Вот там,где поршень закопченный - это свидетельство того,что цилиндр изношен элипсом. И от этого и появляется стук или звон,как ты говоришь! А прокладка под головкой здесь совсем ни при чем! И ещё один впжный нюанс : когда собираешь мотор,а именно устанавливаешь поршневую группу,то обрати внимание на толщину прокладки,которую ты изготавливал самостоятельно под цилиндр! Быаает так,что из набора прокладок ,когда ставишь эту прокладку,то она оказывается слишком тонкой,и приустановке цилиндра,поршень в ВМТ немного выступает выше кромки гильзы цилиндра! В такомслучае он будет биться днищем в головку цилиндра. Здесь и важна толщина прокладки! Бывает,что и поршни (особенно новодельные) тоже могут немного отличаться по своей высоте! !
Никогда не ставил, не ставлю и не буду ставить эту прокладку под головку. Нужно просто правильно затягивать головку, так же через определённое время пробега протягивать её.
Толстой прокладкой под цилиндром и прокладкой под головкой Вьі уменшаете степень сжатия,которую,наоборот,надо увеличивать,т.к. двигатель рассчитан на низкооктановьій бензин,которого нет на заправках.Прокладку головки можете смело вьібросить.
Что за прикол ставить прокладку под головку там, где ее не должно быть?На планете не идёт там прокладка, это сделано для тех кому лень притереть соединение.Если плоскости живые там все работает и так.Если что, то притер и установил и затянул как положено...
правильно все говоришь. там прокладки вообще никакой не должно быть. всю юность на планете гонял и никаких колец под головку не ложил. и так все прижимается.
У тебя звук,от кривого шатуна,либо втулка вшг косо развернута!поршень не должен быть черным с одной стороны!либо равномерно(если износ в цпг)либо весь белый(если шпг в норме как у тебя,свеже расточеная)кстати этот звон всегда появляется перед клином,когда движок перегрет(поршень намазывает с одной стороны и его с силой прижимает к стенке цилиндра,а с противоположной стороны зазор и поэтому дикий звон,потом клин)проверить бы надо шатун,но если палец или втулка подносится,то звон уйдет,т.к поршень уже будет равномернее в цилиндре позиционироваться.а прокладку под головку,я никогда не ставил и даже на пс без нее затянул.там 6 шпилек.хрен газы прорвутся,если только поверхность не убита.
Здравсвуйте , это бедная смесь ,в итоге на высоких оборотах при нагрузке происходит ДЕТОНАЦИЯ вы ее и слышете, БЫЛО ТАКОЕ У МЕНЯ меняйте топливный жеклер
у меня медных прокладок целая куча, а я все без них собираю. спросил бы) все прокладки вырезаю сам, это не сложно, а магазинные все равно никуда не подходят.
@@stanisla_ru на мотореплике продают новые, но они денег стоят. а так - от чего найдете, то и приклепывайте. но нужны "мягкие" накладки и еще потом тормозной щиток с установленными на него колодками надо к токарю тащить, протачивать под барабан. я от урала комплект накладок купил, но ставить не пробовал.
Кольца и поршень по плотней надо , возможно палец гремит , ещё можно поставить звезду на 21 зуб , обороты высокие , а если по простому у наших мотоциклов это норма , он ещё походит столько же , одно дело что напрягают посторонние звуки , не заклинило бы , зазор на кольцах , бывает все по разному изнашиваются , возможно одно из колец износилось и гремит .
надо было выкрутить свечу и засунуть в свечное отверстие припой к стенке цилиндра (я на юпитере сую 2мм оловяный припой) чтоб измерить зазор сквиш зоны, возможно сквиш сильно большой или же наоборот сильно маленький, из за прокладки если бы поршень доставал до головки то долбило бы постоянно я думаю. еще заодно пока головка прикручена надо было выставить поршень в ВМТ и пролить камеру сгорания на размер
Делай примерно порезы где будут шпильки прямо на цилиндре крест на крест не обязательно на всю дырку, ложишь шарик с подшипника диаметром больше чем отверстием молоточком стукнул и дырки готовы, а порезы для того чтобы прокладку не рвало. Я всегда их выстукивал на старом цилиндре, ну коегде потом на большом поршне дорубывал самодельными острыми зубильцами из клапанов сделанными специально для вырубки прокладок, а сверху я никогда не ставил алюм кольца, головку на наждачной бумаге на стекле шлифани, слегка чтобы везде брало и всё, и не парься с этими кольцами они там не нужны, их ставят в те головки где подних есть место на салидольчик и всё, но не на планету...
