¿Cuánto más consume un SUV que una berlina? - Prueba con el Honda ZR-V y Honda Civic | km77.com
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- Опубликовано: 2 май 2024
- La teoría dice que los SUV consumen más y son más lentos que las berlinas equivalentes. Vamos cuantificarlo utilizando un Honda ZR-V y un Honda Civic. Ambos se mueven con el mismo sistema propulsor. Un sistema híbrido no enchufable de 184 CV cuyo funcionamiento os explicamos en este vídeo. En esta comparativa os mostraremos el diferente rendimiento (si es que lo hay) cuando este sistema va montado en una carrocería de tipo berlina y en otra de tipo SUV. Para ello hemos hecho un recorrido de consumo de autopista, uno de ciudad y hemos medido la aceleración y frenada. Los resultados los puedes ver en el vídeo. También hemos aprovechado para comparar aspectos prácticos.
Por otra parte, es importante considerar la diferencia de precio entre estas dos opciones. El Civic es entre 6500 y 7800 euros más barato que el ZR-V. Nos parece una diferencia muy grande y que no está justificada.
Capítulos:
00:00 Bienvenidos
00:27 Presentación de los protagonistas: similitudes y diferencias
02:18 Técnica: sistema híbrido Honda e:HEV
04:17 ¿Qué pruebas vamos a realizar?
04:37 Aspectos prácticos: plazas traseras y maletero
10:07 Consumo, los resultados
12:14 Prestaciones, los resultados
13:14 Frenada, los resultados
14:20 Neumáticos
15:30 Precios
15:55 Discusión final y conclusión
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#hondacivic #hondazrv #civic #zrv 
Авто/Мото
Efectivamente amigos. Si eres racional, sabes de automóviles, te gusta la conducción y no te dejas llevar por la tontería de las modas sin hacer un poco trabajar el cerebro, eliges el Civic, que además tiene una estética sobresaliente. Eso no quita que alguien que necesite una mayor altura al suelo o se mueva por caminos necesite un crossover cono éste o el Subaru Crosstrek, otro gran coche. Saludos
Supongo que a nadie sorprende ninguna de las conclusiones, pero está muy bien confirmarlas. Buen vídeo. Gracias
Si miras comentarios,hay quien piensa(no se de donde se lo sacan)que los SUV,son más seguros.
Muchas gracias Pablo y Javier por hacer este video y ponerle números a este dilema. Por más que sobre el papel el resultado fuese el esperado, es fabulosa la sencillez y cercanía con la que hacéis la comparación.
¡Este vídeo tenía que hacerse, y vosotros lo habéis hecho!
Me ha gustado mucho este nuevo tipo de vídeo, exponiendo las ventajas e inconvenientes de cada tipo de coche, luego ya que cada uno valore según sus circunstancias personales.
Muy buen trabajo y un saludo.
The very high quality that Honda now brings to the table. My new Civic works perfectly and I enjoy every drive with it. I've driven all the new hybrid Hondas and find them extremely advanced. Greetings from the Honda camp #FL5TypeR #TypeR #HondaCRV #HondaZRV #HondaCivic #HondaJazzSport #HondaZRV #HondaENY1
Genial el video por su claridad y por tratar un tema del que muchos hablan pero sin datos ni verificaciones de ningún tipo.
Los SUV suelen justificarse por su mejor acceso y habitabilidad pero en este aspecto las diferencias son mínimas (al menos en esta comparativa) en cambio las diferencias en todo los demás son muy relevantes, sobre todo en el tema económico. Luego ves gente con SUVs que se podrían haber comprando el modelo berlina poniendo el grito en el cielo cuando la gasolina sube 5 o 10 cts...
El resultado era esperable y es increíble la subida de precios que aplican las marcas,sobretodo en los SUV. A mi me gusta el Corolla y en familiar más. Buen video chicos.
Corolla < Civic :-D
Interesantísimo vídeo, que demuestra la inconsistencia de abandonar la berlina buscando la estética de los (casi) desaperecidos 4x4 para ir por carretera. Si además fuera fácil medir el deterioro en la estabilidad de un SUV respecto a una berlina o sedán, sería fantástico. Yo tengo la suerte de que me siguen gustando los coches con forma de coche 🙂. ¡Viva la berlina! Y si es posible, viva la elegancia.
