Habe die Knott ANS eingebaut. Neue Seile eingebaut, neuer Dämpfer und Federspeicher. Alles so eingestellt wie im Video. Beim Fahren verhält sich die Bremse super. Der TÜV zieht den Bremshebel und lässt mich mit meinem Transporter (max. Motorisierung) diesen Hänger (Saris 2t Tandemachse) vor und zurück fahren und weil die Räder nicht blockieren, falle ich durch ! Von Hand kann man den Anhänger bei angezogenem Handbremshebel keinen Zentimeter vor oder zurück bewegen, aber mit meinem Transporter geht das schon...(arme Kupplung). Solange der TÜV diese Art der Bremsentests durchzieht, habe ich keine Chance. Ich weiß nicht, was ich machen soll.
Servus, ich habe seit Monaten das gleiche Problem. Habe Bremsbeläge und Auflauf Dämpfer dazu noch erneuert. Ich bin auch ratlos. Hast du inzwischen raus bekommen, wo der Fehler liegt?
@@pascalqualle1948 Nachdem ich 3x beim Tüv war, hat ein Prüfer das mit einem Fahrtest durchgewunken. Fürs nächste Mal werde ich den Aufbau (Plane u. Gestell) abmontieren, so dass der Hänger leichter wird. Oder ich frage einen Anhänger-Service, ob er mit Tüv macht. Wie schon geschrieben, das Bremsen bei der Fahrt funktioniert hervorragend und wenn ich ihn abstelle, den Hebel ziehe und den Hänger schiebe, steht der wie eine eins und beim Rückwärts schieben, schnappt auch der Handbremshebel nach hinten, so wie es soll. Die Mutter beim Federspeicher hab ich ziemlich festgezogen (Schlagschrauber auf Stufe 3). Ich hab noch einen zweiten Anhänger, der muss im August nächsten Jahres zum Tüv. Der hat die gleichen Bremsen drin, allerdings anstatt eines Federspeichers einen dicken Dämpfer. Da bin ich mal gespannt, wie das ausgeht..
Die Bremsen müssen nicht blockieren, hier hat der TÜV-Prüfer zu viel von der Bremsanlage verlangt. Die Feststellbremse muss nach ECE-R13-Richtlinie für auflaufgebremste Anhänger der Klasse O2 (O2 sind auflaufgebremste Anhänger bis 3500kg) 18% Abbremsung bringen. Wenn der Anhänger somit mehr als 18% Leermasse hat müssen die Bremsen nicht blockieren. Beispiel: zul. Gesamtmasse 2000 kg bei Leermasse 500kg 2000kg * 0,18 = 360kg daraus folgt: 500 kg > 360 kg => Bremse muss nicht blockieren
Super Beschreibung. Aber der Satz "Anschließend drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung zurück bis das Rad blockiert." muss doch wahrscheinlich gelöscht werden oder habe ich das falsch verstanden?
Hallo Peter K Besten Dank für Ihren Kommentar Im Video wird der Vorgang genaustens beschrieben & dokumentiert. "Anschliessend das Rad eine halbe Umdrehung zurück drehen bis das Rad frei läuft." Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie uns unter: info@caron-fahrzeugtechnik.ch Liebe Grüsse & viel Erfolg Caron Fahrzeugtechnik AG
Das steht so nicht im Video. Die Vorgehensweise ist, die Einstellschraube anziehen, bis das Rad blockiert, dann eine halbe Umdrehung lösen, dass das Rad frei läuft.
@@christianm.4649 Der Kommentar bezog sich auf den Text in der Beschreibung (nicht das Video). Dort steht: Drehen Sie das Rad in Vorwärtsrichtung und die Einstellschraube solange im Uhrzeigersinn, bis Sie das Rad nicht mehr von Hand drehen können. Anschließend drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung zurück bis das Rad blockiert. Abschließend drehen Sie die Schraube um eine halbe Umdrehung zurück, bis das Rad wieder frei läuft. Der mittlere Satz passt nicht. Im Video ist es richtig gezeigt.
Hallo Benson Left Wenn der Anhänger rückwärts nicht bremst gibt es 3 Möglichkeiten: 1. Federspeicher vom Handbremshebel baut ungenügend Druck auf das Bremsgestänge auf und mag so den Weg der Rückmatik nicht überbrücken 2. Weg beim Handbremshebel blockiert, z.B. mit einer Kiste auf dem Deichsel wo der Handbremshebel dann nicht mehr weiter nach hinten kann 3. Backmat verschmutzt (Teil zwischen Backe und Backenträger), so dass die Rückmatik verklemmt Wir hoffen, dass wir dir mit dieser Antwort weiterhelfen konnten. Liebe Grüsse aus Altstätten (SG)
@@caron-fahrzeugtechnik9396 vielen dank für die Antwort. Ich habe die bremsbeläge ersetzt. Und die trommel ausgeschmirgelt. Bremsseile erneuert und die Grundeinstellung gemacht. Wenn man die handbremse anzieht, und ein stück zurückfährt mit dem Anhänger, dann lässt sich die Handbremse nochmals 2 Zacken mehr anziehen. Dann Bremst es ein wenig stärker. Nach vorne sind die räder dann voll blockiert. Mit angezogener Handbremse funktioniert die Rückmatik nicht oder? Da müssten die backen alle voll raus gehen. Und somit die hintere backe zur auflaufenden machen. Es ist eine simplexbremse. Könnte es sein das es am reibwert liegt? ( von der hinteren Backe da sie im Strassenbetrieb ablaufend gereibt wird?
