PUSHrack - Airlineschienen Montage - Fiat Ducato - Citröen Jumper
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- Опубликовано: 21 июл 2024
- In diesem Video zeige ich euch Schritt für Schritt wie ich Airlineschienen an einem Fiat Ducato, Citröen Jumper oder baugleichen Modellen montiere. Daran könnt ihr dann einen PUSHrack Fahrradträger oder viele andere Sachen montieren.
Hier findest du alle PUSHrack Komponenten:
pushcomponents.com/
Und hier gehts zu all unseren Einbau Videos:
• PUSHrack Airlineschien...
0:00 Intro
0:30 Material
2:15 Schienenposition
4:53 Anzeichnen
6:57 Bohren
8:22 Versiegeln der Löcher
9:08 Kleben auftragen
9:45 Anbringen der Schienen
10:53 Endkappen anbringen
11:30 Servus 
Авто/Мото
Falls es jemand noch nicht mitbekommen hat ...
... Kennzeichen-Tieferlegung, ist bereits im Shop erhältlich ❣️
Very nice tutorial! Well explained and very detailed 👌👌
Das ist echt die Wucht in Tüten, leider ist das wahrscheinlich bei meinem Opel Combo nicht möglich, aber wenn es mal ein größerer wird ist es genau das was ich suche👍👍👍
cooles System. Kann man die Bikes auch mit dem System/Airlineschienen verschließen und gegen Diebstahl schützen? Kann man auch Schutzhüllen über die Bikes während dem Transport stülpen, um die Bike vor Regen/Schmutz zu schützen?
Hallo und vielen Dank. Google mal nach "Schlossfitting für Airlineschiene". Das ist so ein Anschlagpunkt in den man ein Vorhängeschloss einhängen kann. Ich verwende, das auch an meinem Bus. Damit hat man einen richtig soliden Punkt zum Absperren. Eine Schutzhülle wäre bestimmt möglich, aber leider habe ich noch keine gefunden die direkt passen würde. Da muss ich noch was selbst entwickeln.
We have a 2014 crafter. The doors are slightly curving. Is it the intention that the L-Track will shape by being secured on the inside?
Yes they bend quite easily and follow the curve of the door. I show it in this video ruclips.net/video/XSJ_6T3Y7to/видео.htmlsi=v4xCHhTjXHvmMtGa
Sieht super aus. Mein Sprinter 907 hat leider runde Hecktüren, ist das ein Problem? Wie lange sollte die Schiene dann maximal sein? Geht die Montage dann überhaupt? 😊
Servus die Biegung ist kein Problem, die Schienen Formen sich Dank der drei Teilen Verstärkungsplatten sehr gut an die Tür. Beim Sprinter passt oben 60 und unten 70cm perfekt.
Bin kurz vor der Montage am Boxer. Bei der rechten Türe ist genau auf der Höhe, an der die untere Schiene im Video schon angebracht war, ein Holm. Man kommt von den Seiten mit der Hand rein, scheint trotzdem etwas eng. Habt ihr es gut geschafft hier die Muttern Verstärkunsbleche anzubringen?
Bei so ganz verzwickten Situationen klebe ich gerne Beilagscheibe, Mutter und Gabelschlüssel zusammen mit Malerband auf die Verstärkungsplatte. Dann muss man von außen nur noch fest ziehen und reißt zum Schluss den Schlüssel wieder runter.
Ich würde gern euer Set bzw. auch die Fahrradhalter kaufen. Mein Problem beim Opel Vivaro B ist wie beim Ford Transit das oben die Innenseite zur Schienenbefestigung zu ist. Habt ihr mittlerweile eine Lösung?
Servus, wir haben mittlerweile in unserem Netzwerk Campingausbauer die sich auf den Ford Transit spezialisiert haben. Sie haben uns gesagt, das man "einfach" ein Loch ins Innere Blech schneiden muss um ran zu kommen. Dieses Loch wird dann durch ein Blende verdeckt. Der Aufwand ist vergleichbar mit dem Einbau eines Dachfensters.
Der Vivaro ist aber eigentlich etwas zu niedrig für den PUSHrack. Bei größeren Rädern würde man evtl. Gefahr laufen, dass das Hinterrad Bodenkontakt hat. Deshalb geben wir Kastenwägen erst ab einer Größe von 2,10m frei.
Würde doch auch etwas gekürzt auf einen vivaro oder Trafic montiert werden können oder?
