@@이경재-e4m 네 그러네요! 2000년 10월 대기환경 보전법으로 디젤 판매가 불가할 정도로 말도 안되는 기준으로 금지였었고 그 전에는 가능 했더라도 디젤 인프라나 판매대수가 거의 없었기에 간과한 부분이네요! 감사합니다. 그리고 위 말씀드린 대기환경보전법이 2005년 기준으로 변경되어 실질적인 한국시장에서 상용차 제외한 일반 차량 디젤 유입이 시작되었습니다^^
BMW 불난건 흡개매니폴드가 가솔린과 같은 플라스틱 카본 재질이였고, 거기에 EGR이 쿨링이 안된 상태 들어가 인매니에 불이 붙어 발생한 사건입니다. 지금은 전부 알류미늄 재질로 교체. 현재 디젤 SCR 시스템은 후처리 + 연소실에 이량의 요소수를 뿌려 연소 자체에서 부터 NOx를 줄이고 있습니다. 가솔린도 GPF라는 장비 장착하고 나옵니다. 예전 EURO3이하의 디젤은 DPF가 있는 차 없는차가 있기에 검은 숯덩이가 나올 수 있지만, 고속도로 주행을 주로 하는 승용디젤은 그런 문제에서 자유 롭습니다. 디젤엔진은 없어 질 수 없습니다. 중장비 (굴삭기,텀프트럭,고속버스, 스키드로더, 지게차, 중대형 트럭, 레미콘 트럭, 열차, 중대형 선박) 등 안 쓰이는 곳이 없습니다. 고속도로를 다니는 디젤승용은 가솔린 대비 매유 유용한 건 사실입니다.
고속주행만큼은 전기차도 디젤을 대체 불가능합니다 워낙 고속도로 타력주행 효율이 좋기 때문이죠 반면 전기차의 최대약점이 고속도로 정속주행입니다 그것도 110 이상 치고 나가면 급속도로 배터리가 방전되죠 그리고 지금도 조기폐차 지원금을 주는데 2030년 이후에 가솔린을 포함한 내연기관차에 조기폐차 지원금을 안줄까요?
현직 정유업계 종사중입니다 친환경의 대명사인 유럽도 내연기관 운행년수를 20년더 늘렸습니다 대안도 현재까지 없고 .. 사실 휘발유도 등급낮은차량 많습니다 오히려 최신 경유차보다 등급 낮은 차량들도 많습니다 ㅋㅋ 어차피 정제하는 과정에서 경유생성은 피할수가 없고 정제 마진이 많이 남는 유류는 아니지만 경유차 오너들이 적어지면 오히려 유류비가 더욱 냐려가겠네요 이런 영상 너무 좋습니다 다들 가솔린차량을 많이 애용해 주세요 ㅎㅎㅎㅎ
그럼 가솔린으로 타는게 장기적으로 보면 이득일듯 유류비 아끼기+토크 빨 느끼기 하려다 400만 ㄷㄷ 고장났을때 짜증과 수리한다고 왔다갔다 하는 시간, 탈때 마다 '또 고장나는거 아니야?' 하면서 신경쓰임+또 고장 안 났으면 하는 마음에 각종 예방정비비 관리비 때문에 스트레스 받아서 못 탈듯
dpf는 관리가 중요해요 15년식이면 아마 프로그램로직이 자동이 아닐가능성이 있습니다. 고속도로를 달려줘야지 수트를 태워줄겁니다. 그래서 요즘은 vga dpf 어플로 차랑 연결해서 포집량을 보며 관리하는 사람있어요 아우디차량은 2016년인가2017년 부터 로직이바뀌어서 100프로 포집되면 자동으로 dpf가 작동하여 수트들을 태워줍니다. 관리가 잘된 dpf는 15만 넘어서 크리닝해줘도 되지만 관리가 안된 차량들은 10만에 크리닝 해야되는경우도있습니다. 아우디 차량들이 12만에 dpf 고장났다는건 처음들어보네요.
타는 차량이 lpg 차량이라 진짜 막 굴리는데도 디젤 차량이랑 다르게 정비할것이 없어서 좋아요. 그런데 기변병 생겨서 중고차 시세 이것저것 알아보니 확실히 디젤차량들이 감가들 후드려 맞고 있더라고요. 동일 차종 가솔린 대비 수백만원은 차이 나더라고요. 이 영상을 보니 이해가 갑니다. 저는 각종 오일류랑 기본적인 예방 정비하는거 말고는 차를 막 굴리는 스타일이라서 디젤차량 수리비 폭탄 맞으면 돈도 돈인데 시간이랑 정신적인 스트레스가 심할것 같아서 디젤 차량 생각은 접어야 겠어요. 차알못이라 애초에 승용차량에 디젤을 못 달게 했다는 사실이 충격적이네요. 그럼 벤츠나 bmw 폭스바겐 디젤 차량들은 소비자를 속인셈이네요? 클린 디젤이라는 명분하에 말이죠. 이 영상은 진짜 유용한거 같습니다. 영상 잘 봤어요.
@@Lev. 뭐 이제는 타고 싶어도 디젤차량도 없애는 추세고, 중고차도 디젤차 싸게 사고 다시 팔아넘길때 안 팔리는 데다가 팔려고 해도 감가 이빠이 쳐맞아서 기계적인 이점을 떠나서 가격적인 부분에서 너무 메리트가 없어서 못사겠어요 그리고 원초적인 문제는 영상에서 지적했듯이 승용차에 디젤을 못 달게했다는 사실이죠 저는 개인적으로 연비 주행성능 관리 이런 것들을 다 떠나서 디젤 엔진 소리 너무 듣기 싫어서 별로 안 좋아합니다 이미 경유차 타신 분들은 계속 타시는 걸 추천합니다. 그분들은 다음 차도 경유차 타겠죠?
디젤엔진이 효율성은 좋지만..지속적 카본누적이 문제이죠. 토크가 좋다고 하시지만.. 가솔린 엔진 과 비교했을때 보통 디젤엔진 1000~2000 rpm 에서 최대토크가 나오고 가솔린엔진은 3000~4000 rpm 정도에서 최대토크가 발생하죠 차종의 무게와 배기량에 따라 다르지만 동일 배기량만 놓고봤을땐 위에 예시와 비슷합니다. 현재 유럽에선 가솔린엔진에도 GPF 라는 장치가 부착되어 나오는 차량도 간혹 있습니다. 각 장단점이 있지만 장거리주행을 주로 하시면 디젤, 단거리+ 장거리 를 주로 하시면 가솔린 엔진 추천드립니다.
디젤차에 대한 언론의 거짓 때문에 디젤이 나빠 보일뿐 가솔린 차 라고 환경 오염이 없나요?? 태양광패널 너도 나도 하는데 그게 친환경 이라구요?? 태양광과 ess 설비가 진짜 친환경이구요 내 전기세 낮춘다고 너도나도 태양광 설치하면 낮에 남는 전기는 어차피 세금 입니다 경유던 휘발류던 지금 정책은 90년대 논리죠 디젤차가 왜 문제인지 확실한 이유도 없습니다
디젤차량 5년간 몰아보면서 느낀점이.. 우선 새차일땐 매우 좋음! 소음도 그리 크지도 않고 조용하고.. 근데 시간이 지날수록 소음,, 진동도 커지지만 무엇보다 소음이.. 엄청나게 커짐 ㅋ 특히 겨울엔 더 심해지고.. 지나가는 사람들 한테 크락션 안울려도 사람들이 멀리서 엔진 소리 듣고 알아서 피함 ㅋㅋ 고속도로 주행할땐 소음이 느껴지지 않는데 저속주행 할땐 소음이 너무 심하게 느껴짐. 그리고 DPF ... 이거는 장거리 고속 주행만 하면 30만킬로 까지는 고장없이 사용가능함. 고장 날까봐 신경안써도 되는 부품임! 다만 서울 시내 처럼 자주 막히고 짧은 거리를 주로 이동 한다면 DPF 수명은 매우 짧아짐. 크리링 해도 되지만 DPF 터지면 그냥 교체하는게 더 좋은거 같음. 디젤 타면서 차가 힘이 부족하다? 이딴건 전혀 못느꼈음. 오히려 넘치는 파워에 감탄하게 됨! 연비도 개쩔고! 하지만 요즘은 가솔린 하브가 등장하고 하브 시스템이 너무 좋게 발전해서 디젤이 별다른 메리트가 없어진건 사실임. 그래서 인기가 겁나게 없는 거임.
