la démarche est bonne, meme très bonne et existe déjà. Par exemple à l'image de l'E85 (ethanol+super), GO+ huile végétale fonctionne et sans pour autant avoir de "difficultés" particuliaires, dans la possibilité de chauffage de l'huile pour les contrées froides. Merci pour cette vidéo qui mérite un pouce en haut et un partage unanime. Le hic, c'est que la législation ne voit pas d'un bon oeil cette pratique pour des raisons de taxations comme on peut s'en douter, sans parler des dérives agricoles potentielles. En tous cas, "A quelle hauteur vas-tu ériger tes remparts ? Où vas-tu repousser tes nouveaux murs d'enceinte ? Quelque chose est resté en travers de la gorge et nous voulons cracher, c'est la moindre des choses mais vous pouvez, madame, vous adresser à nous. Car tout n'est pas perdu non tout n'est pas perdu, de vos mythes d'aurore ici le soleil brille pour tous et on y croit."
Merci pour ta vidéo. Pour ma part je roule à l'huile toute l'année sauf l'hiver, sans avoir fait de modification sur la voiture. Il ne m'est arrivé qu'une seul fois d'avoir de l'huile qui fige dans le circuit de gasoil et c'est une grosse galère (vidange du réservoir, nettoyage des durits réchauffage de la pompe à injection et remplacement du filtre à gasoil). ma voiture est une R21 TD 2.1 de 1991 équipée de série avec un réchauffeur de gasoil sur le filtre Pour la filtration, je fais beaucoup plus simple, j'utilise un filtre à café qui doit filtrer à peu près à 10µ mais j'ai toujours en stock un filtre à gasoil d'avance que je change fréquemment (2ans/20000Km) Parfois, au printemps et en automne, je coupe l'huile avec un peu de gasoil (20 à 30% de gasoil) si le temps est incertain
Merci pour le retour d'expériences! C'est cool pour la communauté! Les filtres à café sont assez petits, tu les remplis au fur et à mesure avec un filet d'huile qui coule doucement?
Très bonnes explications merci Foxtizzo ! J'ai un 1.9l celui que l'on retrouve sur les c15 de Citroën model D8 sur une FSO polonez fiat polski (un char) qui a fait des centaines de milliers de km avec de l'huile à 50% à 70% + rouge mais la voiture passe plus le control tech trop drastique pour ces caisses ... Ce moteur est increvable. Le seul pb que j'ai eu c'est le développement de bactéries dans le réservoir qui a créée des dépôts de glycérines au point que j'ai du démonter et remplir de soude pour le nettoyer et changer les vielles durites au final 80% du réservoir était une sorte de dépôt de mélasse... Un petit truc que j'utilise qui mange pas de pain c'est de mettre un filtre à essence balaise et transparent sur tous les retour de pompes des diesel cela permet de capter les dépôts de métallisation et d'usures cela garantie un carburant ultra propre et sauve le filtre principal qui vaut bien plus cher. L'astuce du re circulateur + valve est franchement bien. J'aurais aimé avoir c'est explications en bicarburation + valves 3 voies +clapet il y a 20 ou 30 ans ! Je garde ses infos sous le coude lorsque j'aurais mis le moteur 1.9l sur un banc pour bricoler et le faire tourner avec de l'huile pure !
rouler au rouge c'est jouer à la roulette russe, car en cas de contrôle, l'amende est ENORME...Et rouler à l'huile ça ne va qu'avec de très vieux diesel (en encore pas tous, seulement ceux qui ont une pompe Bosch, les autres cassent à cause de la viscosité beaucoup plus forte du carburant)...Avec des injections directe haute pression actuels tu oublies...
@derthalien : De toute façon, maintenant les douanes ne regardent plus la couleur, ils analysent en direct le carburant. Bref, produire ou rouler au rouge c'est le même risque, et les chances de se faire prendre sont conséquentes. Sinon, tous les diesels sont à injection directe haute pression, c'est le principe même d'un moteur diesel. Bref, quitte à frauder, autant rouler directement au rouge: On se fera finalement coincer de toute façon mais on se sera moins fait ch..er. Conseil: Éviter la Belgique, parce que les contrôles de carburant, chacun y a droit plusieurs fois par an, les douanes sont partout. De toute façon, moi je roule LPG pour une de mes voitures (bien moins cher que l'huile, plus propre et légal) et à l'essence pour l'autre. Sinon, avouer une fraude sur Internet, faut vraiment n'avoir qu'un seul neurone, et encore, pas totalement actif, désolé.
