"元"県内最大の特急ターミナル駅に行ったら衝撃の光景が...
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- #ターミナル駅 #特急 #最多
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企画・編集/西園寺
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関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
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関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【音楽】魔王魂
昔栄えていた駅のもう使われない長いホームほんとすこ
分かる、その気持ち。
この駅から、旧トワイライトエクスプレスに乗って札幌に行った時のワクワク感は一生の思い出です。
2:19
小学生の頃に時刻表で見ててワクワクした寝台列車たち。
自分のお金で乗れる歳になったのに、彼らはもう居ないんだな…
スーツさんが若くてお金なくても借金しても乗っておかないと、みたいなこと言ってましたね。そうしないともうなくなってしまうから、と。そういうもんなのかとびっくりした記憶があります
@@themanamamamama
そうだよ
「大人になったら」という殺し文句に悔し涙を流すくらいなら手段を選ばずやりたい事全部やるべき
9:44雪月花だ！いいですねー、カッコいい
かつては、白鳥、北越、はくたか、あさま、能登、きたぐに、日本海、トワイライトエクスプレスなどのそうそうたる名列車がここに止まっていたんですよね
今はこの長大ホームがもの悲しく見えてしまう
兵どもが夢のあと
高校のテストシーズンになると待合時間長くJR時代は待合室で勉強してる人が多かったからね。当時の高田商業の校長が市内の高校に呼びかけてテスト期間を同じ日程になるようにして、帰宅のための臨時列車をJRにお願いしました。
金沢から新潟までが遠くなった
直江津ははくたか(北越急行)が走っていた頃がピークだった
ブルートレインも停まっていた為かホームが非常に長い
しらゆきしかこない為寂しくなってしまった
特急もさることながら新幹線開業の少し前まで475系、419系、貨物でいえばEF81も現役で、鉄道好きなら1日中いても飽きない本当にワクワクする駅だった
夏休みとかゴールデンウィークにムーンライトや能登で北陸遠征とかやってた頃が懐かしい．．．
㊗️24万登録おめでとうございます。
駅構内の自習室の存在は、本当にありがたいですね。
新潟の特急ってどれも新幹線の影響を受けて廃止になったり区間とか名前が変わったりしてるイメージがある
地元取り上げて下さり非常にありがとうございます
朝夕は学生で6両が埋まるほど混雑していますが昼間はこのザマなんですよね()
やはり特急はくたかや特急北越があった時代の方が活気があったと思いますね...
北陸新幹線は計画段階から直江津を通らないと決められていました。当初は上越新幹線の越後湯沢から分岐し、長野、白馬、宇奈月温泉を経由し富山へ至る構想でしたが、上越市の要望や直通列車を設定してほしいという東京都のわがままで、上越市郊外の脇野田を通り蛇行するという新幹線史上雑なルートになってしまいました。当初の構想のままであれば北陸本線、信越本線の新潟県区間は第3セクター移管されず、直江津駅は衰退していなかったかもしれません。
チャンネル登録者数24万人おめでとうございます！！
この動画には無関係ですが、また、西園寺鉄道のようなイベントをやってほしいです！
