Konkurrenz im Güterverkehr: Eine Frau und ihre Lok | SPIEGEL TV
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Ihr Arbeitsplatz wiegt 123 Tonnen und hat 6.000 PS. Barbara Pirch ist selbständige Lokführerin. Die Arbeit, für die die Deutsche Bahn einen ganzen Personalstab beschäftigt, erledigt sie in Eigenregie. SPIEGEL TV Autorin Sonka Terfehr über ein One-Woman-Unternehmen.
Habe dieser Tage eine Dokumentation gesehen über einen Lokführer, der sich seine eigene Lok restauriert hat und dann damit gefahren ist. Auch dieser Lokführerin gebührt höchster Respekt. Die Doku ist fast 10 Jahre alt, ich hoffe, es geht ihr gut und sie konnte und vielleicht fährt auch noch über das Schienennetz.
Babara Pirch macht nichts mehr die beiden BR 194 stehen heute im Museum und das nur weil ein Schwachkopf einen Unfall verursacht und die Versicherung sehr lange geweigert hat zu zahlen. Sie ist deswegen leider durch fehlenden Verdienst Pleite gegangen. Leider hat wohl auch die Gesundheit gelitten
Die Rail4U hat 2018 leider nach einem Unfall mit der "Blauen Mauritius" den Betrieb eingestellt.
@@nailteam6184 Danke vielmals für den Hinweis. Hab mich jetzt etwas eingelesen. Ist traurig, die Maschine wurde unverschuldet beschädigt und dann gab es eine sehr, sehr lange Abklärung, wie der Zustand der Maschine eigentlich vor dem Unfall war. Das ist schade, dass es so zu Ende ging. Aber ich hoffe trotzdem, dass sie wieder eine Arbeit hat und irgendwo auf dem Schienennetz unterwegs ist. Es braucht mehr solche Leute wie sie.
ja die doku auch gesehen und dabei sagte der herr es gibt aktuell nur 5 personen mit eigener lock als 1 personen firma auf der schiene
Dito!
So eine Frau kann man nur bewundern, Alle Achtung und Respekt !
Wieso?
Wieso nicht? Weils halt ein Männerberuf ist und sie das alles selbst managet und dazu kommt, dass einige Frauen in dem Beruf meinen sie wären cool wenn sie Selfies von sich mit Ihrer Lok auf Instagram stellen... man muss nur mal nachschauen wieviele da etwas von ihrem Arbeitsleben preis geben, nur damit ihre virtuellen Freunde das "liken" .. Normal ist das nicht mehr.
@@Manfred_J_A_Maffei Die Frage ist berechtigt; wieso?
Weil eine Frau eine Lok fährt wird daraus ein Beitrag gemacht wo alle politischen pseudoaspekte abgearbeitet werden, die in einem linksradikalen feministischen Kopf bei Spiegel Tv herumschwirren.
Die Männer die in der Vergangenheit ihre Gesundheit kaputt gearbeitet haben auf Dampfloks und die Güter der industriellen Revolution transportierten die uns damit den Wohlstand brachten, finden unter ferner liefen statt. Dazu wie immer der Multitasking Nonses.
Die Zeiten werden sich aber wohl ändern aufgrund der demographischen Revolution der letzten 3 Jahre und der nächsten Zeit. Die Gesellschaft wird sich ändern und dadruch das Rotznasen Verhalten vieler, vorallem von Frauen beenden.
@@MatthiasDragan Ich sehe es eher so, als könnten viele Ihren Verstand bei sozialen Netzwerken nicht abschalten. Das Betrifft meiner Meinung nach auch Männer. Die Leute, die meinen Sie müssten auf Instagram alles Preis geben.
Nichts ist umsonst. Facebook, Instagramm... die Leute werdens in Zukunft merken. Der DB-AG und sonstigen Unternehmen ist das jetzt noch egal, weil die eh zu wenig Lokführer haben. Datenschutz gibts bei vielen (vor allem jüngeren) nicht mehr. Das wird Auswirkungen haben.
Rudi Ralla Der Sprung in die Selbstständigkeit aus dem Beamtenverhältnis und die vielen verschiedenen Aufgaben, die sie als Einzelperson abarbeitet?!
Wer wagt das sonst?
gratuliere, und den ganzen Tag stehen auf der Maschine
und LKW Fahrausweis, das soll ihr mal einer nachmachen
einfach SPITZE¨!
gax
@@jurgenpeikert6667 *Gay
Und dann auch noch einen schönen alten v8- scania, so muss das sein.
Ja, erst heute habe ich mitbekommen, daß die Maschine nicht mehr in Betrieb ist und Frau Pirch auch beruflich einen ganz anderen Weg eingeschlagen hat. Rail4you auch Vergangenheit ist.