Да, у меня на Юпитере тоже такая проблема, по тому что китайская асбестовая прокладка тоньше в три раза чем советская. Цилиндр садиться ниже, и поршень выходит выше. Вот и бьёт на высоких оборотах, аж грохат стоит. Буду под цилиндр подкидывать прокладку по толще.
Это скорее всего была детонация. Если совсем убрать прокладку снова может появиться детон. У вас видимо старая прокладка обжалась и был детон оттуда и звон.
Черезмерно раннее зажигание влечет к перегреву цпг, так и к различным шумам . Ставите бабину с ваза, то и опережение на треть- более, запоздните, где опережение 2мм, вместо 3,5, до вмт - аптимально. Детонация проявляется с и выше , 3000 с тыс оборотах. Да и нет там ее, так как холостой ход нормально дозирует. А вот до и на, средних оборотах, где игла с заточеной , дозирующей иглой 68 карбюратора в паре с распылителем равны по пропускной с ГТЖ . Далее газовать, на большие скоростя, только смесь беднить. Или, ГТЖ ставить более продуктивнее.
На Планете5 под головкой не надо прокладка. Постоянно езжу без нее. Какое масло льёте в бензин? Часто бывает заслонка в карбюраторе брякает из за износа, но а так это больше похоже на дитонацию. Или был ещё момент когда в выхлопной резанатор был сильно закапчен.
вырезал кусок паранита положил на нужное место и потихоньку ключиком тупым углом тюк тюк отпечаток а дырки пробиваеш к подшипнику болт привариваеш или так по шарику тюк и дырка круглая как с завода
Откуда взялось кольцо алюминевое под головкой цилиндра?Там ни каких прокладок и колец нет и никогда не было.Если только последнее время стали ставить,зачем?Извини,а прокладки так вырезают только дилетанты.Накладываешь кусок паронита на цилиндр и ребром головки рожкового ключа выстукиваешь.Дел минута,и прокладка совпадает по плоскости один в один.
Я конечно не уверен, но мне кажется, что это кольца гремят в своих проточках в поршне, поршень при нагреве гораздо сильнее расширяется чем кольца. Если это так то не обращай внимание...
А в итоге сняли прокладку? Если да, пропал ли посторонний звук? У меня тоже такая же проблема кажется , на средних оборотах и при активном наборе скорости что то цокает. Ответьте пожалуйста🤗
Бл, вот я у тебя не чего не услышал, но вот у меня тоже есть звон на планете тоже на горячую, когда мотоциклу нагрузку даешь прям очень что то стучит, я думаю может подшипник какой, хз
Нужен совет! П5,не хочет заводиться на 95 и 92, требует 76. Выход 92+ДТ 2:1 для понижения октанчисла т.к. нет А-80. Что делать у кого так? Упростить хочется эту схему)
Да это звук подшипника шатуна! игольчатый! Как следует подшипник шатуна коленвала-тоже! Либо детон ! Ща бензин продают дорогой но не качественный! Прокладос под цилиндр ставь из поронита в 1 слой ! а на головке алюминий 1 слой -никаких 2 слоя не думай пробьет сразу! просто убери нагар с поршня полерни его и зер -гуд! нех ему дават 4 кило оборотов о же мало-оборотистый! Мое детсво!
А ты попробуй ремонтировать и снимать одновременно.тогда мож не так быстро будет получаться.будешь постоянно в напряженнии,так как надо думать не только о прокладке,но и как и что говорить или как выглядеть в кадре и много всего другого.
