Audi S3 FL, no more RS3 for us, thanks! (EN 4K) | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2024
- Jeśli oglądaliście nasz materiał uważnie, to z pewnością zauważyliście także info o naszym partnerze. Więc jeśli chcecie jakiś fajny zapach do auta to zapraszamy Was do sklepu Aroma Car l.mtm.eu/aromacar-caroseria . Wszystkie produkty do samochodu oraz do domu z hasłem CAROSERIA20 kupicie 20% taniej - wystarczy w koszyku wpisać hasło i rabat naliczy się automatycznie. Kod nie ma żadnych ograniczeń - możecie kupować nawet kilka razy dziennie 😉 A po każdym teście wpadajcie na naszego Instagrama, bo można tam coś wygrać!
Konto kanału CaroSeria na Instagramie znajduje się pod tym linkiem / caroseria_yt
Profil Łukasza na IG znajdziecie z kolei pod adresem / lukaszbak_caroseria
Motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test Audi S3 po facelitinfgu, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut używanych
• Samochody używane
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach
• eCaroSeria
Testy aut w USA
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+
• Supra 500+
Projekt Lexus LS400
• Lexus LS 400
@CaroSeria
#audis3 #caroseria
🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
ruclips.net/user/caroseria?su...
Audycja zawiera lokowanie produktu 
Авто/Мото
![Audi A3 8Y 2.0 TDI 150 S tronic TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/52tyDzIPdRo/mqdefault.jpg)
O dobrze się zgraliśmy, u mnie A3 2.0 TDI, a u Ciebie S3! Trochę analogia do tego jak rosną nasze kanały, mój jak 2.0 TDI, zbiera się, bez szału ale oszczędnie, a Twój na pełnej pi@^&#*! Cześć!
A.ja tam wolę A3 😉
bąk z tą ceną trochę powyżej 200 tys przesadził skoro u Bartka z autowizji disel 150 konny prawie 240 tys
To już wolę takie 2.0 TDI do normalnej jazdy moc wystarczająca i niskie spalanie
Na szczęście wasze kanały diametralnie się różnią, twoje filmy są nudne jak flaki z olejem wiec s3 wpadło w odpowiednie ręce
@@user-kn9mk1qz5x 235k podstawa, wersja testowa z tym akrapem, skorami, zawiasem, lakierem podejrzewam okolice 280-290 bez rabatów oczywiście, więc cena kosmos.
Ilekroć mówicie o podświelteniu w kabinie wrzucajcie przebitki, chociaż ze zdjęciami, zrobione wieczorem.
+1
Ten grill to teraz wygląda jak w hyundaiu i30 poliftowym :D
Jestem fanem BMW ale ta deska to mistrzostwo w porównaniu do taniego tableta z Bawarki
A na żywo miałeś do czynienia? W Audi plastiku są dużo dużo gorsze w 8Y niż w F40
@@panfistach9618też jestem fanem BMW, ale już dajmy spokój z tymi plastikami. Mam M2, jestem fanem sportowych aut i moje BMW też nie jest wybitnie wykonane. Fajnie wygląda to S3, a mało kto jak Zachar dociska tą deskę rozdzielczą, że te plastiki będą „trzeszczeć”. Do plastiku trzeba się już przyzwyczajać, chyba, że masz pieniądze na bentleya.
@@panfistach9618nie przesadzaj akurat deska i przód w Audi to bardzo dobry poziom. Plastik widać na dole w drzwiach i w SE w konsoli środkowej
Ale leci bokiem szok S3 zbiera się no petarda jestem ciekaw nowego RS3 polifta 🔥
Mam przed lifta z połowy 2022. 33k km zrobione, średnia 10,7 l/100km (60% miasto / 40% trasa), w mieście pow. 10l, trasa bez autostrady poniżej 8l, autostrada 170km/h ok. 11,5l na 100km (tryb comfort), ok. 13,5l tryb dynamic i skrzynia w "s" poza miastem. Bardzo wygodne fotele, zachęcam do dopłaty do adaptacyjnego zawieszenia, czuć różnicę między dynamic a komfort. Największy problem to lagi skrzyni biegów, w trybie "s" praktycznie nie występują. Na gwarancji wymieniony głośnik w przednich drzwiach, bo harczał. Napęd z haldexem bardzo efektywny, przyśpieszenie w każdych warunkach, na mokrym bez kontroli trakcji idzie bokiem. Na plus fizyczne przyciski od klimy a nie dotykowe. Będę się zastanawiał czy w kolejny leasing brać wersję 265KM A3 czy jednak S3 333KM. W 2022 rata leasingowa na Golfa R była prawie 2 razy wyższa niż S3.
