Вообще этот дизайн разрабатывался для этого «чуда» но в 2018 со значительными изменениями появился eCitaro, изначально электробус ничем не должен был отличатся от своих братьев C2 (второго поколения), можно даже фото в интернете найти где подобные аппараты испытывали, увы судьба таких тестовых экспонатов в Европе это выполнить пиар компанию и стоять где-то на территории завода изготовителя, пока через лет 5-7 до него не доберутся чтобы попросту утилизировать, та и по поводу этого «пилота» инфа тоже затихла, похоже такое чудо техники еще попросту никому не нужно, то за чем гонится сегодня средне статистический Европейский городской перевозчик, это электробусы или относительно недавно зашедшие на рынок водоробусы.
Интересно, конечно, но: - Нет накопительной площадки; - Мало сидячки; - Что-бы выйти наружу водителю, нужно пройти пол-автобуса; - Массовый переход на автопилот ещё сильнее усугубит проблему безработицы.
This is the future bus. Dedicated lanes on surface streets (bus-only lanes) speed up transit. This is good. But comfort is also important. And comfort comes from ergonomics. About bus seats ergonomics: The SEAT CUSHION (the “horizontal” part of the seat for sitting on) should not be horizontal! The foremost part of the SEAT CUSHION should be higher than its rear part. The SEAT CUSHION should have (should be) a “forward acclivity” (an upward slope). THIS IS VERY IMPORTANT! My English is bad, but my opinion is correct!
Наверно тогда можно про любой экстерьер и интерьер так сказать. Автобус выглядит просто довольно дорого и современно. Только сиденья у него странные, но это все же концепт.
@@phoenix_gamer4672 Я это видел. Я понял правильно. Но тогда просто и все другие как на любителя, если так судить дизайн. Другие тоже с довольно ярко выраженными особенностями. Этот автобус просто старались сделать более современным с виду, больше в будущее смотрели.
Эти приторно-пафосные рекламные ролики раздражают, но сам автобус понравился. Правда все-равно есть какое-то предубеждение против автопилота на наземном транспорте...
Приколтный автобус будущего! Мне нравится в автобусе там, что водитель не держит руль. Это вообще как? И ещё мне нравится, что сзади сидит (какой-то, возможно) китаец. Мне хочется лайкос ставить за это! А автобус очень красивый, и вскоре выйдет на рынок постсовесткого простравнства.
Система сама рулит. А водитель только контролирует ситуацию, чтобы вовремя можно было затормозить или повернуть на больший угол если автоматика не верно просчитала угол поворота
Я наверно старый стал, но: 1) Что это за сопля сползла на то место, где должен быть нормальный экран с указанием не только номера, но и названия маршрута? 2) Салон выглядит мягко говоря странно. Много бесплолезного пространства. Про сиденья из кафе вообще молчу. 3) Инфо-экраны смотрят в двери. То есть если ты залётный пассажир, не знающий маршрут, то чтобы смотреть на маршрутную карту или читать названия следующих остановок, тебе надо тереться в зоне входа-выхода. 4) Не люблю тенологии ради технологий. Вместо зеркал камеры? Но нахрена? Задержка на обработку и вывод данных. На камеру может попасть грязь, произойти обрыв линии питания/передачи данных, и тогда у тебя ваще нет обзора. Это потенциальная аварийная ситуация. Надо резко останавливаться и сниматься с рейса.
Дебилизм полный с дизайном современного транспорта-окна все ниже и ниже, стекла все больше. О какой еще безопасности и "безаварийности" идет речь, когда не то чтобы от ДТП, от отлетевшего камня могут пострадать пассажиры? Скоро наверное вообще весь кузов будет стеклянным или пластмассовым (новая школьная Газель пример)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Шик, блеск, красота, футуро-дизайн и хай-тек. А водилы пополнят тучные стада на биржах труда. )
Передок на eCitaro похож.
Вообще этот дизайн разрабатывался для этого «чуда» но в 2018 со значительными изменениями появился eCitaro, изначально электробус ничем не должен был отличатся от своих братьев C2 (второго поколения), можно даже фото в интернете найти где подобные аппараты испытывали, увы судьба таких тестовых экспонатов в Европе это выполнить пиар компанию и стоять где-то на территории завода изготовителя, пока через лет 5-7 до него не доберутся чтобы попросту утилизировать, та и по поводу этого «пилота» инфа тоже затихла, похоже такое чудо техники еще попросту никому не нужно, то за чем гонится сегодня средне статистический Европейский городской перевозчик, это электробусы или относительно недавно зашедшие на рынок водоробусы.
Интересно, конечно, но:
- Нет накопительной площадки;
- Мало сидячки;
- Что-бы выйти наружу водителю, нужно пройти пол-автобуса;
- Массовый переход на автопилот ещё сильнее усугубит проблему безработицы.
Бабка прошла вперед, посмотрела - водила руль бросил и сидит, улыбается. Сказала: "Наркоман чертов!" - и вышла из автобуса )))
Спасибо большое за видос !!!!!!!
Красивый автобус !!!!!!!!
Ты топ красавчик !!!!!!
😃😃😃😍😍😍
классный автобус! Мне очень нравится! По скорей бы его пустили в серийное производство.
Уже можно увидеть новые видео, где есть автобусы с таким дизайном. На такой дизайн переходят.
Можно найти новые видео про другие автобусы с таким дизайном - по запросу 2021 Mercedes-Benz eCitaro G.
Крутой мерс
This is the future bus.
