Обзор понравился, спасибо. Как играет максимальный Бэнг в тестируемом автомобиле, есть смысл доплачивать более 500 тыс? Мне будет интересно Ваше мнение о качестве работы различных систем и ассистентов авто, и их сравнение с такими же системами у конкурентов.
Все хорошо, но...1. Судя по всему у вас на тесте была неплохая комплектация и вы могли всё настроить под себя. Первый раз слышу что бензин в этом авто тормозил или тупит при разгоне.. 2.Всё же, не стоит с ударением и часто называть Джереми стариком, хотя бы из уважения к его опыту, думаю, он же вас не назвал бы мальчонкой..) 3. Увы печально, ибо когда услышал что Ауди чем-то может уступать Вольво, интерес и восприятие информации растворилось) Но я добрый и желаю вам успехов! )
1. У всех разное понятие о "тупил". Тут важно, с чем сравнивать. 2. Думаю, Кларксон легко бы мог бы назвать меня не только мальчонкой, если бы посмотрел этот обзор. И я бы не обиделся) И он, думаю, тоже не обижается на такие вещи) 3. Тогда не смотрите ролики про Вольво. Про S60 уже вышел, про V60 Cross Country сейчас снимаем
@@Autoportret) ОК, согласен, что 1.в сравнении с Бугатти, многие авто "тупят и не едут" 2.Про "старика и мальчонке" если все по доброму, вообще не вопрос) 3.да,вы правы, китайские, корейские авто и вольво меня не интересуют как класс, поэтому и не смотрю)
хороший обзор, НО. 1. если лежит телефон в боксе беспроводной зарядки, даже выключеный, все равно при выключении двигателя машина напомнит о нем. 2. Зачем Вы делаете ещё какие-то манипуляции с коробкой при включеннии режима дейнемик? По видео видно что Вы из режима S поставили в режим D .
1. Нет. Пример. Ехал сейчас в Infiniti QX50, заряжал телефон. Выключил двигатель, открыл дверь, не напомнила. 2. При включении режима Dynamic режим Sport автоматически не включается, автомобиль остаётся в режиме Drive, о чем свидетельствует соответствующая индикация на приборной панели.
А что Кларксон авторитет? Пусть ему не нравится. Кому надо 3.0 TFSI чипуются до 500 л.с и с динамикой там будит все в порядке. По дверям в снег никаких там проблем нету, ничего не примерзает и нормально все закрывается и открывается, При выборе режима dynamic - автоматом режим ставится на S драйв, два раза там ничего нажимать не надо никуда она ещё быстрее не поедит (автор не разобрался), высокая посадка- ставите режим спорт - и она садиться до16 см. выходи заходи как в седан. У Уруса все ее же только двигатель 4 литра от SQ8 .. Настройки подвески другие естественно , вот и едит иначе. Теперь по БМВ ездил на них 14 лет- отказался; и где вы слышали что он сейчас стал ,,безумный,, ??? , мерседес новый GLE ничего нового не показал, даже не встроили , а прилепили монитор ( рамки небывалой ширины) чтобы удешевить приборную панель и продают как новшество. На счёт роверов молчу, мамонты застрявшие в мире консерватизма, нужно из Оочень любить, чтобы потратить на них деньги , обычно (крутые пацаны) берут ведра и гнут пальцы . Вообще по обзору- берите больше новых машин, разбирайтесь, идите в ногу со временем и пора отказываться от стереотипов .
Кларксон да, авторитет. Пусть и со своеобразным мнением. У BMW многое, конечно, зависит от двигателя. На тест всегда дают с самыми мощными. А с другими какой смысл покупать BMW? 60 машин в год у меня, куда уж больше.
Дело не в том, что 6 секунд много. Дело в том, что у водителя создаётся впечатление, что Q8 разгоняется медленнее. Слишком все сглажено, нет чувства резкого ускорения.
@@Autoportret Про Туарег говорят так. Топ бензин не едет. А вот дизель даёт эффект ускорения. Так, что в спинку вжимает. Здесь полностью сбалансированная машина. И получается, что скучно на ней ездить. Покупают её успешные в жизни люди, которые всего добились в жизни.