北陸新幹線が出来る前、北陸本線で落雷があり特急はくたかの中で泊まったのが直江津駅でした。
朝カーテンを開けたら目の前にテレビカメラがあって一瞬で閉めた思い出が…😂
北陸新幹線の開業から6年経った今…長距離列車の名残も残っている直江津駅やっぱ良いよなぁ。
まだ貨物列車、トキ鉄の455系が来ますから楽しめますね。
@@mototsugudoi8405
本当にね……いつかは行きたいなぁ！！！！！
@@user-zl2lf6qh3z
返信ありがとうございます。上越妙高で乗り換えるより、長野から妙高高原経由がおすすめです。途中の二本木のスイッチバック、豊野～妙高高原間の山岳区間を体験できます！
@@mototsugudoi8405
てか、青春18切符使える区間削りそうで😭
@@mototsugudoi8405
妙高高原ー黒姫の謎の複線も要チェックですね。
第３セクターになって特急が激減しても北陸の主要駅の１つとして頑張ってる姿が見れて嬉しい🎵昔、石川から東京まで普通電車移動した時は直江津駅もお世話になった😄
それにしてもはくたかや北越に日本海、トワイライトエクスプレス、北陸、能登、あさま、白山などが停車していた大ターミナル直江津がこれだけ寂しくなるとは…
北陸新幹線開業の負の面をすごく感じるな
ほんとそれ。新幹線は東海道山陽、東北、上越で十分。
新津や長岡、高岡も同じ感じですね
新潟や北陸は新幹線と引き換えに、在来線はそこそこ衰退しましたよね……
上越市は18万と人口はそこそこ多いのですが、元々は港町である直江津と、城下町の高田という二つの市が合併してできたという背景から、都市機能が分散してしまっています。さらに市役所や大学などは高田と直江津の中間である春日山にあり、そして新幹線駅の上越妙高は市南側である高田のさらに奥、市街地の南端にあります。
直江津同様、全ての特急が停車していた高岡駅も静かです。
ただ、５月の御車山祭りと１１月の富山マラソンの時は賑やかです。
富山に住む親友を尋ねるのに、越後湯沢乗換、特急はくたかというルートは何度利用したかわからないくらいです。今は北陸新幹線で東京からあっという間。便利だけど、あの少しづつ目的地に近づいていく感覚も好きでした。なつかしい駅を取り上げていただき、ありがとうございます✨
西園寺さんが新潟にいらっしゃるとは…
日本縦断でも日本海ルートは使わないと思うのでとても嬉しいです！！
直江津は新幹線ができる前はとても栄えていたからね
数年前は北越、はくたか、くびきの、妙高号、ゆめぞら号、トワイライト、そして貨物、、直江津駅は1日いても飽きんかった
この勢いだと夏には30万人いきそうな！
最近ちゃんとナレーション入ってるの嬉しいですす
特急が白雪だけだからこそ白雪がカッコいく見えるんだよな
そのむかしは、直江津と北海道を結ぶフェリーもありました。
その栄華から衰退の一途たどる現状が切ないです。
お疲れ様です！
先日は水間鉄道まつりでお話しできて良かったです！！！
本当にありがとうございました✨
はくたかなど多くの特急列車が発着してたのに、短い編成しか発着しなくなった直江津寂しいなぁ
改めて登録者数24万人おめでとうございます！
これからも頑張って下さい！
越後ときめき鉄道の雪月花かっこいいですね！1度は乗ってみたいものです。(本音)
直江津駅凄い大きい構内ですね…！かつて栄光の寝台特急や特急が走っていた痕跡がよくわかりますね😊こうゆう長いホームが今でも残っている所はたくさんありますよね～
自習室は西園寺さんが旅の途中で授業を受ける場所というフラグになるのかな？
自習室、スーツさんは取材できなくて、西園寺さんは取材できる施設。
学生だからしか出来ない芸当ですね。
北陸新幹線開業ではくたかや北越、国鉄型が多く消えてしまって随分寂しくなりましたよね…
えちごトキめき鉄道の利用者数のうち、6割が中高生の方だそうで、長大なホームの有効活用に『自習室』を設置したのはなかなかのアイデアです。
