Первые электробусы вышли на маршруты в Нижнем Новгороде
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Первые электробусы вышли на линию. Пока это обкатка на маршруте Э-17. Это знакомый всем нижегородцам троллейбусный маршрут Т-17, но продленный до микрорайона «Цветы». Электробусы, я напомню, разработаны совместно белорусскими и нижегородскими предприятиями, и собираются в Ворсме.
#нижнийновгород
Будет подпитываться от телефонов пассажиров
Насколько они экономичнее троллейбусов или автобусов? Цифры нам дадут конкретные или как часто бывает - только общие слова? Общий принцип работы и цифры расхода энергии?
процентов на 10-20 менее экономичные, чем троллейбусы
Троллейбус работает целый день на линии, а электробус два круга и к розетке. Два часа едет, два заряжается - экономия на шинах и дороги не портит😂
Троллейбус никогда не был экономичным. У нас в городе депо в долгах сидели на 240 млн за электричество. Живут за счёт дотаций, и новые троллейбусы покупает город, а не депо.
@@_htaccess пруфы? Конкретные цифры? Т.е. по вашему экономичнее автобусы и метро?
@@АлександрСанкин-ю9р Автобусы экономичнее. Они и стоят дешевле. Какие пруфы ещё? Ну Гугли: "Чебоксары, долг троллейбусного управления". Задолженность чебоксарского троллейбусного управления на 1 февраля составила 150,72 млн. руб, что на 50 млн больше, чем год назад.
Автобусные маршруты у нас частникам принадлежат, это бизнес, а троллейбус-это убыток. И это при том, что троллейбусов у нас много, и даже не хватает. Сейчас ещё город купит на 40 млрд! Откуда у депо такие деньги, и они никогда не окупятся! 40 млрд рублей! Вдумайся в эту цифру и стоимость проезда 30 руб
*По окончании ресурса службы батарей, этот электробус дешевле выкинуть, чем батареи заменить? Ждите появления "кладбища" электробусов, как в Китае!* 😈😈😈
Как шуруповерт.
@@user-vvk52 💯👍"зелёная" экономика, в долларах! 🤑
Два крупных завода строится по производству батарей
@@acceptaccept9045 а сколько заводов по утилизации будет?как всегда в яму в лесополосе!
@@user-vvk52
При достаточном производстве будет и утилизация
Верните в Дзержинск трамваи
Не вернут к сожалению. Даже не проси
@@egorchern2303 кто то на металле подлотался неплохо.а людям страдай
Вы бы ещё "Копралактам" вернуть попросили! Или есть ближе кольцо для разворота?
@@Boss_Hugo не понял
Забудь
В мире снова возвращаются к троллейбусам, а у нас всё свой путь ищут. Как правило, дурацкий находят. Слава Богу, что в Питере умные люди сидят. У них троллейбусы с динамической подзарядкой на продлённых маршрутах. Они заряжаются не стоя на конечных, а в процессе движения под контактными проводами. И вот ещё: мне интересно, что будут делать через 7-8 лет с батареями, технологии переработки которых нет до сих пор...
Выкинут на свалку в Дзержинске и всего делов.
В Екб такие же ездят, но это совсем не от того, что "умные люди" ситят там.
Троллейбус затратный, они не окупаются. Живут за счёт дотаций. Вряд ли кто вернётся.
@@_htaccessчем он затратнее электробуса?
@@ЕвгенКузьмин-в7и электричеством конечно же. Наше депо постоянно в долгах, город доплачивает и оплачивает долги за электричество. 3 года назад закрыли долг 240 млн.
Троллейбусную сеть уничтожили, а можно просто новые с автономным ходом закупать.
У Нижнего денег нету, всё на метро тратится, им легче у друзей заказывать и свои делать электробусы, кстати скоро я об этом расскажу у себя
Действительно странно, почему на этом же Нижэкотрансе в Ворсме не могли организовать производство троллейбусов с автономным ходом...
@@gleb_nn25 это Ворсма дэтка
Помните, что ничто так не ухудшает жизнь простых россиян, как меры правительства по её улучшению.
Вы не из России.О СВОЕЙ жизни беспокойтесь! Попугай.
@@АллаЖубрева-ж7йБот
@@АллаЖубрева-ж7й
Подобных _мpa3eй_ на этом канале, как клопов в матрасе у бомжа.
Рады любому происшествию и беде людской, а если, вдруг, что-то хорошее покажут, то тоже тут же обocpyт и своего говнеца на вентилятор накинут.
