오히려 다른 브랜드처럼 마냥 미래적인 디자인이었으면 호불호 갈렸을텐데 80~90년대에 상상했을법한 미래 자동차 느낌이라 레트로와 미래적인 느낌이 공존함 그래서 결론적으로 존나 귀여우면서도 첨단의 느낌도 물씬나고 타브랜드의 세련되고 유려한느낌의 곡선을 가진 전기차와는 확실히 다른 차별점을 가짐
@@꾸준히-f8p 아니요...전기차에서 만큼은 조만간 테슬라가 많이 후달리기 시작할 겁니다. 테슬라는 현기차 처럼 메뉴팩쳐 회사가 아니거든요. 대량 생산을 하면 할 수록 밀릴 겁니다. 뭐든 원래 만들던 놈들이 잘 만든거든요. 아직도 테슬라가 자율 주행에서도 크게 앞서 있을거라 생각 하시는 분들이 많을 것 같은데...글쎄요.
일본 거주자로 주변에 충전 시설이 미비한 점과 AS 문제 때문에 구매까지는 어려움이 있네요. 가격도 아직 많이 부담됩니다. 일본의 경우 온라인 주문 기반이다 보니 딜러도 없어서, 네고도 어렵네요. 그래도, 일본 메이커의 전기 자동차와 비교하면 아이오닉5 는 차원이 다른 차^^
사실 일본에서는 판매량을 기대하는게 아니라 그저 일본인들에게 인정만 받아도 절반 이상은 성공하는 거라 재진입한거라고 봅니다. 현대기아도 사실 일본에서 안팔릴거 알고있을거에요. 일본은 소형차 위주 시장인데 반해 현재 나온 전기차들은 대형차 위주죠. 차량 자체는 일본인들에게 큰 인정을 받고있다는 것만으로도 꽤 마케팅 효과가 크지 않을까 싶습니다.
테슬라 많이 몰아봤는데 드라이빙 핸들의 감각그리고 그리고 스윛터치등 현대가가 훨씬좋아요 테슬라 3 운전대 오른쪽에 모니터 한대 덜렁 붙여놓고 그게 화물차도아니고.,.. 모델은 나오뒤 한번도 안바꾸고 진짜 구립니다. 그리고 미국차들이 다 그렇듯이 완성도가 떨어져요 외부 용접 부위미세 라인보면 잘 안맞아요 레인지로버,쉐보레,포드 이런 것들이 승용차 맞아요? 완전 트럭 수준이지... 테슬라 차가격은 완전 바가지....수준
전기 스쿠터 1년 기다렸다가 사서 타고 다니는데 최대한 빨리 전기차로 바꾸시길 바랍니다. 소음이 없고 옆에 다니는 내연기관차들 다 고물이고 뒤쳐져 보입니다. 소리없이 쭉 치고 나가는 느낌이나 유지비가 전기세 정도밖에 안드는 거나 정말 최고입니다. 유가가 고공 행진 하는게 남의 나라 얘기 같습니다. 카니발도 타고 있는데 카니발은 장거리 때나 쓰고 있네요.
아이오닉 5, 택시 타봤는데 실내가 넓습니다. 큰 suv보다 더 큰것 같음. 택시도 실내가 어느정도 세련되었는데 개인이 타는 아이오닉5는 더 세련되었을거라 봅니다. 단지 아직 화재가 너무 치명적이어서 그게 전기차를 사는데 걸림돌입니다. 리튬밧데리의 화재가 매우 위험하기에 그게 가장 큰 단점이죠. 이것만 해결되면 당연 전기차는 최고의 차가 될 것이 분명합니다. 밧데리 화재를 어떻게 방지하냐가 가장 큰 문제.
우리나라 사람들은 현기차를 무조건 까는 사람들이많다 수입차는 AS가 엉망인데도 그려러니 하면서 또 어느 유튜버는 항상 현대차만 까고 준중형 수입 깡통차와 현기의 중형 풀옵션 차와 비교하며 현기차가 가격이 비싸다고 깍아내린다 그수입차가 풀옵이면 1억 가까이되는데 말이다 전기차에서 독일에서 조차 독일차보다 현기차가 기술력에서 앞서있다고 평가했다 아이오닉5 와 같은급의 벤츠gla 폭스바겐 id4를 비교하며 아아오닉에 비하면 독일차는 처참한 수준이라며 아직 갈길이 멀다했다 국산차건 수입차건 좋은점 나쁜점은 정확히 판단하고 말했으면한다 이제 자동차 기술력은 독일 일본 한국 다 비슷한 수준이거나 오히려 앞서있다 수입차 벤츠 BMW 아우디 타던 사람들이 다시 차를 바꾸면 제네시스급의 국산차로 돌아온다 왜 어차피 이제 차는 다 거기서거기 비슷하다는걸 알기때문에 굳이 수입차를 안타는 것이다
@@타타타-t1q 오우.. 이런 양반들은 우리가 우주왕복선을 만들고 우주를 날라다녀도 그때 그때 까고 볼사람이구나. 엔진 시대가 접혀가고 있고, 전기차가 가전제품화가 되어 있서도 그넘에 엔진, 미션... 뒤진 자식 불알 긁는 소리만 하고 있구나. 요즘 현기 이미지 말해주까요. 같이 대한민국을 사는 입장에서..?? 돈이 없서서 못사는 차 입니다. 그만큼 많이 바뀌었고 그만큼 좋아진 차라는 이미지 이지요. 이분 보니.. 한 30년 후에도 엔진타령 미션타령 하겠구나.