Слушаю в хороших наушниках, но не слышу стук. Может тебе правда кажется. У меня Днепрович 10-36, тоже постоянно прислушиваюсь ко всему. У совководов есть болезнь посторонние шумы принимать за неисправность цпг. Попробуй маленько на высоких катнуть. Лично я не слышу стуков.
Брямчит- это поршень в верхней мёртвой точке юбкой об цилиндр стучит. Поэтому с одной стороны нагар а с другой его нет.
Вот там,где поршень закопченный - это свидетельство того,что цилиндр изношен элипсом. И от этого и появляется стук или звон,как ты говоришь! А прокладка под головкой здесь совсем ни при чем! И ещё один впжный нюанс : когда собираешь мотор,а именно устанавливаешь поршневую группу,то обрати внимание на толщину прокладки,которую ты изготавливал самостоятельно под цилиндр! Быаает так,что из набора прокладок ,когда ставишь эту прокладку,то она оказывается слишком тонкой,и приустановке цилиндра,поршень в ВМТ немного выступает выше кромки гильзы цилиндра! В такомслучае он будет биться днищем в головку цилиндра. Здесь и важна толщина прокладки! Бывает,что и поршни (особенно новодельные) тоже могут немного отличаться по своей высоте! !
Никогда не ставил, не ставлю и не буду ставить эту прокладку под головку. Нужно просто правильно затягивать головку, так же через определённое время пробега протягивать её.
без этой прокладки при сильной затяжке компресия 7 а с ней 10. Она там обязана стоять!
Была такая проблема.. Бедная смесь, приоткрываешь обогатитель и звон пропадает!
А почему так происходит?
разбита бронзовая втулка ВГШ, ставишь новую, хватает не на долго, а так очень частая проблема планеты!!!
Литолом обычно эти колечки приклеиваю
Толстой прокладкой под цилиндром и прокладкой под головкой Вьі уменшаете степень сжатия,которую,наоборот,надо увеличивать,т.к. двигатель рассчитан на низкооктановьій бензин,которого нет на заправках.Прокладку головки можете смело вьібросить.
Согласен.
Что за прикол ставить прокладку под головку там, где ее не должно быть?На планете не идёт там прокладка, это сделано для тех кому лень притереть соединение.Если плоскости живые там все работает и так.Если что, то притер и установил и затянул как положено...
@@leksus23 я тебя оскорблял?
правильно все говоришь. там прокладки вообще никакой не должно быть. всю юность на планете гонял и никаких колец под головку не ложил. и так все прижимается.
На планете головку снимал не какой прокладки нет,потом притер на круге и всё ок
Нет никакой прокладки там ето ставлят если есть пропуск газов ну накрайняк если поршень до головки достайот .
Вот и пригодились уроки технологии начальных классов)))
Отличное видео!!! Так держать!)
Это планета. Ей присущи разные звуки
У тебя звук,от кривого шатуна,либо втулка вшг косо развернута!поршень не должен быть черным с одной стороны!либо равномерно(если износ в цпг)либо весь белый(если шпг в норме как у тебя,свеже расточеная)кстати этот звон всегда появляется перед клином,когда движок перегрет(поршень намазывает с одной стороны и его с силой прижимает к стенке цилиндра,а с противоположной стороны зазор и поэтому дикий звон,потом клин)проверить бы надо шатун,но если палец или втулка подносится,то звон уйдет,т.к поршень уже будет равномернее в цилиндре позиционироваться.а прокладку под головку,я никогда не ставил и даже на пс без нее затянул.там 6 шпилек.хрен газы прорвутся,если только поверхность не убита.
10:32 что искрит под седеньем
Датчик зажигания
Сейчас все прокладки бракованные продаются ................качества нет ни в чем ,..........кругом один лохотрон - факт налицо !!!
шариком от подшипника пробиваем отверстия!
А у тебя есть в наличии такого размера?
В своём тоже такой же звон бывает когда в мотоциклу не хватает тяги
Мне кажется что это из-за качества бензина лёгкая детонация
Еще, чтобы убрать звон, в реберах цилиндра, головки, ставят резиновые шайбы. Они же отсекают и направляют воздушные потоки на охлаждение.
