノーマルは更にシンプルに可愛くなりましたね
次の車に決めたわ😪
カスタムの内外装見たいけど見せてくれなかったですか。
現行カスタム乗ってますが、カスタムは装備も色々なオプション化されてしまいましたし残念。通常スタイルのライトは素晴らしい造形ですので、ノーマルタイプの方が当たりですね😊ノーマルにターボあったらノーマルの方が売れると思う。その為ノーマルにターボを載せなかった様に思えるデザイン。
奥に見えるcustomも含め、フロントナンバープレートの取り付け位置がセンターになってたのに、また オフセットに戻されたのね･･･🤔後席の座面前後長は前型より短くなってる？前型でも若干短く感じたのに更に短く･･･🤔耳たぶミラー にならなかったのはよかった😁
後ろに見えるカスタムが気になるー
現行CUSTOM乗りだけど、オーナーだからわかるけど外装、内装色々コストダウンしてるな。乗り換えるか迷う。
現行NBOXカスタムカッコいいもんね。精悍さとヤンチャカッコ良さあってホンダの良さ詰まってる！特にリアは左右のテ-ルランプの間にメッキあったりとかがカッコいい！新型はそこのメッキ無くなってやや淡白で物足りない印象ありますね。ただデイライトや灯火類の光量均一発光感とかはやはり新型車の方が新しい分良さそうです。まだ実物見てないですが‥‥現行車でLEDデイライトの車でも光量に均一感無くムラのある光り方の車多いですし‥‥デイライトの光量の均一発光感は新型車買う醍醐味だと思うから期待したいですね！あと燃費次第？
内装はNバン流用と思われる空調ダクトが目立ちますね･･･
ヘッドライトがNバンっぽい😅
後ろ乗る時の手を置いていいところは ドア閉まる時指挟まない?
五味さんいるんですね・・・。
customが早く見たすぎる、、
やっぱりnboxはカスタムよりノーマルが好きです。
五味さんの悪ノリ面白い😁
ミニカーで遊べる は笑う
可愛い顔つきで女の子に人気が出そうなデザインですね！！
bBを思い出した！
ノーマルはNバン。ターボはNワゴンに似てますね。
ホンダ3代目の法則だと一新して失敗する。2代目NBOX売れてるから、あまりイジらないで品質上げただけなのは正解だと思う。
インバネはエヌバンだよね、みためはね？ナンバーの真ん中になってないね😢最初は１番に売れるかもしれませんが続けてはむりかもね、他のライバル車がのびるかもね⁉️
インパネのデザインをもっとかっこよく作ってほしいですね。前々回のインパネの作りは最高によかったと思います。
インパネとか、ライトとか他種からの流用か〜。目新しさかないなー。
標準ボディにターボエンジン搭載車はないのでしょうか？
新型はカスタムのみターボですね
現行車両には設定されているのに？また後出しでしょうかね？
@@VV-oi5jz N-WGNもマイナーチェンジでなくなったんですよね
N-WGNは存じ上げていません。
後からも、どれだけ客から望まれようと絶対出さないでしょう。業界全体で、軽のターボはあまりたくさんの数を売ってはイケナイ、みたいな掟があるみたいですね。
運転席周りの収納が減った感じ。デザインのこだわりは凄く良いけど、カラーがやはり少ない……。グリーンがなくなったのは個人的に残念。
液晶メーターがフィットもそうだけどかえって先進性を感じない安っぽい見栄えになっちゃってるな
N-ONEに続いて外観ほぼキープは勇気あるな
顧客がそれを求めているし、ホンダも冒険はしたくない、というところでしょうか。
フリードも今後大きな手直しがあるとすれば同様なのかな･･･
やっぱりキープコンセプトで来たねーまぁ、変える必要も無いんだろうけど
芸が細かいですね。だいぶやり尽くした感があるなと思っていましたが、ここまでやるか！って感じの進化ですね。
USBは旧モデルが便利すぎるんよ
新型の情報が出るまで待ち、結果現行NBOXを購入を決めました。現行の内外装デザインが自分的には好みなのと価格に対し充実装備！6年間改良を重ねた完成形の個体が魅力。加えて現在値引き拡大で納期も2週間以内でした。
メーターめっちゃ良い！可愛い！
