Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
ทดสอบกระบะไฟฟ้า 4 ประตูสู้ดีเซลได้ไหม!? มอเตอร์ขับหลัง120kW วิ่งได้ 300+ km จะลุยได้แค่ไหน?
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2023
- #รถไฟฟ้า #กระบะไฟฟ้า #กระบะยกสูง #NEX #EA
กระบะไฟฟ้า 4 ประตูมาแล้วอีกค่าย จากความต้องการของตลาด การใช้งานโดยเฉพาะกลุ่มของกระบะ 4 ประตูที่เป็นรถอเนกประสงค์ หลายคนก็มีความสงสัยว่าจะสู้กระบะดีเซลแบบเดิมได้ไหม? ทั้งขุมพลัง? การบรรทุกของ? ความทนทาน? ความสมบุกสมบันในการลุย มาติดตามการทดสอบดูกันว่าจะเป็นอย่างไร?
ขอขอบคุณทางบริษัทเน็กซ์พอยซ์ NEX Point หากใครสนใจอยากจะทดสอบหรือเข้าไปดูรถสามารถติดต่อได้ที่ 👇👇
📌 เว็บไซต์: www.nexpoint.co.th/
📌 FB: bit.ly/3KwgOdC
📌 อีเมล : info@nexpoint.co.th
📌 เบอร์ติดต่อ: 02 026 3599
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ขอขอบคุณทางบริษัทเน็กซ์พอยซ์ NEX Point หากใครสนใจอยากจะทดสอบหรือเข้าไปดูรถสามารถติดต่อได้ที่ 👇👇
📌 เว็บไซต์: www.nexpoint.co.th/
📌 FB: bit.ly/3KwgOdC
📌 อีเมล : info@nexpoint.co.th
📌 เบอร์ติดต่อ: 02 026 3599
ในเวลาทำการ 9:00-18:00 จ-ศ.
วิ่งระยะทางสั้นไปหน่อยอยากให้ราคาเท่ากับน้ำมันคงขายดีกะบะน้ำมันสูญพันธ์ไปเลยเ 20:08
ด้วยความเคารพคุณเวล รถบัสน้ำหนักไม่น่าถึง 13 ตัน
อยากให้ทดสอบระยะทางรถตู้บรรทุกไฟฟ้า NEXด้วยครับ
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ เรื่องระยะทางผมไม่กังวลเพราะผมวิ่งเต็มที่ก็สองร้อยโลพัก
เรื่องราคาถ้าเป็นไปได้ก็ต่ำล้านหรือสักแปดปลายๆน่าลุ้นเลยครับ ของคนไทยทำเองไม่น่าแพงขนาดนี้นะ
มันติดเรื่องอะไหล่ที่ต้องนำเข้าครับ อดใจรอกันอีกสักหน่อยครับ😊😊
😢สมมุติ Next ราคา 1.5 ล้าน เทียบกับ Revo 4 ประตู เกียร์ออโต้ 739000 ราคาต่างกัน 761000 บาท ส่วนต่างการใช้พลังงาน (น้ำมัน 3 บาท/กม. ไฟฟ้า 1.34 บาท/กม. =1.66 บาท/กม). จเต้องขับ 458,433 กม.ถึงจะคุ้มกับส่วนต่างของราคารถ ถ้าขับขนาด 4 แสนกว่า กม.คงต้องเปลี่ยนแบตหลายรอบเลยครับ (แค่คิดเรื่องราคารถกับส่วนต่างราคาเชื้อเพลิง ยังไม่ได้คิดต้นทุนอื่นๆ นะครับ)😊
