Caixa básica sem dúvidas e o melhor custo benefício. Recentemente vi umas caixas básicas bem raras na casa do meu amigo até fiz vídeo mostrando uma delas, ficou bem bacana.
com certeza, vou dar uma olhada hehe, as caixas antigas a maioria eram sortidas os vagões, tem algumas caixas basicas da fepasa que tem vagoes da mogiana kkk, de raras qhe eu conheço são a da CVRD, EFVM e a da VL! que tem 2 edições, uma especial cinza e outra normal
Vai ter es44ac da Suzano da Frateschi da primeira fase deve chegar em 2022 a da segunda fase deve chegar em 2023 e da terceira fase deve chegar em 2024
Eu ia pegar uma dessa, mas meu pai foi comprar de surpresa é pegou a caixa básica Fepasa, nem gosto muito de G12 muito menos de Fepasa, mas minha G12 já tá tanto tempo comigo que, que já é minha G12zinha kkkk
Bom vídeo, duas explicações: A MRS não opera ou operou U 20 C, as primeiras U X C da RFFSA para o Projeto Águas Claras eram U 22 C. Já que a escala foi desrespeitada, vale a descrição, mas o melhor é chamar de U 22 C. A prancha para container tem este comprimento para poder transportar 3 containers de 20 pés ou 2 containers de 40 pés ou 2 containers de 20 pés e um container de 40 pés. A combinação depende da disponibilidade de pranchas e containers. O tamanho dos containers é dado em pés cúbicos.
Eu morei perto de ISN durante muito tempo, a MRS possui sim locomotivas do modelo U20C, todas com a exceção de duas unidades, são ex-RFFSA e são as únicas U20C de bitola larga construídas para a RFFSA, as unidades diferentes são U20C ex-FEPASA da métrica rebitoladas e repassadas para a MRS após a devolução das mesmas para o inventário da RFFSA pela ALL. O PES têm aprox. 60ft de comprimento, ele comporta até 3 containers de 20ft ou 1 de 40ft + 1 de 20ft, porém não é incomum eles carregarem apenas 2 de 20ft, um em cada ponta. Os containers são referidos em ft (pés) em relação ao seu comprimento sendo assim: 20ft=6m de comprimento 40ft=12m de comprimento Quando a capacidade de um container é referida ele normalmente é dito como "high-cube" 40ft ou 40 pés de alta capacidade, e mesmo assim nenhum número é dado.
@@fernandomarques5166 Fui consultar minhas fontes e vi que as gondolas que transportam 2 containers de 40 pés são as do tipo 85 pés. As fotos que eu tenho são da BNSF. Já no catálogo da GE por volta de 1987 indica que as U 22 C só foram fornecidas para a Rede em bitola larga e as U 20 C foram fornecidas à Rede em bitola métrica. Por volta de 1980 a Noroeste usava U 20 C em todos os seus trens.
@@ricardobraga3400 É ao contrário, as U22C são todas de bitola métrica, todas lotadas na SR-2 Belo Horizonte ex-VFCO. As únicas U20C da larga vieram para as SR-3 Juíz de Fora (ex-EFCB) e SR-4 São Paulo (ex-EFSJ), o resto da frota de U20C da RFFSA era tudo da métrica.
Show demais Eduardo !! , belíssima explicação sobre a caixa básica da MRS . Eu tô vendo se daqui um tempo eu adquiro a da ALL , RFFSA ou fepasa .
eu pegaria a da fepasa hehehehe
@@campinasesuaferrovia846 beleza !! , Então sendo assim acho que talvez eu compre ela . valeu pela dica Eduardo 👍👍
Caixa básica sem dúvidas e o melhor custo benefício. Recentemente vi umas caixas básicas bem raras na casa do meu amigo até fiz vídeo mostrando uma delas, ficou bem bacana.
com certeza, vou dar uma olhada hehe, as caixas antigas a maioria eram sortidas os vagões, tem algumas caixas basicas da fepasa que tem vagoes da mogiana kkk, de raras qhe eu conheço são a da CVRD, EFVM e a da VL! que tem 2 edições, uma especial cinza e outra normal
Super explicações...👏👏👏
valeu Sílvio
@@campinasesuaferrovia846 abraços amigo
Show! Tô querendo comprar uma dessa, agora já tenho certeza, abraços amigão!
Opa valeu ai Rodrigo! fico feliz em ter ajudado hehe
Muito bom gostei muito
Fico feliz
Abraços
Oi bernardo
Legal amigo 🧔🏻👍🏼
Valeu cleber
Essa caixa é muito boa!😀👍🏻
é muito boa mesmo, foi minha primeira, ganhei em 2013, isso explica o motivo dela estar tão destruida kkkkk
@@campinasesuaferrovia846 pensei que houvesse começado Companhia Paulista, mas tanto uma quanto outra são ótimas escolhas.