#FL5TypeR #HondaCivic love
Vídeo muy interesante, muy bien traída esta comparación de dos vehículos con el mismo motor y tecnologías similares.
Un comentario preguntaba por la resistencia aerodinámica, la cual, para este caso, es aproximadamente proporcional a la superficie frontal, aunque hay mas factores implicados. En el ZR-V la superficie frontal es un 17,5% mayor a la del Civic, lo que concuerda con las diferencias de resultados de consumos obtenidos.
Añadir que tengo el nuevo Civic y es una gozada conducirlo.
civic love 🥰 #FL5TypeR
Muy buena prueba. Gracias por compartir
Hola, muy buenas tardes. Enhorabuena por vuestra comparativa. Es muy ilustrativa, y aclara muchas dudas a los futuros compradores. Mucha suerte, y mucho ánimo. 🍀😆👏👏👏🥇
Hubiera estado bien relacionar el incremento de consumo con la superficie frontal. Buen video!
En carretera, el ZRV necesita aproximadamente 1 litro más de gasolina que el Civic en términos reales.
Felicidades por vuestro trabajo, muy interesante la comparativa me ha sorprendido el consumo en autopista me ha parecido alto. Un saludo
Brutal comparativa con muchos detalles y opiniones interesantes
Muy buen vídeo. Enhorabuena!! 👌
Buenísimo el vídeo! ❤
Excelente comparativa, y con mediciones precisas. Me hubiera gustado ver al bueno de Javier Molto (que pruebas de consumo hacía tan detalladas) verle subir y bajar despacio y a pulso a una pierna del Civic. A mí cualquiera de los dos me encantaría conducir, pero los precios disparatados del Civic y el sobreprecio del zrv lo hace imposible.
Respecto a la decisión final, ambos como probadores profesionales, casi siempre elegirán el coche con mejores prestaciones y más aplomado o dinámico en curvas.
Esperemos se acabe pronto la moda de los SUVs y tengamos más opciones tradicionales
Buen video, ameno y de calidad, y con buena información, felicidades, y en mís años de experiencia , y después de tener muchos coches en las manos lo más importante es el cx ( coeficiente de penetración ) es lo que más influye en el consumo, y digo esto, por qué hay vehículos de hace 20...30 años y con el mismo tamaño que un Civic y en autopista el consumo incluso es inferior y con la misma potencia o superior, y para conducir siempre una berlina,seguir así, saludos 🤗.
Muy interesante, muchas gracias. Precioso el civic además de más económico, más seguro y más eficiente.
Genial siempre km77.
Muy buen video, y muy explicativo y aclaratorio, lo que da lugar a pensar que HONDA ha hecho las cosas a medias con ZRV, es decir, quiere ocupar una posición del segmento C que antes ocupaba el CRV, pero usando la plataforma del Civic, porque el CRV de ahora lo han hecho mas grande, y sobre todo, mas caro.
En cuanto a la altura del SUV, para gente alta como yo (1.83m y rodillas un poco "cascadas" de tanto deporte), me es muchísimo mas cómodo entrar y salir en un vehículo alto (mi hijo tiene el Civic del 2017, y yo prefiero entra en mi Mazda CX-5), pero no he probado las plazas traseras del ZRV; mi humilde opinion.
En mi caso, imagino que gente en mi misma situación será parecido que mido cerca de los 2m, tengo un SUV no por estética (que sí que me fijo en su segmento), pero el punto de comprar o no es la comodidad de ir sentado sin sentirme enlatado. Cosa que en una berlina sí que me da esa sensación.
A mi me pasa igual, mido 1,92
Soy poseedor de un BMW serie 3 del cual estoy encantado, pero es cierto que es bajito y cuesta salir de el sobre todo si tienes el asiento bajado a tope, aún así estoy enamorado de el❤
Me gusta el Civic y más el R.
Si los consumos en carretera fueran 2,6 a 90-100 km/h y 6,6 en ciudad, me lo compraba mañana mismo.
Hola para cuando las presentaciones y consumos de seat leon 1.5tsi 131cv
Vídeo interesante, pero de previsible resultado. Vivimos, y puede que siempre haya sido así y sea así, en un sociedad hipócrita o inconsciente. Todos somos muy ecológicos, pero compramos mamotretos que no aportan, normalmente, mucho y consumen/contaminan mucho más.