작년에 일본, 대만 둘다 여행 갔었는데 알사람은 알겠지만 일본은 당연하고 대만도 일본차가 시장을 꽉잡고 있음 특히나 대만, 일본에선 비슷한 가격 주고 현대,기아 차 사는건 미친듯한 비효율임.. 부품 수급이나 가격이나.. 등등... 그런데도 일본과 대만에서 유일하게 본 한국차가 아이오닉5임 그 날고기는 일본차들 사이에서도 유독 튀더라 물론 자주 보이거나 많이 팔린것 같진 않지만 여러 불편함을 감수하고도 구매할 정도의 매리트가 있다고 판단하는 듯
1990년대 말에 어떤 기사에서 2000년대 초반을 넘어가면 세계에서 제대로된 자동차회사는 5개정도만 남을거라는 내용이 나왔었다. 그때 사람들의 반응은 "현대차가 세계5위안에 들어서 살아남는 기적이 혹시 있을까?" 였었다. 나도 긍정의 힘을 빌어서 "잘하면 할 수도 있을것 같기도해" 라고 했었다. 지금은 3위라고 하는데 아무도 테클을 걸지 않는군요. ^^
5년전 테슬라 차량(모델3 중심으로)보면 다른 회사 차량과 비교되는점이 꽤 많았음 장점만 보자면 슈퍼차저, OTA, 압도적인 제로백, 서몬이나 오토파일럿, 잡다한 재미난기능 등.. 이 외에도 몇개 더 있는데 단점도 꽤 있고.. 특히 모델3 탔을때 진짜 지면 충격과 소음 어느정도 들리는데다가 .. 승차감은 개인적으론 아반떼수준(아반떼와 소나타 중간같은 느낌). 그 미국차 특유의 딱딱한 질감이 아니라 그냥 딱딱했음 그래도 1열은 괜찮은데 2열이 좀 별로였고 그래도 앞서 말한 장점들이 있으니까.. 그러려니 할 수 있는데 그 장점들이 지금 타사들이 많이 베끼거나 앞서나가는 중이라 위영상 내용중에 '유일한 장점은 슈퍼차저가 많다는 것' 진짜 이거 외엔.. 크레딧으로 충전하는거말고 단순히 충전속도만 놓고보면 이제 다른 충전소에서도 초고속 충전등이 지원되기에 이것도 메리트있다고 보기 어렵고 마치 스마트폰 초창기엔 애플이 앞서나가다가 압도적인 하드웨어 스펙으로 소프트웨어 최적화 간극을 빠르게 좁히고 물량을 내세워 빠르게 생태계 규모 차이를 좁힌 안드로이드 진영의 삼성을 보는 느낌 요즘은 상황이 다시 역전됐다지만 불과 몇년전만해도 아이폰유저에서 갤럭시로 많이 넘어왔던 것 처럼 (S10, 20 등의 좋은 성능과 폴더블폰의 등장 등등)ㅇ 지금 현대차가 그런게 아닐까 싶음 여기서 주춤하면 S22꼴 나는거고 꾸준히 잘해주면 명품이 되겠지
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
탱크하나 없어서 밀리던 나라가 몇십년만에 거액의 무기를 수출하고 가전제품도 거의 원탑 디스플레이 반도체 등등 대단합니다
아이오닉5는 진짜 잘 만든차 디자인도 너무 예쁨
무엇보다 아이오닉하고 닮은차가 전세계에 없어요 디자인이 상당히 독창적이죠
일본인이 유럽 같다고 말한거면 진짜 극찬중에 극찬임ㅋㅋㅋ
저항없이 터졌습니다. 파하하
@@arini4906 2
@@arini4906 e
하지만 판매량은...