To dość sporo to pali jak na r4
I tak Twoje spalanie jest jakieś malutkie. U mnie przedlift po Warszawie palia średnio 13-15, nawet podczas sobotnich jazd po sklepach gdy nie ma takich korków. Na trasie lepiej; ale nie można było za szybko jechać co było smutne (S3 na prawym pasie haha) 10 litrów przy140 km/h, jakieś 8,5 przy 110-120 zrobiłem cesje i jednak wolę coś bardziej wygodnego i premium - wkurzały mnie plastiki w drzwiach, mało miejsca i burackie cupholdery. Wiem że S3 to fajna zabawka, ale jednak wolę segment E.
@@donpablo2 i w co dokladnie poszedles z tego segmentu E ? albo co rozwazasz ?
@@Darekk310TS raczej normalne przy tej mocy, już golf 7R z haldexem miał takie samo spalanie
@@Darekk310TS normalne spalanie niestety. U mnie w 2024 Golf R jest średnio 11l z 4.5kkm. W trasie pali mało, ale jeżdżac po Warszawie w korkach jest już kiepsko :D
Tego Hyundai'a z przodu nie zauważymy ?
W kontekśćie tych klocków, powierzchnia styku na nie wpływa na zwiększenie siły tarcia, ale może obniżyć zuużycie klocków. :) Może też łatwiej odprowadzać ciepło.
Ciiii, bo jeszcze laicy się dowiedzą jakie wały są na układach hamulcowych 😂
Co jakiś czas mam opcję aby karnąc sie rs3 sedan z 23r. Bardzo przyjemne autko. Mierzona 3,6 do setki. Lekko zmodyfikowany wydech ale na tyle aby nie było utraty gwarancji. Pozdrawiam.
Oj brakowało mi wstawek Silnego💪😋🤗
Great in depth review, thank you.
Nie uważam że, nie warto dopłacać do rs3🤦. To są różne samochody rs3 to jest top, high ligue. Pod każdym względem miażdży s3. A tu nawet dopłacając 20 k za wydech
nie jesteśmy blisko brzmienia rs3😅. Trochę jak by porównać BMW 540 i M5. Różne auta!!!
Bardzo udany lifting!
Szkoda, że zmierzyliście 0-100 ciekaw jestem czy dane które podaje Audi to bardziej jak w Porsche czy jednak jak Skodzie.
Na mokrym i z dachem szklanym mogło by wyjść słabo
Audi A3 to jest bardzo fajny samochód, kompromis sportu i komfortu, zabawka jak ktoś chce się pobawić, w dieslu mega oszczędny - bardzo mi się podoba
Dokładnie, team BIOTAD PLUS
Szkoda, że zrobili downgrade audio, Sonos w porównaniu do B&O brzmi jak...
Mam S3 z bang i gra tak sobie. Przy mocnej głośności głośniki pierdza. Miałem wcześniej BMW f30 z 2015 roku z głośnikami hi fi czyli takie jakby średnie i grały dużo dużo lepiej.
