Ремонт монтажного блока ВАЗ 2108, 09,13,14,15. . Все нюансы от автоэлектрика ВЧ.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2018
- Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch 
Авто/Мото
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Не смогли ли бы предоставить эл принципиальную схему на блок , в кот предрхранители расположены в один ряд ВАЗ 211440 инжектор 2009 г в. Мне интересует диод или стабилитрон ( в обрыве) , - развалился корпус радиодетали. Я не знаю его марку и номиналы. Он находится ближе от единственного разъема , который находится с верху блока.
Я его заменил на похожий диод , но у меня не горят лампы на панели ( уровень топлива, освещения показания цифрового электронного табло спидометра и тд), причину не нашел ...Спасибо.
Добрый день! у меня такая проблема . ваз 21093 карб. машина стала часто глохнуть прямо на ходу. опытным путем выяснил, что проблема в плохом контакте верхней колодки монтажного блока или жгута проводов, который в неё вставляется. так как, если с усилием надавливать на него сверху ,то контакт может появиться. что мне сделать для устранения данной проблемы, а то опасно стало ездить. подскажите пожалуйста.
У меня на ваз 2109 не глохнет двигатель после выключения замка зажигания, работает так как будто вовсе не выключал зажигание. При этом слабо загорается лампочка заряда аккумулятора. Электро магнитный клапан и катушка зажигания всегда остаётся под напряжением даже после выключегия зажигания. Я писал про эту проблему под одним из роликов, мне посоветовали реле зажигания посмотреть. Так вот если даже и убираю реле полностью и разьединяю штекер проводов на замок зажигания двигатель всё равно продолжает работать. В чем может быть причина?
ы́
Посмотрел несколько видео, - как приятно слушать порядочного , без понтов человека и специалиста. Успехов и удачи, спасибо.
Просто супер! Особенно поразил защитный лак и герметик. Никто так не делает. Это настоящая качественная работа Мастера с большой буквы.
Как всегда - всё гениальное просто !!! Уважение и респект автору канала, тёзке великого лётчика Валерия Палыча.
В моем городе таким хрен бы кто занимался. Сказали бы блок под замену и конец. Уважение Вам , ВЧ!
Какая же у Вас интересная профессия 🙄 с нетерпением жду Ваши видео ☺ благодаря которым , следуя Вашей методике выявил и устранил неисправности на своем автомобиле. Вам большой респект Валерий!!! Всех благ Вам!!!👍
Огромной полезности ролик. Спасибо вам большое, с вечера просмотрел а утром разобрал почистил подогнул собрал.
Без просмотра бы плату сламал. Гусь один то спичку засунул то перемычку ставил, за все 2 раза деньги брал, а всего то нужно было разобрать , почистить, подогнуть контакт поворотного реле и все работает. СПАСИБО ЗА ВАШ ПОЛЕЗНЫЙ ДЛЯ ОБЩЕСТВА ТРУД !
Вот что значит железный нервы! И я думаю те которые ставили пальцы вниз они электрики:-D спасибо вам за такую откровенную информацию. Здоровья вам!
Эти ролики как хороший фильм, хочется пересматривать снова и снова
Как всегда просмотр бесценно дорогого и полезного ролика от начала и до конца, потом большой палец вверх, да бы не накосячить Вашему ролику. Дядя Валера, ну Вы супер. Огроменное Вам спасибо.
Спасибо большое , тщательнее вас не рассказывает никто . Здоровья , успехов вам .
Интересно было бы посмотреть про перенос блока предохранителей в салон
Благодарю Дядя Валера !!!! Смотрю твои видео с удовольствием , сам учусь на автоэлектрика но на занятиях и половины не расскажут что показываешь ты!!!!
Когда у меня была 8-ка монтажный блок жил сам по себе. Купил новый, поставил, проверил что работает, затем разобрал и покрыл плату уретановым лаком. Получилась защита по группе 1.3 (как покрывают платы для военной техники). Больше с ним проблем не было.
Как покрывал?
Виктор Турчинский я покрыл тонким слоем эпоксидки-пять лет полет нормальный
@@alexrakin1181 я гавном замазал 7 лет назад,до сих пор работает
Спасибо, за прекрасное объяснение.
Отличная подача, все подробно и понятно. Спасибо, успехов вам!
Спасибо. Теперь имею представление о подобного рода ремонтах. Очень помогло.
Опять и снова зачет дяде Валере. Уважаю.!!!
Спасибо за науку! Всё понятно и просто.
Спасибо за твой труд ты помогаешь очень многим людям
Отличная работа! Молодец!!!
