Referente ao pequeno vazamento no pé do reservatório, é pq existe uma ou duas "quina" no acabamento externo em toda a extensão da saída. Eu peguei uma lixa e tirei do meu para acabar com o vazamento, pois antes disso, por mais que apertasse a abraçadeira, o vazamento continuava.
Fala Ivan blz parabéns aula top tenho um gol desse mim quebro a cabeça subindo a temperatura mas nao fervia principalmente quando ligava farol ventilador peguei o mutimetro é descobri q era aterramento fiz o aterramento cabor o problema muinto interessante o sistema d arrefecimento valeu fica com Deus
Rapaz, vi seu comentário e lembrei que passei muito sufoco com isso. Tive uma Ipanema e do nada começou a subir a temperatura e não achava o defeito. Cheguei botar uma chave para forçar ligar a ventoinha quando pegava mais trânsito parado e o painel mostrava a temperatura "disparando". Rodava 90km por dia para ir e voltar do trabalho. Quando pude parar o carro, deixei em um mecânico de confiança e o cara sofreu mas descobriu o que era. Faltava no carro aquela malha de aterramento que liga o bloco do motor na lataria. Como não tinha ela, sobrecarregou o resto da fiação de aterramento e o painel mostrava uma temperatura maior que a real. E faltava ela porque tinha feito o motor em outro mecânico, e esse tinha um ajudante que quando colocou o motor de volta no carro, não colocou a tal malha. Esse desgraçado conseguiu fazer essa "cagada" e mais outras, se contar não dá para acreditar. Tudo porque eu não quis gastar com guincho e fazer o motor no mecânico de confiança que ficava a uns 45 km de onde o carro estragou. Se eu soubesse os problemas que isso me causaria, pagaria o guincho dando risada de alegria. Lições que a vida vai ensinando para a gente.
Muito bom o vídeo muito bem explicado Só uma observação é não deixar criança dentro do carro ainda mas com ele ligado se esbarra no câmbio pode te machucar sendo que você está na frente do carro
Só um toque pro seu canal, para você não se prejudicar, o RUclips mudou as regras e agora a gente tem que entrar em vídeo por vídeo em editar e marcar que não é conteúdo para crianças e logo em seguida clique em salvar, tive que fazer isso também, pois percebi que estão tirando as visualizações e outros benefícios do vídeo de quem não corrigir as novas regras, o problema é que você tem vídeo que não acaba mais kkkk vai ser um mês para fazer essa modificação em tudo. Só inventam coisa para atrapalhar, parabéns pelos vídeos.
Oi Ivan boa noite amigo. Troquei tudo do sistema, bomba, válvula, cebolão. E a ventoinha as vezes liga e outra não. O cebolão é 92/87 graus e o carro é uma saveiro G2 1.6 AP 1999. Teve um momento que a água saiu pela mangueira junto ao cotovelo superior que fica no bloco do motor, de tanta pressão.
Excelente conteúdo Ivan, minha Parati no trânsito fica normal agora se pegar rodovia passar de 100 km/h a temperatura sobe ao extremo o carro não usa válvula termostatica sabe me dizer oque poderia ser ? Sensor de temperatura pode ocasionar isso ?
Esse modelo da VW é 60x40 4 litros de agua e 2 litros de aditivo concentrado, use aditivo Petronas coolant organico. O melhor do mercado...lembrando que tem que fazer a mistura antes de colocar no reservatorio.
Ivan muito boa tarde e obrigado pelos ensinamentos. Mas preciso muito de sua ajuda. Troquei sensor, bomba, válvula e o carro continua aquecendo mesmo a ventoinha armada no último estágio. Seria entupimento?
