grazie al video non ho avuto problemi ad individuare il tappo di scarico ed ho effettuato oggi la sostituzione dell'olio della mia Lancia Y 1200 del 1998 senza neanche doverla sollevare con il crick. GRAZIE!!!
Ottimo! in effetti nessuno consiglia di sostituire l'olio del cambio, ma secondo me è una bella idea... che mi frulla per la testa da un po', non per niente ho cercato un video sull'argomento. Grazie per l'incoraggiamento. Domani lo faccio.
Ottimo era ciò che cercavo sei stato utilissimo...continua così ho la stessa punto con stesso motore e 225mila km mai problemi e i tuoi video mi rendono tutto più facile....
Ottimo tutorial per chi ha passione sul fai da te per l'auto, certo è meglio arrivare fin dove si riesce, se sorge il dubbio è meglio fermarsi onde creare danni, comunque i video sono abbastanza alla portata di tutti l'importante è avere anche l'attrezzatura adatta. Bravo.
Ti devo fare i miei complimenti non solo per la spiegazione che hai dato completa e dettagliata ma anche perchè sei riuscito ad effettuare l'operazione con strumenti economici, comuni e di facile reperibilità. Ti ho visto usare un tubetto per avere maggiore leva nello svitare il tappo del cambio ed ho sorriso perchè è proprio da questi particolari che capisci la bravura e la testardaggine di una persona nel voler fare tutto anche senza attrezzature specifiche ... i miei complimenti ..
+F1G0S bhuahahah bravura?? il tubo per fare leva è l'abc di chi è abituato a fare LAVORI non a premere tastini nel pc. Giusto per.. puoi usare anche una chiave combinata sfruttando l'anello se proprio non trovi un tubo lungo e resistente in casa.
Giorgio Cappella Di Piombo ma invece di fare i commenti di uno sfigato guarda il video e taci. Qua quello che preme i tasti invece di usare il cervello sei tu.. Sarai sicuramente il solito professorino "IO SO TUTTO" di sto cazzo.. Ma vai a lavorare invece di leggere i commenti dei video per poi commentare come un ebete.. Prima di scrivere lo sai l'ABC per vivere 100 anni ?? No?? FARSI I CAZZI PROPRI..
F1G0S Mi rispiego meglio perchè capisco che potresti essere un disadattato. io dicevo che a causa dei lavori che ci sono ora (calla center, assistenza clienti etc) tutti piano piano stanno perdendo la manualità che un lavoro di 30 anni fa ti dava in automatico... tutti quando avevamo 15 anni negli anni 80-90 usavamo il tubo per fare leva in pratica... i ragazzini di 15 anni di oggi conoscono invece solo un altro di tubo YOU TUBO!! Poi ripeto il commento non era rivolto a te ma se ti senti tirato in causa sticazzi.
Ma sai che cazzo me ne frega del tuo commento, era talmente importante che l'ho scoperto un anno dopo.. Fatti una vita, non è possibile che da un complimento deve uscire fuori una questione di stato.. A me ha fatto sorridere solo vedere che c'è gente che ancora oggi usa degli accorgimenti che i giovani di oggi non si sognerebbero nemmeno nell'oltretomba. Poi ripeto anche io.. potevi fare a meno di commentare e mostrare la tua grandissima dote da idiota.. Guardando il tuo nickname poi mi sono accorto che un accorgimento veloce veloce lo puoi fare, modificalo in : Giorgio Testa Di Cappella. ammazzati che ci fai un favore
Il colore di quella broda che è uscita testimonia il fatto che anche l'olio cambio (e differenziale, ed in un fuoristrada entrambi oltre a riduttore/ripartitore) ad una certa età vanno cambiati eccome! Lo stesso vale per "l'olio" dei freni, e quello dell' idroguida! Comunque grazie per il tutorial, anche se sapevo già come fare... non avevo idea del quantitativo d'olio necessario!
Questa, era una manutenzione, che come per l' olio motore, avevo già pensato di fare da tempo, ma come al solito, essendo un meccanico della domenica, ho esitato nel fare tale manutenzione per paura di sbagliare e fare danni costosi. La cosa bella è che, il cambio è praticamente identico a quello della mia 600 con motore 1.1 Fire, quindi sarò più fiducioso nel fare questo cambio olio. Come sempre grazie, bel video, sono sempre questi, che mi spronano a fare da me le manutenzioni all' auto. :D
volevo farti i miei complimenti. molto utili i tuoi video!! continua cosi. io avrei messo del teflon intorno al filetto dei 2 bulloni poichè non hanno battuta
Ottimo Video,sono d'accordo massimo a 100000 Km si deve cambiare,ho messo Bardhall 75/90 su fiat bravo 1.6 multijet il cambio è rinato meglio di quello originale.
Ciao, mi permetto solo di fare una precisazione. Conviene aprire prima il tappo di carico perchè se questo non si dovesse svitare e noi abbiamo già scaricato l'olio, la macchina risulterebbe di fatto inutilizzabile.
cliccato il pollice in su, complimenti per il video - tutorial mi sono iscritto al tuo canale così da potermi tenere aggiornato su eventuali nuovi video
Ciao, ti segnalo un piccolo problema riguardante tale olio. La FIAT, sulle punto MK2B ha fatto un passo indietro sull'olio, sostituendo il ZC75synt con il TECHNIX con specifica GL4Plus. Questo perchè i sincronizzatori sono in bronzo e gli oli GL5 con forte additivazione EP sono corrosivi nei confronti dei sincronizzatori in bronzo dei nostri cambi. Consiglio fortemente di sostituire l'olio cambio con un GL4 plus. C'era anche una circolare di FIAT a riguardo.
