обзор головок ИЖ Планета 5. сравнение обычной и веерной
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- в этом ролике сравнение и отличия обычной головки цилиндра и веерной. замер камер сгорания мотоцикла ИЖ Планета 5
Привет! Меня зовут Денис Иванов!
Если вы хотите своими руками сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например, вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя, то вам сюда!!!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поддержать проект и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donational...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
Qiwi +79118588872
Яндекс деньги 410012340081640
#ижпланета
Помню в конце 70х мой дядька выписал новый двигатель на старую Планету, ездил и радовался, когда я его оседлал и устроил гонки с другими мотоциклами, я всех обогнал, стрелка спидометра ложилась до упора 120 км,ч, и он ещё разгонялся. Было интересно узнать как так. Сняли головку а у неё была камера сгорания смещённой как у Планеты Спорт первых моделей. Наверно экспериментальный двигатель был. К несчастью дядька на нём и погиб.
У меня на планете 3 когда снял головку увидел половину ширины поршневого кольца. На таком зазоре она ещё 100 км в час по навигатору бежала. Удивительный мотор. Всем удачи.Республика Крым....
"Планетой" можешь не владеть, но лайк и комент не жалеть!!!))).
На всех П5 нижние кромки выхлопных окон располагаются выше головки поршня в НМТ. На остальных Планетах они идут вровень с нижним кромками перепускных каналов. С таким зазором в цгп хорошо тянуть будет горючку с бака. А за обзор головок спасибо!
Все верно, пятёрка таким способом была дефорсирована. Зато тяга на низах, в отличии от тройки и четверки, намного лучше.
@@ВладиславЗабелин-ы7ю Была тройка,валила с низов как сумашедшая,на первой и 2 передаче в дыбы вставала,буксуя колесом и разгоняясь.В ней ставил карбюратор от планеты 4 к62 иголовка неродная бы видимо с кроссового мотоцикла-камера сгорания чуть больше чем на иж юпитере,и смещена назад в сторону карбюратора..остальное вроде родное все было.
@@TheSlava9 хорошую сказку соченили
@@ДимасДимасович-н5ш Ну если ты безрукий, и не можеш настроить свою планету как следует, то да, для тебя сказка... Моя вваливала не хуже иж пс... Только максималка была гдето 130, больше не разгонялась
@@TheSlava9 Ещё одну сказку рассказали ) ох и юморист .
Давно не писал, но смотрел и ставил лайки за атмосферу позитива!
Благодарю Николай!
Подсчитанный объём камеры сгорания на Иж Планета 4 и 5 (Обычная и веерная головка соответственно) при определённой степени сжатия. Данные степени сжатия из книжных источников.
Степень сжатия : Объём(куб.см.) : Марка мото
7.8-8.2 : 50.88-48.06 : п4
8.2-8.7 : 48.06-44.94 : п5
Если это Планете сделать капиталку, плюс лепестковый клапан поставить, то это будет просто зверь, а не мотоцикл. Если Минск и Восход превращаются в адских монстров, про Планету даже страшно думать!))
Планетовский мотор меньше всего пригоден для форсировки из всей двухтактной линейки .
Вспомнилась старая реклама : "Если потом не видно разницы, зачем платить больше? " 😆
именно так!)
Есть ли охлаждение или его нет,
Вы Измерьте площадь рёбер вот и весь ответ!
Будут рёбра ровненько , или веерком ,
Главное чтобы все они ласкались Ветерком
прям как Пушкин!))
А ещё нужно учесть характер передачи тепла от источника к ребрам охлаждения
@@mr.nobody1547 Градиент распространения энергии через площадь сечения
@@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok да, что-то подобное я имел в виду
В системах охлаждения с вертикальными ребрами боковые на расстоянии 5 см можно вовсе отрезать, их эффективность сравнима с проволокой алюминия в луже на металлоприемке. Веерная же, или ёжик, как угодно, ребрами, растущими от камеры сгорания в разные стороны как раз и отводит тепло наравне с ребрами вокруг свечки
На всех ИЖ П5 выпускные окна такие. Если сравнить их с П4 и более ранними, то там окна визуально даже больше (и больше они как-раз вниз).