O meu celta esta com as mangueiras com muita pressão mesmo frio . Vou trocar o resevatorio e a tampa pq ja estão bem usados. To pedindo a Deus que seja só a tampa e o reservatório e não o cabeçote 🙏🙏🙏
Ótimo vídeo Ivan eu estou com problema no meu gol 1.0 AT eu troquei o cavalete d'água agora ele não está acordado a ventoinha eu deixei ele ligado e não acionou já fiz teste direto da ventoinha ela ligou normal o sensor de temperatura também está normal o que poderia ser vc poderia me dar umas dicas obrigado e que Deus te abençoe sempre 👍🙏
Caraca mestre, aí vc fica fazendo a gente maratonar rsrsrsrs. De quanto em quanto tempo você aconselha trocar a válvula termostática, e quanto tempo a bomba dágua? Quem sabe um dia, terei o privilégio de levar a caranga pra você inspecionar rsrsrsrs
O Ivan os carros de competição de arrancada usam no sistema de arrefecimento no lugar no lugar de água misturada com aditivo ,somente aditivo puro ,e pode ser feito isto nos autos de passeio ,qual seria o problema neste caso .diz aí ,tu já fez está esperiencia ,conta pra noz . Um abraço pra todos aí ?
vc deve ir em um especialista em radiador e aí ele vai te falar se dá concerto ou não , leva sem compromisso pra ver , as veses compensa mais já trocar por novo
IVA.. levei e o mesmo informou que é de trocar a caixa superior, estA vazando um pouco. Só para entender, consegue me explicar a função da mesma...outra cousa. Onde fica sua oficina?? Sou de São roque-sp..obrigado..
@@ricardotambelli1588 somos de Sorocaba SP A caixa ela simplesmente troca as laterais , só não pode está vazando na comeia onde fica o alumínio , se for só na parte palstica da pra trocar
@@melhormecanicosorocaba olá, se fosse em sr ou mk já teria ganho um novo cliente.. nós, que temos carro velho, estamos sempre precisando.. tem problema andar desse jeito,? vou ter que esperar um pouco parA trocar. Obrigado..
Boa noite ! Meu amigo pfvr tire uma duvida minha ! Eu tenho um gol g2 motor at 1.0 , quando ligo o ar condicionado dele , a ventoinha nao aciona de imediato e quando chega no meio do marcador do painel que seria os 90 graus , ele aciona so o estagio alto ! E normal ? Ou nao ?
Bom dia amigo! Excelente trabalho, excelente ensinamento. Meu gol 1999 16 válvulas, está subindo o ponteiro do painel de temperatura, somente com o ar ligado, e isso só acontece quando está acima de 100km, Que dica você pode me passar? Por favor. Obrigado amigo, saúde
Ivan me tira uma dúvida , Troquei bomba d'água gol g3 1.0 e tirei a válvula p ver se circulava sem ter acelerar. E percebi só circula se acelera um pouco. mais .Acho q isso n tá certo nao e? Tô cm receio de dá um aquecimento maior e queimar junta. vi que n vídeo aí ele circula normal e n meu não.Mais ventoinha tá armando normal. Da uma força aí.
Olá. Ivan boa noite. Tá redondo esse 16v , o q dizem é que ele tem muito problemas de arrefecimento e lubrificação, só q tem uns muito bonito inteiro e preço normalmente é menor, me diga qual ano são os melhores, blz. Sucesso sempre Abraços
isso aí vai muito do cuidado , esse aqui eu fiz meia sola e está praticamente novo , já fiz várias viagem com ele , trocando o óleo no tempo certo vai bem , só acho ele meio fraco de saída , mas isso é dele mesmo , nos outros 16 já são melhores
Boa tarde, Ivan!Gosto muito dos seus vídeos. Gostaria de saber se você pode me ajudar. Tenho uma saleiro bola 99.Troquei a junta de cabeçote mas,o carro continuou aquecendo.O mecânico falou que o meu radiador não é o correto para o meu carro.A ventoinha não quer armar e,antes,armava mas não desligava mais.Por favor me ajude!
Olá Ivan, parabéns pelo vídeo! Gostei muito das informações e gostaria de aproveitar esta chance para fazer uma pergunta: tenho um Meriva 1.4 e não consigo entender a marcação do reservatório do sistema de arrefecimento dele. No corpo do reservatório não há marcações de MAX ou MIN. No lugar disso, há uma seta apontando para baixo. Pelo que entendi, a ponta da seta indica o nível mínimo e a traseira da seta indica o nível máximo? Seria isso? Agradeço antecipadamente.