Personalmente ho eseguito il cambio olio, trasmissione e differenziale su una Grande Punto (cambio C510) e non cambia molto. Il tappo di carico è una brugola da 12 e lo scarico è da 10 mm, la posizione del tappo di scarico è sulla faccia della scatola del cambio che guarda la ruota SX. Per far sgocciolare tutto ho alzato la macchina dal lato passeggero creando cosi una pendenza agevolando l'uscita dell'olio che con la macchina in piano sarebbe rimasto dentro. Per il carico ho inclinato la macchina perchè portandola in piano ci stava solo 1,5 litri poi cominciava a uscire, ma il libretto prescrive 1,7 litri. Quindi l'olio una volta messo il bullone e portata la macchina in piano, andrà a circa metà dell'altezza del bullone. (non a caso quando fanno il controllo l'olio esce un pochino)
Ciao, non ho notato miglioramenti dopo il cambio olio ma il motivo alla fine era la frizione che stava arrivando alla frutta...infatti adesso con la frizione nuova le marce entrano benissimo e sono tornate morbide...credo a questo punto anche per merito dell'olio cambio nuovo...
Anche io ho dei problemi con il cambio.....e molto duro , faccio fatica cambiare le marce...... quanto costa una frizione nuova per una Lancia Ypsilon elefantino blu veche da 23 anni ......?
Sul libretto di uso e manutenzione della mia Fiat Punto 1.3 mjet (188) restyling è riportata la gradazione 75w-80 compatibile con la gradazione dello ZC 75 Synth attualmente in commercio
Ok grazie. Ma anche io credo proprio di Si. Cmq sei bravissimo,attendo altri video,tipo come pulire gli ignettori o come cambiare la distribuzione. Ciaoo
Complimenti per il video davvero esauriente! Un'unica domanda, è possibile conoscere il livello dell'olio prima della sostituzione? Intendo, c'è qualche astina per lo scopo? Saluti!!!
Ciao e complimenti per tutti i video, dopo che hai sostituito l'olio del cambio hai notato dei miglioramenti engli innesti o minori impuntamenti dello stesso???
Ciao e complimenti per il video..ho acquistato 2 litri di Bardahl Gear Oil 4005 Sint è uno dei migliori 100%sintetico infatti costicchia..ho una Opel Corsa 1.3 CDTI 95cv stesso motore dell' Alfa Mito e Punto Evo, volevo chiederti se la procedura è la stessa se sai il tappo di scolo e entrata..e cosa ne pensavi di questo olio che ho preso..grazie..
Ciao, per caso sapresti indicarmi dove si trovano i tappi per scaricare/caricare l'olio del cambio di un Opel Zafira 1.6 benzina? Mi hanno detto che bisogna smontare i cavi del cambio, possibile?
Ciao gdeltag spero che tu veda il messaggio,ti faccio i complimenti e condivido la passione che hai per i motori.Se è possibile vorrei chiederti se puoi fare un video su come si smonta e rimonta naturalmente un alternatore auto e come sostituire una cinghia esterna. Grazie anticipatamente davvero bravo
Una domanda, ma se come nel mio caso il meccanico mi ha messo 0.8 litri in più che danni può causare? Ho già provveduto a ripristinare il corretto livello, il cambio è un m32. grazie
Una domanda io un gp 85cv mjt, il manuale dice di mettere un tutela 75w gearforce gl4 , ma io ho il tutela 75w-80technix gl4 plus va bene lo stesso o devo mettere 75w gl4 gearforce
Ciao scusa ti volevo chiedere se si può mettere un olio 80w90 per un cambio olio su una Fiat punto 188A9000 con 233000 km o bisogna rispettare le specifiche 75w90? Grazie in anticipo
Ciao caro gdelta è un po che non ti scrivo ma ti seguo sempre con molto interesse.... volevo sapere se potevi fare un video sul come sostituire radiatorino aria condizionata fiat punto 1.2 16 valvole grazie e come sempre complimenti per i video molto utili e molto ben fatti grazie e ciao ;) !
Ciao ho un rumore di ferraglia/ruggine quando cambio le marce. Il meccanico ha detto che devo cambiare tutto il cambio..... Secondo te c'e' una probabilita' che cambiando soltanto l'olio si risolva? Grazie mille
Ciao, ma quando si cambia la frizione si cambia anche l'olio del cambio? io ho una classe b e fa rumore di volano cioè quando la spengo senza frizione pigiata fa rumore tipo tatata mentre con la frizione pigiata non fa nessun rumore. cosa ne pensi?
Bisogna usarlo solo per emergenza, poi quando arrivi a casa ripari il guasto, fai il lavaggio dell'impianto e metti del refrigerante nuovo, in pratica il turafalle potrebbe tappare dei fori interstiziali .
Ciao, complimenti per il video. Ti volevo chiedere: visto che sul libretto per la manutenzione c'è scritto solamente di CONTROLLARE l'olio del cambio volevo sapere in che cosa consisteva questo controllo. E' possibile vederne il livello? e come? Spero che potrai rispondermi. Come sempre grazie mille.
Togliendo il tappo di carico puoi controllare il livello grosso modo inserendo un astina per vedere a che punto si trova l'olio, oppure se non devi cambiarlo rabbocca fin quando non fuori esce.
Ciao, una domanda: Il cambio manuale della mia auto non va come dovrebbe, la cambiata è perfetta ma il cambio va a scatti, è anche più duro di come dovrebbe essere normalmente. Cosa può essere? Grazie.
