TAKANO รถกระบะไฟฟ้า สัญชาติไทย เชื้อสายญี่ปุ่น คันแรก l EV Story
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- รถกระบะไฟฟ้า เชื้อสายญี่ปุ่น สัญชาติไทย สามารถจดทะเบียนได้
ทุนญี่ปุ่น “ทาคาโน่” ( Takano ) บุกตลาด อีวี ( EV ) ในไทย หลัง BOI ไฟเขียว ตั้งโรงงานที่จังหวัดชลบุรี เน้นปิกอัพขนาดเล็ก วิ่งได้ระยะทาง 100-120 กม. จากการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง Takano ราคา โปรโมชัน 3.88 แสนบาทค่ายน้องใหม่ตบเท้าลุยอุตสาหกรรมยานยนต์ พร้อมตั้งโรงงานผลิตในไทย หลังรัฐบาลมีนโยบายส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าตลาดรถยนต์ไทยถูกควบคุมความได้เปรียบ จากบริษัทผู้ผลิตญี่ปุ่น แต่ในช่วงเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า บริษัทใหม่ๆ เห็นช่องทางแจ้งเกิดในธุรกิจ อย่างบริษัทของคนไทยที่มุ่งพัฒนารถพลังงานไฟฟ้า 100% หรือ อีวี (EV) เช่น ไมน์ โมบิลิตี้ ของ EA และสามมิตร มอเตอร์ มีแผนผลิตรถบรรทุก 6 ล้อ อีวีส่วนทุนญี่ปุ่นรายใหม่ ที่เข้ามาลงทุนและใช้ไทยเป็นฐานการผลิต โดยได้รับบัตรส่งเสริมการลงทุนจาก คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) แล้ว คือ “ฟอมม์” และ “ทาคาโน่” Takanoในส่วน ฟอมม์ เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ขายราคาประมาณ 5-6 แสนบาท ทำตลาดมา 1-2 ปี ยอดขายยังไม่เปรี้ยงปร้างนักล่าสุดในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2020 บริษัท ทาคาโน่ ออโต้ ประเทศไทย จำกัด นำรถโปรดักชันคาร์รุ่น Takano TTE 500 มาเปิดตัว พร้อมขายอย่างเป็นทางการ
ทาคาโน่ ( Takano ) หาช่องว่างใหม่ในตลาด อีวี ด้วยการพัฒนา ปิกอัพขนาดเล็ก ด้วยความยาวเพียง 3.25 เมตร นํ้าหนักรถไม่รวมแบตเตอรี่ 589 กิโลกรัม ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัวที่ล้อหน้า แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า 110 นิวตันเมตร ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งรถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 120 กม. ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 60 กม./ชม. จากแบตเตอรี่มีขนาด 11 กิโลวัตต์ชั่วโมงTakano TTE 500 ใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 13 นิ้ว ประกบยาง 155/65 R13 ไม่เน้นสมรรถนะการขับขี่มากนัก แต่ออกแบบให้เพียงพอต่อการใช้งาน เน้นการขนส่งสินค้านํ้าหนักเบา หรือบรรทุกคนไม่มาก (ตัวโชว์นำมาตีคอกด้านหลังทำที่นั่งเพิ่ม) มุ่งจับลูกค้าที่เป็นผู้ประกอบการโรงแรม รีสอร์ท โรงงาน มหาวิทยาลัย วิ่งรับส่งในพื้นที่ใกล้ๆ หรือในอาณาเขตของตนเองทั้งนี้ พิกัดของ Takano TTE 500 อยู่ในกลุ่มรถแบตเตอรี่ อีวี (BEV) ขนาดเล็ก โดยมาตรฐาน สเปกต่างๆ และส่วนควบผ่านตามข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาล สามารถจดทะเบียนได้อย่างไรก็ตาม ทาคาโน่ มีแผนพัฒนาปิกอัพขนาดเล็ก 6 ล้อ หวังเพิ่มความสามารถในการบรรทุก และให้ลูกค้านำไปดัดแปลงเป็นฟู้ดทรัก หรือใช้เพื่อการพาณิชย์ในรูปแบบอื่นๆ ทว่า ตัวรถลักษณะนี้ ยังไม่เข้าพิกัดของกรมการขนส่งทางบก จดทะเบียนไม่ได้ ดังนั้น ทาคาโน่ จึงต้องขายแต่ปิกอัพ 4 ล้อ และช่วงเปิดตัวทำโปรโมชัน Takano ราคา 3.88 แสนบาท จากราคาเต็ม 4.38 แสนบาท จองวันนี้รอรับรถอีกประมาณ 2 เดือนช่วงแรก ทาคาโน่ ออโต้ ประเทศไทย มีโชว์รูม 1 แห่ง ที่จังหวัดชลบุรี และเตรียมกำลัง ผลิต Takano TTE 500 ที่โรงงานในนิคมอุตสาหกรรม อมตะซิตี้ จังหวัดชลบุรี ไว้ 700-800 คันต่อปี และวางแผนอีก 2 ปี เตรียมส่งออกไปในประเทศในอาเซียน
Credit : หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,595 วันที่ 26 - 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2563
เป็นกำลังใจให้ช่อง Captain DIY / Buy Me a Coffee : ko-fi.com/capt...
ฝากกดติดตามด้วยครับ / @captaindiy
สนใจติดตั้งโซล่าร์เซลล์ และระบบ EV Charger ติดต่อได้ที่
Line : @108ukwwg
captain-diy.com/
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
คือ เค้าดูภูมิใจอะไรกับกล้องมองหลังขนาดนั้น เห็นทีแรกเปิดใจไว้เต็มที่ พอเจอรีวิว เอิ่ม...อุปกรณ์ในรถที่ใช้แต่ละอย่าง สั่งจีนมาใส่เองได้หมดเลย ราคาถูกๆทั้งนั้น ดีไซย์ภายในกับอุปกรณ์นี่ บงบอกถึงคนออกแบบหรือเจ้าของแบรนด์ได้ดี คือ โบราณมาก...ดูมาถึงตอนเลี้ยว แล้วมีเสียงดัง...วอท? รถใหม่เสียงดังอะไร? รวมๆแล้วห่วยเลยนะ กำเงินแปลงรถน้ำมันเหลือทอนเยอะแยะเลยมั้ง หัวชาร์ทไม่มาตรฐานอีก โอ้ว!!!