Eu amo muito a Mrs
Ótimo vídeo ❤️❤️👏🏻
Muito obrigado
eiii mano
to sentindo sua falta nas lives do guto
eu sou o campinas vlog kkkk
@@campinasesuaferrovia846 posso te propor uma idea de video?
@@dronext3669 pode ue
Legal
Chique demais
opa valeu cara, sou seu fã
Bem que eles poderiam colocar o sliding door na caixa básico Fepasa e Rede Ferroviária Federal
verdade
@@campinasesuaferrovia846 A Frateschi tira muitos vagões porem demora para colocarem um novo
verdade
@@campinasesuaferrovia846 verdade '-'
Legal !!! tenho essa...
que top, eu vi ela em seus videos hehe, adoro essa caixa basica, foi minha primeira
Onde consigo?
Top!
valeu
Containers de 20 e de 40.
isso mesmo, valeu Cleber, como eu não faço roteiro para esses videos fica dificil lembrar na hora kkk
Eu tenho essa caixa basica da mrs
que top, eu tenho essa caixa basica da mrs desde 2013, adoro ela
@@campinasesuaferrovia846 pra mim a da mrs é umas que eu gosto muito
Top dms
valeu daniel
Vai ter es44ac da Suzano da Frateschi da primeira fase deve chegar em 2022 a da segunda fase deve chegar em 2023 e da terceira fase deve chegar em 2024
Eu ia pegar uma dessa, mas meu pai foi comprar de surpresa é pegou a caixa básica Fepasa, nem gosto muito de G12 muito menos de Fepasa, mas minha G12 já tá tanto tempo comigo que, que já é minha G12zinha kkkk
adoro as g12 kkkk
A caixa do meu trem mrs trem de prata já está bombardiada e ficando velha tbm
as minhas então...... estao deixando de ser caixa basica e estao se transformando em caixa destruida kk
essas minhas é um abre fecha abre fecha abre fecha desde 2013, então estao em estado pior do quê colocar fogo em uma kkkkk
opa comprei essa caixa básica e depois uma central 557
que top, gosto muito dessa caixa basica
Bom vídeo, duas explicações: A MRS não opera ou operou U 20 C, as primeiras U X C da RFFSA para o Projeto Águas Claras eram U 22 C. Já que a escala foi desrespeitada, vale a descrição, mas o melhor é chamar de U 22 C.
A prancha para container tem este comprimento para poder transportar 3 containers de 20 pés ou 2 containers de 40 pés ou 2 containers de 20 pés e um container de 40 pés. A combinação depende da disponibilidade de pranchas e containers. O tamanho dos containers é dado em pés cúbicos.
em São Paulo que a MRS opera algumas U20c originarias da Fepasa, elas rodam em velocidades significativas até, valeu pelas explicações Ricardo
"Tuto errado..."
Eu morei perto de ISN durante muito tempo, a MRS possui sim locomotivas do modelo U20C, todas com a exceção de duas unidades, são ex-RFFSA e são as únicas U20C de bitola larga construídas para a RFFSA, as unidades diferentes são U20C ex-FEPASA da métrica rebitoladas e repassadas para a MRS após a devolução das mesmas para o inventário da RFFSA pela ALL.
O PES têm aprox. 60ft de comprimento, ele comporta até 3 containers de 20ft ou 1 de 40ft + 1 de 20ft, porém não é incomum eles carregarem apenas 2 de 20ft, um em cada ponta. Os containers são referidos em ft (pés) em relação ao seu comprimento sendo assim:
20ft=6m de comprimento
40ft=12m de comprimento
Quando a capacidade de um container é referida ele normalmente é dito como "high-cube" 40ft ou 40 pés de alta capacidade, e mesmo assim nenhum número é dado.
@@fernandomarques5166 Fui consultar minhas fontes e vi que as gondolas que transportam 2 containers de 40 pés são as do tipo 85 pés. As fotos que eu tenho são da BNSF.
Já no catálogo da GE por volta de 1987 indica que as U 22 C só foram fornecidas para a Rede em bitola larga e as U 20 C foram fornecidas à Rede em bitola métrica. Por volta de 1980 a Noroeste usava U 20 C em todos os seus trens.
@@ricardobraga3400 É ao contrário, as U22C são todas de bitola métrica, todas lotadas na SR-2 Belo Horizonte ex-VFCO.
As únicas U20C da larga vieram para as SR-3 Juíz de Fora (ex-EFCB) e SR-4 São Paulo (ex-EFSJ), o resto da frota de U20C da RFFSA era tudo da métrica.