Algumas coisas que alguns tem dúvidas é que o aditivo estraga o motor, é o contrário, a pessoa compra o carro as vezes semi novo já sem aditivo por ter estourado mangueira e o dono não aditivou a água e foi corroendo cabeçote, válvula termostatica e bomba d'água e sem falar os dutos dentro do bloco e cabeçote passando pelo radiador, aquela cor não é de lama ou barro mas é minério, o aço do bloco vai enferrujando e volta ao estado mineral, quanto ao vazamento ao aditivar a água é como disse sobre o carro rodar muitos anos sem o aditivo e o minério tapa os vazamentos e ao botar aditivo ele é tão bom que onde ouver corrosão ele limpa e se estiver para fora do motor vai vasar, se tiver alem do anel corta fogo da junta de cabeçote vai vasar para a cabeça do pistão e vai sair pela descarga, o ruim é vasar para o óleo, aí é BO. Quanto ao reservatório de expansão é para expandir, dar espaço para a água de ocupar ao se dilatar, a água aditivada não entra em ebulição, pela composição do aditivo, ele sendo verdadeiro e bom, tem essa propriedade de não ebulição e as mangueiras também compensam, tanto o balanço do motor, quanto a expansão do líquido de arrefecimento. O Ivan, você podia fazer um vídeo falando desse motor do Gol, os prós e os contras, pois você sabe mais que nós como minimizar os contras que a galera só sabe falar mal, igual o EA111, tenho um 1.0 e vejo gente metendo o pau mas os problemas estão ligados mais a óleo com erro de especificação que ajuda o erro de projeto se sobressair ao óleo, o antichama que acumula muita gosma do vapor de óleo, vou instalar novamente um desvio que fiz para subir só o vapor do óleo e a água fica num reservatório e vou postar aqui no RUclips, abraços a todos e boa semana a todos.
Bom dia Ivan beleza sou seu fã meu amigo vc é um mecânico top tenho um gol 2000 16v gostaria de saber qual o óleo vc usa no seu motor um abraço sucesso
Ivan, tenho uma Fiorino ano 94 a álcool motor argentino, moro no mato grosso região clima mais quente, fiz motor todo e percebi que sempre as 2 mangueira quando esquenta o motor ficam quente, retornei na mecânica me disse que ele deixou sem a válvula termostática que essa bomba da conta do recado, vc vê algum problema? Pode deixar assim?
a pressão normal até 1 bar , tem carro que trabalha no máximo 0,5 passou de 1.4 bar a tampa do reservatório ela joga pra fora pela válvula interna dela
Parabéns, pelo seu carro é muito bom ter um motor bem arrumado
Ivan bom dia meu professor.voce tá mim encimando cada coisa importante ti agradeço dê coração ❤️ bom domingo pra família 🙏
Uma excelente explicação sobre o funcionamento. Valeu Ivan! Parabéns e sucesso amigo!
Um ótimo trabalho este, parabéns
Muito bom viu Ivan esse tipo de coisa já entendo do meu carro mais é mais um aprendizado pra nós ficar mais orientado né
Boa noite Ivan, como sempre dando uma aula de mecânico. ..amanhã meu gol vai estar em suas mãos pra fazer uma manutenção 👍✌
Parabens excelente explicação,uma verdadeira aula
Obrigado pelos vídeos Ivan, muito bom seu canal.👍👏🏻👏🏻
Boa tarde meu amigo .Parabéns pelo seus vídeos você é um ótimo professor Deus abençoe 🙏🙏🙏🙏🙏🙏👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍
Meus parabéns, Jesus abençoe !!
Ivan o melhor mecânico aracatuba sp voti vei capital do paramotor Abraços 😎 monocular paz
Boa dica Ivan. A Criançada são as bênção de DEUS.
Parabéns mestre. Gol 16 válvulas sem batida de tucho. Só o teu.
Valeu obrigado, pior que esse não tem menso
Vc é 10 meu amigo boa explicação 👏👏
Referente ao pequeno vazamento no pé do reservatório, é pq existe uma ou duas "quina" no acabamento externo em toda a extensão da saída. Eu peguei uma lixa e tirei do meu para acabar com o vazamento, pois antes disso, por mais que apertasse a abraçadeira, o vazamento continuava.