Spielfrei aber ohne Vorspannung...danach hab ich gesucht. Unser Pferdehänger wurde von einem Idioten so eingestellt, dass er zwar beim TÜV durchgekommen ist (mit der Handbremse) aber auf der Straße nicht funktioniert hat... -.-
Knott hat eigentlich Keine Ahnung von Bremseneinstellungen!!! Nach dieser Einstellung kann man sicher sein dass Handbremse funktioniert. Das wichtigste bei Einstellung dass bei maximaler Kraft die auf Auflaufeinrichtung wirken kann die Endstelle nicht erreicht wird. Man kann mit einem Kettenzug Auflaufeinrichtung zusammenziehen und in dem Zustand alle Bremsenstangen sollen senkrecht stehen. Diesen PunkDerVollbremsung kann man mit der Einstellung der Bremsenseillänge wählen, danach loslassen und alle Räder sollen sich frei drehen ob der Seil dabei angespannt bleibt ist egal. Wie man prüfen könnte ob nach der Einstellung von solchen Profis alles funktioniert? 1 Hänger voll beladen. 2 langen Berg suchen 3 Bergauf fahren und oben Temperatur von Felgen kontrollieren, die sollten kalt sein. 4 Bergrunter fahren - Felgen sollten GLEICH warm sein. Zum TÜV oder DEKRA löhnt sich nicht gehen, die messen da Bremsenkraft von Handbremsen die hat wenig mit echtem bremsen zu tun, besonders wenn Anhänger nicht neu ist.
![Auflaufbremse beim Wohnwagen / Anhänger einstellen - Wohnwagen schlägt durch [ALKO AAA Bremse]](http://i.ytimg.com/vi/Jn0OTW-mTWU/mqdefault.jpg)
![Auflaufbremse beim Wohnwagen / Anhänger einstellen - Wohnwagen schlägt durch [ALKO AAA Bremse]](/img/tr.png)
Danke kurz und informativ so wünsche ich mir das 👍 danke
Tolles Video, vielen Dank für die Erklärung.
Perfekt erklärt danke euch
Cool, Danke.
Äh, muss ich das bei allen 4 Rädern machen, oder?
Perfekt erklärt!👌
Habe die Knott ANS eingebaut. Neue Seile eingebaut, neuer Dämpfer und Federspeicher. Alles so eingestellt wie im Video. Beim Fahren verhält sich die Bremse super. Der TÜV zieht den Bremshebel und lässt mich mit meinem Transporter (max. Motorisierung) diesen Hänger (Saris 2t Tandemachse) vor und zurück fahren und weil die Räder nicht blockieren, falle ich durch ! Von Hand kann man den Anhänger bei angezogenem Handbremshebel keinen Zentimeter vor oder zurück bewegen, aber mit meinem Transporter geht das schon...(arme Kupplung). Solange der TÜV diese Art der Bremsentests durchzieht, habe ich keine Chance. Ich weiß nicht, was ich machen soll.
Servus, ich habe seit Monaten das gleiche Problem. Habe Bremsbeläge und Auflauf Dämpfer dazu noch erneuert.
Ich bin auch ratlos.
Hast du inzwischen raus bekommen, wo der Fehler liegt?
@@pascalqualle1948 Nachdem ich 3x beim Tüv war, hat ein Prüfer das mit einem Fahrtest durchgewunken. Fürs nächste Mal werde ich den Aufbau (Plane u. Gestell) abmontieren, so dass der Hänger leichter wird. Oder ich frage einen Anhänger-Service, ob er mit Tüv macht. Wie schon geschrieben, das Bremsen bei der Fahrt funktioniert hervorragend und wenn ich ihn abstelle, den Hebel ziehe und den Hänger schiebe, steht der wie eine eins und beim Rückwärts schieben, schnappt auch der Handbremshebel nach hinten, so wie es soll. Die Mutter beim Federspeicher hab ich ziemlich festgezogen (Schlagschrauber auf Stufe 3). Ich hab noch einen zweiten Anhänger, der muss im August nächsten Jahres zum Tüv. Der hat die gleichen Bremsen drin, allerdings anstatt eines Federspeichers einen dicken Dämpfer. Da bin ich mal gespannt, wie das ausgeht..
Die Bremsen müssen nicht blockieren, hier hat der TÜV-Prüfer zu viel von der Bremsanlage verlangt. Die Feststellbremse muss nach ECE-R13-Richtlinie für auflaufgebremste Anhänger der Klasse O2 (O2 sind auflaufgebremste Anhänger bis 3500kg) 18% Abbremsung bringen. Wenn der Anhänger somit mehr als 18% Leermasse hat müssen die Bremsen nicht blockieren.
