ACLARACIÓN: Hay un ERROR en el video, me equivoqué cuando quise medir los ohms de resistencia del calentador, ya que al estar caliente generó una pequeña corriente como si fuese una termocupla y esto interfirió en la medida e hizo que los ohms dieran en negativo, como se puede ver en el minuto 4:02 Los ohms son negativos no porque la resistencia baje (de hecho la resistencia de estos aumenta con la temperatura), sino porque estaba generando corriente. Y si leíste hasta acá y te copás, comentanos con estos emojis "🔧🚔" para saber quiénes leyeron la aclaración 😉
@@jeancarloszapata7052 saludos amigo, vivo en un clima tropical y tengo un autobús con motor diésel, el mecánicome dijo que se dañaron, pero que como sirven es para encender el vehículo podía anularlos. Accedi, le colocó 4 tapones y ha entendido normal, solo que cuando por primera vez en la mañana bota bastante humo por el tubo de escape y ya a los minutos cuando calienta se normaliza, mi pregunta es, Eso perjudica al motor o solo como me dijo él es para encender el vehículo en climas fríos.? De antemano gracias por responder
Excelente explicación, mi Npr Ecologico esta fallando al encender y se le ha revisado y reemplazado casi todo con excepción de las bujias de precalentamiento, cabe destacar que desde que se compro el vehiculo en el 2007 nunca se le han cambiado y solo se le ha reparado el motor 2 veces. Mas tarde probare tu metodo, me gusto el video y la explicacion que diste no creo que deje dudas en lo absoluto. Gracias.
Excelente video. Tengo un 405 Diesel 1.9 que me daba falla al arrancar cuando fui a sacar las bujías para revisarlas me encontré con una sin calentar y otra que salió sin la punta (estaba quebrada la bujía) Tendría que sacar toda la tapa para revisar si esta dentro de la cámara de combustión
Excelente video amigo!! Podrás mostrarme cómo sacas las precamaras? Pues se que se fisura debajo de ellas y no quisiera invertir en reparar una culata que me regalaron, si está fisurado debajo. La tapa de precamara si que están agrietadas, pero supongo se cambien
Exelente video pero quiero corregirte ... Cuando conectaste la energía al calentador conectado al multímetro la resistencia baja a NEGATIVO 17 OHMIOS y luego va subiendo hasta llegar a 0.4 , 0.3 . Al haber mayor temperatura habra menor resistencia por eso alcanzó disminuir hasta negativo 17 OHMIOS no sé si me explico bien espero me entiendas las matemáticas .. El vídeo está exelente muy bien explicado
Hola, sí me equivoqué cuando quise medir los ohms de resistencia del calentador, ya que al estar caliente generó una pequeña corriente como si fuese una termocupla, lo cual interfirió en la medida e hizo que los ohms dieran en negativo. Los ohms son negativos no porque la resistencia bajara (de hecho la resistencia de estos aumenta con la temperatura), sino porque estaba generando corriente. Más adelante trataré de corregir el video. Por ahora dejo un comentario fijado para aclararlo. Gracias por comentar. Saludos
Amigo buenas tardes. Quiero pedirle su ayuda por favor, tengo una toyota Hilux diésel 2.5 2007, cuando la enciendo en la mañana lo hace sin problema pero al acelerarla no responde igual que cuando está caliente y adicional se demora para subir la temperatura. Gracias bendiciones
Saludos hermano gracias por el video tengo un problema en mi motor Mazda rf fuga un poco de anticongelante por uno de los calentadores apreté uno pero bota por otro y así espero me ayudes
Tengo un problema con un d4bh con pre camaras, tengo un golpeteo como ruido de valvulas, ya estan calibras y revisado los balancines. Lo que encontre en la.bujias que las del numero 1 esta totalmente carbonizada, en cambio las otra 3 esta carbonizadas solo las puntas. Sospecho que la precamara esta suelta o trizada..
Amigo, muy buen video, muy didáctico. Tengo un vehículo diesel y las bujías originales son de 11 Volt Puedo poner bujías de 12 Volt y en qué podría perjudicar o ayudar al vehículo, gracias
Cómo puedo saber que cable pondría desde la caja temporizador hasta el calentador, me esplico por lo que ví en tu vídeo en resistencia consume 17.y tiene más amperaje el calentador frío y a medida que calienta baja el amperaje
En voltaje por las mañana en frio no arranca si no es empujando un rastrojero en caliente arranca bien las bujías funcionan bien ahora lo puse a calentar medi entre el cable de corriente q va a las bujías y me da que van a las bujías 6.7 volts es suficiente para q prendan las bujías?
