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我自己是車主，我真實世界就認識三位朋友（不是車友是自己的朋友）也開Kamiq，而且我自己開VAG的車超過二十年以上，Kamiq真的是不錯，也沒有以前VAG常會出的問題。定保（一年一次）才回保養廠，不是像以前開VAG一年至少跑個三四回保養廠。看這部影片可以更暸解自己的車真的不錯。這邊提出三個比較在意的或覺得可以更好的點：1. 價格優勢愈來愈小：1.0T的如果能90萬內買到，1.5T的如果能100萬內買到，其實就真的可以跟國產CUV放在一起考慮（現在這個時機點大概是有可能談到吧？），再貴下去那個超值感會弱很多。2. 行駛中車室內噪音稍大：應該跟原廠配的胎也有關係吧？不過跟國產車慢慢開好像很安靜，但一加速，爬坡引擎就轟轟叫（所以很多國產車爬坡開的慢是駕駛覺得好像大聲到不敢加油門）來比我比較願意接受這個問題。我自己開1.5T的，上停車場幾乎聽不太到引擎的聲音，平常行駛引擎也很小聲，大聲的是輪噪。3. 沒有auto hold：其實沒有auto hold問題不大，但跟車時前車停下來了，自己的車也停下來了，就必需要去踩煞車。堵車如果堵到會停下來的話，還是會需要腳去不斷踩煞車而不是就幾乎自動應付塞車這就很可惜了。但沒辦法好像用同平台的車都一樣甚至連Audi的Q2也沒有？
真正的車評啊！那個二手車評整天在那邊 我不知道 就我知道 以前 的印象，什麼年代了 整天講古沒數據誤導民眾。 這裡才是學知識👍
就不學無術騙人啊，沒辦法現在唸書犯法，眼盲酸民才愛看他
用鋼材分佈圖搭配拆車解說才是專業，那個文公尺亂量亂講只會教壞人
太讚了，我就是影片說想買HRV和大鴨的，一直對車體安全還有半套主安很猶豫要不要捏一下上Kamiq，看完決定衝啦
不怕修嗎?VAG會修的你不要不要的喔
10萬公里內沒事，以後....還有待料時間...不過爽度無價...喜歡就衝
找我最便宜喔🤣@@KKLLOO987
SKODA買過一次就知道好在哪裡了👍🏻
影片解說的超級詳細，看完都想買了
这期节目依旧很细节，但感觉有点赶工，几处地方有小问题想提出来希望改进。1. 钢材分部讲得很细，但是在说钢材名称、强度的时候会有些许口误2. 闭缸技术那，说完二三缸气门关闭，但是最后说的是就剩下二三缸在作动3. 14：36，主持人油耗说对了，但是字幕给的是4.1km/l到4.3km/l瑕不掩瑜，希望导演编辑主持人再加加油，再仔细点就很完美了！
看得好仔細～ 謝謝指教 我再來更正
盤子本田車還不給中文化儀表板，還賣那麼貴，Skoda至少還給...
Kamiq最棒的就是魔術大空間 我187巨漢 駕駛座後座都都不會有壓迫感
187真的是巨漢了 😅
我只有181不過也算大隻，真的是如此。
介紹得很清楚，不好意思另想借版問一下同集團福斯TIGUAN 280也是搭載此具引擎跟DQ200變速箱嗎(還是DQ381)，謝謝。
結尾保修那段打臉說Skoda養很貴的酸民 都送你三次保養還要怎樣
酸民比較喜歡T牌的...精裝在精裝百萬CC吧😂物超所值的讚
本人是Skoda yeti前車主，剛買的時候確實好開車價也便宜，但過了幾年許多問題慢慢就浮現出來，後續的維修保養真的不少，價格也都不便宜，購買前真的要三思。
送三次如果修十次怎麼辦
@@dinran1007 新車保固不知道嗎？酸民
@@ffbe5349 同意，過保之後真的一直狂修小問題很多 噴了一堆錢 還要提心吊膽雙離合反觀家裡另一台日系都只有花耗材錢差很多
頭又大的tnga車體跟tss2.0根本不能比
卡米熊的車道置中不算真正意義上的置中，它只是把車控制在車道標線之中，行進時的感覺就像坐在一台大四驅車上，車身會不斷碰觸那個無形的軌道。在此時，配合大腳踩油門，就有種在當暴走兄弟的感覺~ by 車主
俗稱的打乒乓球?
