при работе на домкрате нужно ставить козелок. при такой замене крестовины рвется сальник и образуются задиоы металла. лучше вытащить полуось и ремонтировать на верстаке, а не на колене
Насчёт стойки конечно согласен,а вот сальник на крестовину не рвется если делать всё правильно,эта китайская крестовина прошла 50т.км.на данный момент а это для них очень много
здравствуйте,для замены подшипников полуосей нужен обратный молоток,ничего сложного нет,но бывает тяжело выходят,тогда их можно расколоть,а внутренние обоймы проверить по кругу сваркой внутри обойма и они легко выйдут.
Здравствуйте Артём подскажите пожалуйста у меня соболь 4на 4 2022 года выпуска, хотел узнать стоит ли подшипника в мосту кула вставляется сама полоусь буду очень признателен за скорейшей ответ
Там ещё провода под реле имеют слабые клеммы. А цепочка простая клеммы, реле, потом предохранитель. Я бы тестером смотрел, есть ли на тех точках напряжение.
Подскжите пожалуйста. Во время дождя стуки в районе правого колеса. В сухую погоду нет. Механник грешит на крестовину переднего моста. Но бл.. Почему в сухую погоду всё норм?
Соболь 4вд это вещь , руки надо конечно , сам владею уже 130тыс прошол , много что переделано , машина не для семь как их в рекламных видео пиарят , говорить про машину можно много , по сути это у меня треть машина , есть ещё две тлк100 , и Ауди а 6 , соболь прёт как танк за это его и люблю
Вещь это тойота ландкрузер 100,фольксваген т4,тойота сёрф ,а эти соболя да баргузины говно сырое ,130 тыш прошёл 😂,у меня на т4 с полным приводом уже пробег 560 тысяч и ступичные ещё родные стоят
Передний мост это самый гемор в этом авто.Не хочется каркать но думаю второе видео про повторный ремонт выйдет раньше чем через год.У нас эти шрусы задолбали причем что целиком меняешь что одну крестовину.Гляньте ещё поперечину под мотором,а то она ослабевает и рама начинает гулять в районе гидроусилителя и трескается.👍
@@КонстантинМихайлов-т1г видимо у вас рулевой редуктор был не затянут как положено из за этого и пошли трещины,их необходимо заварить на всю толщину лонжерона(разделать шлифдиском и проварить)
Когда у меня появился люфт в переднем ступичном подшипнике, я на наждаке сточил немного внутреннюю часть и поставил на место-добрых тридцать тыщ на нём проехал. Потом заменил на новый, а его с собой вожу.
@@technica4x4 Я вожу такой подшипник как вариант ремонта в дороге или вдали от дома. Замена ступичного-гимор на всю задницу, а тут подпиленную поставил быстренько и можно дальше ехать.
@@АндрейОсинов-х4ц я вообще хотел купить ступицу,корпус подшипника и подшипник собрать сразу и в дороге если что просто поменять,но оказалось корпус ступицы в Москве не продается!!!обзвонил все магазины,вот так:((
@@technica4x4 Получается я интуитивно поступил, подточив внутреннюю часть, в надежде что полностью не развалится и полная замена не понадобится. Жаль что нельзя мост от газели поставить-он надёжнее, да и "отключать" проще.
А почему не выбили подшипник из чулка? его ставили с 13 по 20 год, до этого с 90ых стоял пакет из маслоотражающих шайб, новые машины с 21 года снова без подшипников
Привет! Очень полезные видео снимаешь и хорошо объясняешь, спасибо за это! Есть вопрос, надеюсь увидишь, и ответишь Брал соболя нового в феврале этого года. Уже на 4000 пробега пришлось крестовину менять. Дурак делал сам, надо было на гарантии оставаться. Срезало болты крышки крестовины и соответсвенно крышка улетела и выдавило колпачек с иголками. Поставил новую, и через 8 тысяч снова та же история. И сейчас пробег уже 35000, поменял 4 крестовины, в сборе полностью шрус. Соответсвенно сальники, подшипники, обслужил все что можно. Выкрутил по сильнее болт упорный что бы уменьшить выворот. И вот сегодня снова та история произошла. Уже не знаю куда копать, может есть какие то идеи в чем может быть проблема?
