Михаил - если хозяин надумает на редукторе соединение полуосей переделывать, не мудри с игольчатым подшипником, ставь обычную бронзовую (или даже стальную) втулку. После ее запрессовки и развертывания в размер, можно пару совсем неглубоких косых канавок внутри втулки бормашинкой нарезать, чтобы улучшить поступление масла к трущимся поверхностям. Хотя и без этого будет нормально, если зазор не "почти в нуль" - по факту, этот узел погруженным в масло работает. В использовании подшипника нет смысла. С разной скоростью полуоси вращаются только в поворотах, так что втулка тоже очень долго проживет. А радиальную нагрузку она побольше, чем подшипник, выдерживать сможет.
Привет ! , похоже что такой люфт на полуосях идёт с завода , в данный момент этим занимаюсь , и я решил эту проблему , наварил и проточил вал по отверстию .
3:20 кады ремонтировал ридухтор то обломленный хвостовик не выпадал и не вытряхивался из правой полуоси. То же самое в нескольких видосах на Тюбике наблюдал. ruclips.net/video/jpKdyJz_VQo/видео.htmlsi=ARHGu08roXp5NHev Я думаю дело в замене, точнее незамене, масла. Постепенный и равномерный износ - норма если техника много и тяжело работает, я придерживаюсь такойже концепции: не трогай технику ииона - не подведёт. ruclips.net/video/9-wsvaSFOMk/видео.htmlsi=er_8_5yM9fbA_634х Подоложив бабушке использованную иголку можно долго удивляться - чой-то она в носик челнока бьёт!
Ха ха в город они возили, был я один раз в сервисном центре Энергомаш и хутер, если по гарантии приходит вообще не делают, а если за деньги, то посмотрят, но не факт что сделают. Жопоруков везде хватает)))
Это же тихоходный агрегат, поэтому все то порно. Валы держатся за счет соединительной муфты. При работе с груженой телегой воз держитесь от отключения муфты и крутых разворот ов. На будущее-при выскакивании второй передачи-подрегулируйте винтом на рычаге переключения передачь. Я по дурости разобрал редуктор, ничего не нашел. Просто заодно поменял втулки блокшестерни(большие).
Акромя винта на ручке переключения передач надо гайкой на этом винте давать натяг плоской пружине - именно она отвечает за удержание рычага в нужном положении.
Ну не знаю насчёт НЕВЫ. У моего мотоблока ничего не подтекает, не большой люфт присутствует. Надо просто заливать густое масло и всё. С завода залито ТЭП 15 "НИГРОЛ" , такое же и я лью. Конструкция редуктора надёжна как АК-47.
у этих редукторов изначально такой люфт при таких люфтах начинают болтатся подшипники в корпусе делать наплавку навалу заколачивать обваривать и будет все нармально при эксплуатации под нагрузкой по середине получается прогиб ивтоги шалтай болтай
У меня стига разборная, но все зависит от человека и от объёмов. Как говорится, дураку стеклянный куй до обеда😰. Хуску если калымить или много денег, если косить немного, то можно и китайца попроще
миш одна надежда на тебя у меня мотоблок луч 87 года хочу поставить на него дизель 9 лс я на нем хочу просто кататься но мне говарят что он мне порвет редуктор полу ось полетит так то или нет скажи пожалуйста бо в ютубе есть видео с такими двежками но они усиливают полу ось но ани ими пашут дают нагрузку я похоть им точно небуду или поставить 6 лс незнаю что делать не могу выбрать движок уже месяца бензин чето не хочется
Ставьте на 6л.с. дизель. Мощности за глаза. Редуктор выдержит. У меня дизель на 6л.с с 13го года, и пашу и с телегой груз до 600 кг вожу, думаю и больше потянет, телега не позволяет грузить больше. Двигатель на полную мощность еще не приходилось использовать.
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Михаил - если хозяин надумает на редукторе соединение полуосей переделывать, не мудри с игольчатым подшипником, ставь обычную бронзовую (или даже стальную) втулку. После ее запрессовки и развертывания в размер, можно пару совсем неглубоких косых канавок внутри втулки бормашинкой нарезать, чтобы улучшить поступление масла к трущимся поверхностям. Хотя и без этого будет нормально, если зазор не "почти в нуль" - по факту, этот узел погруженным в масло работает.
В использовании подшипника нет смысла. С разной скоростью полуоси вращаются только в поворотах, так что втулка тоже очень долго проживет. А радиальную нагрузку она побольше, чем подшипник, выдерживать сможет.
Привет ! , похоже что такой люфт на полуосях идёт с завода , в данный момент этим занимаюсь , и я решил эту проблему , наварил и проточил вал по отверстию .
А мой приятель просто сварил вместе эти две полуоси и теперь счастлив!
В комментарияъ один чел говорил,что люфт сделан за тем,чтобы у завода не было проблем при сборке
Некоторые люфты называются тепловыми зазорами.