Faut juste un bon vieux diesel atmosphérique. Type Mercedes 190 D. Historiquement, Diesel avait conçu son moteur pour l'huile végétale. Vous ne trouverez presque plus d'huile de friture à recycler, justement parce qu'elle est récupérée par des sociétés spécialisées. Pour en faire du carburant 😂.
Je tournais à l'huile de colza jusqu'à ce qu'un con décide de faire le beau sur tf1. En 6 mois l'huile est passée de 70c à 1,4€ donc plus cher que le gazoil.
@@andreastruc1223 Pareil ici . J`ai tourner à 100% pendant plusieurs années de la sorte, sur ma Zx turbo diesel 😉 Il y a des petits trucs à savoir, avant de se lancer dans ce truc ..... certains ont exploser des pompes . Perso, aucun montage comme celui cité sur la vidéo ....
J'avais essayé avec 30% d'huile de friture de resto à peine filtrée avec un tamis. Le moteur était incroyablement souple et fluide et j'ai fais mon record de vitesse maximum de plus de 15 km/h de plus qu'avec du gasoil. Par contre ça sentait la frite limite à en avoir la nausée au bout d'un moment. Je roulait essentiellement à Paris donc trop d'arrêt où l'odeur entre dans l'habitacle. J'en avais conclu qu'il fallait faire ça quand tu pars en vacances et prends l'autoroute sans t'arrêter.
Oui ça marche avec les vieux moteurs j'ai fais l'expérience, mais l'hiver il faut reduire, ça fige au filtre par grands froids, par contre a préscrire pour les moteurs HDI;;;;
Aussi roulé avec de l'huile de friture sans aucune modif (véhicule diesel, pompe à injection Bosch d'origine) et à la sortie du pot d'échappement "on sent" la différence entre les bonnes et les mauvaises frites : Ça sent la friture tout court, mais c'est génial ! En était resté à faire des mélanges d'huiles végétales (parfois achetée neuve et moins chère au litre), avec +- de gasoil selon la t° extérieure. Me souvient un jour d'automne, rentrant du boulot après avoir roulé +- 50 km sur la réserve (!), m'être arrêté pour décapsuler une bouteille d'huile à salade qui traînait dans le coffre, comme si de rien n'était. À l'époque (6 ou 7 ans après le 11/09/01), il me fallait +-3 litres (de combustible), par jour, tous trajets confondus. A présent, je m'en tire avec 6 pleins l'année (suis entre-temps passé à une voiture essence 1000cc 3 cyl et recherche d'occase un scooter électrique pour les petites courses). Je déborde hors sujet, pardon, mais ma vision de l'auto électrique, c'est plutôt le genre "Citroën ami" sans chauffage, pas plus gros, sinon je trouve cela aberrant (rapports entre masse à déplacer/économie d'énergie/écologie/low tech). Je pense qu'une solution réaliste, c'est moins rouler et/ou les transports en communs (style de vie vers lequel on est "plusieurs" à tendre). Voilà ! Bonne continuation et merci pour les partages.
@eiremos Je respecte votre point de vue, toutefois nous n'avons pas tous la possibilité de pouvoir acheter une voiture électrique au regard de notre situation économique et sociale. Ainsi, je roule avec une 307 GO de 2005 qui accuse 250K km car je n'ai pas d'argent pour acheter mieux mais aussi car à l'usage en milieu rural c'est le plus adapté, chez moi il n'existe pas de borne de recharges et mon installation électrique domestique est complétement obsolète (je n'ai même pas de prise terre et mes fusibles ce sont des cigares en porcelaine). Je pense aussi à tous les péri-urbains qui vivent en tour HLM... La mobilité serait réservée aux plus riches? Et quand le bus ne passe que 2 fois par jours à 15km de chez vous? Comment faites vous? Pour ma part, je suis agriculteur alors je veux bien passer en électrique mais dans ce cas je crois que les consommateurs vont sentir passer la douloureuse, je vais devoir multiplier mes prix par 20 ou 30? D'autre part, il m'arrive assez souvent de tracter une remorque de +500kg, ma consommation de GO ne dépasse que rarement 5l/100km (1L de GO = 10,7kWh) alors qu'une voiture électrique pèse facilement 50% de plus au regard du poids de sa batterie, je vous laisse imaginer sa consommation. Alors si les français sont prêt à nous payer une borne de recharge dans chaque parcelle de nos champs comme ils ont eu à le faire pour la fibre, why not? Mais je crois qu'ils commencent à tirer la langue.