Привет!!на вашем соболе к сожалению поворотный кулак несоосен по отношению к чулку моста,я часто такое встречал,жаль что с гарантии ушли,по идее мост бракованный и требует замены,но можно подложить шайбы под крышки подшипников крестовин чтоб крышки не выдавливало, конечно после этого воде и грязи легче будет попасть в крестовину но эта тема работает особенно если крестовины с нормальными кольцевыми уплотнениями, ещё проверьте опорные подшипники поворотных кулаков и их регулировку(поворотный кулак не должен ходить вверх-вниз)
@@technica4x4 да, про несоосность я тоже читал и есть такая вероятность скорее всего. Пробовали на глаз смотреть, выяснили что кулак гуляет буквально на 1-2 мм, решено было регулировочные шайбы под опорный подложить.Неделю назад менял все сальники и подшипники. Ещё вычитал, что можно попробовать убрать подшипник в чулке, многим такой вариант помогает и про крестовины забывают. Либо пытаются найти вместо него маслоотделительные кольца, которые раньше ставили до обновления в мост. Правда они дорогие и очень редко где найдёшь. Имеет место быть колхоз со втулкой пластиковой. Но тут уже будет проблема в том, что много грязи и воды в мост будет попадать. Правда впереди зима, думаю можно попробовать, не очень хочется мост перебирать, или что ещё хуже менять😀
@@АлександрСавенков-х4ы так если кулак гулял на 1-2 мм в этом и была причина,подшипники полуосей я не убираю,иначе могу теч сальники полуосей На самом деле проверить соосность кулака несложно,подставтьте домкрат под гайку поперечной рулевой тяги и поднимите мост за поворотный кулак желательно руль вывернуть до упора чтоб колесо стояло в поворот,вращайте вывешенное колесо,сразу станет понятно закусывает крестовину или нет,я всегда так делаю,способ очень простой,если колесо вращается свободно то всё отлично,а вот если его закусывает дело плохо,на моём соболе всё отлично с кулаками
@@technica4x4 в комплекте к коестовине дали 4 стопорных кольца, в одном ролике видел как с внутренней стороны их потом вставляли, сразу внутри под вилку на саму крестовину
Доброго времени суток, посмотрел ваше видео , сегодня поменял крестовину и возник ряд вопросов ,кто прочитает мои комментарии может ответит ,1. Колесо крепится 5 шпильками на 14 мм, ступица вообще огромной гайкой и при этом всё прикручено 4 болтами через цапфу м-10 ( нонсос) : 2. Все пытаются прикрутить хабы от уаза поставив уазовскую ступицу и при этом меняют адоптированный хабы под шлиц от газелевской вилки , а что нельзя поставить привод со шрусами от уаза , при этом нужно только подобрать нужную длину привода со шлицами под газелевский редуктор предварительно обсадив на неё втулки под сальники и подшипник ? В чём загвоздка я не пойму, кто грамотно подскажет ? Ведь доказано , что шруса надёжней и выносливей , не просто так уаз стал выпускать открытый шрус в пыльнике !!! Мой знакомый купил уаз патриот с такими мостами и пока за 2 года ещё не порвал ни одного пыльника , а в грязь он залазит там где Уралы лесовозы вязнут .
Доброго времени суток,крепление цапфы тоже считаю слабоваты,но на практике проблем нет,привод со ШРУС от УАЗа не подойдёт по длинне,колея передних колёс соболя-1720мм а колея УАЗа патриот 1600мм тоесть привод нужно удлинить и переделать шлицы,к тому же уазовский ШРУС слабоват для соболя,он и на патриоте слабое место. Кстати эти пыльники мы рвали много раз на нивах и джипах черроки,с указом нового образца тоже самое
@@technica4x4подскажите. У меня соболь 22 года, по работе езжу. Пробег сейчас 14 000. Как на таком пробеге обслуживать? Что менять? Какие моменты, нюансы? Куда смотреть? Особенно по переднему мосту. Машина работает в суровых условиях.
Крестовина должна смазываться трансмиссионным маслом. Как раньше называли - гипоидным. Ибо только оно обеспечивает надлежащую смазку. И прочность масляной плёнки под иголками достаточна. А солидол и литол там не обеспечивают масляную плёнку без задиров.
Почему не пометил вилки шруса между собой? На работе много соболей 4×4, скажу так-Заебали ступичные подшипники передних приводов сыпаться, а крестовины этих приводов вообще расходник😂😂😂
Это место надо переделать! Мне больше нравится конструкция, которую делает 'ГАЗ-Балтийский' на ул. Шкапина в Питере. Надолго и с хабами. Совсем другой мост получается. И 'проблемность' исчезает, и шуму на асфальте меньше, и расход почти 'минус литр'.
Нее,газ Балтийский предлагают решить проблему по цене нового моста!!!!к тому же тормозные диски у них оригинальные и их нигде не купишь кроме как у них,хитрые они конечно,к тому же эта продукция китайская,подшипники тоже оригинальные Я лично никогда бы не купил их продукцию
@@Хасалайка что и требовалось доказать!на данный момент я проехал 100т.км.ступичные подшипники в полном порядке,смысла переделывать заводскую конструкцию нет никакого
Сегодня менял подшипник ступичный правый привод со свистом вышел разобрал левый что б крестовину сменить а он хрен вылазит как будто закусило я уже и монтировками его вытягивал где то на половину со шлицов вышел и все, первый раз такая ерунда 😮 завтра правую сторону поставлю на землю попробую мост включить и покрутить левый привод
@@technica4x4 пол часа молотком сегодня лупил и тянул монтировкой вылез привод наконец, даже не знаю что его и держало, внутри грязь на смазку даже не похоже как будто липкая ржавчина, все в говне внутри, скорей всего за сальник цеплялся вал и не шел
@@sergeyzhbanov нет конечно)) за такие деньги на себе испытывать.. Газ не когда не будет делать хороших машин, это же видно по кабине... опять жестко прикрутили к раме и капот, нет чтоб морда откидывалась..
@@Karaul72 ну так утверждать преждевременно что газ плохо всегда делать будет,газель Некст очень хороший автомобиль у них получился,думаю Садко Некст тоже, насчёт крепления кабины покажет время,а откидывающийся целиком с крыльями капот на бездорожье ненужен,его можно оторвать полностью!!а так всё по отдельности поменять можно,крылья,оперение,по отдельности стоить будет намного дешевле!!
@@technica4x4 посмотрим)) нет самой культуры производства, болты молотком закручивают это как? Опять же по морде, на Зилу хорошо ходила и досиуп к двигателю, опять же 66-и вообще кабина откидывается и и не чего на бездорожье не мешает..