Damit ist dieser Film ein aufhebenswertes Dokument. Frau Pirch alles Gute für die neue Herausforderung.
Also ihre Unternehmens-Website läuft noch.
@@ifzwischendurch habe ich auch eben gerade erstmal nachschauen müssen :D
Was macht sie denn nun?
Das stimmt nicht, es wurde nur eine Lok beschädigt.
@@anonymr4683 Mittlerweile hat sie ja auch einen Angestellten der ebenfalls 194 aber von AEG fährt😌
So eine Frau sollte mal die "Latte-Macchiato" Feministen erklären was Emanzipation bedeutet. Top!
Dann würde ihr Selbsthass unterstellt werden. Wirklich emanzipierte Frauen, die nicht dauernd wegen angeblicher Frauenfeindlichkeit der Gesellschaft, die ja natürlich „nur“ von Männern kontrolliert wird (ignorieren wir mal, dass seit Ewigkeit eine Frau Deutschland regiert) rumjammern und ihr eigenes Versagen damlt erklären wollen, sind den westlichen Feministen von heute ein Dorn im Auge, denn sie zeigen, dass der Feminismus sein Ziel längst erreicht hat. Nur weil ich mir mal ein paar blöde Sprüche anhören muss, bin ich nicht unterdrückt, ich habe ja auch einen Mund.
Hört hört, die Feminismus-Experten haben gesprochen! Die Damen sollen sich mal nicht so anstellen, sollen sie sich doch einfach eine Lok kaufen! /s
@@larry25 Das ist genau diese unangenehme Attitüde. Den Kommentar schon mit mit einem süffisanten "Hört, hört" zu beginnen... Das stützt eher die ersten beiden Kommentatoren. Recht.
Solchen Menschen verdanken wir unseren Wohlstand!
Respekt!!!
Die einzige Software in dieser Lok ist das Herz von Barbara. Grossartiger Film!
Ganz genauso ist es. Vor Barbara hab ich auch immer großen Respekt gehabt, mit ihrer Selbstständigkeit und allen. Wenn sie mir unterwegs entgegen kam, hab ich mit meinen Plastespielzeugen (als was will man die ET sonst bezeichnen?) immer wie ein verrückter gegrüßt. Und sie hat auch immer zurück gewunken.
*Barberer
Seggsschreibe?
Und die PZB
Es fährt noch ein Krokodil im Güterverkeh?! Geil! Wo kann man diese Lok antreffen?
+TrainCenter54 Das ist kein Krokodil. Die Krokodile fuhren in der Schweiz.
+fredi 8d Die 194 wird das deutsche Krokodil genannt, wäre mir nneu, wenn man das geändert hätte.
+BahnFan99 Die Lok fährt meist unten im Süden.
9mm Freak
Ich weiß
soweit ich weis, hat Sie 2 davon.
Als pensionierter Lokführer ziehe ich den Hut vor den Leistungen dieser wunderbaren Frau!
Allerdings sollten sich die Macher dieser Reportage kundig machen worüber sie reden.
Ab etwa 1.50 Minuten wird gesagt,"19 Kesselwagen mit 15 000 Tonnen hat dieser Zug."
Korrekt wären etwa 1500 Tonnen Gesamtgewichtdieses Zuges.
Das habe ich auch bemerkt
Hatte ich auch mal in einem älteren Kommentar erwähnt
Wow weil das auch irgendwem etwas sagt…
@@Etienne_H tu' nicht so nihilistisch
Die nehmen das nicht so genau. Ahnung haben die keine. Das reale geht bei der Quote unter.
@@Etienne_H Facepalm.
Der Scania ist aber auch geil :D
Ehrlich gesagt geiler als die Lok 😂
Und? Da fällt keine Elektronik Reparatur an
Wollen wir doch lieber sagen das der Scania und die 194er einfach Oldschool und beide geil sind 🤗
15.000 Tonnen schwerer Zug...
Ahja. Ein klassischer Fail, wenn Journalisten keine Ahnung haben.
Die 194 hat zwar ne Menge kraft, aber bei 3.000 Tonnen ist Schluss.
Wunderbarer Mensch, meine Hochachtung vor der mutigen (Zug-)Leistung. Alles Gute auf dem weiteren Schienenweg und immer das passende Ersatzteil verfügbar!
Klasse Historische Lok Klasse Historischer Lkw Klasse Frau!! Die hats echt voll drauf!!!
Das hab ich mir auch gedacht! :D
jep schöne kok
Ja sauber.