일본 애들은 유럽을 자기랑 동급으로 생각하고 미국을 우상으로 생각함
아이오닉5 정말 최고의 차입니다.
아이오닉 택시 처음 탔을때 정말 깜짝 놀랐습니다..제가 차멀미에 예민한 편인데 에이스 침대 위에 올라간것마냥 진동도 많이 없고 제가 지금 차를 사야했다면 아이오닉 사고싶을 만큼 잘 만든 차라는게 느껴졌습니다
아이오닉5 렌트해서 타봣는데, 반응러들이 왜 저런말 하는지 알수있음. 진짜 타는 맛이 좋은 차..
일본에서는 모든 유튜버들이 극찬을 하더군요..심지어 위기의식을 느끼기 까지 하는데...삼성이 소니를 앞서는 그때가 연상되니..기분이 묘하더군요..
렉서스 UX300 보면 ㅋㅋㅋ
@@촉법소년단 예쁠 것 같이 안예쁜 쓰레기 수준이더군요 ㅋㅋ
아이오닉5 오늘 폭발해서 탑승자 2명 사망한거나 보고오셈
국뽕이야ㅋㅋ 유럽가봐 테슬라지
@@user-jt7xs4de7o 1분기 유럽 판매량은 테슬라보다 많을껄요?
현기가 v2l 기능은 진짜 최고인듯 캠핑 최적화
아는형이 작년에 출고해서 몇번 몰아봤는데 진심 좋더라고요..
모델3타고있는데 승차감이랑 정숙성은 부러울정도 .. 솔직히 치고 나가는거야
처음만 신기해서 밟지 좀지나면 전기아낀다고 추월할때말고는 쏘고다닐일도 없어서..
뒷자리 공간도 확실히 넓고.. 기변할까 생각중...
저도 모3롱 타고있는데 . 다른거보다 대리운전 부르고 뒷자석에 앉으니 특유의 잔진동이랑 통통거림이 심해서 속이 너무안좋더라구요.
술먹어서 그런가 싶어 다음에 뒤에한번 일부러 타고가봣더니 역시나...평생 멀미안했는데 멀미나더라구요
가족들 태우기엔 조금 미안한차...ㅠㅠ 쏘고다닐일 없는건 완전공감이네요. 출고했을때만 쫙밟아보고 이후로는 전비운전
@@Jae__dragon 역시 똑같군요 ㅋㅋㅋㅋ
저도 가끔 부모님 뒤에태우고 가면 멀미난다고 하셔서 ... 뒷자리 누구 태울일 있으면 와이프차로 다닙니다..ㅠㅠ
@@미모의남성 공기압이 저는 46맞춰져있어서 42로 내렷어요 조금 통통거리는건 덜한거같아요
@@Jae__dragon 꿀팁 감사합니다 ! ㅎㅎ
@@Jae__dragon뒷자석엔 어떻게 올라 타나요? s극? n극??
현대기아의 전기차 기술력에 놀라울 따름이네요 아이오닉7 기대됩니다
내가 원하는 해외리뷰네요. 전 이런번역된 영상을 보고 싶었습니다.
ev6 해외반응도 올려주세요ㅠ 영상 잘봤습니다~~
오우, 오키나와 아침의 소리~ 정말 진정성이 느껴지는
아이오닉5는 정말 좋은 차임.
아이오닉5나 EV6는 전기차로써 정말 잘 나온거 같긴해요 ㅋㅋ
자랑스럽네요 ^^
현대는 i30n으로 유럽에서 유명세를 탔지만 아이오닉5 나오면서 "어허 이것봐라 가성비 최곤데"라는 인식으로 더 유명해짐.
현기 전기차가 괜히 세계2등이 아니죠.
아 그리고 테슬라랑 현기차 격차 상당하다고 생각하는 사람들이 있는것같은데 그 격차 얼마 안납니다. 오히려 독일차 일본차 영국차들이 테슬라랑 격차가 상당하죠. 그 옛날 틀에서 빠져나와야합니다. 앞뒤가 꽉막혀있으면 안되요 사람이.
마사토행님?