内装担当の藤原さんの、子供達やお年寄りのリアルを優しさでカバーしてる感じに涙が出そうになりました😊一方、外装のパッと見の印象は、あまり変わっていないような気が…
事故った時の事は一切考えてないですね。これに子供乗せるの？
@@チコ-r4lそんなん事故の度合いによっては普通車等でも亡くなりますけど。軽がどうこうではなくて車そのものが危険な存在なんだから、事故しないように、事故を貰わないように運転するものでしょ。周りがどうこうではなく、"あなたは"この車に子供乗せなくていいんですよ。主観で話すのやめた方が良いかと。勝手なこと言ってないで、軽があるこの世の中の事情をしっかり把握した上でコメントしましょうね。
@@チコ-r4lそれ軽自動車に求めることと違うでしょ。
でも！お値段お高いんでしょ
赤系の色がないんだね。ブルーもない。
赤ありますよ？
赤はカスタムのコーディネートスタイルというヤツに設定されるそうですよ。もちろん5万円以上もの別料金取るヤツですが･･･
@@ti6687 プレミアム塗装とはいえ、3万円程度にしほしいねぇ。「軽」なんだから。感覚が古いのかな？最近購入した、スズキのスイフトスポーツはツートンが+44000だった。
無駄がないシンプル💡
全体的に見て安っぽく感じる。カスタムはフォグランプがオプションになった。リアのメッキがなくなり、商用車に見える。スピードメーターはダサくなった。などガッカリな面が出てる。ホンダのジンクスが現実味を帯びてきた。
外装、内装の方はわかったけど、エンジンはどのくらい先代と比べて変わったのか？燃費とか。『フルモデルチェンジ』の言葉を信じて。
妻が先代初期のフットパーキングブレーキの乗ってるんだけど、ダッシュボード助手席周りの小物スペースが狭まった気がする。ドア内張りパネルもシボ感やデザイン意匠はこれまでのモデルの方が見栄えしてる様な。あと、後ろの席までエアコンの風が届きにくいんだよね、この車。天井からも風出たら文句なし。まあ安い割に良く出来てるから新型も実車みたら納得なのかな。
すごいですね！こりゃ、この後出てくるフリードはライバルシエンタの1周先を行ってる車になりそうですね！
後出しの車が先いってないと色々まずいけどね
この後って、まだ全然未定みたいですけど･･･もう廃止すべきですよ。
このアンテナ正しく使っているお客さんいないからなんとかして欲しかったなぁ😅
給油口迷わなくなった?
もう軽自動車といったらホンダ
個人的には安全性能やAAC、自動ブレーキなどの自動制御的のプログラム部分をテコ入れしているのか？していないのかが気になります。2022年最終型では自動ブレーキや車間ブレーキの自動制御が極端に反応（がっくんブレーキに極端な走りだし）だったのが唯一の不満点であり改善してほしい内容です。
えーーーー😮N-BOXの新型がでたの!??ビックリ
キープコンセプトながらもN-VANを感じさせるデザイン。うまいなぁ
N-BOXな😳
@@shiogi_14 Nバンに似ていると言ってるんだよ。
ノーマルの見た目、なかなかいいんだけど、グリルの丸穴は洗車しにくそう。(拭き上げしにくそう)
ミニカー覗いててかわいい
フォグガーニッシュかロアグリルか分からんけど横に張り出しすぎかなぁそれ以外全部、前モデルよりも良い！
連日の取材おつかれさまですっ！
n-vanみたい
親に乗り換えを薦めてみます😅解説わかりやすい❗️
可愛らしいデザインですね
外装イメージはN-ONEにN-VANにNシリーズのごった煮ｗ二代目で小さくなったガソリンタンクは大きくなったのかそれとも二代目も売れていたから小さいままなのか。シティコミューターのNAモデルならタンク小さくても良いがターボモデルでエアコン使用だと給油回数も増えそうだ。カラーバリエーションは数年前からのホーロー鍋カラーｗJCライフの頃のような液晶選択モード意外とターゲットの女性ユーザーは使わなそう。ノーマルモデルのメッキモールなどメッキパーツ減らしているね。
値引きないだろうし現行よりプラス30万くらい高くなりそう
確か2〜4万くらいしか変わりませんよ。マルチビューを装着したら話は別ですが。
