Прикольно, на работу на канатке ездить) У нас она чисто на речку поглазеть... А ведь можно было бы пустить в какие то жилые районы, например от Алма Атинской до Капотни :)
@@ладно-н2с4й правда она самая дорогая по стоимости, но большинство пользуются (на работу и студентов полно) Канатка - 100 р. Маршрутка - 50 р. Электричка - 46 р.
Метро, в Нижнем Новгороде, надо развивать во всех направлениях. Везде проблемы, а не только в Сормовском и Нижегородском районах (Хотя проблема на Сенной уже много лет и обещали сделать там метро еще лет 15 назад). В Приокском районе тоже ужас - Пр.Гагарина постоянно "стоит" когда люди с работы едут. В Новинки тоже надо метро. Но такими темпами, которыми до сих пор строили метро, пробки еще на 1000 лет останутся.
В ролике все порадовало: и Санек на фоне упомрачительного пейзажа Волги, и очень красивый Нижний Новгород, и жители города в метро - милые молодые девушки, солидные мужики, интеллигентные тётушки.. Все так уютно, размеренно. Ну а аналитика Александра о решении проблем с транспортом выше всяческих похвал! Растешь! Продолжай! Привет из Казахстана!
Around, метромост через Оку строили необычно долго (Хотя почему необычно? Всё как всегда.) Шевелиться начали в 1992, опоры ставили в русле Оки в 2000-2002, закончили мост в 2009.
Сейчас строят "Площадь Свободы" и "Сенную" одновременно. Неудобно по верхам ездить, но надеюсь, что потом будет ехать проще. А вот с "Варей" по планам вообще бред, так как её хотят увести в промзону, в стороне от "Вари" на Второй Сормовской.
4:44 маразм и дикий бред - то что возле канатки нет метро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При том что канатка - это не тур.объект в НН, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
@@yonsson Бор большой, Канатка находится на окраине. Раз из-за ветра она не работала и электричек не было, пришлось сесть на маршрутку. На автовокзале село мало, а по Бору была большая посадка, из Бора со стоячими выехали и это в 7 вечера. До Московского Вокзала (я правда один доехал), все вышли на въезде в НН)
@@mayakstudios7292 для всех развитых городов недорого и все получается, а для Нижнего дорого и не получится? Может тогда город проще закрыть? Ерунда все это, не дороже чем в других городах выйдет.
всё элементарно считается - там же есть бесплатная пересадка с метро на автобус по транспортной карте и если надо можно посмотреть на какой автобус(троллейбус) принята бесплатная авторизация(пересадка)
@@rex_tremendae_majestatis ruclips.net/video/wbSZS9cf_uc/видео.html Это мне кажется даже хуже чем в Нижнем Новгороде, почему нельзя просто всем городам посмотреть на опыт Европы или Москвы (Мцд, МЦК)
И в Кривом роге. Это из-за ***низма советских инженеров) им было сложно сделать трамвай с дверями с обеих сторон (или допилить татру), чем прорыть тоннели, которые подныривают друг под другом, что бы сменить сторону движения. Ведь очень хотелось часть станций сделать с островными платформами, "как в метро".
Продлевать надо с Горьковской до Сенной (т.к. на Сенной - станция канатки до Бора) и с Парка Культуры в аэропорт. У Вари мимо неё трамвай в СМЕ по выделенке "летает".
Хорошо бы железную дорогу от Гагарина перекинуть через Оку и с помощью заводских подъездных путей вывести на стык с железкой от вокзала. По пути сделать пересадку на красную линию, а после железки вести на север, как развитие северо-западнее Сормово. Таким образом бы получилась линия электричек, связывающая несколько районов и оба берега Оки. Красную линию неплохо было бы продлить до международного аэропорта.
Я помню когда его строили. Жил с родителями, на момент строительства, на проспекте Ленина 78, станция Пролетарская. Рядом с моим домом был котлован, строили открытым способом. Идя по пешеходному мосту , сверху котлована, и глядя вниз, мне глубина казалась умопомрачительной.
Приятно видеть, что пассажиропоток есть, то есть метро не возит воздух. Ибо обидно, когда в каком-нибудь городе построили метро, а там почти никто не ездит.
