Jetzt bin ich doch noch mal ganz schnell raus geflitzt und hab geguckt, ob ich die beiden Teile des DH Halter in der richtigen Reihenfolge montiert habe... Hab ich!.... instinktiv richtig gemacht!... 😀 Wer liest denn schon Anleitungen... 😇 Grüße Maik
Den DH Flexhalter würde ich so montieren das der Lenker gerade steht und der Halter so weit wie möglich auseinander steht. Damit wackelt das Rad nicht so wie bei dem Standart Lenkerhalter. Ich sehe nur zwei andere Probleme. 1. Wie soll ich bei einem Rad die Weiß Rote Warntafel ( Italien und Spanien) anbringen? 2. wird durch das Rad ja auch der Blickwinkel auf die Rücklichter beeinträchtigt. Ist bestimmt Interessant in einer Verkehrskontrolle gerade im Ausland.....
Servus, du hast Recht den DH/Flex Halter kann man auch in einer waagrechten Lenkerstellung montieren. Das hat allerdings zwei Nachteile: 1. Du bringst nur noch ein Rad pro Tür aufs Fahrzeug und selbst das kann manchmal knapp werden. 2. Man nimmt dem Rad dadurch die Möglichkeit sich zu bewegen und erhöht damit die Belastung. Bei einem Schlagloch oder ähnlichem geht die Energie dann nämlich schlagartig und direkt auf die Komponenten. Wenn das Rad nur minimal schwingen kann, verteilt sich die Energie über eine viel größere Zeit und die auftretenden Kräfte sind dadurch nur noch ein Bruchteil. Bei einem MTB würde ich mir da jetzt keine all zu großen Sorgen machen, solche Belastungen sind ja üblich bei diesen Rädern. Ich möchte nur etwas aufklären, ein starres System ist am instabilsten, ein weiches System hält am meisten aus. Offroad möchte man ja auch einen Bus mit einem möglichst weichen Fahrwerk und dicken Reifen fahren. Bezüglich der Warntafel haben wir einen Trick für ein einzelnes Rad. Ist blöd zum Beschreiben, schreib mir gerne eine Mail, dann schick ich dir ein Bild. > info@pushcomponents.com Die Sichtbarkeit der Rücklichter: Hier wird ganz gerne die EU Verordnung für Fahrzeugaufbauten (Sichtbarkeit der Rücklichter im 45° nach Innen und Außen) mit der STVO §17 Absatz 1 für Ladung vertauscht. Fahrräder sind keine Drehleiter oder eine andere Art von festem Fahrzeugaufbau, sie sind Ladung und deshalb gilt, dass die Rücklichter nicht verdeckt sein dürfen. Näher ist es an dieser Stelle nicht definiert. Das wird beim PUSHrack eingehalten. Es ist nicht ganz so einfach dieses Thema für jedes einzelne Land zu recherchieren, aber von Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Spanien wissen wir das man damit ohne Probleme unterwegs ist. Und mein eigenes Gefühl und das Feedback unserer Kunden ist das eigentlich alle anderen Länder noch entspannter sind was das Thema angeht. Solltest du noch Fragen haben melde dich gerne bei mir. Mit freundlichen Grüßen Lenz vom PUSHcomponents Team
Finde das Trägersystem wirklich eine tolle Idee, habe aber mittlerweile mehrere Stunden damit verbracht zu versuchen 4 Erwachsenräder auf meinen Hecktüren zu montieren und bin dabei auf einige Probleme gestoßen. Bei 4 Rädern stehen immer die beiden inneren Vorderräder zusammen, weil die Räder immer schief im Halter hängen, was nicht umbedingt vorteilhaft ist. Habe 2 Standard und 2 Flex Halter verbaut. Das aufteilen der Räder ist eine Herausforderung bis es passt. Das größere Problem sind aber die Display, Lichter, Handy-, Navihalterungen die immer am Träger anstehen. Habe daher am jeweils unteren Trägerarm einen Abstandhalter montiert, damit das Rad gerader hängt und nicht an den diversen Lenkeraufbauten anliegt und diese beschädigt. Ich weiß nicht ob nur ich dieses Problem habe oder das bekannt ist? Mit den Abstandhaltern funktioniert es die Räder zu montieren ohne immer alles vom Lenker abzubauen. Vielleicht ist das ein Verbesserungsvorschlag für die wirklich tollen Fahradträger oder gar schon in Arbeit. Bei Bedarf kann ich gerne Bilder schicken
Servus Gerald, Fahrräder sind super individuell und unterschiedlich. Gar nicht so leicht da einen Träger zu bauen der alles kann. Es gibt aber jede Menge Tricks damit es passt, dazu muss man sich aber die Bikes und das Fahrzeug genau angesehen. Schreib mir gerne eine Mail mit ein paar Bilder, vielleicht hab ich dann noch ein paar hilfreiche Tricks für dich auf Lager. Der Rekord sind 6 Räder auf einem Bus, also bin ich zuversichtlich dass wir bei dir auch ein Setup finden.
@@pushcomponents4277 Werde ich auf jeden Fall gerne machen. Jetzt habe ich es geschafft alle 4 Räder ohne Probleme zu montieren aber mit dem Kennzeichen wurde es trotz Tieferlegung knapp und ich habe die linke Airlinschine höher montiert. Fotos folgen am WE.
Jetzt bin ich doch noch mal ganz schnell raus geflitzt und hab geguckt, ob ich die beiden Teile des DH Halter in der richtigen Reihenfolge montiert habe...
