Amigo, muito obrigado. Já tinha uns 4 meses que meu carro estava apagando na marcha lenta. Fui 4x em oficinas de GNV e o povo preguiçoso nem olhava. Chegaram a dizer que o Kit 3ªG não prestava, que a única solução seria instalar o kit de 5ªG. Outro me disse que era defeito no módulo, etc. Aí vi seu vídeo hoje, fiquei uns 30m regulando e testando e agora meu carro está excelente. Parou de apagar quando estou em marcha lenta e, quando reacelero ao passar por quebra molas, o carro saí com força. Valeu mesmo!
Que bom que ajudou! O problema do kit 3a geração é que vc precisa fazer essa regulagem de vez em quando, já o kit 5a geração faz automaticamente. Um kit 3a geração regulado direitinho funciona muito bem.
Oi, boa noite. Meu querido, minha spin automática fica dando tranco quando está no gnv e só na lenta. Dei um pequeno giro e melhorou, porém ainda continua querendo dar uma tremidinha quando parada. Tem algum macete que pode passar a visão. Grato pelo esclarecimento.
Meu carro estava falhando na lenta e demorava mt pra responder, na alta pra passar de 100 era um sacrifício, regulei em 20 mnts, obrigado e Deus te abençoe
Muito obrigado pela ajuda meu amigo, funcionou bem, fui em uma oficina de GNV com um povo preguiçoso, já ia rodar só na gasolina pra não precisar ir nessa oficina mais, vi seu vídeo e me salvou, obrigado mais uma vez .
Mano, surreal esses funcionários, eles sabem que hj em dia temos toda a informação, só nós basta ter ferramenta, nesse caso aí do vídeo nem ferramenta precisou... Aí tu chega na oficina é uma má vontade do caraio ...
Cara excelente vídeo. Acabou de me salvar. Eu estava no meio da rua e o carro começou a falhar e perdeu a lenta. Vi seu vídeo e consegui arrumar. Agora o carro tá melhor que antes. Parabéns e muito sucesso!
Que bom que te ajudou! O procedimento é simples, precisa apenas de paciência para ajustar, pois nem sempre a gente acerta de primeira. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
Deu super certo O cara sabe explicar com categoria Fiz o procedimento e ficou muito bom Melhor ainda que na oficina de gnv - pois lá parecem que os caras fazem de mal gosto Valeu professor 👍
Parabéns. Poupei 90,00. Não achei o parafuso de lenta mas ela estava boa. Minha esposa manteve a aceleração e eu regulei conforme ensinado. Ficou ótimo. Vamos ver agora o consumo. Obrigado.
Que bom que ajudou! Mas, no caso do terceira geração, de tempos em tempos tem que fazer essa regulagem para ficar bem ajustado, já que ele não se ajusta sozinho. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
Valeu mesmo hj 12/01/23 acabei de regular a lenta do meu gran siena . estava rodando na uber à dois dias com o carro morrendo na lenda fazendo seu passa a passo ficou show nota 10 é de graça😜
Regulei errado a vida toda! Pulo do gato para o ponto certo e acelerando Eu pensando que era pela estabilização do motor Sendo que sempre tinha andando pra ir regulando aos poucos Chegava um ponto que até ficava bom Mas com essa dica top ! Agora eu sei o ponto certo 🙏🏽👏🏼
Vou trocar as mangueiras e o regulador pq já estão feias e vou usar sua dica para ajustar. Só não recordo desse botão da marcha lenta no meu mas vamo que vamo. Obrigado e ganhou um inscrito 👏
Estava procurando o porquê do meu gnv que smpre esteve reguladinho, nesses últimos dias mais quentes estar dando uma oscilada na alta, vi seu vídeo e fez todo sentido. Inclusive, ontem, fechei bastante o parafuso da alta e ele deu uma melhorada, estava gastão demais o carro e ás vezes não tinha força para sair de 2ª na reduzida em lombada.
boaaaa , primeiro video bem explicado bem rapido e pratico o meu regulei 3 vezes . porem regulei nesse tempo maluco 40 grau de dia 13 grau a noite , outro dia 18 grau etc . agora conseguir regular top . meu carro estava pobre fazendo o carro chegar so ate 3 a 4 mil giros sofrendo agora acelera 7 mil giro de boa . fazendo meu vectra 2.0 q chegava so ate 120 km . chegar ate 180 km
Muito obrigado. Que vídeo Expetacular. O meu esta com giro muito baixo,fica dando aquela sensação que vai morrer e oscilando a luz do óleo. E na gasolina esta redondinho. Amanhã vou fazer isso
Obrigado! Principalmente o terceira geração. Conforme muda a estação do ano, muda a temperatura... E isso influencia seriamente na necessidade de ajustar a regulagem!
Boa tarde amigo, primeiramente meus parabéns pelo vídeo, meu carro não tem força pra subir ladeira é um grand siena 2016 essa regulagem na alta serve pra melhorar? Abcs
Meu redutor tem o botão da lenta com um fio 12 v , é tem outro botão de regulagem que qdo aperto mais , percebo que o carro anda mais , esse da mangueira regulo como você mostrou aí, não tenho água quente passando no redutor , e nunca tive problemas , o redutor parece que nem entrada pra água tem ! E Landirenzo, inscrito!!!