У невы с нови эта проблема не х...й заморачиваться удачи а этот чел как мой тесть
3:20 кады ремонтировал ридухтор то обломленный хвостовик не выпадал и не вытряхивался из правой полуоси. То же самое в нескольких видосах на Тюбике наблюдал. ruclips.net/video/jpKdyJz_VQo/видео.htmlsi=ARHGu08roXp5NHev
Я думаю дело в замене, точнее незамене, масла. Постепенный и равномерный износ - норма если техника много и тяжело работает, я придерживаюсь такойже концепции: не трогай технику ииона - не подведёт. ruclips.net/video/9-wsvaSFOMk/видео.htmlsi=er_8_5yM9fbA_634х
Подоложив бабушке использованную иголку можно долго удивляться - чой-то она в носик челнока бьёт!
Прикольный парень! Все посадки ,,прослаблены,, а у его ,,выработки нет,,! А херли тогда все болтается?
Ха ха в город они возили, был я один раз в сервисном центре Энергомаш и хутер, если по гарантии приходит вообще не делают, а если за деньги, то посмотрят, но не факт что сделают. Жопоруков везде хватает)))
Да, есть такие сервисные
подшипник номер 60306 наружный диаметр 72 мм ,внутренний 30 мм ,без канавки.
втулка в соединении полуосей предпочтительней,как уже писали будет надёжней.
Это же тихоходный агрегат, поэтому все то порно. Валы держатся за счет соединительной муфты. При работе с груженой телегой воз держитесь от отключения муфты и крутых разворот ов. На будущее-при выскакивании второй передачи-подрегулируйте винтом на рычаге переключения передачь. Я по дурости разобрал редуктор, ничего не нашел. Просто заодно поменял втулки блокшестерни(большие).
Акромя винта на ручке переключения передач надо гайкой на этом винте давать натяг плоской пружине - именно она отвечает за удержание рычага в нужном положении.
Думаю, что можно втулку заказать в разблокиратор из бронзы или латуни.
Ну не знаю насчёт НЕВЫ. У моего мотоблока ничего не подтекает, не большой люфт присутствует. Надо просто заливать густое масло и всё. С завода залито ТЭП 15 "НИГРОЛ" , такое же и я лью. Конструкция редуктора надёжна как АК-47.
Привет Михаил, молодец, приятно смотреть твое видео.
Это не люфт а тепловые зазоры чтобы при нагреве не клинело.
К качество . Н надёжность . Н не видали.😂
Спасибо большое!
Может кто пояснить почему подшипник на полуось садится без усилий. Где натяг ??? И должен ли он быть вообще???
Сейчас Есть в продаже сплошные валы
Может токаря заказать такую же ось диаметром больше. Чтоб плотно заходила????или это специально так сделано заводом???
редуктор от мотоблока Нева и беспощадный тюненх 139qmb
у этих редукторов изначально такой люфт при таких люфтах начинают болтатся подшипники в корпусе делать наплавку навалу заколачивать обваривать и будет все нармально при эксплуатации под нагрузкой по середине получается прогиб ивтоги шалтай болтай
1'700г трансмиссия масло
Тута - не поспоришь!.. 2.2 - норма, 2.6 литра - наливаю.
Михаил привет! Посоветуй пожалуйста какую косу двухтактную купить.чтобы и более менее надёжной была ну и ремонтопригодной.
хусварна 128 я бы взял
Патриот пт 555...мощьнее и в два раза дешевле хунскварны
У меня стига разборная, но все зависит от человека и от объёмов. Как говорится, дураку стеклянный куй до обеда😰. Хуску если калымить или много денег, если косить немного, то можно и китайца попроще
Вал должен встать от мотоблока ОКА, он без разблокировки
Ты случайно не Епишев ?
миш одна надежда на тебя у меня мотоблок луч 87 года хочу поставить на него дизель 9 лс я на нем хочу просто кататься но мне говарят что он мне порвет редуктор полу ось полетит так то или нет скажи пожалуйста бо в ютубе есть видео с такими двежками но они усиливают полу ось но ани ими пашут дают нагрузку я похоть им точно небуду или поставить 6 лс незнаю что делать не могу выбрать движок уже месяца бензин чето не хочется
я бы поставил чтоб кататься 6 лошадей, и этой скорости хватит чтоб убиться))) полуоси дохнут и с бензином, так уж они сделаны, дизели не обслуживал
@@SelskiyMasterMihail спасибо
у меня дизельная Нева 4лс
Ставьте на 6л.с. дизель. Мощности за глаза. Редуктор выдержит. У меня дизель на 6л.с с 13го года, и пашу и с телегой груз до 600 кг вожу, думаю и больше потянет, телега не позволяет грузить больше. Двигатель на полную мощность еще не приходилось использовать.
На полную ремень не позволит
Для "чайников" нормально, а так скучно.
ап
Хлам а не редуктор
я думал что ты спец а ты любитель .на шариковом пошипнике вобще недолжно быть никаково люфта а твои подшипники в утиль пора
Как отличить люфт от теплового зазора?!
Въеби туда Malossi Multivar!