Hab ich!.... instinktiv richtig gemacht!... 😀
Wer liest denn schon Anleitungen... 😇
Grüße
Maik
Haha super, intuitives Design ist eben am besten 😂
So ist es!😉
Den DH Flexhalter würde ich so montieren das der Lenker gerade steht und der Halter so weit wie möglich auseinander steht. Damit wackelt das Rad nicht so wie bei dem Standart Lenkerhalter.
Ich sehe nur zwei andere Probleme.
1. Wie soll ich bei einem Rad die Weiß Rote Warntafel ( Italien und Spanien) anbringen?
2. wird durch das Rad ja auch der Blickwinkel auf die Rücklichter beeinträchtigt. Ist bestimmt Interessant in einer Verkehrskontrolle gerade im Ausland.....
Servus,
du hast Recht den DH/Flex Halter kann man auch in einer waagrechten Lenkerstellung montieren. Das hat allerdings zwei Nachteile:
1. Du bringst nur noch ein Rad pro Tür aufs Fahrzeug und selbst das kann manchmal knapp werden.
2. Man nimmt dem Rad dadurch die Möglichkeit sich zu bewegen und erhöht damit die Belastung. Bei einem Schlagloch oder ähnlichem geht die Energie dann nämlich schlagartig und direkt auf die Komponenten. Wenn das Rad nur minimal schwingen kann, verteilt sich die Energie über eine viel größere Zeit und die auftretenden Kräfte sind dadurch nur noch ein Bruchteil. Bei einem MTB würde ich mir da jetzt keine all zu großen Sorgen machen, solche Belastungen sind ja üblich bei diesen Rädern. Ich möchte nur etwas aufklären, ein starres System ist am instabilsten, ein weiches System hält am meisten aus. Offroad möchte man ja auch einen Bus mit einem möglichst weichen Fahrwerk und dicken Reifen fahren.
Bezüglich der Warntafel haben wir einen Trick für ein einzelnes Rad. Ist blöd zum Beschreiben, schreib mir gerne eine Mail, dann schick ich dir ein Bild. > info@pushcomponents.com
Die Sichtbarkeit der Rücklichter:
Hier wird ganz gerne die EU Verordnung für Fahrzeugaufbauten (Sichtbarkeit der Rücklichter im 45° nach Innen und Außen) mit der STVO §17 Absatz 1 für Ladung vertauscht. Fahrräder sind keine Drehleiter oder eine andere Art von festem Fahrzeugaufbau, sie sind Ladung und deshalb gilt, dass die Rücklichter nicht verdeckt sein dürfen. Näher ist es an dieser Stelle nicht definiert. Das wird beim PUSHrack eingehalten. Es ist nicht ganz so einfach dieses Thema für jedes einzelne Land zu recherchieren, aber von Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Spanien wissen wir das man damit ohne Probleme unterwegs ist. Und mein eigenes Gefühl und das Feedback unserer Kunden ist das eigentlich alle anderen Länder noch entspannter sind was das Thema angeht.
Solltest du noch Fragen haben melde dich gerne bei mir.
Mit freundlichen Grüßen
Lenz vom PUSHcomponents Team
Finde das Trägersystem wirklich eine tolle Idee, habe aber mittlerweile mehrere Stunden damit verbracht zu versuchen 4 Erwachsenräder auf meinen Hecktüren zu montieren und bin dabei auf einige Probleme gestoßen.
Bei 4 Rädern stehen immer die beiden inneren Vorderräder zusammen, weil die Räder immer schief im Halter hängen, was nicht umbedingt vorteilhaft ist. Habe 2 Standard und 2 Flex Halter verbaut. Das aufteilen der Räder ist eine Herausforderung bis es passt.
Das größere Problem sind aber die Display, Lichter, Handy-, Navihalterungen die immer am Träger anstehen. Habe daher am jeweils unteren Trägerarm einen Abstandhalter montiert, damit das Rad gerader hängt und nicht an den diversen Lenkeraufbauten anliegt und diese beschädigt. Ich weiß nicht ob nur ich dieses Problem habe oder das bekannt ist?
Mit den Abstandhaltern funktioniert es die Räder zu montieren ohne immer alles vom Lenker abzubauen.
Vielleicht ist das ein Verbesserungsvorschlag für die wirklich tollen Fahradträger oder gar schon in Arbeit.
Bei Bedarf kann ich gerne Bilder schicken
Servus Gerald, Fahrräder sind super individuell und unterschiedlich. Gar nicht so leicht da einen Träger zu bauen der alles kann. Es gibt aber jede Menge Tricks damit es passt, dazu muss man sich aber die Bikes und das Fahrzeug genau angesehen. Schreib mir gerne eine Mail mit ein paar Bilder, vielleicht hab ich dann noch ein paar hilfreiche Tricks für dich auf Lager. Der Rekord sind 6 Räder auf einem Bus, also bin ich zuversichtlich dass wir bei dir auch ein Setup finden.
@@pushcomponents4277 Werde ich auf jeden Fall gerne machen. Jetzt habe ich es geschafft alle 4 Räder ohne Probleme zu montieren aber mit dem Kennzeichen wurde es trotz Tieferlegung knapp und ich habe die linke Airlinschine höher montiert. Fotos folgen am WE.
Coole Idee aber noch nicht ganz ausgereift. Das ganze sollte noch eine Spur massiver sein.
@@BankBoy21 Servus, dann ist die Version 2 genau richtig für dich. Schau Mal bei uns in den Shop
@@pushcomponents4277 Da müsst Ihr noch bissle weiterentwickeln. Es hat noch nicht dieses Thule flext nur wo es soll Gefühl.