Все четко и понятно, Валерий спасибо
Спасибо дядя Валера золотые у вас руки
Спасибо Вам ! Толковый ролик, все видно все понятно !!! Я как раз дошел до него и была попытка влезть туда ради ревизии, но не смог отвернуть два самореза и не стал вскрывать. Теперь обязательно полечу и сделаю ревизию, тем более что он лежит на полочке .
Спасибо еще раз !
День добрый. Хотя и не автоэлектрик, но смотрю Ваш канал с удовольствием и пополняю свои знания в этой области. Сам профессиональный мастер по ремонту усилителей звука, и залитые аппараты со сгнившим лаком и дорожками явление частое. Могу посоветовать в таких ситуациях хорошую химию, которая качественно поднимет вам труд. Это не реклама! В качестве отмывки и реанимации платы, используйте Kontakt 60. Плата будет как с конвейера, без единого следа солевых отложений и "зеленки". После восстановления платы, используйте лак Plastik 70, в местах подверженных попаданию воды - Urethan. Больше с такой проблемой плата к вам не вернется. Удачи в ремонтах! С уважнением, Павел.
Где ж взять все это?
Спасибо большое! Очень доходчиво, чётко, и кратко! Лучший блог о ремонте!
Сначала лайк, потом смотрю)Спасибо!
У меня ваз 2110 но все равно спасибо за труд. Как всегда лайк и здоровья Вам!!!!!!!!
Очень доходчиво,четко,каждое слово к месту!
Спасибо Вам за видео. Сразу видно Советскую школу 👍
Супер видео, все по пунктам! Доступно и понятно.
Большое спасибо за подсказку как выбить молоточком проклеенные контакты ,сидел мудохался не знал как освободить конт пластину ,нашел твой канал и помогло
спасибо за профессионализм без понтов!!!! кто из 2021???))
Молодец дядь! Доступно объяснил.
Спасибо, помогли очень !!! Разобрал свой блок и там зелень с синевой, отмыл и просушил. Машина заработала!)
Спасибо ,выручил и помог. ты красавчик удачи тебе!
Хорошечно!!!
Я обычно фотографирую перед ремонтом, если надо распечатываю на А4 и вставляю болтики и др элементы прямо в фотографию там, где она должна находиться. Так я разбираю и собираю фотоаппараты и айфоны ((( Можно не сразу и за один день все починить, бывает ремонт затягивается из-за сроков доставки и поиска нужной запчасти. И вот бумага с воткнутыми элементами помогает.
Ну, и конечно фломастер для меток, разных расцветок.
Спасибо большое за данное видео все делал практически так же как и вы при разборке и чистке блока предохранителей.
Все получилось но чистил окислы я вд 40 все у меня работает. Вд 40 это тот же киросин как мне было сказано еще давно. Спасибо еще раз за даное видео очень помогло. Удачи вам.
Спасибо дядя Валера
Надо обязательно и заострить внимание над тем, что паяете канифолью или не окисляющимся флюсом. Народ у нас часто за кислоту хватается и невдомёк, что нельзя электрические цепи паять кислотой)
К тому же желательно проверить под лупой все подозрительные места пайки. При залитии часто отходят контакты, желательно пропаять.
Спасибо за урок, у меня проблема с монтажным блоком , надеюсь , что с при помщи Вашего урока у меня всё получится.
Дядь, спасибо вам - большое👍
👍👍👍 отличная работа
Отличная работа, полезно
Четко! Спасибо!
Spasibo ogromnoe.
Спасибо! Для обучения применительно к АЗЛК 2141, как аналогу, подойдёт отлично!
Все четко ясно спасибо мужик
посмотрел как ностальгию по восьмерке. Когда то тоже ремонтировал этот блок. В нем было две платы в два этажа. Распаивал с помощью отсосаолова. Там ранее предохранители были другие. переделал под такие как на видео. Морочился целый день, но оно того стоило. Новый стоил как то дороговато и требовалась доработка проводки по вентилятору охлаждения. Поэтому ремонт был в приоритете.
Спасбо Друг 👍
Просто и доступно. Спасибо.
Хорошее видео! А я пару лет назад так и не смог отделить плату. Даже при слабых ударах гнулись ножки, но вглубь не шли. :( часть из них была с небольшой ржавчиной у основания. Рисковать дальше не стал.
Я снял всё.Пропоял с канифолью каждый контакт.Ушло 30 минут.Где был обрыв кинул перемычку.Мыл всё вначале лимонной кислотой,потом цинкарём потом средством для кухни феберлик.Все высушил.Все гуд.Надо только корпус защитить сверху пластиковой 5 ти литровой бутылкой.
Спасибо!!!ЛАЙК!!!
доходчиво и просто спасибо
спасибо за видео легко доступно
Спасибо вам, очень помогло видео!