@@neutralka112 no to jeżeli bang gra tak sobie to sonos szoruje po dnie :D. Troche smutne biorąc pod uwagę, że planuje wziąc polifta, ale jeszcze nie słyszałem dobrej opinii o sonosie w polifcie
@@Shumituogólnie te nowe s3 wypadają dużo gorzej od poprzednika. Miałem wcześniej chwilę 8V polift też z mocą 310 koni i jeździł tak samo jak obecne 8Y które mam. A jakość materiałów we wnętrzu pogorszyła się bardzo ale to bardzo. W 8V było wszystko lepsze, porządniejsze i nie takie plastikowe. Poza tym nie ogarniam czemu tam miałem relingi i dach szklany a teraz jak konfigurowałem to jak się weźmie dach to nie można relingów i odwrotnie również. Jedno wyklucza drugie. Gdybym wiedział że takie słabe będzie to 8Y to bym nie zmieniał. Ten polift 8Y to jedynie ratuje ten nowy napęd. Oprócz tego to gorsze auto niż 8V
Obecnie posiadam A5 22, teraz wchodzą liftingi S3 i RS3 8Y także mocno zastanawiam się nad przesiadką na RS3, zakochałem się w nim po jeździe testowej (mówię o przedlifcie/obecnym) a wiem że RS3 8Y FL to będzie totalna miazga na rynku, mam nadzieje że jeszcze deczko spadną z ceny :)
Małe i ciasne, tylko M3/M4 comp
@@TheZyniek miałem przyjemność jeździć, nie podeszło :) chyba że cena zrobiłaby robotę
@@TheZyniek Cenowo rs3 a M3/4 to przepaść
Szacun za MotoKoty
Wydech zajebisty 😂
Oj Łysy, lubię Twoje filmy, ale jak zawsze w przypadku S3 trochę cukrujesz… pomijam sens pokazywania spalania tego samochodu w trybie Efficiency - to bezsensu, ale wiem że wtedy spalanie nie wygląda tak odstraszająco :) tak, miałem przez pół roku S3 8Y przed lift.
Recenzja spoko ale jak zawsze zbyt różowa. Podobnie chwaliłeś poprzednie S3 przed liftem.
Tu z kolei zrobiłeś wszystko po łebkach. Po pierwsze wygląd zewnętrzny - spore zmiany, raczej na minus - bezpłciowe emblematy jak w elektryku i grill grzeczny jak w Hyundaiu. Całość straciła drapieżny sportowy charakter.
W środku też poleciałeś po łebkach - zapomniałeś o tym, że w nowym S3 jest zupełnie nowe nagłośnienie Sonos, zamiast B&O? Nie można było powiedzieć dwa słowa o tym czy gra lepiej? Nie wspomniałeś też o dużej zmianie, nowych cupholderach, w końcu wyglądają jak w skodzie a nie jak z taniej dacii. To dość ważne zmiany w środku. Nic nie powiedziałeś o cenie, która jest 25 tys wyższa. Ogólnie samochód spoko, fajnie że są nowości, ale część z nich jest do niczego. Mnie po pół roku odechciało się S3, głównie przez chore spalanie w mieście i brak mocy i wydechu (najem)
bardzo drogie to S3, a logo na grillu na przodzie to badziewie :) lepiej już chyba kupić Gulfa GTI
Bąku, jestes kozak. Test the best. Szacun jeszcze raz szacun.
S3 to obecnie najlepszy dostępny hot hatch, change my mind
No RS3 będzie lepszy bo co 5 garów to 5 garów :D
@@LordLookas RS3 to wyzsza liga :)
Gdybyście nagrywali w 60fps to filmiki by wyglądały sporo lepiej
Tyle ze rs3 przedliftowe cennikowo jest "tylko" 60 tys drozsze niz poliftowe s3, zobaczymy jak cena polfiowego rsa
Poliftowe RS3 jest dużo lepsze niż przedlift.
@@TheEryk03 😅😂😂
@@rafjcee6619 No i co w tym takiego śmiesznego? Urwane 10 sekund na nurburgring mimo tej samej mocy mówi wszystko i dosadnie.
@@TheEryk03przecież ta rs3 co pobiła rekord miała klatkę.. rs3 z salonu też ma? 😅
@@TheEryk03 gówno mówi, pewnie dalej jest nudne auto
Czemu to takie podbobne do I30 a może na odwrót?
Jeździłem A3 8y 40TFSI przed liftem i zakochałem się w tym aucie nic mi nie przeszkadzało, no może tylko ekran który się zacinał, ale po pół roku przesiadłem się w S3 8Y i jeszcze bardziej się zakochałem w tym modelu. Polift z wyglądu mi jakoś nie za bardzo podchodzi przez ten przód, ale jeżeli chodzi o jazdę to bardzo rozważam przesiadkę na po lifta bo czasem też lubię polecieć na tor a przed lift troszkę wyciąga przodem na szybszym zakręcie
Lepsze opony moga pomóc, chyba ze juz jest ps4s :)
Odnośnie akrapa, że nic nie zmienia nie zgadzam się.
Mam S3 polift z akrapem, z początku byłem zawiedziony ale z biegiem czasu i upływu kilometrów wydech zaczął brzmieć inaczej, aktualnie po 3000km wydech pryka i strzela aż miło.
