Дам Вам 2 самых лучших совета касательно ДСГ пауершифт 2.0 мотор мокрое сцепление)1.если как пишут светофор горит 2 мин.красным,переводите коробку в паркинг,2.В длинных пробках(где медленное движение и частые остановки при этом),переводите коробку в режим "спорт",тем самым удлинняя передачи и не давая коробке переключаться с первой на вторую передачу после каждого трогания и остановки на первую передачу (соответственно), и будет Вам Счастье,а при замене масла каждые 40 тыс.км.будет она у вас ходить и до 300 000 км.соответсвенно,Счастли- кого всем пути и удачи на дорогах!
@@dnevnikmenedzera174 Форд Моторс говорит о том, что масло в коробке не меняется. Я меняю, обычно, вместе со сцеплением. На МКК это далеко за 200т.,на роботе пока не менял, т. к. сцепление еще живое.
2 литра. На 100 тыс. км пробега пропали чётные передачи, заменил модуль управления ТСМ и на всякий случай заменил масло в коробке на оригинальное, его туда залезло 1,8 литра. Сейчас пробег 160 тыс. км, больше проблем с роботом не было. Перевожу на нейтраль только на длинных светофорах.
Я второй хозяин, от первого достался уже с подбитым сцеплением на 60000 и я в городе не дроча на светофорах на нейтраль как вы тут рекомендуете ещё махнул 60 и того 120 в сервисе даже удивились что столько прожило сцепление. Оговорюсь, что в этот сервис я приезжал на переадаптацию периодически после бездорожья, буксовок, ну и были случаи мы друг друга не понимали вроде я в разгон а тут пешеход и в тормоз . Из всего я сделал вывод переобучение периодическое требует сцепление вот и всё не надо его дрочить на светофоре и при каждом торможении шмыгать рычагом, данное сцепление на 90-120т максимум и будьте готовы к замене . Всем благ !😉А форд у меня 12гв 1.6 и его люблю мягок комфортен слежу за ним и он отвечает взаимностью и в дождь и в снег и в морозы 👍
@@dnevnikmenedzera174 да почему бы не поделиться жизненным 5 летним опытом эксплуатации. А ещё сколько раз спасала система противозаноса отдельная наверное тема? когда ты думаешь ну всё не удержаться отбойник, разделительная плита или край трассы но нет же вот он словно почуяв не ладное берёт всё на себя и вуаля авто выравнивается как сивка бурка, и я уверен что видевшие ситуацию водители офигевали каааак он это сделал???? Ну ни секрет и резина на нем должна быть такова чтобы ему было чем взяться 😉
При спокойном вождении(робот,1.6,2011г.в.),больше 260т проходит,но правда пинать начинает,вилка заедать,скорости не правильно выбирает.лучше конечно на 200-250т сцепление поменять,с вилками,сальниками,чтоб дольше проходила до следующего ремонта.
Автоподбор Челябинск пробег 130 000 поменял ТСМ по гарантии с новой прошивкой и тсм стал ехать шустрее сцену ещё ни разу не менял, Машина 2012 года 2.0 лучшая в своём классе
Добрый день, ребята подскажите хочу купить ФФ 3 роботе 2012г пробег 215тыс на что обратить внимание, хозяин говорит что поменял сцепление и как долго будет ходить после замены, спасибо.
Спасибо за инфо! По поводу второго правила, ещё давно в нэте вычитал что так снимается нагрузка с трансмиссии во время паркинга. А первое правило рассказала в сервисе девушка)
По поводу "коробка не понимает что от нее хотят" Все автоматические трансмиссии (полные автоматы, вариаторы, роботы с одним- двумя сцеплениями) с нулевых адаптируются под манеру езды водителя за секунды. Блок TCM у powershift действительно было слабое место, производитель даже на 5 лет продлевал на него гарантию и многим как и мне менял бесплатно, но окружающая температура не ключевой фактор сбоя и выхода из строя. Дергания коробки -это признак износа дисков сцепления (его нужно периодически адаптировать у спецов) , либо проблем с вилками. Их подклинивание встречается у машин до 12 года если сальник вала еще стоит старого образца - пропускает масло и начинаются проблемы. Перед светофором в нейтраль ставить не требуется если стоишь не долго. А вот нажимать на педаль тормоза следует сильно, чтобы полностью размыкать диски сцепления. Увеличить срок службы дисков можно плавными разгонами. не рвите со светофора! Focus 3 с Powershift оснащен системой помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) . Отпускаешь педаль тормоза но автомобиль пару тройку секунд продолжает держать машину тормозами. Этого хватает чтобы затянуть ручник. Им пользоваться тоже рекомендую. РОБОТ Powershift и на 1,6 и на 2-х литровом бензиновом двигателе ОДИНАКОВЫЕ АБСОЛЮТНО (DCT250). А вот на дизельный 2 - х литровый ставили (DCT 450) с шестиступым роботом но с мокрым сцеплением. Он переваривает больше тяги, но значительно дороже в ремонте.
Здравствуйте! Подскажите почему может гореть режим троганья в гору ? У меня как он загорелся начались проблемы с трогоньям при движении может вообще остановиться или резко сам переключается на первую передачу колом становится.у не знаю что делать (а спецов в моих краях нет.
Всем привет, подскажите , фф3 2017 год 1,6 робот ; пробег 82тыс нужно ли масло в коробке поменять ? Официалы заявляют что масло в коробке на весь срок службы мол заливается …
У меня 89000, тоже не пойму, надо лезть туда или нет. Так проблем нет. Чувствуется переключение между первой и второй, но не существенно. Короче я не буду её трогать.
Самое интересное, что на этой коробке НЕТ нейтрали! В любой момент времени включены две передачи. При остановке сцепления размыкаются, нужно просто хорошо держать тормоз, не давая сцеплению «подхватывать». Стоя у светофора, при положении рычага в D сцепления разомкнуты и включены одновременно две передачи-1 и 2. При переводе в N выключается 2 и включается задний ход и 1. При переводе обратно в D выключается передача заднего хода и включается вторая. Из этого следует, что постоянные переводы рычага в N вызывает лишние «телодвижения» блока ТСМ и вилок включения передач. Таким образом, подобные манипуляции вряд ли продлят ресурс вышеназванных узлов.
Автор даже поверхностно не знает принцип работы робота на форде. Ничего никуда переводить на перекрестке не надо!!! Система сама выключит диски как только увидит что скорость 0, акселератор 0.
У меня фф3, 2.0, бензин, пробег 130000. Взял машину с пробегом 81000. За время эксплуатации в коробку не лазил. Есть небольшие подергивания при трогании со светофоров после длительной езды по городу или после скоростной езды по трассе. На следующий день все нормально становиться. В остальном нареканий нет.
не надо ставить ,оно само размыкается через 3 секунды если держать тормоз. чтобы дольше прожило спокойно нужно ездить. на парковку или нейтраль ставлю только если светофор 120 секунд, потому что нога устаёт, и мотор глушу.
По поводу светофора, когда стоишь 1-5мин то не нужно трогать коробку, просто на тормозе, маховик и так не будет тереть, а лишними движениями только нагружаешь туда-сюда коробку.
Не мог бы ты мне помочь, не горит передний габарит, проверял предохранители все работает, лампочки разные вставил и все равно не горит передний правый габарит, в чем может быть проблема?
У фокуса если долго не горит лампа, то электроника отключает эту цепь. Короче какая-то защита срабатывает. Вам нужно к автоэлектрику, чтобы он подключил ноутбук и включил питание к лампе.
Судя по комментариям, так и не понятно до конца - надо ли переводить коробку в режим "нейтральный" на светофоре, или же нет??? Товарищ автор, ответь пожалуйста просто - да/нет?