"Eine Zwangsbremsung ist immer peinlich" :D
Aber 15.000 Tonnen müsste man noch mal überlegen.
xD
Yep, eher fünfzehnhundert Tonnen! X-D
Richtig! Siehe technische Daten der E 94.
nin zwangsbremsung ist ganz normal. passiert uns täglich
Railriderchris
Genau, 1500t muss es heißen.
15000t schwere Züge gibt es bestenfalls in den USA.!
Diese Frau verdient allerhöchsten Respekt - eine Schande das sie sich derart mit ihrer Versicherung herumplagen muss
bin auch Lokführer und kann nur eins sagen. Respekt!
Toller Bericht von Spiegel TV Magazin ich wünsche der Lokführerin weiterhin gute Fahrt.
Wahnsinn! Diese Frau verdient den höchsten Respekt! Eine eigenen Lok. Da werden Bubenträume wahr. Dieser Frau macht keiner was vor ich bin tief beeindruckt. Diese Leidenschaft bewundere ich.
Ab auf die Knie vor lauter Götzendienerei
@@Chillibro456235 Jesus war Homosexuell. Religion ist für Versager.
selbst ist die frau, hut ab !!! und der 141 scania einfach spitze.
Super Frau ! Hut ab und höchsten Respekt. Hoffentlich kann sie noch lange auf dem Führerstand dieser tollen Lok stehen ....
Leider wurde der Betrieb 2018 eingestellt.
Frau und Lok passen zusammen.
+lithiumdeuterid Bei uns in der DDR früher wurde die E 94 auch Eisenschwein genannt. ;-)Aber mal ganz im Ernst: Hut ab vor der Dame!
Starke, sympathische Frau. Hut ab!
0:16 .....sieht aus wie die Kapitänshütte von´nem Fischkutter
Ist auch technisch ähnlich...
Mit einer Lok der DB Konkurrenz machen - is klar die können einpacken
tom schalala Die Bahn dürfte da kaum mithalten können, was den Preis anbelangt
Wenn die bei der Deutschen Bahn so ran gehen würden wie diese Frau wären unsere Züge pünktlich xD
@@YOLO-hy9pt du musst aber berechnen, dass die gute Frau hier auch für alle Betriebskosten aufkommen muss, viel vom Geld bleibt da dann nicht mehr. Und wahrscheinlich profitiert die DB AG am Ende davon...
... diese Frau mit ihrem Fachwissen & Praxiserfahrung würde die DB dringend in führender Position benötigten.
Das Problem heutzutage ist, dass an entscheidenden Positionen nur Theoretiker & Schreibtischtäter sitzen.
Ja saiber ! 194 er LOK + 141 er Scania ...
Die Frau ist ja echt cool...dann sitzt sie noch hinterm LKW! LOL Respekt!
alle Achtung Frauen und Eisenbahn
und das mit einem Krokodil
Lieber ein Krokodil auf der Lok als ne Tussy im Bett ;-) Die Barbara ist einfach nur top, da müßen die Weicheier-Typen von heute nur abstinken. Ich verneige mich vor dieser tollen Frau und diesem starken Menschen !!!
Martin Oldenburg "müßen" also. Aha. Ich glaube nicht.
1:50 19 Kesselwagen wiegen 15000t? Also bei einer Achslast von 22,5t (35 Achsen pro Wagen) sind das aber ganz schön lange Wagen. Hoffentlich kommt kein Gleisbogen.
Ich würde mir für heute, Oktober 2023 und später wünschen, dass es ihr gut geht.... Wer in späteren Zeiten so viel Sch.... erleben und erdulden musste, derjenigen, also der lieben Barbara wünsche ich von Herzen ❤️ alles Gute..... Bab, wir lieben dich...!!!!
Hey Leute,wieso zerfleischt ihr euch eigentlich hier immer wieder,diese unnützen Komentare ob Mann oder Frau oder nicht,ist doch eigentlich scheißegal.Die gute Frau hat sich ihren Traum verwirklicht,ihren Traum zum Traumjob gemacht.Finde den Beitrag sehr interessant,schöne Aufnahmen von Lok und LKW,genial wie sie das durchzieht.So viel ich weiß fuhr sie früher mal die 221 135,die leider jetzt in orange unterwegs ist.Also Leute anschauen,überlegen,komentieren.Frau Pirch weiter so.
Wie genial ist die denn?!
Hammer Lok, Hammer LKW, und auch hinter beiden Steuern ein supersympatischer Mensch. Top.
Das ist echte Emanzpatipation. Dafür hab ich mächtig Respekt.
absoluter Respekt vor solch Arbeitsleistung
15.000t schwerer Zug? Haben die Fernsehheinis wieder nicht zugehört oder nicht aufgepasst?