น้ำมันเครื่อง + น้ำมันเกียร์+เฟืองท้ายอีกล่ะ
ค่าซ่อมบำรุงรถน้ำมันเยอะกว่า ภาษีรถยนต์ก็แพงกว่า
คำนวณยังไง 4.5 แสนโลต้องเปลี่ยนแบตหลายรอบ
ผมคำนวณ 7 แสนโลอาจยังไม่ต้องเปลี่ยนแบตเลย
จริงผู้ที่เป็นบิดาของแบตลิเทียม เคยกล่าวไว้ว่า ถ้าเราใช้แบตให้เหลือไฟไม่ต่ำกว่า 40เปอร์เซ็นต์ และชาร์จไม่เกิน70เปอร์เซ็นต์ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะอยู่ที่100ปี
ฉะนั้น แบตจะอายุสั้นหรือยาวขึ้นกับพฤติกรรมของผู้ใช้รถด้วยครับ ไม่ใช่แค่รอบ การชาร์จเพียงอย่างเดียว
มันมีเรื่องค่าซ่อมบำรุงอีกครับ
ราคาแพงไปครับ ต้อง 1-1.3 ล้าน แต่ก่อนจะไปตรงนั้นควรทำให้วิ่งได้ 350 กม. ต่อชาร์จเป็นอย่างน้อย อย่าใช้ NEDC วัดนะครับ ใช้มาตรฐานที่ใกล้ขับได้จริงที่สุดครับ มีไสตล์ออกแบบของตนเองดีแล้ว แต่ขอให้ตั้งใจออกแบบให้สวยหน่อยครับ ดูกระบะอื่น ๆ เป็นแนวก็ได้ครับ ส่วนการปกป้องแบตกับมอเตอร์ต้องทำให้ได้อย่างน้อย IP67 ครับ ตามที่ยี่ห้อจากประเทศจีนได้ ถ้าจำไม่ผิดน่าจะยี่ห้อ JAC นะครับ (ยี่ห้อมาที่งานมอเตอร์โชว์ด้วยครับ)
ชอบครับ 1.ปรับปรุงวิ่งไกล450กิโล 2.มีทั้งรุ่นขับเคลื่อน4ล้อ 3.ราคารุ่นTop ไม่ควรเกิน1.3ล้านบาท
แว๊บแรกเลยที่คนจะดูคือหน้าตามันต้องดุดันต้อง ทันสมัยกว่านี้ ข้อต่อมาคือมันไม่มีเทคโนโลยีอะไรเลยมันเหมือนเอาชุดคิท มาแล้วก็มา DIY เอาเอง ข้อที่ 3 อันนี้หนักสุดเลยราคาขนาดนี้ แล้วได้ของแค่นี้คงไปต่อในเมืองไทยยาก แค่คิดก็ปวดหัวแล้ว
เริ่มต้นได้ขนาดนี้ถือว่าโอแล้ว ต่อไปอยากเห็นวิ่งได้สัก 600 กม.
สนับสนุนครับ บริษัทไทย หันมาเน้น กลุ่มรถใช้งาน รถกะบะ รถเมล์ รถบรรทุก รถหกล้อ รถหัวลาก ฯลฯ ไทยมี know-how ประกอบตัวถัง ช่วงล่าง เหมาะกับการต่อยอดด้วยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบบ Sodium-based แม้ขนาดใหญ่กว่า Lithum-based แต่ปลอดภัย ราคาถูกกว่า และมีทรัพยากรในไทย ช่วยให้พึ่งพาตัวเอง พัฒนาเศรษฐกิจไทย
สำหรับคันนี้ผมให้85และ95สำหรับตัวพิเศษแต่งแต็ม... ถ้า1.5ล้านต้องมี4WDและวิ่งได้500กม.ต่อการชาร์จ1ครั้งถึงจะน่าสนใจ