เก็บรายละเอียดตรงสายแอร์กับแป็ปเบรคต้องเก็บให้เรียบร้อยกว่านี้ครับ เป็นกำลังใจให้คนไทยสู้ๆครับ
เป็นกำลังใจให้คนไทยด้วยกันครับ ไทยไม่ช่วยไทยแล้วใครจะช่วยเรา
คนไทยทำได้ครับเก่งด้วยขาดการสนับสนุนจากภาครัฐอย่างเดียวเป็แบบนี้ตลอด ทำให้เราช้ากว่าพเพื่อนบ้านรัฐตื่นตัวช้ามากแทบทุกเรื่องเบื่อภาครัฐ
เกียร์ไม่ควรกลับด้านกับรถปกตินะ อันนี้คือมาตรฐานความปลอดภัยที่ใช้ร่วมกันทั่วโลก เพื่อให้เข้าใจตรงกัน ทำกลับด้านแบบนี้มีดึงผิดแน่นอน ขนาดไฟเลี้ยวกับที่ปัดน้ำฝนคนที่สลับใช้รถญี่ปุ่นกับรถยุโรปยังเปิดผิดกันบ่อยๆเลย แต่ไม่เป็นไร นี่ถือว่าเป็นรถต้นแบบ เดี๋ยวเจอปัญหาค่อยเรียนรู้แก้กันไป เอาใจช่วยครับ อย่างน้อยก็มีคนขยับมือทำมากกว่าขยับปากด่า ถึงแบรนด์จะเป็นไปได้ยากเพราะทั้งความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคและการสนับสนุนจากรัฐมีผลต่ออุตสาหกรรมแบบนี้มาก แต่อย่างน้อยก็ได้ช่างชำนาญการในกลุ่มสายงานเพิ่มขึ่น
รูปลักษณ์ภายนอกดูโอเคร ภายในอาจต้องปรับปรุงให้ดูดีอีกหน่อย เหมาะกับการใช้งานในเมืองจริงๆ ถ้ามีทรงรถเก๋งจะดีมากคับ เป็นกำลังใจให้คับ
เป็นรถที่ประกอบในไทย สัญชาติไทย น่าสนับสนุน และก็คิดอยู่ว่าอยากมีไว้ขับขี่เล่นสักคัน แต่. สมรรถนะของรถต่ำมาก เหมือนของเด็กเล่น คุณสมบัติ,คุณภาพแค่นี้ ราคาควรจะต้องไม่เกิน สองแสนบาท ถ้าทำเต็มที่ ดีที่สุดได้เท่านี้ ก็เตรียมตัวเก็บกวาดพื้นที่โรงงาน กลับไปนอนเล่นอยู่บ้านได้เลย. มิใช่จะดูแคลนน้ำใจ มิใช่จะดูถูกฝีมือ เพียงอยากบอกย้ำอีกว่า ที่ผู้ผลิตบอกว่าทำได้ดีที่สุด และขายถูกที่สุดแล้วนั่น แต่ฝ่ายผู้ที่จะซื้อใช้ กลับบอกว่า ห่วยที่สุด คิดเอาเองว่า ท้ายที่สุดมันจะหยุดลงตรงไหน และจบลงอย่างไร. ขอให้ทุกคนโชคดี.
ถ้อยคำอาจจะบาดใจ แต่คือความจริง
เปนกำลังใจให้คนไทยด้วยกันคับ ไทยไม่ช่วยไทยแล้วใครจะช่วยเรา
พัฒนาต่อไปนะครับ ในส่วนตัวนี้ผมว่ายังไม่ตอบโจทย์ครับรถเล็กไป วิ่งได้ระยะทางน้อยไป ราคาก็สูสีกับกะบะมือสองน่าจะสู้รถมือสองยาก สู้ต่อไปครับ
อยากช่วยซื้อนะครับแต่คงทำได้แค่เชียร์นะครับ เอาเป็นว่าสู้ๆนะครับ Takano
ราคาแรงไป ภายในดูดี ด้านนอกใช้ได้เลย แต่ สมรรถนะน้อยไป ขนาดก็เล็ก มันจะสู้รถกระบะมือสองได้หรือเปล่า(3.88) ตัวเลือกมีเยอะมาก แต่ก็เป็นการเริ่มต้นที่ดีครับ
ความคิดเห็นส่วนตัวของผมนะครับ
- ที่เขี่ยบุหรี่ ที่จุดบุหรี่ ยุคสมัยนี้ไม่น่าจะจำเป็นต้องใส่มาแล้วนะครับ สู่เว้นช่องนั้นไว้แล้วทำโบ๋ๆใส่วางของหรือทำที่วางแก้วยังดีกว่า รักษ์โลกแต่ไม่รักสุขภาพ(แซว)
- น่าจะสามารถปรับความแรงพัดลม - ความเย็นน้ำยาแอร์ สัก 2 ระดับก็ยังดีครับ
- ก้านสวิชที่พวงมาลัยจะสลับกันทำไม Wiper อยู่ซ้าย Blinker อยู่ขวา แบบรถบ้านรถทั่วๆไปก็ดีอยู่แล้ว
- คันเกียร์ถ้าจะทำง่ายๆแบบนี้ผมว่าถ้าทำเป็น ปุ่มกดจะสะดวกต่อการใช้งานมากกว่าไหม อันนี้สลับตำแหน่งอีกต่างหาก Dผลักไปหน้า Rผลักมาหลัง
- Inverter เอาไปยึดที่ผนังไม่ได้หรือ ทำไมไปแปะกับพื้นห้องโดยสาร เสียพื้นที่วางของโดนเปล่าประโยชน์
- Kill switch วางได้โดดเดี่ยวมาก เสี่ยงต่อโดนของไปกดทับขับๆอยู่เผลอมีของไปหล่นใส่ เด็กซนไปกด ตัดการทำงานทันที งานเข้าเลย น่าจะมีฝาครอบ หรือย้ายไปไว้ตำแหน่งที่ปลอดภัยกว่านี้