Метро у нас это такая специфичная тема... Когда кто-то из власть имущиих заговаривает это вызывает либо раздражение либо безразличие ну в крайгем случае интерес. Просто столько раз говорили что посторят и ничего, вообщем устали верить и ждать.Но я все еще верю что сегодня что то построят. Насчет новых станций. Они должны располагаться в транспортных узлах. Это обязательно Сормовская(центр Сормова), Варя тоже нужна, но если выбирать между ними то сормовская важнее. Оперный театр позволит пересаживаться на трамвай, А Сенная с канатки и автостанции. На мещерке нужна ст.Волга, т.к. Стрелку(на ней нужно достроить обещанный траволатор) умудрились построить на пустыре в самом плотном по застройке р-не города. Возле вышеназванных станций много точек притяжения для горожан.
Если добавить от себя то Сормовскую ветку нужно тянуть до ул.Культуры, ул. Светлоярской и проспекта Кораблестроителей. Эти территории отделены железной дорогой и переездами. Виадук на циолковского,который скоро откроют снизит влияние электричек на движение, но пробки не уменьшит. Нужна станция между пл.Лядова и ННГУ(это третья по числу работников организация в городе), т.к. в этой зоне находятся корпуса и кампусы крупнейших вузов города, также рядом здесь телецентр и Нижфарм, т.е огромный пересадочный узел. И самое важное станции не хватает на пл. Минина и Пожарского, куда едут вообще ВСЕ, но при таких узких улицах в истор части пробки по другому не разгрузить.
Если строить Сормовскую линию, то минимум до центра Сормова, сразу не будет пробок на ул. КОМИНТЕРНА. А если построить метрл до 7 микрорайона, то вообще не будет пробок на ж.д. переезде и не надо строить авиадук на переезде.
В перспективе - да, но пока будет дешевле дотянуть гор.электричку от Вари до Буревестника. Правда, надо и частоту поездов приравнять к метрошной. Ну а потом уже конвертировать эту часть гор.электрички в наземное продолжение Сормовской ветки
@@МарияЛав в Москве бюджет за триллион руб, за счёт налогов со всей России,а в городах десятки миллиардов,реже сотни миллиардов рублей.так что Москва может позволить строить метро по десятку станций в год,и новые дороги,а в городах нет.
Так она и ехала. Всю жизнь, пока станцию Горьковскую не построили, народ уезжал на автобусах от московского вокзала в нагорную часть города. Не только нижегородцы, но и большой наплыв людей с пригородных электричек, а также из джержинских ПАЗиков. Не знаю, можно ли это сравнивать с "битвой на Выхино", но уехать на первом нужном автобусе получалось далеко не всегда.
1:44 а теперь противники метро и трактующие закон Бернули под себя- ПОСЧИТАЙТЕ СКОЛЬКО НУЖНО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА ЧТОБ ВЫВЕЗТИ ЭТУ ТОЛПУ???, А ЕСЛИ КАЖДЫЙ СЯДИТ ЗА РУЛЬ???
Толпу? В трёх длинных витязях комфортно разместятся все эти люди. И им будет удобнее, ибо метро надо ждать 5 минут, а трамвай 1,5. В Нижнем пасспаток достаточный для метро, но на этом куске видео никакой толпы нет. (Хмм, 17-й трамвай в Москве перевозил в 2018 в среднем 346000 человек в сутки, а весь Нижегородский метрополитен... эм 115 тысяч человек?)
@@youtube3youtube481 Ну вот и прокачивать надо намного более дешевый трамвай, который вполне может всех вывезти, особенно, если вернуть рельсы на Канавинский мост и соединить оттуда с путями у Московского вкз. Купить Львы с полноразмерными 3 секциями (даже Пермь 1 купила ;). Ибо за 35 лярдов можно весь наземный электроОТ (прежде всего трамвай, как самый емкий и потенциально быстрый) прокачать в обоих частях, и никакого метро по-крайней мере в Нагорной части и не потребуется
Спасибо что приехал в мой город!👍👍🏼👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍👍🏼👍🏼👍 я из нижнего Новгорода!
Вашем городе много чего продлить и строить реконструкцию, короче говоря обновить весь состав и прочее
@@СергейЗарубин-ж1б это дауж
Второй раз
Я тоже из нн
при том же гор.электричка работает как МЦД с бесплатной пересадкой на метро(и наземный транспорт) при авторизации транспортной картой.
верно
Вопрос, почему на карте городская электричка Нижнего Новгорода не отмечена отдельным цветом, как в Москве. Вообще не понятно как проходят эти линии?