Hola cuando hay precalentadores nuevos y el testigo parpadea por un rato y después se apaga que puede ser? Con los precalentadores viejo no pasaba. Gracias
Hola q tal , te consulto algo , resulta q tengo un diesel 1.7 , tuve q llevar ala tapa ala rectificadora , el auto andaba con 3 calentadores nomas , por q uno se anulo devido q se le quedo adentro un calentador y el ex dueño le mando un taladro para sacarlo y la empeoro , la cuestion es q en la rectificadora intentaron salvarlo pero no se puedo hacerle la rosca y me lo dejaron anulado , tapado , mi pregunta es si eso me va afectar en algo al motor el echo de tener 3 calentadores funcionando ?
Exelente video... En mi Fiat fair hoy amaneció que no prendió la luz testigo del tablero, la del precalentamiento y no arrancó. Cambié la caja de relay y tampoco... El cortarse algún calentador impediría que me prendiera la luz testigo?? Agradezco tu respuesta y me suscribo.. Saludos
Hola, gracias y bienvenido al canal! Aunque se cortara algún calentador tendría que prender igual, así que el problema tiene que estar en otro lado. Espero que lo puedas solucionar, saludos!
saludos amigo . la corriente la mides en su capacidad maxima de trabajo. aplicando ley de ohms osea 12v entre 17.3 ohms igual a 0.70 amp aproximadamente.
Muy bién, pero todo sobre los calentadores no es, también tienen funciones con el motor en marcha y aveces con el motor a 90°c , en regeneraciónes DPF por ejemplo...
Hola me llamo pablo...quiero hacerte una consulta,tengo un seat cordoba 1.9 diésel y tiene un problema que en frío me arranca bien ..pero cuando empiesa andar cuando toma temperatura el motor...y lo apago el ruido del calentador no enciende y tengo que esperar que enfríe para que arranque que puede ser...??...gracias
En el motor del Peugeot 2061.6hdi 9hz fap, cuando regenera el filtro fap siempre están encendidos los calentadores? O solo al arranque y a la hora de regenerar, pregunto porq mi modelo sale código de avería p1351 pero m arranca bien, me recomendarias cambiarlos o podría ser el relé de precalentamiento.?
Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?
Hola , en realidad yo no las cambié solo mostré como funcionan. Lo que muestro de la luz que se prende en el tablero, no significa que haya que cambiar las bujías, simplemente te indican, cuando se apaga la luz, que ya podés darle arranque al motor. Lo que te queda es medir si le llega corriente a las bujías y en todo caso, sacarlas para revirsarlas y ver si calientan bien.
Una pregunta que pasa si se rompe la punta del calentador osea la pregunta sería si se puede romper de por sí solo con el motor andando y si se puede caer dentro de los pistones la punta del calentador, lo pregunto por lo dicho de un mecánico..?
Mi auto enciende los calentadores con el consumo máximo de electricidad aunque ya esté caliente el motor. Pq pasa eso? Si no espero que se apaguen los calentadores no arranca el motor
@@gpservice7708 me pasó exactamente lo mismo. Me duraron un solo arranque las bujías. Probé el temporizador y corta a los 16 segundos. No puede romperse una bujía en ese tiempo, será que eran muy malas? O el temporizador está mandando más corriente de la que debe?
Buenas, alguien sabe si los calentadores se dañaron, el auto podria arrancar igual? tengo un focus y gira pero no arranca, los calentadores no me miden nada asi que se dañaron, pero algunos me dicen que deberia arrancar igual aunque demorara mas.
Si es que te referís a la forma de pronunciarlo, según un diccionario la palabra "diesel" viene de Rudolf Diesel, un ingeniero de ascendencia alemana "que quedó en la historia por el desarrollo de un tipo de motor y de un carburante que llevan su apellido". Así que no, no creo que la pronunciar la "e" en "diesel" sea la forma correcta. No siempre las cosas se pronuncian como se escriben, depende de distintos factores. Saludos
ACLARACIÓN: Hay un ERROR en el video, me equivoqué cuando quise medir los ohms de resistencia del calentador, ya que al estar caliente generó una pequeña corriente como si fuese una termocupla y esto interfirió en la medida e hizo que los ohms dieran en negativo, como se puede ver en el minuto 4:02
Los ohms son negativos no porque la resistencia baje (de hecho la resistencia de estos aumenta con la temperatura), sino porque estaba generando corriente.