여전히 멋지네요~
만드느라 수고하셨어요. 이 비평가 좀 보다 다른 비평가로 넘어가고 하는 게 좀 너무 많아 살짝 어지럽긴 했는데 암튼 잘 봐씀다
이건 진짜 내 머리 속 상상의 그 차다. 웃긴비교지만 테슬라처럼 디자인 더 바꿀 필요도 없다본다
크~ 내연기관 서서히 치고 올라가고 전기차는 거의 탑 수준
오히려 다른 브랜드처럼 마냥 미래적인 디자인이었으면 호불호 갈렸을텐데
80~90년대에 상상했을법한 미래 자동차 느낌이라 레트로와 미래적인 느낌이 공존함
그래서 결론적으로 존나 귀여우면서도 첨단의 느낌도 물씬나고 타브랜드의 세련되고 유려한느낌의 곡선을 가진 전기차와는 확실히 다른 차별점을 가짐
기존 자동차 회사가 테슬라에 맞설수있는 가장 큰 무기가 레트로임. 좀있으면 뉴비틀이나 PT크루저 같은애들 레트로로 다몰려올듯
정확하네
이런 디자인을 레트로 퓨처리즘(retro futurism) 디자인 이라고 합니다. 컨셉카 까진 뭐 그렇다 쳐도 양산까지 쉽지 않은 결정인데.. 암튼 인정할만 합니다 ㅜㅠ
잠 덜깬 개구리같아서 귀엽게생김
ㅅㅂ 딴나라는 자국자동차회사가 bmw 벤츠 닛산 토요타혼다 이런거일때 왜 한국은 하필 현기냐....
현재 울산에서 현차 하청에서 아이오닉5 관련 부품 만드는 생산직 일하는데 전 처음에 전기차 안팔릴꺼라 생각하고 메리트 없다 느꼈는데 국내 내수용 이랑 수출 생산량이 장난아니게 팔리더군요..특히 국산차 불모지라는 일본에서 은근 오더가 많이 들어와서 엉청 생산하네용
일본에서까지... 테슬라주주로써 걱정되네 ㅠ.ㅠ
테슬라 걱정은 안하셔도 될듯합니다. 현기를 응원하고 잘하고 있는 건 분명하지만 테슬라와의 격차는 아직도 상당하다고 생각합니다.
자재를 내수용 수출용 다르지 않나요?
@@여우곰-l9y 저희쪽 공장에선 자재는 북미 내수 일본 다같아요 다만 각 나라마다 교통법규가 달라서 외관상 다른경우는 있습니다 그외에 안전관련이나 전기계통은 똑같이 생산합니다
@@꾸준히-f8p 아니요...전기차에서 만큼은 조만간 테슬라가 많이 후달리기 시작할 겁니다. 테슬라는 현기차 처럼 메뉴팩쳐 회사가 아니거든요. 대량 생산을 하면 할 수록 밀릴 겁니다. 뭐든 원래 만들던 놈들이 잘 만든거든요. 아직도 테슬라가 자율 주행에서도 크게 앞서 있을거라 생각 하시는 분들이 많을 것 같은데...글쎄요.
한국 인 여러분 앞으로 더 많은 애국 해주시고
한국을 위해 일해주세요.
대부분의 기관에서 1위 아니면 2위로 평가받은 차. 웃긴건 아이오닉5가 2위 한 기관을 보면 1위가 ev6임. 지금 전기차부분에 있어서 현대기아가 진짜 잘 치고 나간다는 느낌은 쉽게 받을 수 있네요~ 이대로 쭉쭉 성장해서 한국이 자동차 대표국가가 되보자~
웃긴 부분을 찾기가 어렵네요.
@@zztop2034 님말이 맞습니다
한국에서만 까이는 현대기아 전기차ㅋㅋㅋㅋ
전기차 초기라서 아직 자율주행 성능을 크게 보지않는데 이부분까지 선점해야 진짜 미래차시장 이끌어갈수있음
@@junseoklee69 전기차 산 개인택시 기사
지금 만족한데 3년 지나보면. 월80만 연료비 20만드는데 한 3년보면 답나오겠죠.실제 타보지도 않고개소리 떠는 두고바야 타보지도 않고 개소리터는 니들은 돈없어서 타보지도 못하잖아.ㅎㅎ
한국차 . 좋아~~!!!
아이오닉5도 아이오닉5인데, ev6가 진짜 잘 만든 차에요...
일본 거주자로 주변에 충전 시설이 미비한 점과 AS 문제 때문에 구매까지는 어려움이 있네요. 가격도 아직 많이 부담됩니다. 일본의 경우 온라인 주문 기반이다 보니 딜러도 없어서, 네고도 어렵네요. 그래도, 일본 메이커의 전기 자동차와 비교하면 아이오닉5 는 차원이 다른 차^^
충전인프라보다 일본은 단독주택이 많아 오히려 집밥먹이기 좋아서 잘 맞을것 같아요
@@혀니전설 우린 그런데 일본 사람들은 집밥을 그렇게 좋다고 생각을 안하는거 같더라고요
저속 충전이라 그렇게 생각하는거 같고 전기요금도 충전소 보다 비싼거 같고
아파트(멘션)는 충전소가 없어서 안좋다고 생각하고 충전소를 더 원하는거 같음
사실 일본에서는 판매량을 기대하는게 아니라 그저 일본인들에게 인정만 받아도 절반 이상은 성공하는 거라 재진입한거라고 봅니다.