HONDAはこの車での国内での失敗だけはできないんでしょうね。4代目フィットのまさかと言うか、HONDAらしいと言うかの大失敗でN -BOX、フリードだけしか国内で売れそうなモデルが無いので崖っぷちの感じがします。TOYOTAの１強、他全部雑魚って感じ。個人的にHONDAは好きなので頑張ってもらいたいです。
フィットはフリードが存在してなければ1.5倍くらいは売れてたはず。
トヨタを舐めんなよ
荷台がフラットにならないのは応用性が悪いな。
後ろめっちゃスッキリしてて好き！
めっちゃいいじゃん
軽々自転車載せれるのが
素敵ですね
中学高校いる我が家には最適です
購入します❤
カスタムよりノーマルの方がカッコいいって何事
エンジンは、ハイブリッド仕様になったのかなあ〜
テレスコピックは採用されているのでしょうか。
前の代は妻の身長が低くて前が見づらいと言っていたので全面フラットは助かる
後部側面やリアのガラスが前部と同じようにクリアならカッコいいのに、前と後が分断されて見えるのが残念です。
ファッションスタイルの黄色めっちゃ好みです！すぐにでも買い替えたいですが。。。
ターボ無しなのが痛すぎる。
現行のノーマルターボに乗っていますが、たまに台車で借りるターボ無しとの乗り味が違いすぎるので、ターボはやはり必要です。
ステップワゴンの時も思ったのですが、最近のホンダはノーマルに制限をかけすぎてるのが悲しいですね。
NBOXもステップワゴンもノーマルのデザインのほうがファミリー向けで好みですのでとても残念です。
ターボの設定縮小は軽全般の流れですね･･･燃費規制とかの絡みである程度数を制限しないとイケナイのでしょう。
@@ti6687 なるほど！そういう規制もあるんですねー！
デザインが好きなだけに残念です。
クロスもでるみたいですよ。
ホンダらしいシンプルなデザインで良いですね！また１番売れるでしょう！
画像でしか見ていないけど無印の方がカスタムよりも俺的には好みだな。
19:45 N-BOXのミニカーは2代目N-BOXのトミカですね😊
何気にシラザン50のロゴが😊私も車のリアウィンドーに貼ってあるから、あれ？見たことのあるロゴ？？
あっ、と気づきましたよ。
フロントガラスぼかし 辞めないで欲しかった フリードもモデルチェンジで辞めるだろうな？！
必要か必要でないかでなく、使うさまざまな世代のことを深く考えながら、よくデザインされていて凄いですね
スペーシアやタント、EKスペースはモデルチェンジで顔や尻が変わっていく中、N-BOXは初代からデザインを極力変えないところがホンダのオリジナリティなのかもしれませんね。
ノーマルのファッションスタイルがオシャレで良さそう。
ノーマルモデルにもターボが欲しかった。
二代目のスタイルをほぼ継承し、より完成度が上がった感じ。中のメーター類が液晶モニターになったのが斬新です。ノーマルもカスタムもあまり弄くってなくて良かったかも。
大ヒットした車のフルモデルチェンジは大変ですね。成功をお祈りします。
Custom仕様よりこっちの方がええかも。
いじったらカッコよくなりそう！
友達が新型のN-BOXを買うみたいだけど、今頼んだら10月に納車できるそうな。
納期遅延の昨今を考えると早い。
カスタムにシルバーなくなって久しいなぁ
ステップワゴンにもシルバーなくなったし
ミニステップワゴンって感じでかわいい
ホンダが腰を据えてｎシリーズのデザイン育ててるのが素晴らしい、今までコロコロ変えすぎた
細やかなコダワリと質感が高いデザインは国内のみの軽にとどめておくのはもったいないね
小型車全般にNシリーズにしたらminiぐらいのブランドに育つかも
それならCityブランドでやって欲しいかなぁ。。。
そうするとフィットとフリードは名前を変えざるを得なくなるけど
先代が売れ過ぎてfmcが怖かったか笑
まんまやん笑
スロープ仕様だと装備もカラーも限定されるんだよなぁ
家って感じがしますね☺️
現行型に乗ってますが スライドシートが無くなったのは実用性が重視されてよかったです。新しいのも欲しいですけど買い替えは現行型に満足なのでないなぁ。 メーターもデジタルに変わって視認性アップですけど、今のもいいですよ！
めっちゃシンプルですね!