- สิ่งที่จำเป็นมากๆ สำหรับรถไฟฟ้าแบบนี้เลยคือ Range ที่จะคำนวณระยะทางที่เหลือที่เราามารถวิ่งได้ต่อ กลับไม่ใส่มาให้ซะงั้น
อยากติเพื่อฝากไปถึงผู้ผลิตนะครับ จะได้ให้ผู้ผลิตพัฒนาต่อยอดให้ดีๆขึ้นไปอีกครับ
เห็นด้วยครับ แลัวราคาแรงไปด้วยถ้าเทียบจากดีไซน์ภายใน ไม่ผ่านเลยครับ
@Chakranant Na Songkhla ถ้าพูดให้เคลียร์ๆ ผมหมายถึงรถญี่ปุ่นทั่วไป ทีเราๆคนส่วนใหญ่ใช้กันอยู่ทั่วไปครับ
เรื่องตัวตัดไฟนี่น่ากลัวมากครับถ้ามีเด็กในรถนี่ไม่อยากจะคิด
เอตกลงจดทะเบียนได้ไหมครับ
@@sithmoji หลายคนสงสัยว่ารถเล็กอย่างทากาโน่คาร์ จะจดทะเบียนได้จริงหรือ เรามีคำตอบมาให้ค่ะ
***รถของเราจดทะเบียนได้ เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กค่ะ***
***เสียภาษีปีละ 225 บาท เท่านั้นค่ะลูกค้าขา***
ใช้รถไฟฟ้ามีแต่เรื่องดีๆ ไม่ต้องเสียเงินเติมน้ำมันทีละหลายๆบาท เพียงแค่ชาร์จไฟฟ้าเท่านั้น มาเป็นส่วนหนึ่งของทากาโน่ไปกับเราสิคะ
*copy มาจากในเพจ FB Takano Auto Thailand ครับ
คนไทยไม่ค่อยสงใจเรื่องพลังงานหลอกครับ แวปแรกที่ดูคนไทนส่วนใหญ่เค้าจะประเมินว่าลักษะแบบนี้คุ้มพอกับราคาไหม ประสิทธิภาพพิจาณามีหลัง
มีส่วนครับ ต้องคิดเผื่อว่านี่คือรถยนต์ไฟฟ้าด้วยครับ
ภายนอกดู ok แต่ภายในวัสดุไม่ ok แต่น่าสนับสนุนตรงโรงงานอยู่ในไทย
ทำในไทยควรทำให้ดีที่สุด ไม่ใช่ทำไปงั้นๆ
ผู้บริหารอย่าโลภนะครับ เอากำไรน้อยๆเอาชื่อเสียงก่อน คุณภาพใด้ราคาไม่แพงเดี๋ยวยอดขานจะตามมาเอง ผมว่าฝีมือคนไทยไม่แพ้ใครนะครับ ทดลองใช้งานแก้ใขจุดบกพล่องที่พบให้มั่นใจก่อนนะครับค่อยออกมาขาย การทดลองใช้งานนี่ สำคัญที่สุดนะครับ
ราคา 3.8 แสน ยังแพงอยู่
ความสมบูรณ์ ความสวยงาม ล้าหลังไม่ ok ยุคนี้ต้องดูดีกว่านี้คับ
ขอชื่อเอกลักษณ์ไทยๆด้วยคับ
มันก๊องแก๊งค์ทุกอย่าง คงไปต่อยาก
ดูด้วยสายตา วัสดุอุปกรณ์ ระบบแอร์ มอเตอร์ แบต คอนโทรน น่าจะมาจากจีน แล้วประกอบในไทยแค่ออกแบบคอนโซนหน้ารถใหม่
1. แอร์น่าจะใส่ตัวปรับความเร็วลม
2. เสียดายน่าใช้ชุดพวงมาลัยของรถญี่ปุ่นนะไฟเลี้ยวจะได้เหมือนรถญี่ปุ่นตามชื่อ
3 เลี่้ยวสุดมีเสียงยางเบียดกับบังโคน ควรจะแก้ไขใหม่
4. ไม่เคยลองขับผมว่าช่วงล่างกระด่าง
5.เกียร์ทำแบบปุ่มกดน่าจะดีกว่า
ราคา3แสนผมว่าแพงไป ราคาน่าจะอยู่ แสนกลาง ถึง2แสนกลาง เพราะถ้าดูรถแบบนี้ในเมืองจีน อยู่แค่หลัก5-8หมื่นนะ
ให้กำลังใจผู้ผลิตนะครับ
เข้าใจว่าพยายามลดต้นทุน เพื่อให้ราคาไม่สูง แต่ดูจากภายในห้องเครื่องการประกอบเข้ารูปแย่ สีสันดูสะเปสะปะไม่กลใกลืน สิ่งอำนวยความสำดวกไม่ซีเรียสเพราะผู้ซื้อเน้นแค่ใช้งานขับขี้ได้นานพอ
ราคานี้ผมขึ้นไปfommดีกว่า เกรดวัสดุต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเลย คันนี้ยังฟิลลิ่งแบบรถไฟฟ้าจีนของเล่นที่เอาเข้ามาขายอยู่เลยเห็นขายกัน120k-140kอยู่เลย มีแอร์ด้วยวิ่งได้เร็ว60เหมือนกัน
เห็นเปิดตัวมาหลายปี เพิ่งมีการเปิดทดลองขับ ผมก็สนใจเจ้านี้อยู่นะครับ เอาไว้ให้แม่ขับไปขายของที่ตลาด
ที่ตลาดเห็นยายยายขับไลอ้อนโคตรเท่ห๋กว่าเยอะมีเสียงถอยหลัง
อยากได้ลักษณะและขนาดรถเหมือนเซเลริโอ้ อะ ขนาดกำลังดีเอาไว้ส่ง-รับลูก ที่โรงเรียน
ดูแล้วสรุปว่าต้องปรับปรุงอีกพอสมควรเลย ทั้งช่วงล่าง ระบบพวงมาลัยคืนตัว ระยะทางในการใช้งาน ความเร็วบนถนนจริง ส่วนตัวสามแสนแปดไม่แพง แต่สมรรถนะยังไม่ผ่านถ้าใช้จริงในชีวิตประจำวัน