А полноценный автомат на фокусе есть? Просто на авито и тд некторые указывают просто автомат, а не робот. Инфу найти по поврду обычного автомата нацти не могу.
@@dnevnikmenedzera174 а по надёжности он как? Видел, что пишут на него детали дорогие, но при этом вполне устойчивый при условии использования дорогого масла. Правда статья старая была, может что изменилось.
@@Arm140 Здравствуйте. Я не механик, но как правило у 2.0-ых моторов примерно к пробегу 150 т.км, если на холодную запускаете и стоит сильная вибрация по рулевому колесу, то это однозначно гидроопора(подушка) двигателя. Повторюсь, я не механик)
Здравствуйте купил фф3 1.6 2014 г. в пробег 150 т. не знаю какой масло залито и как проверить масло в АКПП. щупа не нахожу прежде хозяин позже не знает
Здравствуйте, у меня форд фокус 3, возникла такая проблема, при движении нажимая на газ, увеличиваются обороты, двигатель ревёт, но машина не едет, в чем причина?
Здравствуйте. Интересный вопрос. За много лет работы ни разу не видел на фокусовском роботе режим 'L'. Может быть у Американской сборки были такие коробки.
Здравствуйте. Скажу честно, я бы себе не купил, во избежании внезапного ремонта. Вообще фф3 это один из лучших авто в своём классе, но блин пауэршифт это что-то. У этой коробки конечно есть свои преимущества в отличие от обычного автомата. Если у Вас есть знакомые в автосервисе, которые реально шарят в таких роботах, тогда берите не задумываясь. А если таковых нет и Вы вообще далеки от этого то наверное не стоит. Ну и конечно важный фактор это как обслуживал предыдущий собственник этот авто. То есть как он эксплуатировал эту коробку и т.д. Но это лишь моё субъективное мнение, решать Вам.
У меня 2.0 Focus на сухом Powershift, показывает перегрев коробки когда еду по трасе свыше 100км\час, а в городе в постояных пробках такой проблемы нет.. В чем ричина? Может подскажите?
Может быть что масло попало на диски сцепления, из за этого возникает проскальзывание на высоких оборотах и от того перегрев. Но нужно смотреть по кодам ошибки сначала.
Возможно потребуется замена дисков, вилок, адаптация и т.д., а может быть и блока ТСМ. Только после диагностики можно будет понять что менять и сколько это будет стоить. Если менять не у официалов, то недорого.
Не имел дел с роботом.Скажите,при включенной передаче,убирая ногу с тормоза авто начинает движение,как на автомате без газа?Так называемый ползущии режим.
Вот читаешь советы по эксплуатации робота, и все говорят по разному. Я так понял конкретного 100% подтвержденного факта нет. Если представить сам механизм на механике, то он работает так: 1) При включенной/выключенной передаче, но выжатом сцеплении - диск размыкается, и в работу вступает выжимной подшипник. Соответственно, чем больше держишь выжатым сцепление, тем больше работает подшипник на износ. 2) Если поставить на нейтраль (выключить передачу) и отпустить сцепление, выжимной подшипник освобождается, диск примыкает к маховику, вал крутится на холостую. Нет нагрузки ни на сцеплении, ни на выжимном подшипнике, ни на передаче. А вот как работает при этом робот? Это до сих пор загадка как я понял. Так и не понятно, размыкает он выжимной подшипник при постановке на нейтраль (или тормоз) или нет. Из личного наблюдения (владею роботом) скажу: При переключении на нейтраль, на слух не происходит ничего. Прислушивался внимательно, что на тормозе стоишь, что на нейтраль ставишь - никакой разницы ни по слуховым ощущениям, ни по оборотам, ни по жопомеру НЕТ (Единственное, не знаю,если поставить на N и отпустить педаль тормоза, то как себя ведет кпп. Этот момент надо бы изучить). А так, пока сделал для себя вывод: что на нейтрали, что на тормозе - Один фиг. При любом включении/переключении передачи вилки стучат и их слышно, но в случае с нейтралью такого не происходит. Соответственно, смею полагать, что "нейтраль = тормоз" и наоборот. ИМХО стоит ли дрочить рукоятку туда сюда судить лишь нам самим). Вот теперь самому интересно, как ведут себя выжимные подшипники (их тут два) в этой коробке, и есть ли возможность как нибудь продлить им жизнь?... Полагаю, что они всегда работают на износ в пробках и светофорах.
Вот именно тоже считаю также поэтому двухдисковое я не парюсь ни в пробках ни тем более на светофоре выжал и стой без дрочева. Когда его купил через некоторое время как то тут почитал эти советы с нейтралью только хуже становилось хозяин коня чувствует !😊
@@dnevnikmenedzera174 не правильно сформулировал, Для чего 🤔? Умные головы придумали двухдисковое сцепление, думаю чтобы именно на светофоре оно не напрягалось ....
на стоянку надо ставить вообще не так. правильная инструкция такая: остановились держим тормоз включаем нейтраль ручник отпуске тормоз ((машина встала на ручник)) только после этого на акпп надо ставить Р.
На 97000 поменял блок ТСМ. Встал на ходу. Вышла ошибка система трогания в гору не доступна. Не глушите двигатель, потом не заведете. Машина не едет, коробка не включается. Плюс при заведенном двигателе - руль и тормоза. Я заглушил и пожалел. Отбуксировали меня в лучшее место для забора эвакуатором.
Купил неделю назад Ford focus SE (2018) (робот) пробег 80 000. Масло заменил, когда пригнал к другому мастеру он сказал 1. На светофоре в нейтралку 2.менять масло не спасает нужно чистить сцепление где то в районе 100 000 И не будет проблем! Не знаю правда или нет но для галочки написал если окажется правдой
Я когда купил форд фокс 3 1,6 125 л.с пауэршифт с первого дня не знал что надо было в пробке или на светофорах надо в нейтралку ставить в Москве попал в пробку и через какое-то время на табло выскочил надпись перегрев трансмиссия Потом по приезду домой начал изучать про эту коробку пауэршифт в результате выяснилось что в пробке и на светофорах надо ставить на нейтралку до сегодняшнего дня так делаю без проблем правда чуть пинается но не критично привык уже таксую на ней уже шестой месяц тву тву пока без проблем авто огонь
@@dnevnikmenedzera174 Сцепление размыкается в любом из случаев, что на нейтрали, что на тормозе. По существу меня беспокоит лишь вопрос: "Как при этом ведет себя выжимной подшипник?". Конкретного ответа на этот вопрос до сих пор не увидел нигде. Из известных на данный момент особенностей, ставить на нейтраль смысла нет. Если кто-нибудь докажет, что при нейтрали выжимной размыкается, постановка на нейтраль будет иметь смысл. А так, нет.
Мой ФФ3 вагон, 1,6 2012 года. Пробег на сегодня 46 000. Вторая машина в семье, ездит мало. ТСМ сломался на 46 000. Заменил у "бывшего диллера" 3 дня назад в Краснодаре за 31 000 рублей (новый блок+замена+ программирование). Вся работа заняла примерно 45 минут. Другие "бывшие диллеры" просили от 38 000 до 42 000.
@@ПавелСима-щ7й Это же каким надо быть тупицей что бы думать будто бы автовладельцы специально покупают машины с ненадежным блоком ТСМ (при этом сам Паур-Шифт очень надёжен). На хер таких диванных критиков.
@@РафаэльКадымов-щ1я а как люди покупают???прежде чем совершить покупку нужно посмотреть обзоры,почитать форумы,отзывы...узнать по больше об данном авто и с чем придется сталкиваться в ходе эксплуатации.. а заведомо зная что коробка геморойная и купит авто и думать что пронесет??ну такое...насчёт надёжности повер шифт...компания форд отказалась от робота в пользу обычного автомата по причине того что ее просто завалили исками в суд потребители данной продукции..я про США.