@@Andrew_Chou80我的是去年買的 不知道小改款後有沒有改 那個時候只有車道維持 所以確實是很乒乓球
Kamiq車陣穿梭系統就是車道維持，不是輔助的乒乓球喔
@@DRIFfACTORY 可真的很乒乓，但真的控制的蠻好的，起碼自己實測是不會跑出去車道外。
痾車道穿梭還會左右晃嗎我的怎麼不會，你選到另一個就是左右晃了
不知道有沒有octavia rs combi
油耗比較想看市區走走停停畢竟沒有48V，在低速起步的部分，想知道變速箱及力道是否ok😂
48V是可以提供一些起步輔助 但力量真的不多 而且48V真正功效是多了那顆鋰電池 可以拉長怠速熄火的時間 達到減少碳排放 但在這熱天 我想大家都會把怠速熄火關了 因為這種輕油電的怠速熄火都是送風
不知道後座能不能前後滑移和後座椅背向後傾斜的功能？謝謝
KAMIQ 這底盤代號 注定沒電子手煞車了嗎?那以前老VOLVO的硬度 應該撞到人 那人應該是穩死
那時候真是潰縮區在別人車上
沒有 歐洲都沒有 這代號底盤家族都沒有 空間不夠
沒電子手煞車問題不大，但如果塞車會塞到停住，三秒之內不踩煞車就會解除跟車... 只有有電子手煞車的車款才能全程堵車時都不用動到腳，就可惜了。
@@kevinlantw 開車還是認真點 該自己來就自己來
近百萬 好大一根手剎車+後懸扭力樑 ….. 唯一優勢是歐洲車吧
之後會有SUPERB嗎
一定要的啦~
我家隔壁阿妹仔~買一台小紅，過保立刻換FIT...........
那她一定很受不了半套自動駕駛🤣
然後被追撞車尾就ㄌㄢˋㄌ
@@jiayinlin-ot8sffit 根本是鋁罐
乾式在台灣的問題就跟三缸抖動一樣無解
這些年DQ200看得到的離合器片、零件、變速箱油，看不到的電腦，都歷經多次改變，這次小改Kamiq變速箱開起來十分順暢，建議去體驗看看更新一下舊觀念吧。
電子手煞註定不會有了
A0平台都沒有~除非很愛用Auto Hold(我兩台車都電子手煞，但完全沒在用)，或是ACC用到停(這情形應該也不太多)，要不然我挺愛傳統手煞的
電子手煞和auto hold 真的用過回不去了，太方便，也不暫空間
電子煞車啊
這顆引擎加95就好嗎？
寫95以上，緊急時刻可92以上
DQ200
你可以買DQ381，還是PDK變速箱的車啊
哈哈哈哈 馬上打臉 嘴巴說一堆結果騎勁戰
1.
變速箱毛病有點膽心
DQ200其實一直都在更新優化，悲觀點想，至少4年不限里程新車保固
福斯集團變速箱妥善率愈來愈好，主要還是看駕駛者的使用習慣
乾式終究還是...
怕就別買
可以買AT變速箱的車款，尤其是愛信的AT變速箱
3.
2.
我自己是車主，我真實世界就認識三位朋友（不是車友是自己的朋友）也開Kamiq，而且我自己開VAG的車超過二十年以上，Kamiq真的是不錯，也沒有以前VAG常會出的問題。定保（一年一次）才回保養廠，不是像以前開VAG一年至少跑個三四回保養廠。看這部影片可以更暸解自己的車真的不錯。
這邊提出三個比較在意的或覺得可以更好的點：
1. 價格優勢愈來愈小：1.0T的如果能90萬內買到，1.5T的如果能100萬內買到，其實就真的可以跟國產CUV放在一起考慮（現在這個時機點大概是有可能談到吧？），再貴下去那個超值感會弱很多。
2. 行駛中車室內噪音稍大：應該跟原廠配的胎也有關係吧？不過跟國產車慢慢開好像很安靜，但一加速，爬坡引擎就轟轟叫（所以很多國產車爬坡開的慢是駕駛覺得好像大聲到不敢加油門）來比我比較願意接受這個問題。我自己開1.5T的，上停車場幾乎聽不太到引擎的聲音，平常行駛引擎也很小聲，大聲的是輪噪。
3. 沒有auto hold：其實沒有auto hold問題不大，但跟車時前車停下來了，自己的車也停下來了，就必需要去踩煞車。堵車如果堵到會停下來的話，還是會需要腳去不斷踩煞車而不是就幾乎自動應付塞車這就很可惜了。但沒辦法好像用同平台的車都一樣甚至連Audi的Q2也沒有？
真正的車評啊！那個二手車評整天在那邊 我不知道 就我知道 以前 的印象，什麼年代了 整天講古沒數據誤導民眾。 這裡才是學知識👍
就不學無術騙人啊，沒辦法現在唸書犯法，眼盲酸民才愛看他
用鋼材分佈圖搭配拆車解說才是專業，那個文公尺亂量亂講只會教壞人
太讚了，我就是影片說想買HRV和大鴨的，一直對車體安全還有半套主安很猶豫要不要捏一下上Kamiq，看完決定衝啦
不怕修嗎?
