Że Alfa nie zrobiła Giuli w kombi to ja chyba nigdy nie zrozumiem. Wersja Q po 2 lifcie podobno też jest ulepszona i ma nowy dyfer podobne jak w tym Audi.
Niby tak ale widziałem wizualizacje, które ktoś sobie zrobił i wydaje mi się, że wyglądała by zbyt ciężko. Z drugiej strony na pewno by zwiększyła się sprzedaż. Nowe m3 w kombi jest bardzo chwalone.
Wybrałbym kombi, całe życie miałem auta w kombi, Giulia jest bardzo niepraktyczna i trochę się z nią męczę, ale to najlepsze auto jakie miałem jeśli chodzi o prowadzenie. No i ten design :)
@@dbr82 oj tak, jeśli chodzi o prowadzenie to nie ma sobie równych w swojej klasie, no może jedynie bmw. Już 2 razy byłem swoją na torze i dawała ogromną radochę, z resztą przy jeździe na codzień też jest i nie trzeba jakoś szaleć. Pamiętam, ja najpierw chciałem octavię RS, pojechałem na jazdę próbną i niby wszystko fajnie (wcześniej miałem megane IV GT, też bardzo fajnie jeździło, szczególnie z 4 control), nieźle się zbiera itd ale zacząłem czytać dużo pozytywnych opinii o giulii i wybrałem się na jazdę... to była miłość od pierwszego wejrzenia. Pal już licho wygląd (ale zwraca uwagę) ale to jak jeździ przebiło wszystko, szczególnie ten bezpośredni układ kierowniczy. Pamiętam jak jakiś czas temu przejechałem się e91 od znajomego, które też było zawsze chwalone za prowadzenie, to byłem w szoku ile się trzeba kierownicą nakręcić. A co do praktyczności, to czego Ci brakuje? Myśmy się zapakowali w 4 osoby na wakacje na 10 dni razem z wózkiem. No ale fakt, że na tylnej kanapie nie ma dużo miejsca i np do takiej octavii więcej się zapakuje. No ale alfa to jednak samochód robiony od kierowcę. Jedyne co to do dzisiaj nie mogę pojąć dlaczego nie dali przycisku wyłączenia kontroli trakcji. No i w moim przypadku przydało by się więcej niż te 200 koni, pewnie po gwarancji zrobię chipa na te 280.
Nie bardzo rozumiem dlaczego negujesz od razu auta które nie idą bokiem, przecież taki właśnie jest zamysł konstruktora, to nie jest Beeema do upalania pod lidlem
@@gabrielczerwonka5933 Auta torowe "nie zarzucają tyłem", Rsy zawsze delikatnie zarzucały tyłem, naddawały rotację i dokładnie to robią auta torowe, delikatne naddawanie rotacji w podsterownej charakterystyce, często w zwolnionym tempie widać wtedy bardzo łagodny poślizg czterech kół, nie masz bladego pojęcia o czym ty gadasz. Poza tym, po co te farmazony, 10 minut z kluczem w dowolnej RS i możemy sobie zwiększać nadsterowność, kolejna godzina z kluczem i możemy sobie modyfikować TBR torsena, jest wiele miejsc regulacji w stałych quattro od 30 lat, by dopasować auto do siebie.
A jeździło to tragicznie z takim ciężkim silnikiem z przodu. Już RS4 B8 było fajne, a B9 to dopiero bomba. Choć M3 najnowsze chyba jest lepsze. Ja mam M2 i mi wystarcza na setupie 580KM :)
@@overcloker16 4.2 V8 jest kompaktowe, bardzo lekkie. Po drugie tor testowy motovision. Audi RS4 (B7) 0:19.58 Porsche 911 GT3 0:19.61 Lancer Evo VIII 0:19.63 BMW M3 (E46) 0:19.79 Co tutaj więcej dodać, farmazonić i pisać? To jest te "tragicznie"?
Dokladnie, rs4 B7 to najlepsze RS4 w historii, pod kazdym wzgledem, silnik, stylistyka, rowniez to jak bardzo odstawala od "cywilnych wersji" A4. Mialem to auto w lekko spokojniejszej wersji S4 B7, ale tez z V8 4.2, petarda!
Wydaje mi się, że miałeś kontrolę trakcji w sporcie a nie całkowicie wyłączoną. Pamiętaj że w Audi trzeba naprawdę długo przytrzymać przycisk by wyłączyć.
Kamerzysta powinien się poduczyć. Prowadzący mówi np. O lampach, kamerzysta nie pokazuje, prowadzący mówi o progach, kamerzysta ich nie pokazuje. Moja babcia wiedziałaby, aby pokazać takie rzeczy oglądającemu
Bo używają durnego gimbala nie pozwalającego na pochylenie kamery przód tył. Zobacz że cały film jest w jednej płaszczyźnie nakręcony. Powinno być dodatkowe ujęcie na takie detale.
