Привет 👋 Тоже из Жуковского ))) и по твоему маршруту катаюсь каждый день на работу и с работы. Думаю увидимся, у меня красная Хонда НЦ700 на 58 регионе
Спасибо за ролик! Сижу за компом делаю работу и очень приятно параллельно тебя слушать и поглядывать! При переключении газ кратковременно сбрасываем - правильно! Мотобат может годами не останавливать, а потом будет череда чуть ли не каждый день, а может и каждый квартал. Тут у тебя всё впереди! Заглохнуть может каждый! С опытом это реже, но всё равно бывает. Еще и роняем на месте периодически и большое количество сезонов от этого не спасает. Я, кстати, постоянно забываю снять замок с тормозного диска и начинаю трогаться - Бам! и прилег (благо разогнаться не успеваешь и замок ничего не повреждает)
Для меня кайф при езде в пробках в прошлом. Теперь катаюсь только рано утром, с 5 до 7.И обычно по загородным трассам. Летаю, балдею. Скорость часто 200+.Мот BMW K1300S, средняя скорость по компу 95 км/ч, средний расход топлива 5.6 л
Спасибо за видео! Сам первосезонник и тоже на Ямахе, но у меня МТ09 Tracer. Удивился, почему у вас на AGV так легко падает визор - у меня на К3 нужно прям усилие приложить, чтобы защелкнуть его.
Я тоже первосезонник, езжу на Yamaha FZ6N S2. Месяц ездил без прав((, учился. Мот для меня был мечтой, ставил задачу до 40 лет купить и сдать на права. В 38 наконец-то уломал семью к покупке). Мама до сих пор не знает об этом, переживаю, что не переживет, в возрасте она у меня. Главное ездить с головой и знать, что нас никто не видет.
Не забывай застëгивать ремешок у шлема это очень важно. У меня был шлем который на скорости поднимало если бы не ремешок мне кажется его точно сдуло бы.
Камеру повыше надо бы. Звук теперь идеальный. Я тоже зимой на велосипеде проездил 15 лет. Последнюю зиму на 125 проездил на зимней резине. Зимой не планируешь на мотоцикле ездить? Жесткость фиксации визора регулируется в местах крепления переключателем положения. Там пружина должна быть. Не должен он на скорости опускаться. 30:37 крутящий момент не меняется же на оборотах выше 1500. Наверно ты хотел сказать про обороты выше.
Добрый день, на мотоцикле зимой идея интересная, это уже экстрим )) если кроссовым мотоциклам обучиться, то возможно, по поводу фиксатора, затянул болты крепления визора; все равно падает, может только их замена?
По езде по пробкам - у меня есть несколько правил, которые я для себя вывел тоже за примерно 2 месяца езды. Напоминаю, стаж только вот эти 2 месяца считай, мот Honda VFR800 99, спорт-турист, город Тамбов, пробок немного, дороги не очень широкие и не лучшего качества. 1. Тебя никто не видит, тебе никто ничего не должен - когда поток в движении, лишний раз стараюсь не втискиваться между кем-либо, проезжаю только если явно с запасом расстояние между машинами. Когда поток стоит, аккуратно ползу не более 10 км/ч, иногда даже вообще в стиле "беговела" - это для того чтобы точно был шанс среагировать случись чего. Да и в принципе езжу +10-20 км/ч от потока. Никому никогда не газую, не моргаю, не сигналю чтобы пропустили меня такого быстрого и дерзкого. Если где-то не могу пролезть - стою. Увидят, подвинутся, пропустят - проползу и скажу спасибо. 2. Левее левого крайне редко, только если есть, скажем, дополнительная полоса слева "только налево", по которой я могу кого-то опередить без рисков. Либо когда идёт однополосная достаточно широкая дорога, я держусь позади машины в зоне видимости левого зеркала - обычно меня замечают, смещаются вправо без пересечения линии обочины и я спокойно проезжаю в рамках полосы. 3. Правее правого - проблемы не вижу, но если поток в движении, то это чаще всего крайне рисково. Правее правого это чаще всего история про аккуратно проползти к стоп-линии светофора, если междурядье слишком узкое оказалось - а если в междурядье узко, то скорее всего справа у тротуара достаточно места для проезда.
