Эти 11 автомобильных трендов должны УМЕРЕТЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2024
- Гарантировать можно лишь одно - в 2024 году будет выпущено множество новых автомобилей!
Однако, несмотря на то, что мы любим новенькие машины, нельзя не ощутить, что с ними приходят и новые тенденции - и это не всегда хорошие тенденции.
Поэтому мы составили список из 11 современных автомобильных тенденций, которые пора остановить!
Например, возьмем электромобили. Мы знаем, что все они нуждаются в зарядке, но почему крышки зарядных портов должны быть такими огромными! На некоторых машинах крышки выглядят так, будто это крылья, присобаченные сбоку.
Или возьмем уменьшение размера торпедо. Почему производители стремятся поместить так много информации на информационно-развлекательный экран, а не на большую читаемую панель? Или в худших случаях (да, Тесла, это мы про тебя) почему они убирают приборную панель вообще?
Вы согласны с нашим списком? Или мы что-то упустили? Дайте нам знать в комментариях! 
Авто/Мото
О да, кажется мы побили все рекорды по ошибкам в произношении названий брендов и терминах!
Ребят, знаю что это уже не "разслышать", простите!
Диктор озвучивает по готовому переводу и он был далёк от совершенства, но мы УЖЕ исправились и у нас новый переводчик!
Верните старого диктора , пожалуйста
Этот тоже хорош , но старый в сердце уже
Согласен
понимаю что переходный период, удачи вам, спасибо что продолжили работу
Спасибо
Дерифинциал это мощь!!! 😂😂😂😂😂😂
Авендатор тоже сильно
Cupra = супра
@@tylersfayratt7055 авентадре
❤❤❤
А Киа Ионикс? 😅
Срочно нужен старый диктор
Конечно хорошо , что озвучка есть - лучше чем ничего , но давайте будем честны , она посредственная, да к тому же произношение моделей авто вызывает недоумение , про дерефенциал вообще молчу ! Ребят ну это программа про авто , хоть чуть чуть то можно маттех часть подтянуть переводчику?
Реально, депрессивнейший голос. На похоронах у священника отпевающего голос и то радостнее
я тоже чуть не подавился огурцом, когла услышал ламборгини авендАтор
А как вам "английские машины Мерседес"?😂
@@superdanxai Он хотел сказать ангельские
@@ZERO4K4 да и вроде как не каунтач, а кунташ
Жаль, что из-за долгих поисков актера озвучки скопилось уйма роликов и сейчас выходят ролики чуть ли не годичной давности
разве этому видео год?
Актёра не было месяца 2, откуда годичная давность то
@@kurt.gta.1251 Я думаю он говорил образно
автор переводит видосы на свой вкус. первые два видео про теслу еще и про одну модель. сразу видно предпочтения
Старая озвучка была неплохой
просим перевод в метрическую систему, и немного поработать над произношением моделей
Произношение правильное просто мы привыкли к предыдущему переводчику
@@rustamrakhimov7331 дирефенцал и авендатор??!!
@@rustamrakhimov7331 «Авендатор SVJ» 9:55
И над дерефинциалом...
Авендатор
"Ламборгини авендатер SVJ" 😂😂
Перевод имба.
Андатер😂
Арендатор
Ты по прежнему думаешь,что правильно говорить Ламборджини?😂😂
@@b.khismat7653 нет, я говорю Ламборгини.
Это моя любимая машина, я часто исправляю других людей которые говорят "Ламборджини". Фу 🤢
@@CapCutEditorCars Да чего сразу Фу? Оригинальное название на итальянском языке. Мы что, должны все итальянский выучить? Это задача Бренда, сделать так, чтоб клиенты с разных стран мира не путались в их названии. Это бренд должен лизать попу клиенту, а не клиенты бренду)))
То есть разговаривать по телефону за рулём опасно! А пользоваться экраном в котором все ...от управления климата до мультимедиа это безопасно !!!
Его не нужно держать. За телефон в держателе немец не накажет.