Panie BĄK jest pan jednym z niewielu , który nie cacka się z producentami i zawsze mówi to co myśli o samochodzie, oczywiście kazda opinia jest poparta ogromną wiedzą. Obserwuje ten kanał już bardzo długo i pora coś napisać nie o samochodzie a o prowadzącym. Miło tu wracac co parę dni i zycze powodzenia.
@@CaroSeria nie będe krytykował bo mój komentarz to było podziękowanie za niezależność w ocenie samochodów...wielu waszych kolegów już tylko chwali wszystko co im się dostanie do testów , boję się , że kiedys i wy moglibyście sie tacy stac dlatego komentarz to tylko zachęta do dalszej pracy. Bardzo miło ogląda się wasze filmiki, testy itd.
Coś w tym jest. Bąka z przyjemnością oglądam przy nowych samochodach bo nie owija w bawełnę. I bardzo dobrze. Bo nie ma samochodów idealnych. Nawet jak nie pytasz o cenę RR to nie będzie to samochód idealny (choć pewnie ostateczny 😁). Dlatego też cenię sobie u Bąka ten bardzo luźny język opowiadania o autach.
Mnie to zawsze zastanawia dlaczego te samochody tyle kosztują. Model podstawowy A4 z silnikiem 2.0 w Avancie kosztuje 173.300. A RS4 kosztuje od 463.400. Za cenę RSa można mieć 2x zwykłe kombi i zostanie jeszcze 120k w kieszeni. Czy 2 gary więcej, inna skrzynia, lepsze hamulce, zawieszenie i trochę sportowych smaczków to takie przebicie? W podstawie wcale nie ma tych wszystkich wynalazków. Pewnie powiecie, że to kwestia małego wolumenu sprzedaży, która powoduje, że jednostkowo trzeba dość dużą marżę narzucić za dewelopment i testy takich maszyn... A ja bym powiedział, że jeśli cena byłaby uczciwa za takie auta to sprzedawało by się ich więcej...
Im nie zależy na sprzedawaniu mocnych aut. Każde mocne auto podbija im średnią emisję co2. Oni muszą sprzedać dużo a3 35tsi a te mocne auta są tylko po to, żeby ktoś chciał dobrać do tego 35tsi s lina i inne "sportowe" pakiety. A na rs i tak się znajdzie klient za dużo wieksza kasę co też sprawia elitarność marki, że nie każdego stać. Kolejna sprawa, że rs standardowo jest lepiej wyposażony. Ale oczywiście jak z każdym dobrym luksusowym im droższe coś jest tym ma gorszy stosunek ceny do jakości.
Dział RS ma własnych inżynierów, własną linie produkcyjną, którą trzeba zmodyfikować pod produkcję konkretnego modelu. Audi A4 i RS4 nie zjeżdżają z tej samej lini. Do tego inne komponenty, silnik, zawias, itp. Miesiące badań, prób i testów. RS są produkowane w zdecydowanie mniejszej ilości niż zwykłe audi, więc cena na jednostkę (klienta) musi być wyższa. Reszta ceny to "prestiż" i znaczek "RS"
Pamiętam jak dzisiaj jak zjechałeś zawieszenie OHLINSA w S60 za te kliki i ustawiania, a tu proszę. Ten zawias jest dokładnie taki sam, a śmiem twierdzić, że nawet słabszy, a tu wychwalony, że można klikać i ustawiać ;) tam też można było klikać i ustawiać :D
Inna kwestią jest koszt serwisowania tych amorów, chyba że z góry założenie jest lease na 2-3 lata i bye bye. Generalnie to auto finansowo nie spina się na tle M3 które ryjek ma paskudny i tablet chamski ale mechanicznie jest super.
Zgadzam sie ze masa jest wrogiem prowadzenia itd. Ale pamietam test M5 CS i bardzo mi zaimponowało, z tego co pamiętam Bąkowi tez. Oczywiście to inne auta bo rs4 tak sie nie pobawisz ale z tego co pamietam sztywnosc i lekkość prowadzenia byla super w testowanej M5
Nic dziwnego, że samochód jest podsterowny. Jeśli chcecie więcej nadsterowności zróbcie miękki przód, sztywny tył, niższe ciśnienie na przodzie i wyższe na tył. Usztywnienie zawieszenia sprawia, że samochód ma mniejszy body roll przez co nie może wygiąć się tak, żeby koła miały największą możliwą powierzchnię styku z powierzchnią. To powoduje zerwanie przyczepności
@@aspanger W pierwszej kolejności przestać głosować w wyborach na zdrajców. Taka uśmiechnięta koalicja nawet nie ukrywa, że wszystko robią dla unii a nie polski a i tak wybraliście ich do rządzenia.