Obrigado pela inscrição! Redutor da Landirenzo é de ótima qualidade. O importante é você sempre deixar a regulagem de modo que o motor entregue a máxima potência, pois assim você garante que a mistura está ideal (nem pobre, nem rica)!
Valeuuu brother !! Vou regular o meu, tenho experiência em regulagem em carburador, na GNV agora vendo a ordem e como se faz é fácil de fazer. Obrigado pelas dicas ! Abraços ! Adriano/ RJ
Levei pra regular na oficina, mais ele ficou muito sem potência, aí eu msm fui regular na rua, mais ele perdeu a lenta kkk agora sei qual que regula a lenta. Obrigado
Meu Santana 2001 2.0 frio vai de boa esquentou fica fraco ..tão fraco que chega a ficar com pressão acelerador ai hora se acelera pro Carro ir mais forte estoura troquei velas ,cabos ,pouco tem só tampa distribuidor que não pensei nela e essa regulagem que vou fazer o teste ver se melhora não estava assim meu Carro mas com uso ficou vou ver pra fazer isso aqui TESTE valeu pela dica... há outra coisa os estouros são tão fortes cada susto que chegou a estourar mangueira do respiro e aquele ant chama na tampa de valvula já comprei dois por isso mas vou fazer essa regulagem
Bom dia! Foi o video mais objetivo e explicado referente ao ajuste fo GNV 3° geração, parabéns pela iniciativa. Minha dúvida: Meu GNV 3° Geração cobalt, ora oscila um pouco o conta giro "com ar ligado" , ora não. Sinto na lenta com ar ligado uma vibração do motor, principalmente quando arma e desarma a ventoinha ou o ar, não sei... O que eu poderia fazer? Agradeço caso puder me orientar, abraço!
Olá. Tente fazer a calibração do GNV com o ar ligado. Isto parece ser mistura incorreta quando liga o ar condicionado. Na verdade, o ideal era ter um kit 5a geração no seu carro, que faz a compensação automática da mistura. Aproveite e se inscreva no canal! Obrigado.
Gostei da sua explicação. Pra regular um kit de primeira geração é o mesmo procedimento? Tenho um monza 2.0 carburado e o gnv tá bem fechado ele tá fraco e com certeza a mistura está pobre.
@@BastosTec Mais uma orientação, por favor. Estou andando com a borboleta da entrada de ar do primeiro estágio do carburador bem fechada e desta forma eu consigo reduzir a vazão do gás também. Isso pode me causar problemas? Obrigado!
Cara muito bom seu vídeo, minha parati, quando o motor está quente , o GNV dica ratiando, e quando está frio fica normal , já limpei a TBI, velas , o que poderia ser ?????
Amigo boa noite, seu vídeo ficou muito top eu sempre pagava de 30 a 40 reais toda vez pra regular meu gnv se soubesse que era simples já tinha feito a muito tempo, agora estou com uma dúvida, tenho um cobalt automático 1.8 kit 3 geração com variador de avanço e depois que eu troquei o cabo e vela notei que o consumo ficou extremamente elevado cerca de 100km com 11m3 de gás, ele ta andando normalmente mas quando ligo o ar condicionado ele fica extremamente fraco e o consumo então praticamente dobra, seria regulagem?
Alberto, tenho um Palio Atractive 2015 1.0 e o meu está com o mesmo sintoma do seu, acredito que pelo tempo já tenha resolvido, mas achei o video do @Bastos Tecnologia e vou tentar fazer aqui em casa. Se eu conseguir, venho aqui dizer se deu certo a regulagem.
Excelente vídeo brother Será que essa regulagem resolve o caso do meu carro que tá estourando no GNV? Sempre que passo em um quebra molas ou reduzo Aí vou retomar aceleração ele estoura
Boa noite!! Tenho uma blazer v6 , ela está redondinha !! Porem eu acho que esta queimado gasolina junto com o gnv!!! Uso o gnv e a gasolina baixa junto.. Sabe se o que passo fazer?? Obrigado desde já.
Já vou logo fazer, o meu e polo sedan 2006 3 geração GNV Tá morrendo na lenta mesmo quente já vou fazer. Será que após eu regular ele liga direto no gás? Pois eu preciso ligar na gasolina e depois vira pro gás
Amigo, parabéns pelo vídeo e pela iniciativa. No meu carro está um pouco difícil passar de 100km/h no GNV. Parece sem força. Na gasolina está normal. O que posso fazer?
Amigo vc já olhou se seu GNV foi configurado na gasolina ou no álcool pra ver essa perda de força aí tenta colocar álcool pra ver blz,mas primeiro tem q secar o tanque todo viu
Boa noite eu tenho um Symbol no G3 eu sinto q quando acelero pra andar mais ele fica trepidando como se ñ tivesse força. Será que tem q regular a rotação alta?
Bom dia Bastos, eu tenho um Grand Siena com kit de 3° geração estou observando que ele está consumindo mais gás, o eu devo fazer? Regular a lenta ou a baixa
O correto é é realizar uma nova regulagem a cada mudança de estação de ano, pelo menos. Fazer este procedimento descrito no vídeo. Encontrar o ponto onde o motor tem maior rendimento.