Nach einem unfall (194 580 war abgestellt und ein anderer zug fuhr gegen sie) war 194 580 nicht mehr betriebsfähig, lok war versichert, HDI zahlte aber nicht, weil...
Rail4U wurde 2018 wegen dem ausfallen der lok aufgelöst...
Sehr Schade
Bin ja erklärter Gegner des modernen Feminismus der andauernd nur am jammern ist wie schlecht es den Frauen in den Firmen geht.
Diese Frau zeigt wie es richtig geht, anpacken, tun und machen so verschafft man sich Respekt.
Frauen die wirklich Gleichberechtigung suchen, brauchen keinen Feminismus sondern einfach nur den Willen ihre eigene Zukunft zu schaffen.
Der Erfolg kommt dann von alleine.
Bei Leuten wie dir kann man einfach nur sagen: Halt dein dummes Maul. Wenn hier einer ständig rumjammert, dann sind das Typen wie du, denen wegen ein bisschen Forderung nach Gleichberechtigung das Angstpippi in den Augen steht. Frauen verdienen in vielen Branchen und Berufen trotz gleicher Arbeit selbst nach dem bereinigtem Gender Gap immer noch weniger als Männer. Es hat eben nicht nur was mit Anpacken und Machen zu tun, sondern sehr wohl mit strukturellen Bedingungen. Und nicht jeder Gender-Unsinn, den irgendwelche privilegierten Studentinnen in ihrer Berliner Blase propagieren, hat etwas mit Feminismus zu tun. Es gibt nicht DEN Feminismus und viele Forderungen zur Gleichberechtigung sind sehr wohl wichtig - das sage ich als Mann. Wie notwendig Feminismus ist, kann man nicht nur an solchen dummdreisten Typen wie dir sehen, sondern da genügt ein Blick in andere Länder.
@@jackbeauregard6060 Du hast Recht. Trotzdem frage ich mich persönlich immer, warum gibt es so wenige Frauen, die Handwerk, Abwasserreinigung, Bundeswehr ausüben wollen? Das muss ja einen natürlichen Grund haben. Liegt es daran, das Frauen weniger kompakt sind als Männer? Oder liegt es daran, das sich Frauen überwiegend auf Berufe versteifen, die gut bezahlt werden? Oder einfach harte Arbeit meiden? Das ist für mich auch eine Form der Gleichberechtigung. Gleiche Arbeitsbranchen für beide Geschlechter.
@@stevi4928 Liegt wahrscheinlich eher an der Erziehung.
Ein Mädchen bekommt halt zum 3. Geburtstag eine Prinzessin Lillifee Puppe und der Junge nen Laster mit dem Bob der Baumeister.
@@stevi4928 Die Antwort liegt in der geschlechtsspezifischen Sozialisation. Dazu gibt es genügend Forschung. Bereits das Verhalten der Bezugspersonen am Säugling ist verschieden, entsprechend werden bereits Kleinkinder in ihrem Körper- und Gefühlserleben unterschiedlich sozialisiert. Die Erziehungspraxis ist dabei in großen Teilen durch die Bezugspersonen unbewusst und affektiv, weil ja auch vieles unserer Geschlechtsidentität auf einer unbewussten und affektiven Ebene liegt. Das geht im weiteren Verlauf kindlicher Entwicklung immer weiter. Dass zum Beispiel Jungen oft ein Ausleben affektiver Gefühle (z. B. das Raufen, Fokussierung auf Sport, körperliche Leistungsanforderung im Sport etc.) zugelassen und forciert wird, ist nur ein Beispiel auf der Oberfläche dieses Prozesses. Mädchen werden auch heute noch viel eher auf Emotions- und Körperkontrolle hin zugerichtet, d. h. werden auf die Beachtung von Gefühlen - auch von anderen - fixiert. Zudem besteht ja die erzieherische Praxis immer noch daraus, Mädchen eher pflegerisch-emotionale Praktiken und Rollen zu vermitteln, Jungen eher technische Dinge. So wird nach und nach die gesellschaftliche Aufteilung von Ration = männlich & Gefühle = weiblich in Praxis diffizil in die Aufwachsenden umgesetzt. Außerdem scheint es eine erzieherische Tendenz zu geben, Mädchen eher auf höhere Bildungsabschlüsse und Jungs eher auf die Praktikabilität des Schullabschlusses hin zu orientieren.
Hinzu kommt dann, dass die instutionellen Strukturen (Schule, Formen der Wissensvermittlung, Berufsrollenbilder usw.) ja auf dieser geschlechtlichen Einteilung aufgebaut sind. Und die ganze geschlechtlich eingeteilte Alltagskultur bzw. ihre Vermittlung im Kindesalter und vor allem in der Pubertät (Musik, Kleidung, Körperpraxis, Sexualität etc. etc.) kommen noch hinzu. Und damit sind Unterschiede in geschlechtlicher und körperlicher Hinsicht nicht geleugnet.