Хорошая штука. Заряда батареи хватает на 40км, это пара рейсов и в депо к розетке, рабочий день закончился 😂
Троллейбус работает всю смену на линии, а если он гибридный и с батарей на 10-15 км, то может пройти участок без питания и подзарядиться в дороге. Не благодарите, такие в питере бегают.
Не хватит денег у них, им лучше у друзей закупаться, а друзья не могут троллейбусы создать новые, кстати про это я сниму видео
В мск электробус за 20 мин , 100% батареи заряжает, зарядные станции на всех конечных.
У нас ездит 1 гибридный. По 10му маршруту. Видимо, на каких откаты полегче срубить, те и закупают.
Был у нас такой электробус и тоже на этом маршруте откатывался, затем пропал
@@PerezChilli в 2021 было это, вот только тогда купили троллейбусы с автономным ходом (ещë называют электробусами с динамической подзарядкой), в результате закупили только два... Они не пропали, один работает на 10 или 25 обычно, другой на 4. Печально, что остановили их закупку
Хрень редкая этот электробус полная. У нас в Челябинске были раньше, все куда то потерялись. Если будет сильный ливень сразу встанут и пробки организуют.
А в Москве об этом не подозревают. Видимо дождей в Москве не бывает.
@@shukerss да и в питере видать погода как в сочи
Бред. В Москве уже кучу лет отлично ездят.
@@СергейАлексеевич-е4хчто за маршрут у них?
Шипит камин, как в дождь троллейбус,
Но намокает электрейбус,
Вода рекой в салон течет
И сразу в пробку он встает.
Короче бред, если по идиотски сделать, то и автобус в дождь встанет
А вот возгорания... это да. Поэтому лучше не плодить модели электробусов и аккумуляторов, а использовать проверенные, как в той же Москве. Но кому какое дело когда деньги и связи и откаты решают все
Потом исчезнут под шумок. Как гармошки в своё время.
А куда гармошки-то делись? На 48-м до Сортировки изредка вижу, но раньше чаще ездили. Неужели распилили?
Полная шляпа. Их опыт эксплуатации уже мнооо выявил проблем. Особенно при холоде, жаре, дождях. Стоимость эксплуатации космос.
а в питере то вкурсе про это?а то лет 5 там катают да и не знают про эти проблемы
@@СергейАлексеевич-е4х вот из Питера и есть информация. "Катают без проблем", там за такое паребриком по головушке можно получить.
@@СергейАлексеевич-е4хи сколько в Питере катают электричек? Я что то не наблюдаю особо.
@@СергейАлексеевич-е4х в питере же троллейбусы вроде с подзарядкой?
а так, главная проблема - что это как танк Тигр - очень дорого, сложно, в некоторых случаях ненадежно и пожароопасно, и потому не массово и основным транспортом остаются либо троллейбусы, либо автобусы которые жгут кислород и коптят
Их стоимость чудовищная. Почти 60 млн. рублей.
"даже есть USB гнёзда для зарядки гаджетов" - в которые будут просить народ воткнуть свои powerbank'и, заряженные дома, "а то до следующей остановки не доедем, граждане!..." 😀 в общем-то хитрый ход, товарищи управленцы! ;-)
Прикол хороший, только вот емкость телефонов и электробусная батарея это "немного" разные вещи, проще заставить людей педали крутить и то толку будет больше)
А реальные характеристики и амортизацию этой игрушки можно узнать!?
Водитель этой батарейки полный дундук если у него батареи не хватит до депо. Лучше пусть новые троллейбусы и не позорят Нижний Новгород .
Лучше бы вернули большие автобусы на маршрут А 65, вместо ПАЗиков!!!
У вас пазики до сих пор? Жесть
@@_htaccess Да, маршрут длинный, а большие автобусы убрали, для администрации города это "не рентабельно". Сейчас носятся эти ПАЗики Алиева, зимой холодно в салоне, без кондуктора, народу тьма, по этой причине не останавливается на остановках. Жаловались, а толку.
Зато хоть чаще с этой Кузбасской-Удмуртской можно уехать. А раньше ДВА 65-х больших автобуса на 62-х километровый маршрут. А раньше я жил на Светлоярке в Сормовском р-не и чтобы уехать на Автозавод... Это проще на перекладных до метро и с метро.
@@Desanton Да приходиться ждать тоже. Ходят автобусы особенно утром не по расписанию
Троллейбусы в разы дешевле, а по эксплуатационным расходам и подавно.