У меня 21 года пробег 83 тыс только правая за щелкала. У меня стоят под штопорные кольца крестовины. Знакомый посоветовал крестовины сельхозназначения ставить говорит 50 тыс ходят. У них пыльники лучьше
@@technica4x4 возможно. Купил сегодня по 800 рублей. По каким я е.... Ням на нем ездию если будет хватать на 20 тыс думаю будет не плохо. Сейчас уже шрусы пошли но такой ценник меня жаба душит отдавать
Оригинальные крестовины намного лучше китайских, правда стоят дороже, но дольше держаться. Принципиально не беру аналоги, что бы потом не бежать в магазин за новой, когда через 15 тысяч пробега люфтить начнет.
Да уж ремонт что надо))) нельзя так выбиват креставину из приводов!!! Её нужно выприсовывать чтобы нагрузка была чисто на крестовину!!! Ну хотя видя как вам нравится такой ремонт ,и так сойдёт))) да и про домкрат, обязательно нужно ставить упор ,такой ремонт череват серьёзными увечиями вплоть до летального!!! Не шутите никогда с техникой безопасности, она вся написанна кровью!!! Здоровья вам и всего самого наилучшего!!!
Да и ещё дополнение, касаемо установленного подшипника,в соболе ставиться разборная втулка с пластиковым вкладышем, подшипник ставиться в мост газель 4*4там конструкция привода другая, наружная вилка там в свободном состоянии а у соболя затянута гайкой ,и при езде со включённым передним приводом по бездорожью данный подшипник очень быстро выйдет из строя и появиться хруст как будто умирает подшипник ступицы!!!И крестовина тоже умирает из за подшипника!!! Так что не нужно изобретать велосипед, привода разные у соболя и газели ,не ставьте подшипник в привод !!! И чаще шприцуйте передний мост ,шкворня и креставины ,это избавит вас от чистого ремонта!!!
@@ИванИванов-ц6х4ъ насчёт домкрата согласен полностью,а вот насчёт подшипника передних полуосей не согласен,их с завода ставят и если поворотный кулак и чулок моста с завода соосны проблем не будет,пробег на моём соболе 120000т.км.!!до сих пор стоят родные ступичные и полуосевые подшипники 😉 Крестовины ходят в среднем 40-60т.км.
@@technica4x4 ну значит вы самый счастливый человек который обладает автомобилем соболь😉вам попался идеальный мост!!! Хотя теперь я с вами не совсем соглашусь, ставили да какое-то время подшипники с завода ,но сейчас снова вернулись к втулкам, я тоже к ним вернулся и проблема ушла!!!Машина активно используется для охоты и рыбалки!!! Жёсткий оф роуд короче!!!
@@technica4x4 Не помню на 6 или на 8 ключ . ( клапан на сброс давления , и не очень то сильный ) . Я не знаю , когда полуоси на тягаче ЗиЛ менял , когда на ВАЗ подшипник менял , какого то противодавления не ощущал ставя на место полуоси . Ну всё ровно спасибо , подойдут крестовины как горбатый и меченый говорил : "будим посмотреть" . Лайфхак с ниткой возьму на вооружение .
Всегда меняю их молотком,никаких проблем,а греть для металла не очень хорошо,например обоймы подшипников нельзя греть открытым пламенем и разогревать больше чем 120 градусов.
@@technica4x4 молотком могут иголки по выпадать или одна легла и не дает до конца забить крестовину, в идеале конечно же запресовывать ! и никаких молотков ! я повторюсь нагрева небольшого достаточно, а не греть до белого каленья! кому как удобнее....но с молотком риск иголки рассыпать и расплющит посадочные места или скосить
@@bombidaebombidae5560 конечно пресс самый лучший вариант или с нагревом в специальной печи,но я их менял очень много раз и иголки ни разу не выпадали,иголки могут выпасть только если крестовина совсем плохого качества или изношенная сильно,но такие ставить неследует;)
Я живу в Казахстане , в деревне и для деревне это отличная машина , карданы от патриота , раздатка газ 66 , позже будет АКПП и мотор от Тойоты , машина интересная нужны деньги и руки
Я в видео всё объяснил,наружный сальник наоборот для того чтоб снимать грязь с полуоси которая обычно заходит под сальники!!! прошёл год и эта система полностью себя оправдала!!
@@technica4x4 и что? Брак же. Это резинка бракованная. Она выкидывается, и подбирается новая резинка, которая плотно обжимает втулку. Она так должна обжимать, чтобы клапан снимался с усилием, создавая внутри пониженное давление из за разряжения воздуха. Герметичность должна быть. Набор колец покупаешь и подбираешь. И будет ходить твоя крестовина 40-50 тыщ км. А Эта твоя "новая" резинка будет масло пропускать через 1000 км. И шприцевать эти крестовины нельзя с сильным давлением, так как сразу же портятся эти резинки. Как только начинается усилие, шприцевать надо заканчивать.
Артём всё по уму, всего хорошего успехов удачи.👍👍👍👍👍
Xn.
А со стороны водителя так же ось вынимается?
Да,тоже самое.
при работе на домкрате нужно ставить козелок. при такой замене крестовины рвется сальник и образуются задиоы металла. лучше вытащить полуось и ремонтировать на верстаке, а не на колене
Насчёт стойки конечно согласен,а вот сальник на крестовину не рвется если делать всё правильно,эта китайская крестовина прошла 50т.км.на данный момент а это для них очень много
Здравствуйте, а опорные подшипники сложнл менять? Может у вас тоже есть видео?
здравствуйте,для замены подшипников полуосей нужен обратный молоток,ничего сложного нет,но бывает тяжело выходят,тогда их можно расколоть,а внутренние обоймы проверить по кругу сваркой внутри обойма и они легко выйдут.