ผมยังมองว่ามันคือรถกอลฟ์ที่อัปเกรดขึ้นมาอีกหน่อย ยังไม่สามารถดึงดูดให้คนควักเงินถึง300000มาซื้อได้ สเป็กแนวๆนี้ราคาไม่ควรเกิน150000 ติไว้เพื่อเอาไปเป็นแนวติดพัฒนานะครับ
แบบนี้โรงงานรับแปลงรถเป็นEVดีกว่า รับรองงานตรึม แต่ถ้าเอางานแบบนี้มาขายผมว่ามันไทยประดิษฐ์ไปหน่อย
ภายในเชยมากที่สุด คงต้องปรับปรุงกันต่อไปนะครับ หวังว่าคงไม่ถอดใจไปซะก่อน เพราะถ้าสภาพแบบนี้ ราคานี้ คงขายยากครับ หากระบะดีเซลมือสองดีๆ ได้เยอะแยะครับ ณ เวลานี้ยังไม่มีเหตุผลที่จะซื้อคันนี้เลยจริงๆครับ
ภายนอกพอได้ ภายในกับอุปกรณ์ไม่ได้เรื่องเลย พัฒนาต่อไปคับ
ทุกอย่างต้องมีก้าวเเรก เป็นกำลังใจให้ครับ
ปั๊มออกมาเยอะๆ และพัฒนาให้มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน อุสาหกรรมยานยนต์ ใช้ในประเทศก่อน จากนั้นก็ส่งออก
หลายความเห็น ชอบว่าราคานี้ซื้อรถมือ2 ดีกว่า
ผมว่านี่รถไฟฟ้า รถใหม่ ป้ายแดง มันก็ราคาแบบนี้เเหละครับ
ขอเสนอผู้ผลิตนะครับ (ถ้าเข้ามาอ่าน)
รถใหม่การขับแล้วมีเสียงยางเบียดตัวถังนี่ก็ไม่ไหวนะครับ ใส่ล้อออฟเซตออกกว่านี้หน่อยน่าจะช่วยได้ครับ
การออกแบบภายใน ถ้าเลือกใช้แผ่นยางปูพื้นสีส้มเลยเหรอครับ ใช้สีเนียนตาหน่อยจะดีมาก
ไฟท้ายปรับปรุงหน่อยครับ น่าจะเอาไฟท้ายรถรุ่นอื่นที่ทรงเหมาะๆมาใส่คงดูดีขึ้นเยอะครับ
ใต้ห้องเครื่องหาแผ้นบังฝุ่นมาติดจะดูดีขึ้นมาก อันนี้ดูคล้ายซาเล้งไปหน่อย
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ครับ ถ้าผู้ผลิตเข้ามาอ่าน คงได้พัฒนาต่อไปครับ
สวยดีแต่แพงแสนกว่าๆน่าสนใจ
ผมมองว่า kill switch เนี่ยเปิดทิ้งไว้เลยก็ได้ไม่จำเป็นต้องยกๆกดๆทุกครั้งที่ใช้รถหรอก เพราะสุดท้ายแล้วบิดกุญแจที่ต่ำแหน่ง off ระบบก็ปิดเหมือนกัน
เปรียบเทียบเวลาเราออกจากบ้านเราจะปิดแค่สวิชไฟ หรือยกคัทเอ้าลงดีละ
และเรื่องเครื่องเสียงรู้เลยว่าไม่มีภาษาไทย เครื่องเสียงทัชกรีนเวอร์ชั่นเก่า เมื่อตัดการทำงานจากกล้องมองหลังเสร็จ ก็จะเข้าโหมดวิทยุตลอดโคตรน่ารำคาญเพราะเคยใช้อยู่
ส่วนพวงมาลัยไม่ใช่1ต่อ1แน่นอนเพราะมีระยะหมุนรอบอยู่พนง.ขายก็ต้องใจเย็นๆอย่าลนลานเขาถามไรมาตอบใช่ๆหมด
ส่วนก้านไฟเลี้ยวมันไม่ได้สลับต่ำแหน่งมันถูกตำแหน่งแล้วในรถญี่ปุ่นคือด้านขวา
แต่ที่สลับตำแหน่งจริงๆคือสวิชเปิด-ปิดไฟหน้าเท่านั้นที่ไปอยุ่ด้านซ้ายรวมกับที่ปัดน้ำฝนแทน
หาแผ่นปิดไต้ท้องระบบไฟที่ห้องเครื่องหน่อยกันน้ำกระเซนขึ้นมาก็ดี
โดยรวมโอเคแต่ราคาค่อนข้างตึงไปนิด
พอดีอยู่โดยรวมสำหรับรถไฟฟ้าขนาดเล็ก แต่ปัญหามันอยู่ที่ชาร์ตไฟหนึ่งครั้งวิ่งใด้แค่ 100-120 ก.ม ในกรณีนี้ ถ้าใช้อัตตราในเหยียบคันเร่งมาก ก็ไม่ถึง 100
ก.ม หรืออาจจะต่ำไปกว่านั้น กับราคา กดไปเกือบ 400,000 กว่า กับราคาขายจริง รวม VAT. ทุกอย่างแล้ว ถ้าที่สำคัญภาษีที่แพงทำให้ราคารถจึงมีราคาที่สูงขึ้นด้วย สรุปรัฐฯ ไม่ใด้ช่วยอะไรกับธุรกิจ sme หรือกิจการห้างร้านเลย
ขูดรีดภาษีโรงเรือนทุกอย่าง ไม่ต้องอะไรครับ ค่ามาตรน้ำก็ยังมีค่าดูแลรายเดือนเลย เงินเราซื้อมาเต็ม รัฐฯ ไม่ใด้ช่วยอะไรด้วย แต่เราต้องมาควักเงินให้พวกรัฐฯ มันใช่ไหม? ประชาธิปไตย
ของไทยมันเป็นเพียงชื่อเท่านั้นเอง
แต่ในการปกครองนั้นมันไม่ใช่!!!!!