Троллейбусы засоряют экологию .
"обусловнено тем ,что не требуется значительные расходы на органищацию сетевой инфраструктуры"
да не ,говори как есть :
-обусловлено тем ,что кто-то в очках смотрит в рот Собянину ,пытаясь копировать его шаги😂
Живу в Хельсинки и у нас тоже вот такие автобусы. Может где-то в германии или в странах где нет ну очень низких температур они и хороши. Но когда температура опускается ниже -25 возникают постоянные проблемы. То с места сдвинуться не могут, то двери не открываются, а если откроются то уже не могут закрыться. И тогда водители идут в салон с просьбой не заряжать телефоны потому, что не хватает электр. Эта зима была не в пример теплее прошлой поэтому таких больших проблем не было. А в прошлом году был настоящий геморрой с этими автобусами.
КАМАЗовские отлично работают 👍
@@acceptaccept9045 ПОКАЖИТЕ хоть один КАМАЗовский в Нижнем! Балабол! 🤣
@@Boss_Hugo
В каком месте я написал про НН ?
А в Москве отлично работают 👍
@@acceptaccept9045 "в Москве отлично работают"???
На слово НЕ поверю, пока не пощупаю! Лилипутин отучил верить на слово! 🤣🤣
🤣
Для самой богатой углеводородами страны такой транспорт очень актуальен, особенно в минус 25 -30 градусов 😊
Загазованность и нехватка кислорода на всех сказывается, так что хоть облейся нефтью, а троллейбусы или электробусы все равно нужны вместо автобусов
Нахера электробусы, когда есть контактная сеть для троллейбусов?!! Стоять заряжать на конечной часами😂
В нём будет вещание: просьба лишний раз не заряжать свои гаджеты во избежание не хватки электричества до пункта назначения, с уважением НПАП.😂😅😅😊
не, не так! "просьба срочно воткнуть принесённые с собой из дома powerbank'и, а то недотягиваем до зарядной станции!" ;-)
- а вообще если на такой ещё поставить бензогенераторов, то получится интересный наверное агрегат!...
- так, товарищи чиновники, ещё предложения по улучшению чистого экологичного электротранспорта будут?
- да! ещё если провода все снять и сдать этот цветмет, то и бензогенераторы купим и дачи каждому из нас в подарок построим! ;-)
- принято единогласно!
p.s. а вот увидите куда провода пойдут... вот увидите... ;-)
Контактный провод, если что, железный ;-)
@@Desanton это суть меняет? железный провод (километры, тонны) нельзя сдать за деньги в металлоприёмку разве? 🙂
@@apristen просто это уже не цветмет, а чермет. 18 рублей/кг, а медь 650₽/кг
Ну значит троллейбусу в городе капец, опыт уничтожения крупнейшей сети мира в Москве заразен, учитывая то, что в НН пришли троллейбусы оттуда.
"даже есть USB гнёзда" - но нет обогревателя
Есть... ДИЗЕЛЬНЫЙ
Не нравится? - вернемся в эпоху развития ядерных технологий и сделаем АТОМОБУС
Тогда перестанут ныть, что не греет и заряжать все время надо
С белорусами разработали? А где картофелесожалка сзади??? 😂😂😂
Не знаю над чем прикалываешься, в Беларуси обычно хорошую технику делают и довольно разнообразную
Если они занимались аккумуляторами, необязательно производить, а хотя бы испытывать и выбирать какой аккумулятор использовать - то можно доверять - гореть не будет
Чинуши ещё нашли на чем поживиться. А заодно, как водиться, устроить показуху " в пользу бедных".
Будет как в москве : вместо перерыва для водителя он будет стоять в очереди на подзарядку
Электробус это бред . Сколько он проедет зимой в - 25 при полной загрузке + пробки , километров 50 дай бог пока батарейка новая . А потом 5 часов зарядки. Проходили уже это пишут китайцы 600 км а этой зимой в морозы 150 км и то очкуешь...
Электробус это утопия. Троллейбус с автономным ходом куда лучше. Пока есть есть - заряжается, потом без. Это понятно всем , кроме чинушь. Тем более Э22 ездит уже давно вместо 22 троллейбуса. И автобус этот газовский. Нахера тогда эти поделки?!