Muito bom esse exemplo um abraço Ivam sou Rufino do , R J Piabetá Magé
Fala meu conterrâneo kkk somos vizinhos e alunos do Ivan né kkk
Fala Ivan blz parabéns aula top tenho um gol desse mim quebro a cabeça subindo a temperatura mas nao fervia principalmente quando ligava farol ventilador peguei o mutimetro é descobri q era aterramento fiz o aterramento cabor o problema
muinto interessante o sistema d arrefecimento valeu fica com Deus
Rapaz, vi seu comentário e lembrei que passei muito sufoco com isso. Tive uma Ipanema e do nada começou a subir a temperatura e não achava o defeito. Cheguei botar uma chave para forçar ligar a ventoinha quando pegava mais trânsito parado e o painel mostrava a temperatura "disparando". Rodava 90km por dia para ir e voltar do trabalho. Quando pude parar o carro, deixei em um mecânico de confiança e o cara sofreu mas descobriu o que era. Faltava no carro aquela malha de aterramento que liga o bloco do motor na lataria. Como não tinha ela, sobrecarregou o resto da fiação de aterramento e o painel mostrava uma temperatura maior que a real. E faltava ela porque tinha feito o motor em outro mecânico, e esse tinha um ajudante que quando colocou o motor de volta no carro, não colocou a tal malha. Esse desgraçado conseguiu fazer essa "cagada" e mais outras, se contar não dá para acreditar. Tudo porque eu não quis gastar com guincho e fazer o motor no mecânico de confiança que ficava a uns 45 km de onde o carro estragou. Se eu soubesse os problemas que isso me causaria, pagaria o guincho dando risada de alegria. Lições que a vida vai ensinando para a gente.
Ivan você é sensacional. Excelente o teu vídeo.
BOA NOITE IVAN. MUITO LEGAL A AULA SOBRE O SISTEMA DE ARREFECIMENTO. ADORO OS SEUS VIDEOS. JACQUES KLEMZ BLUMENAU SC
Parabéns meu amigo perfeito . deu aulas 👏👏👏
Muito boa sua explicação, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Vc é o melhor vc explica muito bem vc é 10
Muito bom vídeo, aprendi bastante.
Muito bem.gostei das informações parabéns
BOA noite ivam legal teus ensinamentos DEUS abençoe continue assim estou aprendendo bem .
Ola bem vindo eu como sempre cheia de duvidas 🤣 ainda bem q vc voltou.
Veja se o sininho está ativado em "todos" , as veses fica no personalizado
Show de bola. Asisto aqui do Uruguay.
Mais uma aula top parabéns aí pela dica👏✌️
Muito bom o vídeo muito bem explicado
Só uma observação é não deixar criança dentro do carro ainda mas com ele ligado se esbarra no câmbio pode te machucar sendo que você está na frente do carro
Opa amigo , obrigado pelo feedback
@@melhormecanicosorocaba de nada meu amigo
Melhor que já assisti
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!
UM DIA SEREI RECONHECIDA FÉ 🙏🏻🙏🏻🍃🍃🍃🍃
Só um toque pro seu canal, para você não se prejudicar, o RUclips mudou as regras e agora a gente tem que entrar em vídeo por vídeo em editar e marcar que não é conteúdo para crianças e logo em seguida clique em salvar, tive que fazer isso também, pois percebi que estão tirando as visualizações e outros benefícios do vídeo de quem não corrigir as novas regras, o problema é que você tem vídeo que não acaba mais kkkk vai ser um mês para fazer essa modificação em tudo. Só inventam coisa para atrapalhar, parabéns pelos vídeos.
tem a opção em marcar todos vídeos de uma só vez ,já fiz isso nos meus vídeos a muito tempo atrás
mas valeu pela dica
Fala Ivan blz meu amigo bacana demais eles falam que é 30/de aditivo e o resto de água
Parabéns meu amigo q deus te abençoe cada dia mais
Muito bom a gente aprende muito!
Boa tarde Ivan parabéns pelo vídeo
Já tive um gol com esse motor 16v. Nunca tive problemas.
Ivan você é o cara!!
Suas dicas são tops , 👏👏👏👏👊
Excelente vídeo.
Ivan tem como você fazer um vídeo passo a passo da troca da coifa da trizeta do Palio atractive? Para que possa fazer em casa?
Salve Ivan dando uma boa aula
Bom dia amigo.