Практически новье) 👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁
Не знаю лучше будет охлаждение или нет....Но смотрится БОРЗО)
Ждём когда Ден приложит руки
3:41.. У меня нет слов, одни эмоции))) нужно срочно менять поршневую.
согласен, но не на что..
В том то и дело. Китай голимый ставить не вариант. Лучше уже пускай пренчит.
Сидуха из байкерской косухи))
Ни один байкер при изготовлении сидения не пострадал)))
глаз алмаз!)))
Я тоже заметил.
@@ЕвгенийБубнов-д3э молодец!)
Выхлоп "Планеты" - как кашель туберкулёзника )))).
камеры сгорания идентичны и так было всегда! Единственная разница это оребрение, на веерной головке мотор работает тише, не так звенит вот и всё различие.
С люфтом таким то понятно что шатун нужно смотреть, а головка у меня тоже веерная стоит на моей Иж планете 5 😉
Да да, у нас тоже сейчас солнце выглянуло, обещают +21
@Просто Имя а ещё парит
В своё время я тоже менял на веерную, специально обе головки проливал - значительных отличий нет. Я считаю, что камера сгорания идентична, отличается только расположение рёбер
буду ждать материалов по тюнингу )
Веерная смотрится лучше, да и просто так ничего не бывает !
Почти не стучит🤣я громкость прикрутил а то в ушах звенело))))
четвертый!Давайте перекличку устроим!))
Ещё лайк в ожидании Урала!
Да нормальная планета, ещё столько же проедет !!!
Привет с КМВ! Не все они одинаковы....Головка головке рознь. Камеры сгорания разные. Визуально видно.
Привет! А что такое КМВ?
@@DenTuning Кавказские Минеральные Воды.
У меня веерная на одной планете а на второй обычная, обе нормально себя показали.
Замеряйте компресию на коре. Интересно очень,как-бы уже обкатку прошло уже.
👍👍👍
Веерных головок 2 вида! По виду они сбоку, премычками оребрения отличаются, а по камере сгорания не известно, у меня стоит не такая как у вас, возможно когда-то замеряю с обычной головой П5 и П4
Все правильно говорите. Хотел тоже самое написать. На моем тоже не такая как в ролике, оребрение с одной стороны сплошное. Вроде как они ранние. И вот в них наглядно видно, что камера сгорания значительно меньше, и диаметр и глубина.
Жду видео переборки двигателя 🔥🔥🔥
да это так и есть у меня тож две головки разных оребрением но одинаковых камерами
Сколько мм до вмт выводите поршень при установке зажигания. Я на своей планете делал 3,5 и 3 пинаеться сильно.... Пока оставил на 2 мм до вмт, как бы пинаеться но не сильно...
Мне интересно дико, срезали или нет на окнах выпуска нижнюю кромку? Денис говорит окна выпуска должны открываться всегда полностью, не всегда. На большом объеме при одном цилиндре на моторе так делают. На кроссовом иж 7,205 тоже так сделано, на эндуриках без клапана выпуска тоже так делают. Это нужно для более плотного наполнения свежей смесью цилиндра и лучшего охлаждения поршня. На макс обороты и на скорость это ни как не влияет.
Ни чего не срезали
Парни подскажите, какие лучше кольца поставить на планету, стальные или чугунные? Продаван на рынке советует чугун, но вроде как сталь более упругие..
Бери сталь! Она быстрей сгрызет поршневую!
Было две веерных головки . Одна с п5 88 года и по паспорту у той планеты было 18 сил . Эта головка была с камерой большего объема. Другая веерная была идентична прямой . Но и прямые разные были .
На цилиндр 88 года не села головка новодельная . Поршень доставал до головки
Денис,всем привет!Наши отечественные мотоциклы очень долговечны при нормальном отношении к ним.Лучше поршень от Кента,чем стоять будет!
согласен
Здравствуйте, такой недоход на всех 5-х цилиндрах в среднем поршень на 5мм. ниже нижней кромки окна выпускного, убирал эту степень западлицо с поршнем, когда двигатель дорабатывал, начал ехать намного намного легче
а впуск и продувку не трогал?
