Peugeot 205 4X4 : Remontage à NEUF !
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- Опубликовано: 1 окт 2024
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Le chalumeau est ton meilleur ami VS le frein filet
Le joint spi neuf juste derrière !
Fallait le faire avant le joint spi😂
Plus sérieusement le frein filet bleu, décapeur ou lampe à souder suffisent, vraiment facilement
@@BaptistePitois Question de point de vue chacun voit midi à sa porte mais si les ingénieurs ont mis une vis la 😅
La base
Aaah je savais pas que le décapeur suffisait !! Merci !
Autre choses t'as pas l'air aussi flémard après avoir refait un essieux entier pour ne pas mettre un graisseur sur les bras de suspensions .. Là sa ma troué le cul ...??? , tu as vue le résultat quand tu as démonté les deux essieux (les ingénieurs avaient été déjà fenians) à l' époque ...😂🤣😂
Un ressort en Ø17.3 au lieu de Ø18.3 c'est 20% plus souple, ça fait une belle différence.
2 astuces pour moins galérer :
- Faut penser à chauffer la LOCTITE pour démonter, à environ 100°C ca vient tout seul
- Aussi lorsque tu tapes à la masse sur des cales en bois il faut les mettre "grain debout" (pas comme à 18:15). Cela absorbe beaucoup moins l'énergie de frappe et c'est beaucoup plus efficace 😉
Salut Baptiste quel montage de ouf, si je pouvais avoir ce montage sur ma 205 fourgonnette pour la montagne se serai géniale..
félicitation pour cette réalisation complexe...
Un Warrior tu es bravo Poulet....
Vraiment dommage de pas avoir fait la modif des graisseur...
Surtout pour le temps que cela prend sur le total du travail réalisé comparé à l'amélioration de la maintenance et de la durabilité.
salut quand c'est bourré de loctite chauffe un peu (avant le changement de spi !) ça le fond et ça dévisse tout seul et pour sortir les spi je sais pas si tu connais mais une vis à bois dedans et tirer à la tenaille ça marche nikel ça évite de démonter sinon bonne continuation hâte de voir la fin du projet
salut un mecano amateur sans une sableuse meme bas de gamme , pistolet au bout du compresseur !! un comble .......!!! lol
salut quand tu as du loctite sur des visses ; il faut chauffer et tu la sort tout seul ! la chaleur fait fondre la loctite ! pareil quandf c est bloquer serrer , la chaleur est le meilleur amis du mecano
Il y avait le joint spi neuf juste derrière 😅
@@BaptistePitois il fallait enlever la vis après l'avoir cassé, donc Avant de mettre le joint spi neuf et en chauffant car le plan ca va tenir sans la vis ,,,, a quoi bon refaire pour risque de tout Peter ?
Il faudrait montrer comment ce servir de l’outil pour les soufflers de cardans à François de gbnr 😂
Tu peux fendre la bague intérieure du roulement de roue à la disqueuse sans aller jusqu'à toucher la fusée, il suffit ensuite de faire péter la fente jusqu'au bout avec un bon coup de burin. Ça pète comme du verre et la bague sort toute seule.
La fente est à faire en biais pour que la disqueuse passe bien, avec un disque en fin d'usure car un petit diamètre passe mieux.
Je pense que sortir la bague en force avec marteau burin sur toute la longueur de la fusée comporte plus de risques de marquer la fusée.
Bravo pour tes travaux 👍👍👍
Tu en fais rêver plus d'un..
salut , un grand dommage que tu n est pas fait les graisseurs 2 trous et un filetage , en tout cas bravo pour cette 205 angel
Par contre je souffre tellement de te voir monter/demonter des roulements/joints en tapant dessu 😩😩😩. On a beau dire, ca abime toujours un peu les portées. Tu veux pas utiliser la presse ou des extracteurs ?
A t à place j aurais ouvert le pont pour vérifier l axe des satellites car il ya une goupille qui prend très souvent du jeu et les dégâts sont irréversible 😢😊
Beau travail, mieux que du neuf !
Sinon, je rejoins d'autres ici, il est vraiment préférable de fondre le frein filet pour remettre une vis, sinon, les efforts sur les cannelures vont être trop importants et les abîmer, sans compter les vibrations que ça peut occasionner.
Des ponts portiques a l avant et a l arriere. Pour la 205 dangelmog ❤
Salut Baptiste
Comme tu vas le mettre dans la vase tu aurais du monter des graisseurs sur les bras ou tu as changé les roulements
À l époque c est ce qu ont faisait sur les bx qui sont les même train arrière car les problèmes de roulements de bras revenait au bout d un certain temps sans cette modification et ça ne roulait que sur la route
Salut juste un conseil , ne jamais monter un roulement à la masse ou même en tapant dessus
Dommage de ne pas avoir mis de graisseur sur le train arrière pour les roulements, surtout pour un train arrière qui sera plus souvent dans l'eau que à la surface je pense
Ca me bute parce que je suis venu pour la réno de l'atelier et maintenant je regarde des vidéos de remontage de 205 ahah 😅
Jesucristo bendito, haz el favor de poner una plancha de acero por debajo del diferencial. Eres un artista, déjalo bien maqueado!