学生さんに優しい駅ですね。
夜の直江津駅は、運転士交代のため停車する貨物列車がとても多いです。直江津駅は、人だけでなく物の輸送を支えていますね
北陸新幹線ができて、新潟県を縦断する移動手段が不便になりましたよねえ。
特急こそ少なくなったけど、
えちトキにほくほく線、そしてJRまでやってくる
華やかなのは間違いない、と思う
列車は来るが客が少ない。
直江津駅には姫路駅の「えきそば」のように中華麺とそばつゆの組み合わの「和風中華」なるものが存在します。 かつては駅構内に店舗がありましたが、現在は改札外に移転されているようです。
雪月花は京都の修学旅行に行けなかった代わりに日帰り旅行ということで乗りました。とても楽しかったのを覚えています。
確か、新大阪駅にも特急きたぐにの車掌さんの為の停車位置目標が、まだ残っていたはず。
首都圏対北陸の速達確保という意味一点では良かったのかも知れないですが、北陸全体の対関西、対首都圏、対日本海縦貫を考慮すると、もう少し北陸新幹線のルートは検討の余地あったかなーと思いますね。
9:13 このタイプのエスカレーターは東京駅にもありますね。水平の部分はグランスタへ下りていくワクワク感をかきたててくれるような効果がある気がします。
金沢駅にもありますよね！
北陸本線寂しくなったなあ
ここは特急もさる事ながら
１８キッパーにとっても
思い出深い駅ですね
ＪＲ西日本415.719系
ＪＲ東日本183.189系妙高
４８５系快速くびき野
良い時代やったね
大阪から１８きっぷで移動してきて
直江津駅の売店で浪花屋さんの
柿の種を買うと
あぁ新潟県に入ったなて
思いましたね
18きっぷ、若かったなーと思い出します。50代になったらもう、考えるだけでしんどいです…笑
なんだかんだ便利な駅なんですよね
雪月花は1回乗ってみたい
最近新潟県が動画に多いですね〜
24万人達成おめでとうございます‼️
北陸新幹線開業まで、1日にはくたか13往復・北越5往復走ってましたからね。
夜行含めるとすごい数
北陸本線が如何に大事な路線だったか
その米原～直江津までを結んでいた北陸本線も、新幹線開業で三セクに移行し、米原～金沢に
更に新幹線延長開業で、北陸本線は、米原～敦賀までしかなくなるという
直江津 頸城鉄道やら北越急行やらJR東やら色々とネタの絶えない場所ですね。
直江津って名前がかっこいいし、字づらもいい。
近所に直江津っていう料理屋があります。
やっぱ新幹線が出来るだけでこんなにも特急が廃れるやな 最近だと北陸本線がもう完全に琵琶湖線(米原~敦賀)になりかけてるからなぁ…サンダーバードに乗れなくなるのはちょっと寂しいかな。
栄えていた駅が寂しくなるのは、たとえ自分に関係ない土地だとしてもなんだか悲しくなりますね。。
西園寺さんが訪れてくれないと知らなかった場所ばかりでいつも勉強になります！😆
直江津駅、
昔は、北陸本線と信越本線の2つの本線が交わり、JR東日本🟢とJR西日本🔵の在来線境界駅であった。
今は本当に寂しくなりました。
現在、JR東🟢とJR西🔵の直接的な在来線境界駅は大糸線の南小谷駅……
そんな大糸線もJR西日本🔵区間は廃線も時間の問題
ホームの長さと広大さがかつて多くの
車両が往き来していたターミナル駅だと
いうのを証明していて今も変わらないなと！
自習室があるというのも凄いですね✨
難しいと思うけど金沢ー敦賀間が3セクになったら敦賀ー直江津間の快速列車作って欲しい！
個人的にもできてほしいけど無理でしょう。
特急型車両じゃないと地獄やな
トキ鉄の急行型車両を使ったら、ある程度の長距離運用もいけるかもですね。敦賀は流石に遠いですが、金沢発直江津行きの急行とか見てみたいなぁ。
新幹線から外れたらこんなにさびるんだ…