Meu carro é um Kadett 96, com GNV de terceira geração, o último profissional que mexeu não conseguiu regular direito. O redutor as vezes fica congelado. Ele pegou uma mangueira pois na saída do reservatório de água e colocou em uma entrada do redutor e uma outra saindo do redutor para o radiador. Está correto este procedimento ? Vou eu mesmo fazer o que está nos passando. Muito agradecido! 🙏
Sim, o redutor possui uma entrada e saída de água para ligar no sistema de água quente do carro, mas geralmente essa conexão vai na mangueira de água quente do radiador do carro. Isso geralmente é bom para cidades frias e para pessoas que pegam muita estrada! Na estrada o redutor pode até congelar. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
boa tarde amigo! tenho um celta 2005 1.0 levei para regular o gnv,desde então percebi que o carro aumentou muito o consumo do gnv. sem falar que o carro sempre morre ao reduzir ou quando paro no sinal. você tem ideia do que possa ser? obs:cabos,velas,bobina são novos
Essa reduzida ao parar no sinal pode ser a regulagem de marcha lenta. O aumento do consumo do GNV, pode ser regulagem de alta rotação. Verifique também o tubo de entrada de ar da admissão. Alguns instaladores retiram essa mangueira / tubo, para ganhar espaço para instalar o redutor, aí o carro fica muito instável em marcha lenta.
muito bom e muito obrigado, amigo voce sabe como faz para reduzir o tempo em que a chave muda da gasolina para gnv? meu carro ligs e fica quase 5 minutois antes de trocar pra gnv....obrigado o kit é 5 geração
Senti uma boa diferença em fechar mais o parafuso da alta e abrir o da lenta mais percebo que o carro está oscilando um pouco na lenta com o carro parado, devo fechar mais o parafuso da lenta ?
Olá, gostaria de saber se você precisa acelerar para trocar da gasolina para o GNV, e se você não acelerar a eco desliga, isso acontece comigo, seja andando ou parado, tenho que acelerar um pouco forte para trocar, para o GNV, principalmente na primeira ligada do dia, o meu kit também é o 3ª geração.
Isso é normal nos kit de 3a geração! E, se o carro for automático, aí que precisa acelerar mesmo. Se não o motor morre na hora da transferência de combustível.
Quando se regula o gnv5 na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)? O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)? Obrigado
Opa. É recomendado regular o carro sempre para o uso em UM combustível somente. Se foi ajustado para etanol, não rode na gasolina, e vice-versa. Aproveite e se inscreva no canal para mais dicas, obrigado!
@@BastosTec essa parte ficou clara. Entendi. Mas o que acontece se colocar o combustível diferente? Perde a configuração? Eu configurei na gasolina e nunca tinha colocado álcool, catalisador está ruim, o que achei estranho é o OBD2 acusar que estava com álcool, mas até então eu nunca tinha colocado álcool. Aí decidi colocar o álcool pra ver, mas continuou tudo ruim e não mudou em nada e consumiu menos ainda (o normal por ser álcool). Estou pensando em só regular no álcool sem trocar o Catalisador, talvez seja só problema de mistura rica. O que acha? Tenho chance?
Tira uma duvida, mandei um rapaz regular o gnv, sempre q andei em carros no gnv económicos o carro era bem preso, porém ele regulou q nem parece q ta no gnv. Será q vai aumentar o consumo
Pode aumentar sim, mas o certo é andar com o carro bem regulado. Não pode ficar andando com regulagem fechada, isso pode danificar o motor com o tempo.
Boa noite! Tenho um Voyage 2010 1.0 com kit 3 Geração que desregula toda vez que vai abastecer. Pode me dar uma dica ? Toda a vez que abastece perde toda a configuração. Ex: posso sair do mecânico de gnv regulado, qd vou abastecer o carro desregula.
@@BastosTec boa noite! O carro fica tremendo e não desenvolve... Para tentar sair no GNV, tem que quase fechar todo o parafuso da lenta do Rodogás e depois que cair para 2 bolinhas verde tem que ir abrindo o parafuso.
O ideal era ter um gerenciador de fluxo, algo que as convertedoras ocultaram dos clientes na época por questão de custo. Com o 5g isso foi resolvido. Na minha opinião prefiro o 3g pela fácil manutenção. No 5g os técnicos querem um fígado para fazer qualquer ajuste.
O grande problema do quinta geração realmente é realizar os ajustes. Tanto que sempre procurei ter o cabo e o software de ajuste em casa para eu mesmo realizar. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
![[✅ Passo a Passo 💯] Como Fazer a Regulagem do Seu GNV 3ª Geração - Melhore Seu Consumo e Desempenho!](/img/1.gif)
Amigo, muito obrigado. Já tinha uns 4 meses que meu carro estava apagando na marcha lenta. Fui 4x em oficinas de GNV e o povo preguiçoso nem olhava. Chegaram a dizer que o Kit 3ªG não prestava, que a única solução seria instalar o kit de 5ªG. Outro me disse que era defeito no módulo, etc. Aí vi seu vídeo hoje, fiquei uns 30m regulando e testando e agora meu carro está excelente. Parou de apagar quando estou em marcha lenta e, quando reacelero ao passar por quebra molas, o carro saí com força. Valeu mesmo!