Le son de ton micro grésille
Sur quel passage ?
@@BaptistePitoissur le début quand tu parles des pièces neuves
Sur le début
Pour la vis cassé fait fondre le freins fillets avec un décapeur thermique la loctite va devenir liquide et tu pourra peux etre la sortir plus facilement
Exact !! la chaleur détruit la colle 😉
Salutations baptiste .
B
Très beau travail de réfection ,peinture, roulements ect.
Bravo et force à toi l'ami 💪 👍
Attention roulements coniques égal précontrainte a faire avec des cales d'épaisseur... Même système que sur BX 😉 sinon ça tiendra pas dans le temps
Salut, à 24:30 cela aurait été judicieux de profiter que le joint spy soit démonté avec son palier pour chauffer l' axe d' entré de différentiel pour pouvoir en extraire le morceau de vis coincé dedans.
Aussi, ce serait mieux de décaper les éléments de l' essieu et de les repeindre avant de remonter les roulements. Les petites retouches en cas de chocs sur la nouvelle peinture coutent moins cher que de faire rentrer de l' eau dans des roulements neufs.
Je dis ça mais bon je suis quand même impressionné par cette transformation qui jusque là se présente vraiment bien.
pourquoi ne pas décaper la rouille avent de remonter
Ah j’ai oublié magnifique chiens les deux.
I wish I spoke the language but it was good all the same, like art!
Vraiment ca va cool une fois finis par contre je serais toi comme dis au dessus chauffe au decapeur pour extraire ta vis sinon tu risque de flinguer tes canelures avec le jeu qui va se faire sans la vis mais sinon le projet est genial ca va etre une bete de franchissement 😃😃😃😃
Ch'u su-l' cul (traduction : "je suis sûr le cul" en propre : je suis impressionné! ) de votre ingénieusité et de votre talent jeune homme !!! Très beau projet...ÇA c'est de la modif.!!!
Très beau projet pour la fin, il faudrait vraiment lui faire une peinture complète avec le châssis
Je crois également que le résultat technique et l'efficacité de ce projet mériteront une peinture!
j'aime vraiment bien ton chapelet qu'on voit apparaitre de temps en temps sur tes vidéo ;-)
Bonjour à vous, moi j’ai fait un peu la même chose sur mon ml 270 années 2001 en 2010 a l’arrière mais j’avais des freins à disques plus pratique. Bon courage.
Pour les bagues externes des roulements de roues ,sans presse juste un cordon de soudure sur l’intérieur et juste un petit marteau et tourne vis ca sort tout seul 😉
Très bonne idée ! Pour la prochaine fois 😁
16:15 les roulements coniques ne se graissent pas de cette façon. La graisse ne rentre pas suffisement et le roulement s’usera prématurément. Si tu cherches « packing conical bearing » tu trouveras ton bonheur.
Salut Baptiste, j'ai une question quo peut paraitre bête mais comment as tu prévu de faire passer l'arbre de transmission avec le réservoir d'origine ?
Sinon super vidéo comme d'hab
Une des grosses questions du projet. Changer le troisième tronçon de la transmission par un arbre plein de plus petit diamètre. Chauffer le réservoir pour le déformer… j’ai quelques solutions en tête 🙂
LABOUCHURE71 alors ....lol la presse elle est ou la pour les roulements
👍👍👍👍 + 🤙 pour le drapeau français...
Pense a percer et mettre des graisseurs sur les bras arriere et vu que tu ne la pas fait au remontage il faut percer le tube enveloppeen plastique pour que la graisses penetre jusqu a l axe
Modif qui etait faite sur les bras de BX meme montage ...
Super montage , et le code promo fonctionne même au canada c est génial sa !!!!! on attend la suite du projet avec impatiente .
Hello
Pour les ressorts as tu essayé de contacter des boîtes spécialisées en ressorts ? Comme la Société Industrielle du Ressort basé à Blagnac à côté de Toulouse par exemple ?
Ils sont de très bons conseils et peuvent même faire le dimensionnement en fonction de tes contraintes
Non j’ai failli, mais la avec ceux de 305 ça devrait être nickel !