@@poltergeistpoltergeist2754 перед этим купил цилиндр, сделал впуск и продувку, вход в продувку, зимой двигатель капиталил и сделал выпуск, на 2мм. Поднял, на 5 опустил
@@RusticRacer то есть, по сути много не пилил, просто довел цилиндр и мотор поехал веселее
@@poltergeistpoltergeist2754 ну как сказать, для некоторых это уже много, впуск например 2мм. Вверх поднял на 3 опустил, продувку на 3мм. Росширил на 1мм. Поднял
Без лк, на 34-м пвк, резонаторе, и степени сжатия 10.5, едет это очень веселее чем стандартная планета
@@RusticRacer пвк по умолчанию на 4т рассчитан, там другой коэффициент, не беднит?
Денис,а компресия 10 на обкатаном минске с китайской цпг это нормально?Компресию мерял на холодном движке
конечно норм!
@@DenTuning Спасибо
А свеча то черная карб не настроен, была у меня планета 5 приятные воспоминания.
Покупал с магазина в1988г. с такой башкой. Они были на первых выпусках. Смотрится покруче всё тоже самое. Про бензин гонят. Ездил даже на 72 и пох.
Канал Авто -мото технарь об этом рассказывал.
Рассказал показал и все промерял. Плохо искал Андрюха.
На всех п 5 поршень опускается нижче на 5 мм примерно. Думаю это дефорсаж специально с завода. У п 4 такого нет.
благодарю за наблюдения!)
На планете 4 24 лошадинных силы,а на 5 22лс . На кроссовой планете иж 57 28 лошадок. Вот она валит ! Психопатский мотоцикл,был такой спер в мото кружке,чуть газу перебрал и в дыбы либо в столб.Чуть не убился на нем..
@@TheSlava9 спер-это плохо... зачем советуешь ставить от пд-10 цилиндр?? что бы планка себя с трудом передвигала?
@@DenTuning С фига ли слабее? там все на уровне,каналы такогоже размера как на обычном,только с боков тонковаты но можно шарошкой расточить.А так головку фрезернуть под 92 бенз и будет вполне на уровне+ водянное охлаждение-ресурс поршневой раза в 1,5 вырастет и главное стабилые тепловые зазоры. Я ставил но до ума в силу возраста не довел..По деревне катался..
@@TheSlava9 по тому что у Планеты 22 л.с. а у ПД-10 всего 10 по паспорту! Если ездить на 10л.с. то да ресурс прибавится !)) А если доработать, то убавится!))
Компресия одно , а то что поршень так болтается другое , это он половину смеси в продувку , полопину в трубу выдувает . Сверху давление есть , а с низу половина в небо , прорезь в поршне , да ещё и поршень сильно болтается.
А есть ли разница между головками п3 и п5? Я поставил нулячую поршневую ссср поршень ссср двиг после ремонта люфтов нет на планету 4 и головка с п3 и шайбу под головкой поставил и теперь у меня как завожу холодный двиг идеально чисто работает как проеду километров 10 начинает звинеть в цылиндре прихватов нет но звон детонации. Есть головка с п5 может ее поставить без кольца и попозже зажигание поставить?
Детонация не может быть постоянно! Она бывает только при нагрузке с низов
@@DenTuning так именно так и есть газу дам на 4й начинает звенеть брошу газ прекращает
Разницы в головах Иж планета 5 нет, а легенда которую вы слышали это про головы Иж планета , планета 1 , они с меньшей степенью под бензин меньшего октанового числа
Какого года выпуска эта Иж планета?
Плантарь походит ещё)
А у Дениса фаска)
👍
Дэн... советую прочитать инструкцию по эксплуатации... в ней по русски написано про бензин!!! НЕ ВЫШЕ 95 ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!!! ТОЕСТЬ 92 ЛЕГКО.....лично много лет на 92.......
нет ее..(
в своё время с головы стачивал около мм.. стала работать жёстко.. при любой настройке зажигания вернул обратно стоковую голову.. так что не парьтесь 92 лейте она на него расчитана..
Гильзовал недавно kawasaki kdx 200 , так там специально низ выхлопного окна выше нмт на 4 мм.