Armee, Waffen, Krieg etc. sind traditionell eine Männerdomäne, die lange Frauen bis auf wenige Ausnahmen ganz verschlossen waren und stellen einen Sonderfall dar. Sowas ändert sich mit der Öffnung nicht von heute auf morgen. Zudem ist die Armee dadurch grundsätzlich männlich-hart, autoritär, hierarchisch etc. organisiert. Mit einer dazu eher konträren Geschlechtsidentität ist es auch schwerer, dort klar zu kommen. Sprich, die Armee ist in ihrer Alltagspraxis männlich, Männer fällt es entsprechend leichter, sich in diese Strukturen einzufügen, als Frauen, die sich viel mehr anpassen müssen.
Auch viele Berufe im Handwerk waren durch die Geschichte hindurch männlich besetzt und Frauen war es gar nicht möglich, solche Berufe zu erlernen. Wir reden hier ja über lange geschichtlich gewachsene berufliche Strukturen, die sich zwar nun formal (z. B. rechtlich) schon länger geöffnet haben, aber eben sozial immer noch geschlechterspezifisch (Schule, Berufsberatung etc.) vermittelt werden. Natürlich spielt der körperliche Kräfteunterschied bei manchen Jobs eine Rolle.
Und man sollte nicht vergessen, dass viele Berufe kaum mit dem Kinderkriegen und Familie vereinbar sind, wo gesellschaftlich (und wissenschaftlich nachgewiesen) Haushalt und Pflege der Kinder immer noch im Überschuss von Frauen übernommen wird. Das sieht man z. B. auch in der Wissenschaft, wo zwar mehr Frauen als Männer ein Studium abschließen, aber schon weniger Frauen einen Doktortitel anstreben und bei den Professoren nur ca. 10% Frauen sind. Es hat eben Gründe, warum Akademikerinnen im Durchschnitt nur 0,8 Kinder kriegen, was weit unter dem gesellschaftlichen Durchschnitt liegt.
@@jackbeauregard6060 Du weisst schon das der Gender Pay Gap Nonsens ist, oder?
Respect!
Also 15000 to. ist wohl ein wenig übertrieben. Das zieht hier keine Lok. 1500 to ist realistisch. In einem anderen Viedeo hat der Sprecher mal voe einer Steigung von 26 % gesprochen. 26 Promille, also 2,6 % waren gemeint Auf so einer Steigung würde nicht einmal die Lok fahren können. Daran sieht man wie wenig Ahnung dieser Sprecher haben.
Auf 2.6% schafft es echt keine lok?
Hah dann musst du mal den Bericht über den ammy Flugzeugträger von spiegel schauen xD glaub mir lachst dich schlapp wie viele Fehler drinn sind😂😂
Es ist eine Null zuviel. 15000 t würden die deutschen Schraubkupplungen gar nicht aushalten. Richtig schwere Erzzüge fährt die Bahn deshalb mit anderen Kupplungen, die stabiler sind.
@@simonm1447 und vor allen sind die mit der Tonnage so gering, dass die meistens eh nachgeschoben werden, das geht dann auf die Puffer...
Das anhängen des 15000 Tonnen schweren Zuges übernimmt Sie selbst 😂😂 seit wann fahren in Deutschland Güterzüge die so viel Wiegen, meines Wissens nach sind die Erzzüge für die Hüttenwerke mit zwischen 5000-6000 Tonnen die schwersten die hier zu Lande fahren. Ansonsten gute kurz Doku ✌️
Такой энтузиазм вызывает большое уважение! Этому старенькому локомотиву E94 повезло он попал в хорошие руки.
"Staatsbesitz"?
Das hiesige Land ist erwiesen kein Staat
(siehe: Drei Elemente Lehre).
"Beamte"?
Es gibt keine Beamte
(siehe: 1 BVR 147/52, Leitsatz 2).
habe vor vielen Jahren meine ersten LKW Fahrten auf einem 141'er gemacht. Alles Genial die Frau Lokführerin, Chapeau!
Ich vermisse die Zeit der Rangierbahnhöfe, Ablaufberge , Zugbildung. Güter auf die Schiene. Es war eine Tolle Zeit. Heute gibt's meistens Ganzzüge.
Die schwerste lok in deutschland wiegt 6000t und die sind dann noch mit doppeltraktion also 2züge ziehen und nicht 15.000t arbeite im rbf gremberg
Mein vollster Respekt vor dieser Frau
Wow eine sehr taffe lokführrin bewunders wert super Hochachtung toll die Frau ohne worte als ehemaliger Lokführer weiss ich was die Frau leistet
hoffentlich kriege ich sie und ihre Lok mal vor die Linse.......