Buen trabajo
Lo ideal es una mezcla de ambos o lo que es lo mismo un crossovers cuv .
Yo no suelo comentar en los videos, pero en este me ha parecido necesario ya que creo que hay margen de mejora y vale la pena mejorar:
El tema es muy interesante, pero el video me ha parecido poco trabajado a nivel postproducción (han faltado cortes para hacerlo mas dinámico), el video ha sido largo para la escasa información que habéis dado y sobretodo como ha sido el proceso de conseguirla (17 minutos habría dado para mucho mas) y también me ha faltado mas preparación al dar los datos (libreta en mano i aún así ha habido datos que no se sabían).
Os habéis centrado mucho en el ZR-V y poco en el Civic. En uno os habéis recreado subiendo y bajando (los dos ademas) y en el Civic simplemente lo habéis mostrado con una voz en off.
Y por último los neumáticos, que parece que os lo habíais dejado por mostrar (yo lo habría explicado al principio con los datos del coche), no me han quedado claras las medidas (no recuerdo ni tan siquiera si las habéis nombrado), pero un canal como el vuestro debería de haber montado neumáticos idénticos en ambos coches (respetando cada uno sus medidas claro).
En fin, hay mas detalles pero esto me ha parecido lo mas destacable. De verdad lo digo desde un punto de vista constructivo y espero que mis comentaris sirvan para mejorar.
He tenido un Civic de la anterior generación de 182 cv y hay varias cosas que me sorprenden.
Lo primero, el consumo. Positiva sorpresa lo que la unidad híbrida hace en ciudad, cuando el 1.5 turbo se iba a los 8 litros.
Pero un desastre en autopista. Con el ACC a 130 km/h, viajes de 500 me hacía 6 l/100km nuevo que bajó a 5,8 l/100 ya rodado. El consumo del nuevo me parece un desastre.
Sobre salir del coche, pues he de decir que a mí madre le costaba horrores salir de las plazas delanteras. Y lo comparto porque es muy bajo.
Eso sí, con un hijo (lo cambié por la llegada del segundo) no he echado en falta en ningún momento mayor altura para poner y quitar sillas o subir y bajar al enano.
En autopista el sistema híbrido es un lastre. Funciona bien en ciudad, pero mal fuera de ella.
La diferencia para, sobre todo, salir de las plazas delanteras es evidente. En el video pasan un poco de largo, como que ambos son muy cómodos para entrar y salir de las plazas delanteras.
@@Alberto-mq7gwun 6.6 sigue siendo un consumo muy bueno, si luego en ciudad te hace un 3-4, la media se estabiliza sobre unos 5 litros o menos
Piensa que ese civic lleva unos ruedones mas pensados en el agarre que en los consumos, con una rueda mas normal rondarias los 6 litros en autovia y esta muy muy bien
Mi corolla ts200h con las falken en medida 225 r17 jamas me hizo un 6.6 en carretera, tendria que ir jugandome una buena multa para sacar esos consumos
Con decirte que de Madrid al puerto de navacerrada, a la cima de todo me hizo un 6.2, con eso te lo digo todo y a la vuelta un 2.9
Yo tengo un Civic advance desde Julio 2023, 14.200 km después, la media total es de 5.0 litros
La medida que yo siempre echo en falta es la de la altura entre el suelo y el techo del interior del coche. Se puede estimar que si el suelo está unos 5 cm más alto en el SUV y el techo unos 21 centímetros más alto, la altura interior debería ser unos 16 cm mayor. Pero estaría bien medirlo. Esos 16 cm deberían servir para algo, digo yo. En el video parece como si no existieran
Para personas muy altas los suv suelen ser mejor opcion
Aunque en este caso, cuando se sienta detras tampoco es que sobre mucho hueco
Interesante prueba, gracias. Buen coche ese Civic, lástima que se venda tan poco.
Muy buena
El video es referente al consumo o a las dimensiones y comodidades de cada vehículo?
