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金沢駅はこの20年後にさらに進化するんだからすげーよな
貴重な映像ですね。雷鳥、つるぎ、日本海、白鳥、きたぐに、北陸、能登、北越などが走ってた頃、どれも懐かしすぎるわ。
おそらく既に決まっていた新幹線開業を見据えて駅前周辺を大規模に整備したのは大正解だったね
現代でも通用する古さを感じさせない設計やデザインだ。バブル景気らしく豪華な内装に見える。
当時の金沢駅にもLED式発車案内標が採用されていたとは。
高架化工事を開始したのが1980年。そして北陸新幹線開業直前までこのニュース映像の内装を解体して、ドンピシャのタイミングだなあ。時代を読み誤らずに進めたのは見事だね
そうだとすると大分かかりましたねずっと工事してるからいつ終わるんだろうと思ってました
辰巳さんも長田さんも若い。もう四半世紀なんだなぁ。
現在は新駅舎完成当時の内装を解体しています。
15:13の鉄道唱歌、今は同駅の新幹線の接近メロディに使われていて感慨深い。
c25frhzg 9:51も！
金沢駅はかつては兼六園をイメージしていました。
この金沢駅の高架化が将来の北陸新幹線の乗り入れを実現させたのかな。
485系特急列車がJR各社のオリジナル塗装になったのがこの頃なんですねスーパー雷鳥号に北越号が格好よいですよね😀
485系は当時まだ車内アコモ未改造のものもあったと思います。（旧国鉄特急色の車両、つまりオリジナル）
今や長田 哲也は県会議員二見さんは一度金沢から異動したけど、戻って来てまだまだ現役。
二見さんは現役ですがテレビでは見かけず、ラジオがメイン。テレビではナレーション限定になりました。
そういや長田哲也がつるぎの到着時に「乗降客の乗り降りは無かったものの」って言ってますが、そもそもつるぎは金沢では運転停車で、客扱いはしてなかったから。客の乗り降りはある筈無いですよね？
七尾線は当時何本か穴水乗り入れていたんですね
色々、タイミングが良い時期に改良してるね。
今でさえ在来線ホームは薄暗いですね。だけどここから大きな変化があります。高架化から25年経って新幹線が開業します。高架化から33年経って在来線ホームはJR西日本でなくなる。新幹線として金沢は途中駅になります。
まだ金沢駅西口にアパホテルはなかったですね。
そういえば琴の発車メロディもこの頃から使ってたよな。JR東ですら清流や雲を友としてを各駅に導入し始めたのだってこの頃なのに。早いですね。
特急かがやき、急行きたぐにとか懐かしすぎるだろ
この後、古い駅の取り壊し、今の東駅舎の完成と続き、いよいよ北陸新幹線の完成へと進んできましたね。北陸もまたいってみたいものです。
後に小松、福井駅が高架化しました
もしかして高架化から金沢駅専用発車メロディと接近メロディが使われているのかな
2:41 地下道って今もあるのかな？
今じゃ郵太郎も西口の外においやられ…
結構目立つ場所に置いてもらえてるよ
新幹線開通を見越して整備したんか、
北陸最大にして最初の高架駅ですね。この当時の駅が既に日本海側の他の駅より大きい
suito 新潟駅より金沢駅の方がプラットホームの数が多いので最大は金沢駅です。
新潟駅は土地が無いので白山駅がある
北陸最初の高架駅は地鉄の電鉄魚津駅。
懐かしい 485系が走ってるーしかもボンネット型だー
14:40 二見さん変わらねー
1977年夏甲子園MRO辰巳,ABC因田宏己 1989年日本レコード大賞MRO長田哲也,TBS戸崎貴広,長峰由紀,CBC田口豊太郎,水分貴雅,鷲塚美知代,MBS水谷勝海
金沢駅ホームの暗い感じ良いよな。福井駅の方が好きだけど。
この映像の34年後には特急はほぼ無くなってるけど北陸新幹線は敦賀まで来てるよ・・・
10:50 😊 高架化初列車は寝台特急つるぎ ですね！
😊
👍
3:26～令和元年から石川県議会議員ですよ✨
当時MROだった長田哲也さんのことですね。
谷本さんお若い
21世紀まで後10年の時代
二見アナが若い！！！
当時は日本一暗い駅でしたね。今の世界から観光客が見に来る駅とは違って。
今後北陸新幹線が敦賀まで延伸したら、在来線の過剰な設備どうするんだろうね。
ホーム削減やないかな
16:30
金沢駅在来線ホームがまだ地べただったころの映像はかなり貴重ですね。しかも高架になってはじめて来たのが寝台列車だったころのつるぎだったとは驚きです。（今となっては在来線特急と連絡する新幹線の種別になっています。）しかし新幹線が敦賀に延伸してしまたがゆえに在来線ホームはかなり持て余しているように思います。（和倉温泉行き以外の特急が消滅かつ普通列車は長くて4両ですし、在来線ホームはJR西日本からIRいしかわ鉄道管轄に変わりました。）
今の在来線ホームは2面5線でも持て余すかもな
何か、JR札幌駅と同じだな。😮
富山方面はIRいしかわが持っていきよったからな
ゆうとぴぁは草
ら？雷鳥？What's this?