Beispiel: zul. Gesamtmasse 2000 kg bei Leermasse 500kg
2000kg * 0,18 = 360kg
daraus folgt:
500 kg > 360 kg => Bremse muss nicht blockieren
Hallo
Ich hab meine Bremse nach eurer Anleitung eingestellt.
Allerdings ist so der auflaufweg zu kurz. Er bremst bereits nach 1cm Extrem
Super Beschreibung. Aber der Satz "Anschließend drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung zurück bis das Rad blockiert." muss doch wahrscheinlich gelöscht werden oder habe ich das falsch verstanden?
Hallo Peter K
Besten Dank für Ihren Kommentar
Im Video wird der Vorgang genaustens beschrieben & dokumentiert.
"Anschliessend das Rad eine halbe Umdrehung zurück drehen bis das Rad frei läuft."
Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie uns unter:
info@caron-fahrzeugtechnik.ch
Liebe Grüsse & viel Erfolg
Caron Fahrzeugtechnik AG
Das steht so nicht im Video. Die Vorgehensweise ist, die Einstellschraube anziehen, bis das Rad blockiert, dann eine halbe Umdrehung lösen, dass das Rad frei läuft.
@@christianm.4649 Der Kommentar bezog sich auf den Text in der Beschreibung (nicht das Video).
Dort steht: Drehen Sie das Rad in Vorwärtsrichtung und die Einstellschraube solange im Uhrzeigersinn, bis Sie das Rad nicht mehr von Hand drehen können. Anschließend drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung zurück bis das Rad blockiert. Abschließend drehen Sie die Schraube um eine halbe Umdrehung zurück, bis das Rad wieder frei läuft.
Der mittlere Satz passt nicht. Im Video ist es richtig gezeigt.
habt ihr auch schon mal gehabt das der Anhänger vorwärts bremst aber rückwärts nicht?
Hallo Benson Left
Wenn der Anhänger rückwärts nicht bremst gibt es 3 Möglichkeiten:
1. Federspeicher vom Handbremshebel baut ungenügend Druck auf das Bremsgestänge auf und mag so den Weg der Rückmatik nicht überbrücken
2. Weg beim Handbremshebel blockiert, z.B. mit einer Kiste auf dem Deichsel wo der Handbremshebel dann nicht mehr weiter nach hinten kann
3. Backmat verschmutzt (Teil zwischen Backe und Backenträger), so dass die Rückmatik verklemmt
Wir hoffen, dass wir dir mit dieser Antwort weiterhelfen konnten.
Liebe Grüsse aus Altstätten (SG)
@@caron-fahrzeugtechnik9396 vielen dank für die Antwort. Ich habe die bremsbeläge ersetzt. Und die trommel ausgeschmirgelt. Bremsseile erneuert und die Grundeinstellung gemacht. Wenn man die handbremse anzieht, und ein stück zurückfährt mit dem Anhänger, dann lässt sich die Handbremse nochmals 2 Zacken mehr anziehen. Dann Bremst es ein wenig stärker. Nach vorne sind die räder dann voll blockiert. Mit angezogener Handbremse funktioniert die Rückmatik nicht oder? Da müssten die backen alle voll raus gehen. Und somit die hintere backe zur auflaufenden machen. Es ist eine simplexbremse. Könnte es sein das es am reibwert liegt? ( von der hinteren Backe da sie im Strassenbetrieb ablaufend gereibt wird?
Spielfrei aber ohne Vorspannung...danach hab ich gesucht. Unser Pferdehänger wurde von einem Idioten so eingestellt, dass er zwar beim TÜV durchgekommen ist (mit der Handbremse) aber auf der Straße nicht funktioniert hat... -.-
Knott hat eigentlich Keine Ahnung von Bremseneinstellungen!!! Nach dieser Einstellung kann man sicher sein dass Handbremse funktioniert.
Das wichtigste bei Einstellung dass bei maximaler Kraft die auf Auflaufeinrichtung wirken kann die Endstelle nicht erreicht wird. Man kann mit einem Kettenzug Auflaufeinrichtung zusammenziehen und in dem Zustand alle Bremsenstangen sollen senkrecht stehen. Diesen PunkDerVollbremsung kann man mit der Einstellung der Bremsenseillänge wählen, danach loslassen und alle Räder sollen sich frei drehen ob der Seil dabei angespannt bleibt ist egal.
Wie man prüfen könnte ob nach der Einstellung von solchen Profis alles funktioniert?
1 Hänger voll beladen.
2 langen Berg suchen
3 Bergauf fahren und oben Temperatur von Felgen kontrollieren, die sollten kalt sein.
4 Bergrunter fahren - Felgen sollten GLEICH warm sein.
Zum TÜV oder DEKRA löhnt sich nicht gehen, die messen da Bremsenkraft von Handbremsen die hat wenig mit echtem bremsen zu tun, besonders wenn Anhänger nicht neu ist.