เรื่องนี้ไม่มีปัญหาผมจะพกแบบลิเธี่ยมสำรองไว้หนึ่งชุดแบตมือสองมีขายเยอะแยะช่างไทยประกอบทำขายครับ
อยากให้รัฐบาลสนับสนุนครับ อย่างน้อยก็เป็นจุดเริ่มต้น ว่าคนไทยทำได้
ถ้ามีกำลังการผลิตสูง เรื่องราคาน่าจะดีกว่านี้ ผลิตทีละคันสองคัน ยังดูแพงอยู่ครับ
ขอให้พัฒนาไปเรื่อยๆ
สู้ๆครับผม
จะติดตามเรื่อยๆ นะคะ
ชอบทรงกระบะตอนเดียวแบบนี้
รอรุ่นต่อไปคงพัฒนาดีขึ้นๆๆๆๆๆๆ
แนะให้ครับไปถอดแบบ ย่อส่วนซุเปอร์คาร์อย่างแลมโบ เอามาครอบแทน รับรองขายไม่ทัน
สำหรับคนที่ไม่มีความรู้นะครับ แค่ซื้อแบตเตอรี่ปล่าวๆ พร้อมระบบชาร์จราคาก็เฉียดๆ 2แสนแล้วครับ ถ้าอยากได้ถูกกว่านี้ก็รอซักหลายปี ให้ราคาแบตมันถูกกว่านี้
ต้องไปดูว่าอินเดียเขาทำแบบไหนเขาถึงขายราคาหลักหมื่นได้
ประเทศอินเดียเขาใช้มาชาตินึงแล้วครับ
คนไทยเพิ่งจะตื่นจากหลับฝันอยู่เหรอ
ใช่ครับ แพงมาก
จะเทียบชั้นกับแบตของ tesla เหรอครับ ราคา เฉียด 2 แสน วิ่งได้ 120 km. เนี่ยย
ต้องการมากๆเลยครับ
ต้องการที่เหมือนรถตู้คันเล็กๆ
เอามารับผู้โดยสารระยะทางใกล้ๆไปๆมาๆแถวชายทะเลชลบุรี
เดี๋ยวน่าจะทยอยมาอีกครับ
ขอเพิ่มเติมนะครับ ตรงกระโปรงหน้า ถ้าจัดถึงจัดสายดีๆจะมีที่ว่างแล้วทำเป็นกระบะไว้ใส่ของเพิ่มได้อีก
แอร์. น่าจะใช้คอมฯที่ใช้ไฟ 72 V.ไปเลย จะได้ไม่ต้องเปลือง INVERTER อีก 1 ตัว
และสูณเสียพลังงานไปกับ INVERTER อีกด้วย
ดูแล้วไม่ได้แช่งนะครับ น่าจะเจ๊ง ทั่วโลกไปไกลมากแล้ว ยังไงก็ให้กำลังใจขอให้ไปรอดครับ สู้ๆ
หมอหยอง.. ฟันธง... เจ๊งนอนแน่
ฝีมือจริงๆครับ ภาครัฐควรส่งเสริม
สำหรับรถไฟฟ้าในเมืองไทยถ้าจะให้ถูก สำหรับคนงบน้อยน่าจะ10+ปี ครับ ถ้าไม่รีบใช้น้ำมันไปก่อนครับ
ก่อนอื่นแนะนำให้แก้ไขเรื่อง(พวงมาลัยไม่ดีตกลับ)ก่อนเพราะมันจะอันตรายมาก
พัฒนาเพิ่มขึ้นไปครับสุ้ๆ
ขอบคุณครับ
ขอให้ไปถึงเป้าหมายนะครับ
ผเอาจริงผมว่าใครคิดจะซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ต้องชอบจริงๆหรืออย่างลองของแปลกราคามันอาจจะสูงเกินไป ราคานี้าซื้อรถเก่งมือสองสภาพดีๆจะดีกว่าใช้ชีวิตประจำวันได้ด้วย ถ้าซื้อรถไฟฟ้ารุ้นนี้มาใช้คงเอาไปใช้ในชีวิตประจำวันไม่อยากแหละ ซื้อรถไฟฟ้าแบบนี้ใช้เป็นผมหาซื้อรถกระป๋อขี่ดีกว่าคันเล็กพอๆกันด้วย
ตอนนี้มีแบรนด์ omioเพิ่งดูไปวันนี้ ราคาแสนแปด
ไทยช่วยไทยครับ แพงกว่าของนำเข้าอีก บอกตามตรงนะของไทยผลิตขายให้คนไทยเองแพงพอๆกับของนอก ผมก็คิดๆไว้นะถ้าไม่เกิน2แสนจะถอยสักคัน อ่านรายละเอียดเสร็จจบข่าว ราคาไกล้ๆกับ อัลเมร่า รุ่นเริ่มต้นเลย เทียบกับรถเกรดอื่นบ้างก็ดีนะครับ
อายุการใช้งานคือสิ่งสำคัญครับ.
