【2005年】特急「北越」で“あの頃”の直江津駅へ！
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- 今回は前作（ • 【2005年～2009年】高架化する前の新潟... ）の続きで、前半は特急「北越」で新潟から直江津を目指します。
動画の後半は直江津にやって来る列車達を撮影しました。2015年3月の北陸新幹線金沢延伸前まで、直江津は当時JR東日本と西日本の境界駅となっていたため、両社(さらには北越急行)の車両がたくさん往来していました。
#鉄道
#jr東日本
#jr西日本
0:49 キムワイプ懐かしー
1:09紫竹踏切
1:41 新潟車両センター
1:59 越後石山駅
2:39 田んぼぉ
3:17 昔の車内チャイムと言えば鉄道唱歌😊
3:58 新津到着
4:09 上沼垂色の485
5:07 見送くんの!?
5:36 直江津駅の駅舎
5:49 485更新車
6:44 食パン
6:56 旧塗装サンダバ懐かしー
7:20 なんかのロゴマーク
8:09 はくたかぁ
8:34 はくたか直江津駅停車
9:16 バイバイ～ 12:40 ぼーっとしてたらどこだここ？
コメントありがとうございます！ 3:58の所は直江津ですね。
昔の直江津、広島、大阪は飽きなかったな〜
岡山と博多はまだ辛うじて楽しめる
コメントありがとうございます。
仰る通り、色々な列車が来るという点では、昔のほうが種類も多くて面白かったですね。
懐かしい電車ばっか…
よく見てたな…
コメントありがとうございます！
最近直江津へ行く機会がありましたが、見事に車両のほとんどが変わってしまいましたね(^_^;)
はじめして。
あまりにも激アツで、即登録させてもらいました。
直江津駅はファンが多いですね。
はじめまして＆チャンネル登録ありがとうございます！
国鉄時代には敵いませんが、当時はまだ北陸の玄関口としての役割が充分にあったのを覚えています。
北陸新幹線がまだ長野新幹線を名乗っていた時代の直江津駅は、特急が山程来ていましたね。
コメントありがとうございます。
特急街道と呼ばれてた頃の北陸本線が遠い過去になってしまいました。。。
直江津駅がこのままで良いのかな？ との思いで一杯です。
大阪から夜行寝台のきたぐにで柏崎まで何回通過したことや。
新幹線が上越妙高にいっちやったんで直江津駅が置き去りになってしまいましたね。
北陸新幹線の長岡延伸を心持ちにしています。
コメントありがとうございます。
直江津駅自体は当時とほとんど変わりないのが余計に寂しさを感じさせますね。
特急白山で金沢へ行ったときにここで方向転換していたのが懐かしい。
3年前に唯一停車する特急列車のしらゆきに乗って直江津駅に行ってきましたが、トキてつ気動車のエンジン音しか聞こえてこないくらい静かでした。
コメントありがとうございます。
白山に乗られたのはうらやましい話です。
今は短い編成の車両ばかりがやって来るので、ホームの長さがより淋しく感じてしまいます。
8:13 特急はくたか増便に伴い 時刻を変更 末期は特急はくたか6号が和倉温泉行きになった
2005年が……20年前だと……？
自分が生まれた翌年だったとは…
懐かしいですね～
どんどん第3セクター化してしまい、今の鉄道に全く面白味が何も感じないと思う私は、やはり古い人間だからなんでしょうかね～。
第3セクター化した理由の全てが鉄道会社が悪いのではなく、地方自治体が鉄道という公共交通のあり方そのものにちゃんと向き合ってこなかったからこそが今の現状でもあるのかなと思います。
廃線や第3セクター化になる事が分かると途端に反対派や惜しむ方が多く出てこられます。
個人的に、だったら皆さんがもっと鉄道を利用して頂くよう街をあげて利便性の良い街にしてくださったり個人の利用も促進していただいていればこんな事にはせめてならなかったのでは？、、、なんてつい思ってしまいます(^-^)
まあ個人的な意見ですけどね。
コメントありがとうございます。
新幹線開業に伴う並行在来線の三セク化問題は根深いですね。
まあ、一部では経営が上手くいってる所もあるようですが、おおよその路線は厳しい経営を余儀なくされている現状に、JR時代から何か良い方法はなかったのかと思う時があります。