현대기아도 사실 일본에서 안팔릴거 알고있을거에요. 일본은 소형차 위주 시장인데 반해 현재 나온 전기차들은 대형차 위주죠. 차량 자체는 일본인들에게 큰 인정을 받고있다는 것만으로도 꽤 마케팅 효과가 크지 않을까 싶습니다.
@@GUITAR7067
님 말이 맞는 듯… 원래 시장이라는게 선점효과가 진짜 큰 편인데, 전기차 = 현대/기아..라고 인식시켜놓는게 손해를 보더라도 일본에 진출하는 목적이 아닌가 싶네요
디자인보면 일본을 겨냥한것 같네요
제주에서 일주일 렌트해서 타봤는데.. 생각보다 정말 만족도가 높았습니다. 다음 차는 무조건 전기차로 갈 생각....
아이오닉 디자인은 해외에선 반응이 좋은데.. 우리나라 사람들은 별로 안 좋아 하는 듯 합니다.
이거 디자인이 왠지 일본과 유럽을 겨냥한거 같네요 그래서 우리나라보다 일본 유럽에 먼저 출시한듯
저는 아이오닉 디자인 보자마자 꽂혔는데 ㅠㅠ 😭
스포츠카가 로망인 차없으면서 유튜브나 시청하는 얼라들이 평가해서 그런거임
디자인 볼줄도 모르면서 평가질
돈이 없어 못사는 거임
디자인 너무 예쁜데…ㅋㅋㅋ
저희 아버지도 아이오닉5를 타시는데요
저도 처음 타보고 조용하고 안정감있는걸 보고 정말 많이 놀랐습니다..
영상 잼나게 봤어여~^^
차 정말 잘나가고 좋더라구요
고 정주영 회장이 위에서 웃게구먼
자식분들이 너무 다 인재라서
정몽규 는 ㅂㅅ인데
아이오닉5 디자인 넘 이뻐서 4륜 풀옵 화이트 매트 계약 했어요~^^
좌우백미러는 했으니 됐고., 후방백미러에다가도 카메라로 볼수있게.. 깜깜한 밤이든 , 썬텐때문에 안보이는 특히 , 우천시 밤에도 아주 잘볼수있게 후방백미러도 카메라화면으로 볼수있게 해주세요.
아이오닉은 그것만 하면 완벽할듯.
룸미러 말하는거 같은데, 실내를 볼수 있는 기능 이라는거 알이두세요.
그리고, 후방 카메라를 주행중애 보여주는 기능은 이미 있는 기능입니다.
백밀러가 거울에 비쳐서 보여주는게 아니라 뒷 카메라로 찍은 영상을 보여주는 기능은 이미 있습니다. ㅋㅋ
카메라로 찍은 영상이기에 우천이나 야밤에 아주 잘 보입니다. ㅋㅋ
캐딜락은 2016년부터 쓰고있는디
페이스리프트 모델도 타보고 후기 올려주시지 ㅎㅎ
전기차 전용 차세대 엠블램도 좀 만들어주면 좋을거같은데..
테슬라보다 더많은 카메라를 장착해서
자율주행만 잘된다면 아이오닉은 전세계 1등이 될거임
테슬라 많이 몰아봤는데 드라이빙 핸들의 감각그리고 그리고 스윛터치등 현대가가 훨씬좋아요 테슬라 3 운전대 오른쪽에 모니터 한대 덜렁 붙여놓고 그게 화물차도아니고.,.. 모델은 나오뒤 한번도 안바꾸고 진짜 구립니다. 그리고 미국차들이 다 그렇듯이 완성도가 떨어져요 외부 용접 부위미세 라인보면 잘 안맞아요 레인지로버,쉐보레,포드 이런 것들이 승용차 맞아요? 완전 트럭 수준이지... 테슬라 차가격은 완전 바가지....수준
닛산….은 이제 현대에 비빌 수준이 아니지…분명 15년전 닛산은 현대가 못쳐다봤지만 현재 닛산은 중국이랑 경쟁해야할 수준이지…
네 닛산은 중국차 수준이죠ㅋㅋ토요타 그리고 혼다가 간신히 뒤 받쳐주는 정도
일본자동차 처럼 현재에 안주하지않고 발빠르게 전기차사업에 올인한게 빛을 발하는듯...