Wreszcie w Volkswagenie poszli po rozum do głowy i zastosowali normalną skrzynię biegów. Ale środek tego Audi jest tak smutny i nudny, że nie wiem co powiedzieć...
Jak ten samochód ma się nie prowadzić i dobrze po torze jak on ma gigantyczne negatywy z tyłu i z przodu? Bąku tego tymi twoimi kliknięciami nie ustawisz
Jak byś Łysy nie kombinował to i tak w tym modelu doświadczysz Audisteering :) Każde oprócz R8 tak jedzie. Miałem naście Audików i każda płużyła przodem. Nawet RS3 tak robi i nie czuje się tego dopóki nie wsiądzie w R8. Czekam kiedy weźmiecie się za test IONIQ 5 N - na N-B-ring Misha Charoudin był pod potężnym wrażeniem jak to auto jest skuteczne. W tym aucie możesz sobie dowolnie ustawiać FWD/RWD i ogrom innych parametrów. Do tego nisko środek ciężkości. RIMAC Nevera w owczej skórze ;) Myślę, że jego i Twoje doświadczenie jadą w jednym przedziale. Ciekawi mnie czy Ci resztę włosów wyrwie jak doznasz 650KM i 770Nm :) Challenge rzucony !
oszczednosci widac,, ale je..blem ze smiechu zeby poprawic dzwiek wydechu trzeba sie pozbyc waznego wygluszenia z przodu,, a do tej pory myslalem ze trzeba miec lepszy wydech,,, mam focusa czyli jak sie pozbede wygluszenia bede mial lepszy wydech? ahahahahahaa
Nie wiem od kiedy taka zmiana ale podoba mi się że już nie sprzed przydomowego garażu. Zalatywało trochę handlarzem-Januszem. Ci kanciarze od paru lat już nie robią zdjęć na komisowym placu tylko na przydomowym podjeździe, że niby prywatne auto sprzedają xD
To już nie jest odgrzewany kotlet… to już wyjęcie kotleta ze śmietnika 😂. Najlepsze jest to, że 450km niebawem będzie miała elektryczna motorynka, ze świateł ma szanse co najwyżej z matizem.
Cztery zera odnoszą sie do znaczka tej marki? Jeśli tak to autor tytułu tego filmu jest analfabetą bo nie odróżnia cyfry zero od pierścienia lub frustratem próbującym wymusić kliknięcia agresywnym tytułem. To którym z nich jesteś ?;)
@@fp7713 niektórzy kochają taką nowoczesność, jeszcze ,,tęczowe" światełka w środku tylko dodać, nie wiem czy to wszystko nie jest celowo robione żeby więcej wypadków na drogach było od napierdalaczy ekranowych
@@fp7713 Tandetna to jest twoja stara, gołodupcu to po pierwsze a po drugie to Audi przepraszam koncern VieśWagen, technologicznie nie dorównuje tym dwóm markom cały czas klepie ten badziew z "cudownym" czarnym plastikowym wnętrzem Nie mówiąc o silnikach pożerających olej litrami To juz TOYOTA ma więcej polotu
I ta wajcha do zmiany biegów - jak łopata !!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Już takich rzeczy się dawno nie robi To tylko świadczy o tym , jak przestarzała jest to konstrukcja - zaprojektowana 15 lat temu !!!
Dorzućcie licznik prędkości w rogu ekranu na odcinki po torze będzie ciekawiej
Że Alfa nie zrobiła Giuli w kombi to ja chyba nigdy nie zrozumiem. Wersja Q po 2 lifcie podobno też jest ulepszona i ma nowy dyfer podobne jak w tym Audi.
Niby tak ale widziałem wizualizacje, które ktoś sobie zrobił i wydaje mi się, że wyglądała by zbyt ciężko. Z drugiej strony na pewno by zwiększyła się sprzedaż. Nowe m3 w kombi jest bardzo chwalone.
