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儘管SUV的興起導致傳統房車逐漸式微，但不可否認，在北美市場的高度競爭下，主流品牌旗下的傳統中大型房車，依舊是這些品牌的科技頂樑柱，品牌競爭力的強弱，往往從旗下旗艦房車的表現可以略窺一二。Altima可以說是早期Cefiro、Maxima與後來Teana車系的接班人，背負著「科技的日產」美名，Altima在外型設計、動力科技與主被動安全防護上，都是Nissan品牌的先行者，運動化的外型，輔以獨家VC Turbo+CVT的動力組合，在中大型房車市場有其獨樹一格的魅力。與主打節能的Camry Hybrid，成為國內房車市場個性鮮明的存在。本影片從可變壓縮比原理切入，進階到Nissan的CVT變速箱運作邏輯，再將車輛頂起，分析Altima俐落身手背後其底盤的調校與用料，搭配動態操駕的感受與解析，讓觀眾一次讀懂Altima真正的實力。
我是j32 teana 車主，車子在原廠維修時有跟原廠租2023 Altima 代步，上國道時碰到BMW 320i挑釁，油門踩重ㄧ點馬上從120-200km/hr,,BMW 320i以不在加速比BMW 320 i 快（184ps),L34 altima 239ps/35.7kgm有跟原廠BMW G30 530i和w213 Benz e300跑、應該是在伯仲之間的能力
去年底再次確認是整台美國原裝之後就買了 車色是蝙蝠俠黑帥爆 直飆五楊無限速喪屍坡破處 超有力 超穩 輕踩整台車就噴出去 整台車像同時吃兩顆檳榔再配一杯威士忌一樣 車內只有自己 我邊開變笑 整個身體一直加冷筍 音響是真premium boss 不像其它廠牌一堆合成的假boss 開140時重低音輸出力道在喪屍坡段時 讓我有點想滲尿出來 這種價格這種車 我根本不在乎停不停產還是什麼CVT有意見 10顆Airbag 讓我更安心使用這台車帶全家出遊
VC turbo之我見變頻冷氣的設計概念是不讓壓縮機全時全速不斷運轉 延長壓縮機壽命 省電 噪音小. 而 VC turbo的概念也是如此 piston揚程該長時長 該短時段 讓引擎不至於全時段處於大火燃燒的狀態 達到省油 延長引擎壽命的效果 對一台大型房車來說 Altima 真的做到了
我真心覺得 老司機時間的內容 ，才是我們一般人最需要考慮的地方
這部車個人覺得最大的敗筆在於中控台的設計過於呆版保守，與他的外觀真的不搭嘎
阿提瑪真的是我目前最想換的房車，房車越來越式微，所以選擇越來越少了
去台北車展的時候在Q50跟Altima之間一直反覆跑，越坐興趣越大
都是好車
Nissan 進口車叫好卻不叫座😂
因为在台湾卖太贵了，大陆地区现在只要17-18万人民币，就是80万台币。😊
@@dgdt3768台灣裕隆一台買來再賣要賺50萬
你好！請問VC Turbo因為特殊的壓縮比設定，到底在汽油的選擇上該依據什麼使用情況來選擇汽油？原廠手冊是寫92以上，但依照這顆設計的原理下，還請協助解析，謝謝
缸內直噴92沒有問題，但我們一般建議95更能發揮性能，對引擎健康也更好
@@HotDriveMedia感謝您的解析，那如果在95與98間選擇，請問您的建議或是推薦的情況下選用？
家偉哥推薦98
@@HHH-n5d 謝謝
这款引擎是双喷射，在大陆地区加95和92都没问题。
還是偏好四門房車！
ALTIMA不管是動力、價格、外型，都真的遠強於某兩牌的「C開頭」房車要省油能省油，要動力也不拖沓，踩下去馬上就出來了至於某些永遠就只能圍繞在CVT說嘴的，真的還是多接觸相關資訊長長見識吧...！
Nissan VC Turbo 可變壓縮比不只Altima有
TEANA 350XV 還是比這台ALTIMA更好，除了年份以外。
請問跟civic eHEV哪台操控比較好!
說真的 起步那一下CVT 變速箱的宿命還是少了一點力道….
