Vou te passar algumas possibilidades, verifique o básico, filtro de ar, cabos e velas , drene o óleo do redutor , verifique se o corte do bico que injeta o gnv aquele q fica próximo ao tbi se ele está virado pra baixo, vou deixar um link de um vídeo que eu fiz q vai te ajuda muito ruclips.net/video/qKAKASSdwlI/видео.html
Show ótimo vídeo será que consigo regular o meu 3geracao G5 tá morrendo as vezes quando piso na embreagem redutor limpo drenado vela cabo de vela filtro novos porém começo depois que limpei o redutor
Muito obrigado por compartilhar amigo , o espertão de minha cidade disse pra eu ver um dia pra deixar o carro na oficina com ele pra trocar o Emulador de bico e após seguir suas orientações consegui resolver. Valeu mesmo!
Levei meu carro em várias lugares que mexe com gás gnv ninguém resolve infelizmente a mau que tenho visto hoje por causa do dinheiro as pessoas tem se corrompido prefere andar errado do que certo eu mesmo e um amigo regulamos e pronto agradeço pelo vídeo!
Meu amigo há melhor explicação que eu vi aqui no RUclips estou vendo que vc é como eu gosta de saber o que tem no carro e como economizar Pq não é um bicho de 7 cabeça parabéns muito bom mesmo!!! É o próximo seu eu fizer antes eu te comunico que é a limpeza do redutor que é muito simples mesmo o bom é coloca o vídeo e divulgar uma coisa simples que podemos fazer!!!
Fiz a regulagem sozinho, seguindo a sua dica, e deu tudo certo. Seu vídeo me salvou em pleno domingo! Obrigado! *A aceleração depois da regulagem para a adaptação do diafragma foi fundamental.
Obrigado amigão!! Tenho alguns vídeos de regulagens do 3 geração na EcoSport, tb com dicas bem interessantes, vídeos novos toda semana !! Ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber os vídeos!! Abraço e obrigado pelo retorno sempre quando alguém manda dizendo q fez e deu certo, sinto com dever cumprido!! 🙏
Compartilhando minha experiencia com GNV...Adquiri um Corsa Classic 1.0 Life 2008, 140mil km, com GnV 3°G cilindro 15m3, estou com ele a 2 anos, nada de manuteção, somente regulagem na lenta como no vídeo. Sempre rodando com Etanol antes de desligar e mudando para GNV qndo esquenta! Consumo: de 17 a 20 km/m3 (misto cidade e estrada) Em viagens de 24 a 27 km/m3
Já tenho o kit 5 geração e estou muito satisfeito. nunca tive problema, só faço manutenção corriqueira. filtros, cabos e velas. muito bom mesmo. meu carro é um corsa sedan premium 1.4 2012. carro ajuda muito. ele é muito forte.
Boa dica! Só tem um porém importante q não foi dito q está regulagem deve ser feita com o motor e temperatura de trabalho pq se fizer com motor fio ele estará com rotação alta ainda e com isso se vc regular e lenta quando ele atingir a temperatura não, ficará legal... Sempre aguarde a motor atingir a temperatura em torno dos 90° e aí sim faca a regulagem de potência e tbm da lenta!
PARABÉNS PELO BELO VÍDEO, SOU USUÁRIO TENHO UM SANTANA QUANTUM 99, FUNCIONAVA PERFEITO E COMEÇOU A MORRER QUASE SEMPRE QUANDO PISO NO FREIO, OU COLOCO EM PONTO MORTO ISTO OCORRE SÓ EM MOVIMENTO DEPOIS DE CERTO TEMPO, CONDENARAM O REDUTOR ALEGANDO LIMPEZA, E REGULAGEM, NÃO RESOLVEU, CONDENARAM A VÁLVULA DE FREIO, NÃO RESOLVEU, LEVEI NUM MECÂNICO ALEGOU QUE A TAL LIMPEZA NÃO FOI FEITA E SIM COM ESPREI DE LIMPEZA K9, FUI A OUTRA EMPRESA, FEZ UM ORÇAMENTO ALEGANDO ESTAR EMPENADO OS PISTÕES, OU VAI TER QUE TROCAR O REDUTOR BRC, O CARRO FUNCIONA PERFEITO NA GASOLINA, A ÁGUA ESTA LIGADA MESMO ASSIM CONTINUA MORRENDO, CABO VELA TAMPA DO DISTRIBUIDOR ESTA PERFEITO TESTEI E NÃO APRESENTA PROBLEMAS SÃO NOVOS, TEM ALGUMA SOLUÇÃO
Talvez uma boa regulagem ajude , mas foram verificados emulador de bicos? O de sonda? Bom verificar isso Tb ,vou deixar um link de um vídeo que eu fiz de alguns itens a serem observados, abraço
Obrigado pelo vídeo. Consegui regular meu carro (Focus 1.6 Zetec Rocam). Antes a lenta ficava muito baixa e oscilando, principalmente com o ar ligado. Como não tenho quem possa me ajudar fiz sozinho. O acelerador é de cabo então acelerei com a mão lá no motor mesmo e procedi como ensinou. Na primeira tentativa não ficou legal com o ar condicionado ligado ai regulei novamente com o mesmo acionado e ficou bom com ele desligado também. No GNV ele fica um pouco fraco nas arrancadas mas nada que tire o prazer de dirigir. Sempre preciso enfrentar uma subida bem ingrime no meu trajeto diário e nesse ponto uso a gasolina. Abraços.
Parabéns pelo vídeo. Consegui regular meu gnv 3 geração sem maiores problemas. O pior é que o kit estava desregulado após a troca do redutor e o local que instalou a peça não conseguiu regular do jeito que deveria. O carro estava funcionando muito mal. Vlw
Boa noite valeu pela dica nessa regulagem aí o fechando na valvula central e no sentido horario ou anti horario. grato pela dica E na marcha lenta e o mesmo esquema fechando e no sentido horario ou anti horario.
Sim mesmo procedimento, faça as marcações antes de regular. Vídeos novos toda semana, ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber os vídeos novos abraço
Bom dia meu amigo, meu Gnv está consumindo demais, e vez ou outra oscila, fazendo 180/ 120 km o cilindro é de 16m motor 1.4 o que posso fazer para regular o alto consumo?