ระยะทาง 120 กิโลเมตร น้อยไปหน่อยครับ อย่างน้อยๆ ต้องขับ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทาง 200 กิโลเมตร เป็นอย่างน้อย
มันอยู่ที่คนซื้อครับว่าตรงสเปคกับการนำไปใช้มั้ย ถ้าทำแบบที่คุณบอกมันก็ไปตรงสเปคกับคนอีกกลุ่มไม่ใช่กลุ่มเดิม ถ้าราคาแพงขึ้นคนกลุ่มเดิมเค้าก็ไม่ซื้อครับ.
สำหรับผม ถือว่า ก็พอดีใช้ แต่วิ่งได้แค่ 120 km. ต่อการชาร์จ เต็ม ผมว่ายังไม่โอ หรือมีแบบ จ่ายเพิ่ม เพื่อเติมแบต เพิ่มระยะทาง ว่าไปอีกแบบ
ลุยน้ำ ขับรถผ่านฝนตกแรง น้ำไม่เข้าห้องเครื่อง เปียกชื้นหรือครับ.... เห็นห้องเครื่องโล่งๆ ขับกลับบ้านแล้วจำเป็นต้องชาร์ท เพื่อใช้วันต่อไป ไม่อันตราย หรือครับ... ถ้าบ้านไม่ได้ลงระบบ สายดินที่ดีพอ เป็นบ้านที่ก่อสร้างมานาน...
อยากทำรถไฟฟ้าขายดี ควรออกแบบให้เหมือนรถน้ำมันทั่วไปนั่นแหละ ไม่ต้องแปลกแหวกแนวหรืออวกาศมาก แต่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ไม่ต้องแรงมาก เอาแค่ไม่อืดจนน่าเกลียด ระยะทางสองร้อยถึงสามร้อยกิโลเมตร แล้วมีออพชั่นเพิ่มแบตเตอรี่ได้ เข้าใจแหละว่าแบตเตอรี่แพง
ขอบคุณสำหรับขอมูลครับพี่
ขอบคุณครับ
หน้าจอวิทยุล้ำยุคมาก เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ส่วนรถตอนนี้อาจจะเป็น version 0.5 ต้องพัฒนาอีกเยอะกว่าจะเป็น version 4.0
รบกวนขอความเห็นอีกนิดครับ หากผมมีงบ 500,000 บ.
เล็ง อยู่ระหว่างรถกระบะใช้น่ำมันเบนซิน เครื่อง 1,500 cc.
(S..z..ki)
กับเจ้า Takana โดยที่
1.มีระยะทางการวิ่ง ไม่เกิน 100 กม./วัน
2.คาดว่าไม่ได้บรรทุกเยอะนัก
3.บนสมุติฐานว่า ทั้งน้ำมันและแก๊ส อนาคต จะมีราคาเพิ่มขึ้นอีก
4.การซ่อมบำรุง ควรหาอะไหล่ไม่ยาก
ถ้าเป็น แอดฯ จะเลือก แบบไหนดีครับ
ki
Suki
น่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น THAIKANO จะดูดีเป็นไทยมากขึ้น
555
Thai chaiyo ไทกว่า
Thai chana ดีที่สุด
ทำให้ดีพร้อมสนับสนุนคนไทย
รถสันชาติไทยทำไมต้องชื่อคาทาโน่ละคับ ทำไมไม่ชื่อบัวลอยไข่หวาน แบบไทยๆก่น่ารักดีนะ
พื้นใต้ห้องเครื่อง เปิดโล่ง ขนาดนี้ เลยนะ ใครจะ ตัดสายเบรค ก็มุดเข้าใต้ท้องรถ ตัดได้สบายๆ น่ากลัว จริงๆ..
แพงไปค่ะสำหรับรถวิ่งแค่100 กว่ากิโลถ้าราคาประมาณสองแสนจะดีมากเลยรับรองปังแน่
..
ราคารถไฟฟา
ก็ดี ใช้ได้แล้ว ระดับกนึ่ง ขอสนับสนุน สินค้าไทย ตามสภาพและ ราคา.ชอบลูกครึ่ง ไทย+ญี่ปุ่น..อยากได้สักคัน ขับไปจ่ายตลาด ใกล้ๆบ้าน.