Странное рассуждение при остановке на светофоре, чтоб продлить жизнь любой коробки, меньше ее дроч..Ите туда сюда, вот вам правило золотое. И еще, если вы жалеете коробку и боитесь ремонта, то нах вы взяли автомат? Берите палку и не попадете на сцепу с маховиком. С коробкой на 1.6 я не сталкивался, у меня был робот этот на мондео 4, только там мокрая, и как я только на ней не гонял, единственное побег немного сцепу когда зимой застревал на ней, низкая очень и тяжелая, сразу на защиту зарывалась и все.
Дорогой Менеджер. Вы говорите крамольные вещи! Трущийся диск сцепления, на светофоре! Об кого он трётся, спрошу я вас. Если вы ещё немного подумаете, то поймёте, намертво(через шлици) закреплённый на первичном валу, прижатый к маховику двигателя, он начнёт как минимум глушить двигатель. Когда вы стоите на светофоре, оба диска выведены из зацепления. Для этого блоку ТСМ достаточно поднять обе вилки.
Кругом одни автоподбор и тп . У меня фф 3 2.0 коробка Powershift -это робот а не автомат и сухое сцепление самоя надежная 120 тыс проехал все супер единственное что сдела поменял уплотнение датчика и меняю масло в коробке каждые 40 тыс все
@@ДмитрийЛуценко-и6ю ну так будь добр, подскажи пожалуйста, как эксплуатировал? 1. Переводил ли на светофоре в положение N (нейтраль) ? 2. Пользовался ли режимом S (спорт) ? А то так и ни хрена не понятно, как правильно....
Во первых :ставишь на нетралку удерживая тормоз,ставишь на ручник и только потом на паркинг что бы потом при трогании не срывать рычаг с передачи с хрустом.И второе :автомат не переключают на нетраль или паркинг в пробке или на светофоре если стоишь менее 3 минут.Так можно угробить ГТ (гидротрансформатор).
Очень все субъективно. Может вам повезло с конкретной коробкой, но по факту, коробка имеет главный и существенный минус - она крайне не надежна, ибо в ней много но... Основная проблема - сцепление. Легко выходит из строя и стоит немереных денег, для своего класса - 50-60 т.р. Надо постоянно за ней следить, настраивать, после каждой проблемы, дабы все работало как надо. Ездить по дорогам с уклоном вверх, да еще и с людьми в салоне - чревато поломкой, опять-таки, поломкой этого же сцепления. Крайне неудачная модель. Как мне кажется, перемудрили в ней со всем, чем только можно. А класс С, все-таки, должен быть попроще и понадежней. А это ведь только одна болезнь, коих в ней кучи.
@@dnevnikmenedzera174 ну это скорее накипело. Вот сейчас мне опять надо эту коробку чинить и боюсь результата проверки, если честно. Надеюсь хоть в этот раз обойдется просто адаптацией, ибо мой карман не выдержит еще одной починки))
@@Кариманимациии 2.0 power shift. Кстати, в этот раз, благо, обошлось, дело оказалось не в коробке. На днях менял подшипник промежуточного вала и крепление этого вала, со временем (месяца 2 прошло после ремонта), перестало нормально фиксировать этот самый подшипник. Между подшипником и креплением стоит металлический уплотнитель, видимо он подстёрся, поэтому подложили еще дополнительно резиновую приставку к металлическому и треск, очень похожий на изношеное сцепление исчез. На всякий случай.
Да, я согласен каждый хочет проехать дольше , ремонт дорогой, поэтому как то ( типо) приспосабливаются к ней каждый по своему не зная сколько ей осталось на счёт пробега , да у ней нет точного( приблизительного) ресурса как на мех. У кажново он разный и большая часть это до 70-80 тыс, а свыше 200-250 тыс, да это круто
Х.з откуда ты такой умный, расскажи мне как это работает? Про нейтраль на светофоре это факт, на механике постой на передаче и на выжатом сцеплении! !! На долго тебе сцепления хватит? Могу дальше тебе рассказать об этой коробке!!! Ну очень интересно как это работает по твоему?
Виталий Кривошеев по вашему робот постоянно стоит в сцеплении??? Попробуйте тоже самое сделать на механике)) Есть алгоритм который привязан к нагрузки на вращение и размыкание сцепления
Чувак, не надо говорить автоматическая коробка, если это робот!!!!!! Это засирание мозга людям, которые смотрят видос и введение их в заблуждение!!! Так как под автоматической понимают классический гидромеханический автомат! И по факту адаптивной функции коробки, якобы она адаптируется под водителя под его стиль вождения-это слова точь в точь официалов, которые под любым предлогом втюхивали и уговаривали клиентов купить этот робот. А по факту это сам водитель адаптируется и привыкает к роботу. Если человек никогда не ездил на автомате, возможно робот ему этот и понравится, но если есть с чем сравнить, то это полная шляпа! Для лучшего понимания робот на фокусе, это презерватив связанный из колючей проволоки! Колится, не удобно одевать, натирает и т.д. С чем соглашусь, что этот робот дольше живёт , если на светофоре переводить на нейтраль, ну и какая-то экономия топлива. Но понятие дольше живёт, это у меня она сдохла на 70 тыс.км, то у кента, который ставил на нейтраль на 90тыс.км. Ездил я на 2 литровом, если он считается автором видео нормальным, то чтож тогда творится с 1.6?!
На 2.0 и 1.6 абсолютно идентичные коробки! Статистика если и разная, то исключительно из-за популярности 1.6 на Российском рынке. Чем больше машин, тем больше статистика - элементарная математика! Условно, если 1.6 100 машин, а 2.0 всего 30 машин в стране, то даже если представить что вышло из строя по 50% из каждой категории, то буде 50 поломок на 1.6, и всего 15 поломок на 2.0. Вот вам статистика. Если не ошибаюсь, коробки расчитаны на 250Нм крутящего момента, что известно из самого названия акпп 6DCT250. Соответственно, логически на 1.6 коробки должны выхаживать чуть больше, так как крутящий момент меньше.
Дрянь коробка не надёжная, минусов очень много, а ремонт баснословный.... Не для России эта коробка..... Именно этой коробкой Форд убил в России продажи, а сам Форд Фокус отличная машина но на механике, и Форд Фокус 2 на механике и чистом автомате отличные автомобили... Даже врагу не пожелаю пауэршифт.....
Дам Вам 2 самых лучших совета касательно ДСГ пауершифт 2.0 мотор мокрое сцепление)1.если как пишут светофор горит 2 мин.красным,переводите коробку в паркинг,2.В длинных пробках(где медленное движение и частые остановки при этом),переводите коробку в режим "спорт",тем самым удлинняя передачи и не давая коробке переключаться с первой на вторую передачу после каждого трогания и остановки на первую передачу (соответственно), и будет Вам Счастье,а при замене масла каждые 40 тыс.км.будет она у вас ходить и до 300 000 км.соответсвенно,Счастли-
кого всем пути и удачи на дорогах!
Спасибо за комментарий!
А не объяснишь, почему в механике(сама коробка механическая), нужно масло так часто менять?
За механику не скажу,описываю свою коробку с двумя мокрыми сцеплениями пауер шифт в народе (робот).
@@ИгорьЕлистратов-ъ3ъ У меня ФФ3 на МКПП, пробег 128 000 км., масло еще не менял. Коробка в прекрасном состоянии.