Fakt - jeśli chcecie zaoszczędzić i mieć jeszcze lepsze doznania dźwiękowe warto zrobić wydech w swoim zakresie. Co by to nie był za wydech wychodzi fabrycznie i normy mają te same, ale nie mogę się zgodzić z tym, że nic nie zmienia.
20k za lepszy wydech to bardzo dużo w aucie fabrycznym. Tyle kosztuje zupełnie nowy układ zbudowany od nowa, a wzięty tylko z innej półce w fabryce.
Na szczęście mój hyundai i30n ma za darmo wydech acrapovica i to chyba z tytanu, bo lepiej brzmi ;)
@@pazera66 nie można się z tym nie zgodzić, ale z tym że nic on nie zmienia tym bardziej.
Także jeśli komuś zależy na 100% pewności braku utraty gwarancji lub po prostu chce mieć wydech i się nie babrać z przywróceniem do stanu fabrycznego w przypadku zdania leasingu myślę że warto
@@Gracjan_015 Taki wydech to może ma sens w rs3, ale w s3?
S3 kupujesz bo nie stać cię na rs3, więc po co ktoś miałby ładować tyle kasy w kijowy wydech.
Tak więc z jednej strony jest to prostu nieatrakcyjnie finansowo opcja. Z drugiej, jest zwyczajnie zdzierstwo audi, bo nie ma ŻADNEGO uzasadnienia by on tyle kosztował.
To są tylko proste 4 cylindry, które nie wymagają kombinowania z wydechem, ani nie jest on wykonany z tytanu.
@@pazera66 rozumiem ze juz nie mozna jezdzic S3 bo to bieda opcja przy RS3 ?
Zawsze te same porownania "Nie stac cie"
A wybrac mniej agresywny juz nie mozna ?
@@ElSumero Nie wiem jaką logiką kierowałeś się by wypluć taki durny wniosek xD
Przecież napisałem prostymi słowami o co mi chodzi, a ty nawet tego nie załapałeś xD
Czy w tym aucie było adaptacyjne zawieszenie z Audi drive select?
Mówił że tak ale za dopłatą
@@kh0wst750 pamiętasz mniej więcej w której minucie o tym mówi?
@@tomekglinka7326 na stronie audi w konfiguratorze masz wszystko opisane
Przede wszystkim to samo określenie hot- hatch straciło już dawno temu znaczenie. To okrślenie oznaczało małe, lekkie i względnie tanie auto z napędem na przód, które ma dawać fun z jazdy. I gdzie tu teraz porównywać z krowami ważącymi 1,5 tony i więcej, i napedem na wszystkie koła?
Napędem na przód? A focus RS? Był tani szybki i super zabawka a jednak był tam napęd na cztery, uważam że wszystko zależy od podejścia inżynierów do samochodu, bo nawet napęd na cztery potrafi dać dużo frajdy
lambo hurracan waży plus minus 1500kg ;) porsche 911 1650kg itp r8 1700 ;) 1500kg obecnie to nie krowa; 0
@@radosaw4935 hot-hatch, czyli tona wagi, max 200KM, napęd przód i dostępny dla przeciętnego Kowalskiego, a Ty mi wypisujesz fury za bańkę o mocach 500+.
@@radomas3050 teraz nic takiego na rynku już nie ma.. nie aut o wadze tony, tyle to auta ważyły plus minus 20 lat temu a raczej 30-40 lat temu. 200 koni i fwd to obecnie nawet nie jest warm hatchback. Masz golfa GTI itp. przeciętny Kowalski to ma problemu z zakupem roweru przyzwoitej klasy, a ci dopiero nowego 200 konnego auta klasy b czy c
@@radosaw4935 no właśnie. To już nie są hot-hatche, a super i hiper hatche
Po tym filmie zamówiłem nowe s3, bez akrapa :D
A te wszystkie światełka w środku to da się wyłączać bo jak jeżdżę w nocy a dużo jeżdżę w nocy to najchętniej jak by mi tylko prędkościomierz działał i to nie za mocno
Da się wyłączyć wszystkie
Akrapovic jak się dobrze wypali brzmi dużo lepiej jak seria (za świeże auto miałeś hehe) , jeździłem eRką z akrapem i bez , zdecydowanie lepsze , bardziej basowe brzmienie na korzyść akrapovic-a
Witam serdecznie muszę poprawić Cię w sprawie trybu żeglowania to co właśnie pokazujesz w przypadku kiedy samochód utrzymuje obroty tak jak pokazujesz to w filmie to nie jest tryb żeglowania to jest zwykły tryb kiedy samochód jedzie na tak zwanym na luzie a w przypadku trybu żeglowania samochód całkowicie gasi silnik. Pozdrawiam
Nie dziękujemy RS3, za niecałe dwa miesiące będzie dostępna faceliftowa RS3'ka, która jest dużo ładniejsza i jak się przekonaliśmy szybsza niż 2023/2024. Nie mogę się doczekać.