Muito bom o vídeo! Essa era uma dúvida minha essa mangueira menor só sai água quando a válvula abre bacana,
Oi Ivan boa noite amigo.
Troquei tudo do sistema, bomba, válvula, cebolão. E a ventoinha as vezes liga e outra não.
O cebolão é 92/87 graus e o carro é uma saveiro G2 1.6 AP 1999.
Teve um momento que a água saiu pela mangueira junto ao cotovelo superior que fica no bloco do motor, de tanta pressão.
Excelente conteúdo Ivan, minha Parati no trânsito fica normal agora se pegar rodovia passar de 100 km/h a temperatura sobe ao extremo o carro não usa válvula termostatica sabe me dizer oque poderia ser ? Sensor de temperatura pode ocasionar isso ?
Pode ser radiador entupido
Funcinou perfeitamente, e no desligar o motor , continua algum movimento na água? ou zera todo o movimento da água?
Ivan boa parabéns me explica sobre este kit verão nunca ouvi falar , aonde acho pra comprar !!
auto peças ou internet
Esse modelo da VW é 60x40 4 litros de agua e 2 litros de aditivo concentrado, use aditivo Petronas coolant organico. O melhor do mercado...lembrando que tem que fazer a mistura antes de colocar no reservatorio.
Como eu sei a medida do meu VW logus 1.8 ?
Ivan muito boa tarde e obrigado pelos ensinamentos. Mas preciso muito de sua ajuda. Troquei sensor, bomba, válvula e o carro continua aquecendo mesmo a ventoinha armada no último estágio. Seria entupimento?
Muito top.
O meu celta esta com as mangueiras com muita pressão mesmo frio . Vou trocar o resevatorio e a tampa pq ja estão bem usados. To pedindo a Deus que seja só a tampa e o reservatório e não o cabeçote 🙏🙏🙏
Descobriu o que foi que aconteceu meu amigo ?
Descobriu?
Boa noite Ivan tenho um gol igual o seu que válvula termostatica eu coloco obrigado excelente vídeo
coloca da marca Waller , a que vem a válvula de ferro presa já na flange de plástico
SHOW DE BOLA 👋👋👋
Muito bom campinas
Parabéns !
video maravilhoso
Ótimo vídeo Ivan eu estou com problema no meu gol 1.0 AT eu troquei o cavalete d'água agora ele não está acordado a ventoinha eu deixei ele ligado e não acionou já fiz teste direto da ventoinha ela ligou normal o sensor de temperatura também está normal o que poderia ser vc poderia me dar umas dicas obrigado e que Deus te abençoe sempre 👍🙏
bomba de água não deve está circulando a água , se vc trocou a válvula junto , troca por outra ela deve está travada fechada
Bom dia meu amigo então ele não tem a.valvula termostática@@melhormecanicosorocaba
Obrigada tirou minha 🤝🏻
Caraca mestre, aí vc fica fazendo a gente maratonar rsrsrsrs. De quanto em quanto tempo você aconselha trocar a válvula termostática, e quanto tempo a bomba dágua? Quem sabe um dia, terei o privilégio de levar a caranga pra você inspecionar rsrsrsrs
aí eu particularmente não dou tempo pra isso , as veses já vi carro durar anos sem dar defeito quando vem cuidado
Muito bom!
O Ivan os carros de competição de arrancada usam no sistema de arrefecimento no lugar no lugar de água misturada com aditivo ,somente aditivo puro ,e pode ser feito isto nos autos de passeio ,qual seria o problema neste caso .diz aí ,tu já fez está esperiencia ,conta pra noz .
Um abraço pra todos aí ?
Beleeza...obrigado
Meu amigo, show de explicacao..estou vendo msrca vermelha de vazamento no radiador, onde foi mostrado..tem conserto ou tenho que trocar o radiador??
vc deve ir em um especialista em radiador e aí ele vai te falar se dá concerto ou não , leva sem compromisso pra ver , as veses compensa mais já trocar por novo
@@melhormecanicosorocaba valeu..obrigado pelo retorno..pelo que vi é a caixa superior..
IVA.. levei e o mesmo informou que é de trocar a caixa superior, estA vazando um pouco. Só para entender, consegue me explicar a função da mesma...outra cousa. Onde fica sua oficina?? Sou de São roque-sp..obrigado..