вообще эти подшипники редко выходят из строя,у меня на 2 машинах они спокойно прошли по 200000т.км.
Спасибо большое. всё по делу. Теперь надо самому попробовать.
Ничего сложного, всё быстро сделаете
Здравствуйте Артём подскажите пожалуйста у меня соболь 4на 4 2022 года выпуска, хотел узнать стоит ли подшипника в мосту кула вставляется сама полоусь буду очень признателен за скорейшей ответ
Здравствуйте,у меня соболь 2020г.подшипники в чулках мостов стоят(в них полуоси вставляются)
Здравствуйте, на как полёт , что с сальником наизнанку и как крестовины себя показали?
Здравствуйте,крестовина справа "триалли"прошла 50т.км.до замены,левая"джипард" ещё работает сальники норм
Подскажи пожалуйста печка на Соболе отказала основная в чем причина? Преды целые реле целые, а крутилка регулятора реагирует !
Смотреть нужно,так не могу сказать
Там ещё провода под реле имеют слабые клеммы. А цепочка простая клеммы, реле, потом предохранитель. Я бы тестером смотрел, есть ли на тех точках напряжение.
Здравствуйте, а не знаете можно установить привода от уаз со шрусами или вообще весь узел ступицы , чтоб забыть поставить?
Привод от УАЗ слабоват для соболя
Мне тоже предстоит завтра менять, тоже правый, спасибо за ролик, первый раз сталкиваюсь вообще с заменой крестовины)
Там в принципе ничего сложного, главное не спешить и не нервничать!!;))
@@technica4x4 вообще не нервничаю) машина рабочая😀только вот сальники мне не прислали, тоже потекщие, а так да, сложного в принципе ничего нет)
@@avtolubitel-34 😆👍сальники туда подходят от заднего моста Волги сальник полуоси
@@technica4x4 к стати, как ходит сальник, который поставили наоборот, как проходит эксперимент? 😀
@@avtolubitel-34 ожидания оправдались,грязь счищает,в дальнейшем так же буду ставить
Большое спасибо за видео, очень полезная информация!
Для этого канал и создан,я рад что пригодилось.
Подскажи за сколько будку поставил и размеры?
Или с завода была такая?
Сколько стоил фургон непомню,машина со скидкой обошлась в 1.1млн покупал прошлой весной внутренние размеры фургона 3080×2020×1800мм(Д.Ш.В.)
Подскжите пожалуйста. Во время дождя стуки в районе правого колеса. В сухую погоду нет. Механник грешит на крестовину переднего моста. Но бл.. Почему в сухую погоду всё норм?
Нужно проверить ступичный подшипник на люфт,+проверка на нагрев ступицы(ехать со скоростью 80-90км/с минимум полчаса)
@@technica4x4 ок, спасибо, попробуем. Уже ве головы переломали
Спасибо мужик
Подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в раздатке...по заливному отверстию? Или ещё как-то...в Соболе .
Да,по заливному отверстию
А че делать если вынули полуось чтобы легче было, а сальники и подшипники осталь внутри
так и должно быть,полуось вынимается,а сальники и подшипники внутри остаются.
а скажи, как у тебя защита рулевой тяги установлена, приварена или крепежи сделаны ?
Я приварил к чулкам моста,есть видео на этом канале.
Видео называется"защита рулевой тяги собственной конструкции"
спасибо , посмотрю,
Я тут по лесной дороге недавно на низкий пенёк впоролся, думал рулевой тяге конец, хорошо что только мостом задел
@@Begishev_pro я много раз гнул тягу пока не сделал защиту это нужная вещь.
скажи а какраздатка себя ведёт после переделки ?
Соболь 4вд это вещь , руки надо конечно , сам владею уже 130тыс прошол , много что переделано , машина не для семь как их в рекламных видео пиарят , говорить про машину можно много , по сути это у меня треть машина , есть ещё две тлк100 , и Ауди а 6 , соболь прёт как танк за это его и люблю
Этот танк зимой вязнет в снегу и уводит в сторону на ровном месте, на полном приводе мощности движка (эвотек 2.7) не хватает ((
Вещь это тойота ландкрузер 100,фольксваген т4,тойота сёрф ,а эти соболя да баргузины говно сырое ,130 тыш прошёл 😂,у меня на т4 с полным приводом уже пробег 560 тысяч и ступичные ещё родные стоят
Не охота полуось доставать. А как собрался сальники менять😂?
🙂
Будь здоров!!)) спасибо за видео, полезно. только купил соболь, ещё ничего не знаю.
Спасибо 👍
Сочувствие))
+соболезную
Передний мост это самый гемор в этом авто.Не хочется каркать но думаю второе видео про повторный ремонт выйдет раньше чем через год.У нас эти шрусы задолбали причем что целиком меняешь что одну крестовину.Гляньте ещё поперечину под мотором,а то она ослабевает и рама начинает гулять в районе гидроусилителя и трескается.👍
Поперечины все в порядке,а мост передний конечно очень проблемный и запчасти на него дорогие!!
На Газели такой же мост?
Заметил трещины на раме в районе гидроусилителя, как это влияет на мост и крестовины и как бороться с трещиной?