... เอาปัจจัยเรื่องราคามาคิดอย่างเดียวนะครับ
ความรู้สึกส่วนตัว คล้ายๆกับเอารถกระบะราคาถูกมาใส่แบตฯใส่มอเตอร์ไฟฟ้า แล้วขายราคาแพง
ผมนึกถึง tata ที่เจ้งไปแล้ว แต่บอดดี้อาจจะหลงเหลือเยอะอยู่ ไม่รู้ไปเหมามาเปล่า
ออกแบบได้ไร้จินตนาการ😅
@@user-fl3hi6hg7e 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤭🤭🤭
รถไฟฟ้ามันแพงที่แบตครับ ราคาแบตก็เกิน40%ของตัวรถไปแล้ว
ระยะการวิ่งอย่างน้อยควรจะ 420/ ชาร์จ ความเร็วสูงสุด 140 /ซม อ๊อบชั่น ต่างๆเช่น sensor หน้าหลัง กล้อง360 กล้องมองกลังควรมี จะดีมากครับ ถ้าทำได้ ขายได้แน่นอน อ้อ ตกแต่งภายในอีกหน่อยมันบ้านๆไปครับ
รถกระบะ4ประตู แถวบ้านผม บรรทุก 2ตันกว่า ส่วนรถตอนเดียว ทุก3-5ตัน ผมเข้าใจว่าสร้างมาเพื่องานขับขี่ส่วนตัวเท่านั้น แต่ถ้าทำมาเพื่องานขน
ส่งด้วยจะดีมาก เพราะ รถกระบะ ในประเทศเราอยู่ในแวดวงขนส่ง เกินครึ่งแน่นนอน
ดีครับ ชอบรถ อเนกประสงค์นั่งได้บรรทุกได้
Prototype คันนี้ ชื่นชมนะครับเริ่มต้นดีแล้ว
เอาใจช่วยรถแบรนด์ไทยค่ะ เห็นใจว่าราคายังสู้ต่างชาติไม่ได้ ภาครัฐควรสนใจสนับสนุนอย่างจริงจังเพื่อให้ลดต้นทุนและสู้กับต่างชาติได้ เมืองอื่นเขาสนับสนุนมากกว่าประเทศเราเยอะมาก ภาษีส่งมาไทยก็ไม่เสีย ขอย้ำ ... รัฐบาลไม่ต้องคิดโครงการใหม่มากมายเกินไป ควรช่วยเหลือธุรกิจที่คนไทยเริ่มต้นแล้ว ให้มันสามารถสู้ต่างชาติและไปต่อได้ จะได้ไม่แท้งตายกลางคัน
ไฟท้ายสวยครับชอบๆ
ขอให้คนไทยช่วยกันส่งเสริมนวัตกรรมไทยให้พัฒนาต่อไป ในอดีตเกาหลีใต้ก็ส่งเสริมอุตสาหกรรมคนในชาติมีความชาตินิยม ถึงสินค้าเทคโนโลยีในช่วงเริ่มต้นราคาอาจจะสูงและคุณภาพอาจจะไม่เทียบเท่าญี่ปุ่น แต่คนเกาหลีก็ช่วยสนับสนุนสินค้าของชาติจนประสบความสำเร็จตลอดมาอยากให้ไทยประสบความสำเร็จเช่นกัน
หน้าตาธรรมดาไม่แตกต่างจากตลาด ระยะทางก็กระจิดริ้ดเกินไปครับ...รอรุ่นถัดไปกว่าครับ✌😊✌
เข้าใจนะเรื่องที่ตั้งราคาให้มันถูกลงได้ยากเพราะเป็นเเบนร์ใหม่ทำให้คนไม่กล้ามาลงทุนกันมันทำให้ราคารถสูงขอให้สู้ๆครับอยากให้ไทยมีเเบนร์รถตัวเองเยอะๆ
