@@chrisnesci3634 bonjour pour ma part j'ai vue la vidéo de aldore sterone ou il explique très bien la notion de gain ! Je me suis beaucoup plongé dans ce vol et il y a des choses inexplicable , par exemple l'horizon de secours aurais du fonctionné correctement , non ? Si c'était le cas il aurait vue que l'avion n'était pas en piqué et que au contraire il monté ! En suite quand l'alarme de décrochage sonne "stall" , il dit "c'est quoi ca" ! Comme si il ne connaissais pas cette alarme ! Franchement, je ne sais pas trop quoi en pensé , avez vous un avis sur cela ?
Venant d’une personne qui parle français couramment depuis l’enfance, je ne vois aucun problème flagrant avec le ton de la voix utilisée. Bien sûr, il peut avoir des améliorations mais c’est déjà assez bon et n’est pas trop divergent du ton de votre voix en anglais. Bon travail commandant! Very good job by the way! I’m a long time subscriber and enjoy watching your videos, very helpful to me (a student pilot) and to my brother, an airline captain. Thank you!
Wow. C'est un accent du Quebec. C'est fabuleux. J'adore. C'est excellent. Merci pour produire cette chaine. Je suis votre chaine depuis années et c'est parfait
Excellente vidéo (et la voix AI est elle aussi très bonne et compréhensive). Moi qu'ait la trouille en avion ... ben ce ne me rassure pas des masses ... malgré toute ses explications précises et très claire ! MERCI !
Fascinant. J’espère qu’un jour l’enregistrement sonore des conversations du cockpit sera rendu public, comme c’est le cas par exemple du vol Swissair 111.
Merci capitaine Petter! Je viens de la banlieue de Montreal au Canada, je suis votre chaine depuis plusieurs années et votre travail est incroyable. Meilleurs voeux a vous et a votre equipe! Thank you Captain Petter! Im from Montreal's subburbs in Canada, i follow your channel since many years ago and i find your work amazing! Best wishes to you and your team!
C'est bien Petter qui fait la narration? Bien que ce soit un "voice over" de la vidéo déjà filmée en anglais, je suis impressionné. Je regarde habituellement vos vidéos en anglais depuis un bon moment, et j'ai toujours hâte d'en voir un nouveau. Merci pour vos efforts à nous informer sur ces évènements d'une manière à bien capter l'attention. (Pilote privé, région de Montréal, Québec, Canada)
Bonjour Mantour Pilot.. Gratitudes pour votre formidable travail d'explication s en français traduit des crashs aériens.... Questions : .1/Pourriez vous me dire si le crash d'un Airbus A330 en 1994,qui effectuait un vol d'essai a Toulouse,a un lien , avec le chapitre décrochage ,que vous évoquez dans votre video?. 2/ Vous serait-il possible de faire une vidéos explicative sur a) le crash vol 587 Airbus A300/600, en Nov 2001 Queensland Etat New York.. Ainsi que B/ sur crash vol TAT 230 en 1988..Je n'ai toujours pas eu d'explications convainquantes sur ces crashs...D'avance, gratitudes Mansour, pour le superbe boulot que vous faites .
This french AI voice is unbearable, some words are half chewed up, making it difficult to follow. Thanks for the effort Mentour, but I believe subtitles on your original channel would be better. Or an actual voice actor
Merci pour cette jolie vidéo, c’est un accident qui m’a toujours surpris car il n’y avait pas grand chose à faire au départ… Certes ils n’ont plus les indications correctes de vitesse mais avant de poser la main sur le manche il faut se demander pourquoi ? Par la suite ils sont « tunnelisés » et ils font n’importe quoi… Personnellement je me demande ce qu’ils avaient fait la veille… Entre le commandant qui s’en va juste avant de traverser le « Pot au noir » et celui qui manipule le joystick comme un fou c’est assez édifiant…
Enfaîte vous aurez réagis comment sur le coup vous voyez tout de suite au départ une perte d'altitude est de vitesse son premier geste je dit bien son premier attention est compréhensif auprès oui je suis d'accord que il a eter con de tirer jusqu'à la fin
Fatigue, panique, désaccord, incompréhension: qui peut jeter la pierre à cet équipage ? Pas moi. Ils sont humains et ont eu des réactions humaines dans des conditions dégradées, cela arrive parfois, mais ce qui est sûr, c'est qu'ils se sont comportés en pilote et se sont battus jusqu'au bout pour tenter de sauver l'avion et toutes les vies en jeu.