@@РоманАлексеев-я4в на газели отличается ступицами,тормозными дисками,суппортами и приводами
@@КонстантинМихайлов-т1г видимо у вас рулевой редуктор был не затянут как положено из за этого и пошли трещины,их необходимо заварить на всю толщину лонжерона(разделать шлифдиском и проварить)
ПОДКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА АРТИКУЛ КРЕСТОВИНЫ
Крестовина газ-53 с прорезью на торцах под крышки,продаются в любом магазине запчастей(артикул не знаю)
На некоторых соболях крестовины со стопорами на других с крышками а так крестовины кардана газ 53
@@ВалерийГригорьев-з9ц всё на крышках,на стопорных кольцах ни разу не видел и вилки приводов под стопорные кольца не продают
Подскажите пожалуйста размер сальника
Размер не помню,он идет как сальник полуоси волги
52\72
Когда у меня появился люфт в переднем ступичном подшипнике, я на наждаке сточил немного внутреннюю часть и поставил на место-добрых тридцать тыщ на нём проехал. Потом заменил на новый, а его с собой вожу.
Я купил запасной подшипник,в машине лежит,ступичные пока не менял пробег 65т.км.
@@technica4x4 Я вожу такой подшипник как вариант ремонта в дороге или вдали от дома. Замена ступичного-гимор на всю задницу, а тут подпиленную поставил быстренько и можно дальше ехать.
@@technica4x4 Это мной проверено, люфт исчезает и работает. Если конечно развалился-тогда замена полная.
@@АндрейОсинов-х4ц я вообще хотел купить ступицу,корпус подшипника и подшипник собрать сразу и в дороге если что просто поменять,но оказалось корпус ступицы в Москве не продается!!!обзвонил все магазины,вот так:((
@@technica4x4 Получается я интуитивно поступил, подточив внутреннюю часть, в надежде что полностью не развалится и полная замена не понадобится. Жаль что нельзя мост от газели поставить-он надёжнее, да и "отключать" проще.
Машина огонь!Но почему завод шрусы не поставит?????
На новых соболях будет независимая подвеска и привода со ШРУС
А почему не выбили подшипник из чулка? его ставили с 13 по 20 год, до этого с 90ых стоял пакет из маслоотражающих шайб, новые машины с 21 года снова без подшипников
У меня машина 2020г.если выбить подшипник больше шансов что сальники течь начнут как только в крестовины даже небольшой люфт появится
Чем подлезть к тавотницы на крестовине
Я туда прям шланг от шприца вворачиваю,только колеса нужно повернуть в сторону
Привет! Очень полезные видео снимаешь и хорошо объясняешь, спасибо за это!
Есть вопрос, надеюсь увидишь, и ответишь
Брал соболя нового в феврале этого года. Уже на 4000 пробега пришлось крестовину менять. Дурак делал сам, надо было на гарантии оставаться. Срезало болты крышки крестовины и соответсвенно крышка улетела и выдавило колпачек с иголками. Поставил новую, и через 8 тысяч снова та же история. И сейчас пробег уже 35000, поменял 4 крестовины, в сборе полностью шрус. Соответсвенно сальники, подшипники, обслужил все что можно. Выкрутил по сильнее болт упорный что бы уменьшить выворот. И вот сегодня снова та история произошла. Уже не знаю куда копать, может есть какие то идеи в чем может быть проблема?
Привет!!на вашем соболе к сожалению поворотный кулак несоосен по отношению к чулку моста,я часто такое встречал,жаль что с гарантии ушли,по идее мост бракованный и требует замены,но можно подложить шайбы под крышки подшипников крестовин чтоб крышки не выдавливало, конечно после этого воде и грязи легче будет попасть в крестовину но эта тема работает особенно если крестовины с нормальными кольцевыми уплотнениями, ещё проверьте опорные подшипники поворотных кулаков и их регулировку(поворотный кулак не должен ходить вверх-вниз)
@@technica4x4 да, про несоосность я тоже читал и есть такая вероятность скорее всего. Пробовали на глаз смотреть, выяснили что кулак гуляет буквально на 1-2 мм, решено было регулировочные шайбы под опорный подложить.Неделю назад менял все сальники и подшипники. Ещё вычитал, что можно попробовать убрать подшипник в чулке, многим такой вариант помогает и про крестовины забывают. Либо пытаются найти вместо него маслоотделительные кольца, которые раньше ставили до обновления в мост. Правда они дорогие и очень редко где найдёшь. Имеет место быть колхоз со втулкой пластиковой. Но тут уже будет проблема в том, что много грязи и воды в мост будет попадать. Правда впереди зима, думаю можно попробовать, не очень хочется мост перебирать, или что ещё хуже менять😀
@@АлександрСавенков-х4ы так если кулак гулял на 1-2 мм в этом и была причина,подшипники полуосей я не убираю,иначе могу теч сальники полуосей
На самом деле проверить соосность кулака несложно,подставтьте домкрат под гайку поперечной рулевой тяги и поднимите мост за поворотный кулак желательно руль вывернуть до упора чтоб колесо стояло в поворот,вращайте вывешенное колесо,сразу станет понятно закусывает крестовину или нет,я всегда так делаю,способ очень простой,если колесо вращается свободно то всё отлично,а вот если его закусывает дело плохо,на моём соболе всё отлично с кулаками
@@technica4x4 спасибо большое!
@@АлександрСавенков-х4ыуберите подшипники с чулка, их там не должно.
А стопорные кольца? Или нафиг их? Не могу поставить никак(
Какие стопорные кольца?