Я как москвич могу сказать следующее: эти электробусы дрянь полнейшая, они поработают месяц второй и начнут ломаться, очередь на зарядку будет минимум 9 машин, интервалы будут вместо 5-10 минут 30+, проживут эти машины лет 5-7 после чего у них тупо сдохнут батареи и их надо будет на свалку. Электробусы надо пускать вместо автобусов и маршруток а не троллейбусов. Дорогие нижегородцы, берегите троллейбусы и не допустите его закрытия, Москва совершила огромную ошибку сделав это…
Мы обожаем наши троллейбусы, но нас не спрашивают. Уничтожат и все. Уже план есть. Надежда только, что бабки украдут и проект заглохнет. Только бы не успели провода снять.
у нас и так интервалы у всего транспорта в 30+ минут, так что большинство уже давно пользуется автобусами, потому что их просто больше, так что и шанс доехать больше)
В прошлом году был в Москве и этих ваших электробусов больше, чем автобусов. И ездят до 12 ночи.
В Москве электробусы не прижились и от них отказались массово. Не пережили зиму. Коментировав что данный аппарат не для наших широт.
А так в принципе не плохая передвижная зарядка для гаджетов.
Вопрос в следующем:
Насколько он ресурсней нового автобуса?
Насколько он дешевле в обслуживание нового автобуса?
и рациональны ли будут траты на данную задумку в целом?
Ведь здесь задействованы деньги города.
Да ладно-ка! В прошлом году был в Москве, этих электробусов как конь наёб!
Гонишь что-ли, откуда у народа ДЕНЬГИ?
Троллейбус с автономным ходом. Ему зарядные станци не нужны, он заряжается, пока едет по контактной сети
Ах, какая трогательная забота:"зарядился" и едешь "далеко-далеко" (на кудыкину гору) ха ха ха😂
тролейбус-это альтернатива автобусу, а ты пионер что сделал?еще один автобус?, такого уродского губера не было за всю жизнь, но видать народ заслуживает своих правителей
до первых морозов! лучше бы троллейбусы с автономным ходом брали, там хоть как зарядка сели штанги поставил и поехал. тут же зарядка села и в депо ждать пока зарядится
БелорусскоНижегородсаими китайцами😂😂😂
садимся все на поезда, пока к нам не пришла.... весна! 🤣
это как на морозе в штаны нассать. Сначало приятно и тепло а вот после ледышка и примерзает все 😂 Но о будущем сегодня не модно думать. Модно эффектные вещи делать 😢
Хорошая аналогия 🤟
Новые по нашим дорогам поедут, через год на свалку. Навряд ли спецы найдутся для ремонта подвески после наших дорог.
Когда в НОВУЮ
КУЗНЕЧИХУ ПУСТЯТ ЭЛЕКТРОБУС
ИЛИ ХОТЯ БЫ ЕЩЕ ОДИН
ОБЫЧНЫЙ АВТОБУС, БОЛЬШОЙ!!!
ТАКОЙ МИКРОРАЙОН С ПЛОХОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТЬЮ....😢
Когда дорогу доделают 🤷♂️
Вы, когда квартиру там брали, про подъезд к ЖК не знали?😳
Небезопасны. В момент возгораются при проблем е с аккумулятором.
А гореть в случае чего они так же как тесла вместе с металлом и людьми будут или быстрее?
Вышли и пошли.
А почему от НеФазы не закупили интересно?
Где хвалебные трамваи???? Коллабс на тройке и 417 маршруте . По 20 и более минут ждем
Вопрос как они собираются утилизировать огромные батареи питания и где брать запасные это еще одна проблема ....главное объявить с бухты-барахты никакой продуманной системы обслуживания балабольство и только.
удобно симпатичный вид
А у нас в Казани один несчастный ездил года 2 назад ,типа в тестовом режиме и отказались власти от этого вида транспорта. А жаль .
Не зря отказались. Они не выгодны в эксплуатации. Только один раз бабло отмыть.😂
Троллейбусы тоже невыгодны.
Лучше газовых автобусов для нашей страны пока никто ничего не придумал. Эксплуатируются давно и весьма успешно
А зачем в Казани электробусы нужны, они подойдут только на 15 или на 54 маршрутах и все ради понтов. Лучше троллейбусы на автономном ходу:)
Попробовали у нас электробус с динамической подзарядкой от сети, попробовали, и вот пришли к электробусам с подзарядкой в депо
Значит контактную сеть-таки демонтируют
Лично мне всё равно, но думаю что не надо было вообще голову морочить изначально - газовые автобусы достатояно экологичны, нужно просто убрать все маршрутки и оставить газовые автобусы + трамваи, и всё
Да и трамваи-то особо не нужны. Основные трамвайные маршруты ходят вдоль автобусных. Ну может часть маршрута 6-7 без автобусов, и часть маршрута 417 трамвая. И то 417-й всегда полупустой ходит. Исключая 3-й трамвай. У него уникальный практически маршрут.