Ciao gdeltag ho una citroen c3 del.2007 devo fare lo.spurgo.fel liquido.del.radiatore come.si fa? devo staccare solo il tubicino.e.farlo iscire?? grazie
Ciao Sergio, il radiatore interno abitacolo è abbastanza rognoso perche bisogna smontare tutto il cruscotto quindi a meno che non mi tocchi cambiarlo non credo che mi cimenterò nel farlo...
Fai un video per la frizione?.....pero alfa 147 a più o meno li stessi meccanismi della punto vero?.....fai un video sulla frizione per favore.....comunque sei un grande....bravo.....continua cosi
Ciao, ascolta io ho un problema che lo trascino da mesi ormai, in pratica sento rumori alla frezione come parti meccaniche ingranaggi che sfregano ( tipo fresa) ma molto leggeri. Capita soprattutto quando la frizione scalda...in folle do un colpo di acceleratore e sento quel rumore di parti che sfregano, non fortissimo ma comunque ben udibile. Durante il cambio di marcia sento grattare sotto la frizione soprattutto prime marce. Io ho una Chevrolet Aveo hatchback t255 coda spiovente 2008. Ha 150mila km e mai fatto cambio olio. Dici possa essere questo il problema dei rumori? Preciso che la frizione la cambiai 2anni fa non originale. Ho provveduto a registrare pedale frizione e a fare un controllo ma dicono che é tutto ok. Il cambio non slitta e i giri sono regolari. Cambio fluido ma sento sempre grattare sulla frizione e il pedale ogni tanto fa per incastrarsi poi risale subito ( mentre innesto la marcia). In salita poi si sente spesso odore di bruciato sotto dalla frizione. Credi che sostituendo olio cambio si risolva il problema? E se sì quanto costa un intervento dal meccanico?
Grazie per la risposta (tempestiva tra l'altro) te lo chiedevo perchèstavo valutanto di fare l'operazione sulla mia lancia y del 2006 ma con ormai 100000km all'attivo anche se penso che parte dell'imprecisione sugli innesti sia dato dalle boccole della leva che hanno parecchio gioco.... alla prox
ciao cosa devrei fare se non mi funziona il cambie in R ma tutti gli altri funzionano dovrei cambiare l'olio ? o cosa pee favore rispondimi al piu presto e urgente
Ciao ho fatto delle foto sugli eventuali tappi di carico e scarico dell'olio, te li posso mandare cosi mi sai dire con certezza quali sono?sempre se non ti reca disturbo...
Ciao attila442, potrebbe essere lo stesso ma non posso garantirtelo nemmeno io...prova a cercare il libretto di uso e manutenzione online...spesso si trovano ancora... per la frizione il lavoro è lungo e scomodo sopratutto in garage e con attrezzi generici...onestamente ti consiglio di recarti in officina..
Ciao, ho una ypsilon con 175.000 km 1.2 8 valvole del 2005 con gpl ovviamente . non ho mai cambiato l'olio del cambio. il mio meccanico mi dice che potrebbe esserci una trasudazione dalle leve del cambio, forse hanno dei paraoli o o-ring ma non vale assolutamente la pena andarci a mettere mano, tranne che non si debba fare anche la frizione. Concordi? Come si verifica il livello olio cambio?
+Giuseppe Nucera Ciao, il livello lo puoi controllare dal tappo di riempimento anche se molto scomodo, più che verificare il livello si tende infatti a rabboccarlo finché non esce dal foro...comunque concordo che questi lavori siano da fare durante la sostituzione della frizione sfruttando l'occasione di avere il cambio a terra...a meno che la perdita non sia copiosa..
+ilpuntomanutenzione.it Grazie della risposta. Ma riguardo alle leve che comandano il cambio, che tu sappia hanno paraoli oppure o ring dal quale può trasudare olio?
Ciao, col tempo probabilmente parleremo anche di queste cose ma al momento rimaniamo sulla manutenzione un po' più ordinaria o perlomeno più alla mano...
Ottimo lavoro. Purtroppo come dicono i libretti uso e manutenzione di fare il controllo livello a mio parere è sbagliato. È anche vero che l'olio non raggiunge temperature elevate, ma è meglio cambiarlo, anche perché qualche limatura metallica sempre si forma ed è un importante campanello di allarme se ci sono pezzetti grandi. 🥇🏆
Ciao Caro , ho una fiat seicento 1.1 fire 4 in linea .. se.lo sai mi puoi confermare che le viti di scolo e rabbocco siano le.stesse ? il motore credo sia molto simile al tuo giusto ? non riesco a trovare tutorial per la.sostituzione olio cambio della mia fiat .. cmq grazie del.video attendo risposta , saluti Manuele
Non prenderlo come oro, ma in linea di massima, trattandosi di due motori della stessa casa e della stessa famiglia, questa guida ben si presta anche alla tua Seicento (al più mi aspetterei qualche vite differente in misura o posizionamento rispetto al vano motore, ma pur sempre sul cambio)
Oggi l'ho sostituito per la prima volta alla mia fiat Seicento 1.1MPI del 2005 con 92.600KM, ho messo su il Bardahl T&D 75W-90 che dici andrà bene? Oppure era meglio mettere il Selenia Technicx 75W-85 che consiglia mamma Fiat? Come quantità cene sono andati 1.4l pensavo più
Ho una Ford fiesta del 2019 con 30000km e il cambio va duro, per cambiare bene devo fare un gioco con la leva prima di inserire la marcia... Potrebbe essere una soluzione cambiare olio? Per l'officina della concessionaria è tutto ok...