Hallo, die Schienen könnte man bestimmt auch am Vivaro oder Traffic montieren. Wobei es bei diesen Fahrzeugen (so auch beim VW Mulitvan/California) häufig sehr schwierig ist die Schienen von innen zu verschrauben. Die Blechkonstruktionen sind da leider meist geschlossen.
Und dann ist da noch das Problem, dass Busse unter 2,2m eigentlich zu klein sind. Selbst wenn man die Schiene an die oberste Fahrzeugkante montiert, könnten große Fahrräder in manchen Situationen am Boden aufsetzten. Einige Geländewagen Fahrer montieren die oberen Halter deshalb am Dachträger, dadurch gewinnt man genug Höhe und es passt wieder. Wäre für einen kleineren Bus vielleicht auch eine Option, schränkt dann aber die Türen ein.
Super Sache,
kann man die Schienen auch am Mercedes Sprinter H1 montieren?
Danke
Servus, grundsätzlich passt PUSHrack auch auf einen H1 Sprinter. Es ist aber schwieriger die obere Schiene zu montieren, weil der Bereich von innen nicht frei zugänglich ist. Wenn keine Fenster verbaut sind kann man dort ganz oben aufs Blech montieren. Wenn auch noch Fenster da sind, müsste man sich noch etwas einfallen lassen wie man eine Schiene stabil, nur von außen befestigt bekommt. Du kannst mir gerne eine Mail schreiben und wir überlegen uns wie das klappen könnte.
info@pushcomponents.com
@@pushcomponents4277 email is raus👍
Hallo zusammen, beim Ducato sieht es hinten ein klein wenig anders aus. Gibt es hierfür auch eine Anleitung? Vielen Dank
Servus, die Montage in dem Video ist an einem Citroen Jumper, dieser ist an den Hecktüren baugleich mit dem Fiat Ducato.
Tolles Systen! Geht das auch an dem Aufbau eines Teilintegriertem Wohnmobils?
Hallo, ja wir haben da mittlerweile einige Kunden die das gemacht haben. Für die Montage der Schienen gibt es da noch mehr Möglichkeiten. Schreib mir gerne eine Mail, dann bekommst du alle Infos info@pushcomponents.com
Was ist der Vorteil gegenüber dem Radträger auf der Anhängerkupplung, außer dass es cooler aussieht? Klar, wenn man keine AHK hat, ist das evtl. kostengünstiger?
Mein Träger für die anhängerkupplung lässt sich zwar abklappen, bei mehr als zwei Rädern bekomme ich dann die Türen aber nicht mehr auf. Mit dem push rack kein Problem. Nachteil: ich kann die hecktüren nicht mehr umschlagen, aber das ist für mich das kleinere Übel.
Ist ca 20 Kilo leichter;) Für mich zb wichtiger Punkt.
TOP!!!!! Vielen Dank ! Gibt es da auch ein Schloss zum sichern der Fahrräder?
Ja du kannst auf der Pushrackseite einen schlosspunkt für die Airlinieschiene kaufen. Dann Stahlkabel mit Ösen vom schlosspunkt durch die fahrräder fädeln und wieder am schlosspunkt mit einem vorhängeschloss verschließen.
Hallo
Kann man es auch an GFK am Wohnmobil anbringen
Ja definitiv, diese sind ja meist noch deutlich stabiler als die dünnen Fahrzeugbleche. Wenn sauber gearbeitet wird reicht hier wahrscheinlich nur zu Kleben.
Doppelbrückengabel Montage auch möglich ?
Ja aber mit etwas Einschränkungen. Der Abstand zwischen Lenker und dem oberem Ende der Gabelrohre sollte mindestens 25mm sein.
Super, genial. Bin begeistert. Wieviele Bikes bekommt man montiert?? Bei mir wären es 2 27.5 Bikes und ein Kids Bike mit.24 Zoll. Würde das am Fiat Ducato passen? Danke!
Servus Jens, mit Schienen auf beiden Türen könntest du insgesamt sogar 4 Räder montieren. Man muss nur wir in Video beschrieben das Kennzeichen tiefer legen. Dazu bringen wir aber vielleicht im nächsten halben Jahr auch noch ein Produkt raus.
@@pushcomponents4277 Noch ein Frage an euch, seht ihr bspw. im Winter auch die Möglichkeit einen Ski-/Snowboard-Träger zu montieren?
@@JensrebelTVAir ja definitiv, wir sind da dran. Es wird sehr wahrscheinlich eine Ski/Board Halterung geben. Aber frühestens im nächsten Winter.