Все, прочёл, с Тамбова, а у вас там бренд Benda есть? Выработанная схема движения в пробках мне полностью подходит, так и надо двигаться в плотном трафике 👍
Комментарий про надежность мотора Ямаха мт07. Чувак из видео про Вилли не ехал на малых оборотах. Он ехал на малой скорости в балансе и при этом долбил мотор по оборотам в отсечку. А так как в положении Вилли масло в картере утекает с его законного места, движок перестает получать масло. Вот у него вкладыши и провернуло!
Ну и касаемо китайцев - знаешь, рассуждать о них с высоты относительно новой модной Ямахи и общей стоимости твоей экипировки довольно легко, конечно же) Это не упрёк и не наезд, просто сам факт. Я же и все мои товарищи находимся с другой стороны спектра. Да и то, положа руку на сердце, у нас всё ещё очень даже неплохо, кто-то и за 50к себе мопед позволить не может. Вот пример: у меня есть два друга, они сейчас учатся на А. Смотрят себе мотоциклы. Денег у них ВСЕГО около 300к. При чём, как можно догадаться, это не только на мотоцикл, но ещё и на экип, хотя бы шлем-перчатки и на ТО - при чём неважно, б/у в итоге это будет или новьё. Я в итоге смог чуток вложиться побольше и у меня мот за 400к + уже почти полная экипировка достойного качества, нет только мотобот, но за последние полтора года выбора мотоцикла я успел посмотреть и изучить практически всё, что только можно, включая те мотоциклы, которые ты упомянул - те же Voge и Benda. И вот в чём прикол: По факту, разницы между новым китайцем и пожилым японцем в плане головняка с ремонтами и обслуживанием считай что нет. И тот, и этот после покупки желательно досконально изучить и подлатать/смазать/подколхозить, где нужно, а в случае относительно серьёзной поломки встреваешь на то, что запчастей в наличии нет и надо долго ждать. Хотя, некоторые китайские бренды активно стараются эту проблему решить, но не у всех это получается. А в плане долговечности и надёжности - китайские мопеды уже на очень достойном уровне по качеству находятся, даже у ноу-нейм (для нас) брендов. Про ту же Бенду я вот до выставки в 23 году не слышал ничего, а пришёл, пощупал, и очень всё понравилось, что и в обзорах подтверждают - сделаны они очень достойно с учётом своей цены. Но бывают и откровенные косяки, разумеется. Чисто пара примеров: довольно популярный дешман-бренд Минск и их модель а-ля "скремблер" на ютубе разобрали и охренели от количетсва ржавчины и проблем на НОВОМ мотоцикле. А из личного, когда искал себе мот, был заинтересован в покупке GR400, турэндруро, ценник около 470к был тогда. Так меня менеджер роллинг-мото отговорил от этой затеи - говорит, они очередью в сервис едут сейчас, а чинить их особо не чем. Прикинь? Продаван из магазина сказал не брать его мотоцикл! Хотя я на нём сидел и мне всё очень понравилось - в чём он мне даже показался лучше сделанным, чем KTM 250 Adventure :D Так что всё оченб сильно неоднозначно)
Gr 400 это какой бренд? У KTM сзади маленькие тормозные диски, на светофорах у пацанов рассматривал 😁 По поводу моих рассуждениях о Китайцах-я ничего о них не знаю толком, мотовесну не смог посетить, а по поводу денег и прочего, у меня на карте сейчас всего 5 т ₽, а кредит на 500 т ₽, я не зажрался 😁
Имхо, лучше при скорости потока выше 25-30 не ездить в междурядье. Это становится очень опасно, особенно если рядом грузовик - колёса у них огромные, если упадешь под них, то скорее всего всё.