можно выработать привычку фотографировать все что приходится разбирать и собирать. очень помогает
А ведь можно сфотографировать заранее и будет понятно как было установлено.. спасибо Валерий Васильевич.
Можно и сфотографировать . Но предложенным способом всё пройдёт быстрее в несколько раз.
спасибо! очень помогло
ВОТ ЧТО Я ИСКАЛ!!!!!!!
Спасибо за видео. Как у видел как залито думал сейчас в помойку пойдет а тут на и ремонт.
Высший класс
Респект!!!
Очень похоже на мой блок, только и в верху и в дне сть навесной монтаж((((, нашел, что отпаять))). Большое спасибо!
Здравствуйте! Хотел выразить вам огромную благодарность СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО🤝🤝🤝 БЛАГОДАРЯ ИМ Я ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВИЛ ВСЮ ПРОВОДКУ НА СВОЁМ АВТО ВАЗ 21099i 2001г 8кл 1.6л инжектор. Я начал с сигализации и пошло пошло. Потом была проблема с датчикам считывания оборотов коленчатого вала машина набирала температуру 85-90 и глохла пропадала искра. Заехал на сто мне сказали это модуль зажигания менять надо 6000р. Я порылся в нете и нашел что мог полететь датчик , когда нагревается перестаёт видеть коленвал и соответственно нет искры поменял и всё норм. Перебрал всю проводку в салоне и под капотом потому что кто там делал до этого ему надо руки оторвать и не ставить даже в з.д 😀 извеняюсь . Ну вообще перебрал всё по вашим видео это я человек который никогда раньше этим не то что не занимался но и пояльник в руках не держал
Здравствуйте. А вы думаете, что те кто сейчас работает автоэлектриком или диагностом профессионально, родились с этим умением - нет, они так же как и Вы в определённый момент, то же не чего не знали не, не умели и не понимали в этом деле. И только когда они начали получать информацию и вникать в неё они стали специалистами в этом деле. Права многие из них задаются и преподносят себя какими то необычными людьми, но это всё ерунда. и простое бахвальство. А Вы молодец. Удачи.
Bravo
Класс😎👍👍👍
Ох уж блоков я на 2108 поменял... старого образца блоки пытался лечить, но бесполезно- там предохранители неудачные. Вставки не калиброваны, плавится пластик предохранителя, пластик блока, а вставка не сгорает. Блоки 2114 надёжнее. Но нужно накрывать их обрезанной 5 литровой канистрой и чистить сливное отверстие.
Спасибо .помогли!!
Супер
Чётко.
Если ремонтировать для себя то это оправдано, а так проще купить, цена ремонта думаю не меньше нового, и времени много уходит на ремонт, у меня была 14 7 лет назад, и проблемы тоже были с монтажным блоком, влага, восстановил, а так конечно полезное видео, спасибо! лайк!
Эти последние Контакты , что выходят плохо , грел феном , вышли легко. Искал это видео до ремонта, ессно не нашол, а вот спустя неделю появилось. Спасибо Вам за работу , всё интересно и понятно.
Спасибо
После такого залития проще с разборки новый блок за 500-1000р взять или новый.
В нем либо все контакты нужно пропаивать, либо он со временем разваливаться начнет: трещины по припою, отгорание дорожек и т.д.
На десятке кстати самый удобный блок, все номиналы предохранителей расписаны
Народное творчество)))))))))))))))
спасибо
11:37 А я просто внимательно просматриваю плату и главное, перемычки. Ниразу ещё не подводила методика ;)
отличное видео, делал так же
Я когда паял блок я перед разбором на телефон снял как стоят предохранители и реле
да, так намного проще :)
А зачем? Там все написано
или в картонку навтыкать...
или на картонку двухсторонний скотч и на него сложить в нужном порядке все детальки. )
Привет дяд Валера у меня ваз 2114 когда я снял средную консоль там заде магнитолы там где много провадов была лампочка в в квадратном белом пластике лампочка как у шитка прибров лампу менял но не горел
Лайк
Залил штекеры суперклеем и струбциной выдавливаю чтобы давление равномерно было, по началу часто папки гнулись, трескались или с корнями в крышке оставались
Валерий Васильевич, а возможно снять и покаать какой- нибудь глобальный автоэлектроремонт! Спасибо!
Что прикольно, я только что разбирал это чудо инженерной мысли. Грешил на дорожки (отказали постепенно габаритные огни), а оказалось что сгорел блок контроля ламп. Советую всем обладателям данной модели накрывать блок разрезанным пополам 5-литровым бутылём. Обратно с этой бедой не возвращаются. Хотя может случай как у бабушки торгующей грибами)))
👍👍👍!
Здравствуйте! У меня такая ситуация! После сильного дождя, стали дворники сами по себе работать. Я посмотрев, видео начал смотре блок, и снял реле на дворники - и стало всё хорошо, с незначительными изменениями.