디젤만 45만 타고 있는 사람으로서 년간 킬로수가 많고 장거리 위주면 고장없이 잘 탈수 있습니다 앞으로 전기, 하이브리드가 늘어나겠지만 결국 내연기관은 향후 10년 내 없어질 일은 없다고 생각합니다 (전기값은 현재보다 떨어질 일은 없을 것이고 전기차 1대 배터리로 하브 10대 만드는게 친환경적임) 결론은 라이프 스타일에 맞춰 차량 구매 하면 됨
전기차 늘어나면 전기값 상승 연료비 저하로 인해 되려 더 메리트가 커질수도있죠. 다시 디젤연료 싸진거보면 ㅋㅋ결국 키로수많으면 디젤타는게 가솔린보다 유리하죠. 그렇다고 서울에 못들어오게 한다??이미 dpf요소수 다달려있는데 ...무튼 전문가가 아니면 원래 함부로 예언하거나 단정지으면안되는거지요 ㅎ
디젤은 장거리 운행하는 상용차나 영업용 같은 특수한 환경에 있는 사람들이나 타는거죠. 45만킬로 뛰는 사람이 흔한것도 아니고 ㅋ 어차피 디젤 자체가 타려고 해도 수동기어 사라지듯 앞으로 나오지도 않음. 승용은 디젤 나오지도 않고 SUV 정도일 텐데 그마저도 점점 줄여가는 추세이니 포터2, 봉고3가 괜히 디젤 단종시키는게 아님다. ㅋㅋㅋ
가솔린 하브 3년째 타고 있는데 이미 보증기간 넘었구요, 디젤 수리비 비싸다고 다들 걱정 하는데 보증기간 끝난 가솔린하브 수리비 안당해 봤죠?? 요세 인기 많은 하브들 보증 끝나면 어떨거 같나요? 적어도 디젤 수리비 랑 비슷 하거나 더 비쌉니다. 하브 시스템과 연동된 것들이 너무 많아서 그냥 가솔린 정비비 하고는 아에 달라요. 대충 유툽에 하브 정비 영상 같은거 한번 찾아 보세요. 정비 난이도도 높고 부품도 비싸고 심지어 하브 차량 수리 손도 못대는 곳도 많아요. 뿐만아니라 신차 만드는데만 부속 죄다 들어가서 수리할 부품 수급도 오래 걸려요. 차라리 디젤 이면 동네 카센터 여기저기 라도 가면 구하든 뭔 임시방편이라도 하지... 하브나 전기차는 볼줄 아는 카센터 아니면 거짐 각 브랜드 공식센터로 가야 되요. 그렇다고 디젤이 좋다라는건 아니지만 완전 가솔린 아니고선 요세 유행처럼 번지는 하브를 쉽게 봐서도 안될겁니다.
2025년부터 디젤차 규제가 한층 더 높아진다고 하는데, 여기서 질문이 있다면, 내년 초에 차를 한대 생각중이고, DPF까지는 장착된 중고차를 3년정도 타다가 전기차로 바꿀 계획이라면 괜찮을까요? 하이브리드 차 사려다가 최종 목표는 전기차라서 유로5 디젤도 생각하고 있습니다.
10년 후에 내연기관이 없어진다고요? 순진하시네요... 서울시내나 아파트내에서 보행자들에게 경적 안울려도 피해주는 디젤차의 장점이 제일 좋아요... 정전되면 전기차 못타요. 전쟁등 재난상황에선 전기차는 무용지물이 될수 있죠... 참! 전기는 대부분 환경오염 물질로 만들거나 전기생산후 환경오염 물질이 남습니다. 환경을 생각하는 전기차란 말은 20년전 클린디젤이라는 말과 같이 상술이지 않을까요?
제가 하고 싶었던 말은 해주시네요. 외국에서 현직 정비사로 일하는 입장에서 볼때 디젤차는 환경문제만 봐서는 없어져야 합니다. 클린디젤같은 개떡같은 헛소리에 저도 부들부들 했었는데 ㅋㅋ. 구조적으로 매연이 발생할 수 밖에 없는건 정비 초보도 금방 알 수 있는데 말이죠. 특히 DPF 세정할 때 나오는 오염수나 DPF 자가연소세정할 때 나오는 매연보고 있으면 얼마나 환경에 안 좋은 기관인지 느끼게 됩니다.
앞으로 디젤차가 단종되도 디젤차량이 너무 많아서 함부로 타지마라 할 수 없음. 누가 총대 매고 욕먹을 건데? ㅋㅋㅋㅋ 디젤차 반납하면 가솔린차 바꿔줄 수는 없잖음? 진짜 DFP도 없는 것들은 애초에 너무 오래되서 솔직히 안전한지도 의문임. 적어도 한국에선 여론 때문에 절대로 타지마라 못함 ㅋ 불가능임😊
정작 가솔린의 CO2 배출량은 논외로 보는게 디젤의 NOx에 다들 혈안되서 에효.... CO2는 가솔린이 넘사벽이고 연비가 디젤보다 안좋고 대배기량이 많아서 오히려 더 문제인데... DPF 이후 차량은 그나마 많이 개선되서 NOx를 많이 줄여서 그나마 좋아졌지만 가솔린은 에효...
저는 평생 가솔린만 50대 넘게 타다가 이번에 F30 320d를 중고로 샀는데.. 왜 진작 안샀는지 후회했습니다. 토크로 타는 재미가 장난 아닙니다. 연비도 에코모드로 다니면 평균 18.5km/L나옵니다. 디젤이 탄소 배출이 더 적어 친환경이라고 생각합니다. 옛날 디젤하고 다릅니다.
![[#노가리] 첨단의 기술이 모인 디젤엔진이 쓰레기라고?](http://i.ytimg.com/vi/4QMV98rX6IM/mqdefault.jpg)
저도 디젤 졸라 사랑합니다 아시죠?
ㅋㅋㅋ 잘보고 있습니다^^
디젤세단 2005년전에 없었던게 확실한가요? 80년대에도 있던거로 아는데... 판매대수가 원채 적었지만
찾아보니 대우 로얄시리즈 기아 콩코드 다 디젤 나왔었네요.
@@이경재-e4m 네 그러네요! 2000년 10월 대기환경 보전법으로 디젤 판매가 불가할 정도로 말도 안되는 기준으로 금지였었고 그 전에는 가능 했더라도 디젤 인프라나 판매대수가 거의 없었기에 간과한 부분이네요! 감사합니다. 그리고 위 말씀드린 대기환경보전법이 2005년 기준으로 변경되어 실질적인 한국시장에서 상용차 제외한 일반 차량 디젤 유입이 시작되었습니다^^
@@kimnukim 아 네 중간에 금지가 됐던거군요. 감사합니다.