Привет! Все равно,не приучай себя ездить правее правого, так как водители привыкают так или иначе к мотоциклистам и в большей степени ожидают нас слева. Вот когда вообще некуда деваться и глухая пробка здесь уже по обстоятельствам. Удачи 👊
Օ, եղբայր, ինչպե՞ս ես նստել մոտոցիկլի վրա, շունչս բռնվում է: Նկարահանի՛ր ավելին, ցույց տուր բոլորին, թող իմանան, թե ինչ է նշանակում իրական երթևեկություն: Գրկեցի եղբայրաբար:
Привет Казахстану! ✌️От пробок морально устаёшь, даже на мотоцикле, жара+греющийся мотор, + жаркий экип, всё это изнуряет, спасает только скорость с ветерком 😊
"Сцыт кипятком".. ну а почему бы и не ссать? человек делится на своем личном канале, своими впечатлениями, исходя из своего мироощущения, своей эмоциональности и характера... имеет право.. Универсальное правило гласит "живи и не мешай жить другим". Это в том числе касается и мотоциклизма.. потому что это индивидуальный почти в полном смысле этого слова, вид транспорта. А "ссут мнением" о том что кто-то от чего-то "ссытся" чаще всего люди ущербные, обиженные на всё и всех. Это просто подавленная зависть. Интернет - свободная площадка - "можешь не смотреть - не смотри". При переключении вверх нужно немного закрывать газ, при переключении вниз - наоборот немного перегазовывать. Так в общем можно почти без сцепления переключаться. Тут уже нужен навык быстрого последовательного набора действий. Можно еще при переключении лапку переключения скоростей поджимать к моменту переключения, тогда практически само переключается на полувыжиме сцеления.
@@ARMgear. это стекло чисто на бак лечь на высокой скорости. Чтобы был эффект это надо стекло еще выше и с дополнительным дефлектором. Выглядит неочень, зато комфортно на скоростях 100+ перемещаться.
По городу ветровой не нужен. До 130 (кратковременно)в городе можно спокойно ездить, шея привыкает. да и ветер в лицо это именно то из за чего мы катаем. Ветровое на трассе надо высокое
@@Mishlen90 Вот думаю, если 80% времени мот в городе используется. Проще на таком ездить наслаждаться, а если на межгород раз в неделю нужно, то открутить низкое ветровое стекло и прикрутить высокое. Или так не делают?)
Купи поставь квикшифтер и меньше будешь трогать сцепу, соответственно и менять его реже будешь, да и в принципе это удобно или практикуй переключение передач без сцепления не покупая для этого квик!!)
Блин, хоть убей, но эти смены кадры просто абзац как режут глаз, ты теперь ещё и "зум" добавил. Честно говоря, смотреть это сложно. Слушать на фоне - да. По езде в междурядье своё мнение отдельным комментом напишу. Всё-таки мне кажется что тебе в первую очередь стоит не алгоритмам ютуба угодить, которые вечно меняются и хрен пойми как работают, а снимать приятный глазу и полезный уху контент, чтобы подписчики приходили. Если угождать алгоритмам - твой видос увидит больше людей из-за рекомендаций ютуба, но мало кто подпишется, ведь сделан он был с прицелом не на них, а на алгоритмы. Если посмотришь любых "топов" из ру мотоблогеров - никто ведь так не делает, с этими сменами кадра. Плюс в конкретно данном случае что-то ты с видео сииильно затянул и слишком много всего озвучил, когда в видео слишком много всего - теряется его ключевая суть. Если тебе сложно говорить во время активной езды - то отдельно пиши видеоряд как красиво и быстро едешь и отдельно хоть на диктофон айфона пиши предварительно написанный и избавленный от всего лишнего текст. Так у тебя получится видео чуть ли не в два раза короче, но заметно более концентрированное и полезное и по аудио, и по видео.
О первом опыте начинающего мотоциклиста, если мне какой то видео материал не нравится-я листаю дальше, ни разу плохой коммент никому не писал, вы написали-ок.