上野↔直江津 : 189系特急[あさま].169系&10系寝台急行[妙高].上越線経由165系[よねやま]~~多彩な列車が発着しており、上野駅で聞く直江津の案内放送は旅情を感じさせた😂😂
よねやま→佐渡と共通で13両編成長かったです。
新幹線の開業で地方都市がどんどん寂れていく
小諸と佐久の関係なんかもまさにそうですからね
格差がもう見るも無惨
長いホームに短い編成の列車というのが哀愁漂う。
元新潟市民としては快速くびき野号のおかげで新潟市から直江津そして高田への移動が本当に便利で楽だったんですよね
あの列車があった頃は本当に良かったのに
新幹線とルートが被らないにもかからわず
新井快速に代替えされたとはいえグレードダウンなうえ消されてしまった
悲劇の名列車なんだよなぁ
前身のみのりが今のしらゆき並みの乗車率でしたから、思い切って列車そのままで特急→快速にしたんですよね、大盛況で編成を長くされて、並行する高速バス上越線も青ざめてたそうですね、廃止されたのが理解できない。
@@N--jv3go 本当にそれですよね！！
2002年に高速バス長野新潟線に敗北した特急みのりを快速にして運行区間は新潟県内に限定したうえで対抗馬として登場させ
485系の列車で自由席車は運賃だけで乗られて大盛況で土日は特に混み合うほどでした
2006年からは混雑対策のため4両から6両に増車をし普通指定席車とグリーン指定席車も新設されたのに廃止されたのが理解できませんわ
しかも代替が115系って1番ダメなパターンですからね
そんな485系の快速くびき野が懐かしいです
この時間の西園寺さんも最高！！！！
西園寺さん登録者24万人おめでとうございます。これからも面白い動画楽しみにしています。
昔は直江津運輸区もあり、乗り入れた特急列車は
あさま、白山(1997年廃止)
雷鳥、白鳥(2001年廃止)
みのり(2002年廃止)
はくたか、北越(2015年廃止)
つるぎ(1996年廃止)
北陸(2010年廃止)
日本海(2012年廃止)
トワイライトエクスプレス(2015年廃止)
と多種多様。そも国鉄時代から信越本線初の特急列車たる白鳥が分割併合を行っていた駅でありかねてから「要衝」だった
いやあ、直江津駅のこの光景はただただ淋しいの一言ですね。
私も新潟雷鳥や681はくたかで何回も通りましたね～。
当時の直江津駅は凄く賑わっていたイメージなので今の光景は衝撃的ですね～。
たしか、ほんの10年ほど前までは駅のホームに駅弁売りさんが来てた記憶が。
かつてはホームでも駅弁を売っていた位賑やかな特急銀座でしたね。かなり昔の話になりますけど在来線の特急あさまで直江津迄来た事も有ります。新潟県下では未だに信越新幹線待望論もある様に聞いてますが、やはり上越妙高で接続になるのでしょうか？親戚の住む青森駅も今は特急つがるのみとなりだいぶ駅自体も変わってしまいました。
直江津駅が栄えていた時小さい頃ですが連絡橋から眺めていましたw
このターミナル駅の景色が意外だった
お世話になります。
直江津駅はそうですね。
直江津駅はといえば、いつでもどこでも言ってますが、関西人としては毎日3往復していた新潟雷鳥を廃止としたことがJR最大のミス。白鳥加越北越しかり。
大阪から新潟まで行くのに新幹線新幹線かサンダーバード新幹線高崎乗り換え新幹線なんてありえんと思うのは私だけ？？
同感です🌌
@@marine.line.39 さん
まさかこんなところで？？
ありがとうございます🙇♀️🙇♀️
ここだけは譲れません🐼
北陸新幹線がなかったら、今なまら栄えてたんだろうな…。
青森編成7両＋信越編成7両＝堂々14両、編成長280mに及ぶキハ80系特急白鳥がやってきてたんだよね〜。昭和39年頃の話。
最寄りが新井の者です。
自分が地元を離れてから4年が経とうとしていますが、ほくほく線の車両が1両になったことが1番の驚きです。自習室も初めて見ました。