5:10 это не туристический объект, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
Прикольно, на работу на канатке ездить) У нас она чисто на речку поглазеть... А ведь можно было бы пустить в какие то жилые районы, например от Алма Атинской до Капотни :)
@@ладно-н2с4й правда она самая дорогая по стоимости, но большинство пользуются (на работу и студентов полно)
Канатка - 100 р.
Маршрутка - 50 р.
Электричка - 46 р.
@@youtube3youtube481 Ясно
Для тех,кто с Бора добирается до работы с пересадками, на канатке и быстрее,и дешевле. Тем более в "час пик".
@@ТатьянаСухарева-ь2р ну если всё равно идти на пересадку, то да проще на канатке
Наконец-то Саша вернулся!
Давно не было
Нужно обязательно достроить Метро 🚇 до городской электрички 🚊.!!!❤❤❤❤.😮.😊😊😊😊.!!!!
Ты вернулся в мой город! Я очень рад, твой обзор на наше метро много просмотров набрал)
Благодарю тебя, что приехал к нам в город брат. Удачи тебе мой хороший.
Я был в нижнем в этом году, и видел что там, на правом берегу уже строят метро дальше.
любимый Нижний Новгород
Метро, в Нижнем Новгороде, надо развивать во всех направлениях. Везде проблемы, а не только в Сормовском и Нижегородском районах (Хотя проблема на Сенной уже много лет и обещали сделать там метро еще лет 15 назад). В Приокском районе тоже ужас - Пр.Гагарина постоянно "стоит" когда люди с работы едут. В Новинки тоже надо метро. Но такими темпами, которыми до сих пор строили метро, пробки еще на 1000 лет останутся.
Собянина бы вам туда
Там надо не метро, а скоростной трамвай
Красивый город и транспорт👍
В ролике все порадовало: и Санек на фоне упомрачительного пейзажа Волги, и очень красивый Нижний Новгород, и жители города в метро - милые молодые девушки, солидные мужики, интеллигентные тётушки.. Все так уютно, размеренно. Ну а аналитика Александра о решении проблем с транспортом выше всяческих похвал! Растешь! Продолжай! Привет из Казахстана!
Дождались, наконец-то✨
Да)
Ага
Я вот только приезжал в Нижний и уже покатался на ней пару недель назад, а вот и у тебя ролик выходит)
Огонь выпуск! Привет из Нижнего! Много что узнал про нашу электричку, не пользовался ею ранее
Необычно что на одном берегу все станции, а на другом одна ✨
В Новосибирске целых две
Around, метромост через Оку строили необычно долго (Хотя почему необычно? Всё как всегда.) Шевелиться начали в 1992, опоры ставили в русле Оки в 2000-2002, закончили мост в 2009.
@@ЕвгенийАнисимов-л2л1д грустно
Ещё необычнее, что эта одна станция была построена относительно недавно
Александр привет, спасибо тебе огромное за долгожданный новый интересный ролик.
С возвращением Саша)))
ну наконец-то новое видео!!!!!!!!!! расскажи про проект Рублёво-Архангельской линии метро Москвы
две станции за 15 лет открыли ещё лет 20 глядишь и это воплотят в жизнь)
Спасибо!
Как всегда интересно и очень здорово!
Я обязательно доживу до момента постройки и ввода в эксплуатацию станции в щербинках
Наконец- то Чкаловскую лестницу открыли...
Жаль, что я не в то время приехал(
Ее 4 августа открыли)
Будет повод еще приехать!
Привет из НН
Мой родной город!...
1:55 а теперь представте что вся толпа на 1:55 поехала бы на наземном транспорте или на личном авто.
))) Карта вся красная бы была бы от пробок )))
Дождались!🔥
Я как раз через 5 дней в Нижний Новгород поеду!
2:14 надпись "не прислоняться" по дизайну совпадает с питерской
Она и в Новосибирском метро встречается. И когда то бывала на номерных КРЛ в Москве.
Приятно, живя и работая в Москве, увидеть свой город)
Я из Мск в НН переехал
@@Любадрель-у9з А я наоборот
Александр приветствуем!!! Екатеринбург тебя смотрит.
Ничего себе совпадение. Городу 800 лет и Саня приехал. Чудеса!!