Jaki sens robić kombi, które z definicji ma być komfortowe, skoro otwór drzwiowy jest jak w Seicento
Wybrałbym kombi, całe życie miałem auta w kombi, Giulia jest bardzo niepraktyczna i trochę się z nią męczę, ale to najlepsze auto jakie miałem jeśli chodzi o prowadzenie. No i ten design :)
@@dbr82 oj tak, jeśli chodzi o prowadzenie to nie ma sobie równych w swojej klasie, no może jedynie bmw. Już 2 razy byłem swoją na torze i dawała ogromną radochę, z resztą przy jeździe na codzień też jest i nie trzeba jakoś szaleć. Pamiętam, ja najpierw chciałem octavię RS, pojechałem na jazdę próbną i niby wszystko fajnie (wcześniej miałem megane IV GT, też bardzo fajnie jeździło, szczególnie z 4 control), nieźle się zbiera itd ale zacząłem czytać dużo pozytywnych opinii o giulii i wybrałem się na jazdę... to była miłość od pierwszego wejrzenia. Pal już licho wygląd (ale zwraca uwagę) ale to jak jeździ przebiło wszystko, szczególnie ten bezpośredni układ kierowniczy. Pamiętam jak jakiś czas temu przejechałem się e91 od znajomego, które też było zawsze chwalone za prowadzenie, to byłem w szoku ile się trzeba kierownicą nakręcić.
A co do praktyczności, to czego Ci brakuje? Myśmy się zapakowali w 4 osoby na wakacje na 10 dni razem z wózkiem. No ale fakt, że na tylnej kanapie nie ma dużo miejsca i np do takiej octavii więcej się zapakuje. No ale alfa to jednak samochód robiony od kierowcę.
Jedyne co to do dzisiaj nie mogę pojąć dlaczego nie dali przycisku wyłączenia kontroli trakcji. No i w moim przypadku przydało by się więcej niż te 200 koni, pewnie po gwarancji zrobię chipa na te 280.
Nieopłacalne
Nie bardzo rozumiem dlaczego negujesz od razu auta które nie idą bokiem, przecież taki właśnie jest zamysł konstruktora, to nie jest Beeema do upalania pod lidlem
bo wiesz auto sportowe/torowe powinno zażucać chociaż lekko tyłem i w dodatku to daje dużo frajdy z jazdy
@@gabrielczerwonka5933 Auta torowe "nie zarzucają tyłem", Rsy zawsze delikatnie zarzucały tyłem, naddawały rotację i dokładnie to robią auta torowe, delikatne naddawanie rotacji w podsterownej charakterystyce, często w zwolnionym tempie widać wtedy bardzo łagodny poślizg czterech kół, nie masz bladego pojęcia o czym ty gadasz.
Poza tym, po co te farmazony, 10 minut z kluczem w dowolnej RS i możemy sobie zwiększać nadsterowność, kolejna godzina z kluczem i możemy sobie modyfikować TBR torsena, jest wiele miejsc regulacji w stałych quattro od 30 lat, by dopasować auto do siebie.
@@gabrielczerwonka5933 No i to RS4 jak je sprowokujesz to wyrzuci dupę. Nawet czasem nie lekko.
Legendarne w tym aucie to było chyba V8 4.2, które 20 lat temu miało 420 koni, bez turbo i z manualną skrzynią.
A jeździło to tragicznie z takim ciężkim silnikiem z przodu. Już RS4 B8 było fajne, a B9 to dopiero bomba. Choć M3 najnowsze chyba jest lepsze. Ja mam M2 i mi wystarcza na setupie 580KM :)
@@overcloker16 RS4 B7 prowadziło się całkiem dobrze, A B8 znakomicie z crown gear differential.
@@overcloker16 4.2 V8 jest kompaktowe, bardzo lekkie.
Po drugie tor testowy motovision.
Audi RS4 (B7) 0:19.58
Porsche 911 GT3 0:19.61
Lancer Evo VIII 0:19.63
BMW M3 (E46) 0:19.79
Co tutaj więcej dodać, farmazonić i pisać? To jest te "tragicznie"?
Dokladnie, rs4 B7 to najlepsze RS4 w historii, pod kazdym wzgledem, silnik, stylistyka, rowniez to jak bardzo odstawala od "cywilnych wersji" A4. Mialem to auto w lekko spokojniejszej wersji S4 B7, ale tez z V8 4.2, petarda!
@@bapr3887 A jaki czas przejazdu na tym torze ma RS4 B9 oparty na silniku V6 2.9T i M3 F30 z uturbionym R6?
Wydaje mi się, że miałeś kontrolę trakcji w sporcie a nie całkowicie wyłączoną. Pamiętaj że w Audi trzeba naprawdę długo przytrzymać przycisk by wyłączyć.
Tj amator😁
Fajne dopóki jest gwarancja, później naprawa w cenie kawalerki w małym mieście.
Dlatego w tytule jest dla milionera 😂😂😂😂
Apropos gwarancji.