Sur les sondes pitots, Airbus avait informé Air France de présence de "rouille" après 10.000 heurs de vol et demandait de les changer. Celles de cet aìrbus avait 13.000 heures , soit 150 aller / retour Paris Rio Paris de trop... Le signal de décrochage peut signaler d'autres choses que le décrochage. Ce qui est sur c'est que l' équipage n'avait pas reçu une formation valable pour piloter cet avion, dans ces conditions. Enfin pourquoi ne pas avoir contourné cet orage compte tenu des recommandations Airbus ?
Alors comme cela, Air France avait comme par hasard prévu de remplacer les sondes dès son retour sur Paris. Franchement qui peut prendre au sérieux une coïncidence pareille ? En avançant un tel argument pour leur défense, on peut considérer qu’ils ont encore laissé monter des passagers pour un dernier voyage, en toute conscience d’un potentiel risque certain, à une échéance totalement imprévisible. Ils ont donc consciemment joué avec le feu, à l’insu des passagers. On peut considérer cela comme un assassinat de masse, dans la mesure où ils n’ont pas prévenu les passagers, ni les pilotes qui n’ont donc rien compris au problème pourtant largement prévisible. Les passagers auraient dû être laissés libres de choisir eux même leur destin, en signant une décharge. Il aurait aussi été possible de remplacer l’équipage par un autre plus compétent, et informé du risque, ou encore de remplacer les sondes pendant les trois jours d’escale, vu que cela n’exige pas des heures de travail. Un manque d’organisation, un certain mépris du bétail embarqué, en bref, c’est pitoyable! A part cela, je n’ai regardé que les premières minutes de la vidéo, je regarderai le restant tranquillement, à tête reposée, un autre jour, car, si je ne connaissais pas cette nouvelle chaîne, qui prend un peu le relais d’Aldo Stérone aviation, je me doute que la vidéo ne peut être qu’excellente, connaissant les qualités et le professionnalisme du pilote actif créateur, après avoir fait des recherches désespérées et infructueuses sur le web, par rapport à sa musique fantastique découverte sur deux vidéos de son pote Aldo.
Ils n’aurais pas pu faire changer de sonde durant l’escale de 3 jours car ils sont certainement venus avec un autre appareil. C’est juste l’équipage qui reste pendant 3 jours sur place
A 27'02", l'alarme de décrochage ne s'est pas déclenchée là puisque l'avion ne décrochait pas. C'était l'alarme de perte de données et de coupure du pilote automatique.
Je ne comprend pas, les moteurs poussent normalement, la vitesse annoncée est forcement fausse. Pourquoi tirer sur le manche ??? Même s'ils ne l'ont pas compris, si la vitesse chute, on pousse sur le manche pas l'inverse.
AI generated french voice. I won't listen to this and stay on the main channel for english version. Not only some words are chopped or said incorrectly but there are also audio bugs. I will stay on the main channel for the english version. Je suis français pour votre information.
@@rynovoski This is not the point. If someone speak French badly, then it should go back to English or its native language. The reason of this content is to earn more viewers who do not understand English (or not enough to follow technical terms) and cover a wider audience. The problem here, MentourPilot's team used a poor AI voice. The main problem is several words, even sentences, are chopped, or have audio bugs for example. Also, the french used for the AI is not a proper french from France but sounds like more Quebec French, a bad one on top of that (n'y voyez aucune offense les Québécois, je sais bien que l'accent de cet IA n'est pas vraiment celui de votre belle région). All those factors combined makes AI's voice fall into the uncanny valley.
expérience et entrainement….il vaut mieux avoir les 2…mais si tu dois n’en avoir qu’un, mieux vaut avoir l’entrainement…si t’en as aucun des deux, c’est mieux pour les autres de pas voler
Peu en parle évidemment. Mais c est fou le nombre d incident d avion frolant a chaque fois la catastrophe. L avion restera un cercueil volant. Merci d avance pour le blabla sur la sécurité en avion. Quand aux nouvelles formations de pilotage. Tout cela devient ubuesque.