Ура люблю
Нижний Новгород сними ещё казань
В детстве плавали туда из Казани на теплоходе....., я и не думал, что там метро....
интервал 4,5 это вообще супер для НН, я раз там был в выходные - интервал в метро был 7-8 минут, а на линии "Буревестник - Стрелка" - так вообще 10.
Сейчас строят "Площадь Свободы" и "Сенную" одновременно. Неудобно по верхам ездить, но надеюсь, что потом будет ехать проще. А вот с "Варей" по планам вообще бред, так как её хотят увести в промзону, в стороне от "Вари" на Второй Сормовской.
Метро ещё можно продлить от Парка Культуры до Аэропорта (под молодёжным проспектом, затем по поверхности)
До аэропорта не рентабельно, проще автобус туда
@@AlexanderGoprov В КАзань не планируешь приехать?
«Нужно строить», «Нужно строить», «Нужно строить» так все говорят!!
У нас в Новосибирске ездят такие же электрички
Надо бы им еще на правый берег (где Горьковская) продлить на юг. А так классно!
Я был в Нижнем там несколько автовокзалов
Ура новое видео!!!
4:44 маразм и дикий бред - то что возле канатки нет метро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
При том что канатка - это не тур.объект в НН, а пригородный общественный транспорт следующий по пассажирскому маршруту "Нижний Новгород - Бор".
Согласен. Но у канатки провозная способность сильно ниже, чем у метро, очередь в пик будет быстрее собиратся)
@@yonsson Бор большой, Канатка находится на окраине.
Раз из-за ветра она не работала и электричек не было, пришлось сесть на маршрутку.
На автовокзале село мало, а по Бору была большая посадка, из Бора со стоячими выехали и это в 7 вечера.
До Московского Вокзала (я правда один доехал), все вышли на въезде в НН)
Мне, как Москвичу он понравился
Реально красивый город
А метро и в Москве не везде есть)
Не ожидала, что в таком метро есть левостороннее движение.
В принципе в Нижнем метро нужно везде строить, чтобы легче было добираться из одной части города в другую
Дорого, не получится
Дорого слишком выходит. Довести до Сенной и Сормовской и заняться грамотной организацией подвоза. А заодно и развитием трамвайной сети
@@ВанюхаВолодин для Нижнего даже такое строительство влетит в копеечку, но оно необходимо
@@ЕвгенийКабак-ь8р согласен
@@mayakstudios7292 для всех развитых городов недорого и все получается, а для Нижнего дорого и не получится? Может тогда город проще закрыть? Ерунда все это, не дороже чем в других городах выйдет.
всё элементарно считается - там же есть бесплатная пересадка с метро на автобус по транспортной карте и если надо можно посмотреть на какой автобус(троллейбус) принята бесплатная авторизация(пересадка)
Круто
Мы ждали ждали огневое просто наконец-то🚇🚇🚇🚇🚇🚋
Круто.
Соскучился по твоим роликам
Ты вернулся УРААААААА
УРААААА ТЫ ВЕРНУЛСЯ
Из Уреня На вокзал ехал на электричке это кайф
3:44 это можно сравнить с Киевом, станция метро Почайная, когда Троещенцы тоже такое творят
Я как раз из Киева, у нас тоже городская электричка есть, но падла ходит очень нестабильно
@@ВладимирЛевицкий-я8к О, киевляне собираются
@@rex_tremendae_majestatis ruclips.net/video/wbSZS9cf_uc/видео.html Это мне кажется даже хуже чем в Нижнем Новгороде, почему нельзя просто всем городам посмотреть на опыт Европы или Москвы (Мцд, МЦК)
А можно услышать про ОП Стригино. Доступность аэропорта на ж д
В Волгограде в метротраме на двух подземных станциях тоже левостороннее движение.
И в Кривом роге. Это из-за ***низма советских инженеров) им было сложно сделать трамвай с дверями с обеих сторон (или допилить татру), чем прорыть тоннели, которые подныривают друг под другом, что бы сменить сторону движения. Ведь очень хотелось часть станций сделать с островными платформами, "как в метро".
@@yonsson ну зато решение интересное вышло)
Нижний Новгород супер !
Я не был в Нижнем Новгороде но я хочу попасть
Для меня это соседний регион
Продлевать надо с Горьковской до Сенной (т.к. на Сенной - станция канатки до Бора) и с Парка Культуры в аэропорт.