@@IlpuntomanutenzioneIt a luglio scade la garanzia ci scometto che se ritorno per il problema dopo la scadenza mi dicono di sostituire il cambio 😂(a mie spese🤬)
Ciao, intanto grazie per tutti i tuoi tutorial, mi sono serviti anche se ho una Fiat Stilo 1,2 16 v, il motore è praticamente identico solo che è un marce. Ho all'attivo 140000 km, avendola comprata a 55000 immagino che non l'abbiano mai cambiato!!! Oggi ho fatto la proceduta, anche i dadi sono nella stessa posizione, solo che nonostante il libretto dica 1,87 litri, a me sono entrati scarsi 1,7. Quindi mi stavo chiedendo se necessita di qualche rabbocco altrove...da sopra al cambio noto che c'è un tappo in plastica, è di fianco alla pompa frizione. Serve per caso per rabbocco? Grazie in anticipo.
Pironti Vincenzo Ciao, tieni conto che dentro il cambio rimane inevitabilmente dell'olio quindi ci può stare che ne entri un po' meno...comunque se l'auto era in piano e l'olio è fuoriuscito dal foro direi che sei a posto..
ilpuntomanutenzione.it Ciao e grazie per avermi risposto così velocemente. Sì, quando ho svuotato l'auto era inclinata e poi l'ho rimessa in piano per farla finire di gocciolare. Ho raccolto l'olio e l'ho messo in una bottiglia da 2 litri, ad occhio è croce era all'incirca tutto il quantitativo. Poi ho ritappato e iniziato a riempire ad auto inclinata, ho messo in piano e finito di rabboccare, quindi mi sembrava un po' poco 1,6-1,7 rispetto a quanto dice il libretto manutenzione (1,87). Ho sempre un dubbio, secondo me, l'auto aveva camminato per anni con tutti e 2 i litri all'interno. Perchè è vero che ne ho raccolte all'incirca 1,8, ma mi è anche fuoriuscita sulla pavimentazione un bel po' (un macello per ripulire!!!). Quindi secondo me, in passato l'avevano cambiato sfirando con la quantità, prima che l'acquistassi a 55000! Chissà
Il tuo punto forte è la descrizione dettagliata di tutto...
E ogni inquadratura è perfetta...
Grazie...
Ottimo video
¹
grazie al video non ho avuto problemi ad individuare il tappo di scarico ed ho effettuato oggi la sostituzione dell'olio della mia Lancia Y 1200 del 1998 senza neanche doverla sollevare con il crick. GRAZIE!!!
Complimenti per come spieghi,in modo chiaro senza trascurare nessun passaggio grazie.
Ottimo! in effetti nessuno consiglia di sostituire l'olio del cambio, ma secondo me è una bella idea... che mi frulla per la testa da un po', non per niente ho cercato un video sull'argomento. Grazie per l'incoraggiamento. Domani lo faccio.
Ottimo era ciò che cercavo sei stato utilissimo...continua così ho la stessa punto con stesso motore e 225mila km mai problemi e i tuoi video mi rendono tutto più facile....
Sei un grande molto preciso e sintetico continua così..' e .... grazie ciao
Con questo video sono riuscito ha cambiare l'olio del cambio alla mia macchina. E' stato molto semplice. Grazie
lado tWb hh+++
Cambiato l'olio ad una Grande Punto 1.2 del '07. La procedura è identica. Grazie mille!!!
Video valido e utile a chi vuole cambiare l'olio da solo.
Ottimo tutorial per chi ha passione sul fai da te per l'auto, certo è meglio arrivare fin dove si riesce, se sorge il dubbio è meglio fermarsi onde creare danni, comunque i video sono abbastanza alla portata di tutti l'importante è avere anche l'attrezzatura adatta. Bravo.
Ti devo fare i miei complimenti non solo per la spiegazione che hai dato completa e dettagliata ma anche perchè sei riuscito ad effettuare l'operazione con strumenti economici, comuni e di facile reperibilità.
Ti ho visto usare un tubetto per avere maggiore leva nello svitare il tappo del cambio ed ho sorriso perchè è proprio da questi particolari che capisci la bravura e la testardaggine di una persona nel voler fare tutto anche senza attrezzature specifiche ...
i miei complimenti ..
+F1G0S bhuahahah bravura?? il tubo per fare leva è l'abc di chi è abituato a fare LAVORI non a premere tastini nel pc.
Giusto per.. puoi usare anche una chiave combinata sfruttando l'anello se proprio non trovi un tubo lungo e resistente in casa.
Giorgio Cappella Di Piombo ma invece di fare i commenti di uno sfigato guarda il video e taci. Qua quello che preme i tasti invece di usare il cervello sei tu..
Sarai sicuramente il solito professorino "IO SO TUTTO" di sto cazzo..
Ma vai a lavorare invece di leggere i commenti dei video per poi commentare come un ebete..
Prima di scrivere lo sai l'ABC per vivere 100 anni ?? No??
FARSI I CAZZI PROPRI..
F1G0S
Mi rispiego meglio perchè capisco che potresti essere un disadattato. io dicevo che a causa dei lavori che ci sono ora (calla center, assistenza clienti etc) tutti piano piano stanno perdendo la manualità che un lavoro di 30 anni fa ti dava in automatico... tutti quando avevamo 15 anni negli anni 80-90 usavamo il tubo per fare leva in pratica... i ragazzini di 15 anni di oggi conoscono invece solo un altro di tubo YOU TUBO!!