@@dnevnikmenedzera174 Форд Моторс говорит о том, что масло в коробке не меняется. Я меняю, обычно, вместе со сцеплением. На МКК это далеко за 200т.,на роботе пока не менял, т. к. сцепление еще живое.
2 литра. На 100 тыс. км пробега пропали чётные передачи, заменил модуль управления ТСМ и на всякий случай заменил масло в коробке на оригинальное, его туда залезло 1,8 литра. Сейчас пробег 160 тыс. км, больше проблем с роботом не было. Перевожу на нейтраль только на длинных светофорах.
Понял вас! Спасибо за развернутый комментарий!
Я второй хозяин, от первого достался уже с подбитым сцеплением на 60000 и я в городе не дроча на светофорах на нейтраль как вы тут рекомендуете ещё махнул 60 и того 120 в сервисе даже удивились что столько прожило сцепление.
Оговорюсь, что в этот сервис я приезжал на переадаптацию периодически после бездорожья, буксовок, ну и были случаи мы друг друга не понимали вроде я в разгон а тут пешеход и в тормоз .
Из всего я сделал вывод переобучение периодическое требует сцепление вот и всё не надо его дрочить на светофоре и при каждом торможении шмыгать рычагом, данное сцепление на 90-120т максимум и будьте готовы к замене .
Всем благ !😉А форд у меня 12гв 1.6 и его люблю мягок комфортен слежу за ним и он отвечает взаимностью и в дождь и в снег и в морозы 👍
Спасибо за развёрнутый и полезный комментарий!
@@dnevnikmenedzera174 да почему бы не поделиться жизненным 5 летним опытом эксплуатации. А ещё сколько раз спасала система противозаноса отдельная наверное тема? когда ты думаешь ну всё не удержаться отбойник, разделительная плита или край трассы но нет же вот он словно почуяв не ладное берёт всё на себя и вуаля авто выравнивается как сивка бурка, и я уверен что видевшие ситуацию водители офигевали каааак он это сделал???? Ну ни секрет и резина на нем должна быть такова чтобы ему было чем взяться 😉
Ну да ESP классная штука
А когда масло менять в коробке?
При спокойном вождении(робот,1.6,2011г.в.),больше 260т проходит,но правда пинать начинает,вилка заедать,скорости не правильно выбирает.лучше конечно на 200-250т сцепление поменять,с вилками,сальниками,чтоб дольше проходила до следующего ремонта.
Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)
Автоподбор Челябинск пробег 130 000 поменял ТСМ по гарантии с новой прошивкой и тсм стал ехать шустрее сцену ещё ни разу не менял, Машина 2012 года 2.0 лучшая в своём классе
На автомобилях с двухлитровым мотором как правило проблем меньше. Это факт.
****** сцепление на 2.0 сухое ☝🏻
Fox Mulder что ты несешь про мокрое сцепление? Мокое только на дизельных фокусах! Учи матчасть!)
Добрый день, ребята подскажите хочу купить ФФ 3 роботе 2012г пробег 215тыс на что обратить внимание, хозяин говорит что поменял сцепление и как долго будет ходить после замены, спасибо.
Спасибо за инфо! По поводу второго правила, ещё давно в нэте вычитал что так снимается нагрузка с трансмиссии во время паркинга. А первое правило рассказала в сервисе девушка)
ФФ3. 2012г.2.0л. Робот. Пробег 175000 с родным сцеплением. Всё ОК, пушка.
По поводу "коробка не понимает что от нее хотят" Все автоматические трансмиссии (полные автоматы, вариаторы, роботы с одним- двумя сцеплениями) с нулевых адаптируются под манеру езды водителя за секунды.
Блок TCM у powershift действительно было слабое место, производитель даже на 5 лет продлевал на него гарантию и многим как и мне менял бесплатно, но окружающая температура не ключевой фактор сбоя и выхода из строя.
Дергания коробки -это признак износа дисков сцепления (его нужно периодически адаптировать у спецов) , либо проблем с вилками. Их подклинивание встречается у машин до 12 года если сальник вала еще стоит старого образца - пропускает масло и начинаются проблемы.
Перед светофором в нейтраль ставить не требуется если стоишь не долго. А вот нажимать на педаль тормоза следует сильно, чтобы полностью размыкать диски сцепления.
Увеличить срок службы дисков можно плавными разгонами. не рвите со светофора!
Focus 3 с Powershift оснащен системой помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) . Отпускаешь педаль тормоза но автомобиль пару тройку секунд продолжает держать машину тормозами. Этого хватает чтобы затянуть ручник. Им пользоваться тоже рекомендую.
РОБОТ Powershift и на 1,6 и на 2-х литровом бензиновом двигателе ОДИНАКОВЫЕ АБСОЛЮТНО (DCT250). А вот на дизельный 2 - х литровый ставили (DCT 450) с шестиступым роботом но с мокрым сцеплением. Он переваривает больше тяги, но значительно дороже в ремонте.
Спасибо за комментарий!
А робот от дизеля можно поставить на 2.0 бензин ?
@@ИбрагимДадаев-т7б даже если оно и подойдёт по креплению думаю смысла в этом нет. Сцепление от дизеля значительно дороже.
Здравствуйте! Подскажите почему может гореть режим троганья в гору ? У меня как он загорелся начались проблемы с трогоньям при движении может вообще остановиться или резко сам переключается на первую передачу колом становится.у не знаю что делать (а спецов в моих краях нет.
Що то за кнопки на ричаге коробки передач (x-y)???
Спасибо за видео. Паувершифт на всех фокусах третьего поколения стоит или нет?
Пожалуйста.
Подскажите пожалуйста можно ли переключать на скорости коробку с D на S и обратно , и как правильно это делать
Можно едишь и сразу переключатель нажимаешь
Добрый день!
Как действуют кнопки плюс и минус на селекторе?
Как пользоваться?
Добрый.
Это механическое переключение робота.
@@dnevnikmenedzera174 как пользоватьс, как переключать.
Здравствуйте, объясните пожалуйста для чего кнопки+- с боку на рычаге
Здравствуйте.
Для "механического" переключения передач.
@dnevnikmenedzera174 спасибо
Всем привет, подскажите , фф3 2017 год 1,6 робот ; пробег 82тыс нужно ли масло в коробке поменять ? Официалы заявляют что масло в коробке на весь срок службы мол заливается …
Официалам можно доверять, так как они проходят периодически обучение и т.д.
У меня 89000, тоже не пойму, надо лезть туда или нет. Так проблем нет. Чувствуется переключение между первой и второй, но не существенно. Короче я не буду её трогать.
Самое интересное, что на этой коробке НЕТ нейтрали! В любой момент времени включены две передачи. При остановке сцепления размыкаются, нужно просто хорошо держать тормоз, не давая сцеплению «подхватывать». Стоя у светофора, при положении рычага в D сцепления разомкнуты и включены одновременно две передачи-1 и 2. При переводе в N выключается 2 и включается задний ход и 1. При переводе обратно в D выключается передача заднего хода и включается вторая. Из этого следует, что постоянные переводы рычага в N вызывает лишние «телодвижения» блока ТСМ и вилок включения передач. Таким образом, подобные манипуляции вряд ли продлят ресурс вышеназванных узлов.
Midavfful полностью согласен!
@Islam-V Vendetta Они сами мля не знают, знатоки уевы..
Откуда информация? Очень логично было бы неплохо если было бы так не могли бы вы ссылочку скинуть на ресурс откуда информация?
😂😂😂 так D и N не через заднюю передачу вклучаются
@@anke4998 можно «вклучить» голову и осмыслить прочитанное, а если нечего «вклучать», то остаётся только 😂😂😂
а что повершифт на 1.6 и 2.0 разные ? в чем разница ?
Это как так на светофоре треться сцепление об маховик ?