15.000 tonnen Zug ???? Na, da passt etwas nicht. 2.400 Tonnen sind her realistisch und die Länge max. 740 m evt. 835 m
Ein Krokodil zu fahren ist der Traum jedes Eisenbahn-Fans😍😍😍
Sehr schön zu sehen, dass solche Schmuckloks noch unterwegs sind.... DAS ist noch Bahn PUR
Das ist ja der Knaller !!!
Das ist einfach nur krass, das alles alleine zu machen, Respekt. Nur eine Frage: Wo hat die die Lok her?! Die kostet in der Anschaffung doch mindestens ein paar Hunderttausend, auch damals schon, als sie noch serienmäßig gebaut wurde.
Das wär Mal ne Reportage wert.
So Bahn kannst du ja auch nicht Mal eben um die Ecke bei nen Gebrauchtwagenhändler kaufen und dann zu dir nach Hause fahren.
Dank dem widerlichen Herrn Kohl und seine Kriminelle Bagage gehören die Schienen ja der Bahn und die hat natürlich dafür gesorgt daß möglichst unangenehm ist da Zugang zu zubekommen
@@sebastianschmidt566 Die DB halt... Es ist halt ganz schön zu sehen dass die immer mehr Konkurrenz bekommt!
@@sebastianschmidt566 Naja in der Theorie dürfte es doch schon so einfach sein... Alte Loks werden von der DB immer verkauft viele Firmen in anderen Ländern fahren mit altem DB Gerät also gibt es Stellen wo man sich melden kann. Schätze mal son Ding wird auch nicht so extrem über Schrottwert verkauft was bei dem hohen Gewicht aber immer noch ne gute Summe sein dürfte.
Dann die Benutzung des DB Gleises ja das ist bißchen komplizierter aber da die Bahn nix geschissen bekommt ist so wie ich gehört habe sogar schon so das 40% des Güterverkehrs in der Hand anderer Unternehmen sind also kann man sich dann die Genehmigungen bei der DB einholen für Betrag XY das Schienennetz zu benutzen.
15000 t schwerer Zug. 🤣🤣🤣
Man kennt den Spiegel ja mit seiner "qualitativen" Berichterstattung. 🤣
Leider zahlt die Versicherung VHV/HDI/... den an der Lok entstandenen Schaden nicht
Klingt wie ein Mann
Einfach traurig wie es alles geendet ist
sowas gibts heut glaub nimme. mal nicht das ich wüsste. sonst würde ich mir sowas auch überlegen. durch ganz Deutschland mit meiner eigenen Lok fahren und vielleicht sogar drin Wohnen. so ne schniecke Class 66 wäre da schon schick ^^. Aber das ist und bleibt ein Traum.
Der Zug wiegt also 15.000 Tonnen? 1.500 Tonnen waren hier wohl gemeint! 15.000 Tonnen dürften wir gar nicht fahren da draussen :D Wieder mal Klasse recherchiert! Wer weiss, was für Zahlen bei "Spiegel-Recherchen" sonst noch nicht wirklich korrekt sind.
Ganz große Klasse !!! Trotz vieler vorgetragener Datenfehler der Filmmacher!
Weiss jemand ob sie und vor allem die alte Lokomotive stand heute (Dezember 2018) noch aktiv im Dienst sind?
Die blaue Lok wurde durch Dritte beschädigt, und wird momentan noch repariert. Es gibt aber noch eine grüne, die fährt auch aktuell noch.
Also die eigene Lok fand ich ja schon richtig cool, aber, dass sie dann noch die Ersatzteile mit eigenem LKW abholt hat's dann gekilled😂😂😂wirklich größten Respekt vor dieser Frau!
Das Ozeanbkau/Beige Krokodil wurde auch der blaue Mauritius genannt.
Die Lok ist leider seit 2013 wegen eines Unfalls außer Betrieb 😩
15000 tonnen wiegt kein europäischer Güterzug
Coole Frau! Gratulation und viel Erfolg
Die lok wurde letztens überführt und steht jetzt abgestellt in einem Museum
Schade
Immer noch besser als V 320 001, die steht in einem Innenhof bei Bombardier in Kassel, damit sie, Zitat:"nicht öffentlich zugänglich oder sichtbar" ist...
Das ist wirklich bitter. Da hat eine deutsche Versicherung Frau Pirch am ausgestreckten Arm verhungern lassen. Solange so etwas möglich ist, haben wir keinen lupenreinen Rechtsstaat.