พี่มาร์คคนที่เป็นคนแนะนำผมว่าอาจจะต้องศึกษาเรื่องโปรดักส์อีกนิดนะครับ เรื่องของอัตราทดพวงมาลัยบอก 1/1 แต่จริงๆตามที่ดูไม่ใช่ 1/1 นะครับแล้วมอเตอร์บอกคำว่าน่าจะอันนี้จริงๆควรบอกสเปกได้อย่างถูกต้องและแน่นอนนะครับ ในส่วนของราคาผมว่าแรงเกินไปหน่อยแต่เข้าใจครับในเรื่องของราคาของแบตเตอรี่และอื่นๆ ด้วยต้นทุนที่สูงรัฐควรจะช่วยเรื่องภาษีจะได้พัฒนาสู้ต่างชาติได้ ส่วนวัสดุควรปรับปรุงอีกนิดนึงครับ
พวงมาลัยทด 1:1 ตกใจคิดว่ามอไซค์ รถยนต์เป็นไปไม่ได้เลย
ห้องเครื่องพื้นที่ว่างเยอะ..จัดพื้นที่ใหม่ใส่อินบล๊อคลงไป...เพื่อเก็บของเล็กๆน้อย..เพิ่มระยะทาง200-300กิโลความเร็ว100..ราคานี้ขายดีแน่นอนครับ..ผมจะรอรุ่นต่อไปนะครับ
เหมากับใช้ระยะไกล้เช่นให้เด็กโตใช้ไปโรงเรียน. ดีกว่าขี่มอเตัอรไชแน่นอน. ลองทดสอบการขึ้นเขาดูบ้างน่ะคะ บางจังหวัดเขาแน่นอน แต่แพงจัง
ขอให้พัฒนาให้ดีขึ้นครับ. แต่ที่สังเกตุยังต้องปรับปรุงอีกเยอะครับ. แอร์ควรปรับระดับได้. ที่เขี่ยบุหรี่เอาออกแล้วใส่อย่างอื่นมาแทนครับ ระบบไฟฟ้าต่างๆต้องคำนึงถึงเมืองไทยครับ ไฟฟ้าทั้งนั้นแต่ไม่มีการเก็บให้มิดชิด น้ำท่วมขังบ่อยนะครับ. ชุดสายต่างๆการเก็บงานเหมือนรถทดลอง.สังเกตุจากสายท่อแอร์เข้ารถ ไม่มีชุดยางหุ้มสาย เหมือนทำรูให้แค่เอาสายแหย่เข้าแต่ไม่เก็บงาน ถือว่ายังไม่ผ่านครับ. ต้องไปดูงานน้องFomm ยังไงพี่กัปตันเป็นสื่อเพื่อให้เค้าปรับปรุงด้วยนะครับ
ชอบครับผลิตรถแบรนด์ไทยดีดี. ออกมาให้คนไทยใช้กันนะคับ
รถไฟฟ้าราคาถูก ใช่ถูกจริง แต่ผ่านก่อนรอพัฒนาขึ้นอีกนิด ราคาถูกลงกว่าหน่อย ปีหน้าว่ากันนะ
มาสนับสนุนครับ. แต่ราคา แรงไปนิดนึง...ขอบคุณครับ
อยากให้พัฒนาตัวถัง/หลังคา/ฝากระโปรงเป็นโซล่าเซลชาร์ทไฟไปด้วยจะดีมากครับ
เป็นการสิ่นเปรือง เพิ่มต้นทุน เพิ่มน้ำหนัก
ติดแพง คงได้แค่ ไม่ถึง500w. เทียบกับแบต กับกระแสที่ใช้ 50-150a. 3.5-7kw. ได้ไม่ตุ้มเสีย รถหนักขึ่นกินไฟเยอะขึ่นอีกต่างหาก
ถ้าติดโซล่าเซลล์ พื้นที่มีน้อย ก็จะชาร์จไฟได้น้อยมากครับ
อีกอย่างหนึ่ง ถ้าโดนหินกระเด็นใส่ โซล่าเซลล์แตก ก็จบเลยครับ
ติดไดชาร์จเหมือนรถน้ำมันได้คงจะดี
ความคิดเหมือนจะดีแต่ติดที่ขาดความเป็นไปได้ต้องศึกษาเพิ่มเติมไฟฟ้าที่ได้ต่อการลงทุน
ใช้พลังงานทดแทนตามหลักการเช่นไดชาร์จหรือไม่ก็แต่ก่อนใช้จักรยานขี่ตอนกลางคืนยังมีไฟหน้ารถจักรยายเขาใช้ไดตัวเล็กๆติดกับล้อยางพอล้อหมุนไฟก็สว่างจ้าเล้ยใช้โชล่าเซลปัญหาเยอะ
พัฒนาอีกนิดนะ ผมจะซื้อผมถือว่ายังไม่ดีพอไม่สมราคา อย่าใช้คำว่าของคนไทย นะ
ปัญหาของไทยรถไฟฟ้า มีภาษีแพงมาก ทั้งๆ ที่ประเทศอื่นๆ เขาสนับสนุนให้ผลิต
รัฐบาลควรหนุน ให้เหลือ แสน สองแสน ก็จะขายได้ดีกว่าแน่ๆ
ราคาแบบนี้ ชาวบ้านไปซื้อรถน้ำมัน สบายใจกว่าเยอะเลยอ่ะ 555
ก็โจรปล้นประเทศมาปกครองมันก็มีแต่กฏโจร
สวัสดีครับคุณผมว่าขาดกรแสไฟฟ้าไม่อยาเลยมีสองทาง1แสง อาทิตย์2ไดร์ปั่นไฟฟ้าหรื อไดร์นาโมร์การปฏิบัตมีสามทาง1จากแรงเสียดทารกำลังที่ใช้งาน2เฟรืองทดา
รอบ3การแบ่งไฟฟ้าให้กับมอร์เตอร์ตัวรถและอีกตัวมาชุดไดรปั่นไฟฟ้านะครับ
แสนสองน่าสนใช้ในสวนนี่เกิบสี่แสน
ขายยากครับไปซื้อกะบบมือสองใด้สองคันคิดหนักเลยเกิดยาก
ราคาโปรโมชั่น 3.88 แสน ดูรูปลักษณ์ก้องแก๊งมากตายตั้งแต่ยังไม่ได้เริ่ม
ใช่.. ครับคงไม่รอด
แพงไป
100,000 บาทน่าซื้อ แพงกว่านี้ไม่รู้จะซื้อไปทำไม ระยะทางน้อยไป
ราคานี้ขอผ่านเช่นกัน
มัฌเช กบแ hv in uo pop p POV no
เห็นแล้วชอบเลย
ราคาชื้อเก๋ง มือ2สภาพ เกรดเอ งามๆได้สบาย.