대한의 기업들이여 흥하여라~~
전기 스쿠터 1년 기다렸다가 사서 타고 다니는데 최대한 빨리 전기차로 바꾸시길 바랍니다. 소음이 없고 옆에 다니는 내연기관차들 다 고물이고 뒤쳐져 보입니다. 소리없이 쭉 치고 나가는 느낌이나 유지비가 전기세 정도밖에 안드는 거나 정말 최고입니다. 유가가 고공 행진 하는게 남의 나라 얘기 같습니다. 카니발도 타고 있는데 카니발은 장거리 때나 쓰고 있네요.
내연기관은 많이 따라왔지만 그래도 이미지가 2군느낌이였는대 전기차부터는 1군느낌 물씬 풍기네요 후발주자라기 보다는 거이 동일선상에서 달려가니
수소트럭도 세계1위입니다
아이오닉 5, 택시 타봤는데 실내가 넓습니다. 큰 suv보다 더 큰것 같음. 택시도 실내가 어느정도 세련되었는데 개인이 타는 아이오닉5는 더 세련되었을거라 봅니다.
단지 아직 화재가 너무 치명적이어서 그게 전기차를 사는데 걸림돌입니다. 리튬밧데리의 화재가 매우 위험하기에 그게 가장 큰 단점이죠. 이것만 해결되면 당연 전기차는 최고의 차가 될 것이 분명합니다. 밧데리 화재를 어떻게 방지하냐가 가장 큰 문제.
1만대당 화재율은 전기차가 내연기관차보다 훠얼씬 낮습니다.
모든 상품은 처음 출시 될 때 단점들이 더 커보이는 것 같습니다.
우리나라 사람들은 현기차를 무조건
까는 사람들이많다
수입차는 AS가 엉망인데도 그려러니 하면서
또 어느 유튜버는 항상 현대차만 까고
준중형 수입 깡통차와 현기의 중형 풀옵션 차와
비교하며 현기차가 가격이 비싸다고 깍아내린다
그수입차가 풀옵이면 1억 가까이되는데 말이다
전기차에서 독일에서 조차 독일차보다 현기차가
기술력에서 앞서있다고 평가했다
아이오닉5 와 같은급의 벤츠gla 폭스바겐 id4를 비교하며
아아오닉에 비하면 독일차는 처참한 수준이라며
아직 갈길이 멀다했다
국산차건 수입차건 좋은점 나쁜점은 정확히 판단하고
말했으면한다
이제 자동차 기술력은 독일 일본 한국 다
비슷한 수준이거나 오히려 앞서있다
수입차 벤츠 BMW 아우디 타던 사람들이
다시 차를 바꾸면 제네시스급의 국산차로 돌아온다
왜 어차피 이제 차는 다 거기서거기 비슷하다는걸
알기때문에 굳이 수입차를 안타는 것이다
딴 건 다 모르겠고 급발진은 안 했으면 좋겠습니다.
@@태양의밭관리자사딸라 현기차 국내 해외 팔린대수에 비례하면 급발진 맞을 확률은 거의 로또에 가깝습니다만 문제는 국토부에서
그걸 인정을 안해주는거지요 그러니 현기도 배짱튕기고 있는거고 그리고 외제차도 급발진 나요...
@@태양의밭관리자사딸라 급발진은 한국차만 있나? 이상한 논리네..급발진이 문제가 아니라 급발진 사고를 인정안하는게 문제이지..급발진은 어느 브렌드든 다 있슴
엔진 미션을 못만드는데 뭔 독일보다 앞서나 ㅋㅋㅋㅋ
옵션빼고 뭐가 앞서지..
@@타타타-t1q 오우.. 이런 양반들은 우리가 우주왕복선을 만들고 우주를 날라다녀도
그때 그때 까고 볼사람이구나.
엔진 시대가 접혀가고 있고,
전기차가 가전제품화가 되어 있서도
그넘에 엔진, 미션...
뒤진 자식 불알 긁는 소리만 하고 있구나.
요즘 현기 이미지 말해주까요.
같이 대한민국을 사는 입장에서..??
돈이 없서서 못사는 차 입니다.
그만큼 많이 바뀌었고 그만큼 좋아진 차라는
이미지 이지요.
이분 보니.. 한 30년 후에도 엔진타령 미션타령 하겠구나.
가생보고 왔어요.
디자인이 취향은 아닌데 좋다하니 그러려니
아이오닉 택시타봤는데 생각보다 조용하고 부드럽게가더라고요
결국 우리 현대자동차 해냈군요. 뚝심 진짜 대단 합니다 세계 정상의 브랜드가 되기를 바랍니다
그 어제 운전하다 쉐보레 차가 앞에 있었는데 브레이크등이랑 깜빡이 같이 쓰는건 진짜 위험해보이더라구요.. 멀리서 보면 진짜 브레이크 밟은 줄 알았는데 깜빡이더라구요.. 아무리 이쁜게 더 중요하다 해도.. 깜빡이랑 등이랑 구분은 확실시 해야 한다 생각들더라구요..