Poi ripeto il commento non era rivolto a te ma se ti senti tirato in causa sticazzi.
putroppo è vero ancheiopremevo tastini su portatili!!! anche avendo un diploma di perito meccanico!!!
Ma sai che cazzo me ne frega del tuo commento, era talmente importante che l'ho scoperto un anno dopo..
Fatti una vita, non è possibile che da un complimento deve uscire fuori una questione di stato..
A me ha fatto sorridere solo vedere che c'è gente che ancora oggi usa degli accorgimenti che i giovani di oggi non si sognerebbero nemmeno nell'oltretomba.
Poi ripeto anche io.. potevi fare a meno di commentare e mostrare la tua grandissima dote da idiota..
Guardando il tuo nickname poi mi sono accorto che un accorgimento veloce veloce lo puoi fare, modificalo in : Giorgio Testa Di Cappella.
ammazzati che ci fai un favore
Il colore di quella broda che è uscita testimonia il fatto che anche l'olio cambio (e differenziale, ed in un fuoristrada entrambi oltre a riduttore/ripartitore) ad una certa età vanno cambiati eccome! Lo stesso vale per "l'olio" dei freni, e quello dell' idroguida! Comunque grazie per il tutorial, anche se sapevo già come fare... non avevo idea del quantitativo d'olio necessario!
La procedura che hai descritto rasenta la perfezione!
Grande esaustivo e molto preciso nei dettagli 👍👍👍👍
bravissimo, grazie a te sto risparmiando un sacco di soldi
Questa, era una manutenzione, che come per l' olio motore, avevo già pensato di fare da tempo, ma come al solito, essendo un meccanico della domenica, ho esitato nel fare tale manutenzione per paura di sbagliare e fare danni costosi.
La cosa bella è che, il cambio è praticamente identico a quello della mia 600 con motore 1.1 Fire, quindi sarò più fiducioso nel fare questo cambio olio.
Come sempre grazie, bel video, sono sempre questi, che mi spronano a fare da me le manutenzioni all' auto. :D
volevo farti i miei complimenti. molto utili i tuoi video!! continua cosi. io avrei messo del teflon intorno al filetto dei 2 bulloni poichè non hanno battuta
Ottimo Video,sono d'accordo massimo a 100000 Km si deve cambiare,ho messo Bardhall 75/90 su fiat bravo 1.6 multijet il cambio è rinato meglio di quello originale.
Ciao, mi permetto solo di fare una precisazione. Conviene aprire prima il tappo di carico perchè se questo non si dovesse svitare e noi abbiamo già scaricato l'olio, la macchina risulterebbe di fatto inutilizzabile.
Giusta osservazione anche perché col tappo di carico rimosso si genera all'interno la depressione per favorire l'uscita dell'olio esausto. 👏🥇
Bravo bel lavoro,grazie a nome di tutti,ciao.
cliccato il pollice in su, complimenti per il video - tutorial mi sono iscritto al tuo canale così da potermi tenere aggiornato su eventuali nuovi video
natale rossi grazie molte
Complimenti bellissimo video dettagliattissimo!!!!!
ottimo video chiaro e semplice mi sono iscritto per poterti seguire ancora
ciao delta sempre bravissimo veramente spero che con il tempo farai altri video
grazie ,grazie, grazie mi hai fatto risparmiare circa 100€ di meccanico. gentilissimo!!!!!!
grazie a te per il commento
Ciao Gabriele X, ora mi spiego molte cose...grazie per l'informazione!
Grazie mille, sei stato chiarissimo e molto gentile.
Ciao ottimi I tuoi video , molto utili , ne aspettiamo altri è piu impegnativi .
Ciao, ti segnalo un piccolo problema riguardante tale olio. La FIAT, sulle punto MK2B ha fatto un passo indietro sull'olio, sostituendo il ZC75synt con il TECHNIX con specifica GL4Plus. Questo perchè i sincronizzatori sono in bronzo e gli oli GL5 con forte additivazione EP sono corrosivi nei confronti dei sincronizzatori in bronzo dei nostri cambi. Consiglio fortemente di sostituire l'olio cambio con un GL4 plus. C'era anche una circolare di FIAT a riguardo.
propongo di inserire questo parere nelle descrizioni iniziali del video per evitare errori nella scelta del'olio
Personalmente ho eseguito il cambio olio, trasmissione e differenziale su una Grande Punto (cambio C510) e non cambia molto. Il tappo di carico è una brugola da 12 e lo scarico è da 10 mm, la posizione del tappo di scarico è sulla faccia della scatola del cambio che guarda la ruota SX.
Per far sgocciolare tutto ho alzato la macchina dal lato passeggero creando cosi una pendenza agevolando l'uscita dell'olio che con la macchina in piano sarebbe rimasto dentro.
Per il carico ho inclinato la macchina perchè portandola in piano ci stava solo 1,5 litri poi cominciava a uscire, ma il libretto prescrive 1,7 litri. Quindi l'olio una volta messo il bullone e portata la macchina in piano, andrà a circa metà dell'altezza del bullone. (non a caso quando fanno il controllo l'olio esce un pochino)
Bravo Edd China.. Cercavo un video delmgenere del genere, beh... mi hai letto nel pensiero. Ottimo video come sempre
Fatto sulla mia mk1 a gennaio. Dopo 18 anni con l'olio originale e 105 mila km.... Il cambio è rinato! Ovviamente con olio fiat originale 75w85
Grazie a te per il commento!