Turbo jest to samo, co w przed lifcie. Moc trzeba potwierdzić na hamowni, bo przed lifty na hamowni pokazywały w okolicach 335km, więc może to być tylko zabieg marketingowy.
Mogą być mocniejsze bo 100-200 robią lepsze względem przed lifta.
@@neutralka112 może tak być, że teraz jest 333, a faktycznie okolice 350-360. Trzeba by z goflem 8r przed liftem porównać
Czemu jak bąk jest na silesi to zawsze pada ?
w zasadzie jak się miało a3 to widać od razu co się zmieniło...
Jedyne co bym zmienił to jakość materiałów we wnętrzu na wyższą.
To ma być auto również na codzień i moim zdaniem dobrze że nie drze to japy
Po to sa aktywne wydechy zeby bylo do wyboru
będzie film o nowym cla 35 amg?
dlaczego tu jest mowa, że nie bedzie nowego rs3 jak bedzie i jest obecnie testowane
wprawne oko, żeby dostrzec zmiany? Xd
zmiany kłują w oczy, przedni grill jak w hyundai'u, znaczek audi podniesiony do góry, co gorzej wygląda. Z wyglądu znacznie na minus w porównaniu z przedliftem
Zgadzam się. Polift złagodniał, wygląda na wyższy i węższy, taki mniej sportowy, nie budzi respektu w lusterku wstecznym 😉😉
Też tak uważam
S to S-ka, po prostu mniej rzuca sie w oczy.
Niestety. W pakiecie czerni wygląda jak hyundai. I jeszcze usunęli znaczek S3 z przodu. Teraz już wogóle nie różni się od A3 w S-line. Jeszcze wrzucili te brzydkie szmaciane siedzenia w standardzie żeby wymusić dopłatę za skórę czy alcantarę/microfirbę. A z tym napędem to pewnie 90% użytkowników nie odczuje bo kto normalny na drodze ciśnie gaz na zakrętach najlepiej na mokrej nawierzchni.
Ani słowa o tym czy mu czasem bateryjki nie dołożyli jak w S4. Czy większa turbina nie podniosła czsem maxymalnego momentu na wyższe obroty, jak to zrobili w Hyundaiu i30N
W polifcie i30n mam automat i tego nie odczułem ale to ciekawe. W sumie dziwi mnie czemu automat dochodzi do 3k obrotów podczas zwykłej jazdy
@@pazera66 Żeby nawet w normalnej jeździe było bardziej sportowo a mniej ekonomicznie. Ta ekonomika w przypadku S3 powoduje, że na skrzyni w trybie D biegi przełącza na 1600 obrotów. To raczej nie zdrowe dla wału korbowego, dlatego często korzystam z S
@@japa6987 1500 rpm to zupełnie normalne obroty przy powolnym toczeniu się. Jak nie słychać przeciążenia silnika to nie masz się czym przejmować.
Kiedyś jechałem mini one 3dr (czyli najmniejsze najtańsze mini) i tam w małym silniku bez hybrydy obroty spadały do 1200rpm kierowcy głowę rozsadzało dźwiękiem spalania stukowego.
Nie byłem w stanie pojać jacy debile zrobili oprogramowanie do tamtego auta. Jazdy była zwyczajnie nie przyjemna, a co dopiero zdrowa dla silnika czy ekonomiczna
Fajna ta Audiczka, polatałbym sobie taką ...