ขอเปนกำลังใจครับ พัฒนาให่ดีขึ้นเรื่อยๆครับ
9 แสน วิ่งได้ 400 โล ศูนย์สัก 10 แห่ง ทั่วเทศ เอาแบบเปิดจริงจังเหมือน neta นะ ขายได้ อาจจะขายดีด้วย
น่าใช้มาก
เชื่อมั่นว่า มีอนาคตครับ คำนวณแค่ราคาซื้ิอ BEV เทียบกับรถน้ำมัน แพงกว่าแน่นอน เจ้าของธุรกิจ คำนวณค่าใช้จ่าย Total cost of ownership ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ชิ้นส่วนหลายพันชิ้นของเครื่องยนต์สันดาป ค่าน้ำมันเครื่อง ค่าเชื้อเพลิง ฯลฯ รถ BEV ใช้งานเชิงพาณิชย์ มีอนาคตแน่นอนครับ
สุดยอด คนเอเชียทำได้ ทัดเทียมฝรั่ง
น่าไช้ดีครับคุณเวว
มันก็โอเคนะ แต่ค่าตัวดูดูไปหน่อย ตัดสินใจยาก
หรือถ้าผลืตในสเกลจำนวนมากขึ้น จะถ๔กกว่านี้หรือเปล่า แต่ก็เป็นก้าวย่างที่ต้องพัฒนาต่อไป
ได้ ซัก 500km ราคาไม่เกิน 1 ล้าน ถึงน่าสนใจ ถ้า1.5ล้าน ส่วนต่าง 5แสน กับรถน้ำมัน กับประหยัดกว่า 3 บาท ต่อกม คิดคราวๆ ส่วนต่าง 1.5แสน กม ถ้าคนใช้วันละ 100กม. ถึงน่าสนใจเปลี่ยน ถ้าคนใช้น้อย ปีละหมื่นกว่ากม ไม่น่าสนใจ ส่วนต่างค่าน้ำมันต่อระยะทาง อาจจะต้องคิดมาเผื่อเรื่องเปลี่ยนแบต ราคาแบตอีก ยังไม่รู้ว่าคุ้มค่าจริงไหมกับรถไฟฟ้า
เยี่ยมครับถือว่าดีมากครับ
สำหรับผม กระบะ ต่ำกว่าล้าน และวิ่งได้ 500โลขึ้น
อันนี้น่าสนใจ
รอถึงวันนั้นครับ
อยากให้พัฒนาเรื่องรูปลักษณ์ ผมมองว่ามันดูเชยๆ ไม่ค่อยน่าดึงดูดไปหน่อยครับ
ดีใจครับสินค้าไทยขอให้แข่งขันได้้
ไม่รอดครับตอนนี้
นี่คือสิ่งที่เราต้องการ 🥰🥰🥰🥰
ผมชอบโลโก้ next น่าจะไปได้ไกลแน่ๆ
ในราคานี้ ถ้ามีรุ่น 4x4 จะน่าสนใจมากครับ
ต้องปรับรุงลายอย่าง,เช่น,ระทางวื่งน้อยไปต้อง400-500,ดิดเบรคล้อหลัง,ราวหลังคา,ซันรูหลังคา,เบรคมือไฟฟ้า,แอร์หลัง,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,ถ้ามีสิ่งเหล่านี้ชนะคู๊แข่งทุกยี่ห้อ,ที่ทำตลาดอยู่ตอนนี้,ถ้าไม่มีสิ่งนี้ก็ไม่ชนะ,
สนับสนุนแน่นอนค่ะ เพื่อพัฒนา ต่อยอดอนาคต
ราคา1.5บ.ทำตลาดเหนื่อยแน่ๆ
ถ้าเทียบกับBYD Aoto3 1.2บอ๊อฟชั่นอัดแน่นๆมา อยากเลยครับ ความเร็วน้อยไป110/h
ไม่รู้ว่ามีปล้๊กไฟที่กระบะท้ายสำหรับสายช่างไหม โดยรวมน่าสนใจครับ