儘管SUV的興起導致傳統房車逐漸式微，但不可否認，在北美市場的高度競爭下，主流品牌旗下的傳統中大型房車，依舊是這些品牌的科技頂樑柱，品牌競爭力的強弱，往往從旗下旗艦房車的表現可以略窺一二。
Altima可以說是早期Cefiro、Maxima與後來Teana車系的接班人，背負著「科技的日產」美名，Altima在外型設計、動力科技與主被動安全防護上，都是Nissan品牌的先行者，運動化的外型，輔以獨家VC Turbo+CVT的動力組合，在中大型房車市場有其獨樹一格的魅力。與主打節能的Camry Hybrid，成為國內房車市場個性鮮明的存在。
本影片從可變壓縮比原理切入，進階到Nissan的CVT變速箱運作邏輯，再將車輛頂起，分析Altima俐落身手背後其底盤的調校與用料，搭配動態操駕的感受與解析，讓觀眾一次讀懂Altima真正的實力。
我是j32 teana 車主，車子在原廠維修時有跟原廠租2023 Altima 代步，上國道時碰到BMW 320i挑釁，油門踩重ㄧ點馬上從120-200km/hr,,BMW 320i以不在加速比BMW 320 i 快（184ps),L34 altima 239ps/35.7kgm有跟原廠BMW G30 530i和w213 Benz e300跑、應該是在伯仲之間的能力
去年底再次確認是整台美國原裝之後就買了 車色是蝙蝠俠黑帥爆 直飆五楊無限速喪屍坡破處 超有力 超穩 輕踩整台車就噴出去 整台車像同時吃兩顆檳榔再配一杯威士忌一樣 車內只有自己 我邊開變笑 整個身體一直加冷筍 音響是真premium boss 不像其它廠牌一堆合成的假boss 開140時重低音輸出力道在喪屍坡段時 讓我有點想滲尿出來 這種價格這種車 我根本不在乎停不停產還是什麼CVT有意見 10顆Airbag 讓我更安心使用這台車帶全家出遊
VC turbo之我見
變頻冷氣的設計概念是不讓壓縮機全時全速不斷運轉 延長壓縮機壽命 省電 噪音小. 而 VC turbo的概念也是如此 piston揚程該長時長 該短時段 讓引擎不至於全時段處於大火燃燒的狀態 達到省油 延長引擎壽命的效果 對一台大型房車來說 Altima 真的做到了
我真心覺得 老司機時間的內容 ，才是我們一般人最需要考慮的地方
這部車個人覺得最大的敗筆在於中控台的設計過於呆版保守，與他的外觀真的不搭嘎
阿提瑪真的是我目前最想換的房車，房車越來越式微，所以選擇越來越少了
去台北車展的時候在Q50跟Altima之間一直反覆跑，越坐興趣越大
都是好車
Nissan 進口車叫好卻不叫座😂
因为在台湾卖太贵了，大陆地区现在只要17-18万人民币，就是80万台币。😊
@@dgdt3768台灣裕隆一台買來再賣要賺50萬
你好！
請問VC Turbo因為特殊的壓縮比設定，到底在汽油的選擇上該依據什麼使用情況來選擇汽油？原廠手冊是寫92以上，但依照這顆設計的原理下，還請協助解析，謝謝
缸內直噴92沒有問題，但我們一般建議95更能發揮性能，對引擎健康也更好
@@HotDriveMedia感謝您的解析，那如果在95與98間選擇，請問您的建議或是推薦的情況下選用？
家偉哥推薦98
@@HHH-n5d 謝謝
这款引擎是双喷射，在大陆地区加95和92都没问题。
還是偏好四門房車！
ALTIMA不管是動力、價格、外型，都真的遠強於某兩牌的「C開頭」房車
要省油能省油，要動力也不拖沓，踩下去馬上就出來了
至於某些永遠就只能圍繞在CVT說嘴的，真的還是多接觸相關資訊長長見識吧...！
Nissan VC Turbo 可變壓縮比
不只Altima有
TEANA 350XV 還是比這台ALTIMA更好，除了年份以外。
請問跟civic eHEV哪台操控比較好!
說真的 起步那一下CVT 變速箱的宿命還是少了一點力道….
這部車個人覺得最大的敗筆在於中控台的設計過於呆版保守，與他的外觀真的不搭嘎