Здравсвуйте , это бедная смесь ,в итоге на высоких оборотах при нагрузке происходит ДЕТОНАЦИЯ вы ее и слышете, БЫЛО ТАКОЕ У МЕНЯ меняйте топливный жеклер
Наконец-то кто-то думает так же как и я, спасибо за коммент,посмотрю жиклёр.
у меня медных прокладок целая куча, а я все без них собираю. спросил бы) все прокладки вырезаю сам, это не сложно, а магазинные все равно никуда не подходят.
88Smith52 Подскажите пожалуйста где купить тормозные накладки на иж 49. От какого автомобиля можно приспособить?
@@stanisla_ru на мотореплике продают новые, но они денег стоят. а так - от чего найдете, то и приклепывайте. но нужны "мягкие" накладки и еще потом тормозной щиток с установленными на него колодками надо к токарю тащить, протачивать под барабан. я от урала комплект накладок купил, но ставить не пробовал.
88Smith52 а твердые от ВАЗ не подойдут? Их можно размочить кипятком и они мягкие становятся на время.
@@stanisla_ru наверное подойдут
слышно что сцепление буксует
А отстукать прокладку никак????
Видос интересиный классный 👍👍👍👍
На 92 бензине прокладка под головку не нужна .
Именно поэтому, я покупаю паранит и выбираю сам прокладки. Делов то 5 минут)
Какое масло мешаете в бензин,срасибо
Кольца и поршень по плотней надо , возможно палец гремит , ещё можно поставить звезду на 21 зуб , обороты высокие , а если по простому у наших мотоциклов это норма , он ещё походит столько же , одно дело что напрягают посторонние звуки , не заклинило бы , зазор на кольцах , бывает все по разному изнашиваются , возможно одно из колец износилось и гремит .
На этот двигатель на 21 много, он так еле едет да ещё он переключаться будет на таких же оборотах слабо будет. Если бы на новый заводской СССР 👍
какие у вас красивые перчатки....................... или краги....называемые.
И как поршень может на высоких оборотах доставать до чего-либо, а на низких нет? Для подобного эффекта коленвал совсем разбит должен быть.
Там сотки мм хватит. Уже будет стук.
Опережение зажигания...
надо было выкрутить свечу и засунуть в свечное отверстие припой к стенке цилиндра (я на юпитере сую 2мм оловяный припой) чтоб измерить зазор сквиш зоны, возможно сквиш сильно большой или же наоборот сильно маленький, из за прокладки если бы поршень доставал до головки то долбило бы постоянно я думаю. еще заодно пока головка прикручена надо было выставить поршень в ВМТ и пролить камеру сгорания на размер
По моему сцепление подбуксовывает.
Делай примерно порезы где будут шпильки прямо на цилиндре крест на крест не обязательно на всю дырку, ложишь шарик с подшипника диаметром больше чем отверстием молоточком стукнул и дырки готовы, а порезы для того чтобы прокладку не рвало. Я всегда их выстукивал на старом цилиндре, ну коегде потом на большом поршне дорубывал самодельными острыми зубильцами из клапанов сделанными специально для вырубки прокладок, а сверху я никогда не ставил алюм кольца, головку на наждачной бумаге на стекле шлифани, слегка чтобы везде брало и всё, и не парься с этими кольцами они там не нужны, их ставят в те головки где подних есть место на салидольчик и всё, но не на планету...
Это юбка поршня скорее всего
ты уменьшил степень сжатия ОК........
Мне 62 из них 50 я при автомото вы грамотно всё ведёте молодец завидую вам что рядом с вами такая свалка я бы там наверное просто жил
День добрый Давно не заходил на канал.Лайк однозначно!
Ну уж точно не из из-за прокладки.
Может у тебя бардачок гремит или горсть мелочи в нагрудном кармане? :)
На видео его почти не слышно. Но я его ощущаю )
ну так то хорошо работает молодец ))))
А я в кадр попал)))
Уважаемые коллеги,причин много но вданном случии юбка поршня ,
Да, у меня на Юпитере тоже такая проблема, по тому что китайская асбестовая прокладка тоньше в три раза чем советская. Цилиндр садиться ниже, и поршень выходит выше. Вот и бьёт на высоких оборотах, аж грохат стоит. Буду под цилиндр подкидывать прокладку по толще.