Dedicated lanes on surface streets (bus-only lanes) speed up transit. This is good.
But comfort is also important. And comfort comes from ergonomics.
About bus seats ergonomics:
The SEAT CUSHION (the “horizontal” part of the seat for sitting on) should not be horizontal! The foremost part of the SEAT CUSHION should be higher than its rear part. The SEAT CUSHION should have (should be) a “forward acclivity” (an upward slope). THIS IS VERY IMPORTANT!
My English is bad, but my opinion is correct!
Современные 12 метровые автобусы вмещают намного больше людей, чем этот
Пожалуйста сними про пермский транспорт
Где то рядом нароботки ПАЗ...😁
Розкажи про Запорожский автобус, троллейбус, трамвай, маршрутку.
Как хорошо, что мы живём в России и до нас вот это "будущее" не так быстро доедет))0
Так и Европе с Америкой до такой колесницы как до луны пока
Я только одного не понял - водителю можно бухать или это будет выглядеть неприлично? 🍸
водителей небудет собственно именно для этого мерседесс и стараеться над своим автопилотом
Это что за "длиннейший европейский маршрут" длиной 20 километров? В Москве в пределах МКАД есть маршруты длиннее
Такие сейчас гоняют в Роттердаме по тесту
технически все круто,но вот экстерьер и интерьер исключительно на любителя...
Наверно тогда можно про любой экстерьер и интерьер так сказать. Автобус выглядит просто довольно дорого и современно. Только сиденья у него странные, но это все же концепт.
@@ED9M я и сказал,что он выглядит на ЛЮБИТЕЛЯ
@@phoenix_gamer4672 Я это видел. Я понял правильно. Но тогда просто и все другие как на любителя, если так судить дизайн. Другие тоже с довольно ярко выраженными особенностями. Этот автобус просто старались сделать более современным с виду, больше в будущее смотрели.
У нас такой был на тесте, если я не ошибаюсь
Нереализованные проекты: “Future Bus” от Mercedes-Benz
Его дизайн задействован на Mercedes E citaro, хоть не такой как концепт, но детали некоторые узнаются
Кстати да, как была о нём инфа в годах 2016-2018 так он и исчез, похоже такое «чудо» просто нахрен никому не сдалось
Руль и другие унифицированные элементы серийных моделей здесь выглядят странно)
В кострому возьму 40 штук когда буду депутатом!
Эти приторно-пафосные рекламные ролики раздражают, но сам автобус понравился. Правда все-равно есть какое-то предубеждение против автопилота на наземном транспорте...
Это уже не полумеры. В отличие от АБС и системы динамической стабилизации. Правда ещё лет 20 будем идти к реально крутому автопилоту
Приколтный автобус будущего! Мне нравится в автобусе там, что водитель не держит руль. Это вообще как? И ещё мне нравится, что сзади сидит (какой-то, возможно) китаец. Мне хочется лайкос ставить за это! А автобус очень красивый, и вскоре выйдет на рынок постсовесткого простравнства.
Система сама рулит. А водитель только контролирует ситуацию, чтобы вовремя можно было затормозить или повернуть на больший угол если автоматика не верно просчитала угол поворота
дайте мне такого покурить или выпить что они употребляли
Посмотрел на это посмотрел на наши разики я захател плакать передумал решил застрелица
И сколько же это добро стоит?
Копцепт идей. Не для продажи. В серии его упростят. Иначе никто не потянет.
@@akulenok_tururu ну да мерсы пустые стоят около 30лямов. В норм комплектации как электроьус от НефАЗ
Ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо... 8000 баааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааксов!
На наших "направлениях" такое должно быть противопоказано. Ибо развалится в момент...
Красивый, да непрактичный. Мест мало в салоне и всего 2 двери, Представьте такую штуку в Москве на 645 маршруте утром)
Каждый тип автобуса под свою загрузку.
Вкалывают роботы, счастлив человек. В 80х думал, что это круто! Сейчас уверен, что такую технику и технологию нужно запретить!!!!!
класс но зачем нам эта информация
Мало сидячих мест !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
пфффф, какой он нафиг футуристичный, если на обычной соляре ездит (((
No, battery buses not represent the future. Too expensive, nonpredictible and inefficientbuses. IMC trolleybuses=reliable solution!
Я наверно старый стал, но:
1) Что это за сопля сползла на то место, где должен быть нормальный экран с указанием не только номера, но и названия маршрута?
2) Салон выглядит мягко говоря странно. Много бесплолезного пространства. Про сиденья из кафе вообще молчу.
3) Инфо-экраны смотрят в двери. То есть если ты залётный пассажир, не знающий маршрут, то чтобы смотреть на маршрутную карту или читать названия следующих остановок, тебе надо тереться в зоне входа-выхода.
4) Не люблю тенологии ради технологий. Вместо зеркал камеры? Но нахрена? Задержка на обработку и вывод данных. На камеру может попасть грязь, произойти обрыв линии питания/передачи данных, и тогда у тебя ваще нет обзора. Это потенциальная аварийная ситуация. Надо резко останавливаться и сниматься с рейса.
Дебилизм полный с дизайном современного транспорта-окна все ниже и ниже, стекла все больше. О какой еще безопасности и "безаварийности" идет речь, когда не то чтобы от ДТП, от отлетевшего камня могут пострадать пассажиры? Скоро наверное вообще весь кузов будет стеклянным или пластмассовым (новая школьная Газель пример)
бестолковая фигня.
портотип ради портотип.