内装とシートがもっと明るくなりましたね!子供が喜びそう!
キープコンセプトも、完成度を高めた感じも、４種類のグレード分けも、デザイン性も、、
全部が明快に解りやすい。良いフルモデルチェンジ。 ・・・あとはオプションと価格だなぁ？
最近のホンダらしいミニマムなデザインですね。無印良品っぽい(?)
キープコンセプトだから正直新鮮味はないけれど、生活に寄り添った超絶実用車だからこそコレで良いのかもしれないですね。
グリルの好みは少し分かれそうな気もしますが、アフターパーツでいくらでも変えられそうですしね…って思いきや、もしかしてグリルにクリアランスソナーあります？
バンパーは見た感じカスタムとノーマルで共有してるので、もしかしたらグリルだけ変えることもできるかもしれませんw
個人的な意見ですが、メーターは旧の方がカッコいいです。
ハイブリッドは有るんですか？
イエロー。初代に出してくれたらよかったのですが。
燃料口はウナドンさんが、喜びそうですね。
先代に一時的ありましたよ。
@@ti6687 さん、ご指摘ありがとうございます。先代は、２代目現行のことですね。形がキライでして、やはり初代が一番好きです。
ノーマルもかっこいいね、もちろんカスタムも
現行カスタムEXターボを発売日に購入し、来年9月に7年目の車検。内装はスーパースライドとウォークスルーが無くなりベンチシートのみか…内装はノーマルが良いが、今度はターボ設定無し(販売が3割だから廃止って…1割なら分かるが)ウォークスルーは、子供が小さい時には物凄く役にたった。調査で年に数回しか使わないから廃止とあったが、誰に聞いたのか謎。ディラーから連絡きたが、買い替えするかは分からない…試乗の動画も観て判断します。
LOVECARS!TVさんとE-CarLifeさんが考えていること同じで草
中古狙おうかな
最後、おちゃめな五味ちゃん好き❤
ダイハツが危機的状況ななかホンダが軽自動車全体のナンバーワン獲得に向けて動き出しました。
(N-BOXに限っては販売台数今シーズン上半期No.1になりました。
新しいファミリーカーとして君臨をし続けるホンダがキープコンセプトをしてきたのはかなり英断だったんじゃないですかね？
三代続けて同じスタイルか〜
今から6年大丈夫かな？
皆、BYDの200万の秦PLUSをみたことがありますか、まったく違う時代のものだよ。
懐かしのBe-1みたいなカラーがあるのですね。
ノーマルは更にシンプルに可愛くなりましたね
次の車に決めたわ😪
カスタムの内外装見たいけど見せてくれなかったですか。
現行カスタム乗ってますが、カスタムは装備も色々なオプション化されてしまいましたし残念。通常スタイルのライトは素晴らしい造形ですので、ノーマルタイプの方が当たりですね😊ノーマルにターボあったらノーマルの方が売れると思う。その為ノーマルにターボを載せなかった様に思えるデザイン。
奥に見えるcustomも含め、フロントナンバープレートの取り付け位置がセンターになってたのに、また オフセットに戻されたのね･･･🤔
後席の座面前後長は前型より短くなってる？
前型でも若干短く感じたのに更に短く･･･🤔
耳たぶミラー にならなかったのはよかった😁
後ろに見えるカスタムが気になるー
現行CUSTOM乗りだけど、オーナーだからわかるけど外装、内装色々コストダウンしてるな。乗り換えるか迷う。
現行NBOXカスタムカッコいいもんね。
精悍さとヤンチャカッコ良さあってホンダの良さ詰まってる！
特にリアは左右のテ-ルランプの間にメッキあったりとかがカッコいい！
新型はそこのメッキ無くなってやや淡白で物足りない印象ありますね。
ただデイライトや灯火類の光量均一発光感とかはやはり新型車の方が新しい分良さそうです。
まだ実物見てないですが‥‥
現行車でLEDデイライトの車でも光量に均一感無くムラのある光り方の車多いですし‥‥
デイライトの光量の均一発光感は新型車買う醍醐味だと思うから期待したいですね！
あと燃費次第？
内装はNバン流用と思われる空調ダクトが目立ちますね･･･
ヘッドライトがNバンっぽい😅
後ろ乗る時の手を置いていいところは ドア閉まる時指挟まない?