15Tausend Tonnen...hahaha...wohl eine 0 zuviel..1500 Tonnen Schweröl ist realistischer
Jep. 15 Tausend wären ein wenig viel.
Alex auch hier? Naja, war eigendlich klar...
Ich finde es irgendwie lustig, E-Mails ausdrucken an Bord einer Lok die von 1940-1945 und 1954-1956 gebaut wurde.
Geile Sache. Ich frage mich aber folgendes: wenn die Lok in Ptivatbesitz ist, warum hat sie dann noch den DB-Keks aufgepinselt?
Wahrscheinlich um den original Zustand zu erhalten
Sie hat die Lok aufbereiten lassen, nach Zerfall der Bundesbahn. Somit ist der Keks nicht "noch" darauf, sondern gewollt.
Ich mag Züge
Das nenne ich mal gute Privatisierung!
Niemand kann Roland und seiner Lok BJ 218. Das Wasser reichen😏😊 Aber sie hat früher angefangen als Roland. Das muss man Ihr hoch anrechnen. So eine emense Summe in die Hand zu nehmen und sich eine Lok zu kaufen und diese auch in Schuss zu halten👍🏻
Allen, die diesen Beitrag nur auf den ollen Gender-Quatsch hreunterbrechen wollen, sei dieser Beitrag über Barbara Pirch empfohlen:
Die Lokführerin | DIE REPORTAGE | NDR
Hier wird sehr deutlich, daß diese Frau einfach eine kundige Genießerin ist; und eine Liebhaberin der Eisenbahn als solche, neben Trucks und Harleys, natürlich...
Danke !
Respekt, wie kommt man zu einer eigenen Lok ?
Und wie funktioniert das auf dem öffentlichen Schienennetz.
Vor allem, was kostet so eine ?
Allerdings ist diese 194 eine nicht gerade komfortable Lok.
Der gesamte Fahrbetrieb muss im stehen ausgeführt werden.
Leider ist im Kommentar dieser Moderatorin ein Unsinn vorhanden.
Dieser Zug hat niemals 15 000 Tonnen.
Ich würde mal sagen 1500 Tonnen sind realistisch.
19 Vierachser pro Waggon 80 Tonnen ergeben dieses Gesamtgewicht.
Wobei auch die Leistungsangabe von 6000 PS nicht ganz korrekt ist.
Die E 194 der neueren Bauart hat eine Stundenleistung von 4680 KW, umgerechnet
6365 PS, und eine Dauerleistung von 3000 KW umgerechnet 4080 PS
Aber nachdem hier zu Lande ja keiner eine Ahnung besitzt, was KW sind sind,
muss man für die unintelligenten PS schreiben.
Als alter Eisenbahner weiß man natürlich viele technische Details der Bahn.
Aber letztendlich kann ich diese Frau nur bewundern.
Meine persönliche Hochachtung
+Egger Hermann KW sind halt eine elektrischhe Einheit die aus Spannung und Strom entsteht, mechanische Leistung dagegen sind und werden immer PS bleiben :D
Naja, wenn jemand alte Loks für Geld haben will, wird die DB sie sicherlich nicht verschrotten ;)
Der Zug hat 15000 Tonnen das ist schon richtig
Die Lok hat evtl 1500 Tonnen :D
Lok und Zug ist grosser Unterschied !
Wie genau ist das gemeint mit "wie funktioniert das im öffentlichen Schienennetz? Das ist ein "Zug des Gelegenheitsverkehrs", wenn die gute Frau wohin muss bestellt sie bei DB Netz einen für sie gefertigten Fahrplan, da sind alle anderen Züge die auf den jeweiligen Strecken unterwegs sind mit inbegriffen, sie wird quasi nur dazwischengeschoben wo Platz ist.
@@lucas-danielfries1527 Ich will ja nicht Klugscheißern, aber unser Schwerster Zug in Deutschland hat 5300 Tonnen. Das ist der Erzzug.
Mit Schweröl beladene Züge kommen eventuell auf 1500 - 200 Tonnen.
Das Krokodil wiegt ~119 Tonnen.
Isse nicht Klasse, die kleine Maus? Vor so einer kann man nur den Hut ziehen (So man einen hat)! Hochachtungsvoll!
wow es war auch mein Traum aber bin 50 Jahre und wird es wohl nie werden. Aus gesundheitlichen gründen.... Aber ich hatte es ein paar mal versucht...
Eine meiner Lieblings-Lokomotiven großartige Nummer, schade das wie ich hier lese - eine Versicherung sowas kaputt machen kann.
Geil einfach geil, dass so eine tolle Lok... eine Legende in Ozeanblau Elfenbein noch im heutigen Schienenverkehr unterwegs ist !!!
Privatisierung?