Cara muito bom o vídeo! Show de bola!!! Estava com um problema parecido e segui as suas explicações e funcionou direitinho. Se tivesse passado na oficina tinha deixado no mínimo uns cem contos pra ajustar.Valeu pelas dicas. Continue realizando outros vídeos. abraços.
Bom dia abençoado para ti e família Primeiramente, parabéns pelo vídeo e dicas Deixa lhe perguntar: tem que seguir realmente a ordem primeiramente a alta depois a baixa?
Olá . É possível fazer um vídeo falando dos itens vistoriados em carros com GNV? Para atendimento dessas vistorias anuais? Dar dicas de como o proprietário deve agir e o que fazer para não ter surpresas quando se encaminhar a uma certificadora para fazer a tal vistoria anual e obter o selo ? Agradeço se puder ajudar.
Sempre que chega a época da renovação temos as dúvidas do que mudou de um ano para outro e os itens de praxe que muitas vezes reprovam o carro e que podemos agir antes de levar o carro. A perda de tempo para levar e vistoriar o veículo é muito grande, geralmente 3 a 5 horas. Imagine perder a viagem e receber não conformidades possíveis de serem evitadas? Agradeço imensamente sua ajuda. tenho certeza de que esse vídeo vai "bombar" porque o assunto é recorrente e as pessoas sempre possuem dúvidas. Grande abraço!
Olá. Gostei muito do video..parabéns. Em breve irei a revisão aqui do carro, um Peugeot 208 Active Pack 1.5 (2015) que instalei o GNV. Vou aproveitar e trocar as velas. Qual marca e modelo me recomenda ?
Muito boa suas dicas, consegui resolver um problema que com certeza iria gastar uns R$400,00 e resolvi seguindo suas dicas a custo zero,valeu,ganhou um inscrito.
Saaaalve, sempre acompanho seus conteúdos! Em cima do conteúdo desse video... Sabe com qual combustível líquido meu carro(Prisma LT AUT 2017) vai melhor operar em combinação com o GNV(Geração 5)?
Boa noite. A tubulação do gnv que sai da VÁLVULA DE ABASTECIMENTO até o REDUTOR, tem algumas voltas. Isso é pra reduzir a pressão ? . isso é obrigatório ? . essa volta na tubulação tbm tem que ser feita na saida do cilindro ? Abço
Ok obrigado Meu Emulador de Sonda é Tury T63(tenho dois um em cada sonda) só ando com Etanol no tanque desde que converti pra gnv mesmo assim acende a luz, Caixa comutadora tury, Variagor de avanço Cobra AeB, Emulador de Bico Igt, gerenciador de fluxo Sgv
O meu só tem 3 caixinha pode ter certeza q tem coisa errada aí mesmo o Classic tendo 2 sondas só tenho um emulador de sonda , vou verificar e te avisar , mas tem coisa estranha aí
Esse outro emulador de sonda, foi em que instalei pra tentar resolver, a lampada passou a demorar mais pra acender. Na verdade acho que seu Classic não é igualzinho o meu. Eu tinha um 2012 e ele só acendia a lampada de vez emquando mais apagava. Esse agora, tem alguma diferença pro 2012, ja percebi, e a lampada quando acende não apaga. Funcionamento normal, no scanner diz que resposta da sonda é lenta
quando vc regula o gnv se passar da estequiometrica para um pouco rica o motor funciona sem perder potencia igual a gasolina ou perde potencia no mesmo instante ? Ja reparou se deixar o gnv um pouco rica sem enfraquecer o motor se a temperatura baixa igual a gasolina e alcool ?
boa tarde,tenho um astra esses dias levei na Oficina para fazer manutenção,o mecanico preciso trocar o comando,notei que o carro estava um pouco mais fraco no gnv,percebi se ele desligou o variador de avanco do sensor de rotação,eu liguei de novo,mas quando vou ligar o carro de manhã ele não quis pegar,desliguei o variador e liguei so o sensor direto ele pegou,ai liguei o variador ele pegou.
Excelente vídeo amigo, tenho um fiesta sedan 1.6 ano 2008, estou colocando um geração 2 novo, infelizmente só tem curioso instalando o geração 5, o teu é qual versão? Vou instalar dia 3, queria regular na gasolina fica bom ou só no álcool?obrigado
olá amigo, gostaria de saber se ao fazer a regulagem, o carro fica com um pouco mais de potência? Pois o meu carro perdeu um pouco de potência, e não sei se fazer a regulagem pode devolver a potência que ele tinha. abraço!
+Eric Pereira de Almeida Fala ai amigo, bom, caso vc tenha sentido perda de potencia no GNV,(nao comparando com combustivel liquido(etanou ou gasolina)no gnv sempre vai perder um pouco se for kit 3º geracao,mais se vc percebeu que ficou mais fraco no GNV, do que era antes, pode ser algumas coisas além de regulagem, caso vc nao tenha verificado, observe: FILTRO DE AR (mantenha-o sempre impecável troque regularmente nao deixe sujar muito), verifique velas, carros com gnv trocar velas a cada 15 mil km no maximo podendo ser antes,e cabos com 25mil km tambem podendo ser antes para evitar aqueles estouros indesejaveis, regule o eletrodo das velas deixe como guep de distancia do eletrodo central para ponta, uma lamina de serra, verifique se o bico injetor do gás aquele que vai no TBI está na posição certa com o corte virado pra baixo, limpe o TBI com descarbonizante, e por ultimo faça a regulagem se estiver tudo dentro das conformidades vc vai ter um ganho de potencia com economia, faça a regulagem como explicado vai dar tudo certo! abraço
Eu instalei gnv 3g no meu carro, a princípio ele perdeu força e na Auta embolava um pouco, daí me disseram que era normal e etc. Eu não satisfeito, procurei outra pessoa e essa regulou de novo, meu carro está top, quase não percebo diferença entre líquido e e gnv, caso queiram eu mando o vídeo abrcs
Boa noite amigo . tenho um Corolla 2006 automático, gás de 16m 3gera ele tá fazendo 160km com o cilindro cheio e na gasolina ele faz 15km por litro . e normal ele beber tanto no gás assim ? dês de já agradeço.
Meu amigo boa tarde tudo bem eu tenho um Corsa sedan consertei o meu ar condicionado sendo que no GNV ele não tem rotação para armar o compressor do ar condicionado qual seria a regulagem correta obrigado
isto de manter a mistura levemente rica na potencia maxima sem a rotação cair e bem vindo no combustivel liquido porque abaixa a temperatura do motor (camara de combustao) queria saber se no gnv é assim tambem ? Vc que anda no gnv reparou se a temperatura fica mais alta quando usa o gas em vez de gasolina, falo isso porque estou querendo comprar um opala que tem gnv e como bebe muito fica dificil comprar sem gnv entende ? Muito obrigado novamente pelas dicas, abraços.