У нас летом в тени +35. Что нам делать? Тсм постоянно перегревается!
Запарился его водой поливать...
Я уже давно не работаю в автобизнесе.
Уже точно не помню, но что-то ребята делали с блоком. Толи переносили его, не помню.
Автор даже поверхностно не знает принцип работы робота на форде. Ничего никуда переводить на перекрестке не надо!!! Система сама выключит диски как только увидит что скорость 0, акселератор 0.
Спасибо за коммент.
Точно, производитель рекомендует даже этого не делать
@Рустам Конечно поедет))) Увидит что ты отпустил педаль тормоза и включит диск сцепления
У меня фф3, 2.0, бензин, пробег 130000. Взял машину с пробегом 81000. За время эксплуатации в коробку не лазил. Есть небольшие подергивания при трогании со светофоров после длительной езды по городу или после скоростной езды по трассе. На следующий день все нормально становиться. В остальном нареканий нет.
Это нормально!
Это не нормально, это первые сигналы. Вам срочно нужно сделать адаптацию и всё будет прекрасно. Дальше ездите аккуратно.
1.5 экобуст есть болячки?
Да конечно, как и у любого двигателя.
Итак, каким образом лучше сохранить робот на фф3? На N ставить( на сфетофоре) или парковку??? Ответьте мне!!!!!
На долгих сфетофорах я ставил на нейтраль, когда у меня был фф3 на ркпп.
не надо ставить ,оно само размыкается через 3 секунды если держать тормоз. чтобы дольше прожило спокойно нужно ездить. на парковку или нейтраль ставлю только если светофор 120 секунд, потому что нога устаёт, и мотор глушу.
А как же масло трансмиссии будет обогащать коробку при отсутствии вращения при нетрале?
По поводу светофора, когда стоишь 1-5мин то не нужно трогать коробку, просто на тормозе, маховик и так не будет тереть, а лишними движениями только нагружаешь туда-сюда коробку.
👍👍👍
Хочу купить фокус 3 , посоветуйте с каким мотором и коробкой взять?
1.6, 125 лошадей на механике берите и не прогадаете.
Если любишь давить на газ бери 2 литра на механике, 1,6 не хватает
ФФ3 2012 г.в. 1.6 механика, 105 лошадок, пробег 585 тысяч)))
Хороший пробег)
@@dnevnikmenedzera174 Да! Надеюсь дотянуть до ляма)))
@@nikname9611 Отпишитесь потом обязательно)
@@dnevnikmenedzera174 Обязательно 😉
@@nikname9611 че делал за это время на машине ??
У мине 1,5 дезел С-Мах 2016 года интересна там PawerShift stajit ?
Если я не ошибаюсь, на автомобилях с дизельными двигателя ставили "мокрый" пауэршифт. Так что всё норм!
@@dnevnikmenedzera174 Spasiba bolsoi ;)
Не мог бы ты мне помочь, не горит передний габарит, проверял предохранители все работает, лампочки разные вставил и все равно не горит передний правый габарит, в чем может быть проблема?
Машина форд фокус 3. Робот 1.6
У фокуса если долго не горит лампа, то электроника отключает эту цепь. Короче какая-то защита срабатывает. Вам нужно к автоэлектрику, чтобы он подключил ноутбук и включил питание к лампе.
Спасибо, рассказал все по делу
Пожалуйста)
Судя по комментариям, так и не понятно до конца - надо ли переводить коробку в режим "нейтральный" на светофоре, или же нет???
Товарищ автор, ответь пожалуйста просто - да/нет?
Здравствуйте. Когда я работал в автосалоне форд, продажники говорили что рекомендуется переводить в нейтраль, а вот от механиков такого не слышал)
А полноценный автомат на фокусе есть? Просто на авито и тд некторые указывают просто автомат, а не робот. Инфу найти по поврду обычного автомата нацти не могу.
С 2015, на них начали ставить автоматы, если мне память не изменяет.
@@dnevnikmenedzera174 а по надёжности он как? Видел, что пишут на него детали дорогие, но при этом вполне устойчивый при условии использования дорогого масла. Правда статья старая была, может что изменилось.
У меня 1.6 автомат 250000т пробег вообще не вижу проблем
Скажите пожалуйста почему когда много катаюсь блок управления коробка странно звук идёт что может быть ?
Здравствуйте, Ибрагим!!! Я не механик, я обычный менеджер в прошлом... Не тяните с этими симптомами, сделайте диагностику пока не поздно.
Летом можно снять защиту, чтоб воздух дул хорошо .
Здраствуйте Уважаемый не подскажите мне кагда зоважу машину машина дрожит не знаю подушка или нет хорошо едет но дрожит как проверить подушка или нет?
FORD FOCUS 2 2012 ГОД 2.0 ЛИТРОВЫЙ МОТОР 160 ЛОШ СИЛ
@@Arm140 Здравствуйте. Я не механик, но как правило у 2.0-ых моторов примерно к пробегу 150 т.км, если на холодную запускаете и стоит сильная вибрация по рулевому колесу, то это однозначно гидроопора(подушка) двигателя. Повторюсь, я не механик)
@@dnevnikmenedzera174 Блогадарю буду проверить
@@Arm140 опора, бери ориг только!
@@dnevnikmenedzera174 как правило опоры хватает на 40-50т км. Две уже сменил)
Здравствуйте купил фф3 1.6 2014 г. в пробег 150 т. не знаю какой масло залито и как проверить масло в АКПП. щупа не нахожу прежде хозяин позже не знает
2005 года Форд фокус 3,автомат скажите пожалуйста нормальные они? 150000 кл состояние нормально вроде сегодня смотрел.
Здравствуйте. Форд Фокус-2 любого года идёт на Классическом 4-х ступенчатом автомате. Этот автомат очень надежный. Смело можете брать.
@@dnevnikmenedzera174 спасибо Вам большое)))
У меня 14го года форд фокус 3.(2.0) каробка некоторые говорят сухой как понят я недавно купил скажите пожалуйста
Здравствуйте. На FF3, на моторе 2.0, на роботе, стоит СУХОЕ сцепление.
Почитайте комментарии под видео там много инфы по этой коробке.
Здравствуйте, у меня форд фокус 3, возникла такая проблема, при движении нажимая на газ, увеличиваются обороты, двигатель ревёт, но машина не едет, в чем причина?
Добрый день! Скорее всего диски сцепления под замену!
@@dnevnikmenedzera174 но у меня коробка робот и вышло сообщение перегрев трансмиссии
Блок ТСМ перегрелся!!!
@@dnevnikmenedzera174 спасибо!
@@dnevnikmenedzera174 и что теперь мне делать? 🤷♀️
Добрый вечер уважаемые у меня к вам ещё один вопрос Когда последний режим L на коробке а не S это точно не power shift?
Здравствуйте. Интересный вопрос. За много лет работы ни разу не видел на фокусовском роботе режим 'L'. Может быть у Американской сборки были такие коробки.
@@dnevnikmenedzera174 здравствуйте да мне с Америки привезли такую с L режимом ! Вот мне интересно стало!
Георгий Георгиевич да, ето Powershift
Скажите пожалуйста что делать. Купили недавно форд фокус 3, но не можем справится с ручным тормозом, он опускается вниз?
Здравствуйте уважаемый что вы скажите за обычный гидротрасформатор
Здравствуйте. Скажу что это одна из надёжных и долговечных коробок передач в большинстве случаев!
@@dnevnikmenedzera174 спасибо вам большое !
@@ГеоргийГеоргиевич-п7ы Пожалуйста!
в Фордах ведь нет гидротрасформатора
Видимо вопрос был не про третий фокус.
Спасибо вам большое за инфо обзор.