내 차가 이런 평가를 받다니 😊 물론 나도 너무 만족하며 운행중
이거지 맘에 드네요
국산차라고 무조건까고보는 선입견 유트버나전문가들 좋은건 좋다고 멋있다고 말해주세요~~
작년에 일본, 대만 둘다 여행 갔었는데
알사람은 알겠지만 일본은 당연하고 대만도 일본차가 시장을 꽉잡고 있음 특히나 대만, 일본에선 비슷한 가격 주고 현대,기아 차 사는건 미친듯한 비효율임.. 부품 수급이나 가격이나.. 등등... 그런데도 일본과 대만에서 유일하게 본 한국차가 아이오닉5임
그 날고기는 일본차들 사이에서도 유독 튀더라 물론 자주 보이거나 많이 팔린것 같진 않지만 여러 불편함을 감수하고도 구매할 정도의 매리트가 있다고 판단하는 듯
이런거 좋네 구독자들 하여금 다시오게 만드셨네요 다른나라 리뷰라😨😆👍
디자인만 조금 다듬으면 현대 시그니쳐 카가 될 수 있을거같에요!!!
그래서 불타고 급발진하죠~
그전에도 나쁘지 않았는데 한국 소비자들 눈높이를 충족 시키기에는 역부족 이였던게 맞죠, 거기 맞춰 가면서 성능을 끌어 올리다 보니 많이 발전한게 맞는거 같습니다.
올해의 차 수상에 보면 전기차만 있는게 아닙니다...내연기관차랑 같이 투표를 한건데 현대랑 기아가 1위2위를 하고 있다는거
올해의 차?? 전기차가 내연기관이랑 비교된다는게 이상한건데;; 아이오닉 OTA도 안되는데 뭔 전기차 모터만 달리면 다 전기차로 분류되는건가?? 올해의 차에 테슬라가 후보에도 없는 이유를 찾아보시는게;; 해외평가 아이오닉은 잘만든 자동차 / 테슬라는 잘만든 전기차
고주파음 들리는 것과 베터리 화재위험은 많이 줄었나?
아이오닉5. 2년째 타고있음 감히 최고라 말하고 싶다
한국 소비자가 만족하는 차량과 가격이면 최소 G11 에선 통한다고 봐도 됨.
정말 자랑스럽다.
PPL인지 이야기 해주셨으면~? 줄줄 빠는 느낑~?
4:45 이 분 무릎 밑에 누구 있는지 확인해 봐야함
한국인은 진짜 ㅋㅋ 뭘해도 다 잘하니까 헛웃음만 나온다
세계시장에서 통하고 싶으면 일단 한국시장에서 평가받아보라는 말이 있던데 진짜인것 같다.
화재문제가 이슈네요 어찌 대처할찌 궁금
사고싶어도 물량이없어서6개월 이상기다려야함..ㅠ
성질급해서 숨넘어가겠음
맷 왓슨 형 나온다!! ㅎㅎ
현대기아 더 흥해서 최고의 회사가되라!
훌륭하다 현대
가만 보니 독일 3사나 일본차가 늦은게 아니라 현기가 엄청 앞서 나가는거네요
세단파인 나도 흔들릴 때가 있음... 특히나 5N은...
현재 한국에서 가장 능력 있는 집단이라고 생각함 그 강성한 노조를 상대하면서도 기술적으로 세계적인 수준에 도달했는게.. 물론 현대가 내수차별, 급발진 등등 문제점이 있지만 개인적으로 현대의 경영진들은 높이 평가하고 싶음.
전기차중에 제일 탐남니다 가격도 현실적이고
한국에서만 까임
한국차를 까면 지들이 쥔나 날카롭고 유식해보이는 줄 착각함 ㅋㅋㅋ 근데 전세계 올해의차 1위 등등 각종상을 휩쓸어버림
엔진이 없어서 가벼워 진것 보다는 커다란 배터리를 실어서 더 무거워 지는건가? 2톤이 넘는다니
아무래도 그게 주된 이유겠지요^^
디자인 괜찮음.손잡이가 뭔가 약하다 느낌.부러지지 않을까. 그것만 개선 해주면 좋겠음
나도 담번엔 이차다 싶다
1990년대 말에 어떤 기사에서 2000년대 초반을 넘어가면 세계에서 제대로된 자동차회사는 5개정도만 남을거라는 내용이 나왔었다. 그때 사람들의 반응은 "현대차가 세계5위안에 들어서 살아남는 기적이 혹시 있을까?" 였었다. 나도 긍정의 힘을 빌어서 "잘하면 할 수도 있을것 같기도해" 라고 했었다. 지금은 3위라고 하는데 아무도 테클을 걸지 않는군요. ^^
회생제동시 브레이크등 안들어와서 사고유발오짐
현대가 해냈네요
충전차지를 테슬러와 통합할수는 없은건가요?
