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バイクは国産最高だと思ってるけど、s1000rrは欲しくなる
ちょっと国産っぽいんですよね。S1000RRって。。。
いつも詳細なインプレッションありがとうございます！ただ一点動画に付け加えて頂きたいのがヘッドライトのHiLo、前後ウインカー、テール＆ブレーキライトの点灯の様子を撮影してくれるとより参考になります。
ちょっと考えてみます！
やっと来た〜😊自分が乗ってるバイクどんな評価が出るかずっと待ってましたSSなのに快適装備付いててツーリングも全然OKなんですよあ・タンクパッドはオプションです😅
これはツーリング楽しそうですよね！これは所有欲みたされまくりですね！
1番好きなバイクです現行エスセンは7000超えた辺りからシフトカムが作動して下はトルク、上は高回転の伸びがあります。HONDAのVTECとほぼ同じ構造です
公道じゃ7000なんてまわせなかったです😅
推しきちゃあ！クラッチタッチが厳しいと聞いた事あるのですがモード毎の差とかはどうでしたか？？
クラッチタッチの厳しさは普通に運転している分には気にならなかったです。
シート下のUSBは私も最初なんのため？と思ったのですが、後方にアクションカムを設置して給電するには良い場所です。なお、シングルシートカバー用にアクションカム取付ベースがオプションパーツとして設定されております。最近insta360 x4がモトラッド用のバリエーションを発売して車両情報を映像にインポーズできるので、レース動画やゲーム画面のようなカッコいい映像がとれますね。
なるほど、、、撮影用って考えればいいんですね！
@@aikyobike ここからUSBケーブルをフロントに引っ張ればリレーなしで行けますので”ないよりまし”ですけど、おそらく大勢は手元に近いほうがはるかに使い勝手が良いです。せっかくフロントに立派なディスプレーがあるんで、その脇あたりにUSBポートあってもいいのになって感じました。
乗車姿勢キツすぎて乗るのが億劫になる前提で増車したんですが、快適すぎてこっちばっか乗ってます。
これが気軽に乗れるぐらいのスキルが欲しいです。。。
アイキョウさんこんばんは！アイキョウさんの以前乗られたモデルなどから比べると、Ｓ１０００ＲＲはだいぶ見た目が落ち着いてきましたね！リッターＳＳ、スゴイなぁ、とは思いますが、体格的にも性格的にも、乗れないだろうなぁと思ってます😂暴力的な加速に冷や冷やするアイキョウさんに親近感がよりわきます・・・以前ＭＴ－０９（初期）に試乗しただけで、だいぶビビりました・・・
いやMT-09の初期型はおかしな加速するのでヤバいんですよ。。。３気筒で意外とトルクあるので、走り始めの加速感はリッターSSより怖いかもです。
s1000rrほしいぜ！！😂
買ったら所有欲満たされまくること間違いなしです。
水平対向は言うに及ばず、ビモータbb1(BMW単気筒)も排熱が凄かった。排熱対策が苦手なのか、知った事っちゃなくパワーに全振りなのかw
前のモデルS1000に比べると少し排熱少なくなってると思いますよ😆
大型のＳＳいつかは乗ってみたいですね。免許無いけど(#^.^#)ｗｗｗ来年の目標は取り合えず中免を取ること😁👍
免許はあって困らないのでとっちゃいましょう！
見た目すげえ好きなんだけど、このままで250cc出してくれないかなw
BMはスーパースポーツに関してはS1000一択なんですよね。。。もう少し小排気量も出してほしいですね。
かっこいいけど...私の首、腕、腰が受け付けないんですよね😅立ちゴケしたらウイングやウインカーミラー高そうやなー(笑)
前傾バイクは慣れてくると意外と大丈夫になってきたりしますよ😆ただ立ちごけした時は結構修理代かかると思います😅
リッターSSｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!しかもBMWS1000RR！回さなければもっと燃費もえ～でしょうが、その辺はSSですから、気にせず乗るんでしょうねオーナーさんは、、、😅😱😅
間違いないっすね。。。こういうバイクは燃費気にしたらいけませんｗ
時期候補だったんですが、燃費そんなもんなんでしょうかねえ。国産と比べてかなり悪いように思いますが?