ความเห็นผมอย่ากให้ความเห็นสักหน่อย แต่ไม่เป็นความเห็นที่เกินไปได้มากนัก เช่นต้องการสมรรถที่ดี ได้ระยะทางไกล มันทำได้แต่จะราคาทีคนส่วนใหญ่ซื่้อไม่ได้ เรื่องนี้ผมเข้าใจความเป็นจริง จึงอยากได้เท่านี้ครับ
1.ระยะทางควรจะมากกว่านี้ ขั้นต่ำ 200 กม.เพือความมั่นใจว่าเดินทางสัก 100 กม.แล้วไม่มีปัญหาเรื่องกำลังไฟฟ้า
2.ราคาไม่น่าจะเกิน350,000 รวมติดตั้งแอร์ให้แล้ว อ๊อปชั่นต่า่งๆมีแค่จำเป็นให้ใช้พอเพื่อจะได้ทำราคาได้ เพราะมีรถเก๋งขนาดเล็กบ้ายแดงใช้น้ำมันราคา สามแสนปลายขายอยู่
3.เรื่องหน้าตาคงแก้ไขไม่ได้เพราะคงนำเข้ามาจากญี่ปุ่น แล้วแค่ประกอบในไทย แต่ถ้าปรับได้ก็ดีแต่ถ้าไม่ได้ ก็ไม่ใช่ประเดินใหญ่
ถ้าวิ่งได้ซัก120และเพิ่มแบตเตอรี่ให้วิ่งได้ซัก200กิโล 300k+ ผมก็โอเคที่จะยอมจ่ายนะ เพราะถ้าวิ่งได้ไม่เร็ว ขึ้นถนนจริงนี่ลำบาก แถมวิ่งได้ไม่ไกล มันลำบาก
สามแสนแปดเอากระบะมาดสด้าน้อยมาแปลงเป็นรถไฟฟ้าราคายังไม่ถึงเลย..แถมยังดูเเข็งเเรงกว่านี้หลายเท่า
ผมเคยไปดูมอเตอร์โชว์ไม่ถึง 5 นาที ออกมาเลย เพราะเจอความเร็วน้อยมากและราคาแพง วัสดุไม่ดี
ไทยทำไทยใช้ ราคาต้องไทยๆ แต่นี้แพงมากครับคนจนหมดสิทธิ์ใช้ครับ
รถกะบะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1 ตันตอนเดียวประมาณ 6 แสน รถกะบะไฟฟ้าคันเล็กวิ่งได้เร็ว 60 วิ่งได้ประมาณ 120 เมตรต่อชาร์จ ราคา 4 แสน อันไหนมันคุ้มค่ากว่ากันครับ อีกทั้งอายุการใช้งานกับราคาขายต่อ
เริ่มต้นดีแล้วครับ
น่าพอใช้ได้ เหมาะสมราคา
เยี่ยม ขอให้กำลังใจครับ
สาธุ นำเสนอข่าว สร้างสรรค์
วิทยุดูแล้วไม่มีภาษาไทยนะครับ วิทยุที่ขายในประเทศจีนหลายๆรุ่นมีภาษาไทยนะ นี่ผลิตในไทยแต่ไม่มีภาษาไทย รายละเอียดเล็กๆน้อยๆพวกนี้อย่ามองข้ามนะ คนผลิตรถใช้ในประเทศ
แสดงให้เห็นว่าไม่ได้ทำเองซื้อมา เรื่องพวกนี้เด็กจบใหม่เขียนแอปให้ยังได้เลย
เจ้าของช่องตื่นเต้นอะไรกับวิทยุไม่รู้ หาซื้อได้ในลาซาด้า ช็อบปี้เยอะแยะราคาหกเจ็ดร้อยก็ได้แบบในรถคันนี้แล้ว
@@totomaxto4170 บ้านหม้อวันเสาร์ห้าร้อยเองแต่ต้องเดินหาของใหม่ด้วย
ถ้ายังงั้นลองใช้แบตเตอรี่ ลิเทียม ทนทานไฟฟ้าแรงกว่า ใช้นานหลายปี แต่ราคาแพง เกือบเท่าราคาครึ่งหนึ่งของรถยนตร์ จะเอายังงัยดี พี่...?
ผ่อนได้ไหม?มีไฟแนนซ์รองรับหรือเปล่าครับ?ผมว่าราคาก็โอเคนะครับเพราะว่าค่าซ่อมบำรุงคงแทบจะไม่มีเลยแล้วก็ที่สำคัญคือไม่ต้องเติมน้ำมันประหยัดไปได้เยอะครับ เหมาะแก่คนเริ่มต้นทำการค้าขายและธุรกิจเล็กๆที่เดินทางไม่ไกล
ขอบคุณที่ให้ความรู้ใหม่ๆ
อยากให้ทดสอบโดยการบรรทุกของหนักประมาณ 500 - 1,000 Kg แล้วจอดเนินสะพานขาขึ้น(สมมติว่ารถติด)
แล้วออกตัว รถยังสามารถขึ้นสะพานได้ดีแค่ไหน
รถไฟว่าน่าจะออกแบบให้ดูสมัยใหม่ ข้างในมันดูโบราณมากครับ
ข้อเสียคือพัดลมและความเย็นปรับไม่ได้ ต้องพัฒนาใหม่นะครับ
โยมขอบริจาคให้ธรรมสถานทางสายกลางวัดป่าเรไลย์มหาวิหาร อ.เมือง จ.นครสวรรค์ สักคัน
ชอบค่ะ
ความคิดบบเด็กๆ วิ่งได้ใกล้ๆแค่ไปตลาด เห็นบ่อยกลับไม่ถึงบ้าน ต้องจอดขอเสียบชารตไฟตามข้างทาง
จริงๆราคานี้ถ้าจดทะเบียนได้และวิ่งได้เร็วสูงสุด120km /hrs คงขายดีมากครับ
ขนาดเราขับรถช้ามากๆ เป็นเต่าคลาน ยังขับที่ 100 กม./ชม.เลย
ข้อควรพิจารณาคือชื่อแบรนด์
-อีซูซุ,มิตซูบิชิ รู้ว่าญี่ปุ่น
-ฮุนได,แดร์วูรู้ว่าเกาหลี
-ทาทา รู้ว่า อินเดีย
-ทาคาโน๊ะนี้ไม่บ่งบอกความเป็นไทยแลนด์เลยนะ ตั้งชื่อใหม่ดีมั้ย
น่าจะทำให้วิ่งได้ซัก 90 กม ต่อ ชั่วโมง แล้วติดเครื่องปั่นไฟด้วยเป็น mini BV ถ้าราคาไม่เกิน 500000 รับรองยอดขายพุ่งแน่
สองแสนยังว่าแพงเลยรถระดับนี้