Пожалуйста!!!
Что означают символы сбоку на ручке КПП, у форд фокуса 3.
На самой ручке М+ и М-, для механического переключения передач. Это очень полезная штука если в пробке стоять которая двигается прерывисто.
@@dnevnikmenedzera174 можешь объяснить пожалуйста более детально?
@@НочьВКлетке это кнопки (липистки ) для переключение скоростей
А если у меня не Спорт режим, а L, там тоже кнопки для повышения и понижения передачи?
Подскажите пожалуйста , коробка не дергает , не затягивает , просто какой-то не приятный звук издают , будто пленку зажевало
В автосервис вам надо.
Подскажите про автомат 1.6 125лошадок, какие минусы? Хочу приобрести, стоит, нет? Пробег 92 тыс 12 год.
Здравствуйте. Скажу честно, я бы себе не купил, во избежании внезапного ремонта.
Вообще фф3 это один из лучших авто в своём классе, но блин пауэршифт это что-то.
У этой коробки конечно есть свои преимущества в отличие от обычного автомата.
Если у Вас есть знакомые в автосервисе, которые реально шарят в таких роботах, тогда берите не задумываясь. А если таковых нет и Вы вообще далеки от этого то наверное не стоит.
Ну и конечно важный фактор это как обслуживал предыдущий собственник этот авто.
То есть как он эксплуатировал эту коробку и т.д.
Но это лишь моё субъективное мнение, решать Вам.
Дневник Менеджера а как понять пауэршифт там или нет?
У фф3 с 2011 и по 2015 коробка автомат(робот) была одна.
Дневник Менеджера что-то не совсем понял, в чем он плох? Часто ломается? Пинается?
Мой Вам совет. Почитайте все комментарий под этим роликом и многое узнаете про эту коробку как положительного так и отрицательного.
У меня 2.0 Focus на сухом Powershift, показывает перегрев коробки когда еду по трасе свыше 100км\час, а в городе в постояных пробках такой проблемы нет.. В чем ричина? Может подскажите?
Здравствуйте.
Я не механик конечно, но скорее всего блок ТСМ перегревается.
Может быть что масло попало на диски сцепления, из за этого возникает проскальзывание на высоких оборотах и от того перегрев. Но нужно смотреть по кодам ошибки сначала.
Сколько ходит км коробка, если ей правильно пользоваться? (2.0)
У всех по разному. Но не меньше 150 000 км.
@@dnevnikmenedzera174 и сколько стоит она ?
Возможно потребуется замена дисков, вилок, адаптация и т.д., а может быть и блока ТСМ. Только после диагностики можно будет понять что менять и сколько это будет стоить. Если менять не у официалов, то недорого.
@@dnevnikmenedzera174 ну как не дорого тсд 30к стоит минимум,а если ещё что то там случилось, то +ещё примерно 30к((
Здравствуйте у меня показывает замените моторное масло я заменил но нечего не изменилось
Здравствуйте. Глюк датчика или электроники. Диагностика нужна, ведь масло это не шутка.
@@dnevnikmenedzera174 Причем тут датчики? Нужно межсервисный пробег скинуть! Откуда железяка знать может, что хозик масло меняет)))))
Включаем зажигание (не заводим), жмём тормоз и газ одновременно (в пол) около 5 секунд (может больше). Должно высветиться сообщение соответствующее
Спасибо за совет!
Не имел дел с роботом.Скажите,при включенной передаче,убирая ногу с тормоза авто начинает движение,как на автомате без газа?Так называемый ползущии режим.
По идее должен ехать сразу.
Если есть износ сцепления или адаптация старая, то не сразу.
@@dnevnikmenedzera174 Спасибо
Пожалуйста
Вот читаешь советы по эксплуатации робота, и все говорят по разному. Я так понял конкретного 100% подтвержденного факта нет.
Если представить сам механизм на механике, то он работает так:
1) При включенной/выключенной передаче, но выжатом сцеплении - диск размыкается, и в работу вступает выжимной подшипник. Соответственно, чем больше держишь выжатым сцепление, тем больше работает подшипник на износ.
2) Если поставить на нейтраль (выключить передачу) и отпустить сцепление, выжимной подшипник освобождается, диск примыкает к маховику, вал крутится на холостую. Нет нагрузки ни на сцеплении, ни на выжимном подшипнике, ни на передаче.
А вот как работает при этом робот? Это до сих пор загадка как я понял. Так и не понятно, размыкает он выжимной подшипник при постановке на нейтраль (или тормоз) или нет. Из личного наблюдения (владею роботом) скажу: При переключении на нейтраль, на слух не происходит ничего. Прислушивался внимательно, что на тормозе стоишь, что на нейтраль ставишь - никакой разницы ни по слуховым ощущениям, ни по оборотам, ни по жопомеру НЕТ (Единственное, не знаю,если поставить на N и отпустить педаль тормоза, то как себя ведет кпп. Этот момент надо бы изучить). А так, пока сделал для себя вывод: что на нейтрали, что на тормозе - Один фиг. При любом включении/переключении передачи вилки стучат и их слышно, но в случае с нейтралью такого не происходит. Соответственно, смею полагать, что "нейтраль = тормоз" и наоборот. ИМХО стоит ли дрочить рукоятку туда сюда судить лишь нам самим).
Вот теперь самому интересно, как ведут себя выжимные подшипники (их тут два) в этой коробке, и есть ли возможность как нибудь продлить им жизнь?... Полагаю, что они всегда работают на износ в пробках и светофорах.
Да, эта тема измусолена сильно в интернете.
Спасибо за развёрнутый комментарий.
Вот именно тоже считаю также поэтому двухдисковое я не парюсь ни в пробках ни тем более на светофоре выжал и стой без дрочева. Когда его купил через некоторое время как то тут почитал эти советы с нейтралью только хуже становилось хозяин коня чувствует !😊
Почему сцепление двухдисковое?
А какое?
@@dnevnikmenedzera174 не правильно сформулировал,
Для чего 🤔? Умные головы придумали двухдисковое сцепление, думаю чтобы именно на светофоре оно не напрягалось ....
на стоянку надо ставить вообще не так. правильная инструкция такая:
остановились
держим тормоз
включаем нейтраль
ручник
отпуске тормоз
((машина встала на ручник))
только после этого на акпп надо ставить Р.
Да да, совершенно верно!!!
Скорострельность 👍летаю😄
🤣🤣🤣
На 97000 поменял блок ТСМ. Встал на ходу. Вышла ошибка система трогания в гору не доступна. Не глушите двигатель, потом не заведете. Машина не едет, коробка не включается. Плюс при заведенном двигателе - руль и тормоза. Я заглушил и пожалел. Отбуксировали меня в лучшее место для забора эвакуатором.
Купил неделю назад Ford focus SE (2018) (робот) пробег 80 000. Масло заменил, когда пригнал к другому мастеру он сказал
1. На светофоре в нейтралку
2.менять масло не спасает нужно чистить сцепление где то в районе 100 000
И не будет проблем!
Не знаю правда или нет но для галочки написал если окажется правдой
Спасибо за коммент!!!
чистить сцепление?? у меня на 200000 вилку заклинило, чио мне поменять вилку и сдуть стружечка и опять как новая поедет?
Проехала 150.000км. все в норме!
Как сейчас дела? Какой у Вас объем двигателя?
@@СтаниславВалевский-ч6б 154.000км. все ок!
1.6-125л.с.
Сцепление/вилки/выжимной/тсм все с завода или меняно что-то?
@@revenge1284 все с завода!
@@superk4141 А как ездил-то?
Переводил в нейтраль на светофоре?