@@pushcomponents4277 wisst ihr schon, wann ihr das komplette Set anbieten könnt? Träger sind schon bestellt🙏😀😎
@@JensrebelTVAir Servus, genau seit heute kann man das Airlineschienen Set vorbestellen. Findest du auf unserer Homepage bei den Produkten.
Habe heute auf den Ducato, rechte Tür das Fiamma, links das Pushrack-Airline montiert. Beim Fiamma nervt, dass die Schrauben, die die Schiene an der Tür fixieren, den Bewegungsspielraum der Pushrackbefestigungsschrauben einschränken. Das Problem scheint die Thuleschiene nicht zu haben. Fiamma würde ich nicht empfehlen. Auch denke ich, dass die Distanzringe des Racks lieber aus Metall sein könnten, da sie doch starkem Druck ausgesetzt sind, und gequetscht wirken. Montage ist nicht so schwer, wenn man es schon mal gemacht hat 😂
Servus, ich verstehe auch nicht warum die Fiamma Ingeneure die Schraubenköpfe nicht versenkt haben. Das ist ja auch total blöd für die Montage ihres eigenen Trägers. Bei Thule gibts die tatsächlich so nicht.
Man kann unsere Schrauben mit einem Hammer und einer Verlängerung vorsichtig über die Schraubenköpfe klopfen, es geht da nur um ein zwei Zentel Millimeter.
Wir haben tatsächlich bisher nur gute Erfahrungen mit den Kunststoffspacern gemacht. Aber vielleicht hast du Recht und welche aus Alu würden besser zum Rest passen. Wir prüfen mal ob wir da was passendes bekommen.
Vielen Dank für das Feedback.
Wie schaut es mit einer Zulassung/ABE aus?
Servus, ein Heckträger, wie auch ein Dachträger gilt als Ladung und braucht deshalb weder ABE noch eine Eintragung.
Interessant. Wie sieht es mit den Seiten aus?
Moin, kann man die Dinger nicht einfach mit Sikaflex ankleben ?
Servus, ja bei Wohnmobilen mit den GFK Wänden macht man das so. Leider ist das Blech am Kastenwagen alleine zu weich und biegt sich ohne Verstärkung auf der Innenseite hin und her.
@@pushcomponents4277 wird ja oft gezeigt das man die Push Teile bei herkömmlichen Airlineschienen verwenden kann. Also auch bei "normalen Fahrradträgern" die an der Hecktür hängen.Und die sind ja auch maximal verklebt, oder ? Ich finde das System voll interessant. Komme aber nicht mehr so an die Innenseite meiner Tür (Selbstausbau) 🙂
@@PlantsandTravel ahh, du meinst zb. die Thule Schienen. Diese werden am Türrahmen geklemmt und verklebt. Wenn man das gut macht hält das auch sehr gut. Die Thule Schienen sind einzeln leider schwierig zu bekommen, aber man findet die schon immer wieder Mal.
@@pushcomponents4277 oh das wusste ich nicht...das ist ja blöd..danke für die Antwort
T5 möglich ? Hat das tüv ?
Servus, der T5 ist leider schwierig, es gibt leider kaum eine Möglichkeit die obere Schiene stabil zu montieren und das Kennzeichen ist quasi sofort verdeckt.
Der Träger ist TÜV konform, er gilt wie alle Rad Dach und Heckträger als Ladung und kann bzw. Muss deshalb auch nicht eingetragen werden.
Macht nur nicht den Fehler wie ich, und packt zu viel Kleber drauf 😅 das bedeutet einige Stunden Arbeit das Zeug wieder weg zu bekommen... Weniger ist manchmal mehr
Oh ja den Fehler macht beim ersten Mal wohl jeder, ich eingeschlossen. Ist aber auch verständlich, man denk sich da halt gerne: "Lieber zu viel als zu wenig". Dabei braucht es wirklich nicht viel.
Tolle Dinger, Montage schön verständlich erklärt, aber ein Bike damit transportieren? Ich denke, bei Schäden, am bike, wird die Garantie nicht greifen, da unspezifisch belastet. Es ist schon kritisch ein hochwertiges carbon bike auf einem normalen Fahrradträger zu transportieren. Auch könnte Luft in das hydraulische Bremssystem kommen, Lagerung, Transport sollte nur waagrecht erfolgen.
Hallo Michael, vielen Dank für dein Feedback. Das Gute bei unserem System ist das wir den potentiell empfindlichen Carbonrahmen gar nicht berühren. Stattdessen packen wir das Rad an einer Stelle die extrem stabil ist. Der Lenker ist nahe am Vorbau auf ein vielfaches des Körpergewichts ausgelegt. Egal ob Carbon oder Alulenker.