Que bom que ajudou! O problema do kit 3a geração é que vc precisa fazer essa regulagem de vez em quando, já o kit 5a geração faz automaticamente. Um kit 3a geração regulado direitinho funciona muito bem.
Oi, boa noite. Meu querido, minha spin automática fica dando tranco quando está no gnv e só na lenta. Dei um pequeno giro e melhorou, porém ainda continua querendo dar uma tremidinha quando parada. Tem algum macete que pode passar a visão. Grato pelo esclarecimento.
Meu carro estava falhando na lenta e demorava mt pra responder, na alta pra passar de 100 era um sacrifício, regulei em 20 mnts, obrigado e Deus te abençoe
Que bom que ajudou!
Oque é mtts
@@deathxxx5110 minutos
Muito obrigado pela ajuda meu amigo, funcionou bem, fui em uma oficina de GNV com um povo preguiçoso, já ia rodar só na gasolina pra não precisar ir nessa oficina mais, vi seu vídeo e me salvou, obrigado mais uma vez .
Não tem mistério na regulagem de GNV de 3ª geração, só precisa de prática!
Showwwww
Mano, surreal esses funcionários, eles sabem que hj em dia temos toda a informação, só nós basta ter ferramenta, nesse caso aí do vídeo nem ferramenta precisou...
Aí tu chega na oficina é uma má vontade do caraio ...
Cara excelente vídeo. Acabou de me salvar. Eu estava no meio da rua e o carro começou a falhar e perdeu a lenta. Vi seu vídeo e consegui arrumar. Agora o carro tá melhor que antes. Parabéns e muito sucesso!
Que bom que te ajudou! O procedimento é simples, precisa apenas de paciência para ajustar, pois nem sempre a gente acerta de primeira. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
Deu super certo
O cara sabe explicar com categoria
Fiz o procedimento e ficou muito bom
Melhor ainda que na oficina de gnv - pois lá parecem que os caras fazem de mal gosto
Valeu professor 👍
Explicação simples e objetiva, parabéns e obrigado.
Obrigado pela vídeo, Honda Civic 2002 morrendo na lenta, agora ficou show!
Que bom, kit 3a geração é assim mesmo! Com o tempo a regulagem vai se perdendo!
Ajudou muito irmão!!!
Carro tava super fraco e morrendo em marcha lenta… regulei e estabilizou 👏🏻👏🏻👏🏻
Que ótimo! É sempre bom fazer uma regulagem de tempos em tempos.
Parabéns. Poupei 90,00. Não achei o parafuso de lenta mas ela estava boa. Minha esposa manteve a aceleração e eu regulei conforme ensinado. Ficou ótimo. Vamos ver agora o consumo. Obrigado.
Que bom que ajudou! Mas, no caso do terceira geração, de tempos em tempos tem que fazer essa regulagem para ficar bem ajustado, já que ele não se ajusta sozinho. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
Valeu mesmo hj 12/01/23 acabei de regular a lenta do meu gran siena . estava rodando na uber à dois dias com o carro morrendo na lenda fazendo seu passa a passo ficou show nota 10 é de graça😜
Muito bom eu JÁ estava nervoso de quando eu reduzia á marcha o carro morria .agora eu aprendi. Ótimo vídeo.
Show, é questão de regulagem mesmo!
Minha blazer está desse jeito quando pisa na embreagem o carro morre, abaixa todo giro. vou tentar regular tbm 🙏🏻
Eu regulava sem critério algum ! Agora fica mais fácil! Valeu
Por nada!
BOM DIA, TARDE E NOITE TAMBÉM,,!!
Parabenizo pela destreza, além da Lealdade,,!!
Obrigado!
Gostei!!!Vc entende bem, é bem didático, mostra como é na prática e fala com precisão!!!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Obrigado, Alan!
Regulei errado a vida toda!
Pulo do gato para o ponto certo e acelerando
Eu pensando que era pela estabilização do motor
Sendo que sempre tinha andando pra ir regulando aos poucos
Chegava um ponto que até ficava bom
Mas com essa dica top !
Agora eu sei o ponto certo
🙏🏽👏🏼
Rapaz vc não sabe o quanto me ajudou agora,já tava indo no mecânico pra ele ver pq meu carro tava fraco no gas,só regulei e agora tá zero bala
Que bom que ajudou!
Meu Corsa sedan tava fraco n GNV,fechei um pouquinho essa válvula, parou de morrer,valeu
Opa, a mistura devia estar rica então, muito gnv! Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
essa dica de deixar o carro acelerado com alguma chave eu nao sabia , a regulagem ficou bem melhor , muito obrigado. LIKE
Obrigado por assistir!
Boa noite meu camarada tem seina 9798 motor Argentina gnv 3 geração está de parabéns um vídeo me ajudou muito fica com deus vai da tudo certo fica com
Que bom que ajudou! Um abraço!
Um adendo, se o carro tiver ar condicionado, ligue o ar quando tiver regulando a marcha lenta pra ficar legal.
Obrigado pela dica!
E eu sofrendo com meu gás desregulado, obrigado meu amigo, resolvi meu problema depois desse vídeo.
Ótimo!