Estos dos coches son híbridos y de gasolina, si los dos coches fuesen de gasoil el consumo sería prácticamente el mismo. A los motores diésel la aerodinámica o que el coche vaya cargado o vacío no les afecta tanto. Yo tengo un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI y me está consumiendo en carretera entre 5,2 y 5,7, con cambio manual de 6 marchas. El circuito urbano me está gastando unos 7 litros. Eso sí yo en autovía no paso de 120 km por hora.
El 99% de la gente estas cosas ni las mira, para ellos SUV es mejor por que es mas facil de entrar y “se va mas seguro”. OK
Supongo que lo de más seguro lo has puesto entre comillas con toda la intención 😉 porque quien piense eso no sabe nada de conducir
@@diegorrion
Y el que crea que es un Suv es mas inseguro es poca idea tiene
@@Cobo86 O sea que según tu un vehículo mas pesado y con un centro de gravedad más alto (además de unas suspensiones menos firmes) no es más inseguro?
Yo creo que es más que nada un tema de amplitud en todos los sentidos. Conduciendo en el día a día no hay diferencia ni en comportamiento ni en seguridad.
@@Cobo86 ¿El paso por curva, la distancia de frenado, la sensibilidad al viento (sobre todo al viento lateral), etc. es igual en un SUV que en una berlina tradicional?
Justo me acabo de comprar un civic y estoy encantado 😄
+1 🙋♂
Yo justo hace un año que lo tengo en mi garage, y cada dia me gusta más....
Los pilotos traseros tienen iluminacion halogena?
@@Marc_RP NO. Toda la iluminación es Led (al menos en el Advance , que es el que tengo, pero creo que en todos es así)
@@diegorrion Gracias! Da la impresión de que los intermitentes traseros son halogenos, sera efecto visual.
Yo estuve a punto de coger el CIVIC pero por mi altura (vengo de un Accord VII), quería un coche mas alto. No sabéis lo incomodo que se nos hace a los altos subirnos y bajarnos de una berlina. Estaba encantado con mi Accord, su posición baja (en conducción) es fantástica, pero maldecía cada vez que me subía o bajaba de el. Al final me decanté por el ZR-V, y no digo que no haya diferencias con un CIVIC, pero para mi es mucho mas cómodo el acceso a el. Y sinceramente, se siente muy seguro en curvas. No hay apenas balanceo, tiene un comportamiento increíble. Tened en cuenta de que aunque sea un "SUV", no es tan alto como parece (más que un civic, claro), pero no es el típico SUV. Por cierto, en el 0-100, he visto otras pruebas en las que el ZR-V lo hacia en 7.14 segs (realmente era un 0-60mph, pero no creo q la diferencia suponga 1 segundo más, 60mph=96.56Km/h)
Entrar y salir de un coche es una operacion que lleva (cronometrada) 3 segundos , si si, repito, 3 segundos, por horas y horas de conduccion
Tan importante son esos 3 segundos como para luego sacrificar tacto dinamico, consumos, y pagar de media 6-7.000 euros mas por un coche??
Yo lo tengo claro la verdad
Pd. Mi abuelo a sus 80 años entra y sale de una berlina estupendamente
@@gvs9015 no es cuestión del tiempo que tardes en entrar/salir. Es lo complicado/cansado/doloroso que puede resultar. Mido 1,90 y cada vez que entraba en el Accord maldecía a los 4 vientos. Cada uno tiene sus motivos. Se sacrifica tacto dinamico (si lo probases te darias cuenta de que no tanto), consumos (en el accord gastaba mas de 10L/100) y en este no paso de 6,5 en el peor de los casos (he llegado a bajar de 6), asi que claramente me sale mucho mas economico. Lo del precio.... bueno, cada uno paga lo que quiere/puede.
@@ssoler01 si mides 1.90 entonces necesitas un coche alto , pero como comprenderas la mayoria de personas miden o medimos 1.70-1.80, con esa estatura entras de maravilla en una berlina
Tema consumos una berlina va gastar menos, ahora si comparas un suv moderno con una berlina gasolina con mecanicas muy poco eficientes… pues claro
Mi ranchera esta en un 4.3
👏👏👏
Soy los mejores pero echo en falta que citéis la letra de consumo de la etiqueta europea de los neumáticos.
Dar la de agarre en mojado y hacer la esquiva en mojado sería para nota.