Montage du roulement à la graisse ? Non, non, montage de la graisse au roulement... ☝
bonjour
tres interessant, comme d'hab, sauf la musique d'accompagnement, trop forte,
Exactement 😊
Super beau ton kangal et belle mécanique aussi 👍
Sacré travail ! J'ai l'impression que tes soufflets de cardan ont été montés avec un collier Ligarex, si c'est le cas tu devrais investir dans la pince de la même marque, c'est bien plus pratique et mieux serré avec !
Exact, merci !
pourquoi tant de haine envers les douilles xD
très sympa à suivre.
Cool les effets chapitres
Bonjour Batiste je vous suis depuis le début de tout vos projets je dialogue pas beaucoup mois même artisan j' ai aussi un C15 diesel 2005 moteur dw8 si j'avais votre compétence je me faire beaucoup de mécanique je suis dégoûtée des mécanismes il veule plus rien réparer sur mon véhicule je ne trouve pas mem un mécanisme professionnel je suis très contente de voir votre projet 🙂 super vidéo comme d'habitude très belle vidéo bonne soirée cordialement 😊😊😊😊😊
C'est si simple à réparer pourtant à part les bras arrière qui sont merdiques à démonter parce qu'il faut l outil Citroën mais sinon c'est une 205 donc super simple à réparer
Superbe vidéos comme d'habitude continue comme ça Baptiste 🎉🎉😅
Baptiste, pour la vis cassée avec frein filet, un coup de chauffe avant l' extracteur et hop, ensuite pour l essieu, tu as fait un super travail, on espère que la prochaine vidéo va vite arrivée, pense à mettre une bâche au sol .a bientôt 🧑🔧👍💯
Salut Baptiste, tu as prévu quoi pour la protection du reservoir plastic au cas où la caisse s'appuierais sur une roche tranchante ...🤔😏 "Facile la mécanique !!😉
Pour démonter les cages intérieures de roulement sur un arbre, tu peut aussi faire un cordon de soudure tout autour de la cage a extraire (là où les billes portent). La rétreint de la soudure va augmenter le diamètre et la cage sort toute seule.
Edit : lol les commentaires parlant de chauffe, c'est vrai que tout le monde a un chalumeau oxy-acétilène chez lui. Et ne racontez pas qu'une lampe a butane fait le même taf...
1mm pour le poste c’est trop 0,8 ou 0,6 pour la carrosserie 😊
Moi qui suis fou dans la modif aussi, j'aurais tenté les freins à disque à l'arrière 😅 très beau travail 👍 pour l'avant, les trains de GTI ne seraient pas plus larges par hasard ? Et bras de suspension de 406 de mémoire. Tu dois pouvoir gagner en largeur et en hauteur 😉
Vivement la prochaine vidéo
Would love to do this to my M59 but Dangel conversions are very rare in the UK.
Slt Batiste,
Pour le train avant. Prends celui des 205 ou 309 gti et tu adapte des rotules de suspension démontables.
Joli projet !
Bravo et coucou du 52
Pourquoi pas train avant 504 4x4 ?
Ca existe des rotules de suspension démontables sur 205 309 gti ?
Salut Baptiste, super boulot, mais j'avais compris que tu changeais tous les roulements, mais a priori pas eux du pont ?
N'étant pas "Peugeot", mais VW, je ne peux pas te donner des idées pour l'avant. A bientôt pour la suite de cette rénovation construction. J'ai une caméra Reolink, mais avec sim et panneau solaire, et c'est super.
Tu es un artiste bravo.
Salut super vidéo est se projet est super cool 😂😂😂
L'outil le plus utilisé dans la vidéo : la masse XD
Bonne vidéo !
Superbe vidéo comme d’habitude 👏🏻
J’espère que personne n’a scanné le QR code de la caméra et commence à t’espionner 😅
Salut Pour le train avant j'arrive sans doute après la bataille mais plus haut et plus solide, un train avant de Peugeot expert ?
Ou mieux un train de Mercedes classe G, comme ça tu pourras dire que tu as un train de Peugeot P4 !!
Par contre ça doit être un sacré taf à adapter
Salut Baptiste super vidéo mais j’ai grandement besoin de ton aide, je cherche depuis un long moment le compresseur de ressort sans vraiment trouvé mon bonheur. A tu un contact ou une référence, un lien vers ce petit bijoux ? Merciiii
Super travail sur cette essieu bravo c'est très propre j'aime toujours autant cette transformation😊 train à vendre 309 ça serait pas mal ou 405 je sais pas si je me trompe suspension de 306 HDI
Pour enlever du loctiti suffit juste de chauffer
Salut
Je me posais la question...
Merci ;)
A+elR
salut, quand tu as un vis bloqué par de la loctite il faut chauffer un coup, la loctite n'aime pas la chaleur, bye
Salut pour le roulement de roue, plutôt que de taper comme un sourds , tu retire tes billes et tu fais un cordon de soudure sur la moitié de l'intérieur de ta cage ( soudure à l’arc de préférence) , deux coups de marteaux et ca sort tout seul .