Я когда купил форд фокс 3 1,6 125 л.с пауэршифт с первого дня не знал что надо было в пробке или на светофорах надо в нейтралку ставить в Москве попал в пробку и через какое-то время на табло выскочил надпись перегрев трансмиссия
Потом по приезду домой начал изучать про эту коробку пауэршифт в результате выяснилось что в пробке и на светофорах надо ставить на нейтралку до сегодняшнего дня так делаю без проблем правда чуть пинается но не критично привык уже таксую на ней уже шестой месяц тву тву пока без проблем авто огонь
Спасибо Вам за комментарий!
Прошей коробку и не будет перегревов. !!! Поверь опытному фокусоводу))
@Islam-V Vendetta Я работал у официального дилера Форда, и в автосервисе ребята говорили нужно ставить на нейтраль.
В фокусах 2019 года этого делать не требуется, так как коробка модернизированная!
@@dnevnikmenedzera174 Сцепление размыкается в любом из случаев, что на нейтрали, что на тормозе. По существу меня беспокоит лишь вопрос: "Как при этом ведет себя выжимной подшипник?". Конкретного ответа на этот вопрос до сих пор не увидел нигде. Из известных на данный момент особенностей, ставить на нейтраль смысла нет. Если кто-нибудь докажет, что при нейтрали выжимной размыкается, постановка на нейтраль будет иметь смысл. А так, нет.
Мой ФФ3 вагон, 1,6 2012 года. Пробег на сегодня 46 000. Вторая машина в семье, ездит мало. ТСМ сломался на 46 000. Заменил у "бывшего диллера" 3 дня назад в Краснодаре за 31 000 рублей (новый блок+замена+ программирование). Вся работа заняла примерно 45 минут. Другие "бывшие диллеры" просили от 38 000 до 42 000.
В пизду такую коробку...это же каким надо быть извращенцем что бы купить форд на павер шрифт
@@ПавелСима-щ7й Это же каким надо быть тупицей что бы думать будто бы автовладельцы специально покупают машины с ненадежным блоком ТСМ (при этом сам Паур-Шифт очень надёжен). На хер таких диванных критиков.
@@РафаэльКадымов-щ1я а как люди покупают???прежде чем совершить покупку нужно посмотреть обзоры,почитать форумы,отзывы...узнать по больше об данном авто и с чем придется сталкиваться в ходе эксплуатации.. а заведомо зная что коробка геморойная и купит авто и думать что пронесет??ну такое...насчёт надёжности повер шифт...компания форд отказалась от робота в пользу обычного автомата по причине того что ее просто завалили исками в суд потребители данной продукции..я про США.
Я не помню точно, но в 2016 году там что-то изменили в коробке и вроде проблем меньше с ней стало.
Я про ДВС 1.6.
На 2.0 вообще проблем нет.
Скажите пожалуйста ф.ф.3 2.0 дизель 2012 пишет ошибка трансмиссии и поддерживает,что это сцепление полетело?
Здравствуйте. Проведите диагностику. Причин может быть много.
Странное рассуждение при остановке на светофоре, чтоб продлить жизнь любой коробки, меньше ее дроч..Ите туда сюда, вот вам правило золотое. И еще, если вы жалеете коробку и боитесь ремонта, то нах вы взяли автомат? Берите палку и не попадете на сцепу с маховиком.
С коробкой на 1.6 я не сталкивался, у меня был робот этот на мондео 4, только там мокрая, и как я только на ней не гонял, единственное побег немного сцепу когда зимой застревал на ней, низкая очень и тяжелая, сразу на защиту зарывалась и все.
У меня с совсем недавних пор фф3 рестайл 2.0 162 л.с. из США, самому дико интересно как себя покажет DCPS.
Все будет нормально!
@@dnevnikmenedzera174 должно быть! там как пишут, провели глубокую модернизацию.
@@ВладимирНазарчук-ю2ю Да,коробку доработали!
Привіт потрібно міняти масло в коробці ?в мене 90 тис
Привет. На любой коробке автомат или робот рекомендуется менять масло каждые 50 000 км.
@@dnevnikmenedzera174 дякую
Пожалуйста.
Что бы не было пиньков, всегда каждых 30-40 тыс нужно делать адаптацию и менять прошивку на актуальную версию.
Спасибо за совет!
По цене подскажите сколько выходит адаптация и прошивка?
Адаптация 2-2.5 рубля, а прошивка от 7 000 тысяч рублей.
На цепление вредно же адаптация
@@VOLG_G 1000р
Буксировать машину с такой коробкой можно?
Думаю возможно, на нейтральной скорости.
Включаешь зажигание, жмешь тормоз, переключаешь на нейтралку и буксируешь
Спасибо за коммент.
Дневник Менеджера незачто
что с расходом ?
На PowerShift литров 7-8 по городу
@@dnevnikmenedzera174 очистка дросселя влияет на расход?
Конечно, на расход и стабильную работу двс
@@dnevnikmenedzera174 как понять что пора честить? Если тахометр не плавает?
Когда появятся провалы при нажатии на газ.
2 литровый хороший.модно поставить нитралку потинуть ручник отпускать педал и потом морковка
Странно. А коробки разные идут на фокусе 1.6 и 2.0 ?
Одинаковые коробки!
@@dnevnikmenedzera174 почему тогда коробки на 1.6 меньше ходят чем на 2.0 литра?
Хрен его знает! Но это факт!
@@dnevnikmenedzera174 я наоборот думал что на двухлитровом моторе коробки быстро выходят из строя так как мощность больше и нагрузки
@@boosterrs-turbo459 потому что матор 1'6слабый и коробка страдает
Спасибо обрадовал у меня 2.0 л
Пожалуйста!
Увожаемый вы ошебаетесь на 1.6 нет некаких болячек 3 года ездию на 1.6
Ну это хорошо!!!
Дорогой Менеджер. Вы говорите крамольные вещи! Трущийся диск сцепления, на светофоре! Об кого он трётся, спрошу я вас. Если вы ещё немного подумаете, то поймёте, намертво(через шлици) закреплённый на первичном валу, прижатый к маховику двигателя, он начнёт как минимум глушить двигатель.
Когда вы стоите на светофоре, оба диска выведены из зацепления. Для этого блоку ТСМ достаточно поднять обе вилки.
Спасибо за комментарий.
А коробка 1,5 на А/В надежнее чем робот?
Она уже более доработанная производителем, на основании отзывов.
Кругом одни автоподбор и тп . У меня фф 3 2.0 коробка Powershift -это робот а не автомат и сухое сцепление самоя надежная 120 тыс проехал все супер единственное что сдела поменял уплотнение датчика и меняю масло в коробке каждые 40 тыс все
Ок понял! Спасибо за коммент!
@@dnevnikmenedzera174 один момент я упустил только, что после рестайлинга кажется 2015 туда ставился обычный автомат как на Мондео 5 .
Я из Планеты Авто Форд ушёл в 2016 году и уже не помню честно говоря. Но возможно да, на экобустовскии мотор ставили обычный акпп
1.5 экобуст на обычном автомате идёт
@@ДмитрийЛуценко-и6ю ну так будь добр, подскажи пожалуйста, как эксплуатировал?
1. Переводил ли на светофоре в положение N (нейтраль) ?
2. Пользовался ли режимом S (спорт) ?
А то так и ни хрена не понятно, как правильно....
Автор не прав . Переводить в D не надо . Ни чего там не трётся .
Читал в инструкции не надо переводить на нейтралку перед светофором
Ну по сути без разницы) Мне кажется ресурс коробки от этого не зависит по большей части.
Вот такие знатоки работают у официалов
👍🏻👍🏻👍🏻
У меня фф3 проехал 110 тысяч вообще ни каких проблем с машиной только меньяю масла машина 13 года даже аккумулятор ещё радной
Это хорошо!!! Форд Фокус 3 отличный автомобиль!!!
