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Nissan Altima 除了 VC-Turbo 還有什麼黑科技？Altima 超有料底盤探秘！Altima 2022年式。
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- Опубликовано: 14 авг 2024
- Nissan Altima，Altima最有名的科技即是VC-Turbo可變壓縮比引擎，Altima搭載的這顆K20DDET引擎榮獲多年引擎大獎，Altima黑科技自然很多，但DR.IF不只告訴你Altima這顆VC-Turbo引擎有多厲害，還要把Altima頂起來，看看Altima超有料的底盤懸吊，還有打破你Altima搭載X-CVT變速箱的舊印象，Altima堪稱DR.IF少數見過百萬日系大型房車的黑科技天花板啊！
#altima #nissanaltima #nissan
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
1:03 VC-Turbo
3:59 雙供油
4:43 汽缸塗層
6:26 前懸吊
7:32 X-CVT
9:27 後懸吊
11:16 動力操控
14:32 真心話時間
15:40 試駕心得
#altima #nissanaltima #nissanaltima2022 #altima2022 #nissan #kr20ddet #vctubro #xct
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![[狂人日誌] 致，技術的日產與黃金的九零！Nissan Altima與VC Turbo之我見](http://i.ytimg.com/vi/7xpyX1WlHLQ/mqdefault.jpg)
個人開的是2021年式珍珠白，說真的車很好開，空間也大，南部大熱天的，遙控啟動後冷氣就作用路，很棒，上車不悶熱，動力不錯，加速快、底盤很穩很紮實。
剛好有考慮Altima，就看到詳細解說
成功推坑👍
賀成交。😁😁😁
哈哈 我只是把看到的跟大家分享 👍
賀成交，2019車主路過
Nissan最棒的地方是，大家都在拋棄房車的時候，他們還堅持做房車。很可惜的是台灣沒有Maxima 了，不然好希望Dr. If 借來頂頂看
Maxima. 很棒的 運動房車
第一次在高速遇到野生的Altima 有被它的動力驚艷到，沒想到這車子的底盤也這麼有料
altima高速很強，被處理過🥲
前懸滿滿鋁合金、副車架超粗，同級日系車還沒這樣的，就算歐系也沒這樣
我還沒遇過欸 真想遇看看🤣
@@DRIFfACTORY 連德國三雄也沒有這樣嗎？
@@yungchihlin1988 130萬能買到德國三雄？
車牽了4個月了目前里程還沒一萬
要舒適有舒適要力道也有力道
油耗我很少用自動駕駛
都自己亂踩油耗沒低於14過
走西濱時想追車咬車的時候
還沒遇過能讓我按下S檔位的
回老家山上走小山路的確沒有小車靈活
進灣煞車要比以前提早踩
但出灣時再加速的力道追前車很輕鬆
整體來說這價位這台車端出來的菜色真的沒什麼好嫌的物超所值
以前人常講技術的日產，Dr.if解說後我終於知道了 👍
這車科技實在厲害
這台真的很有內涵的好車
這種價位能有這麼多黑科技 底盤用料也很好 蠻難得的
Altima車主路過~
真的介紹得很好
謝謝哥 這車實在是不錯👍
太專業了 👍 👍👍
任何一家廠牌好車，到台灣都不被大多數的消費者注意，牛頭牌在台灣大部份人的心中，是個神主牌，其它車牌難以震撼其地位，以致台灣消費者失去很多其它廠牌的好車，像日產，他們很多引擎得到世界獎牌無數，但就是無法打入台灣大多數人心中，還有其它車廠的好車，實在替他們抱很大的冤屈！
問題是還有一些二手車商在酸及黑日產車子，像杰運汽車及小施，都在RUclips 頻道上做不公正的評論。
問問裕x
開過 Nissan/Infiniti 的車後
真心覺得 Toyota 的車爛到靠北
可惜，我是日產愛好者
@@Summer11718真的⋯身為車主 一聽就知道他們都先入為主 一點都不客觀
之前就耳聞Nissan挑媒體，不是咖不理不借車，恭喜Dr.if被認可，首發Altima果然精彩，期待Xtrail、ePower介紹。
期待Dr.if解說ePower +1
期待講epower +1
ePower電油科技一定要的
謝謝哥 我也很期待ePower
40km以下鬆開油門常發生頓挫,因此要學會鬆油門時腳不要離開踏板,而是用腳輕輕抑制的鬆開油門.