Polecam dokladnie przeczytac jej warunki i szczegolnie to co jest malusienkim druczkiem napisane.Wiem cos o tym w DE.😢😅😢😅
Dokładnie,sama wymiana tych tarcz i klocków z przodu to majątek a gdzie reszta. Nowe Audi się bardzo sypią co widać na kanale Sportmile
Jak się nie znasz na samochodach i nie widzą jak o nie dbać to pewnie byś tak miał.
@@mateuszskalski7210 A czego się spodziewasz u mechanika audi? Nie zepsute audice ich omijają szerokim łukiem....
17:00 brakowało jeszcze żeby powiedział z rozpędu że Silny jest ciepły....
Kamerzysta powinien się poduczyć. Prowadzący mówi np. O lampach, kamerzysta nie pokazuje, prowadzący mówi o progach, kamerzysta ich nie pokazuje. Moja babcia wiedziałaby, aby pokazać takie rzeczy oglądającemu
Bo używają durnego gimbala nie pozwalającego na pochylenie kamery przód tył. Zobacz że cały film jest w jednej płaszczyźnie nakręcony. Powinno być dodatkowe ujęcie na takie detale.
Kamerzysta to na weselu😂...raczej operator
w którym momencie nie pokazał lamp?
Bo silny jest trochę ułomny
Powinni przebitki robic
Zobacz ile osób Ogląda Cię w Pracy,hee
Pracę ogląda się w pracy. Po robocie są np. filmy wakacyjne :D
Mam wrażenie, że jeszcze będziemy przepraszać te stare konstrukcje. W nowszych zaczynamy tracić sztukę, rzemiosło.
WoW pierwszy raz słyszę tyle pozytywów nie licząc VOLVO
Panie BĄK jest pan jednym z niewielu , który nie cacka się z producentami i zawsze mówi to co myśli o samochodzie, oczywiście kazda opinia jest poparta ogromną wiedzą. Obserwuje ten kanał już bardzo długo i pora coś napisać nie o samochodzie a o prowadzącym. Miło tu wracac co parę dni i zycze powodzenia.
Tomek, dzięki serdeczne, ale weź dla równowagi jakąś daj krytykę z innego konta, bo aż głupio :)
@@CaroSeria nie będe krytykował bo mój komentarz to było podziękowanie za niezależność w ocenie samochodów...wielu waszych kolegów już tylko chwali wszystko co im się dostanie do testów , boję się , że kiedys i wy moglibyście sie tacy stac dlatego komentarz to tylko zachęta do dalszej pracy. Bardzo miło ogląda się wasze filmiki, testy itd.
Coś w tym jest. Bąka z przyjemnością oglądam przy nowych samochodach bo nie owija w bawełnę. I bardzo dobrze. Bo nie ma samochodów idealnych. Nawet jak nie pytasz o cenę RR to nie będzie to samochód idealny (choć pewnie ostateczny 😁). Dlatego też cenię sobie u Bąka ten bardzo luźny język opowiadania o autach.
pierwsze RS4 które mi się podoba wizualnie i do tego jeszcze ma świetne właściwości jezdne
ponad 12 przy codziennym użytkowaniu to bierze Kodiaq 190KM 4x4 ;)
😂😂😂
Jednym słowem - BAJKA !
Wszystko wygląda i działa tak, jak powinno. Dream car.
Piękny moje marzenie z idealnym kolorem
Mnie to zawsze zastanawia dlaczego te samochody tyle kosztują. Model podstawowy A4 z silnikiem 2.0 w Avancie kosztuje 173.300. A RS4 kosztuje od 463.400. Za cenę RSa można mieć 2x zwykłe kombi i zostanie jeszcze 120k w kieszeni. Czy 2 gary więcej, inna skrzynia, lepsze hamulce, zawieszenie i trochę sportowych smaczków to takie przebicie? W podstawie wcale nie ma tych wszystkich wynalazków.
Pewnie powiecie, że to kwestia małego wolumenu sprzedaży, która powoduje, że jednostkowo trzeba dość dużą marżę narzucić za dewelopment i testy takich maszyn... A ja bym powiedział, że jeśli cena byłaby uczciwa za takie auta to sprzedawało by się ich więcej...
Nie sprzedawaliby się ich więcej. Tak samo jak mniej sprzedaje się tych 270 konnych z 2.0 względem podstawowych silników.
Im nie zależy na sprzedawaniu mocnych aut. Każde mocne auto podbija im średnią emisję co2. Oni muszą sprzedać dużo a3 35tsi a te mocne auta są tylko po to, żeby ktoś chciał dobrać do tego 35tsi s lina i inne "sportowe" pakiety. A na rs i tak się znajdzie klient za dużo wieksza kasę co też sprawia elitarność marki, że nie każdego stać. Kolejna sprawa, że rs standardowo jest lepiej wyposażony. Ale oczywiście jak z każdym dobrym luksusowym im droższe coś jest tym ma gorszy stosunek ceny do jakości.