อยากให้ nex ทำกระบะแบบพรีเมี่ยม ออกมาก่อน คล้ายโมเดลบิซิเนสของเทสล่า เพราะตลาดราคาไม่เกิน 2 ล้าน แล้วได้รถกระบะไฟฟ้าที่พรีเมี่ยม ไม่ถึงกับ raptor ก็ได้ แต่มีฟังก์ชั่นที่ดีมาก ๆ แล้วพอมียอดขายที่เยอะขึ้น ค่อยมาเล่นรถที่เป็นเชิญพาณิชย์ / ความเห็นส่วนตัวนะครับ
เทสล่ารถกระป๋อง แต่คนเชียร์กันใหญ่
จุดเริ่มต้นของกระบะไฟฟ้าไทยมาแล้ว
สนับสนุนครับ แบรนไทย ผลิตเอง จริงๆ
ถ้า 500 โล ต่อรอบชาจ จะน่าสนใจมากเลย 300 น้อยไปหน่อย
ความเร็วสูงสุดยังน่าเป็นห่วง เวลาเร่งแซง กรณีถนน 2 เลน ถ้าคันหน้าวิ่งซัก 105 เราวิ่ง มา 110 มาจ่อท้ายรอแซง ต้องถนนโล่งขนาดใหนถึงจะแซงได้ด้วยอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดที่เห็นในรีวิว
ผมว่าเหมือน สตาเลี่ยน GPX มอไซไฟฟ้า strom lion aj นั่นแหละ คือไปเอาplatform พิมพ์เขียวที่จีนออกแบบไว้แล้ว เอามาประกอบใส่สเปคตัวเองเพิ่มไป แล้วตีแบรนด์ตัวเอง เห็นได้ข่าวคุยเรื่องรถเมล์ไทยก้อบอกกันว่ารถสไมล์บัสนี่จีนทั้งดุ้น
ใช่ครับ ใส้ในจีนทั้งนั้น คนไม่รู้ก็อวยกันไป ทั้งรถบัสไฟฟ้า เรือไฟฟ้า หัวรถจักรไฟฟ้า ใส้ในคือของจีนล้วนๆ
ปัญหาที่ 1คือรูปโฉมไม่ทันสมัยเท่าไหร่
2 ระยะวิ่งน้อยไปกับราคา 1.5 ล้าน
ถ้าแก้ 2 อย่างนี้ได้ผมว่าปังแน่ๆ
ใช่ครับ ขับน้อยๆยังไม่เห็นผลถึงความแตกต่าง ไลฟ์สไตล์ก็มีส่วนมาก แต่บางความคิดผมก็ยังงงๆ ส่วนตัวผมใช้ทั้ง2แบบ เลือกใช้ตามความเหมาะสม ผมใช้รถวันละประมาณ 150+km เทียบค่าน้ำมันค่าซ่อมบำรุงต่างกันชัดเจนมาก ส่วนเทคโนโลยีออโตเมติกต่างๆ มาเจอนิสัยคนไทยขับรถ บอกเลยใช้ไม่ได้ครับ AI ทำงานไม่ถูกเลยละกัน ผมนี่ต้องปิดฟังก์ชั่นไปหลายอย่างเลย ต่อให้ระบบมาดีขนาดไหนก็คงอีกนานกว่าจะใช้ได้จริงในประเทศไทย
❤❤❤เก่งแท้พี่น้องกริ้วๆ❤❤❤
ค่าตัว1.5ล้าน แถมภายในดูไม่มีลูกเล่นอะไร สำหรับผม ถือว่าแพงไป บรรทุกเต็มที่ได้เท่าไร แถมชาท์จต่อรอบนานเกินไป บอกตรงๆ ผมว่าเหมาะแก่การเดินทางระยะสั้น-กลาง และ เดินทางเป็นครอบครัวระยะสั้น ถึงแม้จะปรับซอฟแวร์ได้ แต่ไม่คุ้มกับเวลาที่เสียไป
ขึ้นอยู่กับ option option เต็มก็น่าเล่น