이런 영상 좋다. 디젤차에 대한 거부감이 올라갈 수록 차값은 내려갈거고 선택의 폭은 넓어지겠지.
신차값은 오히려 올라갔음ㅠㅠ
근데 중고차값도 안싸던데 디젤 ㅜㅜ
별 의미 없어요 ㅎㅎ
진짜 일자 무식 멍청이 아니면
계산기 정돈 두두릴줄 아니
BMW 불난건 흡개매니폴드가 가솔린과 같은 플라스틱 카본 재질이였고, 거기에 EGR이 쿨링이 안된 상태 들어가 인매니에 불이 붙어 발생한 사건입니다. 지금은 전부 알류미늄 재질로 교체.
현재 디젤 SCR 시스템은 후처리 + 연소실에 이량의 요소수를 뿌려 연소 자체에서 부터 NOx를 줄이고 있습니다. 가솔린도 GPF라는 장비 장착하고 나옵니다. 예전 EURO3이하의 디젤은 DPF가 있는 차 없는차가 있기에 검은 숯덩이가 나올 수 있지만, 고속도로 주행을 주로 하는 승용디젤은 그런 문제에서 자유 롭습니다.
디젤엔진은 없어 질 수 없습니다. 중장비 (굴삭기,텀프트럭,고속버스, 스키드로더, 지게차, 중대형 트럭, 레미콘 트럭, 열차, 중대형 선박) 등 안 쓰이는 곳이 없습니다.
고속도로를 다니는 디젤승용은 가솔린 대비 매유 유용한 건 사실입니다.
현대가 기술이없어서 그렇습니다@@rider-advencheol
ㄹㅇㅋㅋ 시내바리민 조지다가 dpf 찌꺼기, 엔진 실린더 찌꺼기 가득 쌓아두고 고속싱황에서 갑자기 신나게 질러대서 불나는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속주행만큼은 전기차도 디젤을 대체 불가능합니다
워낙 고속도로 타력주행 효율이 좋기 때문이죠
반면 전기차의 최대약점이 고속도로 정속주행입니다
그것도 110 이상 치고 나가면 급속도로 배터리가 방전되죠
그리고 지금도 조기폐차 지원금을 주는데 2030년 이후에
가솔린을 포함한 내연기관차에 조기폐차 지원금을 안줄까요?
ㅎㅎㅎ 디젤을 타보면 알지
미친 연비 미친 토크
절대 포기못해 ^^
최근의 차들을 보면 디젤차보다 휘발유 차들이 온실가스 더 내뿜는데;; 후처리장치 정상적으로 달려있으면 질소산화물도 안나오고 이산화탄소 배출량도 휘발유보다 적음
디젤은 소소하게 관리하는맛.❤ 재미있음.
현직검사원입니다.매연나오는 차도 잘관리하면
안나옵니다. 관리하는 사람에따라 틀려요.
이점은 많은 엔진입니다. 말보다는 타보는것을 추천합니다. 디젤극혐이라고 생각했지만 생각보다 좋다는것을 알았습니다. 다음차도 180d타보고 싶네요.
토크 포기못해 ㅠㅠ
근데 그 관리라는개 안되는게 문재인거지
승용 디젤만 10년쨰....... 사실 소음이 최고 단점이지 진동도 별로 없음...
경제성으로 최고고 10년째 잔고장 1도 없고 수리비도 0원.... 디젤은 참고로 1만키로에 엔진오일 교환이면 가솔린은 6천키로마다 교환임..이건 정식서비스센터에서 알려준 내용임... 가솔린이 조용하지만 결국 유지비가 2배는 들어감
타보고싶은데 디젤 자체가 비쌈 ㅜㅜ
@@jinos 거꾸로 알고 계신듯
독일 디젤과 현기디젤은 다름..
진동 소음..그리고 연비까지.
그리고 아이러니하게도 디젤은
디젤게이트 이후 진짜 클린디젤이
되었음..dpf, egr , scr등..오히려
가솔린보다도 더 친환경에 가까운
차가됐다는거임..모르는사람은
모르고 아는사람만 아는게 디젤임..
네 그래서 수리비가 너무 많이 들어요
관리가 싶지 않네요
@@라병윤
먼 수리비가 들어 ㅋㅋ
디젤차 관리 못하는 놈들은 지똥싸고 치우지도 못하는 놈들이지
@@스마일-c5o 그런데 디젤이 똥싼거 자기가 먹는 방식이라는데
수리비 휘발유 비해서 비싼거 인정인데
제발 수리비 걱정할 능력이면 그냥 차 타지마라 아니면 경차를 타던가 그리고
경유차는 기본적ㅈ으롲연료세정제나 엔진오일 첨가제 넣어주면서 관리 잘해줘야하며 왠만하면 막히는 도시에서는 경유차 자체를 안타는걸 추천한다
이정도면 기름값 아까워서 어떻게 타냐..
버스도 탈 자격없다.
넌 환경을 위해 걸어다녀. ㅇㅇ
나만 디젤 타야지 😊 디젤디젤후후 디젤디젤후후
디젤 디젤 후후 하시는분도
지금은 피카피카 추추 에요 ㅜ
가슴이 웅장해진다~
아우디 포레버
퐁퐁
가슴이 웅장해진다
말졸라많네..시내위주 휘발유타고 장거리는 디젤타라..
끝.
디젤은 사랑입니다~ 마니마니 신경써줘야하는~
지금 나오는 벤츠디젤은 세계최고 기술이지. 명작이지 국산차 디젤은 기술력이 안되고. 나중에 정비비용 뭐 돈 내면 되지 깔깔. 디젤 나만 타야지 님들은 국산 휘발류타셈
@@user-fjsrtㅋㅋㅋ 웃음밖에 안나오네요
돈 만 많음 가솔린이죠 돈있음
유류비 걱정없이 고배기량 사서 밟고 다니고
정비 쉽고 내구성 좋고
디젤 저알피엠 에서의 ~~~토크빨 때문에 타는데
유류비 싼대신에 관리비 너무 들어요
근데 문제는 3등급 디젤도 언제 운행제한 받을지 모른다는것...
@@라병윤 라병윤님 디젤차 타본적 없으시죠?
혹시 포터, 봉고 이런거 타보고 하는 얘기라면 수긍이 갑니다
디젤차 사야겠다. 유튜브에서 하는 얘기 무조건 반대로 해야 함.
이분 배우신 분이네ㅋㅋㅋ
나중에 감가 많이 맞겠넼ㅋㅋㅋㅋ
‘가솔린 유지비용 없는 그지카푸어 급발작해 디젤차 구매 선언 ’ㄷ ㄷ
@@강형욱이버린개 참고로 디젤이 같은 연식 키로수 대비 시세도 저렴ㅋㅋ 비싸지 않은 중고 수입차 디젤로 산다고 하면 ‘아 돈 없어서 그러는구나’ 이렇게 알면 되는 듯ㅋㅋㅋ
@@Den-xh7rp수입 중고 디젤은 돈없는데 삼각별은 달고 싶은 능지딸리는 아줌들 많이 탐 ㅋㅋ
현직 정유업계 종사중입니다 친환경의 대명사인 유럽도 내연기관 운행년수를 20년더 늘렸습니다 대안도 현재까지 없고 .. 사실 휘발유도 등급낮은차량 많습니다
오히려 최신 경유차보다 등급 낮은 차량들도 많습니다 ㅋㅋ 어차피 정제하는
과정에서 경유생성은 피할수가 없고 정제 마진이 많이 남는 유류는 아니지만 경유차 오너들이 적어지면 오히려 유류비가 더욱 냐려가겠네요 이런 영상 너무 좋습니다 다들 가솔린차량을 많이 애용해 주세요 ㅎㅎㅎㅎ
너나 많이타세요 딸딸이 ㅋㅋㅋ
경유는 군부대랑, 화물차들이 엄청나게 많이쓰기 때문에 안내려가요. 화물차 한대가 쓰는 경유 사용량이 일반 가솔린 차량 여러대 분이니..