@caraa-cl non absolument pas j'aime bien par exemple les vidéos d'Aldo Sterone qui sont parfaites ! Celle-ci je ne l'ai pas terminée ce n'est pas fluide la voix désagréable, c'est mon ressenti et je le partage.
@@sandramaeta7558😂 votre Aldo en vrai Ahmid MECIFI s'est exilé en Angleterre à cause des impôts en France MAIS ça ne l'empêche pas de se déclarer d'extrême droite, il n'est pas le seul certes MAIS de quel droit milite t-il alors qu'il ne vit même pas dans le pays qui lui a permis de devenir pilote de ligne ?? En outre, il fait le mariole avec ses feutres et ses opérations de maths et autres dessins mais de experts aéronautique, sont consternés par le nombre de conneries qu'il raconte. Mentour Pilot est respecté par tout le milieu du monde aéronautique car il est Commandant, Instructeur et ne CRITIQUE ET MIEUX, NE JUGE JAMAIS. Il n'y a pas la moindre haine envers qui que soit tout l'inverse d'Aldo (Mecifi) Sterone. Le milieu de l'aéronautique TOUT ENTIER ne s'intéresse pas une seconde à ses propos car il est un leader pro Russe anti Ukraine et oeuvre dans un naturel désarmant de complotiste. Pourquoi refuse t-il de traiter du mh370 ?? Parce qu'il sait fort bien que c'est bien dû au détournement par le Captain qui a volé 7h de plus après son demi-tour proprement exécute, problème ça ne colle plus à sa théorie comploplo... "Flûte alors.. "
Enfaîte les gens avec leur commentaire le font rire tout le monde aurez remonte lavion avev le premier geste quand on tindique une perte d'altitude est de vitesse
C'est la meilleure vidéo , la plus détaillée que j'ai pu voir sur le sujet !! Vous l'avez extrêmement bien résumé
Avez-vous regardé la chaîne "aldore sterone aviation" sur ce vol ? Tout à fait passionnant ! Je recommande.
@@chrisnesci3634 Oui je l'ai vue aussi . Merci
@@chrisnesci3634 bonjour pour ma part j'ai vue la vidéo de aldore sterone ou il explique très bien la notion de gain ! Je me suis beaucoup plongé dans ce vol et il y a des choses inexplicable , par exemple l'horizon de secours aurais du fonctionné correctement , non ? Si c'était le cas il aurait vue que l'avion n'était pas en piqué et que au contraire il monté ! En suite quand l'alarme de décrochage sonne "stall" , il dit "c'est quoi ca" ! Comme si il ne connaissais pas cette alarme ! Franchement, je ne sais pas trop quoi en pensé , avez vous un avis sur cela ?
Venant d’une personne qui parle français couramment depuis l’enfance, je ne vois aucun problème flagrant avec le ton de la voix utilisée. Bien sûr, il peut avoir des améliorations mais c’est déjà assez bon et n’est pas trop divergent du ton de votre voix en anglais. Bon travail commandant!
Very good job by the way! I’m a long time subscriber and enjoy watching your videos, very helpful to me (a student pilot) and to my brother, an airline captain. Thank you!
N'est ce pas plutôt une chaîne espagnole ?
Merci capitaine pour cette vidéo en francais, maintenant nous avons deux chaînes pour vous regarder ! Bravo à vous à nouveau 🥰
Wow. C'est un accent du Quebec. C'est fabuleux. J'adore. C'est excellent. Merci pour produire cette chaine. Je suis votre chaine depuis années et c'est parfait
Excellente vidéo (et la voix AI est elle aussi très bonne et compréhensive).