@@Toxa969 рука то все равно оторвана от управления, плюс еще и глаза, чего не происходит при звонке по телефону
Видимо новый актер озвучки не имеет понятия о автомобильном мире) ибо у него задний «Дерефинциал» на новом гольфе)
Ламба Авендатор туда же😁
я сначала подумал он сказал "арендАтор"
Ужас. Учим английский и смотрим в оригинале
Думаешь актёр делает перевод?
@@firsttmr8153 бренды как вы понимаете не переводятся, а пишутся в оригинале. А вот если актер озвучки не понимает в автомобильной теме, то появляются такие нелепые фразы
@@dmitrygrigoryev3533ну учи, кто ж тебе мешает
Обидно что актер озвучки допускает много ошибок(((
чтоб комментов много было
Это похоже нейросеть
а что случилось со старым актером озвучки?
Люк для зарядки электромобиля работает от электричества. Это если бы в бензиновой машине лючок бензобака бы открывался с помощью маленького мотора внутреннего сгорания, работающего на бензине, которого нет.
да это просто пздц... уберите девочек-дизайнерш лт проектирования автомобилей. Почему проектировщики разучились думать на два шага вперед? Если вы доверяете системе возможность закрыть двери и отбираете у водителя механический способ их открыть, то совершенно логичным исходом будет случай, когда человек заживо сгорает в машине со сгоревшим бортовым компьютером, не выпускающим его наружу (реальный случай)
@@supramur, в электромобиле должен быть механический рычаг откладывания🐣 главного аккумулятора.
никто не забирает возможность открыть мануально, во всех электрокарах есть легкодоступная скрытая из виду ручка или трос @@supramur
Лючок работает не от большого "ходового" аккумулятора, а от обычного, автомобильного. В нём всегда должен быть заряд. Разрядить его в ноль нереально, а заехав на зарядку невозможно. Он как минимум от движения уже был заряжен. Проблема имхо высосана из пальца.
@@mikleSmartну, почти так
До сих пор жалею, что старый актер озвучки ушел(
1:57
3:15
8:26
9:55
11:08
12:08
Нет, я совсем не против нового дубляжа, но слушать гораздо приятнее, если ошибок нет. Есть еще такие отбитые перфекционисты, как я?
ошибки делают намеренно, чтобы комменты перфекционистов байтить. И я не шучу. Это ныне распространенная практика.
И еше мерседес МГА 45S не добавил 8:15
А что с тем парнем который ранее озвучивал. Его приятно было слушать, а этот какой сонный что-ли.
12:43
Каунтач. Разве не Ламборгини Кунташ?
@@sergeybashkirov5119вроде он правильно сказал
Большая часть - вкусовщина, как по мне, но вот про запихивание всего и вся в меню на сенсорном дисплее вместо кнопок быстрого доступа согласен на все сто. Насколько удобно это реализовано в Kia Sportage 4 так нет же, в 5 поколении натыкали кучу сенсоров. Спасибо хоть круизконтроль на руле оставили.
Head-Up Display, конечно можно переводить как «Головной дисплей», но «проекция» будет понятнее😅
Могли бы перевод хотя бы через ЧатГПТ пропустить - они такие лапы быстро устраняет и смысл не теряет.
+++
Сразу видно, что новый актёр озвучки не особо знаком с автомобильной темой. Эх, вернуть бы старую озвучку
Бригаду что с озвучкой
@@Zaki1382Что тут непонятно?
@@spaundynow3155 я уже понял, прочитал в сообществе
куда пропал старый диктор?@@spaundynow3155
@@Zaki1382 много оговорок и ошибок (дирефинциал), купра - супра, голос за кадром не знаком с автомобильной тематикой 100%
3:15 Супры ?)))))) Там же белым по черному написано Купра
просто фейспалм
Он ещё и дерифинциал сказал
Мэт Ватсон пожалуй лучший авто-блогер! Интеллектуал, говорит все по существу. Блок программ и большой спектр тематик. При этом чувство юмора и артистичен!