Было у меня похожее. Только звенел , пока прокладку поршень не выгнул под себя. На первых запусках. Потомпрошло
Сорок років планеті,ніколи не ставив ніяких прокладок під голову,три мотори маю,неодин з них не пускає.
Это скорее всего была детонация.
Если совсем убрать прокладку снова может появиться детон.
У вас видимо старая прокладка обжалась и был детон оттуда и звон.
Черезмерно раннее зажигание влечет к перегреву цпг, так и к различным шумам . Ставите бабину с ваза, то и опережение на треть- более, запоздните, где опережение 2мм, вместо 3,5, до вмт - аптимально.
Детонация проявляется с и выше , 3000 с тыс оборотах. Да и нет там ее, так как холостой ход нормально дозирует. А вот до и на, средних оборотах, где игла с заточеной , дозирующей иглой 68 карбюратора в паре с распылителем равны по пропускной с ГТЖ . Далее газовать, на большие скоростя, только смесь беднить. Или, ГТЖ ставить более продуктивнее.
Друг. Обгонять на этой кочерге и не надо )
Приветствую)
Привет!
А може поржневу капиталити треба ))))))
Забыл добавить по научному коэффициент эффективности смеси
В итоге нашли проблему? Какая была проблема?
Прокладка да саня гавно как ты и сказал должна 1мм стоят! А вот дырки пробивать в прокладке лечше шариком из подшипника
На Планете5 под головкой не надо прокладка. Постоянно езжу без нее. Какое масло льёте в бензин? Часто бывает заслонка в карбюраторе брякает из за износа, но а так это больше похоже на дитонацию. Или был ещё момент когда в выхлопной резанатор был сильно закапчен.
Чето ескрило в области под сиденьем
Детонация зажигания крути или поршень развалит
вырезал кусок паранита положил на нужное место и потихоньку ключиком тупым углом тюк тюк отпечаток а дырки пробиваеш к подшипнику болт привариваеш или так по шарику тюк и дырка круглая как с завода
А когда он ниже допустимого то и появляется детонация ну не буду умничать
Я вообще никогда не покупаю прокладки, сам рубаю по цылиндру, да и под цылиндром толстый паранит должен быть чтоб поршень до головы не достовал
У меня такие же симптомы
Детанирует попробуй зажигание попозже сделай .
Это кольцо у меня уже такое было
Паронит под ЦПГ лучшие брать красный, он более приспособлен к высоким температурам.
А если 2 мм прокладку подложить?
Откуда взялось кольцо алюминевое под головкой цилиндра?Там ни каких прокладок и колец нет и никогда не было.Если только последнее время стали ставить,зачем?Извини,а прокладки так вырезают только дилетанты.Накладываешь кусок паронита на цилиндр и ребром головки рожкового ключа выстукиваешь.Дел минута,и прокладка совпадает по плоскости один в один.
Самый заебатый способ ни ручек ни карандашей,а главное все четко по контуру. А некоторые покупают Китай и по китайской новую вырезают.
Я конечно не уверен, но мне кажется, что это кольца гремят в своих проточках в поршне, поршень при нагреве гораздо сильнее расширяется чем кольца. Если это так то не обращай внимание...
Прокладка не виновата!
Хочешь чтобы не гремело расточи целиндры под другой ремонт и будет все хокей проверено
цИлиндр
У вас жимки сцепления и пер.тормоза Китай или оригинал? Я купил похожие не Иж! И в них не подходит по резьбе зеркала!
Наверное китайские. Я рассверливал отверстие.
Прокладку из паронита или картона отпечатать маслом по детали и вырезать пять минут, никогда такие не покупаю.
Как понять прокладку с картона с какого что в школу детям
хо хо и 2 ой
А в итоге сняли прокладку? Если да, пропал ли посторонний звук? У меня тоже такая же проблема кажется , на средних оборотах и при активном наборе скорости что то цокает. Ответьте пожалуйста🤗
Поршень новодельный при нагреве расширяется и подклинивает в цилиндре. На холодном этого нет.