まさにこの型式、この色乗ってます！☺️全ての道が非日常に変わるとても楽しいバイクです\( •̀ω•́ )/DYNAMIC、RACE、RACE Proこの辺のモードにするとバブリング結構するようになりますね病み付きになります😇あとインテグラルブレーキも実装しているのでフロントブレーキ掛ければリアも同時に掛かる仕様です！燃費については一般道メインだと12〜13、高速メインになると18前後って感じですかね😌そもそも燃費を気にしながら乗るバイクでもないので気にするだけ野暮というものかもしれません(笑)7月に納車されて4ヶ月目経過した今日、5000km。全然飽きる予感がしない相棒です(笑)
ワインディング走ってみたいですが、このバイクじゃすぐに制限速度いっちゃって楽しめなそうです🤣
この顔マジでかっこいいな…。初期型は学生が中古買ってブイブイ言わせてるイメージ😅
初期型を学生さんが買うなら、生活の全てをバイクに全振りでしょうね😆
オランダ人用？
試乗車なのにタイヤの端まで使ってる(笑)
どっかのメディアの人がサーキット走った模様です！
２０１１年式と２０１５年式に乗ってました。以前の左右非対称の顔が好きだったのですが、今のはホンダみたいな顔付になっちゃって個性が無くなっちゃいましたね。
ド派手はウイングがついてますよ！
まいど〰️Ｏですまた…とんでもないバイクですね〰️日本じゃ〰️本領発揮ムリですね〰️笑うしかない(笑)
サーキットもっていかないとダメだと思います😅
リアテールランプユニットが無いの嫌すぎる。顔は好きだけど。
軽量化もできてよいのかもしれないです。
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
バイクは国産最高だと思ってるけど、s1000rrは欲しくなる
ちょっと国産っぽいんですよね。S1000RRって。。。
いつも詳細なインプレッションありがとうございます！
ただ一点動画に付け加えて頂きたいのがヘッドライトのHiLo、前後ウインカー、テール＆ブレーキライトの
点灯の様子を撮影してくれるとより参考になります。
ちょっと考えてみます！
やっと来た〜😊
自分が乗ってるバイク
どんな評価が出るかずっと待ってました
SSなのに快適装備付いてて
ツーリングも全然OKなんですよ
あ・タンクパッドはオプションです😅
これはツーリング楽しそうですよね！
これは所有欲みたされまくりですね！
1番好きなバイクです
現行エスセンは7000超えた辺りからシフトカムが作動して下はトルク、上は高回転の伸びがあります。
HONDAのVTECとほぼ同じ構造です
公道じゃ7000なんてまわせなかったです😅
推しきちゃあ！
クラッチタッチが厳しいと聞いた事あるのですがモード毎の差とかはどうでしたか？？
クラッチタッチの厳しさは普通に運転している分には気にならなかったです。
シート下のUSBは私も最初なんのため？と思ったのですが、後方にアクションカムを設置して給電するには良い場所です。なお、シングルシートカバー用にアクションカム取付ベースがオプションパーツとして設定されております。最近insta360 x4がモトラッド用のバリエーションを発売して車両情報を映像にインポーズできるので、レース動画やゲーム画面のようなカッコいい映像がとれますね。
なるほど、、、撮影用って考えればいいんですね！
@@aikyobike ここからUSBケーブルをフロントに引っ張ればリレーなしで行けますので”ないよりまし”ですけど、おそらく大勢は手元に近いほうがはるかに使い勝手が良いです。せっかくフロントに立派なディスプレーがあるんで、その脇あたりにUSBポートあってもいいのになって感じました。
乗車姿勢キツすぎて乗るのが億劫になる前提で増車したんですが、快適すぎてこっちばっか乗ってます。