Забавно, что производители пытаются сделать машины особенными внешне, но лично я, различающий любое авто 1970-2010 года сейчас вообще не понимаю, что передо мной едет, Хендай, Вольво, BYD, Geely
Они какие-то совсем не особенные
Французы ещё 20 лет назад наглядно показали, что подобные эксперименты не приносят желаемого результата, а иногда даже тянут вниз
Кстати да
Цытроэн. 🤣🤣🤣 Креатив технолоджик
@@dinar799 А точнее Цытроён Кхрэатифь текнолоджикь. Хотя, вынужден признать, что в оригинале на французском это звучит здорово
До этого озвучка была во много раз круче " жалко очень " но всё равно классно что появился новый переводчик 👍🔥
это ужасная озвучка
❤❤❤
Переводчик, или актёр озвучки? Кстати интересно, озвучивает тот же, что и переводит, или нет?
Попросите, пожалуйста, переводчика не называть заправочный пистолет заправочным инжектором. Спасибо
А я попрошу вас не называть инжектором форсунку 😂
Попрошу называть инжектор инжектором!
@@albedosolareinjector - (с англ.) форсунка.
Иньекция бензином в лоно авто
И ведь галимый тренд на тачскрины не свернётся, к сожалению, это, во-первых - дешевле аналоговых кнопок и приборов, во-вторых - покупатель хавает, как что-то инновационное. А с этими усложнениями меню, в пору уже курс пользования им, часов на 10, как допопцию продавать, мне неохота в этом разбираться, я хочу сесть и ехать, интуитивно разобравшись с кнопками на ходу.
Про диски на самом деле ошибочное суждение. Во-первых диски больше диаметра, а зачастую более сложных форм более трудоемкие в изготовлении и просчетах нагрузок.
А во-вторых реально есть те, кто любят много резины и мало диска.
Большие диски так же тяжелее, заставляют гораздо больше работать и изнашиваться подвеску, из-за веса это больше неподрессоренные массы = меньше комфорт, меньше скорости, хуже разгон, хуже сцепление с дорогой. В общем, кроме внешнего вида (и то это вопрос), они во всем хуже. Кроме того, маркетологи с прошлого года в автоспорте регламентом забили минимальный радиус дисков для большинства чемпионатов, чтобы продавать большние колёса еще больше (формула, кузовные разные, много где)
@@user-px6nc1hw8w резина же нечего не весит? Магниевый сплав современных колёс весит меньше чем резина. На всех суперкарах огромные колёса, и чуть чуть резины. Что даёт жёсткость и меньшую подрессорку.
@@user-px6nc1hw8w Это лишь от части правильно. Все зависит от материала и способа изготовления. У меня авто шло с завода на 19 дисках. А я купил опциональные 20ые. Они легче, потому что кованые, а не литые. Плюс заменил ранфлет на мишлен и еще скинул веса.
@@Abr13 почему тогда формула 1 каталась на 13 дисках? Почему тогда все кузовные чемпионаты выиграли минимально возможные по размеру диски и высокую резину?
Резина всё равно сильно легче, чем металл, который будет держать те нагрузки. Просто загугли один и тот же диск из карбоноволокна, например, по весу, вместе с резиной на один размер колеса и разные размеры диска. При этом всём, добавляем остальные минусы в виде плохого сцепления, большего расхода топлива и худшей динамики и получается, что если хочешь побеждать в гонках, то нужно делать минимально возможные по размеру диски, а ограничения на размер диска - это размер тормозов.
На суперкарах важнее дизайн, а не производительность. Чаще всего суперкары до нелепого непрактичны и некомфортны и имеют много технологий, которые в автоспорте запрещены, чтобы компенсировать недостатки своей гражданской конструкции
@@ingrave3388 , это вопрос поставщика.