@@technica4x4 в комплекте к коестовине дали 4 стопорных кольца, в одном ролике видел как с внутренней стороны их потом вставляли, сразу внутри под вилку на саму крестовину
@@АндрейМоскальков-р1х здесь крестовины с крышками колец нет сдесь,с кольцами другие крестовины
@@technica4x4 а ничего что я эту поставил? Встала как литая, углубление под крышки также есть
@@АндрейМоскальков-р1х если встала нормально,то всё нормально, наверное:))
Доброго времени суток, посмотрел ваше видео , сегодня поменял крестовину и возник ряд вопросов ,кто прочитает мои комментарии может ответит ,1. Колесо крепится 5 шпильками на 14 мм, ступица вообще огромной гайкой и при этом всё прикручено 4 болтами через цапфу м-10 ( нонсос) : 2. Все пытаются прикрутить хабы от уаза поставив уазовскую ступицу и при этом меняют адоптированный хабы под шлиц от газелевской вилки , а что нельзя поставить привод со шрусами от уаза , при этом нужно только подобрать нужную длину привода со шлицами под газелевский редуктор предварительно обсадив на неё втулки под сальники и подшипник ? В чём загвоздка я не пойму, кто грамотно подскажет ? Ведь доказано , что шруса надёжней и выносливей , не просто так уаз стал выпускать открытый шрус в пыльнике !!! Мой знакомый купил уаз патриот с такими мостами и пока за 2 года ещё не порвал ни одного пыльника , а в грязь он залазит там где Уралы лесовозы вязнут .
Доброго времени суток,крепление цапфы тоже считаю слабоваты,но на практике проблем нет,привод со ШРУС от УАЗа не подойдёт по длинне,колея передних колёс соболя-1720мм а колея УАЗа патриот 1600мм тоесть привод нужно удлинить и переделать шлицы,к тому же уазовский ШРУС слабоват для соболя,он и на патриоте слабое место.
Кстати эти пыльники мы рвали много раз на нивах и джипах черроки,с указом нового образца тоже самое
Сколько пробега на соболе
45т.км.
Номер сальника скажи пожалуйста.
сальник полуоси газ24
Привет Артём!Весь ШРУС в сборе нет возможности приобрести?
Он дорогой очень,больше около 15 тысяч!!а крестовина 700р
@@technica4x4 может,качество получше будет,чем сыромятина за 700р?
@@павелзасухин-р1н просто крестовины надо брать"белкард"и всё отлично,к сожалению когда я покупал кроме этих ничего небыло
подскажите зачем там 2 сальника?
С завода так по документации,для надежности.
@@technica4x4 а очень плохо если я тупанул и поставил подшипник между двух сальников?
@@sinner2510 да плохо,смазка не будет проходить из моста к подшипнику..
@@technica4x4ясно, спасибо
На одном домкрате работать без страховочных стоек это очень смело.
Ремонт на улице, всё по походному
@@technica4x4 снятое колесо ложится под порог. Бережённого бог бережёт.
@@user-kc2qc5rt9l лучше под мост,это надёжнее
У меня так друга предавило, не спасли.
@@technica4x4подскажите. У меня соболь 22 года, по работе езжу. Пробег сейчас 14 000. Как на таком пробеге обслуживать? Что менять? Какие моменты, нюансы? Куда смотреть? Особенно по переднему мосту. Машина работает в суровых условиях.
Крестовина должна смазываться трансмиссионным маслом. Как раньше называли - гипоидным. Ибо только оно обеспечивает надлежащую смазку. И прочность масляной плёнки под иголками достаточна. А солидол и литол там не обеспечивают масляную плёнку без задиров.
Для крестовин идет смазка 158 и литол24 читайте инструкцию по эксплуатации😉
@@technica4x4 Мажу еще с советских времен только 158-й...
Спс по вашему опыту отремонтировал агрегат
Я рад если пригодилось моё видео👍
@@technica4x4 ток непоиму на полном приводе в лево стук с завода ведать брак, 18 год брал с салона абокан
Шруса очень надо, спасибо большое!
@@andreian2509 стук не должен быть,нужно проверять
Почему не пометил вилки шруса между собой? На работе много соболей 4×4, скажу так-Заебали ступичные подшипники передних приводов сыпаться, а крестовины этих приводов вообще расходник😂😂😂
Их га заводе тоже никто не метит;)
@@technica4x4 Метить все равно надо, думаю не сложно сделать две метки маркером между собой)
@@АнатолийСлезкин-в3г я заводской вариант наоборот перевернул и меньше бить стало;)
@@technica4x4 Дружище, а не подскажешь, сколько стоит передний ступичный подшипник на соболь 4×4
@@АнатолийСлезкин-в3г примерно 2500-3000р.волжский стандарт или епк качество хорошее.
Это место надо переделать! Мне больше нравится конструкция, которую делает 'ГАЗ-Балтийский' на ул. Шкапина в Питере. Надолго и с хабами. Совсем другой мост получается. И 'проблемность' исчезает, и шуму на асфальте меньше, и расход почти 'минус литр'.
Нее,газ Балтийский предлагают решить проблему по цене нового моста!!!!к тому же тормозные диски у них оригинальные и их нигде не купишь кроме как у них,хитрые они конечно,к тому же эта продукция китайская,подшипники тоже оригинальные
Я лично никогда бы не купил их продукцию
А другие варианты?
Что есть точно лучше?
@@Хасалайка заводской вариант нормально работает если не менять вылет дисков,мой соболь прошёл 75т.км.подшипники родные стоят
@@Хасалайка что и требовалось доказать!на данный момент я проехал 100т.км.ступичные подшипники в полном порядке,смысла переделывать заводскую конструкцию нет никакого
@@technica4x4 А сколько вылет дисков у соболя?