У Вари мимо неё трамвай в СМЕ по выделенке "летает".
Наконец-то! У нас тоже Эп2д ездит в Новосибирске
6:52 это эп3д
@@Joker-ye4un ну у нас точно такие электрички
Ну да они почти ни чем не отличается
@@sasharom558 отличия в родах тока - на ГЖД переменный, на МЖД и ОМ постоянный.
Хорошо бы железную дорогу от Гагарина перекинуть через Оку и с помощью заводских подъездных путей вывести на стык с железкой от вокзала. По пути сделать пересадку на красную линию, а после железки вести на север, как развитие северо-западнее Сормово. Таким образом бы получилась линия электричек, связывающая несколько районов и оба берега Оки. Красную линию неплохо было бы продлить до международного аэропорта.
Тут есть олды которые помнят обзор на это метро ???
Да
Я помню
Ды
Я помню когда его строили.
Жил с родителями, на момент строительства, на проспекте Ленина 78, станция Пролетарская. Рядом с моим домом был котлован, строили открытым способом. Идя по пешеходному мосту , сверху котлована, и глядя вниз, мне глубина казалась умопомрачительной.
Я был в Нижнем Новгороде Месяц назад
Я ехал на метро и был на всех станции метро
В Нижегородском метро есть станция призрак на 2 линии метро
Ура ты наконец-то вернулся а то я думал что ты умер
1:59 конечно не Выхино, но если убрать из состава вагончик, то ВЫХИНО обеспечено.
верно
Приятно видеть, что пассажиропоток есть, то есть метро не возит воздух. Ибо обидно, когда в каком-нибудь городе построили метро, а там почти никто не ездит.
Спасибо . Кто то замолвил словечко за старый , и красивый город. Всёже 1ое место, метро.
Интересный информативный обзор получился! Молодец! Лайк👍🏻
Я из нижнего Новгорода❤
Метро у нас это такая специфичная тема... Когда кто-то из власть имущиих заговаривает это вызывает либо раздражение либо безразличие ну в крайгем случае интерес. Просто столько раз говорили что посторят и ничего, вообщем устали верить и ждать.Но я все еще верю что сегодня что то построят. Насчет новых станций. Они должны располагаться в транспортных узлах. Это обязательно Сормовская(центр Сормова), Варя тоже нужна, но если выбирать между ними то сормовская важнее. Оперный театр позволит пересаживаться на трамвай, А Сенная с канатки и автостанции. На мещерке нужна ст.Волга, т.к. Стрелку(на ней нужно достроить обещанный траволатор) умудрились построить на пустыре в самом плотном по застройке р-не города. Возле вышеназванных станций много точек притяжения для горожан.
Если добавить от себя то Сормовскую ветку нужно тянуть до ул.Культуры, ул. Светлоярской и проспекта Кораблестроителей. Эти территории отделены железной дорогой и переездами. Виадук на циолковского,который скоро откроют снизит влияние электричек на движение, но пробки не уменьшит. Нужна станция между пл.Лядова и ННГУ(это третья по числу работников организация в городе), т.к. в этой зоне находятся корпуса и кампусы крупнейших вузов города, также рядом здесь телецентр и Нижфарм, т.е огромный пересадочный узел. И самое важное станции не хватает на пл. Минина и Пожарского, куда едут вообще ВСЕ, но при таких узких улицах в истор части пробки по другому не разгрузить.
Еееее новое видео!
Кстати интервалы у нас в метро в Нижнем по 9:30 обычно
ну это на линии Буревестник - Стрелка, на другой около 5 минут
5:08 - она не туристическая!!!!! Это пригородный общественный транспорт по маршруту Нижний Новгород - Бор в тактовом режиме.
Я считаю, что нужно построить метро до центра Сормово,по Свободы и по пр Гагарина пустить.
А можешь трамваи модернизированный витязь москва 2 и трамвай львёнок москва?
Я первый кто посмотрел этот ролик!)
Нет я
Я 50
Я 146
Ты вернулся
ура
Ты вернулся! А я подумал что ты заразился коронавирусной ифекции
😂👍
Аааааа, какой кошмар!!!! Ну, заразился бы он, и что? Гораздо хуже, когда человек заражается боязнью барановируса.
Отличное видео! Ещё будет?