Sacré boulot, c’est un régal cette série !!!
Merci ! 😁
Pour le répartiteur de frein il y a le même principe sur les 4l f4 et en démontant il était mort je voulais en remettre un mais introuvable et il était bloqué comme si elle était tout le temps charger et ça ne bloquait pas les roue arrières même à vide donc un petit T et ça va nickel 😅
Salut Baptiste, est ce que tu aurais des conseils pour un jeune qui a pas trop de connaissance et qui voudrait se lancer dans la rénovation d'ancienne voiture?
Pas de conseils à part se lancer et regarder des tutos sur RUclips 😁 j’ai commencé comme ça et je le fais encore !
@@BaptistePitois d'accord merci beaucoup et continue le 205 elle est trop géniale, c'est toi qui me motive a faire ce genre de chose !
Si tu es encore jeune, CFA mécanique dans un garage avec des vieux mécanos qui rénovent des anciennes
Beau travail. Tu as eu de la chance avec ton tourne gauche.....moi je les casse presque tout le temps dans les vis😂😂😂😂
😂
Super taf courage pour la suite Vivement les prochaines vidéos
Un train avant de 504 dangel 😁 super boulot continu comme ça
JE SUIS FAN DE TOI
Chauffe l’axe , sa ferra fondre ta loctite
Transport chez ton ami et le temps de vous deux sauvés !
C'est bon ça ! Quand ça va rouler, la 205 grimpera aux arbres
Du talent, encore du talent, toujours du talent, bravo .
C'est un vestige de Mercedes-Benz et il est grand temps qu'on la change.
Salut. Toujours un plaisir t'es vidéos. Merci
Allons chercher les bières
Quel plaisir de suivre cette réfection. Bravo. 😊
Pour moins s'embêter a enlever les cager quand les roulements sont morts tu peux faire un cordon de soudure rout le tour et ca sort tout seul après
est-ce qu'un jour on verra du Sinpar ou ça sera toujours du Dangel?
Merci baptiste pour cette vidéo du bon taf
A bientôt
Je comprends pas pourquoi tu n as pas pauser la palette quand tu as voulu monté le pont arrière sur la palette
Comme dirait un autre youtubeur : Faut qu’c’est propre !
Un autobloquant à l avant ce serait vraiment le top !
À mon avis c’est pas nécessaire 😁
@@BaptistePitois ya rien de nécessaire dans la vie mais c est dommage tu peux avoir meme un patrol si il a pas les pont blocable première flaque de boue il n a qu une roue qui tourne il est tanké
Salut ! C’est quoi de la graisse rouge ? Super vidéo !
Incroyable ! Beau travail 🎉
Salut Baptiste.
Est-ce que tu as prévu de renforcer la caisse de la 205 afin de la rigidifier ?
Bon courage pour la suite des travaux...
Bonne idée, une cage aurait un double usage .
Un arceau, pourquoi pas pour la sécurité et la rigidité de l'habitacle mais je pensais aussi à des renforts structurels au niveau des chandelles de suspension ' ancrage de berceau, jonction longeron/tablier...pour limiter les torsions et les fatigués de la caisse.
J'aurai bien vu des bras de Xantia Activa ou qq chose comme ça 😉
Encore merci pour tes vidéos...
Belle maison, vous devez y être bien 🤗👍
Salut, ce n'es pas un commentaire négatif mais une question. Pourquoi quand tu as enlever tu n'as pas profiter pour repeindre le tout ?
Tu parles de quoi ?
Une bonne chose de faite ✅, il en avait bien besoin 😁🤩👍
Le wifi, c’est LE !
Bonjour Baptiste,
Déjà bravo pour ce superbe travail, et merci de nous partager ces épisodes mécaniques de plus en plus qualitatifs !
J'ai aussi une question, je suis à la recherche pour mon J5 des bride de cardan utilisées à 25:33, serait-il possible de savoir où se les procurer s'il-te-plaît ?
Encore méga respect pour tout, bonne continuation et vivement la suite 😊
Non, après tout le travail accompli je refuse d'entendre que le grand Pitois possède un coté flemmard.
j'ai une idée pour l'avant 405 diesel break pour amortisseurs et triangles de 309 gti, sur berceau gti, si tu renforces tout. ça devrait être pas mal
Le berceau m’a l’air bien lourd ! Pas possible de gratter quelques kilos ?
Malheureusement non, tout a son utilité !
super la video mais si je peut me perlettre le son grésille un peu
Cela a peut être déjà été dit mais n'était-il pas plus simple d'adapter un système de Citroën AX 4x4 ?