Если будешь менять диск одного дизайна и материала на такой же, но в меньшем радиусе, тогда вес будет меньше. Даже если н учитывать вес, то, чем выше сама резина, тем выше будет комфорт, сцепление с дорогой, меньше износ подвески потому что резина может выполнять до половины работы всей подвески
Что с переводчиком это нейросеть?
Просто новый, старый ушел
Так же подумал!😢
@@Rost1slavкуда ушел?
@@infernus-auto-motoинфы не дали, чекни сообщество
@@infernus-auto-motoпо контракту
Поработать чуть над произношением моделей и над лругими произношениями и будет отлично.а так нравится,норм
Так то да. Вся светодиодная люстра легко может сгореть в мороз или жару. Иди потом покупай, если нет гарантии. Причем просто ходовые огеи, которые легко заменит и обычная лампочка за 100 руб. Куда проще заменить лампу за 1 доллар или фару за 100 долларов, чем ремонтировать новоможную или покупать за 1000 и более долларов.
5:14 он вообще в курсе, что 80% электроэнергии добывается путём сжигания этого самого ископаемого топлива 🤔🧐😅🤡
Ооо, смотрите я такой умный! Осилил документалку Стаса про экологию. Электрички уголь дымок фуфуфу🤓🤡🤓🤡🤓🤡
@@m4nsk конечно, чтобы знать принцип работы любой ТЭЦ или котельной надо какие-то документалки смотреть. 😐 Очередная жертва ЕГЭ👍
Любитель электричек🤢@@m4nsk
Да откуда, иопта?🤷♂️
Этож, млеть, тайное знание, доступное лишь отдельным пердо-дрочерам😏
Не запрещено под капотом авто, и с каким кпд оно пользуется на станции? И в каком месте? Стоит себе, чадит электростанция за сотни км и фиг бы с ней, а в городе, где люди живут - ноль выбросов, плохо поди, да? НУ и баланс всяких угольных станций против гидро или прилиливных, солнечных станций можно со временем изменить
Раза три перемотал, думал послышалось) Дерифинциал - брат дифференциала, которого родители прячут в подвале
ага, есть ещё дрифинциал
Это сестра
! 😁 дизайн современных автомобилей всё больше напоминает дешёвые игрушки из обычных , массовых магазинов , где те продаются среди прочего разного барахлишка ! 😁
Мало того, что электрички невероятно быстрые для среднего водителя, так они ещё и прилично тяжелее, а зночит остановить их сложнее, и ущерба будет больше. В США уже чекнули, че там с отбойниками и ограничителями на дорогах, так электродудки из просто пробивают, хотя обычный автомобиль нет. Ай, всё равно, не заменят они ДВС, блажь это всё, и слава богу, свою долю рынка займут конечно, но не более.
Можешь сколько хочешь, противиться но электрички это будущее,хочешь ты этого или нет
@@Storm_lDragon да далеко не факт. Это неудобный, неэкологичный вид транспорта, ещё и инфраструктура под него вообще неготова, а модернизация будет стоить каких-то больных денег совершенно. Не говоря уж о том, что зарабатывать на этом автоконцернам очень сложно. Можешь глянуть где акции сейчас всяких Ривианов и им подобных. Одна только Тесла что-то ещё стоит, и китайские компании, но эти выживают только за счет того, что государство их субсидируют, возвращая треть конечной цены автомобиля, они благодаря этому просто демпенгуют как ни в себя, и даже так, в китае многие предпочитают европейцев на ДВС. И так думаю далеко не только я.