@@ricardotambelli1588 somos de Sorocaba SP
A caixa ela simplesmente troca as laterais , só não pode está vazando na comeia onde fica o alumínio , se for só na parte palstica da pra trocar
@@melhormecanicosorocaba olá, se fosse em sr ou mk já teria ganho um novo cliente.. nós, que temos carro velho, estamos sempre precisando.. tem problema andar desse jeito,? vou ter que esperar um pouco parA trocar. Obrigado..
Boa noite ! Meu amigo pfvr tire uma duvida minha ! Eu tenho um gol g2 motor at 1.0 , quando ligo o ar condicionado dele , a ventoinha nao aciona de imediato e quando chega no meio do marcador do painel que seria os 90 graus , ele aciona so o estagio alto ! E normal ? Ou nao ?
Bom dia amigo!
Excelente trabalho, excelente ensinamento.
Meu gol 1999 16 válvulas, está subindo o ponteiro do painel de temperatura, somente com o ar ligado, e isso só acontece quando está acima de 100km,
Que dica você pode me passar?
Por favor.
Obrigado amigo, saúde
radiador entupido , eu mandava varetar o radiador
Valeu mestre Obrigado.
Bom dia legal
Boa professor
Vc é top
Tenho uma Strada adventure motor GM 1.8, e a mangueira superior incha um pouco no pé da válvula termostática é normal ou não?
Tóp tóp tóp! 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite Ivan tudo na paz
Uma duvida : se o aditivo é pronto pra uso , como vc diz que é pra 8 litros?
Boa brother..
Ivan quem gosta não liga pro tempo
Shou de bola
Boa noite amigo, vc recomenda o uso de silicone nos orings na troca do cavalete da termostática e no cano d'água nesse motor 16v?
Não se deve usar
Ivan me tira uma dúvida , Troquei bomba d'água gol g3 1.0 e tirei a válvula p ver se circulava sem ter acelerar. E percebi só circula se acelera um pouco. mais .Acho q isso n tá certo nao e? Tô cm receio de dá um aquecimento maior e queimar junta. vi que n vídeo aí ele circula normal e n meu não.Mais ventoinha tá armando normal. Da uma força aí.
veja se não está entupido a mangueira ou o caninho do radiador
Vídeo muito top ,é Normal essas Pequenas Bolhas com motor em funcionamento, ou essas bolhas é Sinal de uma deficiência na Bomba D'água?
Olá. Ivan boa noite. Tá redondo esse 16v , o q dizem é que ele tem muito problemas de arrefecimento e lubrificação, só q tem uns muito bonito inteiro e preço normalmente é menor, me diga qual ano são os melhores, blz. Sucesso sempre Abraços
isso aí vai muito do cuidado , esse aqui eu fiz meia sola e está praticamente novo , já fiz várias viagem com ele , trocando o óleo no tempo certo vai bem , só acho ele meio fraco de saída , mas isso é dele mesmo , nos outros 16 já são melhores
Boa tarde, Ivan!Gosto muito dos seus vídeos. Gostaria de saber se você pode me ajudar. Tenho uma saleiro bola 99.Troquei a junta de cabeçote mas,o carro continuou aquecendo.O mecânico falou que o meu radiador não é o correto para o meu carro.A ventoinha não quer armar e,antes,armava mas não desligava mais.Por favor me ajude!
A ventoinha liga quando vc coloca os dois fios do cebolão junto ?
O radiador fica quente quando chega na temperatura de 90°?
Olá Ivan, parabéns pelo vídeo! Gostei muito das informações e gostaria de aproveitar esta chance para fazer uma pergunta: tenho um Meriva 1.4 e não consigo entender a marcação do reservatório do sistema de arrefecimento dele. No corpo do reservatório não há marcações de MAX ou MIN. No lugar disso, há uma seta apontando para baixo. Pelo que entendi, a ponta da seta indica o nível mínimo e a traseira da seta indica o nível máximo? Seria isso? Agradeço antecipadamente.
Isso mesmo , a seta indicar onde o aditivo tem que ficar
Olá Ivan, Obrigado pelo resposta. Um grande abraço!