ㅋㅋㅋ 왜 안달나보이지. 만약 정말 좋다면 조용히 있으면 될 터인데
@@헥헥-m3v 디젤중고똥차 똥값될까바 정유업계 드립치는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@헥헥-m3v 그래서 대부분의 디젤차오너들은 떠들든말든 가만히 잘타고댕기고 있잖아 ㅋㅋㅋ
독일말이 맞지. 클린디젤 참 좋은말인데 말이야. 중공먼지를 중공한테 지럴을 해야지 왜 경유차한테만 지럴이야
원유를 정제 하면 자동적으로 의무적으로 경유는 생산될 수 밖에 없다는 점 입니다 대략 원유를 생산하면 경유는 약 30%이상이 생산될 수 밖에 없다는 점 입니다
공개되어 있는 팩트들과 상식적인 판단 뿐입니다. 생각이 다를 수 있습니다란 말이 필요 없을 정도로요. 하지만 상식적인 이야기들이 소중한 시대이기도 하죠. 워낙 자극만 매대에 올라오는 요즘이다보니..
디젤버리고 전기차 좋다고 하는데 전기차가 과연 친환경일까요 전기 만듳려면 화력발전으로 많이 하는데 게다가 요즘전가차 화재랑 급발진 내연기관보다 많던데
전기 주로 화력발전 안하는데요..? 어느시대에서 오셨어요....?
@@ililililllilllilliiiiililiiil 아직도 화력 쓰고는 있습니다 단 많이 없어져서 그렇지
전기를 화력발전으로 만든다해도
대형발전소에서 생산해내는 전기의 효율을 생각하면
발전소에 비해 각 차량의 내연기관 엔진은 쥐좆만하며 효율이 안좋기 때문에
전기차가 더 친환경적이긴합니다
더군다나 내연기관대비 전기차는 구동손실이 사실상 없기도 하고요
계속살꺼에요..좋아요 디젤....
10년동안 중고 디젤 신나게 타다가 전기차로 갈아타면 전기차 개발도 돼 있을 것이고, 떡락한 디젤을 싼값에 살 수 있으니 두 배로 개꿀.
전기차 개발은 이미 할필요가ㅜ없다
의미 없지 ㅋㅋㅋㅋ내가볼땐 하이브리드가 갑이다 앞으로 계속 쭉
요새 벤츠 비엠 디젤차 안 타본 티가 진짜 철철난다..
전 디젤 계속 탈겁니다 ㅋㅋㅋ 현대기아가 국내에서 언플로 가솔린이나 디젤이나 환경오염을 똑같은데 오히려 디젤이 기술력이 더 들어간 고급엔진인데 굳이?
그런 최고급 엔진을 왜 롤스로이스 팬텀같은 차에 안 달까요 ㅠㅋㅋ
@@강형욱이버린개 디젤이니까 안달지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 니가 사장이면 디젤 달래?
마지막 과대망상에 공감..ㅎㅎ 아직 멀었습니다 디젤 차 퇴출 되려면
김누킴 유투브 흥해라!!! 정말 좋은 정보 감사합니다.
김누킴님 늘 재밌는 영상 감사합니다.
얼굴이 나오는일이 많아지고있는데 빌드업인가요?
아니면 영상찾고 편집하기 귀찮아서인가요?
고장이잘나는건 현대기준인듯..6기통 디젤타고다니는데 너무좋아요
하이브리드 차량은요? 언제 퇴출이 되나요?🚙
김누킴님 발음이 정말 쏙쏙 들어오고 딕션도 찰지네요 ㅋㅋ 진짜 많이 연습하셨을듯!!
형님 저 15년 아우디 A4 디젤인데… 12만키로 타면서 dpf egr 수리 두번해서 400깨졌슴다… 아낀 기름값보다 저게 더 들어간듯여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
400이면 싼거아닌가요?? 흉기나 쉐보레도 그정도 나오지 않나요?
@@성투-p7t 흉기랑 쉐벌레 도 그정도 나올껄요
그럼 가솔린으로 타는게 장기적으로 보면 이득일듯
유류비 아끼기+토크 빨 느끼기 하려다 400만 ㄷㄷ
고장났을때 짜증과 수리한다고 왔다갔다 하는 시간, 탈때 마다 '또 고장나는거 아니야?' 하면서 신경쓰임+또 고장 안 났으면 하는 마음에 각종 예방정비비 관리비 때문에 스트레스 받아서 못 탈듯
아우디 정식 서비스 센터에서 수리한게 400만원 들었다는건가요?
아니면 사설업체?
dpf는 관리가 중요해요 15년식이면 아마 프로그램로직이 자동이 아닐가능성이 있습니다. 고속도로를 달려줘야지 수트를 태워줄겁니다. 그래서 요즘은 vga dpf 어플로 차랑 연결해서 포집량을 보며 관리하는 사람있어요 아우디차량은 2016년인가2017년 부터 로직이바뀌어서
100프로 포집되면 자동으로 dpf가 작동하여 수트들을 태워줍니다. 관리가 잘된 dpf는 15만 넘어서 크리닝해줘도 되지만 관리가 안된 차량들은 10만에 크리닝 해야되는경우도있습니다. 아우디 차량들이 12만에 dpf 고장났다는건 처음들어보네요.
타는 차량이 lpg 차량이라 진짜 막 굴리는데도 디젤 차량이랑 다르게 정비할것이 없어서 좋아요.
그런데 기변병 생겨서 중고차 시세 이것저것 알아보니 확실히 디젤차량들이 감가들 후드려 맞고 있더라고요. 동일 차종 가솔린 대비 수백만원은 차이 나더라고요.
이 영상을 보니 이해가 갑니다.
저는 각종 오일류랑 기본적인 예방 정비하는거 말고는 차를 막 굴리는 스타일이라서 디젤차량 수리비 폭탄 맞으면 돈도 돈인데 시간이랑 정신적인 스트레스가 심할것 같아서 디젤 차량 생각은 접어야 겠어요.
차알못이라 애초에 승용차량에 디젤을 못 달게 했다는 사실이 충격적이네요. 그럼 벤츠나 bmw 폭스바겐 디젤 차량들은 소비자를 속인셈이네요?
클린 디젤이라는 명분하에 말이죠.
이 영상은 진짜 유용한거 같습니다. 영상 잘 봤어요.
막 타더라도 고속 비중이 높고 주행거리가 많으면 디젤 사셔도 됩니다. 그러면 고장 안나요. 디젤은 안탈수록 고장납니다.
@@Lev. 뭐 이제는 타고 싶어도 디젤차량도 없애는 추세고, 중고차도 디젤차 싸게 사고 다시 팔아넘길때 안 팔리는 데다가 팔려고 해도 감가 이빠이 쳐맞아서 기계적인 이점을 떠나서 가격적인 부분에서 너무 메리트가 없어서 못사겠어요
그리고 원초적인 문제는 영상에서 지적했듯이 승용차에 디젤을 못 달게했다는 사실이죠
저는 개인적으로 연비 주행성능 관리 이런 것들을 다 떠나서 디젤 엔진 소리 너무 듣기 싫어서 별로 안 좋아합니다
이미 경유차 타신 분들은 계속 타시는 걸 추천합니다. 그분들은 다음 차도 경유차 타겠죠?