แต่ออฟชั่นไม่มีอะไรเลยก็ไม่ไหว
รูปลักษณ์สวยถูกใจมากราคาเท่าใร
ทำตอนเดียวเชิงพานิชออกมาขายบ้าง ราคาคนรากหญ้าเอื้อมถึงได้ หน้าตาพอรับได้ อ๊อปชั่นไม่ต้องเยอะ ขอแค่ราคาไม่เกิน 5 แสน คิดว่าขายได้แน่
รถEV แบตเตอรี่ แพง แต่ก้อเอาใจช่วยครับ พัฒนาต่อไป
ถูกลงสักนิดก็น่าจะดีนะครับ
หน้าตาแบบนี้ ออกมาปี2014 คงไปต่อได้แต่2023คงเกิดยากเหมือนเกิดผิดยุคอ่ะ
ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี จะได้กระตุ่นเจ้าอื่นให้ตื่นตัวสักที
ราคานี้คนจนเข้าไม่ถึงแน่นอนครับต้องมีแบบแคปเปิดได้/แล้วราคาต่ำกว่า8แสนบาทคนใช้กะบะส่วนใหญ่หันมามองแน่น่อนครับแอดมิน/จากfcครับผม
เจนแรกถือว่าเยี่ยม แต่ความเร็วต้อง130-140ระยะทางต้อง400ถึงจะรองรับการใช้งานจริงรอแบตรุ่นใหม่อดทนรออีกนิดดีกว่าเรา😅😅😅😅
เจ๋งอ่ะ
Ok เลยครับ ไกล้เคียงรถน้ำมัน เพราะในอนาคต น้ำมัน 2 ลิตร 100
ผมคิดว่าหนัาจะวิ่งได้ไกลกว่านี้นะครับระยะทาง300ก.ม.มันน้อยไปครับสัก500+จะขายดีมากเลยคนจองเยอะแน่นเลยครับ
ดีและดี
ใครจะซื้อ ซื้อเลยครับ
ส่วนตัวยัง..??
ถ้าเริ่มต้นที่รถกระบะเพื่อเน้นใช้งานหรือขายเชิงพาณิชย์ ควรเริ่มที่ตอนเดียวหรือแค๊ป เพราะถ้าจะใช้รถ 4 ประตูไปซื้อรถเก๋งหรือทรง SUV ไฟฟ้าดีกว่า ระยะทางควรได้อย่างน้อย 500 กม. ++ ต่อชาร์จ ไม่งั้นคงไปต่อได้ยาก
น่าทําเป็นรุ่น 2 ประตู ลดขนาดและราคาลง วิ่งได้ 300 โล เอาแค่วิ่งส่งของในเมือง
หารับสมัครคนออกแบบตัวรถเก่งๆครับ
ระยะทางหน้าจะวิ่งได้ไกลกว่านี้ประมาณ500ก.ม.ต่อ1การชาร์จ
อยากเห็นทดสอบลุยน้ำลึก ว่าจะลอดไหม
รถไฟฟ้าทุกชนิดในไทยบูมมากๆหันมาใช้ไฟฟ้ากันหมดรถน้ำมันค่อยๆหายๆไปอย่าทำหลงดีใจไปนะเดี๋ยวรัฐบาลมันก็ขึ้นค่าไฟพอๆกับค่าน้ำมันเชื่อสิเอาหัวเป็นประกัน หรือจะพัฒนาเป็นพลังน้ำรัฐบาลมันก็เก็บค่าน้ำให้เท่าค่าน้ำมัน ทำนายังเสียค่าน้ำหรือจะพลังงานฟรีแสงอาทิตย์รัฐบาลมันก็หาเรื่องออกกฏหมายมาเก็บค่าพลังงานแสงอาทิตย์คนไทยไม่ใช่เก่งพัฒนาอย่างเดียวโกงก็เก่งหัวซิกแซกหาวิธีโกงต้องปรึกษานักการเมืองก็ดูข่าวแต่ละวันมีแต่ข่าวทุจจริตมีทั้งเงินทอน มีทั้ง%จะกี่%ก็ตกลงกันรุ้สึกเฉยๆเรื่องรถไฟฟ้า