Vlw. Não sei se fiz certinho, mas o carro estava peidando no ponto morto e sem força nenhuma, agora está bom pelo menos.
Que bom que te ajudou o vídeo!
Vou trocar as mangueiras e o regulador pq já estão feias e vou usar sua dica para ajustar. Só não recordo desse botão da marcha lenta no meu mas vamo que vamo. Obrigado e ganhou um inscrito 👏
Obrigado! Esse botão de marcha lenta sempre tem nos redutores, varia de posição conforme a marca!
Estava procurando o porquê do meu gnv que smpre esteve reguladinho, nesses últimos dias mais quentes estar dando uma oscilada na alta, vi seu vídeo e fez todo sentido. Inclusive, ontem, fechei bastante o parafuso da alta e ele deu uma melhorada, estava gastão demais o carro e ás vezes não tinha força para sair de 2ª na reduzida em lombada.
Essa é uma das desvantagens do kit de terceira geração, requer sempre regulagem.
Tenho um kadett e e assim também ele fica muito bobao quando passo nos quebra mola tbm.
boaaaa , primeiro video bem explicado bem rapido e pratico o meu regulei 3 vezes . porem regulei nesse tempo maluco 40 grau de dia 13 grau a noite , outro dia 18 grau etc . agora conseguir regular top . meu carro estava pobre fazendo o carro chegar so ate 3 a 4 mil giros sofrendo agora acelera 7 mil giro de boa . fazendo meu vectra 2.0 q chegava so ate 120 km . chegar ate 180 km
Muito obrigado. Que vídeo Expetacular. O meu esta com giro muito baixo,fica dando aquela sensação que vai morrer e oscilando a luz do óleo. E na gasolina esta redondinho. Amanhã vou fazer isso
Luz de óleo tem nd a ver com isso aí, cuidado
Conseguiu regular?
Explicação perfeita, segui suas dicas e meu carro está reguladinho.
Obrigado pelo retorno, valeu!
Parabéns pelo vídeo. Quem tem GNV tem que ficar esperto, com a regulagem.
Obrigado! Principalmente o terceira geração. Conforme muda a estação do ano, muda a temperatura... E isso influencia seriamente na necessidade de ajustar a regulagem!
Muito obrigado meu amigo .
Me ajudou muito mesmo! Deus te abençoe.
Excelente irmão, parabéns, w Deus te abençoe!
Obrigado! A todos nós! Aproveite e se inscreva no canal!
INSCRITO!! Imediatamente!!
Que vídeo!! Muito esclarecedor!!
Parabéns e muito obrigado, mano!!
Eu que agradeço a visita!
Obrigado amigo, consegui regular e o carro ficou show.🙏🙏
Ótimo, obrigado por informar aqui!
Muito bom. Simples e objetivo. Tudo que eu queria saber. Obrigado
Obrigado pela visita, aproveite e se inscreva no canal!
muito boa dica! agora eu mesmo regulo sempre que é necessario
Sim, no kit 3a geração é importante a gente regular de tempo em tempo! Recomendo pelo menos uma vez a cada 3 meses!
Da hora amigo essa dica os caras aqui querem 60. 80 reais pra regular ,só o preço GNV desanimou nesse começo ano 3.60
O problema é que kit de 3a geração tem que estar sempre regulando... aí já viu né!
@@BastosTec o meu é primeira geração
Muito bem explicado! Entendi perfeitamente. Obrigado irmão!
🙏
Obrigado pelo retorno!
Valeu amigo vou fazer isso, pois quando levamos na oficina especializada os caras querem condenar tudo e não fazem nada
É fácil de fazer, só seguir as dicas que fica top! Se por acaso continuar falhando algo no motor, é porque precisa fazer alguma revisão!
Amigo eu pagava para fazer isso você me ajudou e muito vídeo muito explicativo obrigado
A regulagem é simples, basta ir treinando até pegar o jeito!
Obrigado amigo muito bom fiz no meu ficou muito bom parabéns
Que bom que ajudou!
Agora sim definitivamente aprendi. Muito obrigado
Eu que agradeço a visita!
Irmão,foi bem esclarecidor o seu vídeo!
Obrigado! Deus lhe abençoe 🙏
Obrigado por assistir! Aproveite e se inscreva no canal!
Amigão você sabe o consumo ideal de um FIAT grand siena 1.6 16v ? Kit gnv geração 3, quantos km por metro de gás
Boa tarde amigo, primeiramente meus parabéns pelo vídeo, meu carro não tem força pra subir ladeira é um grand siena 2016 essa regulagem na alta serve pra melhorar?
Abcs
Serve sim! Mas só vai melhorar se a sua regulagem estiver atualmente incorreta!
Meu redutor tem o botão da lenta com um fio 12 v , é tem outro botão de regulagem que qdo aperto mais , percebo que o carro anda mais , esse da mangueira regulo como você mostrou aí, não tenho água quente passando no redutor , e nunca tive problemas , o redutor parece que nem entrada pra água tem ! E Landirenzo, inscrito!!!
Obrigado pela inscrição! Redutor da Landirenzo é de ótima qualidade. O importante é você sempre deixar a regulagem de modo que o motor entregue a máxima potência, pois assim você garante que a mistura está ideal (nem pobre, nem rica)!