Привет 👋
Тоже из Жуковского ))) и по твоему маршруту катаюсь каждый день на работу и с работы. Думаю увидимся, у меня красная Хонда НЦ700 на 58 регионе
Привет, отлично, значит непременно свидимся ))
Спасибо за ролик! Сижу за компом делаю работу и очень приятно параллельно тебя слушать и поглядывать!
При переключении газ кратковременно сбрасываем - правильно!
Мотобат может годами не останавливать, а потом будет череда чуть ли не каждый день, а может и каждый квартал. Тут у тебя всё впереди!
Заглохнуть может каждый! С опытом это реже, но всё равно бывает. Еще и роняем на месте периодически и большое количество сезонов от этого не спасает. Я, кстати, постоянно забываю снять замок с тормозного диска и начинаю трогаться - Бам! и прилег (благо разогнаться не успеваешь и замок ничего не повреждает)
Благодарю за вдумчивый подробный ответ на многие поднятые вопросы! Спасибо!!! 🤝
Для меня кайф при езде в пробках в прошлом. Теперь катаюсь только рано утром, с 5 до 7.И обычно по загородным трассам. Летаю, балдею. Скорость часто 200+.Мот BMW K1300S, средняя скорость по компу 95 км/ч, средний расход топлива 5.6 л
От движения в пробках я сам вою, а вот когда вырываюсь… то это кайф!!! 😎
После остановки в теньке на светофоре, угол съёмки с Айфона стал намного лучше, спасибо!
Оператору сразу угла съёмки не видно было ((
Купил китайский ,kove 500, так же как вы катаюсь привыкаю к мотоциклу. Мот только радует . Видео отличное
Блин, прикольно прокатиться )))
Спасибо за видео! Сам первосезонник и тоже на Ямахе, но у меня МТ09 Tracer. Удивился, почему у вас на AGV так легко падает визор - у меня на К3 нужно прям усилие приложить, чтобы защелкнуть его.
Спасибо за просмотр )) шлем покупал б/у, пытаюсь решить, заменить крепления визора, уже подтянул, всё равно падает
@@ARMgear. понял вас) Но с другой стороны удобно - кивнул и погнал)
@@brutka 😂
Я тоже первосезонник, езжу на Yamaha FZ6N S2. Месяц ездил без прав((, учился. Мот для меня был мечтой, ставил задачу до 40 лет купить и сдать на права. В 38 наконец-то уломал семью к покупке). Мама до сих пор не знает об этом, переживаю, что не переживет, в возрасте она у меня. Главное ездить с головой и знать, что нас никто не видет.
Спасибо, что поделились своим путём, хорошего Вам сезона, я к своим родителям приехал на моте и немного ошарашил, они теперь переживают иногда ))
Не забывай застëгивать ремешок у шлема это очень важно. У меня был шлем который на скорости поднимало если бы не ремешок мне кажется его точно сдуло бы.
Да, это важно, пока с камерами возился, забыл застегнуть, спасибо за совет ))
@@ARMgear.вылетит при небольшом падении, очень важно
@@Ахан-й2м понимаю, обычно хорошо застёгиваю 🤝
Ребята, больше занимайтесь на площадках, отрабатывайте объезды, торможение, маневрирование на низких скоростях. Экстренные манёвры тоже полезны.
Согласен на все 100 🤝
Камеру повыше надо бы. Звук теперь идеальный.
Я тоже зимой на велосипеде проездил 15 лет. Последнюю зиму на 125 проездил на зимней резине. Зимой не планируешь на мотоцикле ездить?
Жесткость фиксации визора регулируется в местах крепления переключателем положения. Там пружина должна быть. Не должен он на скорости опускаться.
30:37 крутящий момент не меняется же на оборотах выше 1500. Наверно ты хотел сказать про обороты выше.