もうこれからは、特急「サンダーバード」の前身、特急「雷鳥」を知らない世代が増えてくるんだろうなあ。
札幌駅に似てる
だいぶ変わったな～
当時まだ新幹線も走ってないのにこの駅舎は見えっ張りの金沢らしいわ
sminof100 中国高速鉄道は駅舎がでかいし
今後新幹線が通ることがわかっているならそりゃ立派な駅舎つくるでしょ。10年、20年で駅舎建て替えれないんだから。
は？
旧駅舎があった場所は、もてなしドーム鼓門、左にロータリー式の北鉄、ＪＲバスのバス停、右はタクシー乗り場。旧ホームは北陸新幹線ホーム、アント。その前はコンビニや旅行会社が入っていた。
金沢駅はこの20年後にさらに進化するんだからすげーよな
貴重な映像ですね。雷鳥、つるぎ、日本海、白鳥、きたぐに、北陸、能登、北越などが走ってた頃、どれも懐かしすぎるわ。
おそらく既に決まっていた新幹線開業を見据えて駅前周辺を大規模に整備したのは大正解だったね
現代でも通用する古さを感じさせない設計やデザインだ。バブル景気らしく豪華な内装に見える。
当時の金沢駅にもLED式発車案内標が採用されていたとは。
高架化工事を開始したのが1980年。そして北陸新幹線開業直前までこのニュース映像の内装を解体して、ドンピシャのタイミングだなあ。時代を読み誤らずに進めたのは見事だね
そうだとすると大分かかりましたね
ずっと工事してるからいつ終わるんだろうと思ってました
辰巳さんも長田さんも若い。もう四半世紀なんだなぁ。
現在は新駅舎完成当時の内装を解体しています。
15:13の鉄道唱歌、今は同駅の新幹線の接近メロディに使われていて感慨深い。
c25frhzg 9:51も！
金沢駅はかつては兼六園をイメージしていました。
この金沢駅の高架化が将来の北陸新幹線の乗り入れを実現させたのかな。
485系特急列車がJR各社のオリジナル塗装になったのがこの頃なんですね
スーパー雷鳥号に北越号が格好よいですよね😀
485系は当時まだ車内アコモ未改造のものもあったと思います。（旧国鉄特急色の車両、つまりオリジナル）
今や長田 哲也は県会議員
二見さんは一度金沢から異動したけど、戻って来てまだまだ現役。
二見さんは現役ですがテレビでは見かけず、ラジオがメイン。テレビではナレーション限定になりました。
そういや長田哲也がつるぎの到着時に「乗降客の乗り降りは無かったものの」って言ってますが、そもそもつるぎは金沢では運転停車で、客扱いはしてなかったから。客の乗り降りはある筈無いですよね？
七尾線は当時何本か穴水乗り入れていたんですね
色々、タイミングが良い時期に改良してるね。
今でさえ在来線ホームは薄暗いですね。
だけどここから大きな変化があります。
高架化から25年経って新幹線が開業します。
高架化から33年経って在来線ホームはJR西日本でなくなる。新幹線として金沢は途中駅になります。
まだ金沢駅西口にアパホテルはなかったですね。
そういえば琴の発車メロディもこの頃から使ってたよな。JR東ですら清流や雲を友としてを各駅に導入し始めたのだってこの頃なのに。早いですね。
特急かがやき、急行きたぐにとか懐かしすぎるだろ