Sim com GNV o carro fica mais quente , mas se a válvula termostatica estiver ok, sistema limpo isso vc não percebe no ponteiro de temperatura dentro do carro , o vai acontecer é que vai armar mais vezes a ventoinha, falando do opala que vamos dizer q o mesmo com tudo em ordem o carro tá ficando quente , e existe um produto da marca MOTUL que promete deixar seu sistema de arrefecimento até 15 graus mais baixo , é muito usado em carros com troca térmica baixa , procure no mercado livre ... Isso resolve o problema de carros com deficiência na troca térmica, lógico se o sistema estiver ok
Olá, por gentileza, o atuador de marcha lenta da gasolina possui alguma utilidade no GNV terceira geração? O meu atuador está com problema (tirei e vi que está com o anel de vedação rompido), e o meu GNV também morre na lenta. Seria coincidência ou realmente tem a ver o atuador da gasolina com o GNV 3 geração?
Amigo, me tira uma dúvida. Essa mangueira onde possui este regulador que vc marcou de branco. Ela vai ligada no fim da mangueira que sai da caixa do filtro de ar. Como é feito essa furacão para o encaixe e como é feito a fixação desta? Desde já sou grato.
Me ajudem com uma dúvida por favor tenho interesse no veículo gnv porem dizem que prejudica o motor etc.. isto é verdade?existe algum tipo de produto que pode ser colocado no óleo do carro para proteger o motor?enfim agradeço as dicas
parabéns pelo videos irmao,pode me tirar uma duvida?eu tenho um siena tretrafuel,eu tirei os 4 bicos do gas para limpar,ao Fazer o teste de vazão notei q estao todos desiguais,um esta com mais vazão que o outro,oq vc me fala?no caso de ser bico de gás isso é normal?se nao,qual o procedimento,só trocando msm ?
boa noite qual o redutor melhor na economia em sua opiniao? e tb onde vc axa melhor o meu meaclador é ja na entrada da caixa de ou é melhor ta assim no tbi?
Bom dia, no redutor vc falou de dois parafusos, sem o seu 1 parafuso e uma ponta preta, essa ponta preta é da lenta e o parafuso é do diafragma? E onde esse parafuso fica nesse redutor?
Fala e amigo, blz? Me explica uma coisa...Independente da regulagem q esteja no redutor, sempre mexa na mangueira de alta primeiro a 3mil até 3,5mil giros e dps q vc viu o motor estabilizando mexendo na válvula de alta, solta o acelerador e regular a lenta até a faixa ideal do motor?
Esse motor estar top . Adquiri um classic 2010 agora e o motor está simplesmente uma bagunça. Não tenho acesso a nada. Quem for regular pode tbm organizar tudo por lá?
ótimo vídeo. amigo por favor me tire uma dúvida. meu carro no automático, tá passando dá gasolina para o gás antes de funcionar o motor? o que devo fazer?
Tercio J na maioria das vezes isso é mal contato no chicote da chave comutadora , tira o plug da uma olhada se for necessário dá uma torcida nos contatos do plug pra ele entrar com firmeza
boa noite, e parabéns pelo video. modelo desde veiculo em que o video e feito, e igualmente o meu, a diferença e que o meu só tem um válvula de regulagem, não tem a regulagem de alta. no entanto não estou conseguindo regular. como faço para regular?
luiz carlos souza se não tem válvula de alta somente a mangueira tem alguma coisa estranha , verifica se não tem a válvula automatica , alguns modelos tem aut
Ola amigo.. meu carro tem GNV e estava muito bom.. quando completou 37.000 km começou a falhar devido as velas e os cabos que estavam velhos, fiz a troca das velas e dos cabos mas comecou a ficar soqueando quando o carro está engatado e eu retiro o pé do acelerador.. por exemplo.. eu venho de 4a. Marcha e vou parar no semafaro vermelho se eu tirar o pé do acelerador e pisar no freio, quando o rpm chega em 2000 giros o carro começa a soquear, como se fosse morrer.. mas nao morre.. ja foi trocado o variador de avanco, passamos o scaner mas esta tudo ok.. Sera q pode ser as velas ou os cabos?
Essa regulagem também deixa o gnv mais econômico? Pq tenho um Onix ele faz 240km com 1 cilindro de 16m o já o clássic da minha esposa faz só 150 também com 16m
pow camarada muito boa sua explicação, mas me tira uma dúvida a minha instalação do bico injetor do gás está perto do coletor e notei que o seu está perto do corpo de borboleta tem alguma diferença na distância?
Jefferson Nazareth normalmente sempre fica mais próximo do tbi , se o seu está perto tá caixa de ar , está errado bem provável Q seu consumo nao está muito bom e deve está com carro fraco , leve em uma loja peça pra que seja instalado corretamente próximo do tbi usando uma peça que se chama mesclador
Bom dia amigo, meu carro é uma pálio 99/2000 1.0 M.P.I e está morrendo muito no gás sem contar também a aceleração dele que as vezes fica oscilando. Gostaria de saber o que fazer?
Boa tarde... Tenho um Fiat uno Miller ie 96, ele na gasolina está excelente, no gnv ele funciona muito bem, mas na lenta do nada ele como à embola e morre... O que pode ser? Excesso de óleo no redutor? Se for como eu faço a trenagem do redutor cetesev. Obs. Muito obrigado pela atenção.
boa tarde. tenho um pálio hlx 1.8 motor GM,acelerado eletrônico, e o mesmo esta com a aceleração muito lenta e o motor dica oscilando. gostaria de saber como que faço pra acelerar um pouco mais o carro para parar de ficar morrendo quando deixo na lenta. no combustível original do carro tudo funciona perfeitamente. o problema é só no GNV. por favor me passa algumas soluções para esse problema
Boa noite. Tanto na lenta quanto na alta o ideal é que o emulador de sonda acenda a luz? No caso, com a luz acesa significa mistura alta correto? Mas, nesse caso, o fato de estar com a luz acesa é sinônimo de alto consumo? Nao consigo acertar de maneira alguma a questão economia, mesmo trocando todas as peças.