Все так и есть, но тут попытка слезть с нефтяной иглы, и "пересесть" на другие ресурсы, ибо тот же Китай, имеют источники добычи лития и прочих металлов, а значит он и будет диктовать условия, к примеру когда выходила коробка передач автомат/робот\вариатор, все также кричали что не приживётся) и что в итоге? на мешалке ездят только ну уж совсем бедные слои населения(либо любители ручного переключения)
@@hanswithaskulloncap9755
@Storm_lDragon можешь сколь угодно противиться, но без кардинально иных аккумуляторов у электричек нет будущего
Отличная озвучка.Наконец карвау вернулась! Единственное,можно сделать поменьше оригинальный голос,а так замечательно
❤❤❤
А мне наоборот оригинальный голос нравится... такой эффект прикольный :)
@@knowledge9506 ну потише сделать не помешает
Надо тише
Ужасная озвучка
Большая бесячая проблема - Сенсорные кнопки, куча ненужных экранов, отвратительный дизайн новых авто, куча подсветки на панели(ночью очень мешает)
Про тач скрин согласен. Эта 1 из причин, почему я никогда не куплю себе теслу
Я надеюсь - китайские мультиварки забудутся и исчезнут как страшный сон
Ха, ха и ещё заз ха
Не нравятся мне большие колеса. Возможно внешне выглядит красиво, но это единственное их достоинство. Если говорить о комфорте, меньший диск и более высокая шина однозначно лучше и надёжнее.
Спосибо
Зависит от того какая машина, если это что-то спортивное или вообще трековое, то низкий профиль будет куда интереснее
На ЗиЛе ездишь наверное?
@qwek8021 интереснее именно на треке или при наваливании в городе. А про комфорт можно забыть, низкий профиль на жесткой подвеске еще больше ударов от неровностей дороги будет передавать
Да и выглядят большие колеса уже по долбоебско-староверски)
Первое что должно умереть это электрокары и турбированные движки, а сразу за ними цифровые приборные панели.
Конечно, мы же так соскучились по разгону 12 с до сотни с кручением движка до 6000 об/мин))))
Помянем всех водителей фур...
Не зашел мне новый голос!
И редакция текста слабовата!
Спасибо что вернулись😢
В машину начинают запихивать то что совсем ненужно и только отвлечет от дороги.
Чувак как-то про подписки забыл. Подогрев кресел у БМВ, хочешь чтоб опу грело, купи подписочку, подогрев у тебя как бы есть, но он не включится.
Весьма разумные претензии. Я бы еще добавил: Зачем электромобили делают с таким огромным капотом? Там же половина места пустует.
Ребят, вы - молодцы! Обидно читать от людей, мол верните старого диктора, хотя новый очень старается, и это слышно! Желаю вам успехов, а к диктору все привыкнут))
Ужасная озвучка, монотонный перевод без интонации, без эмоций, вообще не подходит теперь герою ролика, небо и земля с тем что было раньше
Да, дизайн ради дизайна работает лишь в исключительных случаях (ДМС-12, Карабо и другие работы Гандини, и тд., да даже Тесла, их Кибертрак это дизайн ради дизайна). Большинство дизайнов фанаты автомобилей оценят лишь через годы, когда модель уже давно не выпускается.
Про фары-экраны интересно, но думаю, что владельцы лишь пару раз побалуются этой фичей и будут использовать их по прямому назначению.
Дизайн опережает время на 20 лет
Было бы неплохо избавиться от батареек и электромоторов, а потом выкинуть все айпады из салона.
Да, куда же мы без вони недогоревшего выхлопа от машин без катализатора на улицах городов?
Спасибо большое за выпуск ❤
Верните старого актера озвучки ...
Этот актёр озвучки убрал душу ролика
И вообще, в совр. моторах наоборот какая-то тупая тенденция УМЕНЬШАТЬ мощность - турбируют литр, 1.5... это же идиотизм!! Движок в принципе должен быть от 3л, потому что на "натуральном воздухе" иначе машину не толкнуть. ОСОБЕННО если это ещё и гибрид.
_Просмотры упали после того как сменился тот кто озвучивал в начале carwow😢_
Благодарю за работу очень интересные тренды подобрал, приятно смотреть...
Самый красивый автомобиль это Хонда нсх первого поколения. Сколько лет прошло... до сих пор актуальный дизайн. И макларен ф1.
А большинство современных автомобилей дизай... на любителя мягко говоря.