Sulla mia freddo che non è stato mai cambiato il motore nea su 164 mila chilometri ma va molto bene
Ciao, non ho notato miglioramenti dopo il cambio olio ma il motivo alla fine era la frizione che stava arrivando alla frutta...infatti adesso con la frizione nuova le marce entrano benissimo e sono tornate morbide...credo a questo punto anche per merito dell'olio cambio nuovo...
Anche io ho dei problemi con il cambio.....e molto duro , faccio fatica cambiare le marce...... quanto costa una frizione nuova per una Lancia Ypsilon elefantino blu veche da 23 anni ......?
@@rodicamiron5479 ad occhio e croce, direi da un centinaio di euro
Sul libretto di uso e manutenzione della mia Fiat Punto 1.3 mjet (188) restyling è riportata la gradazione 75w-80 compatibile con la gradazione dello ZC 75 Synth attualmente in commercio
Grazie mi è stato molto utile
Complimenti, certosino!😀❤👍
Ok grazie. Ma anche io credo proprio di Si. Cmq sei bravissimo,attendo altri video,tipo come pulire gli ignettori o come cambiare la distribuzione. Ciaoo
complimenti per il video .quanti litri da mettere per una panda young cilindrata 1100?grazie
Vorrei sapere x cortesia la quantità e la graduazione dell'olio cambio manuale x Citroen SAXSO'Diesel 1500 cc anno /1999/. sintetico. O
Minerale??
Grande!dopo il cambio olio hai notato qualcosa di diverso nelle marce?tipo innesti più fluidi o la retro che fa smadornare di meno?
Complimenti per il video davvero esauriente! Un'unica domanda, è possibile conoscere il livello dell'olio prima della sostituzione? Intendo, c'è qualche astina per lo scopo? Saluti!!!
Non c'è l'astina .. l'unico modo per sapere il livello è il tappo superiore del cambio .. quando fila è a livello!!
Ciao, per caso mica hai fatto un video sul cambio del liquido di raffreddamento?
Ciao e complimenti per tutti i video, dopo che hai sostituito l'olio del cambio hai notato dei miglioramenti engli innesti o minori impuntamenti dello stesso???
Cambiato oggi mettendo motul transoil 75w85, che dire, una bomba, differenza abissale rispetto a prima, le marce entrano da sole.
Sempre per fiat 1.2 16v ?
@@pivaz6624sostituzione olio del cambio di una fiat punto 188 1.2 ? E a distanza di 1 anno circa trovi ancora fluidità nell'innesto delle marce ?
Ciao vorrei chiederti che brignole servono per lo scarico e carico olio del cambio grande punto 1,4 grazie
Ciao e complimenti per il video..ho acquistato 2 litri di Bardahl Gear Oil 4005 Sint è uno dei migliori 100%sintetico infatti costicchia..ho una Opel Corsa 1.3 CDTI 95cv stesso motore dell' Alfa Mito e Punto Evo, volevo chiederti se la procedura è la stessa se sai il tappo di scolo e entrata..e cosa ne pensavi di questo olio che ho preso..grazie..
Ciao, per caso sapresti indicarmi dove si trovano i tappi per scaricare/caricare l'olio del cambio di un Opel Zafira 1.6 benzina?
Mi hanno detto che bisogna smontare i cavi del cambio, possibile?
Ciao, faresti un video su come smontare la frizione? Ed anche tutti i procedimenti necessari per arrivare a essa? complimenti per il canale
Ciao gdeltag spero che tu veda il messaggio,ti faccio i complimenti e condivido la passione che hai per i motori.Se è possibile vorrei chiederti se puoi fare un video su come si smonta e rimonta naturalmente un alternatore auto e come sostituire una cinghia esterna.
Grazie anticipatamente davvero bravo
ciao, il cambio sul quale stai lavorando è lo stesso della Fiat Panda 1100 young ?
Bel video come sempre, ma non si dovrebbe fare una specie di cambiata di marce per far scorrerre l'olio nuove sugli ingranaggi e tra gli stessi?
Sei molto bravo
Una domanda, ma se come nel mio caso il meccanico mi ha messo 0.8 litri in più che danni può causare? Ho già provveduto a ripristinare il corretto livello, il cambio è un m32. grazie
Una domanda io un gp 85cv mjt, il manuale dice di mettere un tutela 75w gearforce gl4 , ma io ho il tutela 75w-80technix gl4 plus va bene lo stesso o devo mettere 75w gl4 gearforce
Ciao scusa ti volevo chiedere se si può mettere un olio 80w90 per un cambio olio su una Fiat punto 188A9000 con 233000 km o bisogna rispettare le specifiche 75w90? Grazie in anticipo
Grandeeeee, !!!
Questo cambio è uguale al cambio della Fiat punto 1.9 jtd? I tappi di scarico e carico olio sono gli stessi?
Ciao caro gdelta è un po che non ti scrivo ma ti seguo sempre con molto interesse.... volevo sapere se potevi fare un video sul come sostituire radiatorino aria condizionata fiat punto 1.2 16 valvole grazie e come sempre complimenti per i video molto utili e molto ben fatti grazie e ciao ;) !
Ciao ho un rumore di ferraglia/ruggine quando cambio le marce.
Il meccanico ha detto che devo cambiare tutto il cambio.....
Secondo te c'e' una probabilita' che cambiando soltanto l'olio si risolva?
Grazie mille
Ciao, se il cambio è già compromesso non credo un semplice cambio olio possa risolvere..ma un tentativo io penso lo farei comunque..
ok grazie
ciao volevo sapere che numero e' la chiave per svitare il tappo di scarico del cambio a brugola?
