金沢駅を発着する列車 詰合せ ～新幹線開業前～ / JR西日本
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 金沢駅を発着する列車 詰合せ / Trains in Kanazawa St. , JAPAN
北陸新幹線の開業により大きく変化した金沢駅を発着する列車。北越急行線経由の越後湯沢行の特急「はくたか」は、北陸新幹線の「かがやき」「はくたか」へ。新潟方面の特急「北越」は、北陸新幹線と特急「しらゆき」となりました。
そして、北陸本線の金沢－直江津間は、第三セクターのIRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道に移管されました。
また、寝台特急「トワイライトエクスプレス」は大阪－札幌間の運行を終え、車両も新たに豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス 瑞風」として
主に山陰方面を周遊するクルーズ列車として運行されます。
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撮影場所：北陸本線 金沢駅
Camera:Canon EOS M + EF-M18-55mmF3.5-5.6 IS STM / EOS Movie
マイク：audio-technica AT9946CM
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北陸新幹線開業前の金沢駅は鉄道王国でサンダーバード・しらさぎ・はくたか・雷鳥・北越・トワイライトエクスプレス・北陸・日本海・能登など様々の鉄道が走って1日居ても飽きなかったな。
陰ながら加越やきたぐになんかもいた。
昔はいろんな特急列車が当たり前のように走っていた。今は普通列車しか来ない。
新幹線開業前の金沢駅が全国の数ある鉄道駅の中で1番好きでした。
大阪・名古屋といった大都市圏に加え、夜行急行能登や寝台特急北陸を使えば上野まで行けましたよね。もちろん、北陸地方の拠点駅なので、和倉温泉や新潟、越後湯沢に行けるのも魅力的でしたよね。また、日本海縦貫線を利用した寝台急行きたぐにや、昼間特急白鳥、寝台特急トワイライトエクスプレス、日本海の通り道でしたよね。
今思うと本当に懐かしいです。もっと行っておけばよかったと少し後悔しております。
懐かしいなあ
来年にはサンダーバード、しらさぎまでも消える…
敦賀までになる (サンダーバード・しらさぎ自体は残る)北陸新幹線が大阪(新大阪)延伸開業したら結果、サンダーバードが廃止
@@R_kano10_Momu 金沢駅から消えるという意味です
北陸新幹線が開業する前は金沢は特急王国でおもしろかったのにな～
金沢、富山旅行に行った親が国鉄色の北越が来てがっかりしたっていうのを聞いて、いかに当りを引いたか力説した記憶あるわ
はくたか生で見たかった
金沢延伸時、北越とくびき野と妙高の廃止は悲しかった記憶。
11両のしらさぎとか久しぶりに見たわ
8:14 幕、大丈夫か...?
確かに
ちなみに415系まだ生きてました
北陸特急の黄金時代が新幹線のせいで滅びた・・・
サンダーバード、しらさぎ、おはようエクスプレス、お休みエクスプレス、ダイナスター、はくたか、北越、トワイライトエクスプレス ありがとう
@@march-rs1tq 時代にそぐわなかったんだよ。上野駅の地平ホームも寂れた。
415系2023年7/27くらいに吹田総合車両所で廃車準備(プレス)がされてましたた、、、
他にも201や113緑なども廃車準備(プレス)
されていました。125系も居ましたが多分まだ走ると思います。
国鉄型が消えるの悲しい
便利になったのかはたまた不便になったのか
分からないが私はそもそも北陸に用がなかった
新幹線は無意味。なぜなら特急街道だった北陸本線は、日本屈指の俊足特急列車が、東西に幅を効かせていた。
速く移動したいなら格安航空あるしねぇ…
その北陸本線が今や敦賀までになろうとしている
北陸本線って他の並行在来線のところと違うところって、
特急が速すぎて新幹線効果があんまりでないところなんだよなー
特急は新幹線より安くてそこそこの速さで北陸本線は数々の特急たちが走ってたんだろうな
北陸新幹線は失敗だな
しかも大阪から北陸へは乗り換えが必要となる。
JRおでかけネットで調べたら新幹線開業前と新幹線開業後の大阪〜金沢間新幹線がお金かかりすぎる。 結論多少時間かかっても乗り心地の良いサンダーバード、しらさぎにすべき