@@BastosTec obrigado meu amigo!!! Abraço
Excelente vídeo e sem enrolação
Obrigado por assistir!
Valeu amigo pela sua aula , vou fazer se ficar bom vou voltar pra falar
Obrigado por assistir!
top! venha cá , trnho uma dúvida , precisa estar com o cilindro cheio ? ou não importa ?
Valeuuu brother !!
Vou regular o meu, tenho experiência em regulagem em carburador, na GNV agora vendo a ordem e como se faz é fácil de fazer.
Obrigado pelas dicas !
Abraços !
Adriano/ RJ
Essa regulagem do GNV é macete mesmo, pega o macete treinando. Tem mistério não! Regula, põe o carro na rua, regula...
@@BastosTec Perfeito, irei fazer isso....
Não é difícil, é prática !
Um abração mano, tamo junto !
Levei pra regular na oficina, mais ele ficou muito sem potência, aí eu msm fui regular na rua, mais ele perdeu a lenta kkk agora sei qual que regula a lenta. Obrigado
Sabe se seu kit tem variador de avanço?
Esse vídeo me ajudou bastante. Onrigado !
Obrigado pela visita! Aproveite e se inscreva no canal!
atrás do parafuso de regulagem de lenta, tem um tipo de parafuso amarelo de cabeça pra fenda. Um fininho. Qual é a função dele?
Esses parafusos são bem sensiveis, valeu pelo video
São sim, eu tive de trocar o da minha Ecosport!
Meu Santana 2001 2.0 frio vai de boa esquentou fica fraco ..tão fraco que chega a ficar com pressão acelerador ai hora se acelera pro Carro ir mais forte estoura troquei velas ,cabos ,pouco tem só tampa distribuidor que não pensei nela e essa regulagem que vou fazer o teste ver se melhora não estava assim meu Carro mas com uso ficou vou ver pra fazer isso aqui TESTE valeu pela dica... há outra coisa os estouros são tão fortes cada susto que chegou a estourar mangueira do respiro e aquele ant chama na tampa de valvula já comprei dois por isso mas vou fazer essa regulagem
Opa, cuidado com esses estouros. Se você já trocou velas e cabos de vela, esses estouros é sinal de regulagem errada mesmo!
Muito bom o vídeo acabei de fazer o seu procedimento deu tudo certo obrigado.
Bom dia! Foi o video mais objetivo e explicado referente ao ajuste fo GNV 3° geração, parabéns pela iniciativa.
Minha dúvida: Meu GNV 3° Geração cobalt, ora oscila um pouco o conta giro "com ar ligado" , ora não. Sinto na lenta com ar ligado uma vibração do motor, principalmente quando arma e desarma a ventoinha ou o ar, não sei...
O que eu poderia fazer?
Agradeço caso puder me orientar, abraço!
Meu corsa com GNV de 3ª geração tem o mesmo problema. Também gostaria de saber!
Olá. Tente fazer a calibração do GNV com o ar ligado. Isto parece ser mistura incorreta quando liga o ar condicionado. Na verdade, o ideal era ter um kit 5a geração no seu carro, que faz a compensação automática da mistura. Aproveite e se inscreva no canal! Obrigado.
Excelente vídeo ,parabéns e muito obrigado.
Obrigado por assistir!
Gostei da sua explicação. Pra regular um kit de primeira geração é o mesmo procedimento? Tenho um monza 2.0 carburado e o gnv tá bem fechado ele tá fraco e com certeza a mistura está pobre.
Opa , atenda , mistura pobre pode até danificar o cabeçote !!!!
É sim, vc vai regulando a mistura até deixar ideal. Não deixe a mistura pobre pois pode danificar mesmo o cabeçote.
@@BastosTec Mais uma orientação, por favor. Estou andando com a borboleta da entrada de ar do primeiro estágio do carburador bem fechada e desta forma eu consigo reduzir a vazão do gás também. Isso pode me causar problemas? Obrigado!
Arrebentou, Deus te abençoe muito
Obrigado por assistir!
Cara muito bom seu vídeo, minha parati, quando o motor está quente , o GNV dica ratiando, e quando está frio fica normal , já limpei a TBI, velas , o que poderia ser ?????
Terceira ou quinta geração? Isso pode ser regulagem. Ou problemas na bobina.
@@BastosTec meu amigo, me ajuda aí troquei velas, cabos, troquei os bicos injetores, bubina e o carro ainda está morrendo na lenta
@@jhonatan8149 cabeçote
@ Bastos esse probleminha vc tem que adiantar ou atrasar o distribuidor do carro !!
Meus parabéns, cara, você é fera!
Obrigado pela visita ao canal!
Amigo boa noite, seu vídeo ficou muito top eu sempre pagava de 30 a 40 reais toda vez pra regular meu gnv se soubesse que era simples já tinha feito a muito tempo, agora estou com uma dúvida, tenho um cobalt automático 1.8 kit 3 geração com variador de avanço e depois que eu troquei o cabo e vela notei que o consumo ficou extremamente elevado cerca de 100km com 11m3 de gás, ele ta andando normalmente mas quando ligo o ar condicionado ele fica extremamente fraco e o consumo então praticamente dobra, seria regulagem?
Olha, se esse consumo for dentro da cidade, está ótimo para um carro 1.8 automático.