Moi qu'ait la trouille en avion ... ben ce ne me rassure pas des masses ... malgré toute ses explications précises et très claire !
MERCI !
Vidéo très intéressante et bien détaillé ! Merci commandant ! Respect je vais regarder toutes les autres vidéos !
🎉🎉 SUPER VIDÉO !! NICKEL MERCI.
JE VAIS ME RÉ-GA-LER !!!
Merci beaucoup pour ces videos :)
Fascinant. J’espère qu’un jour l’enregistrement sonore des conversations du cockpit sera rendu public, comme c’est le cas par exemple du vol Swissair 111.
Ba c'est public
@ je parle de l’enregistrement audio, pas la retranscription.
@@viewwwwer il me semble l'avoir entendu au moins en partie dans certains documentaires/sur youtube. Je suppose qu'il est public du coup
Non c'est une réplique avec des acteurs les voix dans les reportages. La bande son originale n'est jamais sorti.
Merci capitaine Petter! Je viens de la banlieue de Montreal au Canada, je suis votre chaine depuis plusieurs années et votre travail est incroyable. Meilleurs voeux a vous et a votre equipe!
Thank you Captain Petter! Im from Montreal's subburbs in Canada, i follow your channel since many years ago and i find your work amazing! Best wishes to you and your team!
Merci beaucoup pour votre soutien ! Meilleurs vœux à vous aussi !
Super merci beaucoup 👍🏻
C'est bien Petter qui fait la narration? Bien que ce soit un "voice over" de la vidéo déjà filmée en anglais, je suis impressionné. Je regarde habituellement vos vidéos en anglais depuis un bon moment, et j'ai toujours hâte d'en voir un nouveau. Merci pour vos efforts à nous informer sur ces évènements d'une manière à bien capter l'attention.
(Pilote privé, région de Montréal, Québec, Canada)
It's an AI translator "trained" to mimic Petter's voice and speech patterns.
Bonjour Mantour Pilot.. Gratitudes pour votre formidable travail d'explication s en français traduit des crashs aériens.... Questions : .1/Pourriez vous me dire si le crash d'un Airbus A330 en 1994,qui effectuait un vol d'essai a Toulouse,a un lien , avec le chapitre décrochage ,que vous évoquez dans votre video?.
2/ Vous serait-il possible de faire une vidéos explicative sur a) le crash vol 587 Airbus A300/600, en Nov 2001 Queensland Etat New York.. Ainsi que B/ sur crash vol TAT 230 en 1988..Je n'ai toujours pas eu d'explications convainquantes sur ces crashs...D'avance, gratitudes Mansour, pour le superbe boulot que vous faites .
Bon sang !
Y' a t' il un pilote dans l' avion ?
Le décrochage ne peut être toléré !
vidéo très détaillée
This french AI voice is unbearable, some words are half chewed up, making it difficult to follow. Thanks for the effort Mentour, but I believe subtitles on your original channel would be better. Or an actual voice actor
Non
Merci pour cette jolie vidéo, c’est un accident qui m’a toujours surpris car il n’y avait pas grand chose à faire au départ… Certes ils n’ont plus les indications correctes de vitesse mais avant de poser la main sur le manche il faut se demander pourquoi ? Par la suite ils sont « tunnelisés » et ils font n’importe quoi… Personnellement je me demande ce qu’ils avaient fait la veille… Entre le commandant qui s’en va juste avant de traverser le « Pot au noir » et celui qui manipule le joystick comme un fou c’est assez édifiant…
Enfaîte vous aurez réagis comment sur le coup vous voyez tout de suite au départ une perte d'altitude est de vitesse son premier geste je dit bien son premier attention est compréhensif auprès oui je suis d'accord que il a eter con de tirer jusqu'à la fin
Et l'horizon de secours!!!!! ????? bonsang!!! :'(
Fatigue, panique, désaccord, incompréhension: qui peut jeter la pierre à cet équipage ? Pas moi.