Y si leíste hasta acá y te copás, comentanos con estos emojis "🔧🚔" para saber quiénes leyeron la aclaración 😉
🔧🚔
@@jeancarloszapata7052 saludos amigo, vivo en un clima tropical y tengo un autobús con motor diésel, el mecánicome dijo que se dañaron, pero que como sirven es para encender el vehículo podía anularlos. Accedi, le colocó 4 tapones y ha entendido normal, solo que cuando por primera vez en la mañana bota bastante humo por el tubo de escape y ya a los minutos cuando calienta se normaliza, mi pregunta es, Eso perjudica al motor o solo como me dijo él es para encender el vehículo en climas fríos.? De antemano gracias por responder
No encontre la Llave, jejeje 🚔
Muy bien explicado. Asi es de la manera que trabajan. Excelente
Muy buen video felicitaciones.
Que genio!!! El mejor mecanico lejos
La mejor explicacion q vi en todo youtube
Tengo q poner los nuevos y no se hasta q punto tengo q hacerlos entrar pq no tienen marca 😂
Excelente Explicación. Muy Buena Saludos Desde Panamá 🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Muchas gracias!! Saludos para allá!
Excelente explicación, mi Npr Ecologico esta fallando al encender y se le ha revisado y reemplazado casi todo con excepción de las bujias de precalentamiento, cabe destacar que desde que se compro el vehiculo en el 2007 nunca se le han cambiado y solo se le ha reparado el motor 2 veces. Mas tarde probare tu metodo, me gusto el video y la explicacion que diste no creo que deje dudas en lo absoluto. Gracias.
Hola! Muchísimas gracias por tu comentario! Ojalá que sea eso así ya podés solucionar la falla. Saludos!
Exelente explicación!!!!
Muchas gracias!
Gracias amigo es de mucha ayuda para mí país Honduras
Me alegro mucho! Saludos para allá!
Que claridad hermano, muy bueno!!!
Muchas gracias! Lo tuyo también es muy bueno. Saludos!
El que sabe, sabe. Excelente video
Muchísimas gracias!
Excelente video.
Tengo un 405 Diesel 1.9 que me daba falla al arrancar cuando fui a sacar las bujías para revisarlas me encontré con una sin calentar y otra que salió sin la punta (estaba quebrada la bujía)
Tendría que sacar toda la tapa para revisar si esta dentro de la cámara de combustión
Hola, con la helda que cayó no se te congelo el aceite motor en el carter?
Brillante explicación.
Excelente video amigo!! Podrás mostrarme cómo sacas las precamaras? Pues se que se fisura debajo de ellas y no quisiera invertir en reparar una culata que me regalaron, si está fisurado debajo. La tapa de precamara si que están agrietadas, pero supongo se cambien
La mejor explicación! Gracias por compartir
Hola. Tengo una tapa f8q y la compresión pasa a la precamara y al agua por la misma precamara
Se puede reparar ese problema???
Exelente video pero quiero corregirte ... Cuando conectaste la energía al calentador conectado al multímetro la resistencia baja a NEGATIVO 17 OHMIOS y luego va subiendo hasta llegar a 0.4 , 0.3 . Al haber mayor temperatura habra menor resistencia por eso alcanzó disminuir hasta negativo 17 OHMIOS no sé si me explico bien espero me entiendas las matemáticas .. El vídeo está exelente muy bien explicado
Hola, sí me equivoqué cuando quise medir los ohms de resistencia del calentador, ya que al estar caliente generó una pequeña corriente como si fuese una termocupla, lo cual interfirió en la medida e hizo que los ohms dieran en negativo. Los ohms son negativos no porque la resistencia bajara (de hecho la resistencia de estos aumenta con la temperatura), sino porque estaba generando corriente. Más adelante trataré de corregir el video. Por ahora dejo un comentario fijado para aclararlo. Gracias por comentar. Saludos
@@gpservice7708 saludos y muchas gracias por la enseñanza en tus vídeos !
