Valvoline DPF CLEANER es RÁPIDO y FÁCIL de aplicar | Technical Sprays

Herramienta para aflojar y eliminar depósitos de cenizas en sistemas de filtro de partículas Diesel, sin desmontaje.
Valvoline ofrece una gran variedad de aerosoles técnicos de alta calidad que ofrecen soluciones a sus problemas. Desde productos de mantenimiento y limpieza hasta herramientas de desmontaje y montaje que cualquier taller debe tener.
Para saber más sobre los Aerosoles Técnicos de Valvoline: www.valvoline....
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Valvoline has been at the forefront of many of the innovations in the motor oil category, developing products that help automotive, commercial, and industrial customers around the world to keep their vehicles and equipment moving.
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TRUSTED FOR 150 YEARS
For more than 150 years Valvoline has been on the leading edge of motor oil technology. In 1866, Dr. John Ellis developed a petroleum-based lubricant for steam engines, and ever since, the company he started has worked to repeatedly innovate and bring only the highest quality motor oils, lubricants, coolants, and cleaners to market. It’s because of this legacy and dedication to innovation that people have trusted Valvoline products in their vehicles, from the Model T to the newest models.
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EXPERTISE YOU CAN TRUST
Since its founding, Valvoline and its scientists have been innovating, creating and reinventing formulas for racing, high kilometer vehicles, synthetics, and other applications. Today, Valvoline operates a global network of research and development labs, distribution, and customer services in 140 countries.
Beyond industry-leading products, Valvoline is proud to be the only motor oil that could perform all five required tests for API and ILSAC petrol categories in our in-house, certified engine test lab. These advanced engine test technologies allow us more freedom and flexibility needed to provide the consumer with increasingly innovative, highest-quality products, which is evident in each bottle marked with the Valvoline brand.
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[@josesanjuanvaldivia289]

Hola, ustedes meten ese producto por el caralizador pegado al turbo. No le pasa nada sl turbo y al catalizador? Después esra el filtro de particulas y la egr de baja presión. No entra ese producto al motor a través de la egr?

[@SergioSanchez-wx1zb]

Eso mismo pienso yo y al igual que por el tubo de presion de salida del FAP

[@ahadames1]

Ese producto es para limpiar el DPF y el catalizador (catalytic converter), por lo tanto debe pasar por el. Puedes introducirlo quitando el sensor de oxigeno o el de presion. El Power Motor Care trabaja muy bien y se utiliza de la misma manera.

[@PedroSerranoGr]

@@SergioSanchez-wx1zb Por los tubos de sondeo de presión no circula ningún gas, simplemente se comprime más o menos el aire que hay dentro para transferir la presión a los piezoeléctricos del sensor, pero sin circulación. La EGR de baja presión en cambio, si puede ser un punto por el que pueda pasar líquido al motor, tengo entendido que desconectando el caudalímetro se evita que pase esto, aunque lo normal es que se genere un error en el cuadro y el vehículo funcione con potencia y velocidad limitadas; una vez terminado el proceso, se le vuelve a conectar el caudalímetro y se borran los errores con el OBD.
Cuando esta operación se hace en taller, normalmente también se usa la función especial del OBD de cambio de DTC y se le fuerza una regeneración antes de salir a circular con él.

[@mauriciomorales7055]

Una consulta tengo una Santa Fe 2016, diesel. Para aplicar yo el producto, a donde se encuentre el sensor de temperatura?. Gracias

[@edugarciafranco5149]

Hay un error en la descripción, eso no es el sensor de presión, eso es la sonda lamda de sensor 1 banco 1. Corrijan el video por favor

[@poletguzman5398]

Como hacerlo para una fiar ducato?

[@skrtl1150]

Donde se puede comprar el producto?

[@victorantilef6046]

Excelente