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あいぼん😳🩷

星野一樹さんの、特にグラサンをかけた、特に室内撮影のこの回の《小池朝雄》感好き

トークト自分達のことばかりはなしばかりでつまらない

親の金レーシングって言われるやつね

星野一義が確かFポンだったかピットに入ってヘルメット思いっきり投げつけた映像は鮮明に覚えてる。熱い男だw

社外マフラー(柿本改マフラー)だと取り付け時加工しないと取り付け出来ないので社外マフラー用も制作お願いします。

冨永さん、笑いの神宿る！

本来、2004年とかマクラーレンメルセデスじゃなかったらシューマッハを打ち倒した存在だったかもしれない

実際にコロコロバックの中身を、見てみたいです。

加護ちゃんコラボパーツとか、出してほしいです

おはようございます!!インパル縦列駐車選手権企画中々楽しませて頂きました!!古賀さんの罰ゲーム次回が楽しみです!!😊👍

最近日産の軽乗ったけど、この上から見えるモニター便利でした。

素晴らしい企画　楽しく拝見しました。次回は是非一樹さんとお父様の親子対決を特別企画としてお考えいただけたらとても嬉しいな😃なんて思います。

流石星野家！ 遊びも全開魂👍

ガンさんの声、いつもと違い、高く感じる、、、🤔🤔🤔

これ観て加護ちゃん買ったのかな？

リップのバージョン2が欲しいですね😊

おはようございます!!一樹さんの仰る通り実践に解説をするのは中々大変なのは凄く分かるし以外と自分の駐車方法に間違えがあったと改めて勉強になりました!!次回の縦列駐車選手権楽しみです!!😊👍

モータースポーツは出ていくお金が多いからねぇ

一樹さんは…駐車の動作から 完全停止するまでが…マジで 綺麗です。😊

一樹さんの『プロなの?』の一言に サーキットで速いだけがプロじゃないと言うプロ意識の高さが見えました👍 プロのドライバーは…普段の運転も 周囲に不安を与える事なく 車を自在に操作する… これがプロなんですね😊👍 前回と今回はまさに神回ですね✨

インパル縦列駐車選手権、めっちゃ楽しみです♬

面白いコンビ楽しそう🎉

流石はカズキ先生！有言実行力が半端ない！ ドンマイ！カズキ！あの状態になるのは、Me too あるあるです。一旦クルマを降りてからもう一度やり直せばOKさ

バックは一度降りて確認するべきですかな🤔。

凄く分かりやすかったです💡 劇的に駐車がスムーズにできるようになりました‼️ ありがとうございます‼️

何回見ても欲しくなる笑

駐車、車庫入れはエンジン全開で入れるのが良い！

こんなに話が面白いからもっと家庭内の星野伝説を広めてほしい。

加護さーん､この車は喫煙車？それとも禁煙車？

7:52〜 この話が一番凄いわ😅 小僧はやばい

一樹さんの解説凄く分かりやすく理解出来ました!!インパルショールームの駐車場も35年通ってますが結構緊張します!!次回の動画も楽しみです!!😊👍

全開魂運転技術向上委員会…って 感じですね😊👍 こういう回は…以外とみんなが 知りたい運転技術と思います✨ 今さら…誰に聞けばいいか 分からないし… こんなに上手い説明出来る人が 周りにいないと思います😊

初動、大切ですね👍

星野のおとっつぁんしゃべりすぎ。。ガンさんガン無視ｗｗ　いいですか大事なのはボディ剛性ですよ。。これが決まると不安なく飛ばせるので平均スピードも上がって安全に快適に飛ばせます。。まずは、ボディからかな。。エンジンは後でいいよｗｗ

男として、バックは一発で決めないと気が済まないです、、 バックカメラ…アングルはいいですけど、暗くても一発です。。。

教習所で勉強したことよりも深く勉強することが出来ました

質の高い剛性の車体は商用車のバンが一番だよｗｗ

ワンメイクレースに加護ちゃんと一緒に出て欲しい‼️

何度も切り返してドツボにハマった事があります。確かに内側にミスしてました。勉強になりました。

勉強になります！

全開魂大好き！

他の方のコメントにも有りましたが、折角の豪華な対談ですので音声を専門家に強調してもらって字幕をつけて再アップお願いしますm(_ _)m

シューマッハはさることながら、あの頃好きだったセナも同じような傾向があったという評判を聞いてがっかりした。

剛性の話がコメント欄で云われてますが運転しながら真のボディ剛性を感じるなんてかなり難しいと思います。一般的に云われてる剛性とは剛性感だと思ってます。運転してる時のステアリングから伝わる剛性感、路面の荒れやバタつきをサスペンションでいなしながらそれを上手く支持する剛性感等、、日本車が数値的にメルセデスの同クラスと同等の剛性とは云いませんが、実際に剛性の数値差を感じてるのかというとかなり微妙・・・ 私はメルセデスやVWもよく運転しますが、ドイツ車って剛性感をドライバーに伝えるのが凄く上手いんだと思ってます。それはドアの開閉からステアリングフィール、乗り心地に至るまでしっかり感を出すのがホント上手い！ その演出たるやメルセデスに至っては世界一だなーと思ってます。 つまり自らの味、演出、進むべき方向性がハッキリしているブランドだからこのようなクルマ創りができるのだと思ってます。軽量で路面の凹凸をサスだけでなくボディのしなりでいなすような感覚はメルセデスのイメージには合わないと彼ら自身が一番わかってるのでしょう。 もしメルセデスと同じような条件で国産車が同クラスのクルマを開発してもメルセデスのような乗り味にならないのは当然の事だし、個人的には国産メーカーがそれを目指して欲しくありません。いくら数値でメルセデスと肩を並べても試乗するとメルセデスの方が好感もてますね～となるような気がします。 かつて日本人はベンツやＢＭＷやポルシェに憧れて少しでも近付けるように国産車に要望や期待をしてきましたが、そろそろ独自の味、イメージというものを確立していく時期だと思ってます。 「ドイツ車の走行フィール等は良いのはよくわかる。しかし我々の考えは彼らとは一味違ったやり方で、同等のフィールと性能を演出しました」というような状況を期待してます。 はっきりしたブランドイメージを持たぬままその時その時の時代にただ便乗させていくクルマ創りはいい加減やめて欲しい。そこが欧州車と国産車の一番の違いかなと・・もし国産メーカーがそれぞれのブランドイメージを確立できたならガンさんがおっしゃるようなクルマ本来の基本性能みたいなところも変化していくのではないかなと思ってます。 単にメルセデスを褒めるだけでなく、どうしたら彼らのアイデンティティーに肩を並べれるかというひとつの考えを述べさせて頂きました。

プルシェールはマジで期待してます！

俺の中では４期は永遠のアイドルだよ笑

ワクチン後遺症ですな🎉😂お大事に〜😊

偉そうに言う星野だけど、実際にF1に行ってフルタイムドライバーになった中嶋さんの方が凄いし速いってこと。

続きで,樹潤 選手 3歳～カート～で,18歳で,日大 行きながら,スーパーフォミューラ参戦して,居るが,😊