直江津と上越妙高の間にある高田駅から歩いて行ける高田城址公園の桜は素晴らしいですよ！日本三大夜桜🌸
サムネで直江津って分かりました。
あと、国鉄時代には特急あさまも直江津行きがありましたね。
しらゆき のカラーリング
いい意味でおもちゃっぽくてとっても可愛らしい😊
トワイライト初期あたりの列車の行き先は、特急だけでも…
大阪、金沢、長岡、新潟、青森、函館、札幌、上野
並べただけでもロマン溢れる…
全然馴染みのない地域の駅だけど、なぜかずっと前から直江津という名前は知っていて気になっていました。詳しく知る事ができて行ってみたくなりました。
懐かしかったです。ありがとうございました。
子供の頃初めて〈海〉を見たのが「谷浜」でした。第一印象は［大きな水溜り］笑。
そして小学生の頃の修学旅行（宿泊ありの遠足？）は、鯨波（柏崎市）でした。
おそらくどちらも直江津経由で行ったのだと思いますが、大きな駅を通った記憶しかありません。また、鉄道旅に行きたくなりました。
いい思い出ですね☺️
またしても、新潟の、しかも直江津駅！
さらに、「新井」と一瞬でも西園寺さんに言っていただいて新井出身の者としては嬉しい限りです。
ありがとうございます😊
平成の大合併前は新井市だったけど、妙高高原町と妙高村を編入して即日、妙高市に改称したんだよな
@@FJK03323 おっしゃる通りです😊
4:38 「自習室」と言うとアーガマとかのが浮かんでしまう…
福井県もこうなると分かっていると複雑だな
ここはほんまに行ってみたいですわー
立派な駅ですね！
長野県在住ですが、16年前に寝台特急日本海にここで乗車して北海道旅行をしました。深夜の直江津駅到着でしたが、その大きさに驚いたことを思い出し、懐かしいです。
直江津といえばとんがり屋根のイメージだったんですが、こんなになってたんですね。周遊券で寝台特急使いまくって旅行していたので（大昔）この駅は人がとにかくすごかった記憶があります。新幹線も善し悪しですね。
もう遅いでしょうが直江津駅近くにD51レールパークがあるので次回は是非取り上げてください！
直江津駅好き
土日祝日に走るトキ鉄の455系が往時の雰囲気を感じさせます。
持て余しているホームが時代を感じさせますね
12両とか14両の特急が頻繁に発着していましたからね。
年に1回でいいから越後湯沢-金沢のはくたかを走らせてくれないかな
企画とかだと新潟はほぼ通らないので西園寺さんが新潟来るのは新鮮ですね
新幹線開通後、北陸の金沢～越後の新潟までの移動は不便になりましたね。。。
アプリでは高崎経由が優先ですね。
直江津駅は特急が激減ですが、かつて全ての特急が停車した小諸駅は特急が消滅してしまいましたね。
昔、急行きたぐにで大阪から来て直江津で、早朝の新潟県に感動したことと、でも新潟遠いけど、と思ったことを思い出した。でも、それももう20年前なんだな…
直江津駅は信越本線と北陸本線が接続する巨大駅です。ヤードも広い。因みに「しらゆき」は国鉄時代には金沢〜青森間の急行でした。
新幹線もどういうルート選定しているのかと考えさせられますね。
直江津は一大ターミナルで今もその機能は有していますが、賑やかさで言えばかなりなくなってしまいましたからね。
直江津駅だけじゃなく、函館駅とか、かつてのターミナル駅の長いホームが寂しさを際立たせますね。悲しい現実。人の移動手段の大きな変化恐るべし。
北海道は鉄道の利用自体が減り飛行機に移っている。
直江津に来ていただき、ありがとうございました😊
直江津は金沢行く時はくたかで通ったな〜
本当日本海側の特急街道はカッコ良かったです❗️
ちなみに小諸駅も特急が止まる駅だったけど、今は列車が止まらない場所はボッロボロになってました。
直江津はホーム端まで綺麗でしたね！