@@Desanton ну вот нет, в нагорной части 5 маршрут имеет выделенную полосу вдоль проспекта Гагарина, на Нартова и Ветеринарной и объезжает пробки, правда, там сейчас реконструкция путей. Он обычно забивался под завязку, пока на реконструкцию не закрыли.
18, 27 маршруты идут там, где нет транспорта, та же Ошарка.
27 же маршрут дополнительно по выделенке едет на Ивлиева.
2 маршрут мне очень удобен при перемещении по центру.
@@Desanton Да в Эритрее вообще железную дорогу на металл сдали, чего уж там.
@@PerezChilli вообще-то ты прав 😉 Но как-то трамваи у нас полупустые ходят.
@@Desanton вчера, в субботу днём, проехался на 27 трамвае в нижнюю часть, и он заполнился наполовину уж точно
Отлично вообще. Надоели нытики у которых все плохо.
Это уже как лет 20 назад работало а мы только вводим Эвалюция😂
ШалобаевскийГавноавтобус!!!
Хорошее дело 👍
это членовредительство
Любой каприз за ваши деньги.
Вот почему исчезли 9 и 17 троллейбусы.
Летом уж ходили. Или 15 или 3_тий был. Сам видел.
Целособразности нет,для использования электробуса.
Ну ездить-то они будут всё по тем же дорогам с рытвинами и ямами.
Серьёзно? Это где? Рокоссовского? Кузнечиха 2 - 1? Депо? Советская пл - пл. Свободы?🤦♂️
USB - - это хорошо, конечно. Но будут ли водители включать кондиционер летом, и есть ли он вообще?
"то вам летом печку подавай, то зимой кондиционер! с ума люди посходили!" (с) НПАП
Хорошо им
Не избежно пепесядем на электрички👍
Вы хотели сказать, на поезда здоровья? 🤣🤣🤣
@@Boss_Hugoда-да, пора на поезда, на поезда, пока нам не пришла...... 🤣
Москва уже сто лет катается а у нас блин новшество )))))
Да даже в Ярославле они есть давно 🤣
В Москве они ездят только на коротких маршрутах в 15км и где пассажиров мало. Где пассажиропоток, там дизельные гармошки 😂
@@user-sv8wq3ce2vа какие маршруты в НН длиннее 15 км?
В Москве они по центру катаются. И это Москва, они бабки вбухают и не заметят. Электробус невыгоден, троллейбусы невыгодны, а автобус тем более.
Под каждым роликом негативные комментарии!
Браво Сети нн ! Браво!
Дак тут действительно дело говорят - а нахрена для продления ТРОЛЛЕЙБУСНОГО маршрута использовать ЭЛЕКТРОБУС, если можно было купить ТРОЛЛЕЙБУСЫ С АККУМУЛЯТОРАМИ, которые могут заряжаться НЕ СТОЯ НА ПОДСТАНЦИИ, а в движении, в отличии от тех же электробусов?
Электробусы стоит развивать там, где нету смысла строить троллейбус или где его нет. И делать это заместо автобусов.
А в РФ всё через шопу - электробусы вместо троллейбусов. Москва - вообще верх идиотизма, за 5 лет полностью закрыть самую большую сеть в мире, а вот построить столько же электробусов, да ещё и больше, пока другие заряжаются - что-то как-то не получилось, зато получилось вместо троллейбусов автобусы пустить - электробусов-то не хватает.
Я сам не с НН, я просто техникой увлекаюсь и мне этот видос в рекомендациях попался. И я вижу как раз-таки в негативных комментах адекватность - зачем электробус вместо троллейбуса? Почему не вместо тесных маршруток? В РФ какие-то проблемы с металлом для контактной сети? А зачем нам тогда великий Челябинск с его гигантскими сталелитейными заводами?
@@Stason88845 о чем ты? Троллейбус.
@yuser_777_, а о чём твой сарказм по поводу негативных комментариев? Ты больше двух предложений в голове связать не можешь?
Сюжет под видео - об электробусах на троллейбусном маршруте.