Ты произвёл работу за 10рых чиновников. Они бы на этот анализ пару миллионов распилили))
Да! Я согласен со вторым вариантом - с продлением линии метро от станции Буревестник до станции Варя.
Как называется песня которая играла в первые секунды видео?
Если строить Сормовскую линию, то минимум до центра Сормова, сразу не будет пробок на ул. КОМИНТЕРНА. А если построить метрл до 7 микрорайона, то вообще не будет пробок на ж.д. переезде и не надо строить авиадук на переезде.
В перспективе - да, но пока будет дешевле дотянуть гор.электричку от Вари до Буревестника. Правда, надо и частоту поездов приравнять к метрошной. Ну а потом уже конвертировать эту часть гор.электрички в наземное продолжение Сормовской ветки
Забавно я ехал с Дзержинска 29 июня
30 ошибка
Наконец-то мой город
К сожалению, для людей метро строят только в Москве, в остальных городах будут делать только в случае большой прибыли
Вроде после строительства БКЛ в Москве начнут уже нормально спонсировать в других городах где строят метро
@@МарияЛав Дай Бог, дай Бог
Видимо потому, что за "людей" только москвичей считают, а остальные не заслужили ...
@@МарияЛав в Москве бюджет за триллион руб, за счёт налогов со всей России,а в городах десятки миллиардов,реже сотни миллиардов рублей.так что Москва может позволить строить метро по десятку станций в год,и новые дороги,а в городах нет.
👍👍👍
Явно кинуть рельсы, и натянуть провода будет дешевле, так-что метру - быть!
(Речь о трамвае)
Канатная дорога, в первую очередь, далеко не туристическая. Другого варианта добраться из города-спутника Бора в Нижний практически нет
а теперь представьте что было бы наверху если толпа с перегона Московская - Горьковская поехала бы на общественном транспорте
ПАЗики бы лопнули, конечно.
Так она и ехала. Всю жизнь, пока станцию Горьковскую не построили, народ уезжал на автобусах от московского вокзала в нагорную часть города.
Не только нижегородцы, но и большой наплыв людей с пригородных электричек, а также из джержинских ПАЗиков.
Не знаю, можно ли это сравнивать с "битвой на Выхино", но уехать на первом нужном автобусе получалось далеко не всегда.
@@ДартВейдер-т8й Ещё народ уезжал на 1 трамвайчике из 2-х вагонов,через канавинский мост.
По последней информации выделили денег на все 4 станции
Спасибо Саша что ты вернулся, теперь если можно приезжай пожалуйста в Киев, тут тоже много чего интересного , а потом в Ташкент 👍
Ну-ну
Проживание на макаронтине вы оплатите?
@@rex_tremendae_majestatis А ещё его на Украину никто не пустит
Он был в Ташкенте
Можешь привезти местную тройку?)
Ого! Одновременно развитие и метро, и электричек!
Следующие видео открытые станции от Каховская до Аминьевсой
Привет
Го видос про пермское метро
1:44 а теперь противники метро и трактующие закон Бернули под себя- ПОСЧИТАЙТЕ СКОЛЬКО НУЖНО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА ЧТОБ ВЫВЕЗТИ ЭТУ ТОЛПУ???, А ЕСЛИ КАЖДЫЙ СЯДИТ ЗА РУЛЬ???
Толпу? В трёх длинных витязях комфортно разместятся все эти люди. И им будет удобнее, ибо метро надо ждать 5 минут, а трамвай 1,5.
В Нижнем пасспаток достаточный для метро, но на этом куске видео никакой толпы нет. (Хмм, 17-й трамвай в Москве перевозил в 2018 в среднем 346000 человек в сутки, а весь Нижегородский метрополитен... эм 115 тысяч человек?)
@@yonsson трамвай 1,5? я такого не видел - я по 10 мин. ждал трамваи в Нижнем.
@@youtube3youtube481 но такое вполне возможно.
@@youtube3youtube481 Ну вот и прокачивать надо намного более дешевый трамвай, который вполне может всех вывезти, особенно, если вернуть рельсы на Канавинский мост и соединить оттуда с путями у Московского вкз. Купить Львы с полноразмерными 3 секциями (даже Пермь 1 купила ;). Ибо за 35 лярдов можно весь наземный электроОТ (прежде всего трамвай, как самый емкий и потенциально быстрый) прокачать в обоих частях, и никакого метро по-крайней мере в Нагорной части и не потребуется