Бл, вот я у тебя не чего не услышал, но вот у меня тоже есть звон на планете тоже на горячую, когда мотоциклу нагрузку даешь прям очень что то стучит, я думаю может подшипник какой, хз
Тоже есть звон и я не понимаю что с ним делать
Привет! Где покупаешь поранит на прокладки?
На базе. Мотозип.
Друг продашь копченого ?
Пиши на почту. Подумаем.
Надо потопучто прокладку на литол ставить чтобы она не сместилась
На герметик можно
Тоже мучался с этой проблемой. Причина-новодельный пекаровский к68, беднит он жутко. Пришлось его заменить на к65 и сделать попозже зажигание
Вот и у меня беднит. После поездки 370 км свеча светлая стала расход 3,5 литра составил. И на затяжных подъёмах возникает детонация.
Согласен,поставил родной карбюратор все звоны стуки исчезли.
У меня проблема на Юпитере, поршня не люфтят, а после установки головок,начался стук,в чём причина? (Мотор до етого не звенел)
Может пальцы.
@@Garage-52 уже починил, просто головки не затянул
Добрый вечер не много от темы сколько какую пропорцию масла мешаешь на литр бензина?
1:25.
Я тоже 40 грам масла на 1 літр бензини це буде 1:25 один літр масла на 25 літр бензини
Добрый день! Подскажите пожалуйста где можно в Н.Новгороде расточить цилиндры мотоцикла урал? Спасибо!
На Федосеенко .
ГАРАЖ 52, Спасибо!
Планета 5 дёргается на 2 передаче в чем может быть причина
? Может внатяг едешь?
Кпп у планет слабое место втарая передача идут рывки по прастому гавкает
Нужен совет! П5,не хочет заводиться на 95 и 92, требует 76. Выход 92+ДТ 2:1 для понижения октанчисла т.к. нет А-80. Что делать у кого так? Упростить хочется эту схему)
Должен заводится на любом.
@@Garage-52 спасибо
Осади голову на станке, повысишь мощность и степень сжатия
Привет ! похоже на детанацию ,попробуй другой бензин,
Да это звук подшипника шатуна! игольчатый! Как следует подшипник шатуна коленвала-тоже! Либо детон ! Ща бензин продают дорогой но не качественный! Прокладос под цилиндр ставь из поронита в 1 слой ! а на головке алюминий 1 слой -никаких 2 слоя не думай пробьет сразу! просто убери нагар с поршня полерни его и зер -гуд! нех ему дават 4 кило оборотов о же мало-оборотистый! Мое детсво!
Что значит "планета 523"?
Она собрана из запчастей планеты 5,планеты2 и планеты3, оттуда такое название автора Александра.
Так модель 523,а не планета 6 как принято в колхозах называть
Александр - Неугомонный 💪👌👍
чтобы не звенел колокол облепи его резиной
Когда металлоприемка?
Будет
Изогнутый шатун.
А отверстия в прокладке лучше шариком, чуть большего размера выбивать.
Нервов не хватило досмотреть видео. Мне 16 лет и я ито лучше вас делаю прокладки и побыстрей.
Извините, сорвался.
Видать не надолго прокладок те хватает,раз так наблатыкался их стругать.быстро не значит качественно!
@@predator-5000ru кхм. Я не одну же технику чиню. У меня можно сказать мотосервис
А ты попробуй ремонтировать и снимать одновременно.тогда мож не так быстро будет получаться.будешь постоянно в напряженнии,так как надо думать не только о прокладке,но и как и что говорить или как выглядеть в кадре и много всего другого.
Слушаю в хороших наушниках, но не слышу стук. Может тебе правда кажется. У меня Днепрович 10-36, тоже постоянно прислушиваюсь ко всему. У совководов есть болезнь посторонние шумы принимать за неисправность цпг. Попробуй маленько на высоких катнуть. Лично я не слышу стуков.
На мой канал зайди там этот звук отчетливо слышно..это детонирует поршень от бедной смеси
По моему сцепление слегка буксует