我自第五個月才悟出這道理,剛滿兩年,也是珍珠白,市區日常使用油耗約12.5
就類似稍微點放又不需完全放開油門的感覺，就不會有頓挫感，無段變速CVT+渦輪跟傳統自然進氣的需回油門的方式的確不太一樣，我也是後來才慢慢習慣，只能說不管外界評價如何，終究還是CP值極高的好車一部
真的CVT變速箱低速起步頓挫，是需要練習放油門
聽IF詳細的介紹黑科技、開始對這台altima有興趣了
車主路過
動力夠 巡航又省 隔音好 底盤好
身為車主覺得很滿意
那些酸鹵素尾燈的 乾脆去開電子花車好了
謝謝車主心得分享，看了一些用規格表試車的回文 真是搖頭
識貨的人，自然會懂，那些酸民只會重視內裝跟燈具，懂什麼叫車嗎？
萬一LED壞掉的話，他們也是一樣酸“好貴啊”！😂
車子很棒，不考慮其他因素就車子本身，很棒
DR. IF fACTORY 你是最愛講汽車硬知識，而我是聽你說汽車硬知識!不囉嗦先幫你按讚
那些只會酸鹵素尾燈的應該來看看這集，還有之前Dr.if拍過Camry，有Led尾燈但底盤全都是鐵，連引擎下護板也沒，誰好誰壞一翻兩瞪眼
反正LED後改就好
底盤用料要改除了花大錢還怕根本無法改
首播就有現成酸民啊，整台車只有燈泡能嫌了，看了就覺得他可憐
那些鋁合金懸吊想改還改不了勒
這裡是汽車科普頻道講車輛科技的，卻只針對尾燈是鹵素還是LED，蠻無言的
要酸就酸cvt就好
本來只知道Altima的VC-Turbo很厲害，原來連底盤也相當有料
介紹的黑科技很詳細，一定要給他訂下去。用料實在好想買了。🤭🤭🤭
它的用料等級已經超越對手 甚至一些入門歐洲品牌也沒用成這樣
剛交車車主路過 底盤解說的很棒😊
這車好料真的讚
賀成交
@@user-bc4vh5ep6y 小弟是白馬 學弟😂
原來這顆引擎不止壓縮比可變，還有那麼多科技，底盤也滿滿好料欸
整車科技都很多啊
後懸吊這麼大一塊結構,就算用沖壓鋼板焊起來也是費工,選擇用螺桿鎖在一起除了成本考量以外,日後受損/鏽蝕更換時,也是加減幫車主省一些錢啦 XD
對我就是那個大家最愛的全鋁後懸吊組件,因為異金屬電位差鏽蝕,表面變成千層派,只好整個更換的貴爆冤大頭(掩面)
這就是愛的代價😂
不同金屬電位差鏽蝕發生在汽車還真少見欸
@@DRIFfACTORY 對啊,都是鎖在上頭的螺桿和扣環害的,從那邊開始發展,拆下來看到時真的是一個哭啊...(所以後來很多線束的固定都改用塑膠壓扣了,真的不要嫌車廠連這都要省,他們說不定是在幫車主省)
感謝分享
謝謝哥
我也是開21年的車主˙˙˙動力夠˙˙˙外型帥˙˙˙真的是好車一台
分析的超棒而且易懂！謝謝分享
好專業的介紹，讚
謝謝哥 也再請訂閱起來喔
這車不錯好開 不過Nissan一堆好車台灣都沒有阿 改款又慢 早期有過幾台Nissan的車 現在連想擁有都不想了 真的是慢別間車廠很多 X隆旗下的汽車品牌都一個尿性 真的很令人搖頭
真的是有在用心介紹 每台車都有它的定位跟特色 不像某台小x只會嘲諷車子換取聲量