Intrygująca kwestia bagażnika. 325 litrów, czyli jakieś 60 więcej niby niż w focusie mk3 rs, a do rs wchodzi jedna duża walizka, jedna kabinowka i jeszcze plecakami idzie dopchnąć. WTF? :)
To raczej nie jest Lakier Szary Daytona bo ten Lakier miałem już wiele lat temu w S3 więc nie jest to pierwszy raz 😊
Bzdury. Audi ma paletę 10 szarych kolorów, więc na pewno ten jest nowym super szałowym szarym kolorem 😂
I wszystkie nazywają się Szary Daytona ???
spojrz w konfigurator. To jest daytona
@@Ramzes945
Następny ekspert 😂 😂 😂 Daytona jest lakierem perłowym a to jest ewidentnie MAT więc zapewne z palety Exclusive
@@user-un7zv1fo8j Nie wiem jak nazywają. To wciąż jest nudny kolor szary xD
Przetestuj DS 7 4x4 360 KM bardzo ładne auto i jestem ciekaw Twojej oceny
Szybkie.. do jazdy na wprost 😂
@@reaver9 no tak się składa że jeździłem i trzyma się drogi bardzo dobrze, tarcze hamulcowe 380mm zaciski czterotłoczkowe, więc warunki ma dobre. A i wygląd zewnętrzny jak i wewnętrzny uważam że jest bardzo dobry
zobaczymy co pokaza w rs3 bo wyglada troche jak strzal w kolano ;p
W RS3 dużo w zawieszeniu i tym napędzie zmieniono. Na tyle dużo że na nurburgring poprawił czas o 10 sekund z tą samą mocą.
O tak i nie, dzwieku R5-tki nic nie zastąpi
Mam fotel z mikrofibry i też się pocą plecy. 😢
Trzeba zaznaczyć, że porównujemy poliftowe S3 do przedliftowego RS3. Więc aby porównanie było miarodajne to wstrzymajmy się do testu nowego RS3😉
Zwłaszcza wersji performance. No ale rozumiem o co redaktorowi chodzi, na co dzień nie wykorzysta się potencjału RS3. Zwłaszcza wersji performance, więc dla większości dopłata do RS3 jest bez sensu.
@@TheEryk03no tak te mityczne 7 kucy 😂😂😂
@@rafjcee6619 ale ja nie miałem żadnych koni na myśli... dla was thebili co się na niczym nie znają tylko konie się liczą... nie tylko mocą żyje kierowca.
Bąku gdy się podnieca wyjeżdżającą dupą na mokrym jest uroczy jak pryszczaty 12-latek 😂 O ja pitolę! 😂😂😂
Podwyżka dla montażysty za cudowne wstawki hitów internetu XD
Audi S3 czyBMW M240? Cena porównywalna
pewnie w serii... to co komu się podoba, za to jesli chodzi o potencał tuningowy to bmw to inna liga niż 2.0 w audi... Chociaż 500+ do zrobienia (jak odblokuja sterowniki)
Te same plastiki w nadkolach
mam w Leonie Cupra… teraz wiem po co
Mi sprzedawca mówił, że to coś w rodzaju chlapaczy
Czesc sasiad, jak tam twoj Seat xD
ładny ten golf
Wszystko fajnie wszystko radośnie, szkoda tylko że to torowe podejście nie zostało przeprowadzone przy zaciskach hamulcowych które są do remontu po 10 minutach na Red Bull RIngu....
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍🤣
No audi to nie hyundai, ktory nawet na tor daje gwarancje :)
Co tam się niby ma w zaciskać dziać?
Pozdrawiam caroserie i życzę miłego dnia
Zapomniałeś urusa pozdrowić
Grill z przodu Hyundai, światła przód Renault 😅
Fajne ale wolał bym wersję limousin ładniejsza jest
Tak S3 w sedanie jest wyjątkowo ładne.
wstawka z andrzejem bezcenna 😂
Wie ktoś jak wygląda sprawa z wyciszeniem?
Ten nowy grill to chyba z Hujdaja przeszczepiony 😂
Przypomina hyundai i30 przed liftingem
Like za wstawkę z motokotami 😂
piękne audi i szkoda że ojciec sprzedał bo zajebiście się nim jeździło czy po drodze czy po torze pozdrawiam serdecznie bąka
Stare ludzie to tylko niemieckie auta 🤣
Mam nadzieję że nowe a4 też będzie fajnie bo nie mam na co dosłownie wymienić mojej Giuli...