Grazie mille
Ciao ma per la punto terza serie muti jet dove si trovano aspetto una tua risposta grazie
Ciao, ma quando si cambia la frizione si cambia anche l'olio del cambio?
io ho una classe b e fa rumore di volano cioè quando la spengo senza frizione pigiata fa rumore tipo tatata mentre con la frizione pigiata non fa nessun rumore. cosa ne pensi?
Cosa ne pensi degli additivi turafalle ? Ho una piccola perdita tra le campane. Grazie
Bisogna usarlo solo per emergenza, poi quando arrivi a casa ripari il guasto, fai il lavaggio dell'impianto e metti del refrigerante nuovo, in pratica il turafalle potrebbe tappare dei fori interstiziali .
GdeltaG per la Sporting 6marce è lo stesso procedimento???
Ciao, complimenti per il video. Ti volevo chiedere: visto che sul libretto per la manutenzione c'è scritto solamente di CONTROLLARE l'olio del cambio volevo sapere in che cosa consisteva questo controllo. E' possibile vederne il livello? e come?
Spero che potrai rispondermi.
Come sempre grazie mille.
Togliendo il tappo di carico puoi controllare il livello grosso modo inserendo un astina per vedere a che punto si trova l'olio, oppure se non devi cambiarlo rabbocca fin quando non fuori esce.
Ciao, una domanda:
Il cambio manuale della mia auto non va come dovrebbe, la cambiata è perfetta ma il cambio va a scatti, è anche più duro di come dovrebbe essere normalmente. Cosa può essere?
Grazie.
Ciao gdeltag ho una citroen c3 del.2007 devo fare lo.spurgo.fel liquido.del.radiatore come.si fa? devo staccare solo il tubicino.e.farlo iscire?? grazie
ciao ho una punto 1.2 serie 2 3P.... 60cv
ho la seconda che entra male... dovrei cambiare l olio del cambio?
Ciao Sergio, il radiatore interno abitacolo è abbastanza rognoso perche bisogna smontare tutto il cruscotto quindi a meno che non mi tocchi cambiarlo non credo che mi cimenterò nel farlo...
Fai un video per la frizione?.....pero alfa 147 a più o meno li stessi meccanismi della punto vero?.....fai un video sulla frizione per favore.....comunque sei un grande....bravo.....continua cosi
Ciaoo, non ho capito che funzione hanno quei fori filettati sul cambio, accanto alla vite di carico
Ciao, ascolta io ho un problema che lo trascino da mesi ormai, in pratica sento rumori alla frezione come parti meccaniche ingranaggi che sfregano ( tipo fresa) ma molto leggeri. Capita soprattutto quando la frizione scalda...in folle do un colpo di acceleratore e sento quel rumore di parti che sfregano, non fortissimo ma comunque ben udibile. Durante il cambio di marcia sento grattare sotto la frizione soprattutto prime marce. Io ho una Chevrolet Aveo hatchback t255 coda spiovente 2008. Ha 150mila km e mai fatto cambio olio. Dici possa essere questo il problema dei rumori? Preciso che la frizione la cambiai 2anni fa non originale. Ho provveduto a registrare pedale frizione e a fare un controllo ma dicono che é tutto ok. Il cambio non slitta e i giri sono regolari. Cambio fluido ma sento sempre grattare sulla frizione e il pedale ogni tanto fa per incastrarsi poi risale subito ( mentre innesto la marcia). In salita poi si sente spesso odore di bruciato sotto dalla frizione. Credi che sostituendo olio cambio si risolva il problema? E se sì quanto costa un intervento dal meccanico?
Io ho un tappo di riempimento del cambio manuale col foro per la chiave quadrata ma e' talmente stretto che non riesco a svitarlo... Come posso fare?
Ma che gradazione è l'olio? Grazie buongiorno.
Ho utilizzato un 75w90 gl5
Grazie per la risposta (tempestiva tra l'altro) te lo chiedevo perchèstavo valutanto di fare l'operazione sulla mia lancia y del 2006 ma con ormai 100000km all'attivo anche se penso che parte dell'imprecisione sugli innesti sia dato dalle boccole della leva che hanno parecchio gioco.... alla prox
ciao cosa devrei fare se non mi funziona il cambie in R ma tutti gli altri funzionano dovrei cambiare l'olio ? o cosa pee favore rispondimi al piu presto e urgente
Hai notato miglioramenti usando la macchina (dopo questa sustituzione)?
A dire il vero non ho notato grandi miglioramenti ma ritengo sia comunque utile farlo..
Ciao ho fatto delle foto sugli eventuali tappi di carico e scarico dell'olio, te li posso mandare cosi mi sai dire con certezza quali sono?sempre se non ti reca disturbo...
Ciao, vieni a postarle sul forum ;)
Questi tappi fiat sono calamitati per la limatura?
Bravo...
Ciao attila442, potrebbe essere lo stesso ma non posso garantirtelo nemmeno io...prova a cercare il libretto di uso e manutenzione online...spesso si trovano ancora...
per la frizione il lavoro è lungo e scomodo sopratutto in garage e con attrezzi generici...onestamente ti consiglio di recarti in officina..
Bravo!
Ciao scusa ma che numero è il dado di sotto grazie
Ciao, ho una ypsilon con 175.000 km 1.2 8 valvole del 2005 con gpl ovviamente .
non ho mai cambiato l'olio del cambio. il mio meccanico mi dice che potrebbe esserci una trasudazione dalle leve del cambio, forse hanno dei paraoli o o-ring ma non vale assolutamente la pena andarci a mettere mano, tranne che non si debba fare anche la frizione. Concordi? Come si verifica il livello olio cambio?