А пружынка на сальнике не сгниет
Ничего ей не будет
Сегодня менял подшипник ступичный правый привод со свистом вышел разобрал левый что б крестовину сменить а он хрен вылазит как будто закусило я уже и монтировками его вытягивал где то на половину со шлицов вышел и все, первый раз такая ерунда
😮 завтра правую сторону поставлю на землю попробую мост включить и покрутить левый привод
Интеиесно,такого небыло,отпишите что стало причиной
@@technica4x4 пол часа молотком сегодня лупил и тянул монтировкой вылез привод наконец, даже не знаю что его и держало, внутри грязь на смазку даже не похоже как будто липкая ржавчина, все в говне внутри, скорей всего за сальник цеплялся вал и не шел
@@GoodmanShow никогда небыло таких проблем,но хорошо что вылез👍🤝
вся полноприводная техника требует ремонта, еще и Газ, Газель.. славятся качеством))
Да,передний мост газели и соболя4×4 проблемный!!раз в год делать слишком часто на мой взгляд
Думаете, Ваш ГАЗ на Садко Некст поменять? ))
@@sergeyzhbanov нет конечно)) за такие деньги на себе испытывать.. Газ не когда не будет делать хороших машин, это же видно по кабине... опять жестко прикрутили к раме и капот, нет чтоб морда откидывалась..
@@Karaul72 ну так утверждать преждевременно что газ плохо всегда делать будет,газель Некст очень хороший автомобиль у них получился,думаю Садко Некст тоже, насчёт крепления кабины покажет время,а откидывающийся целиком с крыльями капот на бездорожье ненужен,его можно оторвать полностью!!а так всё по отдельности поменять можно,крылья,оперение,по отдельности стоить будет намного дешевле!!
@@technica4x4 посмотрим)) нет самой культуры производства, болты молотком закручивают это как? Опять же по морде, на Зилу хорошо ходила и досиуп к двигателю, опять же 66-и вообще кабина откидывается и и не чего на бездорожье не мешает..
Мой соболь прошел 30 тыс уже 5 раз меняю подшипник ступицы
Это печаль😪
У меня 21 года пробег 83 тыс только правая за щелкала. У меня стоят под штопорные кольца крестовины. Знакомый посоветовал крестовины сельхозназначения ставить говорит 50 тыс ходят. У них пыльники лучьше
@@Yazbbbjjnmk у вас импортные(турацкие)привода там крестовина импортная
@@technica4x4 возможно. Купил сегодня по 800 рублей. По каким я е.... Ням на нем ездию если будет хватать на 20 тыс думаю будет не плохо. Сейчас уже шрусы пошли но такой ценник меня жаба душит отдавать
@@Yazbbbjjnmk шрус не видел на соболь
Сальники волжский резина техника
Больше позитива пожалуйста, а то смотрю и пропадает желание брать соболь))))
Всё как есть, ещё кабина ржаветь начала хотя машине всего год,лучше дождаться соболь Некст!!!
Здравствуйте, чем Некст лучше?
@@АндрейСюксин-г9с кабина оцинкованная
Привет. Хорошего Вам ремонта на коленках. Это не оскорбление! Извините если что. У меня вопрос по поводу нитки, а зачем тогда нужен сапун.?
Сапун дальше,а здесь место между подшипником полуоси и сальниками в чулке моста
Оригинальные крестовины намного лучше китайских, правда стоят дороже, но дольше держаться. Принципиально не беру аналоги, что бы потом не бежать в магазин за новой, когда через 15 тысяч пробега люфтить начнет.
Полностью согласен 👍 я все виды крестовин перепробовал
Да уж ремонт что надо))) нельзя так выбиват креставину из приводов!!! Её нужно выприсовывать чтобы нагрузка была чисто на крестовину!!! Ну хотя видя как вам нравится такой ремонт ,и так сойдёт))) да и про домкрат, обязательно нужно ставить упор ,такой ремонт череват серьёзными увечиями вплоть до летального!!! Не шутите никогда с техникой безопасности, она вся написанна кровью!!! Здоровья вам и всего самого наилучшего!!!
Да и ещё дополнение, касаемо установленного подшипника,в соболе ставиться разборная втулка с пластиковым вкладышем, подшипник ставиться в мост газель 4*4там конструкция привода другая, наружная вилка там в свободном состоянии а у соболя затянута гайкой ,и при езде со включённым передним приводом по бездорожью данный подшипник очень быстро выйдет из строя и появиться хруст как будто умирает подшипник ступицы!!!И крестовина тоже умирает из за подшипника!!! Так что не нужно изобретать велосипед, привода разные у соболя и газели ,не ставьте подшипник в привод !!! И чаще шприцуйте передний мост ,шкворня и креставины ,это избавит вас от чистого ремонта!!!
@@ИванИванов-ц6х4ъ насчёт домкрата согласен полностью,а вот насчёт подшипника передних полуосей не согласен,их с завода ставят и если поворотный кулак и чулок моста с завода соосны проблем не будет,пробег на моём соболе 120000т.км.!!до сих пор стоят родные ступичные и полуосевые подшипники 😉
Крестовины ходят в среднем 40-60т.км.
@@technica4x4 ну значит вы самый счастливый человек который обладает автомобилем соболь😉вам попался идеальный мост!!! Хотя теперь я с вами не совсем соглашусь, ставили да какое-то время подшипники с завода ,но сейчас снова вернулись к втулкам, я тоже к ним вернулся и проблема ушла!!!Машина активно используется для охоты и рыбалки!!! Жёсткий оф роуд короче!!!
@@ИванИванов-ц6х4ъ мой соболь 2020г.и стояли подшипники с завода,мост у меня соосный и проблем нет
Like
А ты рисковый мужик газель с домкрата видать не падала и бампер не ломала
В умелых руках не падает газель😉
На соболе не должо быть подшипника в чулке моста, из за этого и рвëт крестовины.