Die Bahn ist eine AG in 100% Staatsbesitz.
Alle Beamte aus der Bundesbahn Zeit sind immer noch Beamte.
Die Ruhe-Zeiten müssen aber auch eingehalten werden, oder??
wohhha was eine oltimer lok und ein oldtimer truck Wie reich ist sie, das kostet alles viel geld
Finde ich aber gut, daß sie die alte Lok und auch den etwas betagten LKW nutzt und pflegt
Sehr interessantes und sehr gutes Video. Tolle Sache, dass so ein schicker Oldtimer Zug fährt und dies im aussehen wie ein neuer Zug
Respekt! Schade, dass es das EVU wegen eines Lok Schadens nicht mehr gibt. 😢
Mittlerweile haben die Privaten von klein (wie hier) bis groß der DB 40% des Güterverkehrs abgejagt. Liegt auch an der DB, die insgesamt zuwenig Loks und Wagen hat.
Liegt nur an der DB. Wenn die Politik wollen würde dann gäbe es kein Problem
Barbara Go Go never Sifa No No!! :-)...super die Frau, gefällt mir!! Bewundere sie, weil ich schon generell null Plan habe von Technik :-D und ihre totale Passion für Loks und Bahnverkehr finde ich toll! Bin nie ein "Bahn-Fan" gewesen, aber durfte jetzt durch meinen neuen Nachbarn (Lokführer im Güterverkehr) mal Luft schnuppern und Zugfahren aus einer ganz anderen Perspektive kennen lernen :-) auf einer Tour Offenburg-Kehl-Mannheim. Hinwärts Gemischtware, rückwärts nigelnagelneue VWs, der ganze Tag war super interessant und auch die Bähnler an sich (auch in seinem privaten Bekanntenkreis) sind voll korrekt und unkompliziert!!--
rail 4 you heißt ihre firma so wie es bei wikipedia steht hat sie tatsächlich nur 1 mitarbeiter :) de.wikipedia.org/wiki/Rail_4U
+LopMuSiC1 Mittlerweile hat sie angestellte. :)
9mm Freak ah ok :) der kommentar ist ja auch schon über 1 jahr alt
Äh, wie erwirbt bzw. erhält sie ihre Streckenkunde?
Die Faehrt da sogar noch einen Scania 143M geil
Sie hat eine der besten Loks überhaupt, diese dürfte ohne Probleme in 100 Jahren noch fahren, hoffe sie hat inzwischen Teile der DB übernommen, wird Zeit das die in Fachliche Hände kommt. Eine herrliche Dame unseres Vaterlandes, sie sind es am Ende die unsere Geschicke lenken.
Es giebt Berichte über Babetts erste lock weis jemand was mit der passiert ist ?
Ich zolle Ihnen Respekt für all Ihrer Selbstständige Arbeit. Solche Frauen findet man heute nicht mit der Lupe oder auf dem Arbeitsmarkt der Arbeitsagenturen. Ich weiß noch von meiner Kinder und Jugendzeit wo mein Vater als Lokführer verbeamtetwar und ich ihn oft nur noch alle 4 Wochen mal persönlich sah. Aber er kam noch in eine lange Pensionsberechtigung bis er mit 86 Jahren wo er mit 58b Jahren eine lange Pension halt noch kassieren durfte. Das was sie als Frau da leisten hätte kein verbeamteter Lokführer sich zu träumen gewagt. Und ich verkunde hier nochmal und verneige mich vor ihrer Arbeit als selbständioge Unternehmerin.
Echt schade um dieses Historische Fahrzeug .
Solche Leute haben Deutschland groß Gemacht ❤😂
Viel respect wow a Women and her Train Sind sie verheirated Oder brauchen
sie ein man es geht um eine gute Frau und nostalgia
Ich Liebe alte zuege
Gruss aus der USA
tolle Frau, tolle Lok...einfach nur WOW!!!!
6000PS? Eher nicht. Die 194 hatte 3300kW, das entspricht nicht ganz 4490 PS.
Nicht ganz, 4680 kW bzw. 6360 PS kommen schon hin. Die Lok im Video trägt zwar jetzt die Nummer 194 178-0. Bei der Deutschen Bundesbahn lief sie aber noch unter der Nummer 194 580-7. Diese Loks mit dem Nummern 194 562 bis 585 wurden erst nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut und erhielten stärkere Motoren als die ursprüngliche Serie (und fahren 100 km/h Spitze statt 90 km/h).
@@fnuco14 er hat schon Recht, die E 94 hat ca. 4400 PS Dauerleistung, welche hier als Zugleistung gilt.
Niemals 15.000 Tonnen - Zug . Reporter halt
Von ihr würde ich gerne mehr Berichte schauen...