Pode ser mistura rica tb , ou seja mais GNV menos ar, isso o consumo vai às alturas , o ideal verificar sempre o básico primeiro , filtro de ar sempre limpo , tbi sempre limpo , velas calibradas abertura de 0,5 Mm , e o bico injetor do GNV no mesclador na posição correta o corte virado para o tbi , vou deixar um link pra vc entender melhor
A melhor forma de regular um terceira geração é andando com o carro, e simulando várias situações. O comportamento do motor, com carga, pode ser completamente diferente da regulagem feita com o carro parado.
Meu Fiat ideia quando deixo ele ligado na lenta, dá um barulho alto as vezes e o carro desliga, mesmo quando não faz este barulho o carro desliga toda vez? Este barulho alto tem a ver com eletrovalvula?
tudo bem, to com uma duvida interessante aqui, quero instalar gnv no meu carro carburador, mas tenho uma duvida que nao encontrei resposta na internet, alguns dizem que o gnv é diferente do combustivel liquido por exemplo em potencia maxima a mistura na gasolina fica um pouco rica na regulagem para abaixar a temperatura do motor, no gnv oui dizer que isto nao existe so funciona na estequiometrica. Sabe dizer se é verdade ?
Bom se eu entendi sua pergunta é o seguinte , com GNV e carro vai aquecer mais , só que quer dizer que vá superaquecer, se estiver tudo ok com seu arrefecimento vc não terá problemas , pode ser que a mistura fique um pouco rica sim mas não afetará o sistema , caso não tenha respondido sua dúvida , mande mais detalhado pra que eu possa te ajudar
boa noite. meu redutor é igual a esse e o motor da minha pálio é GM também. meu carro esta muito lento,quando LIGO o ar fica mais lento ainda e oscilando. gostaria de saber onde acelerou mais o carro.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
![[✅ Passo a Passo 💯] Como Fazer a Regulagem do Seu GNV 3ª Geração - Melhore Seu Consumo e Desempenho!](/img/1.gif)
Vou te passar algumas possibilidades, verifique o básico, filtro de ar, cabos e velas , drene o óleo do redutor , verifique se o corte do bico que injeta o gnv aquele q fica próximo ao tbi se ele está virado pra baixo, vou deixar um link de um vídeo que eu fiz q vai te ajuda muito
ruclips.net/video/qKAKASSdwlI/видео.html
Beleza vou olhar, muito obrigado
Vlw amigão vou dar uma olhada
Muito bom e facil
Ava
Show ótimo vídeo será que consigo regular o meu 3geracao G5 tá morrendo as vezes quando piso na embreagem redutor limpo drenado vela cabo de vela filtro novos porém começo depois que limpei o redutor
Muito obrigado por compartilhar amigo , o espertão de minha cidade disse pra eu ver um dia pra deixar o carro na oficina com ele pra trocar o Emulador de bico e após seguir suas orientações consegui resolver. Valeu mesmo!
Levei meu carro em várias lugares que mexe com gás gnv ninguém resolve infelizmente a mau que tenho visto hoje por causa do dinheiro as pessoas tem se corrompido prefere andar errado do que certo eu mesmo e um amigo regulamos e pronto agradeço pelo vídeo!
Meu amigo há melhor explicação que eu vi aqui no RUclips estou vendo que vc é como eu gosta de saber o que tem no carro e como economizar Pq não é um bicho de 7 cabeça parabéns muito bom mesmo!!! É o próximo seu eu fizer antes eu te comunico que é a limpeza do redutor que é muito simples mesmo o bom é coloca o vídeo e divulgar uma coisa simples que podemos fazer!!!
Verdade amigo , regulagem simples que o pessoal cobra uma grana pra um procedimento simples !! Valeu abraço
Caramba que motor limpinho,muito raro isso em,sem sugeira e sem tá melado de óleo!
Fiz a regulagem sozinho, seguindo a sua dica, e deu tudo certo. Seu vídeo me salvou em pleno domingo! Obrigado!
*A aceleração depois da regulagem para a adaptação do diafragma foi fundamental.
Obrigado amigão!! Tenho alguns vídeos de regulagens do 3 geração na EcoSport, tb com dicas bem interessantes, vídeos novos toda semana !! Ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber os vídeos!! Abraço e obrigado pelo retorno sempre quando alguém manda dizendo q fez e deu certo, sinto com dever cumprido!! 🙏
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS p
Compartilhando minha experiencia com GNV...Adquiri um Corsa Classic 1.0 Life 2008, 140mil km, com GnV 3°G cilindro 15m3, estou com ele a 2 anos, nada de manuteção, somente regulagem na lenta como no vídeo. Sempre rodando com Etanol antes de desligar e mudando para GNV qndo esquenta!
Consumo: de 17 a 20 km/m3 (misto cidade e estrada)
Em viagens de 24 a 27 km/m3
Com ar condicionado ligado seu carro fazia isso
é um corola hibrido é ?
...ja o vendi, ele era simples sem ar
@@DJangOFPSmkkk mente muito
Você mudava pro meio ou mudava direto pro gnv ?
Exceletente. Meu carro estava amarrando um pouco na ladeira, fiz uma regulagem simples melhorou. ♡
O meu ta fraco fraco na ladeira...😐
Já tenho o kit 5 geração e estou muito satisfeito. nunca tive problema, só faço manutenção corriqueira. filtros, cabos e velas. muito bom mesmo. meu carro é um corsa sedan premium 1.4 2012. carro ajuda muito. ele é muito forte.
+Fredy Costa show de bola, com certeza vc esta com o melhor kit !! abraço
Também tenho o quinta geração, mas meu carro esta morrendo em marcha lenta.
Boa dica! Só tem um porém importante q não foi dito q está regulagem deve ser feita com o motor e temperatura de trabalho pq se fizer com motor fio ele estará com rotação alta ainda e com isso se vc regular e lenta quando ele atingir a temperatura não, ficará legal... Sempre aguarde a motor atingir a temperatura em torno dos 90° e aí sim faca a regulagem de potência e tbm da lenta!
EXATAMENTE MOTOR QUENTE
Parabéns pelo vídeo bom é regular com ar condicionado ligado.. no máximo.. quando se estar sozinho...