Слабое место ступичные подшипники, крестовины, насос гур, гнилой кузов, а что крепкое?
Как ни странно передний и задний мосты крепкие,от нагрузки они не ломаются.
Хабы надо попробовать поставить
Это стоит прилично по деньгам и хабы торчат сильно из ступиц,мне не нравится такой вариант
заводские крестовины, как на газоне карданная крестовина
Да от газ-53
Зачем так калеса тянуть? От руки надо, так резьбу вытянишь потом придётся диск менять
Я не прыгаю на ключе,резьба и диски в полном порядке
чето мало ходят крестовины и забивает молотком 🤣
После того как я их заменил они прошли в два раза дольше чем родные😉
@@technica4x4 родные то кувалдой били заводчане 😀
@@GoodmanShow 😁
Мост с сапуном ( без подкачки ) , нитка не нужна .
Сапун с клапаном,его выкручивать нужно
@@technica4x4 Не помню на 6 или на 8 ключ . ( клапан на сброс давления , и не очень то сильный ) .
Я не знаю , когда полуоси на тягаче ЗиЛ менял , когда на ВАЗ подшипник менял , какого то противодавления не ощущал ставя на место полуоси .
Ну всё ровно спасибо , подойдут крестовины как горбатый и меченый говорил : "будим посмотреть" .
Лайфхак с ниткой возьму на вооружение .
@@АнтонВаськовский-ж4в давление образуется между сальникам полуоси и подшипником полуоси закрытого типа,если подшипник открытый то проблем нет
Я обычно горелкой нагреваю посадочные места и без молотка влетают крышки от крестовин (естественно греть надо без фанатизма)
Всегда меняю их молотком,никаких проблем,а греть для металла не очень хорошо,например обоймы подшипников нельзя греть открытым пламенем и разогревать больше чем 120 градусов.
@@technica4x4 молотком могут иголки по выпадать или одна легла и не дает до конца забить крестовину, в идеале конечно же запресовывать ! и никаких молотков ! я повторюсь нагрева небольшого достаточно, а не греть до белого каленья! кому как удобнее....но с молотком риск иголки рассыпать и расплющит посадочные места или скосить
@@bombidaebombidae5560 конечно пресс самый лучший вариант или с нагревом в специальной печи,но я их менял очень много раз и иголки ни разу не выпадали,иголки могут выпасть только если крестовина совсем плохого качества или изношенная сильно,но такие ставить неследует;)
а не сказал какой крестовина была
Крестовина газ-53 под крышки
Просто прежде чем такую машину покупать надо подумать нужна она тибе или нет
Это машина не для каждого,у нее есть масса минусов как впрочем и плюсов,но обязательно нужно уметь её ремонтировать самому
Я живу в Казахстане , в деревне и для деревне это отличная машина , карданы от патриота , раздатка газ 66 , позже будет АКПП и мотор от Тойоты , машина интересная нужны деньги и руки
@@ЕвгенийПапертный нее,я нехочу вкладывать в соболь,ставить тойотомоторы и КПП,он и так нормально ездит и запчасти везде есть
21000 км левой крестовине пиз.. Эта трайли проедет 2 недели максимум
50т.км.прошла😉
Интересный способ замены крестовины . 😮😮😮 Ты зачем людей таким глупостям учишь ??? Они же повторять будут .
Этот способ всегда применялся если нет пресса,со времен создания кресктовин!!вы явно не в теме😏
нитку то забыли выдернуть
Нитку выдернули за кадром
Да нахрен ты кулибин сальник второй наоборот поставил. Сальник работает только в одном положении
Я в видео всё объяснил,наружный сальник наоборот для того чтоб снимать грязь с полуоси которая обычно заходит под сальники!!! прошёл год и эта система полностью себя оправдала!!
Вроде не молодой. А лезешь под машину да ещё оператора подстрекаешь.😅 а вдруг домкрат бы отлетел когда ударял?
Всё верно,но домкрат так просто не вылетит, конечно нужно было хоть запаску подложить для страховки
Купи уже нормальную машину. Ну не случается таких поломок на таких пробегах, только на рашенских автовыкидышах
К сожалению нет аналогов этой машине,чтоб двойная кабина на 6человек и фургон 3метра,с полным приводом и в ПТС "П.А.Р.М." и чтоб стоила 1.1млн как эта
Да вы батенька варвар ,так дубасить
Все нормально,по другому на коленке не сделать,ходить будет долго.
Так уплотнительное кольцо нужно было заменить на новой крестовине. А так шило на мыло поменял
новая крестовина с новыми уплотнительными кольцами идет вообще то!
@@technica4x4 и что? Брак же. Это резинка бракованная. Она выкидывается, и подбирается новая резинка, которая плотно обжимает втулку. Она так должна обжимать, чтобы клапан снимался с усилием, создавая внутри пониженное давление из за разряжения воздуха. Герметичность должна быть. Набор колец покупаешь и подбираешь. И будет ходить твоя крестовина 40-50 тыщ км. А Эта твоя "новая" резинка будет масло пропускать через 1000 км. И шприцевать эти крестовины нельзя с сильным давлением, так как сразу же портятся эти резинки. Как только начинается усилие, шприцевать надо заканчивать.
@@MrPipisco я делал так раньше,смысла нет,как и шприцевать,ходят +- одинаково,проверенно,просто лишняя трата времени😉
@@MrPipisco на газели моей с постоянным полным приводом крестовины и так ходили 40т.км.в среднем.
@@technica4x4 ну тогда, 80т отходили бы с правильной резинкой