Gracias por la explicacion
Gracias por comentar!
Amigo buenas tardes. Quiero pedirle su ayuda por favor, tengo una toyota Hilux diésel 2.5 2007, cuando la enciendo en la mañana lo hace sin problema pero al acelerarla no responde igual que cuando está caliente y adicional se demora para subir la temperatura. Gracias bendiciones
Muy buen video, gracias! 👍👍
Porfa pudieras hacer un video de como sacar las precamaras? a ver si debajo esta fisurada?
Saludos hermano gracias por el video tengo un problema en mi motor Mazda rf fuga un poco de anticongelante por uno de los calentadores apreté uno pero bota por otro y así espero me ayudes
Como sabes que es anticongelante?no deberia haber anticongelante en la camara de combustion
Por el color que era verde lo olía y era refrigerante
Clarísimo! Gran video
Muchas gracias
Se puede hacer algo para que el calentador agarre temperatura más rapido ?
Disel mi amigo que le gusta tu vídeo
Jajaja Gracias
Tengo un problema con un d4bh con pre camaras, tengo un golpeteo como ruido de valvulas, ya estan calibras y revisado los balancines. Lo que encontre en la.bujias que las del numero 1 esta totalmente carbonizada, en cambio las otra 3 esta carbonizadas solo las puntas. Sospecho que la precamara esta suelta o trizada..
Amigo, muy buen video, muy didáctico.
Tengo un vehículo diesel y las bujías originales son de 11 Volt
Puedo poner bujías de 12 Volt y en qué podría perjudicar o ayudar al vehículo, gracias
Hola, muchas gracias!
Si no son las que corresponden puede que duren menos pero debería arrancar igual. Saludos
Cómo puedo saber que cable pondría desde la caja temporizador hasta el calentador, me esplico por lo que ví en tu vídeo en resistencia consume 17.y tiene más amperaje el calentador frío y a medida que calienta baja el amperaje
yo tengo un perkins 4 con un solo calentador,en frio practicamente no arranca,cuando la temperatura ambiente se eleva recien arranca.
En voltaje por las mañana en frio no arranca si no es empujando un rastrojero en caliente arranca bien las bujías funcionan bien ahora lo puse a calentar medi entre el cable de corriente q va a las bujías y me da que van a las bujías 6.7 volts es suficiente para q prendan las bujías?
Hola cuando hay precalentadores nuevos y el testigo parpadea por un rato y después se apaga que puede ser? Con los precalentadores viejo no pasaba. Gracias
Hola q tal , te consulto algo , resulta q tengo un diesel 1.7 , tuve q llevar ala tapa ala rectificadora , el auto andaba con 3 calentadores nomas , por q uno se anulo devido q se le quedo adentro un calentador y el ex dueño le mando un taladro para sacarlo y la empeoro , la cuestion es q en la rectificadora intentaron salvarlo pero no se puedo hacerle la rosca y me lo dejaron anulado , tapado , mi pregunta es si eso me va afectar en algo al motor el echo de tener 3 calentadores funcionando ?
Exelente video... En mi Fiat fair hoy amaneció que no prendió la luz testigo del tablero, la del precalentamiento y no arrancó. Cambié la caja de relay y tampoco... El cortarse algún calentador impediría que me prendiera la luz testigo?? Agradezco tu respuesta y me suscribo.. Saludos
Hola, gracias y bienvenido al canal! Aunque se cortara algún calentador tendría que prender igual, así que el problema tiene que estar en otro lado. Espero que lo puedas solucionar, saludos!
saludos amigo . la corriente la mides en su capacidad maxima de trabajo. aplicando ley de ohms osea 12v entre 17.3 ohms igual a 0.70 amp aproximadamente.
Hola, es una pregunta?
@@gpservice7708 no una recomendacion colega
Ok, gracias!
Cuanto tiempo quedan prendidas las bujías precalentadora
15 seg
Muy bién, pero todo sobre los calentadores no es, también tienen funciones con el motor en marcha y aveces con el motor a 90°c , en regeneraciónes DPF por ejemplo...