VAG會修的你不要不要的喔
10萬公里內沒事，以後....還有待料時間...不過爽度無價...喜歡就衝
找我最便宜喔🤣@@KKLLOO987
SKODA買過一次就知道好在哪裡了👍🏻
影片解說的超級詳細，看完都想買了
这期节目依旧很细节，但感觉有点赶工，几处地方有小问题想提出来希望改进。
1. 钢材分部讲得很细，但是在说钢材名称、强度的时候会有些许口误
2. 闭缸技术那，说完二三缸气门关闭，但是最后说的是就剩下二三缸在作动
3. 14：36，主持人油耗说对了，但是字幕给的是4.1km/l到4.3km/l
瑕不掩瑜，希望导演编辑主持人再加加油，再仔细点就很完美了！
看得好仔細～ 謝謝指教 我再來更正
盤子本田車還不給中文化儀表板，還賣那麼貴，Skoda至少還給...
Kamiq最棒的就是魔術大空間 我187巨漢 駕駛座後座都都不會有壓迫感
187真的是巨漢了 😅
我只有181不過也算大隻，真的是如此。
介紹得很清楚，不好意思另想借版問一下同集團福斯TIGUAN 280也是搭載此具引擎跟DQ200變速箱嗎(還是DQ381)，謝謝。
結尾保修那段打臉說Skoda養很貴的酸民 都送你三次保養還要怎樣
酸民比較喜歡T牌的...精裝在精裝百萬CC吧😂物超所值的讚
本人是Skoda yeti前車主，剛買的時候確實好開車價也便宜，但過了幾年許多問題慢慢就浮現出來，後續的維修保養真的不少，價格也都不便宜，購買前真的要三思。
送三次如果修十次怎麼辦
@@dinran1007 新車保固不知道嗎？酸民
@@ffbe5349 同意，過保之後真的一直狂修
小問題很多 噴了一堆錢 還要提心吊膽雙離合
反觀家裡另一台日系都只有花耗材錢
差很多
頭又大的tnga車體跟tss2.0根本不能比
卡米熊的車道置中不算真正意義上的置中，它只是把車控制在車道標線之中，行進時的感覺就像坐在一台大四驅車上，車身會不斷碰觸那個無形的軌道。在此時，配合大腳踩油門，就有種在當暴走兄弟的感覺~ by 車主
俗稱的打乒乓球?
@@Andrew_Chou80我的是去年買的 不知道小改款後有沒有改 那個時候只有車道維持 所以確實是很乒乓球
Kamiq車陣穿梭系統就是車道維持，不是輔助的乒乓球喔
@@DRIFfACTORY 可真的很乒乓，但真的控制的蠻好的，起碼自己實測是不會跑出去車道外。
痾車道穿梭還會左右晃嗎我的怎麼不會，你選到另一個就是左右晃了
不知道有沒有octavia rs combi
油耗比較想看市區走走停停
畢竟沒有48V，在低速起步的部分，想知道變速箱及力道是否ok😂
48V是可以提供一些起步輔助 但力量真的不多 而且48V真正功效是多了那顆鋰電池 可以拉長怠速熄火的時間 達到減少碳排放 但在這熱天 我想大家都會把怠速熄火關了 因為這種輕油電的怠速熄火都是送風
不知道後座能不能前後滑移和後座椅背向後傾斜的功能？謝謝
KAMIQ 這底盤代號 注定沒電子手煞車了嗎?
那以前老VOLVO的硬度 應該撞到人
那人應該是穩死
那時候真是潰縮區在別人車上
沒有 歐洲都沒有 這代號底盤家族都沒有 空間不夠
沒電子手煞車問題不大，但如果塞車會塞到停住，三秒之內不踩煞車就會解除跟車... 只有有電子手煞車的車款才能全程堵車時都不用動到腳，就可惜了。
@@kevinlantw 開車還是認真點 該自己來就自己來
近百萬 好大一根手剎車+後懸扭力樑 ….. 唯一優勢是歐洲車吧
之後會有SUPERB嗎
一定要的啦~
我家隔壁阿妹仔~買一台小紅，過保立刻換FIT...........
那她一定很受不了半套自動駕駛🤣
然後被追撞車尾就ㄌㄢˋㄌ
@@jiayinlin-ot8sffit 根本是鋁罐
乾式在台灣的問題就跟三缸抖動一樣無解
這些年DQ200看得到的離合器片、零件、變速箱油，看不到的電腦，都歷經多次改變，這次小改Kamiq變速箱開起來十分順暢，建議去體驗看看更新一下舊觀念吧。
電子手煞註定不會有了
A0平台都沒有~除非很愛用Auto Hold(我兩台車都電子手煞，但完全沒在用)，或是ACC用到停(這情形應該也不太多)，要不然我挺愛傳統手煞的
電子手煞和auto hold 真的用過回不去了，太方便，也不暫空間
電子煞車啊
這顆引擎加95就好嗎？
寫95以上，緊急時刻可92以上
DQ200
你可以買DQ381，還是PDK變速箱的車啊
哈哈哈哈 馬上打臉 嘴巴說一堆結果騎勁戰
1.
變速箱毛病有點膽心
DQ200其實一直都在更新優化，悲觀點想，至少4年不限里程新車保固
福斯集團變速箱妥善率愈來愈好，主要還是看駕駛者的使用習慣
乾式終究還是...
怕就別買
可以買AT變速箱的車款，尤其是愛信的AT變速箱
3.
2.