+Giuseppe Nucera Ciao, il livello lo puoi controllare dal tappo di riempimento anche se molto scomodo, più che verificare il livello si tende infatti a rabboccarlo finché non esce dal foro...comunque concordo che questi lavori siano da fare durante la sostituzione della frizione sfruttando l'occasione di avere il cambio a terra...a meno che la perdita non sia copiosa..
+ilpuntomanutenzione.it
Grazie della risposta. Ma riguardo alle leve che comandano il cambio, che tu sappia hanno paraoli oppure o ring dal quale può trasudare olio?
Ciao, col tempo probabilmente parleremo anche di queste cose ma al momento rimaniamo sulla manutenzione un po' più ordinaria o perlomeno più alla mano...
Ottimo lavoro. Purtroppo come dicono i libretti uso e manutenzione di fare il controllo livello a mio parere è sbagliato. È anche vero che l'olio non raggiunge temperature elevate, ma è meglio cambiarlo, anche perché qualche limatura metallica sempre si forma ed è un importante campanello di allarme se ci sono pezzetti grandi. 🥇🏆
Ciao Caro , ho una fiat seicento 1.1 fire 4 in linea .. se.lo sai mi puoi confermare che le viti di scolo e rabbocco siano le.stesse ? il motore credo sia molto simile al tuo giusto ? non riesco a trovare tutorial per la.sostituzione olio cambio della mia fiat .. cmq grazie del.video attendo risposta , saluti Manuele
Non prenderlo come oro, ma in linea di massima, trattandosi di due motori della stessa casa e della stessa famiglia, questa guida ben si presta anche alla tua Seicento (al più mi aspetterei qualche vite differente in misura o posizionamento rispetto al vano motore, ma pur sempre sul cambio)
@@claudiofiero8523 Grazie
devi sapere che se si trovano scaglie di metallo nei tappe e un allarme perchè qualcosa si sta usurando ovviamente..
Ciao com'era l'olio che hai tolto in che condizioni grazie
Ciao, nel video si dovrebbe vedere...in ogni caso un po' scurito ma non in cattive condizioni..
Hai tolto la batteria prima per arrivare al tappo di mettere l'olio??
Se ben ricordo no anche perché sul 1.2 lo spazio c'è..
Oggi l'ho sostituito per la prima volta alla mia fiat Seicento 1.1MPI del 2005 con 92.600KM, ho messo su il Bardahl T&D 75W-90 che dici andrà bene? Oppure era meglio mettere il Selenia Technicx 75W-85 che consiglia mamma Fiat? Come quantità cene sono andati 1.4l pensavo più
Ho una Ford fiesta del 2019 con 30000km e il cambio va duro, per cambiare bene devo fare un gioco con la leva prima di inserire la marcia... Potrebbe essere una soluzione cambiare olio? Per l'officina della concessionaria è tutto ok...
Considerando i pochi chilometri escluderei anch'io l'olio cambio che sarà ancora in ottime condizioni..
@@IlpuntomanutenzioneIt a luglio scade la garanzia ci scometto che se ritorno per il problema dopo la scadenza mi dicono di sostituire il cambio 😂(a mie spese🤬)
grazier..................
Ciao, intanto grazie per tutti i tuoi tutorial, mi sono serviti anche se ho una Fiat Stilo 1,2 16 v, il motore è praticamente identico solo che è un marce.
Ho all'attivo 140000 km, avendola comprata a 55000 immagino che non l'abbiano mai cambiato!!!
Oggi ho fatto la proceduta, anche i dadi sono nella stessa posizione, solo che nonostante il libretto dica 1,87 litri, a me sono entrati scarsi 1,7.
Quindi mi stavo chiedendo se necessita di qualche rabbocco altrove...da sopra al cambio noto che c'è un tappo in plastica, è di fianco alla pompa frizione. Serve per caso per rabbocco?
Grazie in anticipo.
Pironti Vincenzo Ciao, tieni conto che dentro il cambio rimane inevitabilmente dell'olio quindi ci può stare che ne entri un po' meno...comunque se l'auto era in piano e l'olio è fuoriuscito dal foro direi che sei a posto..
ilpuntomanutenzione.it
Ciao e grazie per avermi risposto così velocemente.
Sì, quando ho svuotato l'auto era inclinata e poi l'ho rimessa in piano per farla finire di gocciolare. Ho raccolto l'olio e l'ho messo in una bottiglia da 2 litri, ad occhio è croce era all'incirca tutto il quantitativo.
Poi ho ritappato e iniziato a riempire ad auto inclinata, ho messo in piano e finito di rabboccare, quindi mi sembrava un po' poco 1,6-1,7 rispetto a quanto dice il libretto manutenzione (1,87).
Ho sempre un dubbio, secondo me, l'auto aveva camminato per anni con tutti e 2 i litri all'interno. Perchè è vero che ne ho raccolte all'incirca 1,8, ma mi è anche fuoriuscita sulla pavimentazione un bel po' (un macello per ripulire!!!).
Quindi secondo me, in passato l'avevano cambiato sfirando con la quantità, prima che l'acquistassi a 55000!
Chissà
GdeltaG
Mi vai allora il video dove smonti la plaffoniera della fiat punto (luce di cortesia) grazie in anticipo
Ciao scusate che tipo di olio e Grazie. Sei grande
Ciao, in questo caso non c'è un modo per constatare il livello, si ripristina semplicemente inserendo olio finché non esce dal foro..
Grazie! :-)
ovviamente, ma parlando del cambio olio mi concentravo su quello ;)