S4*
BMW 3? Sportowa limuzyna dobrej jakości, benchmark dla segmentu. Idealna alternatywa dla Alfy.
Na mokrym to kazdy hot hatch tylem zarzuca w zakrecie ;) bardzo jestem ciekaw prowadzenia na suchym.
Zważywszy, że prawie wszystkie hot hatche były FWD to tak średnio... A tak poza tym po się bawić na torze na suchy, hamulce potem do wymiany bo klocki zwęglone, opony szybko ścina... Na śniegu czy mokrym jest DUŻO więcej frajdy i sprzęt tak nie cierpi. Na najlepiej wspominam wizyty na torze jak był cały biały albo jak była taka złudna maź koło 0 stopni o wtedy to było co robić za kółkiem.
@@Don_Mag no wlasnie sportowy fwd tez zarzuca tylem, wystarczy odjac gaz w zakrecie. Co do hamulcow i opon - zalezy co mamy :) stockowe pewnie tak, aftermarketowe dużo lepiej znosza upalanie
@@Karto86 Tylko co to za frajda? Dla mnie frajda jest wtedy jak od połowy zakrętu się wychodzi w lekkiej nadsterowności i potem tak operuje gazem i kierownicą aby płynnie z tego wyjść jednocześnie nie tracąc prędkości. Tylko teraz ciężko znaleźć jeszcze takie AWD, które daje takie powtarzalne odczucia, a nie raz elektronika dowali moment na tył czy przód, a za kolejnym stwierdzeni że nie trzeba.
Mówicie że coś ładnie świeci a nie da się wrzucić przebitki, nawet ze zdjęciem jak to wygląda. Ciężko sobie wyobrazić jak coś świeci nocą 😒
Zanim przeczytałem nagłówek myślałem że to Ford...... hehe
9:18 hahahahahaha xD
Dyson 2.0 tfsi z przodu nie moze dobrze brzmieć, ale za to Akrapa z tyłu dobrze wyglada.
I mus tankować super plus 98okt. A najlepiej V-pover Racing 100okt.
@@waldemarfabin3741 auto zupełnie spokojnie jeździ na 95 bez problemów a 100ka racing z cala pewnością jest zbędna
@@reapzzer
To popatrz w etykietę na klapce wlewu lub w instrukcję. Na 95 pojedzie ale komp poprzestawia zapłon i deklarowanej mocy nie będzie. U Merca też mocne silniki wymagają super plus. To taka niemiecka specjalność.
Największa zmiana to podejście Audi do prowadzenia i odejścia od stabilizacji na rzecz funu, a nowe quattro w S3 jest właśnie od tego. Wyszło im w badaniach że ludzie wolą prowadzenie ala BMW i większość S i RS przechodzi takie zmiany, sportowe Audi jeżdżące jak po sznurku to może być historia.
@@reaver9
W końcu przestaną wyjeżdżać przodem w buraki??
Wstawka z Anżejem ToP
4:29 Bąku takie samo gówno mam w Punto 1.4 więc your argument is invalid.
doczekamy sie MINI ?😊
A kto by chciał oglądać auto które ma w środku okrągły tablet niczym stara sklepowa waga
Jakby nie mogli szpery wrzucić, nie kumam tego audi steer engineeringu
Kojarzy mi się z tymi kolesiami co testują kebaby
ja tam kupuje bilet miesięczny, a nie hothacza :P
Kiedy Golf R😊
Ładne to audi.....Bmw mogłoby sie uczyc jak sie robi deski rozdzielcze(chodzi mi o ekrany ,budowa kokpitu?.) Pozdrawiam
Wydaje mi się ,że jest trochę mniejszy niż poprzednik...?
Atrapovic
Jakie 100 tys? Na gotowedoodbioru z audi masz S3 za 253 tys a RS3 są oferty po rabacie za 283 tys.
S3 Na gotowe do odbioru zaczynają się od 220 tys . Rs masz rację od 285 , 65 k różnicy.
Kurde, za 5cyl zamiast 4, plus drift mode (czy jak to tam audi nazywa) - jednak bym dopłacił do rs-a
To dopłać
@@arturprabucki5383 rs3 limousine nie ma nigdzie już, bo szukałem
Chyba positivum się nażarłeś! RS3 najtaniej 323tyś.pln
Po lifcie wygląda jakoś tak słabiej moim zdaniem. Mniej agresywnie w stosunku do przedlifta
Może być
Hyundai S3, nie wiem o co chodzi w Audi ale każdy facelifting zmienia wszystko na gorsze jesli chodzi o wygląd.