Ils sont humains et ont eu des réactions humaines dans des conditions dégradées, cela arrive parfois, mais ce qui est sûr, c'est qu'ils se sont comportés en pilote et se sont battus jusqu'au bout pour tenter de sauver l'avion et toutes les vies en jeu.
Fallait ce reposer plutot que de faire la fete....
Sur les sondes pitots, Airbus avait informé Air France de présence de "rouille" après 10.000 heurs de vol et demandait de les changer. Celles de cet aìrbus avait 13.000 heures , soit 150 aller / retour Paris Rio Paris de trop... Le signal de décrochage peut signaler d'autres choses que le décrochage. Ce qui est sur c'est que l' équipage n'avait pas reçu une formation valable pour piloter cet avion, dans ces conditions. Enfin pourquoi ne pas avoir contourné cet orage compte tenu des recommandations Airbus ?
Faut vraiment connaître tout dans ces grands et spectaculaires aéro….
Alors comme cela, Air France avait comme par hasard prévu de remplacer les sondes dès son retour sur Paris. Franchement qui peut prendre au sérieux une coïncidence pareille ? En avançant un tel argument pour leur défense, on peut considérer qu’ils ont encore laissé monter des passagers pour un dernier voyage, en toute conscience d’un potentiel risque certain, à une échéance totalement imprévisible. Ils ont donc consciemment joué avec le feu, à l’insu des passagers. On peut considérer cela comme un assassinat de masse, dans la mesure où ils n’ont pas prévenu les passagers, ni les pilotes qui n’ont donc rien compris au problème pourtant largement prévisible. Les passagers auraient dû être laissés libres de choisir eux même leur destin, en signant une décharge. Il aurait aussi été possible de remplacer l’équipage par un autre plus compétent, et informé du risque, ou encore de remplacer les sondes pendant les trois jours d’escale, vu que cela n’exige pas des heures de travail. Un manque d’organisation, un certain mépris du bétail embarqué, en bref, c’est pitoyable! A part cela, je n’ai regardé que les premières minutes de la vidéo, je regarderai le restant tranquillement, à tête reposée, un autre jour, car, si je ne connaissais pas cette nouvelle chaîne, qui prend un peu le relais d’Aldo Stérone aviation, je me doute que la vidéo ne peut être qu’excellente, connaissant les qualités et le professionnalisme du pilote actif créateur, après avoir fait des recherches désespérées et infructueuses sur le web, par rapport à sa musique fantastique découverte sur deux vidéos de son pote Aldo.
Il n'y a pas de mépris.
C'est quand même assez inimaginable que 3 pilotes gardent un avion en stall sur 10 km de haut.
Ils n’aurais pas pu faire changer de sonde durant l’escale de 3 jours car ils sont certainement venus avec un autre appareil. C’est juste l’équipage qui reste pendant 3 jours sur place
A 27'02", l'alarme de décrochage ne s'est pas déclenchée là puisque l'avion ne décrochait pas. C'était l'alarme de perte de données et de coupure du pilote automatique.
Je ne comprend pas, les moteurs poussent normalement, la vitesse annoncée est forcement fausse. Pourquoi tirer sur le manche ??? Même s'ils ne l'ont pas compris, si la vitesse chute, on pousse sur le manche pas l'inverse.
Et si ils avaient remis les pilotages automatiques ?
Il aurait récupéré leur domaine de vol et paramètre de vole si il avait rien touché
@ merci pour votre réponse 😊
Il n'y a pas des systèmes de chauffage des sondes * pito* dans ces moments de froid extrême?
Voici un résumé de la synthèse vocale en français
AI generated french voice. I won't listen to this and stay on the main channel for english version. Not only some words are chopped or said incorrectly but there are also audio bugs.
I will stay on the main channel for the english version.
Je suis français pour votre information.
I guess if you only speak French badly, it’s not so bad? I was curious how it was done. It does SOUND like him.