就實事求是的有什麼講什麼啦 😅
還有只會拆拆裝裝就能說車子好壞一家中古車行在分析車子也是XX！😂
希望Dr.if講解ePower
Nissan Altima VCturbo 日產引擎
三年车主总结，这是一辆比较快的家用车。
Altima內裝真的悲劇…原來成本都用在平常看不到的地方，最後選了馬六😣
敲碗馬六的介紹～拜託DR.IF 🙏
收到 我來問有沒媒體車可借
馬六也很棒啊！
@@benjaminlutseng 哪裡很棒？後勤比人家好還是比人家坐起來舒適？還是馬力有人家大？安全性好像也沒贏....我真的想不到了換你來說看看他好在哪
@@t0939954245 你扯安全性就不對了，建議去看一下馬自達的撞測分數
@@AJ003s 馬6頂規130萬的價錢他能給的 Toyota camry頂規也都可以 你還要跟人家比什麼？馬自達買個就是一個信仰而已
精闢👍
引擎蓋也是鋁合金的
對～ 用料真好
底盤的祥細介紹～忘了講連引擎蓋都鋁合金製造的！
大大減輕簧下重量～還有車頭引擎的重量也減輕不少～維持低重心穩定的車身動態表現！
鋁合金引擎蓋應該不懂車的人都知道啦～
Dr.if帽T哪時候開賣～
快了快了
都已經是Nissan旗艦車種了 應該為之後QX60舖路改編現況3.5na改成這顆引擎，所以建議母廠把Qx60那顆9AT裝載這台車上面吧，以Nissan品牌 運動旗艦轎車 2.0渦輪 9at awd 賣180左右 不可能賣得比kia stinger還差吧
不能超過 150 吧😅
Maxima改這顆引擎進來更讚
請問底盤用料 例如三腳架 和搖臂 及拉桿 和 Q50 對比起來如何?目前在考慮這兩台 ,感謝!
如果壓縮比有到14左右，是不是建議加98汽油啊？
我猜業代應該也不知道那麼多，之前去看Kicks但人太多繞去看神馬，業務只會跟我說引擎動力很大，Boss音響很好，椅子很舒服，感覺就需要再訓練。
技術的日產，結果業務不技術…
通常是講了這麼多客人也聽不懂XDD
上禮拜去展間看，還推我去買仙草，說多400cc而已，動力沒多到哪。差那麼多… 我不懂車還會看Altima嗎…
@@wen-cl8gm 這個有誇張 教育訓練是沒去上嗎 怎麼會講這樣大外行的話
@@DRIFfACTORY 更跨張的都有，小弟交車時😂親身感受。
好車一台
敲碗Sentra
還有小改Kicks
Kicks +1
可以問這台車的妥善率如何嗎 對這台有興趣
不好意思，我只是探究車子的科技結構為主，關於保修使用心得這些，可以加入車主群組會比較直接且客觀～
開三年，時常激烈操駕，沒發現什麼問題
這大概是日產唯一能打的車，其餘的話就不予置評了，可惜最能打的車卻被冷落，不過現實面是全世界的大型房車銷量都下滑，台灣稅金2.0就是不討喜🥲🥲🥲
是否可以做這台車後續維修保養的節目？
請教一下,請問是不是Altima 2022年式全系列都有這引擎和CVT呢？ 好有興趣啊! 感謝!