O, ale te kratki wentylacyjne i ten wyświetlacz to jakoś trącą myszką? Coś to jak na Audi bardzo bez polotu i raczej się nie zestarzeje dobrze....
Chyba Ty ;-) Osobiście bardziej podoba mi się wyświetlacz wkomponowany w deskę niż te wystające tablety jak w A4. Pozdrawiam :)
@@924Tomek A4 i A5 czekaja na lifting, bo ten wystajacy ekran to przezytek
W mieście to auto będzie znacznie lepsze od rs3 ze względu na znacznie krótszą skrzynię biegów niż w Rs3,do tego turbo wstaje znacznie lepiej niż w rs3.
Zgodzę się, jako użytkownik RS3 turbo wstaje mega późno, oczywiście Audi próbowało to uratować wsadzając tryb RS performance który trzyma mocne obroty żeby turbina ciągle pracowała, ale przy codziennej jeździe bywa to uciążliwe
Szybko wstające turbo jest dobre do jazdy po mieście po bułki. W jeździe po torze kręcisz auto wysoko i RS3 nigdy nie wypada z pełnego boostu.
@@TheEryk03 dobry żart,ma długie przełożenia skrzyni biegów,tragiczne na 4 biegu 200km/h
@@Adrianperformancequattro no i co z tego jak z 3 na 4 wskakuje na 4900 obrotów więc już dawno na pełnym booście.
@@TheEryk03 to z tego,że na różnych zakrętach nie zawsze trafisz w odpowiedni zakres i tyle,im dłuższa skrzynia tym bardziej to jest oczywiste.
24mm grubość tarcz ?
Weź ty Bąku doczytaj lepiej papierologie
Fajne ledżinsy ;D
Czyżby napęd podobny do Focusa RS? Ale jak tak patrzę na te zdjęcia to chyba jest taki bardzo elektroniczny? Jak przeginasz to od razu odpuszcza przekazywanie momentu i dupka wraca? I to tak wraca od razu? Taki pingpong się robi? Czyżby nadsterowność była głownie wymuszana napędem, a nie wynika z charakterystyki zawieszenie i rozłożenie masy?
Wraca na swój tor jazdy przy odpuszczeniu gazu.
@@TheEryk03 No tak patrząc na materiał to tak wraca jakby chciał urwać głowę...
@@Don_Mag to normalne przy lataniu bokiem.
@@TheEryk03 No moim zdaniem nie, w AWD powinna być dużo większa naturalność samochodu. Niezależnie czy masz wciśnięty gaz czy nie. A tutaj to wygląda jak dasz gazu to masz jak zarzucenie tyłem jak w RWD, a jak odpuścisz (albo elektronika odpuści) to przeskakuje w FWD i to tak agresywnie. Przecież to będzie niemiłe uczucie.
@@Don_Mag No bo łapie przyczepność na wszystkich kołach.
Przy tym dyfsze trzeba przestawić mózg i się nie bać lecieć z koszem w podłodze i ustawiać auto kierownicą.
100-200
5 cylindrów to jest to,S3 to inna bajka.
Przecież zarzucanie dupą powoduje wolniejsze okrążenie, czyli jest gorzej niż było. No chyba, że jest się efekciarzem dla lajków.
No tak, ale rzucasz dupą pod zabawę, nie pod czas. Zawsze możesz zachować pełną trakcję i kontrolę nad samochodem i jechać pod hot lapy. Na tym to polega, że tym autem możesz robić dobre okrążenia a przy okazji bawić się kręcąc boczki.
@@sentajno3128 a to ok
Pierwszy!! Pozdrawiam😊
Łi dont giewa fak XD
to już lepiej Gulfa GTI kupić
:)
Narty faktycznie się zmieszcza, ale chyba 5-letniego bombleka :D
Kiedy będzie calibra ?
Co😂
Najpierw niech Stellantis takie coupe wyprodukuje na nasz rynek... ni chyba, że dodge'a chargera do nas wprowadza to może może dodge z logo opla stanie rzeczywistością i przetestuja chłopaki XD