Наши еще не могут этого понять, так и должно быть на одноцилиндровках для грязи. О, блин, Димон, сначало написал, потом посмотрел что это твой комент. Я все ждал, когда же тюненгеры найдут эту ступень и начнут спиливать ее))))
Головку сточував на 2мм і ставив без прокладки,робота змінилась в кращу сторону і заводиться краще
все таки надо было пролить, чтоб прям точно)
Где видосы?я че,зря подписался?😬
@@predator-5000ru как только так и сразу)
это кому вопрос?
@@DenTuning мне
Там уже на 3р точить прейдется! У меня планета 4 тоже так было! Смогли проточить аж на 3р!
сколько потребуется, столько и расточим!)
Можно и под поршет от иж пс на 76 миллиметров)
@@DenTuning Поставте лучше цилинд с головкой от тракторного пускача с водянным охлаждением.радиатор можно и без помпы поставить от уазика 469 и таблетки которые на печке салона,у них длинные радиаторы.До 30х годов помпы на автомобилях не ставили почти.. Цилиндр Почти подходит,только с одной стороны чуток шатун доставал,буквально 1 милиметр,балгаркой подтачивал. Вроде со стороны карбюратора. Цилиндры эти дешовые около тыщи новый в магазине видел..
@@TheSlava9 а чем лучше? в нем 10 л.с!!)) как у Минска!))
Любой советский мотор необходимо доводить в ручную. То что он старый советский не значит, что он правильный. На поточном производстве ни кто не заморачивался подгонкой каналов в каждом моторе индивидуально. Это трудозатратно и выходило бы дорого. По этому каждый мотор допиливал сам владелец. А у веерной башки площадь оребрения больше для улучшения охлаждения, и вся разница в этом.
На всех иж П5 поршень опускается чуть ниже кромки выхлопных окон. Если пилить окно вниз, то есть риск что в верхней мертвой точке поршень юбкой начнет приоткрывать выхлопные окна, что не есть хорошо.
но у четвёрки те же параметры, ход и высота самого поршня одинаковы,
а выпуск вровень с поршнем, разве риск не тот же? как-то не логично, хз.
@@poltergeistpoltergeist2754 Ты прав. Я чуть позже учел момент с четверкой, там есть место. На четверке низ окна даже еще чуть чуть ниже чем днище поршня:на 3-4 мм.
@@ПавелБарабанов-з5г
ещё на 3-4мм ), прикольно,
но тогда совсем непонятен этот момент с пятёркой,
можно реально осознано придушили мотор?)
@@poltergeistpoltergeist2754 ну в случае с пятеркой проходное сечение окон-второстепенный фактор. Важнее для мощности сами фазы открытия, а за счет поднятой верхней кромки выхлопного окна фаза выхлопа у пятой модели больше по сравнению с 4-кой. Насчет того, почему все же окна сделали меньше, один человек где то в комментах предполагал что мол с целью сохранить более-менее приемлемые низа. А вобще на П5 в плане недобора мощности чаще жалуются, нежели чем на старые П3/П4.
@@poltergeistpoltergeist2754 на П5 есть нехорошие моменты которые возможно сказываются негативно: то самое несовпадение поршня с нижней кромкой выхлопного окна; и сам выход из выхлопных окон:одно окно направлено напрямую в выхлопной коллектор, а другое соседнее - в стенку рубашки цилиндра, что предположительно создает сильное отражение газов обратно в цилиндр.
Денис, у меня на планете тоже поршень болтается, и есть советский поршень следующего номинала, по моему 000, но он в цилиндр не лезет. Надо ли точить цилиндр? Или ждать дальнейшего износа?
Это бесполезно , т к износ идёт эллипсом и поршень все равно иуду не влезет!!)) надо увеличивать диаметр цилиндра!
@@DenTuning а можно на токарнике снять минимум, скажем 2 сотки вместе с хонинговкой? точной инфы не могу найти, но якобы по современной книге по П5, 00 отличается от 000 на одну сотку, что странно. У меня поршень как бы лезет, но очень туго. Вроде бы все эти поршни номиналы и не считаются ремонтными. Спасибо, Денис!