Alberto, tenho um Palio Atractive 2015 1.0 e o meu está com o mesmo sintoma do seu, acredito que pelo tempo já tenha resolvido, mas achei o video do @Bastos Tecnologia e vou tentar fazer aqui em casa. Se eu conseguir, venho aqui dizer se deu certo a regulagem.
VALEU A AULA COMSEGUI REGULAR O MEU MTO AGRADECIDO!
Ótima dica me ajudou muito
Melhor vídeo
Excelente vídeo brother
Será que essa regulagem resolve o caso do meu carro que tá estourando no GNV?
Sempre que passo em um quebra molas ou reduzo
Aí vou retomar aceleração ele estoura
Olha, um dos problemas de estouro, é má regulagem!
Na real estouro pode ser vela e cabo amigo
Velas,cabos ou a bobina
Top demais, parabéns pelo trabalho, muito didático, obrigado
Excelente vídeo, muito bem explicado, Parabéns !
Obrigado por assistir! Aproveite e se inscreva no canal!
Boa noite!! Tenho uma blazer v6 , ela está redondinha !! Porem eu acho que esta queimado gasolina junto com o gnv!!! Uso o gnv e a gasolina baixa junto..
Sabe se o que passo fazer??
Obrigado desde já.
Vê o seu simulador de bico ou tira a tomada da bomba quando passar pro GNV aí você vê
@patinhotheodorodovlad5072 wlw! Acabei tirando o kit gnv , já tem um bom tempo
Já vou logo fazer, o meu e polo sedan 2006 3 geração GNV Tá morrendo na lenta mesmo quente já vou fazer. Será que após eu regular ele liga direto no gás? Pois eu preciso ligar na gasolina e depois vira pro gás
Excelente explicação 👏👏👏
Valeu!
Parabéns Belo vídeo irmão, Deus abençoe!
Obrigado por assistir, valeu!
Amigo, parabéns pelo vídeo e pela iniciativa. No meu carro está um pouco difícil passar de 100km/h no GNV. Parece sem força. Na gasolina está normal. O que posso fazer?
Obrigado por assistir! Seu kit tem variador de avanço?
@@BastosTec ainda não. Comprei p realizar instalação
@@mattheusbernardo9545 o variador faz muita diferença.
Obrigado amigo.
Amigo vc já olhou se seu GNV foi configurado na gasolina ou no álcool pra ver essa perda de força aí tenta colocar álcool pra ver blz,mas primeiro tem q secar o tanque todo viu
Boa noite eu tenho um Symbol no G3 eu sinto q quando acelero pra andar mais ele fica trepidando como se ñ tivesse força. Será que tem q regular a rotação alta?
Pode ser também. No combustível líquido ele funciona normal?
Fala irmão, em caso do carro ter ar-condicionado é recomendado fazer a regulagem com o ar condicionado ligado?
Porque quando abro uma volta na válvulas de alta o compressor do ar fica armando e desarmamento igual um louco?
Bom dia Bastos, eu tenho um Grand Siena com kit de 3° geração estou observando que ele está consumindo mais gás, o eu devo fazer?
Regular a lenta ou a baixa
Ficou perfeito irmão .Parabéns!
Obrigado por assistir!
Parabéns, amigo!!!
Boa tarde, no verão tenho que fechar um pouco mais?? Meu carro tá bebendo muito, mas andando muito bem
O correto é é realizar uma nova regulagem a cada mudança de estação de ano, pelo menos. Fazer este procedimento descrito no vídeo. Encontrar o ponto onde o motor tem maior rendimento.
Meus parabéns pelo vídeo, muito explicativo.🙏🙏
Obrigado por assistir! Aproveite e se inscreva no canal!
Melhor começar pela lenta ou pela alta? Com o Ar ligado ou desligado?
meu amigo, no gnv geraçao 3, o correto nao é usar motor de passo(regulador eletrônico) no lugar do registro de alta ?
Meu carro é um Kadett 96, com GNV de terceira geração, o último profissional que mexeu não conseguiu regular direito.
O redutor as vezes fica congelado.
Ele pegou uma mangueira pois na saída do reservatório de água e colocou em uma entrada do redutor e uma outra saindo do redutor para o radiador.
Está correto este procedimento ?
Vou eu mesmo fazer o que está nos passando.
Muito agradecido!
🙏
Sim, o redutor possui uma entrada e saída de água para ligar no sistema de água quente do carro, mas geralmente essa conexão vai na mangueira de água quente do radiador do carro. Isso geralmente é bom para cidades frias e para pessoas que pegam muita estrada! Na estrada o redutor pode até congelar. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!
Excelente explicação.
O meu carro está com a partida a frio muito lenta no GNV, isso pode ser regulagem ?
Kit 3a ou 5a geração? Vc diz o tempo de passagem da gasolina para o gnv?
3 geração, motor AP 2.0.
O carro está somente no GNV.
A primeira partida (ignição) a frio.
@@wslmodelismonaval talvez seria melhor um kit 5a geração. Ele parte na gasolina, espera o motor aquecer um pouco e comuta para o gnv.
@@wslmodelismonaval llll lol lp lol/
Bom dia irmão, você é daqui do Rio?? Você tem mecânica ou faz esse tipo de serviço?