這引擎跟變速箱這代Altima問世就這樣了
不知道之後有沒有Juke
三缸引擎應該科技滿滿
收到～希望這集點閱好一點，比較好借車 😂
真希望有機會上馬力機看看❤❤
請問是引擎聲還是排起管聲音?
應該是引擎聲，那時候我都用L檔高轉速開著它收音
@@DRIFfACTORY 汽車音響Bose不錯
NISSAN嗎
我是想等 SENTRA 何時開始EPOWER化
總覺得他們家的科技下放的速度真的比其他家慢
epower或propilot在國外其實都有了，我在好多年前去日本開有propilot的Xtrail試駕，台灣要等改款才會有
@@DRIFfACTORY
國外的配備 相比下 日產國內的競爭力真的不夠硬
就裕隆都慢半拍阿 進快一點好嗎
一台進口的epower sentra大概會太貴，所以從Xtrail開始試水溫
台灣裕隆在nissan集團本來就沒什麼話語權，但隨著x-trail e-power即將問市，未來可期
憲哥店入口那台小紅不會是徐海莉的阿紅吧XDDDD
哈哈 小阿紅已經出院了
想知道Altima 輪馬力有多少
敲碗q50 300gt~
請教Dr.IF 19年的altima底盤配置跟22年式的一樣嗎？
請問有拉馬力嗎？
請問他的輪上馬力是多少？
發音其實是凹tima al是連音 和凹tis 一樣
謝謝指正
@@DRIFfACTORY 參考看看ruclips.net/video/_v9z_nD1n2E/видео.html
印象中汽缸避塗層應該是脫氫鑽石塗層可以減少機械的動能損失
7:26 制动器左右两边 两个线头裸露。怎么没有钣金件包裹覆盖😊
下方有完整的下護板保護
@@DRIFfACTORY 那不错呀，大陆地区东风日产合资的Altima 下面没有护板😢。节目做的很好，很喜欢。点赞 并订阅了🤝 ㊗️节目越来越好
個人覺得把變速箱換成8速雙離合的可玩性會更高
然後再把引擎換成vr38嗎
那這樣變成Passat的售價你能接受嗎
@@lisawu6253 乾脆直接全取代、搪缸、強化缸體、強化水系油系部品再來懸吊避震剎車，你覺得這樣o不ok
@@benjaminlutseng 你是指169.9的那台嗎？如果真是這樣我覺得還算可以，畢竟還是cvt ，雖然採用鋼鍊更耐用而且強度也更強許多，但cvt 我個人開不習慣
引擎及懸吊很讚
變速箱跟尾燈可惜了
麻煩看影片解說，XCT是我開過最好的CVT，還有一台車就只能嫌燈了嗎😂
換epower 就沒有變速箱可以嫌了，因為沒有變速箱阿 哈哈
@@DRIFfACTORY 因為就只差這兩樣 不然就堪稱完美了
改led尾燈很容易啊..還很多版本可以選呢
日産自働車徽阿雷帝速，機踢阿路，速該賴，力護，薩庫辣，這些才有真正日産的技術，可惜這幾乎沒出口至臺灣
来大陆买吧，裸车只需90万台币就能买到手
真的出色
好好開的大房車
不知道跟Infiniti Q50 300 GT 差異會有多少😗
覺得可惜外觀跟仙草很像,在路上看到第一眼會想說是改裝仙草
雙B同年份的車迎面開過來，如果沒認真辨識一樣分不清到底是哪一台！
@@user-bc4vh5ep6y 真的..一堆高里程外匯老寶馬滿街跑 都麻木了
期待頂號稱底盤強悍的雙龍
开过Altima，这台车真不是以操控见长😂
我覺得那是因為你不會開
引擎科技非常棒，可惜變速箱跟不上，cvt不怕直線加速，最怕載重和爬山了
影片中有說我開XCT感受 在山路裡呸的相當盡興 我還故意高檔位低轉速的踩油門出彎 這樣重負載狀態 也沒有你說的情形
去開過就知道了，心臟不夠力的還怕你油門不敢踩
不知道Dr.If能否講解BNR34 V-SPEC的科技🤔
開過，但很不喜歡那超廉價感的門飾板
不知道跟他很像的兄弟車 仙草是否底盤也一樣用料?