五味さんいるんですね・・・。
customが早く見たすぎる、、
やっぱりnboxはカスタムよりノーマルが好きです。
五味さんの悪ノリ面白い😁
ミニカーで遊べる は笑う
可愛い顔つきで女の子に人気が出そうなデザインですね！！
bBを思い出した！
ノーマルはNバン。ターボはNワゴンに似てますね。
ホンダ3代目の法則だと一新して失敗する。
2代目NBOX売れてるから、あまりイジらないで品質上げただけなのは正解だと思う。
インバネはエヌバンだよね、みためはね？ナンバーの真ん中になってないね😢最初は１番に売れるかもしれませんが続けてはむりかもね、他のライバル車がのびるかもね⁉️
インパネのデザインをもっとかっこよく作ってほしいですね。前々回のインパネの作りは最高によかったと思います。
インパネとか、ライトとか他種からの流用か〜。
目新しさかないなー。
標準ボディにターボエンジン搭載車はないのでしょうか？
新型はカスタムのみターボですね
現行車両には設定されているのに？また後出しでしょうかね？
@@VV-oi5jz N-WGNもマイナーチェンジでなくなったんですよね
N-WGNは存じ上げていません。
後からも、どれだけ客から望まれようと絶対出さないでしょう。業界全体で、軽のターボはあまりたくさんの数を売ってはイケナイ、みたいな掟があるみたいですね。
運転席周りの収納が減った感じ。デザインのこだわりは凄く良いけど、カラーがやはり少ない……。グリーンがなくなったのは個人的に残念。
液晶メーターがフィットもそうだけどかえって先進性を感じない安っぽい見栄えになっちゃってるな
N-ONEに続いて外観ほぼキープは勇気あるな
顧客がそれを求めているし、ホンダも冒険はしたくない、というところでしょうか。
フリードも今後大きな手直しがあるとすれば同様なのかな･･･
やっぱりキープコンセプトで来たねー
まぁ、変える必要も無いんだろうけど
芸が細かいですね。だいぶやり尽くした感があるなと思っていましたが、ここまでやるか！って感じの進化ですね。
USBは旧モデルが便利すぎるんよ
新型の情報が出るまで待ち、結果現行NBOXを購入を決めました。
現行の内外装デザインが自分的には好みなのと価格に対し充実装備！6年間改良を重ねた完成形の個体が魅力。
加えて現在値引き拡大で納期も2週間以内でした。
メーターめっちゃ良い！可愛い！
内装担当の藤原さんの、子供達やお年寄りのリアルを優しさでカバーしてる感じに涙が出そうになりました😊
一方、外装のパッと見の印象は、あまり変わっていないような気が…
事故った時の事は一切考えてないですね。これに子供乗せるの？
@@チコ-r4l
そんなん事故の度合いによっては普通車等でも亡くなりますけど。
軽がどうこうではなくて車そのものが危険な存在なんだから、事故しないように、事故を貰わないように運転するものでしょ。
周りがどうこうではなく、
"あなたは"この車に子供乗せなくていいんですよ。
主観で話すのやめた方が良いかと。
勝手なこと言ってないで、軽があるこの世の中の事情をしっかり把握した上でコメントしましょうね。
@@チコ-r4lそれ軽自動車に求めることと違うでしょ。
でも！お値段お高いんでしょ
赤系の色がないんだね。ブルーもない。
赤ありますよ？
赤はカスタムのコーディネートスタイルというヤツに設定されるそうですよ。もちろん5万円以上もの別料金取るヤツですが･･･
@@ti6687 プレミアム塗装とはいえ、3万円程度にしほしいねぇ。「軽」なんだから。感覚が古いのかな？最近購入した、スズキのスイフトスポーツはツートンが+44000だった。