Езжу на старенькой Мазда 6 2008 года, и доволен. Да, я не могу себе позволить дорогой авто, но даже если бы была возможность, вряд-ли бы купил что-то из современного автопрома. Не надёжно, не красиво, очень много электроники, сгорел предохранитель, все, ты встал, и хрен поймёшь почему
мне нравится как ты продолжаешь даже когда ошибаешся или намеренно делаешь)) спасибо! как ДагДемуро 6-и цилиндровы В12))))
Быстрая серийная машина? Скорости тоже выросли или пробок стало меньше?
За весь этот "новый год" в салоне и во внешке действительно придётся платить в процессе использования авто.
Извращения в дизайне связанно с патентным правом, каждая компания регистрирует свой дизайн и последующим приходится извращаться, чтобы не попасть на бабки.
Но, мы уже не привыкли брать обычную машину "без никто"!
И в этом серьёзная проблема.
Когда все вершины достигнуты, очень трудно выделить свой продукт в мире конкурентов.
Лично меня бы вполне устроили автомобили из начала 2000-2010 х.
Зачем эти извращения со светодиодами и фарами, когда у тебя Туарег или Королла? Строгость, запас прочности и простата...
и простата)
А в целом, тачки достигли своего пика 2000-2010, дальше только искусственное надувание их электроникой. Которая зачастую нахер не нужна. Но М- Маркетологи, хотят кушаЦ.
@@blackch1p в том то и дело!
Зачем мне эта подсветка в картах дверей или планшет, если моя поездка от дома до работы занимает 18 минут?
Причём, я пытаюсь проскочить второстепенный перекрёсток, постоянно в напряжении из-за пробок, пешеходов и поиска парковочных мест...
Удовольствие не приносят, зато ценны выше и проблемы с ремонтом.
Простата😭😫
Автобаны настолько очистились во время короны, что стало можно ехать 200+
Меня бесит, что сейчас вместо физических кнопок и механических приборов на панели лепят планшеты. Везде.
На озвучке видео какой-то гений просто....
Cupra = Супра
BMW ЭКС 1
Дерифинцал
Lamborghini АвенДАтер SVJ
И это только минимум который я заметил!!!
Все говорят про озвучку новых видео, но я посмотрев пару видео полностью привык и мне новая озвучка больше нравится, но автору стоит поработать над произношением марок и комплектаций, всем добра
Бред
да они на мужиков фапают
Я уже подпривык к новому голосу, хорошо что теперь можно ваши ролики смотреть с озвучкой
Кого пытаешься обмануть? Теперь канал стал несмотрибелен, всё решал только диктор
Большая нелепая решётка БМВ и куча экранчиков в салоне. Это подстраиваются под рынок Китая. Чтобы конкурировать с китайскими моделями и получить продажи, которые превышают Европейские.
Сейчас время не практичных машин а просто необычной внешности и сложной
Прости меня, человек озвучивающий Мэтта. Я к той так привык и она была будто более живее
Дизайн у новых электро машин просто ЗАЛYPA!
1. Со многими утверждениями согласен, но быстрый разгон это всегда хорошо так как позволяет более безопасно совершать обгоны.
2. Полагаю что в будущем производители вернуться к механическим регуляторам климата и прочего.
3. Больше всего бесит то что автопроизводители стали делать клоны своих авто уменьшая или увеличивая размер: "Это что Е класс? А выглядит как Ц-шка!" А китай это отдельный вид уродства.
4. Конечно же, бесит то что маркетолухи захватили власть и диктуют моду, которая никому нахрен не сдалась.
Ещё хочу упоминуть убогое расширение дисков который больше шин в 10 раз. И ладно уж на новых, но зачем делать из старых машин таких уродов? К той же шелби кобре это не подходит!
Ох видел бы ты ниву спорт новую. И для меня смотрящего это видео все машины идеальны)
ВЕРНИТЕ СТАРУЮ ОЗВУЧКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У Мэтта фальцетом в оригинале много эмоций выражается, и в первоначальном варианте озвучания было по-актёрски передано точнее. К сожалению, предыдущий перевод и озвучание были в точку по эмоциям , но что делать-то? Придется привыкать к новому.
