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ありがとうございます。この動画を待っていました。何度も見ます。
スカイラインNISMO1号車、「元祖日本一速い男」の星野一義さんに相応しい車ですね😃カッコいい❗
私物乗り回せるのが羨ましい モードの豊富さには驚きです
凄いですね1号車贈呈…さすが星野一義御大。
一義さんは 日産様に 恩を感じ インパル400Rの競合する スカイラインNISMOのアンバサダーになられたと言うよりも 棲み分け、絶対的自信があるから 余裕で恩返し的に 受けたような気がする❤
この企画楽しみにしていました!!ニスモロードカーのエアロパーツは一樹さんの仰る通りリフトが抑えられていて安定性が良いのが乗って見ると良く分かります!!一樹さんのインプレッションの解説凄く分かりやすくて良かったです!!リミテッドLSD を装着したらまたインプレッション聞かせてくださいね!!🙂👍😊
サーキット走行も是非お願します！
NISMOのパッドはシビアなんですね！IMPULのパッドは中間から聞くタイプでしょうか？検討中です🤔
インパルデモカーとの比較動画も楽しみにしてます🎉
そうですよね、ニスモはフロントガラスをGTRと同じ強力接着剤で付けているのですよね。ニスモ欲しいけど、1000台限定で売り切れてしまった。
Limited Editionの抽選も外れてしまった。ニスモは遠いなー。
一応中古で出てますね。今ならまだぼったくりでもない
三重県、奈良県、福島県でまだ1台づつ残ってますよ
↑はディーラーで買える新車の情報でした。まだ新車の在庫あるみたいです。
オーラニスモを購入する時に赤いラインが目立つのでガーネットレッドにしましたが、スカイラインは少し控えめなのでこの色でもガキっぽくなくていいですね。
タイヤは標準装着「ダンロップSPスポーツマックスGT600」そのままなのでしょうか？BS製に交換されたのでしょうか？
400R乗ってます。インパルとニスモもオーリンズのショックですが、どちらが良いのか迷います。ちなみにサーキット走行も楽しんでいます。
電子制御ダンパーで最高峰のようなイメージが出来上がってるけど、アクティブサス入れたらそっちが最強になるだろうね。
五味さんが言っていた、アクセルの抜け、ブレーキの抜け、ステアリングが過敏はどうだったのか気になる
動画最後までご覧になってます？それ星野さんもおっしゃってますよ。ブレーキに関しては好みで別れる、ステアリングはかなりクイックだと。V37って直進安定性が優れているのは以前からそうですけど、タイヤがランフラットだったこともあって乗り心地がやや硬めで、ロードノイズも結構目立っていたので（タイヤがランフラットじゃないのもありますが）その辺はニスモでかなり改善はされていますね。ステアリングに関しては以前（中期）よりクイックになってますね。前期がクイックすぎたとよく言われていてその後改良で多少穏やかになったようですが、ニスモは走りのモデルなので、そこは独自のチューニングがされているようですね。ただこういう改良ってすればするほど良くなるのは当たり前で、V37の初期モデルに乗っていた人からすれば、もっと早くやって欲しかったことですよね。しかも価格が高くなってるので、こういうのを昔の価格でやってくれていたらなぁ・・・と。自動車ってGT-Rもそうですけど年次改良でどんどん良くなっていくので、最初に買った人が損する仕組みってどうにかならない物かと思ったりしますね・・・・。フルモデルチェンジで良くなるのは当然ですけど、マイナーチェンジで良くなったり、あるいはデザインでマイナーチェンジで逆にかっこ悪くなったりと言うのはいつもぼやきたくなることではあります（笑）
ハンドル全然動いてないから安定性の凄さがよく分かる
IMPUL 537S-400Rに乗っています😁NISMOはIMPUL ほど魅力を感じないのですｗ。NISMO Limitedのレカロシートも特注ならいいですが、身長、体型に個人差があるので既成のシートに自分の身体がフィットするか疑問です。因みに自分の体型はビルダーのようなマッチョです。IMPUL 殿、東京日産よりハイパワーコントロールユニットが発注されていると思いますが、既に11ヶ月待っています。早く納品してくださ～い😎
537Sありがとうございます😭😭😭メチャクチャ嬉しいです！！大変申し訳ございません🙇♂️ただいまショールームに連絡したのですが、確認ができませんでした…。大変お手数ですが、もう一度ご注文されたディーラー様にご確認お願い出来ますでしょうか🙇♂️💦？？宜しくお願い致します🙇♂️