5년전 테슬라 차량(모델3 중심으로)보면
다른 회사 차량과 비교되는점이 꽤 많았음
장점만 보자면 슈퍼차저, OTA, 압도적인 제로백, 서몬이나 오토파일럿, 잡다한 재미난기능 등.. 이 외에도 몇개 더 있는데
단점도 꽤 있고.. 특히 모델3 탔을때 진짜 지면 충격과 소음 어느정도 들리는데다가 ..
승차감은 개인적으론 아반떼수준(아반떼와 소나타 중간같은 느낌). 그 미국차 특유의 딱딱한 질감이 아니라 그냥 딱딱했음
그래도 1열은 괜찮은데 2열이 좀 별로였고
그래도 앞서 말한 장점들이 있으니까.. 그러려니 할 수 있는데
그 장점들이 지금 타사들이 많이 베끼거나 앞서나가는 중이라
위영상 내용중에 '유일한 장점은 슈퍼차저가 많다는 것' 진짜 이거 외엔..
크레딧으로 충전하는거말고 단순히 충전속도만 놓고보면 이제 다른 충전소에서도 초고속 충전등이 지원되기에 이것도 메리트있다고 보기 어렵고
마치 스마트폰 초창기엔 애플이 앞서나가다가
압도적인 하드웨어 스펙으로 소프트웨어 최적화 간극을 빠르게 좁히고
물량을 내세워 빠르게 생태계 규모 차이를 좁힌 안드로이드 진영의 삼성을 보는 느낌
요즘은 상황이 다시 역전됐다지만
불과 몇년전만해도 아이폰유저에서 갤럭시로 많이 넘어왔던 것 처럼 (S10, 20 등의 좋은 성능과 폴더블폰의 등장 등등)ㅇ
지금 현대차가 그런게 아닐까 싶음
여기서 주춤하면 S22꼴 나는거고
꾸준히 잘해주면 명품이 되겠지
저 소리기능은 바람필대 유용하겠네.
여기바다야! 여기어디야든등..ㅋㅋㅋ
신박한 생각이네요 ㅋㅋ 실제 활용 사례라면... 저것들이 백색소음라서 아이 재울 때 유용합니다. ㅎㅎ
근데 왜 미국 현대딜러에서는 지정된 딜러밖에 없죠 그것도 달랑 한대...살까 생각중인데
후방시야는 카메라버튼 누르면 후방화면이 훤하게 보입니다. 모니터로 후방 보라고 만든것 같아요...후방시야 욕할건 아니라고 봅니다.
2번째 나오는 사람은... 실버울프 마사토?!
내년에 출시 예정인. 전기차들이. 아이오닉 ev6보다 스펙. 떨어짐. 진심. 사고 싶다
플러그를 꼽다X / 꽂다O - 너무 많이 나오니 실수가 아닌 듯해서 덧붙입니다.
도어 손잡이는 좀 개선해야 할 것 같은데 .. ㅎ
전기차 시장을 주도하는 테슬라 방식인데
무슨 문제라도 ?
@@홍홍홍-z6u 사실 잡아보면 좀 불편하긴 해요 ㅎㅎㅎ 문을 여는데 힘든 건 아니지만 뭔가 살짝 불편한...
근미래에는 길거리에 소음내고 다니는
슈퍼카들보면 촌시럽다고하는 시대가 올거같음
원페달 드라이빙은 신세계
2년후에 보니까 폭망 ㄷㄷ 우리가 중국차 안타는거랑 같은거야
리뷰도 유럽, 일본 차이가 있내요
유럽은 기능이나 차량의 스펙 성능을 말하면 일본은 디자인, 분위기가 주류
한국에서는 저 차들이 거의대부분 택시로 돌아다닙니다. 물론 출퇴근 자동차로도 인기가 많습니다. 그정도로 흔하게 돌아다닙니다.
전기차는 아직 멀었다고 개발자체를 미뤄온 일본차 업체 하이브리드에만 집중하던 일본 완성차 업체들은 또한번 후발주자로 뒤쳐짐
첫번째 일본인 혹시 k1 마사토인가요?