Вот реально, неужели искать на экране нужную функцию (особенно когда ты едешь) удобнее, чем негдядя дотянуться до нужной кнопки?
Настолько убагая озвучка жесть епать
Лучи добра и поддержки новому голосу озвучки! Мы привыкаем, ты молодец!!!! Единственное, человек по ощущениям далек от автомобилей))) в любом случае ты молодец!!!
12:40 Мэт либо сам плохо шарит в истории автомобильного дизайна, либо преподносит ее слушателям в упрощенном виде. Один из столпов клиновидного дизайна был разумеется Марчелло Гандини, автор дизайна Countach, но этот самый Countach у него был 3 по счету т.к. до этого он уже делал подобные концепты для Альфа Ромео и Бертоне. А параллельно с ним или скорее чуть позже него, но еще до Countach вышли подобные концепты у Феррари, Биззаррини, Ниссана и Воксхолл.
P.S. На счет Криса Бэнгла не согласен, да это вкусовщина, но его пучеглазая семёрка (E65/66), шестёрка (E63) с мордой грустной акулы или пятерка (E60/61) с раскосыми фарами невнятной формы, мне категорически не нравится визуально.
Классика всегда актуальна! Планшет как у Теслы выглядит нелепо. И неудобен.
Требую старую озвучку!
Смотрите старые выпуски
Рад что есть озвучка, пусть даже и не прежняя)
На самом деле респект новому актеру ! На него льется хейт , но он справляется, и делает это довольно славно
Смотрю новые ролики через Яндекс перевод 😅 и здесь как бы тоже самое без эмоциональный харизматичный перевод)
Сбавте громкость оригинального голоса на фоне и тогда вообще замечательно будет.
Озвучка по-своему хороша. Скажем, по-своему особенная, мне нравится
❤❤❤
Озвучка топ
Ага. Особенно хороша топливная форсунка и Супра.
Да,точно,приходим к тому времени,что ничего не сделаем своими руками, всё через сервис, всё за кучу денег.....🤷🤔🙂😁
Двухэтажная оптика на авто - просто убожество
Согласен со всем, кроме селфи-камеры.
Я ненавижу убогие подставки для телефонов в авто.
Но мне часто ставят срочные созвоны когда я за рулем. Это звучит как очень удобная функция
Спасибо за выпуск видео. Удачи новому актёру озвучки
Про мощность Мет прав если мощность станет доступна за копейки то увеличиться смертность при ДТП, что может привести к проблемам всему авто сообществу
Думаю имелось в виду цена на авто: покупать авто за сотни долларов с разгоном в 3сек и купить электричку за 50тыс с тем же разгоном - будет нивелироваться наценка за скорость и мощность. Это не выгодно продавцам дорогих автомобилей-зачем платить больше, если хочется погонять и можно купить за вменяемые деньги. В этом пункте не согласен с ведущим- может заказали этот критерий? Сам рассматриваю Smart#3 для этих целей
@@klmleon2613 про то что начинается обесценивание мощности , и то что это переведён либо к массовым смертям либо государство будет влезать ещё больше в жизни автовладельцев и компаний
Потихоньку привыкнем и к этой озвучке
Ну нет, озвучена так себе
У меня план, через несколько месяцев посмотреть прошлые ролики и сравнить действительно ли старая озвучка настолько лучше или просто непривычно. Сейчас кажется, что раньше было на голову лучше
@@user-vg5yl9vt3xраньше была куда лучше а сейчас я вообще не могу слушать эти корявые ударения в названиях
Насчёт размера колёс.
Меня ещё вопрос комфорта всегда пугал.
Особенно в России. У нас тут не европа. В Питере вот дорог нет. Едешь ты в такси ешке на 20х колёсах и позвоночник труссы ссыпается. Не получается даже у хорошей подвески внятно компенсировать неподрессоренную массу 20х дисков. Я ещё могу понять когда такое на какой-нить Рейндж ставят. Если у тебя машина под 3 тонны весит, то в целом так то уже без разницы. Но есть это седан...