PARABÉNS PELO BELO VÍDEO, SOU USUÁRIO TENHO UM SANTANA QUANTUM 99, FUNCIONAVA PERFEITO E COMEÇOU A MORRER QUASE SEMPRE QUANDO PISO NO FREIO, OU COLOCO EM PONTO MORTO ISTO OCORRE SÓ EM MOVIMENTO DEPOIS DE CERTO TEMPO, CONDENARAM O REDUTOR ALEGANDO LIMPEZA, E REGULAGEM, NÃO RESOLVEU, CONDENARAM A VÁLVULA DE FREIO, NÃO RESOLVEU, LEVEI NUM MECÂNICO ALEGOU QUE A TAL LIMPEZA NÃO FOI FEITA E SIM COM ESPREI DE LIMPEZA K9, FUI A OUTRA EMPRESA, FEZ UM ORÇAMENTO ALEGANDO ESTAR EMPENADO OS PISTÕES, OU VAI TER QUE TROCAR O REDUTOR BRC, O CARRO FUNCIONA PERFEITO NA GASOLINA, A ÁGUA ESTA LIGADA MESMO ASSIM CONTINUA MORRENDO, CABO VELA TAMPA DO DISTRIBUIDOR ESTA PERFEITO TESTEI E NÃO APRESENTA PROBLEMAS SÃO NOVOS, TEM ALGUMA SOLUÇÃO
Talvez uma boa regulagem ajude , mas foram verificados emulador de bicos? O de sonda? Bom verificar isso Tb ,vou deixar um link de um vídeo que eu fiz de alguns itens a serem observados, abraço
Segue o link
ruclips.net/video/qKAKASSdwlI/видео.html
Amigo fiz uma das diversas dicas , e já foi incrível a diferença.
Muito obrigado pelas dicas e siga sempre em frente.
Parabéns pelo canal.
Valeu pelo feedback! Vídeos novos toda semana, ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber os vídeos novos abraço
Obrigado pelo vídeo. Consegui regular meu carro (Focus 1.6 Zetec Rocam). Antes a lenta ficava muito baixa e oscilando, principalmente com o ar ligado. Como não tenho quem possa me ajudar fiz sozinho. O acelerador é de cabo então acelerei com a mão lá no motor mesmo e procedi como ensinou. Na primeira tentativa não ficou legal com o ar condicionado ligado ai regulei novamente com o mesmo acionado e ficou bom com ele desligado também. No GNV ele fica um pouco fraco nas arrancadas mas nada que tire o prazer de dirigir. Sempre preciso enfrentar uma subida bem ingrime no meu trajeto diário e nesse ponto uso a gasolina.
Abraços.
Que bom que ajudou! Valeu obrigado por dar esse retorno, abraço
VC É FERA MESMO! O SIENA DO MEU PAI DEPOIS DA SUA DICA, FICOU SHOW. OBRIGADO IRMÃO, VC É UMA PESSOA HUMILDE. CONTINUE ASSIM.
Que bom que ajudou ! Obrigado pelo retorno !
Parabéns pelo vídeo. Consegui regular meu gnv 3 geração sem maiores problemas.
O pior é que o kit estava desregulado após a troca do redutor e o local que instalou a peça não conseguiu regular do jeito que deveria. O carro estava funcionando muito mal. Vlw
Carlos Eduardo valeu amigo muito bom ter ajudado
Incrível!!! Vídeo sem enrolação, parabéns!!!
Parabéns! Gostei do seu vídeo. Comprei um redutor de pressão gnv lovato RME 140.Vou trocar as mangueiras e efetuar a regulagem.
Show, segue o procedimento não tem erro! Valeu
Boa noite valeu pela dica nessa regulagem aí o fechando na valvula central e no sentido horario ou anti horario. grato pela dica E na marcha lenta e o mesmo esquema fechando e no sentido horario ou anti horario.
Amigo meu simulador e t63 tem led regulei pelos Leds alta e lenta ficou top só a lenta que deu um cabelo a mais . Fiz so ficou muito bom
Parabéns pela objetividade no assunto. Tem cara que passa 1h mostrando que é técnico pra falar um tema de 10 min.
Muito obrigado cara, tava um tempo com esse problema achando q era difícil resolver. Foi bem rápido. Ajudou muito.
Estevao Fernandes show amigao valeu
Meu obrigado pela explicação, acabei de resolver o problema do meu celta. Sucesso!
VALEU MEU AMIGO PELO RETORNO! PEÇO SUA INCRIÇÃO CASO NAO SEJA INSCRITO! VIDEOS NOVOS TODA SEMANA! ABRAÇO
Parabéns amigão vc é o cara humildade!!!pow passando conhecimento pra frente!!dai meu carro uma tucson v6 seria o msm procedimento?
Sim mesmo procedimento, faça as marcações antes de regular.
Vídeos novos toda semana, ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber os vídeos novos abraço
Muito bom melhor explicação que já vi até agora obrigado
Até agora melhor explicação, parabéns
Bom dia meu amigo, meu Gnv está consumindo demais, e vez ou outra oscila, fazendo 180/ 120 km o cilindro é de 16m motor 1.4 o que posso fazer para regular o alto consumo?
O meu está do mesmo jeito. Vou tentar seguir o passo a passo dele pra ver se resolve.
Com tiua postando você é muito importante para nós obrigado amigo valeu mesmo grande abraço pra você meu irmão
Amigo bom dia, tenho uma hilux 2.7 flex com um 5ªg acendeu a luz de injeção (mistura pobre) qual simulador de sonda vc me indicaria? Desde já obgd
video muito bom,comprei um carro com gnv a pouco tempo e resolvi meu problema.........mais um inscrito vlw
Valeu amigo obrigado !!
Abraço
vlw
Eu vendo o pessoal que cobra pra regular dando deslike! Kkkkkk parabéns excelente vídeo
Cara muito bom o vídeo!
Show de bola!!!
Estava com um problema parecido e segui as suas explicações e funcionou direitinho. Se tivesse passado na oficina tinha deixado no mínimo uns cem contos pra ajustar.Valeu pelas dicas.
Continue realizando outros vídeos. abraços.
interessante, gostei! vou indicar os colegas que tem gnv.
Marco Aurelio Domingos opa valeu meu amigo!!!
Regulagem da folga das velas para o gnv é 0.60, calibre com a lamina de calibragem usada para regular valvulas.
É verdade em uma FIAT estrada aqui com 1.5 ficou ótima quando eu fechei tudo na regulador da alta na mangueira...