อยากได้แบต 400-500 ไม่ต้องมีลูกเล่นหรือเทคโนเยอะเพราะไม่ได้ใช้งาน เอาเท่าที่จำเป็นภาพรวมใช้ได้ ทำราคาไม่ควรเกิน 900,000บาท
ภาพที่เห็นยังเหมือนเอารถน้ำมันมาเปลี่ยนใส่มอเตอร์ เกือบว้าวแล้วครับ แต่ก็ถือว่าดีระดับหนึ่ง
โอ่โห น้องเนคไทย❤️❤️❤️🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
ดีครับพัฒนาต่อไปไทยทำไทยใช้ ถ้าราคาลงกว่านี้ก็ดีเลย
มีตัว 4x4 เปิดแคปป่าวนะคับราคามันจะได้ถูกลงมาอีกหน่อยน่ะคับท่านอาจารเอ่ย❤😂😊
ถ้าราคาวัก5-6แสนน่าจะตีตลาดได้ดี
สนใจครับ จะรอซื้อ ครับ ผลิตมาขายเร็วๆนะ
ขับลุยน้ำ เป็นยังไงบ้างครับ แบตเตอรี่, มอเตอร์ จมน้ำได้ใช่ไหมครับ บ้านเราน้ำท่วม
ถ้า1,500,000บาทแพงไปซื้อรถนำ้มันแบบเดียวกันได้ 2 คันอยากอุดหนุนแต่คิดแล้วมันไม่คุ้ม ราคาต่างกันไม่มากยังพอรับไหว
ใช้กันเยอะๆครับ รถไฟฟ้า ผมจะใช้น้ำมันอย่างเดียว
แจ่มเลย
ถ้าราคานี้วิ่งได้ระยะทาง300ก.ม ก็ถือว่าไม่okครับวิ่งทางไกลไม่ได้ ใช้เวลาในการเดินทางเยอะ ถ้าทำได้ซัก500ก.ม ก็ถือว่าเป็นรถที่น่าสนใจ ราคานี้รับได้
ราคาสูงอยู่นะเมื่อเทียบสเปค วางตลาดอาจจะฝืดหน่อย โลโก้ยังไม่สะดุดตาส่วนตัวผมมอง JAC โลโก้มาเด่น โลโก้กระจังหน้า/กระบะท้ายน่าใช้ NEXTหรือNEXไปเลยเด่นกว่าชัดเจน
เข้าใจครับแต่ว่าแบตมันแพงจริงครับช่วงนี้หลายๆเจ้าทั้งจีน อเมริกาก็เริ่มจึ้นราคา ถ้าจะให้รถไทยถูกๆต้องให้รัฐอุ้มครับ แบบฮุนได เกีย ของเกาหลี แต่รัฐจะยอมไหมเอาเงินหลายพันล้านไปอุ้ม ให้ได้สักบริษัทชั้นนำขึ้นมา
ส่วนตัวชอบรถไฟฟ้าแต่คงต้องใช้รถน้ำมันไปก่อนสัก 5 ปีรอให้ราคาแบตกับระยะทางมันดีกว่านี้ก่อน
ใช้เครื่องปั่นไฟชาร์จได้ป่าวครับ
ลุยน้ำได้ไหม ขับขึ้นดอยแถวเหนือได้ไหม ขับเคลื่อนสี่ล้อมีเปล่า
ล้านห้า รอเทสล่าครับ...?
รถไฟฟ้าที่เกิดยากเป็นเพราะราคาเปลี่ยนแบตเตอร์ที่แสนแพง และอายุของแบตเตอรี่ก็ไม่ได้ยาวนานเป็น20,30ปี
ราคาหกแสนถึงจะซื้อ วิ่งไกลสัก 500 กม. ความเร็วสัก 150 กม./ชม. อไหล่เยอะ 0 เยอะราคาไม่แพงแค่นี้ก็ผลิตไม่ทันขายแล้ว
แพง รอเทสล่าดีกว่าครับ ...?
ไม่น่าจะเกินล้าน ตึงๆแล้ว...?