@@karolnowicki6818 Nie a3 35 tfsi tylko Etronów.
@@karolnowicki6818 ale te ceny zawsze były takie duże, zanim zaczęto liczyć co2flotowe
Dział RS ma własnych inżynierów, własną linie produkcyjną, którą trzeba zmodyfikować pod produkcję konkretnego modelu. Audi A4 i RS4 nie zjeżdżają z tej samej lini. Do tego inne komponenty, silnik, zawias, itp. Miesiące badań, prób i testów. RS są produkowane w zdecydowanie mniejszej ilości niż zwykłe audi, więc cena na jednostkę (klienta) musi być wyższa. Reszta ceny to "prestiż" i znaczek "RS"
W Audi najwiekszym plusem jest to ze sporo części pasuje z VW, a zawsze można jakiegoś passata na szrocie znaleźć
Nie, nie pasuje
A co z LPG? Da rade założyć?
Da radę ,ale CNG
Zamiatanie dupka na torze odbiera sekundy na okrążeniu, także dla mnie to pozytyw:)
Też mam w swoim Ganga Banga Olufsena - gra rewelacyjnie
Bose gra głośniej, bang dokladniej
Iluminacja rs4 to logo wyswietlajace sie na ziemi a nie napis na listwie progu
Pamiętam jak dzisiaj jak zjechałeś zawieszenie OHLINSA w S60 za te kliki i ustawiania, a tu proszę. Ten zawias jest dokładnie taki sam, a śmiem twierdzić, że nawet słabszy, a tu wychwalony, że można klikać i ustawiać ;) tam też można było klikać i ustawiać :D
Inna kwestią jest koszt serwisowania tych amorów, chyba że z góry założenie jest lease na 2-3 lata i bye bye. Generalnie to auto finansowo nie spina się na tle M3 które ryjek ma paskudny i tablet chamski ale mechanicznie jest super.
a jak by 400kg wyrzucić jaki byłby szybki
Piękny kolor
Zauwazyłem coś ciekawego, mianowicie przetłoczenia drzwi są jak w a4 b9 przedliftem. Zwykła a4 b9 po lifcie wygląda z boku inaczej.
Zgadzam sie ze masa jest wrogiem prowadzenia itd. Ale pamietam test M5 CS i bardzo mi zaimponowało, z tego co pamiętam Bąkowi tez. Oczywiście to inne auta bo rs4 tak sie nie pobawisz ale z tego co pamietam sztywnosc i lekkość prowadzenia byla super w testowanej M5
M5 to inna liga w kwestii prowadzenia.
@@lincolnM5 Ale że gorsza?
@@Kaczor779 każde M to zawsze top w swojej klasie w kwestii osiągów i prowadzenia, a szczytowe CS jest daleko poza możliwościami RSa.
@@lincolnM5 O nie, znowu ten fanatyk beemek dla thebilla...
@@TheEryk03 ooo, pojawiło się piąte ZERO 🤣
Wielkie brawa i szacunek dla panów operatorów i montażystów za materiał wideo.Super profeska 👌👏👏
A gdzie test 0-100?
Ciekawy jestem jak będzie podsterowny na mokrym/śliskim? Zajebisty materiał, brawo ekipa!
Nic dziwnego, że samochód jest podsterowny. Jeśli chcecie więcej nadsterowności zróbcie miękki przód, sztywny tył, niższe ciśnienie na przodzie i wyższe na tył. Usztywnienie zawieszenia sprawia, że samochód ma mniejszy body roll przez co nie może wygiąć się tak, żeby koła miały największą możliwą powierzchnię styku z powierzchnią. To powoduje zerwanie przyczepności
Nieco pytanie z boku ale czy na tym torze Silesia Ring można sobie wykupić jakiś czas jazdy własnym autem?
ależ to cholerstwo brzmi... widać, że jest to samochód z charakterem jak RS4 b5
Czerwony szybszy ❤
Kolor jak na Tarpanie
Śpieszmy się kochać takie samochody, tak szybko chcą nam je zabrać.
tych dla bogatych nie zabiorą
Bo sobie pozwalacie zabierać podstawowe wolności.
@@TheEryk03 Jak stawiasz opór, żebyśmy wiedzieli co mamy robić?
@@aspanger W pierwszej kolejności przestać głosować w wyborach na zdrajców.
Taka uśmiechnięta koalicja nawet nie ukrywa, że wszystko robią dla unii a nie polski a i tak wybraliście ich do rządzenia.
@@TheEryk03 my sobie pozwalamy ?? A ty nie ??