Добрый день, на мотоцикле зимой идея интересная, это уже экстрим )) если кроссовым мотоциклам обучиться, то возможно, по поводу фиксатора, затянул болты крепления визора; все равно падает, может только их замена?
Хорошое видео. У тебя не пристегнуть ремень от шлема (double D). Я на Bajajboxer150 езжу, первый сезон. Все норавется.
Да, парни сказали уже )) оставайтесь с нами на канале )) О Bajaj наслышан ))
Спасибо, что делишься! Сам являюсь новичком)
Ради нас и снимаю, хорошего сезона, катайте аккуратно ))
По езде по пробкам - у меня есть несколько правил, которые я для себя вывел тоже за примерно 2 месяца езды. Напоминаю, стаж только вот эти 2 месяца считай, мот Honda VFR800 99, спорт-турист, город Тамбов, пробок немного, дороги не очень широкие и не лучшего качества.
1. Тебя никто не видит, тебе никто ничего не должен - когда поток в движении, лишний раз стараюсь не втискиваться между кем-либо, проезжаю только если явно с запасом расстояние между машинами. Когда поток стоит, аккуратно ползу не более 10 км/ч, иногда даже вообще в стиле "беговела" - это для того чтобы точно был шанс среагировать случись чего. Да и в принципе езжу +10-20 км/ч от потока. Никому никогда не газую, не моргаю, не сигналю чтобы пропустили меня такого быстрого и дерзкого. Если где-то не могу пролезть - стою. Увидят, подвинутся, пропустят - проползу и скажу спасибо.
2. Левее левого крайне редко, только если есть, скажем, дополнительная полоса слева "только налево", по которой я могу кого-то опередить без рисков. Либо когда идёт однополосная достаточно широкая дорога, я держусь позади машины в зоне видимости левого зеркала - обычно меня замечают, смещаются вправо без пересечения линии обочины и я спокойно проезжаю в рамках полосы.
3. Правее правого - проблемы не вижу, но если поток в движении, то это чаще всего крайне рисково. Правее правого это чаще всего история про аккуратно проползти к стоп-линии светофора, если междурядье слишком узкое оказалось - а если в междурядье узко, то скорее всего справа у тротуара достаточно места для проезда.
Все, прочёл, с Тамбова, а у вас там бренд Benda есть? Выработанная схема движения в пробках мне полностью подходит, так и надо двигаться в плотном трафике 👍
@@ARMgear. Нет, в Тмб вообще очень мало что есть) на мотоциклы в основном в Москве смотрел
Комментарий про надежность мотора Ямаха мт07.
Чувак из видео про Вилли не ехал на малых оборотах. Он ехал на малой скорости в балансе и при этом долбил мотор по оборотам в отсечку.
А так как в положении Вилли масло в картере утекает с его законного места, движок перестает получать масло. Вот у него вкладыши и провернуло!
Да, да, Вы тоже видели! Удивило 😬
Знакомые места. По Некрасовке катосишь )))
Работаю в Некрасовке )))
Ну и касаемо китайцев - знаешь, рассуждать о них с высоты относительно новой модной Ямахи и общей стоимости твоей экипировки довольно легко, конечно же) Это не упрёк и не наезд, просто сам факт.
Я же и все мои товарищи находимся с другой стороны спектра. Да и то, положа руку на сердце, у нас всё ещё очень даже неплохо, кто-то и за 50к себе мопед позволить не может. Вот пример: у меня есть два друга, они сейчас учатся на А. Смотрят себе мотоциклы. Денег у них ВСЕГО около 300к. При чём, как можно догадаться, это не только на мотоцикл, но ещё и на экип, хотя бы шлем-перчатки и на ТО - при чём неважно, б/у в итоге это будет или новьё.