@@CrushOn20님처럼 차량 자주 바꿀 생각이면 가솔린 lpg 디젤 뭘사든 손해 하나 사서 오래 탈수록 뽕뽑는게 자동차임
@@으으-q1e 당연한 얘기죠. 그런데 뽕 이빠이 뽑으려고 2023년도에 차를 선택한다면 디젤은...글쎄? 라는 의문부호가 듭니다.
뭐든 오래타야죠. 저도 어느새 30만km 찍고 뽕이란 뽕은 다 뽑았네요. lpg가 이렇게 정비성이 좋은차일줄이야... 택시기사들은 참 똑똑해요.
Lpg만큼 내구성 좋은 엔진은 없는거같아요 연료자체가 불순물이 없으니
디젤 타는 사람들은 절대 디젤차 욕 안합니다 ㅋㅋ 대만족
맞아요 안타본애들이 그냥 다들 그러니깐 지도 아는척하면서 까죠 ㅎㅎㅎ
걍 힘이 장사임....
ㄹㅇ 지금까지
디젤차만
타다가 전기차로 바꿈 ㅋㅋ
그건 가솔린을 안타보고 디젤만 타 본 사람이겠죠....
@@정인-i1x 디젤 타고 다니는사람 말하는듯
저도 디젤 가솔린 둘다 타지만 디젤차도 좋다고 생각함
전기차 한국에 2천만대 공급 불가능하다고 봅니다. 디젤은 최소한 10년은 탈 수 있울거 같습니다. 전기차 그만큼 하려면 한국에 원자력발전소 수두룩 빽빽하게 세워야할 거 같네요.
방귀같은 소리는 일부러 하는거 아니에요 생리현상이에요~ 그러니까 봐줍시다.
막연한 불안감에 중고 디젤 차 가격이 많이 떨어졌더군요. 님같은 분들이 많아져서 좋은차 싸게 타게 됐네요~ 감사합니다^^
추가로 15만키로이상 썩차로보는 국민성덕에 좋은차 싸게 타고 있습니다.
@@rainbow-reflection나이와 키로수는 숫자에 불과하다
하루 50키로 이상 고속도로 출퇴근 하는 사람은 아직 디젤이 메리트 있습니다. 폭바 2.0 tdi에 7단 dsg는 하도 우려먹어 고장 날 곳도 없는 완성된 파워트레인이고..
닥신님과 퐁퐁이형님이 보면 분노하실 영상이닷!
디젤디젤 후후!
G4렉스턴이나
뷰티풀코란도 가솔린
둘중뭘가야좋을까요?
비엠 디젤 타고 있고 다음차량도 디젤살겁니다. 소음진동이 있긴하지만 저는 별 상관없고 주행중에는 휘발유대비 더 조용합니다.
가솔린이 더 조용하고 진동없어요
주행중에도
디젤은 80키로 이상 후에나 가솔린대비 소음 비슷
저속에선 시끄러워요
저도 저속 빼곤 진동 소음 조용하더라고요. 휘발유차량도집에있는데
@@라병윤 다른 차는 모르겠지만 X5 50키로만 넘어가면 가솔린인지 디젤인지 가늠할수 없을정도로 조용해요
ㅋㅋㅋ 디젤이 친환경 연료이긴 하지. 저감장치를 달았을 때는. 발생하는 이산화탄소량은 가솔린 차량이 거의 2배 이상이니까.
디젤엔진이 효율성은 좋지만..지속적 카본누적이 문제이죠. 토크가 좋다고 하시지만.. 가솔린 엔진 과 비교했을때 보통 디젤엔진 1000~2000 rpm 에서 최대토크가 나오고 가솔린엔진은 3000~4000 rpm 정도에서 최대토크가 발생하죠 차종의 무게와 배기량에 따라 다르지만 동일 배기량만 놓고봤을땐 위에 예시와 비슷합니다. 현재 유럽에선 가솔린엔진에도 GPF 라는 장치가 부착되어 나오는 차량도 간혹 있습니다. 각 장단점이 있지만 장거리주행을 주로 하시면 디젤, 단거리+ 장거리 를 주로 하시면 가솔린 엔진 추천드립니다.
관리안하거나 등급 낮아서 매연 뿜어대는 디젤 벌금 맥이고
가솔린은 옛날 디젤떄 처럼 GPF 추가 장착 안하면 운행 금지 해야됩니다
디젤차에 대한 언론의 거짓 때문에 디젤이 나빠 보일뿐 가솔린 차 라고 환경 오염이 없나요?? 태양광패널 너도 나도 하는데 그게 친환경 이라구요?? 태양광과 ess 설비가 진짜 친환경이구요 내 전기세 낮춘다고 너도나도 태양광 설치하면 낮에 남는 전기는 어차피 세금 입니다 경유던 휘발류던 지금 정책은 90년대 논리죠 디젤차가 왜 문제인지 확실한 이유도 없습니다
@@정선촌놈-o6s
환경 오염의 결과는
전기=가솔린=디젤=LPG=하브 다 같은데
모르는 사람이 너무 많음
일본 방사능 싼다고 개쥐랄을 하면서
디젤 카본누적은 고속으로 장거리를 몇번 뛰면 어느정도 해결됩니다.
카본누적은 결국 온도가 낮아서 연료가 덜타고 남은 찌꺼기인데, 2시간정도 90으로 장거리 몇번 뛰면 알아서 해결됩니다.
화물차량들 디젤엔진이 40만 50만씩 가는이유도 같은맥락입니다
고속도로위주면 카본누적 걱정 안해도됨
여러분 디젤차 사지마세요 나만 사게!~
작년까지만해도 휘발유보다 경유가 더 비쌌는데 비싸더라도 연비가 좋음.
디젤 색안경 벗고 타면 개꿀임.
국산 하브보다 연비 잘나오는 차들이 많음.
독일 디젤 중고 사세요. 개꿀입니다.
잘나오는 차들은 28km찍을수 있습니다. 😅
@@NeighborSider 정비비 감당이 안되서 외제 디젤은 무리라... 국산은 감당할만한데
그렇게 아껴봐야 나중에 디젤 부품 수리비로 다 쑫아냄. 그리고 다시는 디젤 쳐다보지도 않게됨.
트립상말고 풀투풀 28말하는거심?
@@신엠엠헛소리하네 관리를 멋같이하니까 그렇지 27만키로타도 타이어바꾼거 말고 말짱하게 잘타고다니다 gv70디젤로 바꿨다
? 디젤 타보고 이야기 하신 건가요?? ㅎㅎ 19년식 디젤 세단 쓰고 있는데 잘 타고 있는데요 ㅎㅎ??
G11 발열에 고장 겁나 남 짜증 디젤 Q7 GLS350D 골프GTD 정말 고장 없구 애착 차량들임 지금은 400D 애는 더 액착중임 가솔린 좀 험하게 타면 왜 고장이 돌아버림 디젤 좋기만 하던데 왜들 난리들인지 유럽은 더 개발중인디
디젤차량 5년간 몰아보면서 느낀점이.. 우선 새차일땐 매우 좋음! 소음도 그리 크지도 않고 조용하고..
근데 시간이 지날수록 소음,, 진동도 커지지만 무엇보다 소음이.. 엄청나게 커짐 ㅋ 특히 겨울엔 더 심해지고..