無駄がないシンプル💡
全体的に見て安っぽく感じる。カスタムはフォグランプがオプションになった。リアのメッキがなくなり、商用車に見える。スピードメーターはダサくなった。などガッカリな面が出てる。ホンダのジンクスが現実味を帯びてきた。
外装、内装の方はわかったけど、エンジンはどのくらい先代と比べて変わったのか？燃費とか。『フルモデルチェンジ』の言葉を信じて。
妻が先代初期のフットパーキングブレーキの乗ってるんだけど、ダッシュボード助手席周りの小物スペースが狭まった気がする。
ドア内張りパネルもシボ感やデザイン意匠はこれまでのモデルの方が見栄えしてる様な。
あと、後ろの席までエアコンの風が届きにくいんだよね、この車。天井からも風出たら文句なし。まあ安い割に良く出来てるから新型も実車みたら納得なのかな。
すごいですね！
こりゃ、この後出てくるフリードはライバルシエンタの1周先を行ってる車になりそうですね！
後出しの車が先いってないと色々まずいけどね
この後って、まだ全然未定みたいですけど･･･もう廃止すべきですよ。
このアンテナ正しく使っているお客さんいないからなんとかして欲しかったなぁ😅
給油口迷わなくなった?
もう軽自動車といったらホンダ
個人的には安全性能やAAC、自動ブレーキなどの自動制御的のプログラム部分をテコ入れしているのか？していないのかが気になります。2022年最終型では自動ブレーキや車間ブレーキの自動制御が極端に反応（がっくんブレーキに極端な走りだし）だったのが唯一の不満点であり改善してほしい内容です。
えーーーー😮N-BOXの新型がでたの!??ビックリ
キープコンセプトながらもN-VANを感じさせるデザイン。うまいなぁ
N-BOXな😳
@@shiogi_14 Nバンに似ていると言ってるんだよ。
ノーマルの見た目、なかなかいいんだけど、グリルの丸穴は洗車しにくそう。(拭き上げしにくそう)
ミニカー覗いててかわいい
フォグガーニッシュかロアグリルか分からんけど横に張り出しすぎかなぁ
それ以外全部、前モデルよりも良い！
連日の取材おつかれさまですっ！
n-vanみたい
親に乗り換えを薦めてみます😅解説わかりやすい❗️
可愛らしいデザインですね
外装イメージはN-ONEにN-VANにNシリーズのごった煮ｗ
二代目で小さくなったガソリンタンクは大きくなったのかそれとも二代目も売れていたから
小さいままなのか。シティコミューターのNAモデルならタンク小さくても良いがターボモデルでエアコン使用だと給油回数も増えそうだ。
カラーバリエーションは数年前からのホーロー鍋カラーｗ
JCライフの頃のような液晶選択モード意外とターゲットの女性ユーザーは使わなそう。
ノーマルモデルのメッキモールなどメッキパーツ減らしているね。
値引きないだろうし現行よりプラス30万くらい高くなりそう
確か2〜4万くらいしか変わりませんよ。マルチビューを装着したら話は別ですが。
HONDAはこの車での国内での失敗だけはできないんでしょうね。
4代目フィットのまさかと言うか、HONDAらしいと言うかの大失敗でN -BOX、フリードだけしか国内で売れそうなモデルが無いので崖っぷちの感じがします。
TOYOTAの１強、他全部雑魚って感じ。
個人的にHONDAは好きなので頑張ってもらいたいです。
フィットはフリードが存在してなければ1.5倍くらいは売れてたはず。
トヨタを舐めんなよ
荷台がフラットにならないのは応用性が悪いな。
後ろめっちゃスッキリしてて好き！
めっちゃいいじゃん