Bom dia abençoado para ti e família
Primeiramente, parabéns pelo vídeo e dicas
Deixa lhe perguntar: tem que seguir realmente a ordem primeiramente a alta depois a baixa?
Olá . É possível fazer um vídeo falando dos itens vistoriados em carros com GNV? Para atendimento dessas vistorias anuais? Dar dicas de como o proprietário deve agir e o que fazer para não ter surpresas quando se encaminhar a uma certificadora para fazer a tal vistoria anual e obter o selo ? Agradeço se puder ajudar.
jayme filho ótima ideia ! Obrigado amigo vou fazer um vídeo sobre isso sim
Sempre que chega a época da renovação temos as dúvidas do que mudou de um ano para outro e os itens de praxe que muitas vezes reprovam o carro e que podemos agir antes de levar o carro. A perda de tempo para levar e vistoriar o veículo é muito grande, geralmente 3 a 5 horas. Imagine perder a viagem e receber não conformidades possíveis de serem evitadas? Agradeço imensamente sua ajuda. tenho certeza de que esse vídeo vai "bombar" porque o assunto é recorrente e as pessoas sempre possuem dúvidas. Grande abraço!
Olá. Gostei muito do video..parabéns. Em breve irei a revisão aqui do carro, um Peugeot 208 Active Pack 1.5 (2015) que instalei o GNV. Vou aproveitar e trocar as velas. Qual marca e modelo me recomenda ?
Muito boa suas dicas, consegui resolver um problema que com certeza iria gastar uns R$400,00 e resolvi seguindo suas dicas a custo zero,valeu,ganhou um inscrito.
Alex Oliveira valeu camarada , que bom saber Q ajudou isso me incentiva a fazer vídeos pra ajudar o pessoal abraço
Gostei da explicação. Show. Prático e simples
foi otimo a aula + o que tem parafuso alguns praticamente nao o encontro da para demonstra commo regula a lente de parafuso
Devo fazer um vídeo de regulagem em outro carro regulagem dos parafusos lenta, vai dá pra demonstrar legal abraço
Pô ta de sacanagem, mlk você tirou onda, PARABÉNS, se pudesse replicar o like eu já teria feito umas mil vezes, forte abraço e mas uma vez PARABÉNS!!!
kazaan kazaan opa!! Valeu meu amigo que bom q ajudou vc é a intenção do vídeo tirar aquele medo de regular e poder fazer em casa mesmo
Deus te abençoe meu amigo.
Quantos giros deixo a marcha lenta?
Saaaalve, sempre acompanho seus conteúdos!
Em cima do conteúdo desse video... Sabe com qual combustível líquido meu carro(Prisma LT AUT 2017) vai melhor operar em combinação com o GNV(Geração 5)?
bom dia, parabéns pelo vídeo. Você saberia me responder se é correto instalar o misturador obstruindo o suspiro do motor? obrigado.
Boa noite.
A tubulação do gnv que sai da VÁLVULA DE ABASTECIMENTO até o REDUTOR, tem algumas voltas. Isso é pra reduzir a pressão ?
. isso é obrigatório ?
. essa volta na tubulação tbm tem que ser feita na saida do cilindro ?
Abço
Me ajudou muito, parabéns pela dica !!!
Ok obrigado
Meu Emulador de Sonda é Tury T63(tenho dois um em cada sonda) só ando com Etanol no tanque desde que converti pra gnv mesmo assim acende a luz, Caixa comutadora tury, Variagor de avanço Cobra AeB, Emulador de Bico Igt, gerenciador de fluxo Sgv
O meu só tem 3 caixinha pode ter certeza q tem coisa errada aí mesmo o Classic tendo 2 sondas só tenho um emulador de sonda , vou verificar e te avisar , mas tem coisa estranha aí
Esse outro emulador de sonda, foi em que instalei pra tentar resolver, a lampada passou a demorar mais pra acender.
Na verdade acho que seu Classic não é igualzinho o meu. Eu tinha um 2012 e ele só acendia a lampada de vez emquando mais apagava.
Esse agora, tem alguma diferença pro 2012, ja percebi, e a lampada quando acende não apaga. Funcionamento normal, no scanner diz que resposta da sonda é lenta
quando vc regula o gnv se passar da estequiometrica para um
pouco rica o motor funciona sem perder potencia igual a gasolina ou perde
potencia no mesmo instante ? Ja reparou se deixar o gnv um pouco rica sem
enfraquecer o motor se a temperatura baixa igual a gasolina e alcool ?
boa tarde,tenho um astra esses dias levei na Oficina para fazer manutenção,o mecanico preciso trocar o comando,notei que o carro estava um pouco mais fraco no gnv,percebi se ele desligou o variador de avanco do sensor de rotação,eu liguei de novo,mas quando vou ligar o carro de manhã ele não quis pegar,desliguei o variador e liguei so o sensor direto ele pegou,ai liguei o variador ele pegou.
Excelente vídeo amigo, tenho um fiesta sedan 1.6 ano 2008, estou colocando um geração 2 novo, infelizmente só tem curioso instalando o geração 5, o teu é qual versão? Vou instalar dia 3, queria regular na gasolina fica bom ou só no álcool?obrigado
Parabéns. O melhor conteúdo
bom di meu amigo, a minha mola também está movimentando, meu kit é igual ao seu, da land. onde eu consigo comprar essa pecinha ai ? é díficil trocar?
Melhor fazer a regulagem com o ar ligado ou desligado?
Qual e melhor começar primeiro, pela baixa ou pela alta?
olá amigo, gostaria de saber se ao fazer a regulagem, o carro fica com um pouco mais de potência? Pois o meu carro perdeu um pouco de potência, e não sei se fazer a regulagem pode devolver a potência que ele tinha. abraço!
+Eric Pereira de Almeida Fala ai amigo, bom, caso vc tenha sentido perda de potencia no GNV,(nao comparando com combustivel liquido(etanou ou gasolina)no gnv sempre vai perder um pouco se for kit 3º geracao,mais se vc percebeu que ficou mais fraco no GNV, do que era antes, pode ser algumas coisas além de regulagem, caso vc nao tenha verificado, observe: FILTRO DE AR (mantenha-o sempre impecável troque regularmente nao deixe sujar muito), verifique velas, carros com gnv trocar velas a cada 15 mil km no maximo podendo ser antes,e cabos com 25mil km tambem podendo ser antes para evitar aqueles estouros indesejaveis, regule o eletrodo das velas deixe como guep de distancia do eletrodo central para ponta, uma lamina de serra, verifique se o bico injetor do gás aquele que vai no TBI está na posição certa com o corte virado pra baixo, limpe o TBI com descarbonizante, e por ultimo faça a regulagem se estiver tudo dentro das conformidades vc vai ter um ganho de potencia com economia, faça a regulagem como explicado vai dar tudo certo! abraço
+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS Muito obrigado meu amigo, me ajudou bastante, que Deus o abençoe.