應該不可能完全一樣
高出力，高省油 電動車應該可以😆
電動車的確不錯 但我工作不太適合 需要很臨時的出差和不可預期的趕行程 時間已經很緊湊了 還得再規劃充電時間 到充電站還要賭人品不要排太久隊 而且已經知道正常開我會遲到了 卻還不能開快趕路 因為半路會沒電 😢
VC turbo 保養有特別要注意的嗎？ 例如保養里程比較短或是機油號數之類
原廠建議使用VC turbo 專用機油(1瓶650元)，每10000公里換油，跟一般進口車相比沒有比較貴
這台還是會建議5000-8000km就換對引擎比較好哦，我個人是快5000就換
TEANA 350XV 習慣了，這台ALTIMA的配置反而覺得陽春，它被當成NISSAN 高檔次的轎車在銷售，反而讓我覺得日產沒有推出好商品的感覺。
引擎厲害，可是不懂為何要用 CVT
因為Altima並沒有忘記它身為大型家庭房車的本質，所以雖然擁有強大動力跟優異操控，還是想要兼顧節能省油這個部分
@@user-bc4vh5ep6y
雙離合也省油，而且傳輸效率比CVT高多了
不過說到底Altima算是美國車，現在中型房車在美國市場的差不多都是用CVT了
Altima/Civic/Camry/Malibu這些沒記錯都是CVT
@@michael50310 就滿載家人出遊的情況下，CVT的舒適度還是比雙離合器有優勢，只是狂暴感就沒有了這也是實話！哈哈...所以才會有車評說altima能文能武，而不僅僅只是一輛能開很快的車
請問會把改款KICKS給頂起來嗎?
好 我來問問Nissan~
@@DRIFfACTORY 感謝 已期待!
我是说这个大陆也有进口，发动机吹的很厉害，实际开起来也不省油
要省油就不該看大馬力的車子
@@koma3987 那你的逻辑，我开雷克萨斯 IS 5.0V8 油耗也只有12L 你说费油还是省油
@@juhueren 老實說蠻耗油的啊😗
單純建議都拍影片了
可以每台車都測個0-100
謝謝意見分享，不過這車科技太多，要拍要講所以拍的有點晚，車廠也要我5點前還車，跑去測加速的地方測加速會遲到，所以實在沒辦法測了😅
實測零百 其他車媒有數據 6.7秒 那邊，供你參考之。
我自己測0-100是6.8秒，有開冷氣
没有他大哥maxima厉害
我蠻好奇，名稱改為可變排氣量是不是更吸引人？以結論來說也是改變排氣量，這應該是有專利的，不然法規應該會很頭痛要抓多少當代表車輛的依據
而且新的rogue預計相同技術的樣子？
14:0和8:0壓縮比的排氣量差異只有 7cc，少這7cc排量帶來的影響，遠低於壓縮比帶來的影響。
@@DRIFfACTORY 謝謝解惑！
@@DRIFfACTORY 這問題只有你回答出來，超級專業！
@@DRIFfACTORY
我後來又去找了一下文章 "Development of a New 2L Gasoline VC-Turbo Engine with the World’s First Variable Compression Ratio Technology" 直接餵給google可以找到sae上的文章，裡面有學術論文，但可能實際用上會修改設計。
感覺可變壓縮比比汽油壓燃還複雜。
哈哈～ 這兩個都很複雜，也很不簡單。
台灣Nissan在代理商爹不疼媽不愛到夾殺下，能有此車型裕隆終於有關心到他還有這個牌子。
這台車就是安全輔助系統為人詬病啊⋯⋯不然是一台不錯的車
這是22年的，propilot都有了，影片一開始就說了
保養換零件修車這臺可能不便宜
一般大小保養比仙草貴一點點而已，零件的話畢竟是進口身份，所以真的有比較貴，建議要買這台乙式險一定要保好保滿，可以省下不少錢
這台是不是比Q60 2.0還會跑😳
yup😉
VC turbo 不知道未來妥善率為何，好不好養
開三年，時常激烈操駕，目前沒毛病
卖的时候价钱够黑
大型房車的中古價哪台好的 就算Camry也不會多好 別用通則當特例 說出來只會被笑
可是養這廠牌的車要有愛
看看FX35二手價就知道為什麼了😢
fx35二手價慘應該是3.5牌燃稅的關係…
應該是每年付3500cc稅金要很有愛，就算賓士3500cc中古價也會比小排量差啊
感覺22年的altima又回到舊sentra的臉了，本來還希望他用新sentra的臉為基礎繼續下去的說
應該你是看到美,中版的樣式,台灣進的新年式外觀沒變.