Во первых :ставишь на нетралку удерживая тормоз,ставишь на ручник и только потом на паркинг что бы потом при трогании не срывать рычаг с передачи с хрустом.И второе :автомат не переключают на нетраль или паркинг в пробке или на светофоре если стоишь менее 3 минут.Так можно угробить ГТ (гидротрансформатор).
Спасибо за развёрнутый комментарий)
Так кого слушать?
Этот человек описывает действия чисто коробки автомат. Но он забыл что фокус 3 и коробка робот и там другая система.
Коробка не самая худшая а по мне дак очень удачная а современем гидротрансворматоры уйдут на задворки истории
Очень все субъективно. Может вам повезло с конкретной коробкой, но по факту, коробка имеет главный и существенный минус - она крайне не надежна, ибо в ней много но... Основная проблема - сцепление. Легко выходит из строя и стоит немереных денег, для своего класса - 50-60 т.р. Надо постоянно за ней следить, настраивать, после каждой проблемы, дабы все работало как надо. Ездить по дорогам с уклоном вверх, да еще и с людьми в салоне - чревато поломкой, опять-таки, поломкой этого же сцепления. Крайне неудачная модель. Как мне кажется, перемудрили в ней со всем, чем только можно. А класс С, все-таки, должен быть попроще и понадежней. А это ведь только одна болезнь, коих в ней кучи.
Спасибо за развернутый коммент!
@@dnevnikmenedzera174 ну это скорее накипело. Вот сейчас мне опять надо эту коробку чинить и боюсь результата проверки, если честно. Надеюсь хоть в этот раз обойдется просто адаптацией, ибо мой карман не выдержит еще одной починки))
Ну это Powershift! Держитесь!
@@elmariachi2728 А у вас 1.6 или 2.0 ??
@@Кариманимациии 2.0 power shift. Кстати, в этот раз, благо, обошлось, дело оказалось не в коробке. На днях менял подшипник промежуточного вала и крепление этого вала, со временем (месяца 2 прошло после ремонта), перестало нормально фиксировать этот самый подшипник. Между подшипником и креплением стоит металлический уплотнитель, видимо он подстёрся, поэтому подложили еще дополнительно резиновую приставку к металлическому и треск, очень похожий на изношеное сцепление исчез. На всякий случай.
Здравствуйте я купить хотел Ford Focus до 300.000 можно купить такое хорошем состоянии цвет белый
Здравствуйте. Конечно можно. Сейчас на рынке много вариантов.
Сто тыш... потом ремонт на сто тыщ... проверено... как не береги....а так ничё!
Огромное спасибо
Пожалуйста.
На нейтраль ставится когда стоишь более одной минуты,( светофоры некоторые и по две минуты и более) также в пробках
Согласен с Вами.
Ну не скажи! Я на ней по городу не гоняю, так чтобы газ пол , потом оно греться ,трасса да там совсем другое даже лучше механики( все мы разные люди )
Да, я согласен каждый хочет проехать дольше , ремонт дорогой, поэтому как то ( типо) приспосабливаются к ней каждый по своему не зная сколько ей осталось на счёт пробега , да у ней нет точного( приблизительного) ресурса как на мех. У кажново он разный и большая часть это до 70-80 тыс, а свыше 200-250 тыс, да это круто
@Dimon Rxbz не 45. 45-50 стоят одни запчасти. А работа? 60 нужно готовить
Ох ты бред то какой про нетралку, не так это работает
Здравствуйте. Интересно Ваше мнение выслушать.
Х.з откуда ты такой умный, расскажи мне как это работает? Про нейтраль на светофоре это факт, на механике постой на передаче и на выжатом сцеплении! !! На долго тебе сцепления хватит? Могу дальше тебе рассказать об этой коробке!!! Ну очень интересно как это работает по твоему?
Виталий Кривошеев по вашему робот постоянно стоит в сцеплении??? Попробуйте тоже самое сделать на механике))
Есть алгоритм который привязан к нагрузки на вращение и размыкание сцепления
****** так я про тоже)
@****** размыкаеться за счёт чего, то что его вилка выжила или потомочту шестерни из зацепления вышли?
Делитесь своим мнением в комментах.
Я слышал, что надо сперва на ручник поставить, а потом на парковку, кого слушаться теперь))?
Все правильно. Сначала ручник, а потом парковку!
Так с любой коробкой делать нужно
2л нет конечно же))) спроси у меня, с новой машины до 265000км)))
👍🏻👍🏻👍🏻
Бред, при нажатом тормозе маховик и диск сцепления рассоединяются!
Машина хорошая, а коробка фигня полная. Зачем нужен такой автомат, если на каждом светофоре переключать на нейтраль?
Ну да, у Ркпп, есть свои плюсы и минусы.
Чувак, не надо говорить автоматическая коробка, если это робот!!!!!! Это засирание мозга людям, которые смотрят видос и введение их в заблуждение!!! Так как под автоматической понимают классический гидромеханический автомат! И по факту адаптивной функции коробки, якобы она адаптируется под водителя под его стиль вождения-это слова точь в точь официалов, которые под любым предлогом втюхивали и уговаривали клиентов купить этот робот. А по факту это сам водитель адаптируется и привыкает к роботу. Если человек никогда не ездил на автомате, возможно робот ему этот и понравится, но если есть с чем сравнить, то это полная шляпа! Для лучшего понимания робот на фокусе, это презерватив связанный из колючей проволоки! Колится, не удобно одевать, натирает и т.д. С чем соглашусь, что этот робот дольше живёт , если на светофоре переводить на нейтраль, ну и какая-то экономия топлива. Но понятие дольше живёт, это у меня она сдохла на 70 тыс.км, то у кента, который ставил на нейтраль на 90тыс.км. Ездил я на 2 литровом, если он считается автором видео нормальным, то чтож тогда творится с 1.6?!
Отличный отзыв! Спасибо за комментарий!
Так коробка то автоматическая, просто роботизированная, а то что в рф называют автоматом на самом деле называется гидромеханической коробкой
70 тысяч км? И во сколько обошёлся ремонт?
На 2.0 и 1.6 абсолютно идентичные коробки! Статистика если и разная, то исключительно из-за популярности 1.6 на Российском рынке. Чем больше машин, тем больше статистика - элементарная математика! Условно, если 1.6 100 машин, а 2.0 всего 30 машин в стране, то даже если представить что вышло из строя по 50% из каждой категории, то буде 50 поломок на 1.6, и всего 15 поломок на 2.0. Вот вам статистика. Если не ошибаюсь, коробки расчитаны на 250Нм крутящего момента, что известно из самого названия акпп 6DCT250. Соответственно, логически на 1.6 коробки должны выхаживать чуть больше, так как крутящий момент меньше.
@@СтаниславВалевский-ч6б этого я уже не знаю, я продал ее как есть.
У меня 2.0 Американка
Не надо ее ставить га нейтралкц тоже профессор
Еду как попало
Бред полный. Расход 15литров. 2 литра
Машину помой умник
Я её год назад продал)
Дрянь коробка не надёжная, минусов очень много, а ремонт баснословный.... Не для России эта коробка..... Именно этой коробкой Форд убил в России продажи, а сам Форд Фокус отличная машина но на механике, и Форд Фокус 2 на механике и чистом автомате отличные автомобили... Даже врагу не пожелаю пауэршифт.....
Да, зря Powershift они стали ставить на фф3...
Ездить надо уметь у меня 400т пробега норма
👍👍👍
Че за музыка противная,еще арет громче расказчика
Бредни шизофреника...
)))