Ese recorrido urbano ha debido ser muy favorable para ir a punta de gas, no creo que sea realista extrapolarlo a las condiciones normales de grandes ciudades (aunque tampoco se irá mucho) Lo que si me sorprende es lo poco eficientes que son en carretera, no me lo esperaba 😮. Muchas gracias por el vídeo y contar lo que para muchos es evidente 👍
Al final date cuenta que llevas un motor debajo solvente, consume mas que el corolla pero es mas rapido, pesado y largo que el corolla. De todas formas es muy sensible a la calidad del combustible en los consumos
¿A qué velocidad es ese consumo en autopista? Esos neumáticos son algo exagerados para esa motorización y eso añade 4 ó 5 décimas al consumo. Podría ser un 215 ó 225 r17, no necesita más.
Lleva esos neumaticos entiendo para poder frenar esa mole en unos metros coherentes...
Las ventajas de acceso en una carrocería tipo SUV son evidentes. Cualquier persona con movilidad reducida es capaz de acceder a ambos modelos, PERO salir del habitáculo del Civic puede ser un hándicap realmente insalvable.
Siempre se habla de los beneficios de los suv para las personas con problemas de espalda pero se olvidan de los inconvenientes para los que tienen problemas de rodillas. La clave está en elegir el que se adapte a tus necesidades y al uso que le darás. Otro tema son los precios y lo que se pueda permitir cada uno.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Está claro que el Honda ZR-V no tiene mucho sentido salvo que necesites silla para niños (que siempre es más cómodo ponerla en un coche alto) y aún así el maletero es escaso para un coche de 4,56m.
Sería también interesante una comparativa de espacio interior y comodidad entre Model 3 y Model Y ya que el segundo es un SUV/Crossover muy vendido.
( del consumo no es necesario que ya tenéis pruebas de eso )
Los SUV tienen su público y por lo que parece mucho y las berlinas cada vez menos (no lo entiendo pero así parece) pero centrandome en estos dos hondas (siendo cochazos) por precio no creo que vendan muchos, es más por mi ciudad, ese nuevo Honda Civic no he visto ninguno . Saludos
@@emiliohormigoslopez3329 Honda en Europa vende poco.
Las berlinas en general tienen menos espacio para la misma longitud de coche, por lo que la gente, limitada por el tamaño de las plazas de aparcamiento y el tamaño de las sillas de los niños, se busca un SUV.
Pues esos 77mm de batalla, y la disposición de la batería y el tamaño del depósito, hace que el maletero del SUV sea de 380 litros que es POCO para la familia y pars su precio.
La conclusión que no sorprendió a nadie pero aún así todos sabemos que se seguirán vendiendo más SUV por encima de cualquier otra cosa.
Buen vídeo y seguid así 👍
Es curioso que en tiempos de buscar sostenibilidad y mínimos consumos, se pongan de moda los coches altos...
Y con llantas de 20 pulgadas o mas
Un sin sentido si
El SUV mejora la visibilidad respecto a la berlina, sobre todo nocturna por la mayor altura de los faros y deslumbrando menos (los faros apuntan más hacia abajo para el mismo alcance), su altura permite no temer a los bordillos ni escalones, y en un accidente contra una berlina se le sube encima. Un portón es una ventaja para echar bicis como es mi caso.
Con motores diesel la diferencia de consumo casi se iguala, El mío con 180 CV consume 5,2 litros a los 100 km, jamás he tenido un accidente, y para ir a 130 le sobra estabilidad, El que quiera conducción deportiva e incordiar al resto de conductores que no se lo compre y que se vaya a un circuito.
Se le sube encima dice, menuda machada acabas de decir madre mia
Y el civic lleva porton no es por nada, y con mayor profundidad aun
Y los bordillos con aparcar de culo ya esta, mira que facil
Lo de mejor visibilidad tienes videos demostrando que eso no es asi
Los consumos siempre van ser peores en el suv , el precio de los neumaticos y que me dices de los 7.000 euros de diferencia??
@@gvs9015
Tienen ventajas pero lo de subirse a un turismo en fin 🤦🏻♂️ se cree que tiene un Hummer
@@Cobo86 hombre, yo flipe al leer eso
Si me dices una pick up estilo ranger raptor, con esos ruedones si, te puede pasar por encima y aplastarte, ademas del peso y todo
Pero un suv como el del video que va a subirse por encima tuyo…?