Zum Bremssystem: Bei allen modernen Bremssystemen spricht man zwar von einem offenem Bremssystem, das bedeutet aber nicht das sich Luft und Öl dort bewegen dürfen wie sie wollen. Die sogenannte Schnüffelbohrung, welche den Ausgleichbehälter mit dem Bremskreislauf verbindet, befindet sich auf der Unterseite. Damit dort Luft hin kommt müsstest du dein Rad schon mit dem Vorderrad nach unten hängen. Und selbst dann müsstest du zusätzlich am Bremshebel pumpen damit sich die Flüssigkeit bewegt und Luft ins System rein kommt.
Man findet zu dem Thema auch Aussagen von Shimano, Sram und Hayes das eine senkrechte Montage, speziell mit Vorderrad nach oben, kein Problem darstellt.
Falls du noch weitere Fragen hast, helfe ich gerne.
@@pushcomponents4277 vielen Dank für deine ausführliche Antwort, dann ist das ja eine super Alternative zu den Standart Trägern.
🤣 selten so einen Blödsinn gehört, in Fahrradgeschäften Gängen die Räder teilweise auch so da oder im Lager sind sie aufgehängt aus platzgründen. Ein Scheibenbremse ist ein geschlossenes System. Da passiert wenn Unwissende ihre angebliches Fachwissen preis geben. Carbon interessiert das auch nicht vor allem wenn es am Reifen/Felge befestigt wird. 😂😂😂😂😂 ich müsste noch nie so viel lachen. Im übrigen ist, das senkrechte aufhängen eines Bikes besser als in der Wagerechten da die Dichtungen der Federgabel im Öl stehen und sie so nicht austrocknen gerade wenn ein Bike länger steht passiert das. Wenn das Bike bewegt wird und federt ist das Öl in Bewegung bei. Abstellen folgt es nun mal der Schwerkraft.
Habt ihr auch schon mal nur geklebt? Bei mir ist schrauben kaum möglich. Die Thuleschienen sind ja auch nur geklebt!!
Servus, nur Kleben ist leider, in der Regel, nicht stabil genug. Die Schiene hält bei guter Verklebung zwar bombenfest am Blech, aber das Blech selbst ist ohne Verstärkung auf der Innenseite leider zu instabil und biegt sich dann unter Belastung hin und her.
Bei Thule wird die Schiene geklebt und am Türfalz geklemmt. Das gibt der Schiene eine ausreichend gute Stabilität. Ist aber leider nur an der rechten Tür möglich.
Warum nehmt ihr immer Edelstahl schrauben?
Ihr habt, aluminium, Stahlblech und Edelstahl!
Diese Kombination ist prädestiniert für Kontaktkorrosion.
Ein dieser Verbindungen wird früher oder später rosten.
Da hast du schon Recht um Kontaktkorrosion zu vermeiden will man eigentlich möglichst wenig Metalle mit unterschiedlicher Güte kombinieren. Die Autos haben nun mal Stahlblech und die Airlineschienen sind aus Alu. Da hat man leider keine Alternative. Wir haben lange mit verzinken Stahlschrauben getestet aber sobald im Winter Streusalz auf den Straßen ist, korrodiert das sehr schnell. Der minimale Vorteil den man da bei der Kontaktkorrosion hat ist dann leider völlig hinfällig. Mittlerweile setzten wir bei allen Schrauben, Muttern, usw nur noch Edelstahl ein und haben gar keine Korrosionsprobleme mehr. Unsere Airlineschienen sind auch an den Schnittkanten und Bohrlöchern eloxiert und die Schrauben lackiert.
Wir haben viel getestet und eine Kombination gefunden mit der wir auch nach langen Tests sehr zufrieden sind und die wir mit gutem Gewissen unseren Kunden empfehlen können.
@@pushcomponents4277 Was haltet ihr von Alu Popnieten in Kombination mit den Alu Airlineschienen?
@@torstenkenning Ja das wäre eine Clevere Option, ich müsste jetzt aber erst noch nachsehen ob man da mit den Festigkeitswerten halbwegs hinkommt. Nur vom Gefühlt würde ich sagen, dass die Alu Blindnieten da schon deutlich schwächer sind als die Edelstahlschrauben. Und unsere Kunden bräuchten für die Montage ein Spezialwerkzeug, das wäre ein Nachteil.