Jaka jest Twoja życiówka na Silesi?
Herr Bąk das ist fantastisch!
Wreszcie udało Wam się załatwić fajne auto❤
wkoncu! Czekamy jeszcze na x3m comp :)
Nie, nie czekamy. Lubimy szybkie kombi :)
Jedno nie wyklucza drugiego. Ty nie czekasz, są tacy co czekają:)
@CaroSeria a co waszym zdaniem jest lepsze nowy superb kombi czy nowy passat? czy to jeden ch**...volkswagen:P
Superb lepszy, wygląda na auto bardziej prestiżowe.
A 0-100 przeoczyłem?
Nie było. Ale akurat Audi i Porsche z reguły robią lepsze czasy niż podają katalogowo.
🔥🔥🔥
Mietek wraca do 4.0 V8 :D
RS4 😊😊😊😊
Zamiast RS4 lepsze kombo moim zdaniem to coś małego i lekkiego na tor z napędem na tył np. Mazda MX-5, plus do codziennej jazdy z rodziną Audi S4.
Łysy zgrzany w tym słońcu 😊
Wreszcie w Volkswagenie poszli po rozum do głowy i zastosowali normalną skrzynię biegów. Ale środek tego Audi jest tak smutny i nudny, że nie wiem co powiedzieć...
Jak ten samochód ma się nie prowadzić i dobrze po torze jak on ma gigantyczne negatywy z tyłu i z przodu? Bąku tego tymi twoimi kliknięciami nie ustawisz
Bez sensu auto lepiej mieć komfortową limuzynę a na tor lekkie wybebeszone auto i do tego lawetkę
To zależy
Lepiej odrzutowiec i lotnisko.
@@TheEryk03 od ego
@@RafałRadomski-u5l między innymi
Łysy z caroserii jak zawsze dał radę
Operator musi się nauczyć latać w acro, najlepiej innym dronem niż DJI FPV i będzie bajka 😅
Kiedy test civica type r?
Ile żre oleju na 1000 km ?
a czy to ważne w takim silniku?
jakie to ma znaczenie, jak tam olej co 5-8k trzeba wymieniać? Jak w każdym RSie zresztą
Kto jechal beemka z przodu zeby zrobic ujecia w trakcie jazdy 😊
Jak byś Łysy nie kombinował to i tak w tym modelu doświadczysz Audisteering :) Każde oprócz R8 tak jedzie. Miałem naście Audików i każda płużyła przodem. Nawet RS3 tak robi i nie czuje się tego dopóki nie wsiądzie w R8. Czekam kiedy weźmiecie się za test IONIQ 5 N - na N-B-ring Misha Charoudin był pod potężnym wrażeniem jak to auto jest skuteczne. W tym aucie możesz sobie dowolnie ustawiać FWD/RWD i ogrom innych parametrów. Do tego nisko środek ciężkości. RIMAC Nevera w owczej skórze ;) Myślę, że jego i Twoje doświadczenie jadą w jednym przedziale. Ciekawi mnie czy Ci resztę włosów wyrwie jak doznasz 650KM i 770Nm :) Challenge rzucony !
Tego samego doświadczasz w lancerach evo i imprezach sti, co z tego?
24:27 przez ostatnie 40 lat 🤣
68 000?? Panie!! Sprzedaj mi ten samochód za taką kwotę - biorę od ręki ... :D:D
Chodzi o to że wyposażenie kosztowało 68000zł
Fajny odcinek 😢😢
Mje tam się wszystko podoba
Super reklama.
👌
Na torze to dwie nóżki powinny pracować :D
kolejne kałdi super plus extra race z ceną z kosmosu, wow jesteście oryginalni
Nie zaczyna się zdania od "no więc"...
Polecam Seat Leon Cupra ST 4Drive…. Stage 1 i mamy podobne osiągi i zabawę z jazdy co w tej RS4 za 1/4 ceny.
Z czym do ludzi
28:05 po szynie!
Ten kolor tragediiia
Milimetr Bąku. Nie minimetr
Ok. Za przeproszeniem. Nie zesrajmy się.
Czyli tak naprawdę w zwykłej starej wersji wystarczy zrobić aktualizacje sterowników 😂
I wsadzić inny zawias
Plus zawieszenie i stabilizatory. Tak około 20000Pln.
@@JurasElc tyle to nie
@@mateuszskalski7210 Zawieszenie KW V3 2700Euro, stabilizatory H&R 700 Euro. Nie wiem ile montaż i ustawienie ale do 20000 wiele nie zabraknie.