Sou sim do Rio, mas só faço serviços nos meus carros mesmo!
Que top .
Informação é tudo.
Obrigado por assistir!
Pow meu tá falhando TMB tenho que ver isso poxa que legal agora n sei qual geração é meu gaz como fasso pra sabe ??
E o parafuso dourado, pra serve amigo ?
Agradeço a atenção.
Confesso que já procurei em manuais, mas não achei!
Muito bem explicado, deus o abençoe
Obrigado por assistir!
Muito bom mesmo as informações.
Obrigado pela visita!
boa tarde amigo!
tenho um celta 2005 1.0 levei para regular o gnv,desde então percebi que o carro aumentou muito o consumo do gnv.
sem falar que o carro sempre morre ao reduzir ou quando paro no sinal.
você tem ideia do que possa ser?
obs:cabos,velas,bobina são novos
Essa reduzida ao parar no sinal pode ser a regulagem de marcha lenta. O aumento do consumo do GNV, pode ser regulagem de alta rotação. Verifique também o tubo de entrada de ar da admissão. Alguns instaladores retiram essa mangueira / tubo, para ganhar espaço para instalar o redutor, aí o carro fica muito instável em marcha lenta.
Parabéns. Me ajudou muito. Dado o lik
Obrigado!
muito bom e muito obrigado, amigo voce sabe como faz para reduzir o tempo em que a chave muda da gasolina para gnv? meu carro ligs e fica quase 5 minutois antes de trocar pra gnv....obrigado o kit é 5 geração
Olá! Isso só é possível via computador e o software da central de GNV. A instaladora pode fazer essa mudança para você.
A caixinha comutadora tem um trinpot p regular
Se for g3 vai no trinpot e gira pra esquerda
@@alexandrefraga7393 g5
@@alexandrefraga7393 g5
Senti uma boa diferença em fechar mais o parafuso da alta e abrir o da lenta mais percebo que o carro está oscilando um pouco na lenta com o carro parado, devo fechar mais o parafuso da lenta ?
Essa oscilação da lenta é regulagem do parafuso da lenta. Aproveite e se inscreva no canal!
Olá, gostaria de saber se você precisa acelerar para trocar da gasolina para o GNV, e se você não acelerar a eco desliga, isso acontece comigo, seja andando ou parado, tenho que acelerar um pouco forte para trocar, para o GNV, principalmente na primeira ligada do dia, o meu kit também é o 3ª geração.
Isso é normal nos kit de 3a geração! E, se o carro for automático, aí que precisa acelerar mesmo. Se não o motor morre na hora da transferência de combustível.
@@BastosTec valeu, obrigado.
Top vídeo. Parabéns pela ajuda.
Obrigado por assistir!
Quando se regula o gnv5 na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)?
O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)?
Obrigado
Opa. É recomendado regular o carro sempre para o uso em UM combustível somente. Se foi ajustado para etanol, não rode na gasolina, e vice-versa. Aproveite e se inscreva no canal para mais dicas, obrigado!
@@BastosTec essa parte ficou clara. Entendi. Mas o que acontece se colocar o combustível diferente? Perde a configuração?
Eu configurei na gasolina e nunca tinha colocado álcool, catalisador está ruim, o que achei estranho é o OBD2 acusar que estava com álcool, mas até então eu nunca tinha colocado álcool. Aí decidi colocar o álcool pra ver, mas continuou tudo ruim e não mudou em nada e consumiu menos ainda (o normal por ser álcool). Estou pensando em só regular no álcool sem trocar o Catalisador, talvez seja só problema de mistura rica. O que acha? Tenho chance?
Show de bola... excelente
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Tira uma duvida, mandei um rapaz regular o gnv, sempre q andei em carros no gnv económicos o carro era bem preso, porém ele regulou q nem parece q ta no gnv. Será q vai aumentar o consumo
Pode aumentar sim, mas o certo é andar com o carro bem regulado. Não pode ficar andando com regulagem fechada, isso pode danificar o motor com o tempo.
Boa noite! Tenho um Voyage 2010 1.0 com kit 3 Geração que desregula toda vez que vai abastecer. Pode me dar uma dica ? Toda a vez que abastece perde toda a configuração. Ex: posso sair do mecânico de gnv regulado, qd vou abastecer o carro desregula.
Mas como você sabe que desregula? O que acontece?
@@BastosTec boa noite! O carro fica tremendo e não desenvolve... Para tentar sair no GNV, tem que quase fechar todo o parafuso da lenta do Rodogás e depois que cair para 2 bolinhas verde tem que ir abrindo o parafuso.
@@BastosTec
Lo mismo, cada dos días tengo q ir a regularlo.
Tiembla mucho
O ideal era ter um gerenciador de fluxo, algo que as convertedoras ocultaram dos clientes na época por questão de custo. Com o 5g isso foi resolvido. Na minha opinião prefiro o 3g pela fácil manutenção. No 5g os técnicos querem um fígado para fazer qualquer ajuste.
O grande problema do quinta geração realmente é realizar os ajustes. Tanto que sempre procurei ter o cabo e o software de ajuste em casa para eu mesmo realizar. Aproveite e se inscreva no canal, obrigado!