Ivan estou com um G42007 cando esquenta desliga gostaria de uma dica sua
a minha tampa e igual essa e um gol bola ela ta chiando ingual uma panela de pressao e normal ou ta ruim
Outra coisa eu troquei a bomba de combustível do Santana 99 mais não está indo energia pra bomba e no relé está chegando mais no fusível não chega?
ate um pequeno defeitinho na quina do reservatorio onde vai a tampa ja e o suficiente pra formar um pequeno vazamento
Algumas coisas que alguns tem dúvidas é que o aditivo estraga o motor, é o contrário, a pessoa compra o carro as vezes semi novo já sem aditivo por ter estourado mangueira e o dono não aditivou a água e foi corroendo cabeçote, válvula termostatica e bomba d'água e sem falar os dutos dentro do bloco e cabeçote passando pelo radiador, aquela cor não é de lama ou barro mas é minério, o aço do bloco vai enferrujando e volta ao estado mineral, quanto ao vazamento ao aditivar a água é como disse sobre o carro rodar muitos anos sem o aditivo e o minério tapa os vazamentos e ao botar aditivo ele é tão bom que onde ouver corrosão ele limpa e se estiver para fora do motor vai vasar, se tiver alem do anel corta fogo da junta de cabeçote vai vasar para a cabeça do pistão e vai sair pela descarga, o ruim é vasar para o óleo, aí é BO.
Quanto ao reservatório de expansão é para expandir, dar espaço para a água de ocupar ao se dilatar, a água aditivada não entra em ebulição, pela composição do aditivo, ele sendo verdadeiro e bom, tem essa propriedade de não ebulição e as mangueiras também compensam, tanto o balanço do motor, quanto a expansão do líquido de arrefecimento.
O Ivan, você podia fazer um vídeo falando desse motor do Gol, os prós e os contras, pois você sabe mais que nós como minimizar os contras que a galera só sabe falar mal, igual o EA111, tenho um 1.0 e vejo gente metendo o pau mas os problemas estão ligados mais a óleo com erro de especificação que ajuda o erro de projeto se sobressair ao óleo, o antichama que acumula muita gosma do vapor de óleo, vou instalar novamente um desvio que fiz para subir só o vapor do óleo e a água fica num reservatório e vou postar aqui no RUclips, abraços a todos e boa semana a todos.
Bom dia Ivan beleza sou seu fã meu amigo vc é um mecânico top tenho um gol 2000 16v gostaria de saber qual o óleo vc usa no seu motor um abraço sucesso
15w40 semi Sintético , uso ele até 5 mil rodados ou 6 meses , qual vier primeiro eu já troco
Não meu amigo . Hoje em dia .. fabricam carro pra quebra com facilidade
Eu prefiro acreditar que tem muitos cupins de aço, é que não fazem manutenção
Nossa amigo, tô com um poblema sério de vazamento no sistema de arrefecimento é ñ consigo achar 🤝👊✌
A tampa é pressionada com força ou apenas macia? Quando desligo o motor ouço um pequeno barulho no capô. Isso é normal? saudações
Ivan vc consegue me tirar uma dúvida qual é o tamanho do radiador do Santana 99 com ar condicionado?
@@ricardodejesus8003 não sei te dizer , isso a gente faz só na hora que vai passar informação pro vendedor , mas não lembro de cabeça
Ivan, tenho uma Fiorino ano 94 a álcool motor argentino, moro no mato grosso região clima mais quente, fiz motor todo e percebi que sempre as 2 mangueira quando esquenta o motor ficam quente, retornei na mecânica me disse que ele deixou sem a válvula termostática que essa bomba da conta do recado, vc vê algum problema? Pode deixar assim?
Toop
Boa Noite
O meu gol g3 1.6 2003 ta fazando nas magueiras onde vai as abrassadeira oq fazer ?
Ivan meu é 16 válvula acho que a temperatura tá subindo um.pouco rápido é nornal?
Blz jóia
Boa tarde!! Como e quanto de pressão nas mangueiras de água considerada normal ?
a pressão normal até 1 bar , tem carro que trabalha no máximo 0,5
passou de 1.4 bar a tampa do reservatório ela joga pra fora pela válvula interna dela