В общем много вопросов.
У меня на машине 17е (цивик). Был американец - додж магнум (который универсал на базе мерса), там 18е стояли. Ставил 20е. Выглядит конечно лучше, но комфорт езды настолько хуже стал, что вернулся к 18м
Мощьный мотор в электрокаре нужен для эффективного торможения в режиме рекуперации. Это главное. Чумовой разгон, как следствие.
Отличная озвучка
это сарказм? предыдущая озвучка была на порядок круче
Согл. Озвучка просто пока непривычная, но хорошая! Привыкаем пока)
8:26 особенно хорош "дирифенциал"
Ничего,что третий ролик подряд комментаторы как бабы обсуждают голос переводчика и только часть комментов непосредственно посвящены автомобилям?😂
@@sergserg235ты привык к ней,ща месяц пройдет и все ок будет
Подогрев сидений по подписке у Мерседес! Вот это уровень!
Туксон? Топливная форсунка? Косячно моментами переводите. Тусан это озеро в сша. Заправочный пистолет, а не топливная форсунка
Не люблю большие колеса, ни визуально , ни по комфорту, когдато купил машину на родных 19", поставил 16"
Мощный двигатель электрокару нужен, но не для того, чтобы быстро разгоняться, а чтобы максимально эффективно превращать кинетическую энергию автомобиля в электричество при торможении вплоть до экстренного...
Согласен, так и хочется пересесть на автобус, когда открываешь «громадный» лючок бензобака
Ну дрифт мод дело кстати хорошее. Объясню свою старперскую точку зрения 😀
Современный ритм жизни у простого работяги зачастую несовместим с развлечениями. Мы не можем себе позволить спорткар, либо 2-3-4 машины. Нужен практичный автомобиль на каждый день и круто, если он может дать тебе выплеснуть адреналин и негатив. Выехать на пустую дорогу и раздать боком помогает лучше, чем любой психолог. И даже с учетом износа резины это дешевле. Тоже самое про ускорение. Дать немного просраться машине (в пределах разумного и не подвергая опасности окружающих) так же заменяет психолога, поход в бар или косяк. Так что да, если можешь себе позволить, то почему нет. Даже понимание, что если что твоя машина может резко ускориться, дает спокойствие, уверенность и чувство полноценности. Я уже молчу про обгоны на трассе.
Селфи камера с конференц связью в машине вы оцените, если часто в дороге и нужно проводить эти самые конференции. Я когда был руководителем в довольно большой сети, часто ездил по городам, от нижнего до Питера, от Воронежа то Твери. И периодически нужно было созвониться. Такая функция была бы кстати.
Вот это грамотный комментарий.
Да, дизайнеры и маркетологи сходят с ума!
Не одного меня бесит этот планшет вместо нормальной приборной доски.
Ребят, спасибо огромное! Видео супер! И для большего кайфа пожалуйста метрическую систему переводите -будет пушка
много дисплеев тренд и правда не особо рациональный, оно-то прикольно но ужас как непрактично, особенно учитывая что используются для этого полноценные жидкокристалические дисплеи....
кузов БМВ до 19 года (20 год спорный) были хорошие. а вот выше это пипец особенно ноздря…
Лучше всего, лично для меня, это вернуть на конвеер Челленджер 70-х годов, да на биг блоке))) Дабы был годный материал, для проектов, а не колбаситься с энтими полторашками, полтора литра - лимонад, два - сок. И никакой электроники, это лишнее.
Не нравится концепциия и вид 90% современных авто. Когда буду совсем взрослым дядькой и все старушки 90х - 00х станут либо раритетом, либо совсем пропадут буду ездить на общ транспорте наверное. Ведь те машины что выходят сейчас через 15-20 лет будут доступны за малые деньги, но при их количестве выбирать абсолюно не из чего(
Задний дирифенциал - это конечно сильно 💪🤣