Eric Pereira de Almeida
Eu instalei gnv 3g no meu carro, a princípio ele perdeu força e na Auta embolava um pouco, daí me disseram que era normal e etc.
Eu não satisfeito, procurei outra pessoa e essa regulou de novo, meu carro está top, quase não percebo diferença entre líquido e e gnv, caso queiram eu mando o vídeo abrcs
@@patrickmatheus2605 Olá Patrick, estou com o mesmo problema que o seu.
Gostaria que me enviasse o vídeo meu WhatsApp 71992684933.
Grato;
DICA MUITO BOA E COM MUITA EFICÁCIA.👏👏👏👍
Vídeos novos toda semana, ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber nossas dicas Automotivas abraço
Boa noite amigo .
tenho um Corolla 2006 automático, gás de 16m 3gera ele tá fazendo 160km com o cilindro cheio e na gasolina ele faz 15km por litro . e normal ele beber tanto no gás assim ? dês de já agradeço.
Meu amigo boa tarde tudo bem eu tenho um Corsa sedan consertei o meu ar condicionado sendo que no GNV ele não tem rotação para armar o compressor do ar condicionado qual seria a regulagem correta obrigado
Boa tarde amigos!! Gostaria de saber onde encontro o avanço para Ranger 2.5 , 2015?
O meu quinta geração foi pra garantia. o rapaz colou um bem parecido com esse aí
isto de manter a mistura levemente rica na potencia maxima sem a rotação cair e bem vindo no combustivel liquido porque abaixa a temperatura do motor (camara de combustao) queria saber se no gnv é assim tambem ? Vc que anda no gnv reparou se a temperatura fica mais alta quando usa o gas em vez de gasolina, falo isso porque estou querendo comprar um opala que tem gnv e como bebe muito fica dificil comprar sem gnv entende ? Muito obrigado novamente pelas dicas, abraços.
Sim com GNV o carro fica mais quente , mas se a válvula termostatica estiver ok, sistema limpo isso vc não percebe no ponteiro de temperatura dentro do carro , o vai acontecer é que vai armar mais vezes a ventoinha, falando do opala que vamos dizer q o mesmo com tudo em ordem o carro tá ficando quente , e existe um produto da marca MOTUL que promete deixar seu sistema de arrefecimento até 15 graus mais baixo , é muito usado em carros com troca térmica baixa , procure no mercado livre ... Isso resolve o problema de carros com deficiência na troca térmica, lógico se o sistema estiver ok
Olá, por gentileza, o atuador de marcha lenta da gasolina possui alguma utilidade no GNV terceira geração? O meu atuador está com problema (tirei e vi que está com o anel de vedação rompido), e o meu GNV também morre na lenta. Seria coincidência ou realmente tem a ver o atuador da gasolina com o GNV 3 geração?
Amigo, me tira uma dúvida. Essa mangueira onde possui este regulador que vc marcou de branco. Ela vai ligada no fim da mangueira que sai da caixa do filtro de ar. Como é feito essa furacão para o encaixe e como é feito a fixação desta? Desde já sou grato.
Amigo no GNV do Fox do meu primo tem essas duas regulagens na mesma mangueira próximo uma da outra
Me ajudem com uma dúvida por favor tenho interesse no veículo gnv porem dizem que prejudica o motor etc.. isto é verdade?existe algum tipo de produto que pode ser colocado no óleo do carro para proteger o motor?enfim agradeço as dicas
parabéns pelo videos irmao,pode me tirar uma duvida?eu tenho um siena tretrafuel,eu tirei os 4 bicos do gas para limpar,ao Fazer o teste de vazão notei q estao todos desiguais,um esta com mais vazão que o outro,oq vc me fala?no caso de ser bico de gás isso é normal?se nao,qual o procedimento,só trocando msm ?
boa noite qual o redutor melhor na economia em sua opiniao?
e tb onde vc axa melhor o meu meaclador é ja na entrada da caixa de ou é melhor ta assim no tbi?
REDUTORES DA LANDRENZO IGUAL DO VIDEO SÃO MUITOS BONS! E O MESCLADOR PARA MELHOR FUNCIONAMENTO SEMPRE PERTO DO TBI
Bom dia, no redutor vc falou de dois parafusos, sem o seu 1 parafuso e uma ponta preta, essa ponta preta é da lenta e o parafuso é do diafragma? E onde esse parafuso fica nesse redutor?
Top . Aprendi a regular aqui
Boa tarde sou inscrito do seu canal vc por gentileza poderia me informar óleo para o motor argentino da Fiat uno 94 sae
Muito bem explicado, parabéns.
Fala e amigo, blz? Me explica uma coisa...Independente da regulagem q esteja no redutor, sempre mexa na mangueira de alta primeiro a 3mil até 3,5mil giros e dps q vc viu o motor estabilizando mexendo na válvula de alta, solta o acelerador e regular a lenta até a faixa ideal do motor?
Parabéns! Ganhou um LIke e mais um Inscrito! Obrigado!!!
Esse motor estar top
. Adquiri um classic 2010 agora e o motor está simplesmente uma bagunça. Não tenho acesso a nada. Quem for regular pode tbm organizar tudo por lá?
ótimo vídeo. amigo por favor me tire uma dúvida. meu carro no automático, tá passando dá gasolina para o gás antes de funcionar o motor? o que devo fazer?