Я в итоге смог чуток вложиться побольше и у меня мот за 400к + уже почти полная экипировка достойного качества, нет только мотобот, но за последние полтора года выбора мотоцикла я успел посмотреть и изучить практически всё, что только можно, включая те мотоциклы, которые ты упомянул - те же Voge и Benda. И вот в чём прикол:
По факту, разницы между новым китайцем и пожилым японцем в плане головняка с ремонтами и обслуживанием считай что нет. И тот, и этот после покупки желательно досконально изучить и подлатать/смазать/подколхозить, где нужно, а в случае относительно серьёзной поломки встреваешь на то, что запчастей в наличии нет и надо долго ждать. Хотя, некоторые китайские бренды активно стараются эту проблему решить, но не у всех это получается. А в плане долговечности и надёжности - китайские мопеды уже на очень достойном уровне по качеству находятся, даже у ноу-нейм (для нас) брендов. Про ту же Бенду я вот до выставки в 23 году не слышал ничего, а пришёл, пощупал, и очень всё понравилось, что и в обзорах подтверждают - сделаны они очень достойно с учётом своей цены.
Но бывают и откровенные косяки, разумеется. Чисто пара примеров: довольно популярный дешман-бренд Минск и их модель а-ля "скремблер" на ютубе разобрали и охренели от количетсва ржавчины и проблем на НОВОМ мотоцикле. А из личного, когда искал себе мот, был заинтересован в покупке GR400, турэндруро, ценник около 470к был тогда. Так меня менеджер роллинг-мото отговорил от этой затеи - говорит, они очередью в сервис едут сейчас, а чинить их особо не чем. Прикинь? Продаван из магазина сказал не брать его мотоцикл! Хотя я на нём сидел и мне всё очень понравилось - в чём он мне даже показался лучше сделанным, чем KTM 250 Adventure :D
Так что всё оченб сильно неоднозначно)
Gr 400 это какой бренд? У KTM сзади маленькие тормозные диски, на светофорах у пацанов рассматривал 😁
По поводу моих рассуждениях о Китайцах-я ничего о них не знаю толком, мотовесну не смог посетить, а по поводу денег и прочего, у меня на карте сейчас всего 5 т ₽, а кредит на 500 т ₽, я не зажрался 😁
И когда буду в Тамбове-сможем встретиться?
@@ARMgear. GR400 это мотоцикл в роллинг мото, по факту это Kove
@@F0KS3Y понял, выглядит он неплохо
Дпс остановили, для проверки, а страховку и техосмотр дома оставил, но было фото в телефоне, сказали что можно так, всем удачи!
Я ещё не разу не беседовал с мотобатом, мимо проезжал неоднократно, просто смотрели, но не останавливали меня ))
@@ARMgear.им главное чтобы был зарегистрирован с номерами
1 раз остановили уже, все проверил и с грустью отпустил ))
Лайк. П.С. Ремешок забыл на шлеме застегнуть :)
Да, Вы внимательный! Я заметил только на монтаже 😂
@@ARMgear. Я сам тоже новичок-первосезонник, забываю застегивать время от времени... Надо как-то приучить себя, ритуал может какой-то придумать 😄
@@rider_on_motorcycle да, с утра тороплюсь на работу, могу забыть, толк тогда от шлема сильно снижается… выработать привычку необходимо
Имхо, лучше при скорости потока выше 25-30 не ездить в междурядье. Это становится очень опасно, особенно если рядом грузовик - колёса у них огромные, если упадешь под них, то скорее всего всё.
Согласен, грузовиков опасаюсь, исправлюсь 🤝
Дядя Гриша, не обращайте внимание на тех кто что то говорит.
Помню я одного дядю Гришу, хороший мужик 👍
Коммент в поддержку канала. А мне скоро на пересдачу)
Ни пуха ни пера! Поскорее присоединиться к нашим рядам мотоциклистов 😁
Справишься , уверен в тебе
🤞👍👍👍
Чтобы люди подписывались надо выкладывать видео постоянно.
Да наверное, на самом деле каждый зритель важен, спасибо за подписку 👍
Подскажи, пожалуйста, как ты цепь смазываешь? Туда сюда катаешь?