Hola me llamo pablo...quiero hacerte una consulta,tengo un seat cordoba 1.9 diésel y tiene un problema que en frío me arranca bien ..pero cuando empiesa andar cuando toma temperatura el motor...y lo apago el ruido del calentador no enciende y tengo que esperar que enfríe para que arranque que puede ser...??...gracias
En el motor del Peugeot 2061.6hdi 9hz fap, cuando regenera el filtro fap siempre están encendidos los calentadores? O solo al arranque y a la hora de regenerar, pregunto porq mi modelo sale código de avería p1351 pero m arranca bien, me recomendarias cambiarlos o podría ser el relé de precalentamiento.?
Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?
Hola , en realidad yo no las cambié solo mostré como funcionan. Lo que muestro de la luz que se prende en el tablero, no significa que haya que cambiar las bujías, simplemente te indican, cuando se apaga la luz, que ya podés darle arranque al motor. Lo que te queda es medir si le llega corriente a las bujías y en todo caso, sacarlas para revirsarlas y ver si calientan bien.
cuanto tiempo hay que darle al calentador para qu e caliente,tieneuno solo perkins 4
15 seg .... y tenes que ponerle el depósito con queroseno por eso lleva 1 sólo calentador
Hola. Cuáles son los pre calentadores de un motor diesel?
⚙🔧
Disculpame tengo un ford fiesta 98 , ay algún inconveniente si le pongo una bujía un poco más larga
Hola sí, se te puede llenar de carbón lo que sobra de la rosca y puede que después no puedas sacar la bujía.
Oyes puede subir un tuto de diagrama de calentadores jetta a3? Salidos desde jalisco mexico
Hola! Disculpa pero por ahora no tengo ese auto para hacer. Saludos
Una pregunta que pasa si se rompe la punta del calentador osea la pregunta sería si se puede romper de por sí solo con el motor andando y si se puede caer dentro de los pistones la punta del calentador, lo pregunto por lo dicho de un mecánico..?
Sería raro, pero sí, todo es posible
Disculpa .. y que tan bueno son ños calentadores no malogran al motor o al sistema ?
Hola, hay marcas muy buenas de calentadores como Beru o Bosch. Si pones uno de mala calidad corres el riesgo de que se queme rápido.
Hola solo tengo una duda cuando se queman uno o dos calentadores cambio los quemados solamente o es necesario los 4??
Hola, conviene cambiar los 4, puede que los otros estén por quemarse ya que llevan el mismo tiempo en el motor que el que se quemó
@@gpservice7708 gracias muy amable
No, de nada! Saludos!
Mi auto enciende los calentadores con el consumo máximo de electricidad aunque ya esté caliente el motor. Pq pasa eso? Si no espero que se apaguen los calentadores no arranca el motor
Podrías decirme por qué motivo se me dañan los 4 calentadores juntos ,en poco tiempo de uso .Gracias
Pueden ser dos cosas, una es que los calentadores sean mala calidad y otra es que permanezcan prendidos por demasiado tiempo.
@@gpservice7708 me pasó exactamente lo mismo. Me duraron un solo arranque las bujías. Probé el temporizador y corta a los 16 segundos. No puede romperse una bujía en ese tiempo, será que eran muy malas? O el temporizador está mandando más corriente de la que debe?
Buenas, alguien sabe si los calentadores se dañaron, el auto podria arrancar igual? tengo un focus y gira pero no arranca, los calentadores no me miden nada asi que se dañaron, pero algunos me dicen que deberia arrancar igual aunque demorara mas.
En unos carros si en otros no
En unos motores si en otros no
Falto la ultima prueba ver cuantos grados alcanza la punta con un termómetro excelente.
Que vol son las del Peugeot 301.
TODOS TIENEN 12V
🔧🚔
Precalentamiento Poscalentamiento EN MOTORES MAS MODERNOS NO FUNCIONAN SOLO PARA EL MOMENTO DE ARRANQUE
Ese es mi ploblemas q ya caliente no arranca mi carro
hermano es diesel no disel
Si es que te referís a la forma de pronunciarlo, según un diccionario la palabra "diesel" viene de Rudolf Diesel, un ingeniero de ascendencia alemana "que quedó en la historia por el desarrollo de un tipo de motor y de un carburante que llevan su apellido". Así que no, no creo que la pronunciar la "e" en "diesel" sea la forma correcta. No siempre las cosas se pronuncian como se escriben, depende de distintos factores. Saludos
🔧🚔