Tercio J na maioria das vezes isso é mal contato no chicote da chave comutadora , tira o plug da uma olhada se for necessário dá uma torcida nos contatos do plug pra ele entrar com firmeza
boa noite, e parabéns pelo video.
modelo desde veiculo em que o video e feito, e igualmente o meu, a diferença e que o meu só tem um válvula de regulagem, não tem a regulagem de alta. no entanto não estou conseguindo regular.
como faço para regular?
luiz carlos souza se não tem válvula de alta somente a mangueira tem alguma coisa estranha , verifica se não tem a válvula automatica , alguns modelos tem aut
Ola amigo.. meu carro tem GNV e estava muito bom.. quando completou 37.000 km começou a falhar devido as velas e os cabos que estavam velhos, fiz a troca das velas e dos cabos mas comecou a ficar soqueando quando o carro está engatado e eu retiro o pé do acelerador.. por exemplo.. eu venho de 4a. Marcha e vou parar no semafaro vermelho se eu tirar o pé do acelerador e pisar no freio, quando o rpm chega em 2000 giros o carro começa a soquear, como se fosse morrer.. mas nao morre.. ja foi trocado o variador de avanco, passamos o scaner mas esta tudo ok.. Sera q pode ser as velas ou os cabos?
Parabéns pelo vídeo, muito explicativo ... Muito bom
Essa regulagem também deixa o gnv mais econômico? Pq tenho um Onix ele faz 240km com 1 cilindro de 16m o já o clássic da minha esposa faz só 150 também com 16m
Fiz acelerando e deu certo
pow camarada muito boa sua explicação, mas me tira uma dúvida a minha instalação do bico injetor do gás está perto do coletor e notei que o seu está perto do corpo de borboleta tem alguma diferença na distância?
Jefferson Nazareth normalmente sempre fica mais próximo do tbi , se o seu está perto tá caixa de ar , está errado bem provável Q seu consumo nao está muito bom e deve está com carro fraco , leve em uma loja peça pra que seja instalado corretamente próximo do tbi usando uma peça que se chama mesclador
parabèns !!! pelas suas informações, conhecimento faz um pais melhor !!!!! fica co deus !!!
Boa noite,o meu modelo do redutor e o tomasetto,tem o parafuso na lateral e na parte de cima,
Boa tarde, qual nome dessa peça que o sr trocou,o meu está acontecendo isso.Qual valor pra trocar?
Obrigado
Estou imprecionado com esse motor, como fazer para mater ele limpo assim ??
Bom dia amigo, meu carro é uma pálio 99/2000 1.0 M.P.I e está morrendo muito no gás sem contar também a aceleração dele que as vezes fica oscilando. Gostaria de saber o que fazer?
O que você usa para limpar o motor e deixar ele e os componentes assim.
Boa tarde... Tenho um Fiat uno Miller ie 96, ele na gasolina está excelente, no gnv ele funciona muito bem, mas na lenta do nada ele como à embola e morre... O que pode ser?
Excesso de óleo no redutor? Se for como eu faço a trenagem do redutor cetesev.
Obs. Muito obrigado pela atenção.
No redutor do GNV possui um dreno , ache -o e drene o óleo mas tb faça uma regulagem da lenta
boa tarde.
tenho um pálio hlx 1.8 motor GM,acelerado eletrônico, e o mesmo esta com a aceleração muito lenta e o motor dica oscilando.
gostaria de saber como que faço pra acelerar um pouco mais o carro para parar de ficar morrendo quando deixo na lenta.
no combustível original do carro tudo funciona perfeitamente.
o problema é só no GNV.
por favor me passa algumas soluções para esse problema
Amigo , minha lenta está boa , mais acho que a alta esta passando muito gás , posso só regular a alta ? E não mecher a macha lenta?
E com redutores com regulagem tipo fenda, indica algum vídeo/tutorial? Qual das duas fendas devo folgar/apertar?
Mano Guitar principio e o mesmo , regulagem da lenta na fenda menor
Ok, entendi, obrigado pela dica.
Boa noite. Tanto na lenta quanto na alta o ideal é que o emulador de sonda acenda a luz? No caso, com a luz acesa significa mistura alta correto? Mas, nesse caso, o fato de estar com a luz acesa é sinônimo de alto consumo? Nao consigo acertar de maneira alguma a questão economia, mesmo trocando todas as peças.
Pode ser mistura rica tb , ou seja mais GNV menos ar, isso o consumo vai às alturas , o ideal verificar sempre o básico primeiro , filtro de ar sempre limpo , tbi sempre limpo , velas calibradas abertura de 0,5 Mm , e o bico injetor do GNV no mesclador na posição correta o corte virado para o tbi , vou deixar um link pra vc entender melhor
ruclips.net/video/qKAKASSdwlI/видео.html
A melhor forma de regular um terceira geração é andando com o carro, e simulando várias situações. O comportamento do motor, com carga, pode ser completamente diferente da regulagem feita com o carro parado.
E como vou regular com o carro andando amigo ?
Excelente dica, mas gostaria de retirar o óleo do meu redutor que é igual ao seu. como é que faço?
Marcelo Dias ele tem um bujão de dreno que fica na lateral na parte de baixo
Boa tarde chefe, se msm depois dessa regulagem o carro continuar morrendo ou falhando ? Qual seria o próximo passo?
Meu Fiat ideia quando deixo ele ligado na lenta, dá um barulho alto as vezes e o carro desliga, mesmo quando não faz este barulho o carro desliga toda vez? Este barulho alto tem a ver com eletrovalvula?
Bom dia amigo tenho um veiculo desse tbm a gnv e vejo que você trocou a mangueira de filtro de ar. Assim fica melhor é isso?
tudo bem, to com uma duvida interessante aqui, quero instalar gnv no meu carro carburador, mas tenho uma duvida que nao encontrei resposta na internet, alguns dizem que o gnv é diferente do combustivel liquido por exemplo em potencia maxima a mistura na gasolina fica um pouco rica na regulagem para abaixar a temperatura do motor, no gnv oui dizer que isto nao existe so funciona na estequiometrica.
Sabe dizer se é verdade ?
Bom se eu entendi sua pergunta é o seguinte , com GNV e carro vai aquecer mais , só que quer dizer que vá superaquecer, se estiver tudo ok com seu arrefecimento vc não terá problemas , pode ser que a mistura fique um pouco rica sim mas não afetará o sistema , caso não tenha respondido sua dúvida , mande mais detalhado pra que eu possa te ajudar
Com certeza ta respondida a duvida, muito obrigado mesmo, com certeza entao vale a pena usar gnv sem problemas para o motor certo. Abraços
+Vitor Livre sim gnv e super recomendado, procure uma boa Convertedora vc não terá problemas
boa noite.
meu redutor é igual a esse e o motor da minha pálio é GM também.
meu carro esta muito lento,quando LIGO o ar fica mais lento ainda e oscilando.
gostaria de saber onde acelerou mais o carro.