Пока купил аэрозоль, в зоне видимости наношу, потом откатываю мот на 0,5 метра примерно и опять наношу, так раза 3-4
Может лучше было взять Honda NC 750х с автоматом?
Как работает автомат, не имею даже представления, хотелось скорости переключать 😁
Да Мот огонь 🔥 тоже такой хочу но пока езжю на своей старенькой Ямахе
Желаю Вам преобрести мот, который нравится ))) Мой мне пока очень нравится )
@@ARMgear. Спасибо большое, удачи на дорогах
И Вам удачи 🤝
Привет! Все равно,не приучай себя ездить правее правого, так как водители привыкают так или иначе к мотоциклистам и в большей степени ожидают нас слева. Вот когда вообще некуда деваться и глухая пробка здесь уже по обстоятельствам. Удачи 👊
Приветствую! Услышал, спасибо! 🤝
Привет, сосед!
Заскакивай в Островцы, дам китайца потискать, раз так хочется.
Привет, сосед! Можно, идея хорошая ))
Можете написать в мессенджере? ВК, телеграмм, инстаграм? 12 июня можем встретиться?
Да не подстраивайся ни под кого, нравится музыку вставлять-вставляй, хочешь молча ездить-пожалуйста, для себя же в первую очередь делаешь)
Да, так и есть, просто постараюсь делать это более гармонично, что ли 😁
Товарищ,скажи где приобрести такое крепление для телефона,на грудь?
Привет, делюсь ссылкой
ozon.ru/t/w69Zq7a
Ппц ехал 35км на авто включил это видео доехал за 44мин)сам хочу первый мот самому 35) автор начал транслировать мои предположение
Это кризис среднего возраста мужчины, вероятно )))
Օ, եղբայր, ինչպե՞ս ես նստել մոտոցիկլի վրա, շունչս բռնվում է: Նկարահանի՛ր ավելին, ցույց տուր բոլորին, թող իմանան, թե ինչ է նշանակում իրական երթևեկություն: Գրկեցի եղբայրաբար:
🫡✊🫶
Кажется, тебе стоит подтянуть крепление визора - странно, что он у тебя на скорости ~60 закрывается самостоятельно, как на 24:22.
Да, утром подтянул, такая же фигня, надо попробовать заменить крепления визора ))
@@ARMgear. Заменить вряд ли, там мало что может сломаться как будто. Надо его изучить как следует))
Пластмасс снимается, может найду-поменяю ))
У нас 39 сейчас в Казахстане. Как вам в такие пробки?) . И кстати самый первый мот самый лучший!
Привет Казахстану! ✌️От пробок морально устаёшь, даже на мотоцикле, жара+греющийся мотор, + жаркий экип, всё это изнуряет, спасает только скорость с ветерком 😊
Таков путь
У самурая нет цели, только путь 😊
Дароу. Не апозиционирую,а позиционирую)
Приветствую! Оговорка по Фрейду ))
"Сцыт кипятком".. ну а почему бы и не ссать? человек делится на своем личном канале, своими впечатлениями, исходя из своего мироощущения, своей эмоциональности и характера... имеет право.. Универсальное правило гласит "живи и не мешай жить другим". Это в том числе касается и мотоциклизма.. потому что это индивидуальный почти в полном смысле этого слова, вид транспорта. А "ссут мнением" о том что кто-то от чего-то "ссытся" чаще всего люди ущербные, обиженные на всё и всех. Это просто подавленная зависть. Интернет - свободная площадка - "можешь не смотреть - не смотри".
При переключении вверх нужно немного закрывать газ, при переключении вниз - наоборот немного перегазовывать. Так в общем можно почти без сцепления переключаться. Тут уже нужен навык быстрого последовательного набора действий. Можно еще при переключении лапку переключения скоростей поджимать к моменту переключения, тогда практически само переключается на полувыжиме сцеления.
Спасибо за мнение )) я нормально реагирую на все комменты, все ок 😁
Всем здастееее👋
Привет 🤝
в списке на выбор мотика MT 07
У моего такой же двигатель, как на МТ 07, Вы себе присматриваете мт-ху?