Сравнение с Урусом считаю не совсем корректное. Более корректно будет сравнивать, когда выйдет RS Q8. Это будет совершенно другой автомобиль. SQ 8 это всего лишь Sport дизайн и не более.
Сам за собой))) Сам за собой послав себя, искал себя я в райских кущах и в адских гробовых котлах))) Не сам за собой, а на заднем сиденье прямо за водителем. И почему российские блогеры - особенные? ...
Отличный обзор, спасибо! Качество съемки и монтажа тоже на высоте. Респект.
Спасибо, Игорь. В ближайшее время будем пробовать разные форматы, от профессиональных до любительских. Нужно выработать свой стиль
Эх 7 млн ! «Как же хорошо мы плохо жили»
Хороший обзор, с почином в тубе. Так держать! УДАЧИ!!!
Очень высокий уровень!Благодарю за работу вашу..!Удивили!Всех благ!
Спасибо! Набьем руку, будет лучше
Q8 прям влюбил меня, очень долго смотрел на все подряд. От РР СПОРТ до всего....а Q8 прям очень понравился.
Спасибо, Александр! Классный обзор!
Спасибо, что смотрите!
Обзор классный. Но я бы не сравнивал q8 с lamborgini urus. Конкурент урусу это rsq8
Обзор понравился, спасибо. Как играет максимальный Бэнг в тестируемом автомобиле, есть смысл доплачивать более 500 тыс? Мне будет интересно Ваше мнение о качестве работы различных систем и ассистентов авто, и их сравнение с такими же системами у конкурентов.
По-моему, доплачивать не стоит. Но нужно учитывать, что я не меломан.
Все хорошо, но...1. Судя по всему у вас на тесте была неплохая комплектация и вы могли всё настроить под себя. Первый раз слышу что бензин в этом авто тормозил или тупит при разгоне..
2.Всё же, не стоит с ударением и часто называть Джереми стариком, хотя бы из уважения к его опыту, думаю, он же вас не назвал бы мальчонкой..)
3. Увы печально, ибо когда услышал что Ауди чем-то может уступать Вольво, интерес и восприятие информации растворилось)
Но я добрый и желаю вам успехов! )
1. У всех разное понятие о "тупил". Тут важно, с чем сравнивать.
2. Думаю, Кларксон легко бы мог бы назвать меня не только мальчонкой, если бы посмотрел этот обзор. И я бы не обиделся) И он, думаю, тоже не обижается на такие вещи)
3. Тогда не смотрите ролики про Вольво. Про S60 уже вышел, про V60 Cross Country сейчас снимаем
@@Autoportret)
ОК, согласен, что 1.в сравнении с Бугатти, многие авто "тупят и не едут"
2.Про "старика и мальчонке" если все по доброму, вообще не вопрос)
3.да,вы правы, китайские, корейские авто и вольво меня не интересуют как класс, поэтому и не смотрю)
Александр! Я Вас обожаю!
Очень приятно)
хороший обзор, НО. 1. если лежит телефон в боксе беспроводной зарядки, даже выключеный, все равно при выключении двигателя машина напомнит о нем. 2. Зачем Вы делаете ещё какие-то манипуляции с коробкой при включеннии режима дейнемик? По видео видно что Вы из режима S поставили в режим D .
1. Нет. Пример. Ехал сейчас в Infiniti QX50, заряжал телефон. Выключил двигатель, открыл дверь, не напомнила.
2. При включении режима Dynamic режим Sport автоматически не включается, автомобиль остаётся в режиме Drive, о чем свидетельствует соответствующая индикация на приборной панели.
Тачка 👍😅 зверь
Подрагивание педали газа отключается в настройках кстати. И на дизеле задержки при нажатии педали газа нет
Нужно ли платить за опцию, которую потом будешь отключать в настройках?
@@Autoportret эта фишка есть в базе, поэтому платить за неё не надо. А так действительно раздражала. Отключил сразу.