この後、古い駅の取り壊し、今の東駅舎の完成と続き、いよいよ北陸新幹線の完成へと進んできましたね。北陸もまたいってみたいものです。
後に小松、福井駅が高架化しました
もしかして高架化から金沢駅専用発車メロディと接近メロディが使われているのかな
2:41 地下道って今もあるのかな？
今じゃ郵太郎も西口の外においやられ…
結構目立つ場所に置いてもらえてるよ
新幹線開通を見越して整備したんか、
北陸最大にして最初の高架駅ですね。この当時の駅が既に日本海側の他の駅より大きい
suito 新潟駅より金沢駅の方がプラットホームの数が多いので最大は金沢駅です。
新潟駅は土地が無いので白山駅がある
北陸最初の高架駅は地鉄の電鉄魚津駅。
懐かしい 485系が走ってるー
しかもボンネット型だー
14:40 二見さん変わらねー
1977年夏甲子園MRO辰巳,ABC因田宏己 1989年日本レコード大賞MRO長田哲也,TBS戸崎貴広,長峰由紀,CBC田口豊太郎,水分貴雅,鷲塚美知代,MBS水谷勝海
金沢駅ホームの暗い感じ良いよな。福井駅の方が好きだけど。
この映像の34年後には特急はほぼ無くなってるけど北陸新幹線は敦賀まで来てるよ・・・
10:50 😊 高架化初列車は寝台特急つるぎ ですね！
😊
👍
3:26～
令和元年から石川県議会議員ですよ✨
当時MROだった長田哲也さんのことですね。
谷本さんお若い
21世紀まで後10年の時代
二見アナが若い！！！
当時は日本一暗い駅でしたね。
今の世界から観光客が見に来る駅とは違って。
今後北陸新幹線が敦賀まで延伸したら、在来線の過剰な設備どうするんだろうね。
ホーム削減やないかな
16:30
金沢駅在来線ホームがまだ地べただったころの映像はかなり貴重ですね。しかも高架になってはじめて来たのが寝台列車だったころのつるぎだったとは驚きです。
（今となっては在来線特急と連絡する新幹線の種別になっています。）
しかし新幹線が敦賀に延伸してしまたがゆえに在来線ホームはかなり持て余しているように思います。
（和倉温泉行き以外の特急が消滅かつ普通列車は長くて4両ですし、在来線ホームはJR西日本からIRいしかわ鉄道管轄に変わりました。）
今の在来線ホームは2面5線でも持て余すかもな
何か、JR札幌駅と同じだな。😮
富山方面はIRいしかわが持っていきよったからな
ゆうとぴぁは草
ら？雷鳥？
What's this?
もうこれからは、特急「サンダーバード」の前身、特急「雷鳥」を知らない世代が増えてくるんだろうなあ。
札幌駅に似てる
だいぶ変わったな～
当時まだ新幹線も走ってないのに
この駅舎は見えっ張りの金沢らしいわ
sminof100 中国高速鉄道は駅舎がでかいし
今後新幹線が通ることがわかっているならそりゃ立派な駅舎つくるでしょ。10年、20年で駅舎建て替えれないんだから。
は？
金沢駅はかつては兼六園をイメージしていました。
旧駅舎があった場所は、もてなしドーム鼓門、左にロータリー式の北鉄、ＪＲバスのバス停、右はタクシー乗り場。
旧ホームは北陸新幹線ホーム、アント。その前はコンビニや旅行会社が入っていた。
この後、古い駅の取り壊し、今の東駅舎の完成と続き、いよいよ北陸新幹線の完成へと進んできましたね。北陸もまたいってみたいものです。