2023年式的車頭變更帥了，到時候不知道會不會引進？是說仙草到時候可能也會用，這題無解！哈哈
看來是同級能扮豬吃老虎的
只要它不把CVT變速箱換掉，我就覺得都不行。
人家日產也不需要你認可啊 哈哈😂
@@DRIFfACTORY 沒事，我也去試乘過altima，動力表現的確沒話說，單純就是我自己使用過CVT變速箱以後不喜歡CVT罷了。
叫好不叫賣
如果有Wagon...
Q50
可惜是CVT
日系車這兩年銷量跌很多，目前都朝電動車發展了，。太多傳統的造車思想。造不出現代化的電動車。只能看銷量一直掉。目前大家的胃口都到基本款六秒內性能的3.5秒內。沒辦法OTA，搖控空調，加速慢。這沒報0-100幾秒。內燃機小汽車退場慢慢的來了。我覺得電動車相當於一公升汽油可以跑100公里。0-100 4秒，幾乎免保養。光是搖控開冷氣就爽在無言中了。
altima小改款前也有這遙控開冷氣的功能，不知道新年式有沒有改掉
電車是不錯，但不適合需要臨時出差或是目的比較變動的人擁有，在既定行程突然插一件事情要趕去，打亂原本充電規劃，除了再排時間找地點充電，到充電站還要賭人品不要等太久，而且已經知道按照速限開會遲到了，但卻不能趕路，因為會提早沒電，得再規劃去充電還有充電時間（一樣賭人品不要等太久），那感覺實在不好（開了一陣子Model 3 後來決定公司車還是選油車）
@@st-ij1mj 一樣有遙控啟動引擎的功能哦
電動車跑直線加速還不錯，但要對應跑山路需要激烈操駕及高速過彎時那個電池底盤實在讓人不敢恭維，況且在充電樁還沒完全普及之前，感覺使用上還是不太方便
这车实际开起来不是这么会
Made in China 不意外
大陸東風日產的Altima 引擎跟底盤配置應該跟美規版本不同吧？ 要不要說說你開的是什麼版本…😂
這車是美國製造，做工很好，舉個例子，排氣管尾消的焊點，一般車就焊完沒事之後開始銹，這車是在整排焊點外層再噴上一層接近消音筒的銀色漆防鏽，我想知道東風日產的車是否也會這樣？
這台台灣人不買單
大型房車現在誰買單了？😂
@@DRIFfACTORY 車主路過 哈哈哈
台灣車主路過，建議版主別用自己狹隘的思維看待事情可能會好一點
@@yang6606 現在大型房車市場萎縮很多，可能多數都去買休旅車了，但真正喜歡開車、在意車感的人，就知道休旅車再厲害，還是沒有房車的低重心，帶來的操控與信賴感～
對不起，我就是喜歡中大型以上房車，好開又舒適
拦车
中文+殘體字都打不好，你也挺爛的