Najstarszy rsik to racze nie :) nie testowaliscie rs2 :)
Fajne wozidełko.
wycie jak z kompresora deczko
a co on taki ciężki
oszczednosci widac,, ale je..blem ze smiechu zeby poprawic dzwiek wydechu trzeba sie pozbyc waznego wygluszenia z przodu,, a do tej pory myslalem ze trzeba miec lepszy wydech,,, mam focusa czyli jak sie pozbede wygluszenia bede mial lepszy wydech? ahahahahahaa
Lepszy dźwięk wydechu
Chodzi o to że w kabinie siedząc za kółkiem będziesz lepiej słyszeć wydech
Nie wiem od kiedy taka zmiana ale podoba mi się że już nie sprzed przydomowego garażu. Zalatywało trochę handlarzem-Januszem. Ci kanciarze od paru lat już nie robią zdjęć na komisowym placu tylko na przydomowym podjeździe, że niby prywatne auto sprzedają xD
Co to za zapaszek z miśkiem 😀
Dziołchy na wsi majtki ściągają.
yyyyyyyyyyy a gdzie 0-100🤪
Niema i nie będzie 😛
@@piotrkwiatek9742 🤪
To już nie jest odgrzewany kotlet… to już wyjęcie kotleta ze śmietnika 😂. Najlepsze jest to, że 450km niebawem będzie miała elektryczna motorynka, ze świateł ma szanse co najwyżej z matizem.
Nuda, nuda, nuda. Pozdrowienia
Wiadomo Audi to trzeba chwalić bo płacą, inne to szroty...
E tam, stare aucisko. Jezdzi sie jak golfem4. By the way, zachwycaliscie sie m340i, slabe, za to m340d, to jest fura git
8:23, ten znowu kur**** te MINImetry zamiast MILImetry 🤦🏻
No chyba się przesłyszałeś.
fajne
Cztery zera odnoszą sie do znaczka tej marki? Jeśli tak to autor tytułu tego filmu jest analfabetą bo nie odróżnia cyfry zero od pierścienia lub frustratem próbującym wymusić kliknięcia agresywnym tytułem. To którym z nich jesteś ?;)
Bąku co z luksusem
Czy mi się wydaje, czy zmieniliście tytuł 😂?
Panie kierowniku, a kiedy możemy się spodziewać testu nowej S3, którą testowaliście w Łodzi? 👀
Współpracownik dostał taką jako bonus powitalny za przyjście do firmy
czarne felgi to znak rozpoznawczy każdego dresiwa w audi. Te felgi i czarne znaczki dają im prawo do siedzenia ludziom na zderzaku na autostradzie.
Typowy komentarz o motoryzacji pdalarza😂😂😂
nuda, ile mozna takich samych samochodow testowac
Zapłać pół bańki za niemieckie auto ,które będzie częściej stało w garażu mechanika niż w Twoim
Typowy komentarz o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do do kiszenia kapusty 😂😂😂😂😂😂😂
cztery zera dla frajera.... 🤣
Nic bo to nie twój stary Cyfik
że to starocie wciąż produkują ...
Strata czau......
Boże !!!!
te wnętrze pochodzi z przed piętnastu lat
To jest skandal !!!!!
Mercedes, BMW, poszli dawno do przodu a audi dalej klepie ten czarny plastk
a co ma mieć jeszcze tablety zamiast bocznych szyb? ważne że klima sterowana pokrętłami a nie w zjebotablecie
Raczej poszli w tandetę i świecidełka
@@fp7713 niektórzy kochają taką nowoczesność, jeszcze ,,tęczowe" światełka w środku tylko dodać, nie wiem czy to wszystko nie jest celowo robione żeby więcej wypadków na drogach było od napierdalaczy ekranowych
@@fp7713 Tandetna to jest twoja stara, gołodupcu to po pierwsze
a po drugie to Audi przepraszam koncern VieśWagen, technologicznie nie dorównuje tym dwóm markom
cały czas klepie ten badziew z "cudownym" czarnym plastikowym wnętrzem
Nie mówiąc o silnikach pożerających olej litrami
To juz TOYOTA ma więcej polotu
@@RobertDaglas technologiczne 3 cylindry czy silnik 1.3? 😆
nie każdy ma takie traumy erotyczne jak ty
I ta wajcha do zmiany biegów - jak łopata !!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Już takich rzeczy się dawno nie robi
To tylko świadczy o tym , jak przestarzała jest to konstrukcja - zaprojektowana 15 lat temu !!!
Świetny samochód do miasta a do tego na każdą kieszeń
Każda kieszeń??😂
Kombi idealne dla rodzin z dziećmi.
Dziecko coś Ci pomyliło
@@krecik-igła to była ironia z jego strony, której chyba nie wyłapałeś