지나가는 사람들 한테 크락션 안울려도 사람들이 멀리서 엔진 소리 듣고 알아서 피함 ㅋㅋ
고속도로 주행할땐 소음이 느껴지지 않는데 저속주행 할땐 소음이 너무 심하게 느껴짐.
그리고 DPF ... 이거는 장거리 고속 주행만 하면 30만킬로 까지는 고장없이 사용가능함. 고장 날까봐 신경안써도 되는 부품임!
다만 서울 시내 처럼 자주 막히고 짧은 거리를 주로 이동 한다면 DPF 수명은 매우 짧아짐. 크리링 해도 되지만
DPF 터지면 그냥 교체하는게 더 좋은거 같음. 디젤 타면서 차가 힘이 부족하다? 이딴건 전혀 못느꼈음. 오히려 넘치는 파워에
감탄하게 됨! 연비도 개쩔고! 하지만 요즘은 가솔린 하브가 등장하고 하브 시스템이 너무 좋게 발전해서 디젤이 별다른
메리트가 없어진건 사실임. 그래서 인기가 겁나게 없는 거임.
그럼에도 불구하고 아직도 고속주행 비중이 많고 연간 주행거리가 2만키로가 넘어간다면 연비좋은 디젤차가 개꿀딱따구리쓰라고 할수있죠
개꿀딱따구리 인정입니다
크... 이 모든 수리비 폭탄의 위험성에 불구하고도 그놈의 토크 맛을 잊기가 힘들엉... ㅠㅠ
토크빨은 전기차지
@user-eo9dy5zj4u dpf재생은 일정량 포집되면 알아서 재생합니다.항속주행으로 다 태워져요.굳이 엔진에 무리주면서 고rpm써서 태우는 시스템이 아니에요.
@user-eo9dy5zj4u 디젤타고 있고 vag dpf로 매일 모니터링하며 운행하고있습니다. 100프로 포집되고 온도70도이상만 오르면 고속주행이 아니라 5~60에서도 잘 재생됩니다.
@user-eo9dy5zj4u수온, 유온은 고속주행시에만 오르는게 아니라 엔진이 가동되는순간 올라갑니다.저속에서는 그속도가 더딜뿐이구요.고속이든 아니든 100프로 포집되고 온도조건만 갖춰지면 지가 알아서 합니다. Dpf재생을 위해 고속주행만 해야되는 시스템이면 그거 만든놈 뚝배기 깨야죠
@user-eo9dy5zj4u 댓글이 지워지네요. Vag dpf로 수시로 모니터링하며 운행합니다.제 차량은100프로 포집시 70도이상이면 시내든 고속도로든 알아서 재생합니다. 오늘도 50~70키로 신호받아가면서 재생했네요.수온,유온은 시동키는순간부터 오르는건데 그건 기본중에 기본이죠.고속주행시 빨리 오르는것일 뿐이구요.배기온 말씀 하시는거면 시내주행시에도 재생시 알아서 600도까지 올라갑니다.
고속항속주행이 좋은조건이지 필수조건이 아니에요. 고속에서만 600도까지 올라간다면 디젤 누가타겠습니까.유튜브에도 잘못된 정보가 많습니다
SM6 디젤 개추
친구한테 17년식 700주고샀는데
20년동안 내구성 검증된 K9K 1.5 DCI 엔진으로 유로6지만 저배기량이라서 요소수 없고 DPF용량도 현대기아대비 졸라커서 안막힘, 6000키로타고 있는데평균연비 19.9나오는중
기름값 적고 유지비 적고.
엔진 에프터파츠도 많고(벤츠에도납품한르노엔진)
디젤 사실분 한번 찍먹바랍니다
ㄹㅇ? 고장 잘 안남? SM6에 디젤이면 ㅋㅋ 비선호한 조건만 모아둔차아닌가 ㅋㅋㅋ 가성비 ㅅㅌㅊ인거?
@@lllllllllllll9231그래서 700밖에 안하는 듯 팔때는 한 250 할려나
애프터 파츠는 어디서 구매하죠?
환경운운하며 아직도 고배기량차가 바글대는 자동차시장. 말이나하질 말던가 구역질남. 타이어. 브레이크 라이닝에서 나오는 분진 그런게 더 안좋은데 제품개발되었어도 극히소수만 사용되고있는현실.
결론적으로 디젤과 휘발유차는 현재 대기오염물질 배출정도가 거의 같은상태니까 환경오염을 이유로 퇴츌하기엔 무리가 있지…
클린디젤 그거 개구라인거 다 밝혀졌는데.. 아직도 이런 소리를.
@@bro_ujinsoo 클린디젤을 얘기한다기보단 실제로 연구지표를 확인하셨으면 좋겠네요.. 가솔린이랑 거의 차이가 없슴다
지금 디젤이랑 휘발유랑 내뿜는 오염물질은 비슷한건 팩트가 맞아요. 근데 그렇게 비슷하게 맞출려고 휘발유차는 삼원촉매 하나로 오염물질을 처리할 때 디젤은 LNT, SCR, DPF등 여러가지 장치를 달아야 한다는게 차이점이죠.
@@성이름-x9r 그쵸 근데 그건 소비자가 부담할 몫이죠. 정부의 규제사유로는 부적합하단걸 말하고 싶었슴다
요소수를 넣는 디젤차는 어떤가요? 이것도 3등급에 해당되는건가요?^^; 잘모르고 궁금해서 문의드려요.
차량 생산때 자체적으로 저감장치 달고 나온 차량은 다 3등급입니다. 내연기관 차가 전부 3등급
디젤은 없어지면 안된다
장담하건데.. 전쟁이 끝나면 디젤보다 좋은게 없다.
디젤만 45만 타고 있는 사람으로서 년간 킬로수가 많고 장거리 위주면 고장없이 잘 탈수 있습니다
앞으로 전기, 하이브리드가 늘어나겠지만 결국 내연기관은 향후 10년 내 없어질 일은 없다고 생각합니다
(전기값은 현재보다 떨어질 일은 없을 것이고 전기차 1대 배터리로 하브 10대 만드는게 친환경적임)
결론은 라이프 스타일에 맞춰 차량 구매 하면 됨
전기차 늘어나면 전기값 상승 연료비 저하로 인해 되려 더 메리트가 커질수도있죠. 다시 디젤연료 싸진거보면 ㅋㅋ결국
키로수많으면 디젤타는게 가솔린보다 유리하죠. 그렇다고 서울에 못들어오게 한다??이미 dpf요소수 다달려있는데 ...무튼
전문가가 아니면 원래 함부로 예언하거나 단정지으면안되는거지요 ㅎ
내년부터 사실상 디젤 다 사라집니다. 일단 봉고 포터가 디젤엔진 자체를 단종합니다. suv도 신모델 나오면 디젤엔진 없이 나오구요. 현재 suv중 디젤 판매량은 5%입니다.
디젤은 장거리 운행하는 상용차나 영업용 같은 특수한 환경에 있는 사람들이나 타는거죠. 45만킬로 뛰는 사람이 흔한것도 아니고 ㅋ 어차피 디젤 자체가 타려고 해도 수동기어 사라지듯 앞으로 나오지도 않음. 승용은 디젤 나오지도 않고 SUV 정도일 텐데 그마저도 점점 줄여가는 추세이니 포터2, 봉고3가 괜히 디젤 단종시키는게 아님다. ㅋㅋㅋ
@@Hall8652 개인적으로 고속도로에서 2,500~3,000 RPM 정도 10분가량 올려주었는데요 정비소가보면 DPF도 전혀 문제없고 엔진도 오히려 길들이기가 더 잘되있다는 이야기를 많이 들었어요
디젤 차량 줄어들수록 기존 장거리를 주로 운행하는 디젤 차량 운행자들은 더 좋죠 . 관리만 잘해주면 좋은차입니다.