เห็นฝาทายแล้ว นึกถึง Big m
รูปทรงต้องปรับอีกเยอะ ถึงจะไปได้ แต่อย่างอื่นโอเครดีครับ
ฝนตกรถติดน้ำท่วมขังในพื้นที่กทม.รถจอดแช่อยู่แบตเตอรี่ไฟฟ้าอยู่ข้างล่างจะเสียไหมรถจะดับไหมช่วยตอบหน่อย
ไม่ต้องสงสัยครับน้ำไฟฟ้ามันถูกกันชะที่ไหน
บ้านเราน้ำท่ามขังถนนรอการระบายมีมาก ผมเป็นเรื่องเเบตเตอรี่ครับน้ำเข้าแน่นอน
ลาก่อยคับ ถนน.ตจว. น่าจะขูดพื้นแน่นอน
ทรงนี้ขึ้นผาตัดหรือขับทางลุยๆโหดๆ ผมบอกเลยโดนหินโดนเนินชุดเฟืองมอเคอร์แตกแน่นอน ระยะทางก็ยังวิ่งได้น้อย หน้าตาก็ไม่โดน ต้องพัฒนาอีกเยอะเลยครับ
ถ้าจะลุยแบบนั้นคุณใช้รถผิดประเภทตั้งแต่แรกแล้วครับ คนปกติเขาไม่เอาไปวิ่งกัน
อันนี้รถไฟฟ้า คุณจะขับขึ้นไปทำเหี้ยไรบนนั้นครับ
@@user-pj4ir9ek2j มันคือกะบะ ทางต่างจังหวัดขึ้นหมู่บ้านบางแห่ง ยังดินลูกลังเลย
ถ้าแต่งเป็นออฟโรด คิดว่า มอเตอร์สัก 900กิโลวัตต์ขับเคลื่อน 4ล้อถึงจะเหมาะ
เบาๆหน่อยครับราคา อยากช่วยซื้อครับ .. อย่าคิดแค่ค่าน้ำมัน น้ำมันเครื่อง ดูแล .. รถไฟฟ้าลุยน้ำสูงๆไม่ได้ และค่าเปลี่ยนแบ็ตเจ็บหนักนะครับ 7-8 แสน ไทยช่วยไทย
ผมว่าวางตลาดผิด ควรที่จะต้องตีตลาดรถกระบะรั้ว รถกระบะคอก บรรทุก 3 ตัน++ แบตเต็มวิ่งได้เกิน 500km มีบริการเพิ่มแบตหรือเปลี่ยนมอเตอร์ที่แรงกว่าเดิม
โอเคเลยนะเก็บตังค์แป้ปประหยัดดีจริงไรจริง
เวลาพัง สามารถเเกะเอามอเตอร์ มาดัดแปลงทำเครื่องสูบน้ำ แบบเครื่องยนต์ได้ไหมครับ ทางใต้เขาจะไช้เครื่องยนต์ มาดัดแปลงทำเครื่องสูบน้ำรดทุเรียนกันเยอะมากคับ หากฝนตกหนักมากหรือกรณีที่น้ำท่วมแต่รถยนต์ไปได้ รถไฟฟ้าจะมีปัญหาไหมครับ ผมกลัวมันช็อตจนผู้โดยสาร กลายเป็น ไก่ย่าง 5 ดาวนะครับ หรือลุยๆในสวนที่รกๆสายไฟ มันจะไปเกี่ยวกับต้นไม้เล็กแล้วมีปัญหาไหมครับ หากสายไฟโดนหนูกัดสายแล้วช้อตกัน มันจะช้อตคนขับไหมครับ หากเกิดการชนกัน สายไฟขาดมาปาคร์กัน จะระเบิดไหมครับ
คนไทยเอามาโมเพิ่มแบตไว้บนท้ายกระบะเลยครับ ทำแผ่นปิดเอาไว้เอาให้วิ่งได้600km
เอาแบตมาไว้บนกระบะแล้วจะทำรถกระบะมาทำซากอะไร พิมไรไม่ใช้หัวคิด
อยากทราบว่าทำไมถึงต้อง ลิมิตความเร็วไว้ที่ 117 Km/h ครับ
ราคาเท่ารถน้ำมันครับ...คนตัดสินใจซื้อโดยไม่ลังเลใจอย่างแน่นอน