С ветровым стеклом лучше стало? Разница ощутима от до и после?
Не особо, немного получше, хотелось бы другого эффекта 😁
@@ARMgear. это стекло чисто на бак лечь на высокой скорости. Чтобы был эффект это надо стекло еще выше и с дополнительным дефлектором. Выглядит неочень, зато комфортно на скоростях 100+ перемещаться.
Можно попробовать, спасибо за совет 🤝
По городу ветровой не нужен. До 130 (кратковременно)в городе можно спокойно ездить, шея привыкает. да и ветер в лицо это именно то из за чего мы катаем. Ветровое на трассе надо высокое
@@Mishlen90 Вот думаю, если 80% времени мот в городе используется. Проще на таком ездить наслаждаться, а если на межгород раз в неделю нужно, то открутить низкое ветровое стекло и прикрутить высокое. Или так не делают?)
Кажется вы слишком уверены в себе. Опасная вещь.
В правом крайнем никогда
Спасибо, возьму на вооружение 🤝
А ты рисковый)) не потому что мотоциклист а потому что айфон без чехла😂😂
Чехол добавляет вес, поэтому и снял, до 120 не упал айфон 😁
штрафа за непристёгнутый шлем у Вас нету ?
Штрафа нет, как и слова нету в русском языке 😉
Блин как я понял ямахи очен сильно греет ноги а кавасаки меньше но у ямахи моторы более задорнее
Ездил в 30 с небольшим, по пробкам, да грелся мотор, но в целом всё ок
28° жарко?!
Бывает жарко 😁
@@ARMgear. Я просто сегодня сел на мотоцикл в 42°
@@alexanderal7714 у меня в голове сразу заиграла музыка с терминатора 2, вспомнил жидкого металла ))) это на грани что то, 42 😬
Что за крепление для телефона на грудь ?
Приветствую! Оставлю ссылку
ozon.ru/t/7pW5gAV
Спасибо
🤝
Купи поставь квикшифтер и меньше будешь трогать сцепу, соответственно и менять его реже будешь, да и в принципе это удобно или практикуй переключение передач без сцепления не покупая для этого квик!!)
Спасибо, хороший совет 👍👍👍
Подписался жду контент
Спасибо, будет контент 😁
Блин, хоть убей, но эти смены кадры просто абзац как режут глаз, ты теперь ещё и "зум" добавил. Честно говоря, смотреть это сложно. Слушать на фоне - да. По езде в междурядье своё мнение отдельным комментом напишу.
Всё-таки мне кажется что тебе в первую очередь стоит не алгоритмам ютуба угодить, которые вечно меняются и хрен пойми как работают, а снимать приятный глазу и полезный уху контент, чтобы подписчики приходили. Если угождать алгоритмам - твой видос увидит больше людей из-за рекомендаций ютуба, но мало кто подпишется, ведь сделан он был с прицелом не на них, а на алгоритмы. Если посмотришь любых "топов" из ру мотоблогеров - никто ведь так не делает, с этими сменами кадра.
Плюс в конкретно данном случае что-то ты с видео сииильно затянул и слишком много всего озвучил, когда в видео слишком много всего - теряется его ключевая суть. Если тебе сложно говорить во время активной езды - то отдельно пиши видеоряд как красиво и быстро едешь и отдельно хоть на диктофон айфона пиши предварительно написанный и избавленный от всего лишнего текст. Так у тебя получится видео чуть ли не в два раза короче, но заметно более концентрированное и полезное и по аудио, и по видео.
Спасибо, все как всегда написано по делу и правильно. Напишу ответ, тут надо вдумчиво )))
Извини конечно, но о чем этот словесный понос?
О первом опыте начинающего мотоциклиста, если мне какой то видео материал не нравится-я листаю дальше, ни разу плохой коммент никому не писал, вы написали-ок.
зажарился в пробке
😂 есть такое