В комментариях всеми обсуждается, что это невыгодно и проще было пустить троллейбусы с аккумуляторами.
Ты пишешь, мол, развелось негативщиков. Я тебе отвечаю, что негатив оправдан, т.к. замена троллейбуса электробусом нерациональна и кто-то просто пилит деньги.
Чего тебе неясно в моих словах?
И что под данным видео не так с негативом в комментах?
@@Stason88845 у нас тут ходили парочку электро-троллейбусов. Причём по троллейбусному маршруту, где в принципе не требуется автономный ход (бред). Но куда-то пропали 🤷♂
Эта штука так же в пробках будет стоять, как и автобусы. Какой в нем смысл? Экология? Да что-то во всем остальном на неё плевать, а тут вдруг подумали)
Трамваи надо развивать и метро
автобус тратит топливо стоя на месте (холостой ход), электротранспорт тратит энергию только во время движения, так что как раз таки по пробкам ему куда выгоднее ехать, чем автобусу
@@sashasmr1718 , если вы не знали, в современных автомобилях двигатель глушится, когда машина стоит на светофорах / пробках. Да и просто на холостом ходу при работе расходуется гораздо меньше топлива, чем в конечном итоге обойдётся эксплуатация вот этой электрической штуки. И не забывайте, что аккумулятор со временем выходит из строя. Его переработка перекроет любую сумму, что была сэкономлена ранее) Да и само электричество у нас не дешёвое
А вы не думали, что пути трамвайные специально строят не на дорогах, а отдельно? Как раз чтобы в пробках не стоять. Думаю, людям все равно в каком транспорте на работу опаздывать - в экологичном троллейбусе или "отсталом" автобусе.
В новых авто двигатель глушится стоя на светофоре, если что. А если вы так об экологии переживаете, то лучше подумайте, куда через несколько лет девать батарею, что потеряет свою эффективность и потребует замены. Вряд ли у нас будут её экологически утилизировать как-то. Батарейки то людям лень донести до пунктов сбора, что раньше стояли в городе
@@AIex27 давно ли на машине глушится двигатель на месте ? 😂 хотя тут скорее другой вопрос - а вы когда последний раз видели машину ??? Причем гибридные авто да, глушатся, но там двигатель только как генератор работает и заряжает батарею, он может и всю поездку простоять выключенный.
Ну и всё таки эти батарейки и аккумуляторы в технике - очень разные, но всё же да, нужно как-то их перерабатывать, и скорее всего первыми научатся это делать китайцы
@@sashasmr1718 , если вы кроме автоваза и их машин без подушек безопасности и абс (как санкции ввели) другого автопрома не знаете, то это не значит, что такого нет у других производителей. Погуглите, что такое Система «старт-стоп» и где она ставится
Пойдет
ОТмыли бабло как всегда.... Аккумы зимой разряжаются моментально.... Это не для нашей широты...
обьясните, чем электробус лутьше чем автобус на газу??
тем, что когда автобус стоит на месте (например,в пробке), то у него всё равно тратится топливо, а у электротранспорта энергия тратится только когда он едет, так что в пробках банально дешевле стоять. Плюс он не требует подключения проводов для движения, поэтому если во всём городе выключили свет, он всё равно сможет доехать до пункта назначения, в то время как троллейбус просто остановится. Ещё из этого следует то, что он более маневренный, потому что "не привязан" к проводам, так что сможет проехать даже там, где нет проводов (например, если их там не выгодно тащить)
Но есть и куча минусов, о которых и без меня уже много написали другие комментаторы)
@@sashasmr1718 я не спрашивал разницу между эл бусом и троллейбусом. я спрашивал разницу между эл бусом и автобусом на газу. какая там разница в финансах, шо так пиарят эл бусы?
@@sashasmr1718 а минусы какие? Не хочется всех комментаторов перечитывать. Батареи на морозе?
На газу он засорять экологию а электробус не засоряет .
@@Stendejsjsdn выбросы продуктов сгорания газа не так сильно отравляют экологию как последующая утилизация (пока ещё невозможная) батареи электробуса
Троллейбусы-это не экономия, а культурная ценность города. Троллейбус вообще невыгодный транспорт, они существуют за счет дотаций. У нас в Чебоксарах долг у депо был 240 млн за электричество. Город частями расплатился в итоге, чтоб суд не признал банкротом. Сейчас много новых троллейбусов закупает город на 40 млрд рублей. Эти деньги никогда не окупятся при стоимости билета 28 руб😅