디젤차의 장점과 우수함을 잘 알려주는 영상이군요😊😊😊
사람마다 다르지만 전 주행거리가 많지 않고 고속주행도 적으며 유류비 걱정이 없기에 가솔린 탑니다
현명
과거에도 대우에서 나온 로얄디젤 , 콩코드 디젤 승용차가 있었습니다..
사면 안되는 이유가 아니고 줄여 나가는 방향 이렇게 해야지 ㅋㅋ 건설현장에서 디젤 쓰는데 거기서만 쓰는 경유만 해도 어마어마 하다...........
우리나라 전기차가 친환경차 맞어?
아니 시발 화력발전소가 주력인 나라에서
석탄사다 전기 만들어 놓고 전기차 홍보하면서 친환경차 ㅇㅈㄹ 하는거 모순아니냐 전기차에 나온 폐 배터리들은 어떻게 처리할껴??
가솔린 하브 3년째 타고 있는데 이미 보증기간 넘었구요, 디젤 수리비 비싸다고 다들 걱정 하는데 보증기간 끝난 가솔린하브 수리비 안당해 봤죠??
요세 인기 많은 하브들 보증 끝나면 어떨거 같나요? 적어도 디젤 수리비 랑 비슷 하거나 더 비쌉니다.
하브 시스템과 연동된 것들이 너무 많아서 그냥 가솔린 정비비 하고는 아에 달라요.
대충 유툽에 하브 정비 영상 같은거 한번 찾아 보세요. 정비 난이도도 높고 부품도 비싸고 심지어 하브 차량 수리 손도 못대는 곳도 많아요.
뿐만아니라 신차 만드는데만 부속 죄다 들어가서 수리할 부품 수급도 오래 걸려요.
차라리 디젤 이면 동네 카센터 여기저기 라도 가면 구하든 뭔 임시방편이라도 하지... 하브나 전기차는 볼줄 아는 카센터 아니면 거짐 각 브랜드 공식센터로
가야 되요.
그렇다고 디젤이 좋다라는건 아니지만 완전 가솔린 아니고선 요세 유행처럼 번지는 하브를 쉽게 봐서도 안될겁니다.
지금 나오는 유로6 벤츠 디젤은 세계 최고다.
유럽차랑 도요타 정도만 타도 훌륭함 깔깔. 국산차주들은.국산 휘발류 타세요 그리고 환경환경 노래좀 그만불러라 니네들 스프레이 쓰고 일회용품 전자베터리 쓰는게 더 치명적임 그럼 안녕
여윽시 김누킴님~ 믿고보는 컨텐츠!
중고 suv살려고 했는데 디젤이 대부분이라 포기하고 lpg세단 샀습니다 😅
2025년부터 디젤차 규제가 한층 더 높아진다고 하는데, 여기서 질문이 있다면, 내년 초에 차를 한대 생각중이고, DPF까지는 장착된 중고차를 3년정도 타다가 전기차로 바꿀 계획이라면 괜찮을까요? 하이브리드 차 사려다가 최종 목표는 전기차라서 유로5 디젤도 생각하고 있습니다.
그 디젤차 규제도 '저 차가 아직도 굴러가네?' 라고 할정도에 오래된 년식에 차들뿐이니 한동안 걱정 안하셔도 될듯합니다.
@@소나기구름 사실 일반 승용차를 단속할게 아니라, 매연을 대놓고 내뿜는 상용차 및 중장비를 단속해야 되지 않을까요?
@@DBON82 상용차및 중장비도 생계때문에 2050년정도는 굴러갈거에요 ㅠㅠ
지금 사신분들은 몇억~몇십억까지하는걸 100%보상 해주진 않으니까요. ㅠㅠ
@@sky750n디젤은 이게 가장 큰 문제이긴 하군요
난 쏘렌토 16년식 20만키로 잘타고 다님..
흠잡을대가 없음.
장거리 70% 누적연비 15.5
감가 떨어진 그렌져디젤 제네시스 디젤 개이득
하지만 기술적으로 디젤엔진 차량의 완성도가 가장 높습니다.
환경과 유가 등의 이슈랑 자동차 선택을 함께 고려하지 않는다면 선택지에서 빠질 이유가 없는 차량입니다
디젤차를 사지 않으면.. 다른 대안은 무엇이 있을까요?
가솔린 하이브리드가 그나마....
디젤이 토크빨로 운전 재미있고 벤츠6기통 이상 타보시면 진짜 디젤맞나싶어요. 25년간 디젤만 타고있는데요. 저는 환경문제만 없다면 디젤이 좋네요.
일부 동남아나 중동에서 판매되는 디젤은 유로3 대응 수준정도의 디젤 판매가주를 이룹니다.. 유로1도 못미치는 디젤을 팔기도합니다.. 그 경유를 유로5.6 차량에 주유시 운행불가합니다
예열 후열없이 2009년식 그랜드 스타렉스 타다다 24만 키로 쯤에 터보차저 나갔는데 뭐 수리비 고장걱정은 딱히? 지금은 베라크루즈38만키론데 터보 아직도 멀쩡
09년식 베라탑니다 28만에 매연도안나오는데 사대문 못들어가는게 너무 열받네요
그시기 디젤은 내구성 좋음. 요즘 dpf scr egr 3형제 땜에 관리할게 많아져서
스타렉스 내구성 인정합니다. 06년식 2세대 crdi 스타렉스 dpf만 국가에서 지원해줘서 사제로 달았는디 아직 큰거 없이 오일류들하고 패드만 잘 갈면서 20만째 타는즁
현재 디젤, 가솔린, lpg 타고 다니는데 lpg가 막타고, 가성비 가장좋은거 같아요
디젤은 dpf 관리한다고 dag3달고. 재생중일때 집에 도착하면 태울때까지 몇바퀴 돌기도 하고, 연로필터 1년한번 그냥교체하고. 등등. 암튼 신경쓰임니다
내연기관 등록 못하니 어쩌고하는 데 불가능함
물류가 박살남 그걸누가 어케 해결할건데요? 걍 정책 방향이란거지 .... 뒷감당 못함
주유소 가는것도 귀찮은데 요소수도 넣어야함. 정비도 6개월 넘도록 카센터 안가면 수명에 안좋고, 나이먹고 차에 관심도 떨어지고 귀찮은거 싫어하면 하브나 전기가 답인듯. 차값도 하브랑 별차이 안남. 520d에서 그랜저 하브로 기변하니까 차에서 쉴때 조용하고 진동도 없고 연비도 옵션도 실내공간도 너무 좋음. 오일도 1년에 1번갈고, 엔진오일 별로 들어가지도 않음
@user-dn9pm9gv7q 내연기관 갈듯이 간다기보다 대략 1기통에 오일1리터로 보면됩니다
이게 정답
ㅋㅋㅋㅋ누가들으면 요소수랑 기름값개많이나오는줄 요소수1년에한번넣을까말까이구만 주유소도 개솔린에비해 주행도많이안하는 나같은경우 한달에한번갈까말까임 개솔린이면 두세번같은거임.
@@찬빈-l2l 누가 돈 많이 나온댔음? 비닐장갑 끼고 냄새 베고 귀찮다고... 그리고 당신 말대로 차를 안타니까 주유소 적게 가는거고, 출퇴근으로 탄다고 가정 하고 생각하라고.. 주유소 1달에 1번? 요소수 1년에 1번? 장난하나?