これが気軽に乗れるぐらいのスキルが欲しいです。。。
アイキョウさんこんばんは！
アイキョウさんの以前乗られたモデルなどから比べると、
Ｓ１０００ＲＲはだいぶ見た目が落ち着いてきましたね！
リッターＳＳ、スゴイなぁ、とは思いますが、
体格的にも性格的にも、乗れないだろうなぁと思ってます😂
暴力的な加速に冷や冷やするアイキョウさんに親近感がよりわきます・・・
以前ＭＴ－０９（初期）に試乗しただけで、だいぶビビりました・・・
いやMT-09の初期型はおかしな加速するのでヤバいんですよ。。。
３気筒で意外とトルクあるので、走り始めの加速感はリッターSSより怖いかもです。
s1000rrほしいぜ！！😂
買ったら所有欲満たされまくること間違いなしです。
水平対向は言うに及ばず、ビモータbb1(BMW単気筒)も排熱が凄かった。
排熱対策が苦手なのか、知った事っちゃなくパワーに全振りなのかw
前のモデルS1000に比べると少し排熱少なくなってると思いますよ😆
大型のＳＳいつかは乗ってみたいですね。
免許無いけど(#^.^#)ｗｗｗ
来年の目標は取り合えず中免を取ること😁👍
免許はあって困らないのでとっちゃいましょう！
見た目すげえ好きなんだけど、このままで250cc出してくれないかなw
BMはスーパースポーツに関してはS1000一択なんですよね。。。
もう少し小排気量も出してほしいですね。
かっこいいけど...私の首、腕、腰が受け付けないんですよね😅立ちゴケしたらウイングやウインカーミラー高そうやなー(笑)
前傾バイクは慣れてくると意外と大丈夫になってきたりしますよ😆
ただ立ちごけした時は結構修理代かかると思います😅
リッターSSｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!しかもBMWS1000RR！
回さなければもっと燃費もえ～でしょうが、その辺はSSですから、気にせず乗るんでしょうねオーナーさんは、、、😅😱😅
間違いないっすね。。。こういうバイクは燃費気にしたらいけませんｗ
時期候補だったんですが、燃費そんなもんなんでしょうかねえ。国産と比べてかなり悪いように思いますが?
まさにこの型式、この色乗ってます！☺️
全ての道が非日常に変わるとても楽しいバイクです\( •̀ω•́ )/
DYNAMIC、RACE、RACE Proこの辺のモードにするとバブリング結構するようになりますね
病み付きになります😇
あとインテグラルブレーキも実装しているのでフロントブレーキ掛ければリアも同時に掛かる仕様です！
燃費については一般道メインだと12〜13、高速メインになると18前後って感じですかね😌
そもそも燃費を気にしながら乗るバイクでもないので気にするだけ野暮というものかもしれません(笑)
7月に納車されて4ヶ月目経過した今日、5000km。
全然飽きる予感がしない相棒です(笑)
ワインディング走ってみたいですが、このバイクじゃすぐに制限速度いっちゃって楽しめなそうです🤣
この顔マジでかっこいいな…。
初期型は学生が中古買ってブイブイ言わせてるイメージ😅
初期型を学生さんが買うなら、生活の全てをバイクに全振りでしょうね😆
オランダ人用？
試乗車なのにタイヤの端まで使ってる(笑)
どっかのメディアの人がサーキット走った模様です！
２０１１年式と２０１５年式に乗ってました。以前の左右非対称の顔が好きだったのですが、今のはホンダみたいな顔付になっちゃって個性が無くなっちゃいましたね。
ド派手はウイングがついてますよ！
まいど〰️Ｏです
また…とんでもないバイクですね〰️
日本じゃ〰️本領発揮
ムリですね〰️
笑うしかない(笑)
サーキットもっていかないとダメだと思います😅
リアテールランプユニットが無いの嫌すぎる。
顔は好きだけど。
軽量化もできてよいのかもしれないです。