@@rynovoski This is not the point. If someone speak French badly, then it should go back to English or its native language. The reason of this content is to earn more viewers who do not understand English (or not enough to follow technical terms) and cover a wider audience. The problem here, MentourPilot's team used a poor AI voice. The main problem is several words, even sentences, are chopped, or have audio bugs for example.
Also, the french used for the AI is not a proper french from France but sounds like more Quebec French, a bad one on top of that (n'y voyez aucune offense les Québécois, je sais bien que l'accent de cet IA n'est pas vraiment celui de votre belle région).
All those factors combined makes AI's voice fall into the uncanny valley.
@@rynovoskiI failed French class and yeah it sounds like him haha
@@Sanngetall_Korax Vous abusez un peu là honnêtement je trouve que ça va
expérience et entrainement….il vaut mieux avoir les 2…mais si tu dois n’en avoir qu’un, mieux vaut avoir l’entrainement…si t’en as aucun des deux, c’est mieux pour les autres de pas voler
Aldo Sterone aviation et c'est vraiment mieux expliquer a tout point de vue, c est top.
Peu en parle évidemment. Mais c est fou le nombre d incident d avion frolant a chaque fois la catastrophe. L avion restera un cercueil volant. Merci d avance pour le blabla sur la sécurité en avion. Quand aux nouvelles formations de pilotage. Tout cela devient ubuesque.
Non mais tais toi .
Il ft que les manches soient synchronisé sur les Airbus...pq cest tjs pas me cas !?
C 22h29 déjà
La conception de ces alarmes et modes sont a revoir...une catastrophe
Un peu dommage pour la voix synthétique, on entend bien que ce n'est pas un être humain qui parle et c'est finalement assez désagréable...
Toujours entrain de vous plaindre, ça va c'est compréhensible
@caraa-cl non absolument pas j'aime bien par exemple les vidéos d'Aldo Sterone qui sont parfaites ! Celle-ci je ne l'ai pas terminée ce n'est pas fluide la voix désagréable, c'est mon ressenti et je le partage.
@@sandramaeta7558 Perso je trouve que ça va 🤷🏽♀️
@@sandramaeta7558😂 votre Aldo en vrai Ahmid MECIFI s'est exilé en Angleterre à cause des impôts en France MAIS ça ne l'empêche pas de se déclarer d'extrême droite, il n'est pas le seul certes MAIS de quel droit milite t-il alors qu'il ne vit même pas dans le pays qui lui a permis de devenir pilote de ligne ??
En outre, il fait le mariole avec ses feutres et ses opérations de maths et autres dessins mais de experts aéronautique, sont consternés par le nombre de conneries qu'il raconte.
Mentour Pilot est respecté par tout le milieu du monde aéronautique car il est Commandant, Instructeur et ne CRITIQUE ET MIEUX, NE JUGE JAMAIS.
Il n'y a pas la moindre haine envers qui que soit tout l'inverse d'Aldo (Mecifi) Sterone.
Le milieu de l'aéronautique TOUT ENTIER ne s'intéresse pas une seconde à ses propos car il est un leader pro Russe anti Ukraine et oeuvre dans un naturel désarmant de complotiste.
Pourquoi refuse t-il de traiter du mh370 ?? Parce qu'il sait fort bien que c'est bien dû au détournement par le Captain qui a volé 7h de plus après son demi-tour proprement exécute, problème ça ne colle plus à sa théorie comploplo... "Flûte alors.. "
@@sandramaeta7558 Aldostérone le complotiste 😂
Omg is this voice AI generated in french Canadian?
This is such a shame 😬
At least use the proper french...
On appelle cela le français international. Je suis canadien français et ça ne ressemble aucunement à notre accent.
This is just the beginning my friend. Give the man some time.
😂😂 Le français international J'connais pas @@marc-olivierbaril8211
Enfaîte les gens avec leur commentaire le font rire tout le monde aurez remonte lavion avev le premier geste quand on tindique une perte d'altitude est de vitesse