2 сотки невозможно снять на б\у изношенном цилиндре! можно даже не попасть в ось цилиндра, ведь он грелся, перегревался , его могло повести и деформировать! по книжке так и есть , а по факту не известно что у вас за поршень, не факт что он оригинальный
жесткой хон головкой можно немного исправить геометрию, но у вас уверен нет такого инструмента, а палкой с брусками можно только испортить цилиндр
@@DenTuning не, поршень советский, от деда моего достался вместе с мотоциклом. Спасибо за ответы. Раньше, в ссср, как я понимаю, так и ездили с кривым цилиндром, меняя поршни до первой ремонтной расточки?
Веярные головки ставились на планеты-одиночки которые поступали в продажу. А на колясочнике другие ставили.
А дедушки с завода с коляской и с веерной головой, они все 5-е с ней шли до 89-го или 90-го года, потом отказались типо из-за детонации на них
@@RusticRacer то есть по твоей логике проще было сделать новой сложнейшую пресс-форму для литья новой головки,со всей сложной оснасткой,чем просто немного увеличить камеру сгорания)?Ты это серьёзно))?Да это обычное упрощение и удешевление производства.Все эти перемычки и вееры-это более сложная оснастка и технология,и больше брака на выходе.А с прямыми ребрами форма для литья намного проще,дешевле и надежнее.Вот и весь секрет.
Скажите пожалуйста как свечка называется? Я имею ввиду обозначение.
От волги 24 или уазика 469 ставь и нет проблем. А 13 если не ошибаюсь. А 11 не подходит,греется докрасна и электрод замыкает на высоких оборотах.
Господа, я всегда за головку с веером
На 2т моторе дроссель открывать не нужно при замере компрессии, по поводу плохой тяги не удивительно, поршень как *** в стакане)))
Ну вы чё ребята ребер больше чебы звончее было )))
👍 👍 👍 👍 👍
какое масло в бенз льете ей? и какой бенз?
Я хочу на 80 перейти
инструкцию прочитай.. масло понятно 2т..
у вас есть еще 80й?? у нас уже нет вообще! ни где!
@@DenTuning да есть
Как вовремя это видео вышло!хотел бы спросить,на сколько подрезать веерную головку,чтобы она была под 92-й бензин?
Она уже под 92 бензин
А каким образом при одинаковой камере сгорания,обычная головка под 72-й,а эта под -92?Или это из-за формы рёбер?
@@m4x658 в инструкции написано, что можно ездить на 92 . те кто подрезают, говорят, что жестко мотор начинает работать..
@@DenTuningа если подрезать на полмиллиметра,как думаешь,хорошо работать будет?
@@m4x658 думаешь сразу коней 5 прибавить? Не выйдет 😂 этот мотор с середины 30-х до 2008 года запиливали без изменения геометрии цилиндра, ВГШ и поршня, ЛК и резонатора, одной степенью сжатия и формой окон. В данной конфигурации без ухудшения ресурса, тяговитости и надёжности из него выжат максимум характеристик😂
На канеле Вилли райдер было видео о измерении компрессии на восходе,и у него получилось 10 кг
А тут планета, конечно 7 кг маловато
при большем диаметре быстрее дитонация бывает... даже посадка головы в 1мм.. уже на 92 дитонирует...
Стоит ли ставить вытеснитель внутрь камеры планеты?
нет.. гонкой она не станет!
@@DenTuning Спасибо, значит можно пива выпить вместо этого.
лучше шашлык сделай!)
Ну вы лунтики блин даёте, мотор похоже ещё в прошлом веке просился на ремонт, поршневой нет, шатун в хлам, а они "х..ня и так сойдёт, можно дальше ездить"
Живучий однако мотоцикл.. Неделю назад видел Юпитер 5.. Он в таком ужасном состоянии был.. Но не смотря на такое состояние он завелся и повёз своего хозяина балбеса..
Норм
А как же кента поршень? Почему не поставить
Блин, разочарование года прям... Значит, под 92-й надо пилить... А я-то думал оппилить под двухтрубный цилиндр веерную головку...
Под устал но не сломлен !