@@rt5560 그래서 하브타서비닐장갑안까시나벼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누가들으면 전기차타고다니는줄알것네
10년 후에 내연기관이 없어진다고요? 순진하시네요... 서울시내나 아파트내에서 보행자들에게 경적 안울려도 피해주는 디젤차의 장점이 제일 좋아요... 정전되면 전기차 못타요. 전쟁등 재난상황에선 전기차는 무용지물이 될수 있죠... 참! 전기는 대부분 환경오염 물질로 만들거나 전기생산후 환경오염 물질이 남습니다. 환경을 생각하는 전기차란 말은 20년전 클린디젤이라는 말과 같이 상술이지 않을까요?
우리나라 디젤 품질이 좋아서 고급경유라는 분류가 없는것
회사에서 주유비지원없고 년4만킬로 운행합니다. 디젤을 포기할수가읍어요...😢
무적권 디젤 타셔야겠네
팰리
디젤
개꿀로 타고 있어요~ 5인 가족에 이만한 거주성에 경제성까지 좋지요~ 하브가 디젤보다는 장점이 많긴하죠~~ 그만큼 차값도 비싸집니다~~~ 디젤 엔진 소리에 그렇게 민감하지 않다면 개꿀은 개꿀.
이 말은 이해하는 사람만 할거임.
디젤은 오일 류 특히냉각수 잘 관리한다면 최고의 디젤 입니다.
모든 차가 오일 류만 챙겨준다면 고장 없이 잘 탈수있을것입니다.
지방러들을 위해 디젤차값 많이 떨어뜨려주세요. 일년에 한번도 서울 잘 안감. 감가 쳐맞은 디젤은 개꿀템입니다.
한국에서 디젤이 싸니까 선택하는 요인이지.
미국처럼 디젤이 더 비싸면 가솔린 선택할껄.
그건 당연한거 ㅎㅎ
디젤차만 2대 가지고 있는데 방송내용 잘 알고 있습니다만 김누킴님 얼굴보러 한번 들어왔습니다 ㅋㅋ
역시 김해김씨야 멋있는형님이야
제가 하고 싶었던 말은 해주시네요. 외국에서 현직 정비사로 일하는 입장에서 볼때 디젤차는 환경문제만 봐서는 없어져야 합니다. 클린디젤같은 개떡같은 헛소리에 저도 부들부들 했었는데 ㅋㅋ. 구조적으로 매연이 발생할 수 밖에 없는건 정비 초보도 금방 알 수 있는데 말이죠. 특히 DPF 세정할 때 나오는 오염수나 DPF 자가연소세정할 때 나오는 매연보고 있으면 얼마나 환경에 안 좋은 기관인지 느끼게 됩니다.
ㅋㄲㅋㅋㅋㅋ님 샴푸,스프레이 안써요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
밧대리 폐기 과정 직접 보시면 지금 하신 얘기 쏙 들어갑니다..
앞으로 디젤차가 단종되도 디젤차량이 너무 많아서 함부로 타지마라 할 수 없음.
누가 총대 매고 욕먹을 건데? ㅋㅋㅋㅋ
디젤차 반납하면 가솔린차 바꿔줄 수는 없잖음? 진짜 DFP도 없는 것들은 애초에 너무 오래되서 솔직히 안전한지도 의문임.
적어도 한국에선 여론 때문에 절대로 타지마라 못함 ㅋ 불가능임😊
돌고 돌아 결국은 다시 디젤로
디젤 연비 짱이요~!! 전기차 너무 불편함 ㅜㅠ😢
아니 일반인이세요? 딕션 왜이리 좋지
사람들이 디젤 자동차 구매를 꺼리니까 디젤 자동차 시세가 자꾸 내려감.....구매자 입장에서는 개이득!
평소 주행거리가 많고 고속주행이 많다면 디젤 강력추천!
하지만 시내주행이 많고 짧은 거리만 다닌다면 가솔린/lpg나 하브/전기차 추천~
과대망상맞구나!.....경제논리에 입각해도 전혀 이치에 맞지도 않고 지속가능하기도 힘들구나!
디젤은 엔진오일과 연료필터만 주기로 잘 바꿔만 줘도 선방합니다.
연료필터 교체주기 얼마인가요?
@@문신영-v2h 차량 메뉴얼마다 보통 다르겠지만 매 30000~35000km
마다 교체해주시면 됩니다. 디젤에 한해서요 ㅋ
비주류 디젤 외제차 고장나면 폐차 ㅋㅋㅋ
고장나면폐차ㅋㅋㅋㅋ차도 모르고 돈도 없고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정작 가솔린의 CO2 배출량은 논외로 보는게 디젤의 NOx에 다들 혈안되서 에효....
CO2는 가솔린이 넘사벽이고 연비가 디젤보다 안좋고 대배기량이 많아서 오히려 더 문제인데... DPF 이후 차량은 그나마 많이 개선되서 NOx를 많이 줄여서 그나마 좋아졌지만 가솔린은 에효...
근데 선박은 규제를 안하더라 선박엔진 그을음이 더더럽고 매연엄청나오는데 바닷가가보면 면세유쓴다고 고기도안잡으면서 시동꺼도배청소하는데 상관없는데 5-6시간을 공회전하더라
아직도 디젤차량 예열 언급하는 천박한 사람이 있네;;
지하추자장에서 디젤차로 백날 예열해보세여 엔진오일 온도가 오르나;;;
제자리에서 공회전해봤자 진짜 의미없는 행동이란건 조금만 알아봐도 알게되지 않나?
그냥 시동키고 한 20초정도 지나면 저속으로 저알피엠으로 다니면 됩니다.
오일순환 어쩌고 저쩌고 틀린말은 아닌데 예열한답시고 1분 3분 5분 이런식으로 디젤차로 쓸데없는 공회전하는 사람들 보면;; 참 불쌍할 따름입니다.
경유는 대부분 발전용으로 많이 나가고 디젤은 화물차로 남게 될것같습니다. 전기차 기술 약진이 빨라서
전기차 요즘 안나갑니다
자동차 부품업체 다니는데
젤 잘나간다는 포터부품도 멈춰섰네요
저는 평생 가솔린만 50대 넘게 타다가 이번에 F30 320d를 중고로 샀는데.. 왜 진작 안샀는지 후회했습니다. 토크로 타는 재미가 장난 아닙니다. 연비도 에코모드로 다니면 평균 18.5km/L나옵니다. 디젤이 탄소 배출이 더 적어 친환경이라고 생각합니다. 옛날 디젤하고 다릅니다.
연비, 가격 이딴거 떠나서 왠만한 고성능 가솔린 차량이 아니라면 못 따라 오는 단 한가지.
바로 저rpm에서도 넘처나는 "토!크!빨~~~"
이거 하나만으로도 디젤 타는 이유가 생겨버리죠.
요소수 들어가는 차는 사면 안됨
과대 망상 아니시구요, 대체로 공감합니다만 저는 디젤 매니아 ^^
유종이 뭐냐는 크게 의미 없고
몇등급이냐가 중요합니다
가솔린은 GPF없는 차는 예전에
디젤차에 DPF 추가로 설치했던것 처럼
설치 안하면 운행제한 해야됨
얼마전 경유 가격이 올랐을때 디젤차 운전자들 본인들 연비 좋은거는 생각안하고 휘발유보다 비싸다고 징징댔던거 생각나네.. 차량 장단점도 생각 안하고 타는 것들 많음..
아~~~이분 목소리였구나. 보이스 굿