за кларксонно лаик сразу иво мненние очень много значит
А что Кларксон авторитет? Пусть ему не нравится. Кому надо 3.0 TFSI чипуются до 500 л.с и с динамикой там будит все в порядке. По дверям в снег никаких там проблем нету, ничего не примерзает и нормально все закрывается и открывается, При выборе режима dynamic - автоматом режим ставится на S драйв, два раза там ничего нажимать не надо никуда она ещё быстрее не поедит (автор не разобрался), высокая посадка- ставите режим спорт - и она садиться до16 см. выходи заходи как в седан. У Уруса все ее же только двигатель 4 литра от SQ8 .. Настройки подвески другие естественно , вот и едит иначе. Теперь по БМВ ездил на них 14 лет- отказался; и где вы слышали что он сейчас стал ,,безумный,, ??? , мерседес новый GLE ничего нового не показал, даже не встроили , а прилепили монитор ( рамки небывалой ширины) чтобы удешевить приборную панель и продают как новшество. На счёт роверов молчу, мамонты застрявшие в мире консерватизма, нужно из Оочень любить, чтобы потратить на них деньги , обычно (крутые пацаны) берут ведра и гнут пальцы .
Вообще по обзору- берите больше новых машин, разбирайтесь, идите в ногу со временем и пора отказываться от стереотипов .
Кларксон да, авторитет. Пусть и со своеобразным мнением.
У BMW многое, конечно, зависит от двигателя. На тест всегда дают с самыми мощными. А с другими какой смысл покупать BMW?
60 машин в год у меня, куда уж больше.
Q8 это лучшее что сделали Ауди за всю историю!
За исключением элетромобилей!
Просто на последних еще толком никто не ездил. Я про электрички Ауди.
Я ездил на e-Tron, скоро будет ролик про него на канале
@@Autoportret Вот,это уже интересно! Ждем с друзьями!
A6 Allroad лучше
RS6 внеконкурса
@@Bender10598 Самая лучшая Ауди это SQ8 .
@@user-vs5mj2vn7x да ну бред, спортивную машину испортить большим клиренсом и лишним весом.
почему ку 8 а не кю8?
Кин-дза-дза тебе в помощь
6 секунд до сотни, много? Да вы батенька зажрались.)) Я бы такую, на дизеле взял бы. Лет через 30 ))
Дело не в том, что 6 секунд много. Дело в том, что у водителя создаётся впечатление, что Q8 разгоняется медленнее. Слишком все сглажено, нет чувства резкого ускорения.
@@Autoportret Про Туарег говорят так. Топ бензин не едет. А вот дизель даёт эффект ускорения. Так, что в спинку вжимает. Здесь полностью сбалансированная машина. И получается, что скучно на ней ездить. Покупают её успешные в жизни люди, которые всего добились в жизни.
Сравнение с Урусом считаю не совсем корректное. Более корректно будет сравнивать, когда выйдет RS Q8. Это будет совершенно другой автомобиль. SQ 8 это всего лишь Sport дизайн и не более.
Спасибо за комментарий! Сравню, не вопрос. С Ауди контакты налажены, как и со всеми остальными представительствами.
Вы часом не путаете пакет SLine с SQ8? SQ8 это машина с мотором 800 Нм, а у q8 600 Нм.
У G05 BMW подруливающяя задняя есть о чём ты дядЬка... интегральным активным рулевым управлением, называется у бмв нет у бмв всё есть
Спасибо за комментарий
@@Autoportret аГа
Чем-то урус напоминает
Ауди сама по себе женская марка так что .. если бы еёвернули его истинное название ХОрьх то ...... НО..!!!!
Красиво жить не запретишь. Не народный автомобиль.
И что?
Ауди q8 машина идеальная, по этому скучная
В некоторых случаях это бывает полезно. Например, если работа обязывает вести себя прилично везде, в том числе на дороге
Толи дело жигули, с ней не соскучишься 😁
Нет причин не верить кларку, а вас я впервые вижу
Кларку? Вы о ком?) В ролике речь идет о человеке, которого зовут Джереми. А фамилия у него Кларксон.
@@Autoportret не кукарекай
Лизи Грант как-то да, вы облажались. Вас же никто не назвал Ланой Дел Рей?
@@user-ug8lt9rg7d по моему, кукарекаете как раз Вы. Имейте уважение к человеку
Сам за собой)))
Сам за собой послав себя, искал себя я в райских кущах и в адских гробовых котлах)))
Не сам за собой, а на заднем сиденье прямо за водителем.
И почему российские блогеры - особенные? ...
машина шикарная но не для семьи а тогда нахера нужна такая огромная и непрактичная машина ?