@@星野一樹-t2x 東京日産に確認するよう連絡しました。車自体は昨年7月に納車され、同インパル仕様と出くわすことがなく唯一無二に大変満足しています。ありがとうございました。
@@heart6353こちらこそありがとうございます😊
すみません、日産に確認したところ正式に発注されていなかったとの事で、あらためて正式発注させていただきました。東京日産で一度もECUチューンしたことがないらしく、インパル様からどなたかお見えになるのかと思いましたが違うのですね😁ECUチューニング後、危険を感じる加速走行性能であったら、IMPUL BRAKE SYSTEMへの交換も考えていますので、その節はよろしくお願いいたします。この場で質問して申し訳ございませんが、IMPUL RS05RR リヤ20×9.5J（45）275/30R20を履いた場合、はみ出さないのはローダウンが絶対条件ではないのでしょうか？一度ショールームに問い合わせたところ、ノーマル車高で保安基準を満たすと言われましたが本当でしょうか？ちなみに、現在は前後245/35R20、8.5Jではいています。
400Rにも280km/hスケールのメーターが欲しいです。IMPULで作れませんか？
メーター交換できるみたいですよ！フォローさんで400Rに280キロメーターに交換してました！
IMPULのロゴが入ってるのがいいんですよねー
ニスモにインパルバイザー取り付け可能ですか?付けたいのですが適合不明でして。
スカイラインNISMOには、日産純正オプションパーツのバイザーが付いております🙇♂️それを外せば装着は可能です🙇♂️
今日無事インパルバイザー取り付けできました。ありがとうございました。ただ、サイドバイザーは標準装備ではなかったです。
インパルといえば12。それも頂いてそうかな。というかインパルにあってほしい。
星野さんが運転するかと思ったら、息子さんが運転したのかぁ
贈与税かかるね。ｗ
全開魂のスタッフさんスピードメーター映ってる時はモザイク入れて上げて下さいね！免停になっちゃいますよ（笑）
デサインが野暮ったすぎるし格好悪い！スカGを名乗らないでほしい
実物はカッコ良いんよ
それはメーカーが決めることです
車のデサインが野暮ったすぎるし格好悪い！スカGを名乗らないでほしい
なかなか厳しい評価ですね。まあ、現時点国産市販車ではGT-Rを凌ぐ車は無いのは認めます。
ありがとうございます。この動画を待っていました。何度も見ます。
スカイラインNISMO1号車、「元祖日本一速い男」の星野一義さんに相応しい車ですね😃
カッコいい❗
私物乗り回せるのが羨ましい モードの豊富さには驚きです
凄いですね1号車贈呈…さすが星野一義御大。
一義さんは 日産様に 恩を感じ インパル400Rの競合する スカイラインNISMOのアンバサダーになられたと言うよりも 棲み分け、絶対的自信があるから 余裕で恩返し的に 受けたような気がする❤
この企画楽しみにしていました!!ニスモロードカーのエアロパーツは一樹さんの仰る通りリフトが抑えられていて安定性が良いのが乗って見ると良く分かります!!一樹さんのインプレッションの解説凄く分かりやすくて良かったです!!リミテッドLSD を装着したらまたインプレッション聞かせてくださいね!!🙂👍😊
サーキット走行も是非お願します！
NISMOのパッドはシビアなんですね！IMPULのパッドは中間から聞くタイプでしょうか？検討中です🤔
インパルデモカーとの比較動画も楽しみにしてます🎉
そうですよね、ニスモはフロントガラスをGTRと同じ強力接着剤で付けているのですよね。ニスモ欲しいけど、1000台限定で売り切れてしまった。
Limited Editionの抽選も外れてしまった。ニスモは遠いなー。
一応中古で出てますね。今ならまだぼったくりでもない
三重県、奈良県、福島県でまだ1台づつ残ってますよ
↑はディーラーで買える新車の情報でした。まだ新車の在庫あるみたいです。
オーラニスモを購入する時に赤いラインが目立つのでガーネットレッドにしましたが、スカイラインは少し控えめなのでこの色でもガキっぽくなくていいですね。
タイヤは標準装着「ダンロップSPスポーツマックスGT600」そのままなのでしょうか？BS製に交換されたのでしょうか？
400R乗ってます。インパルとニスモもオーリンズのショックですが、どちらが良いのか迷います。ちなみにサーキット走行も楽しんでいます。
電子制御ダンパーで最高峰のようなイメージが出来上がってるけど、アクティブサス入れたらそっちが最強になるだろうね。
五味さんが言っていた、アクセルの抜け、ブレーキの抜け、ステアリングが過敏はどうだったのか気になる