Esta mas que demostrado que en caso de accidente no son mas seguros
@@gvs9015
Claro que no se sube y si se sube sera por el tipo de impacto,ya vi algun accidente de un turismo subido a otro turismo
Pues nada, aquí lo tenemos. El típico que ayuda a crear la fama de tontos del comprador de SUVs. Sus argumentos son los clásicos e irrefutables bordillos, escalones, visión superior, aplasta a un coche en caso de accidente.. y lo remata por supuesto despreciando y llamando incordio y flipados al que no compra un SUV ni comparte su argumentario. BRAVO!
Se confirma: la Tierra es redonda. Gracias por demostrarlo km77.
En otras pruebas he leido q el Civic es un coche ruidoso, o más ruidoso que la media de la categoría. Os ha parecido un coche ruidoso?
Os ha faltado la prueba de los conos esa que hacéis… siempre lo he dicho, los suvs son un engaño y vídeos como este lo demuestran!!!!!!!!!
Yo también me quedo con el Civic! Es precioso. Aunque los consumos en autopista me parecen altos
En autopista el también moribundo diésel sigue siendo el rey. Los híbridos ahí no funcionan.
@@Alberto-mq7gwese civic con otras ruedas te hace un 6 o menos
Algo que ya imaginábamos. Y sin embargo a la gente le da igual, los Suv´s se siguen vendiendo como rosquillas y las marcas encima dejan de fabricar las berlinas e incluso algunos compactos ya no son compactos (C4) y algunos utilitarios desaparecen para dejar paso a sus versiones Suv (Ford Fiesta y Puma). El comprador medio que ni ve estos videos ni le interesa tiene que hacérselo mirar. Está claro que a esta sociedad de consumo le importa un pimiento la ecología, el consumo y la racionalidad. El caso es tener un coche grande, alto y pintón.
Se nota que nuca salís del asfalto ni lleváis carga. Así es sencillo escojer. Para los que tenemos el coche "para todo" no es tan facil.
Que pasa que una berlina no puede llevar carga?
Es mas, para usar un cofre es mucho mas comodo, ya que no queda tan alto y puedes colocar mejor las cosas
Los SUV tienen la ventaja de tener mas altura, esto lo hace todo camino, un sedán es mas economico definitivamente, creo con subirle unos 3 centímetros de altura ya no es necesario tener una SUV, aunque hay otras ventajas del suv, y es su chasis, es mas rubusto y en caso de choques contra otro vehículo pequeño el suv tendría menos daños y por ende sus ocupantes saldrían menos golpeados, el precio demas de las SUV es por, altura libre al suelo, altura de su techo, chasis mas fuerte, suspención mas acta para todo camino, su puerta trasera su boca es mucho mas grande, las llantas y neumaticos son mas grandes, es por eso que las SUV son mas caros, si no sales del alfalto y no tienes familia de gran tamaño (pesada), el sedán es mejor,
Pero si son el mismo chasis en la mayoria de casos!!
@@gvs9015
Como estan las cabezas
@@Cobo86 chasis reforzado madre mia
La mayoria de suvs que vemos por las calles son coches normales de todo, comparten chasis y motores con otros modelos de la marca, solo que los elevan unos cm y ponen unos plasticos en las ruedas
Cosa muy diferente es un todoterreno puro con chasis de largueros como si fuese un camión, pero es que de eso ya apenas se ven
@@gvs9015
Ademas un coche duro como una piedra no es mas seguro que uno que se deforme porque precisamente se deforma para absorber todo el impacto mientras que si no se deforma se comen los ocupantes todo el impacto
@@Cobo86 exacto!!!
Y es mas, por normativa deben ser asi, en los test euroncap se mide la seguridad hacia los viandantes , por si lo atropellas que el coche se deforme y no haga tanto daño
barco vs coche.... el agua moja...
Cuál gasta menos?
Berlina, pero vamos, es lógico por la aerodinámica
Los SUV son muy bonitos. Por todo lo demás son un despropósito.
Los Stupid Useless Vehicles siempre serán peores en todo, excepto en ser detectores de inútiles al volante.
No entenderé esta moda de los SUV. Pierden en todo y encima son más caros.... y mucho más feos.
Civic is a better choice
Descubriendo la rueda en 2024.....