Веерообразная головка для лучшего охлаждения.почему начали ставить потом класические непонятно. Ведь планете нужно было хорошее охлаждение особено вжаркую поггоду. А поршневую надо менять иначе загубит цилиндр.
Он и так уже загубленный!))
Тут уже цилиндр надо рассточить, одной заменой поршня и колец не обойдётся.
Maslo nakapaļi v kotjol pered zamerom kompresiji?
NO
У Андрюхи тоже лыска))
Есть если колено менять будеш вес имеет значение 49 колено не катит под голову пятака и на оборот
У меня тоже так окно высоко хотел попробовать опустить. Но так и не решился
Не делайте этого, если вы про нижнюю кроме выпуска это так и должно быть, сделано специально. Улучшает наполнение цилиндра свежей смесью, лучше охлаждается поршень.
Рыжий лис вроде расказывал
Ну второй я, и что теперь???
Главное что не последний)))
У меня две головки цилиндра от иж пс к16 веерная но с трещиной и вторая обычная надо проверить 🤔
это другой мотор! зачем сравнивать?)
у К-16 веерная степень сжатия выше чем дорожная.
что это) это выкрашивание поверхности в нгш в шатуне и разрушение роликов) а еще на п5 фазы немного не те.
А почему про карбюраторы ни одного слова? Ведь они тоже разные стояли и по разному работали
Карбюраторы на степень сжатия не влияют!)
Друзья, всем привет. Уже 3 месяца делаю качественные видео, в комментариях пишут, что качество как в топовых каналов. Каждое новое видео набирает 100-150 просмотров. Я понимаю что их должно быть, но делаю что-то не так, из-за чего видео может увидеть большее количество людей. Прошу помощи в этом вопросе)
тебе надо в гугл Адс рекламу . она самая дешевая и от Ютуба получается. выбираешь конкурирующие каналы с большим кол-вом подписчиков и все пойдет! без денег ни как...
Прокладка між циліндром і картером не стандартна, по заводу там ставили товсту 5 мм.
Обычная там прокладка стоит с завода бумажная или паранитовая.
У мене планета 5 з пробігом 7.5т км була. Своїми очами бачив і міряв.
На 5-ках так и было,низ выхлопного окна выше обычного.
У моего деда веерная голова на планете
По мне, так веерная злее смотрится
Нижняя кромка выпусного окна выше кромки поршня в н.м.т на всех цилиндрах Иж Планета 5.
Да,именно так задумано с завода,конструктора хорошо поиздевались над цилиндром п-5,еще они уменшили ширину впускного окна,уменшили ширину и вьlсоту вьlпускньlх окон,но зато подняли вьlпуск на 3мм,тем самьlм увеличили фазу вьlпуска!у меня есть фото с розмерами гольlх гильз п-4 и п-5,там очень хорошо видна разница в розмере окон!
@@СашаК-ъ1ь дай ссылку на фото, если есть возможность
@@poltergeistpoltergeist2754 завтра скину!
@@СашаК-ъ1ь
хорошо, спасибо
@@poltergeistpoltergeist2754 напишите открываются картинки или нет!
Ну так в итоге что? Какая лучше?
одна фигня!)
Вместо дикомпрессора вторую свечу поставьте и газелевскую катушку и две искры будет
Не будет запускаться так двиг, уже делал так с зажиганием минска, и с катушкой газель мотор не запускался, а на бабине явской хорошо, может на контактах или бсз ваз типа и прокатит катушка газели под две свечи в одну камеру сгорания, не пробовал- такчто не буду утверждать тут
Лучше три..как на Баджаж..))
@@АндрейДедик-ц6х иж будет 100%
@@Воднонапорник ?
В "Мото"писали ,как то,насчёт двух свечей.....просто ставиш две шестивольтовые катушки,последовательно(естественно) и вперёд.
Мог бы у меня спросить
Шприцом пролить и объем будет понятен
там и без линейки видно, что они одинаковые!))
Смотреть можно).Денис когда в дальнобой на урале опять?))
не планирую дальнобой ближайшие несколько лет! хватает на ютубе дальнобойщиков Уралистов!))
Их веерных 2 типа по ребрам только было
А 49 голову на 5 планету?
Коментарий!
благодарю Евгений!)