動画最後までご覧になってます？それ星野さんもおっしゃってますよ。ブレーキに関しては好みで別れる、ステアリングはかなりクイックだと。
V37って直進安定性が優れているのは以前からそうですけど、タイヤがランフラットだったこともあって乗り心地がやや硬めで、ロードノイズも結構目立っていたので（タイヤがランフラットじゃないのもありますが）その辺はニスモでかなり改善はされていますね。ステアリングに関しては以前（中期）よりクイックになってますね。前期がクイックすぎたとよく言われていてその後改良で多少穏やかになったようですが、ニスモは走りのモデルなので、そこは独自のチューニングがされているようですね。
ただこういう改良ってすればするほど良くなるのは当たり前で、V37の初期モデルに乗っていた人からすれば、もっと早くやって欲しかったことですよね。
しかも価格が高くなってるので、こういうのを昔の価格でやってくれていたらなぁ・・・と。自動車ってGT-Rもそうですけど年次改良でどんどん良くなっていくので、最初に買った人が損する仕組みってどうにかならない物かと思ったりしますね・・・・。フルモデルチェンジで良くなるのは当然ですけど、マイナーチェンジで良くなったり、あるいはデザインでマイナーチェンジで逆にかっこ悪くなったりと言うのはいつもぼやきたくなることではあります（笑）
ハンドル全然動いてないから安定性の凄さがよく分かる
IMPUL 537S-400Rに乗っています😁NISMOはIMPUL ほど魅力を感じないのですｗ。NISMO Limitedのレカロシートも特注ならいいですが、身長、体型に個人差があるので既成のシートに自分の身体がフィットするか疑問です。因みに自分の体型はビルダーのようなマッチョです。IMPUL 殿、東京日産よりハイパワーコントロールユニットが発注されていると思いますが、既に11ヶ月待っています。早く納品してくださ～い😎
537Sありがとうございます😭😭😭
メチャクチャ嬉しいです！！
大変申し訳ございません🙇♂️
ただいまショールームに連絡したのですが、確認ができませんでした…。
大変お手数ですが、もう一度ご注文されたディーラー様にご確認お願い出来ますでしょうか🙇♂️💦？？
宜しくお願い致します🙇♂️
@@星野一樹-t2x 東京日産に確認するよう連絡しました。車自体は昨年7月に納車され、同インパル仕様と出くわすことがなく唯一無二に大変満足しています。ありがとうございました。
@@heart6353こちらこそありがとうございます😊
すみません、日産に確認したところ正式に発注されていなかったとの事で、あらためて正式発注させていただきました。東京日産で一度もECUチューンしたことがないらしく、インパル様からどなたかお見えになるのかと思いましたが違うのですね😁ECUチューニング後、危険を感じる加速走行性能であったら、IMPUL BRAKE SYSTEMへの交換も考えていますので、その節はよろしくお願いいたします。この場で質問して申し訳ございませんが、IMPUL RS05RR リヤ20×9.5J（45）275/30R20を履いた場合、はみ出さないのはローダウンが絶対条件ではないのでしょうか？一度ショールームに問い合わせたところ、ノーマル車高で保安基準を満たすと言われましたが本当でしょうか？ちなみに、現在は前後245/35R20、8.5Jではいています。
400Rにも280km/hスケールのメーターが欲しいです。IMPULで作れませんか？
メーター交換できるみたいですよ！フォローさんで400Rに280キロメーターに交換してました！
IMPULのロゴが入ってるのがいいんですよねー
ニスモにインパルバイザー取り付け可能ですか?
付けたいのですが適合不明でして。
スカイラインNISMOには、日産純正オプションパーツのバイザーが付いております🙇♂️
それを外せば装着は可能です🙇♂️
今日無事インパルバイザー取り付けできました。
ありがとうございました。
ただ、サイドバイザーは標準装備ではなかったです。
インパルといえば12。それも頂いてそうかな。というかインパルにあってほしい。
星野さんが運転するかと思ったら、息子さんが運転したのかぁ
贈与税かかるね。ｗ
全開魂のスタッフさんスピードメーター映ってる時はモザイク入れて上げて下さいね！
免停になっちゃいますよ（笑）
デサインが野暮ったすぎるし格好悪い！スカGを名乗らないでほしい
実物はカッコ良いんよ
それはメーカーが決めることです
車のデサインが野暮ったすぎるし格好悪い！スカGを名乗らないでほしい
なかなか厳しい評価ですね。まあ、現時点国産市販車ではGT-Rを凌ぐ車は無いのは認めます。