Здравствуйте.Знакомая причина. В блок попала влага которая растеклась по плате.
Новый блок надо разобрать и с обоих сторон покрыть тонким слоем эпоксидки!Будет вечный
Это одно из слабых мест в этом автомобиле.Я новый блок окунал в раствор алифы и бензина 1:1 после просушки ставил на место.Конденсат зимой портит его.
в фордах вообще регулярно блоки закисают предохранительные...
Валерий, а я покрываю плату после ремонта мовилем, разгоняя его феном.
👍
Здравствуйте, Валерий. Можно подробнее, какой лак используете?
Валерий, спасибо Вам ещё раз огромное за ваш непосредственный труд ＋за то, что выкладываете эти драгоценные наработки. 👍
Подскажете пожалуйста, что мне делать.
У меня 2109 с низкой панелью (1989 год выпуска), но монтажный блок нового образца (после 1998 года), на вид такой же, как у Вас на этом видео.
Не работает прикуриватель. Раньше тоже не работал. Нашел и устранил короткое замыкание в салоне под панелью. Проводка от монтажного блока до прикуривателя прозванивается. По схеме я обнаружил, что за прикуриватель отвечает предохранитель f12. Предохранитель целый (установлен на 7.5 ампер, хотя на схеме 16, машина у меня меньше полугода, разбираюсь потихоньку). Проверяю гнезда предохранителя на монтажном блоке по вашей методике (делал контрольную лампочку), а они заминусованы. Т.е. один конец контрольной лампы на плюсовую клему аккумулятора, а вторую в гнезда предохранителя попеременно. В обоих случаях лампа загорается (перед этим, естественно, делал наоборот - один провод на минус аккума, другой в гнёзда предохранителя - не горела лампа, потому попробовал наоборот).
И ещё. И по схеме, и на плате контакт 10 Ш3 и контакт 7 Ш11 объеденены (это точно обнаружил на плате) и через 12 предохранитель подключаются к плюсу аккумулятора. А Вы в этом выдео говорите, что 10 контакт Ш3 подключается к 4 предохранителю. Разные монтажные блоки?
Спасибо.
Здравствуйте. Вы смотрите схему к блоку старого образца, а надо найти схему блока нового образца. В старой схеме контакт 10 Ш3 приходит к предохранителю № 12, а в новой схеме этот контакт , как я и сказал приходит к предохранителю F4. А F12 где Вы обнаружили предохранитель на 7,5 А , это цепь ближнего света правой фары, по этому Вы и получаете эффект горения контрольной лампочки, которая запитана от "Плюс" АКБ , " Минус" контролька получает через лампы этой цепи, по этому она и горит. Вам нужно проверять наличие "Плюса" на F4.
@@user-ri3fj3jo8v, спасибо за мгновенный ответ.
А как, тогда быть с тем, что на плате действительно замкнуты 10контакт от Ш3 и 7 - от Ш11 (не из схемы, а реально). А эффеккт свечения получается не тогда, когда я контрольной лампочкой замыкаю контакты предохранителя 12 между собой, а когда один конец её на + аккума, а минус в лбое из гнёзд предохранителя 12?
В голове не укладывается...🤔
Спасибо.
И на схеме и реально эти контакты соединены между собой потому , что подключены к одному предохранителю F4. А про горение лампы я Вам объяснил именно с позиции когда Вы касаетесь гнёзд предохранителей. Представьте себе цепь : "плюс" АКБ - контролька - гнездо - провод к лампе в фаре - лампа - "масса"(минус). И так на любом из гнёзд.. В одну сторону через правую фару, в другую сторону через левую фару контролька получает "минус" и горит. Выньте F13 и увидите, что на одном гнезде контролька уже гореть не будет. Это потому , что не будет соединения с " массой" через лампу в левой фаре.
@@user-ri3fj3jo8v, тогда какой смысл в этом предохранителе, если у него обе ножки замкнуты на массе?
Цепь от предохранителя идёт не на" массу" , а к потребителю в данном случае к нити ближнего света и через неё к "массе".
на 3:19- 3:20 перемычка вместо реле эсп превратилась в реле))
желательно показать где как проверить каждую систему по списку
Располагать снятые детали лучше всего на пенопласт, от упаковке телевизора, ну или какой либо бытовой техники
У меня на 15 колодки прилипли так что снять не смог, заливали блок вдш-ой, силиконом и крышку на герметики. Места включения реле и предохранителей можно фотографировать, телефоны уже у всех есть.
Спасибо.
Ещё бахыллы на блок, можно одеть.
Можно ли WD-40 брызгать на контакты? Она же диэлектрик. Или расчёт на то, что она быстро испарится ?