600 litres d'huile végétale par hectare avec une culture de colza contre 8500 litres d'ethanol par hectare de betterave sucrière, y'a pas de débat, l'avenir du biocarburant ne se fera pas avec les moteurs diesel
Intéressante l'info. Il faut aussi regarder la totalité de la production.... Le pressage pour l'huile, la distillation pour l'alcool. Processus très énergivores.
Le sujet c est utiliser un DÉCHET, toute façon les huileux restent et resteront extrêmement marginal en volume 0,5% du parc auto. Mais l’électrique va être une gigantesque réussite!😂😂😂😂👍😎
Quand l'huile de tournesol était bon marché, y a 20 ans environ, je mélangé gazole huile pour ma clio commerciale, c'était parfait et très économique 👍 Merci pour cette vidéo.
A l'époque les allemands allaient faire le plein chez Lidl avec des cartons plein d'huile végétale, c'est pour cette raison que les états ont décidé de faire exploser le prix de l'huile végétale
Super, je fais beaucoup de vélo, et je sent parfois l'huile des échappements. Il y a pas de personnes qui roulent à l'huile. Peut on faire un mixte gasoil huile et si oui à quel dosage. Belle et bonne journée
10 месяцев назад+2
30% d'huile est un bon dosage, mais faut tester selon le moteur, et plus la cylindrée est grande plus le % d'huile peut être augmenté.
ma voiture qui roule à l'huile ne sent pas la friture 😀. Le dosage de ratio gasoil/huile dépend de ta pompe à injection (certaine supporte plus ou moins bien la viscosité supérieur de l'huile) et surtout de la température extérieur. 30% d'huile devrai fonctionner correctement dans toutes les conditions. néanmoins je ne roule qu'au gasoil en période froide
j'ai longtemp roulé a l'huile avec une 205 D et encore actuellement j'en mets dans mon Boxer 1.9 D (même moteur). j'en mets aussi occasionnellement dans ma Swift de 2007 avec un complément d'acétone pour un nettoyage léger des injecteurs
Le côté récupération deuxième vie de l'huile c'est top et ca pollue moins, malheureusement c'est pas un système viable pour tous . néanmoins vidéo 👍 intéressante
Ce qui est étonnant, c'est que beaucoup de témoignages parlent au passé quand à leur utilisation de l'huile de friture. Sale ? Trop galère ? ça pue ?...
@@fre780a y'a de ça, sans parler de la galère de la récupération, le stockage et le risque de ne pas démarré surtout en hiver l'huile s'épaissit, laborieux pour économiser quelque euros
Bonjour 🌷 🌼 🐕. Le problème que j’ai rencontré est que de l huile de colza passe dans le carter d’huile moteur ,et forme des grumeaux .les huiles végétale et l’huile minéral ne sont pas compatibles. Mon moteur 1,8 Diesel avec moins de 50 000 km Amitiés ❤
Système équivalent sur 1.9 tdi injecteur pompe. J'ai mis des relais sur la pompe de gavage et sur les electrovannes. Un seul interrupteur. Pour le circuit gasoil je fais tourner les injecteurs et la pompe temdem en canard avec un appoint.
Je suis justement entrain de faire des éssais ^^ c4 picasso diesel 136cv j'ai tester 50/50 en été aucun soucis dacia logan 1.5dci j'ai eu le filtre gazoil qui c'est boucher. la je suis a 2 plein avec ma C3 picasso 1.6 110cv pour le moment ça va....30% en hiver ça marche bien et en été je ferais 50%
Salut ça faisait longtemps que je ne t'avais pas vu. Top merci pour ton travail. J'adore ton côté scientifique dans tes explications. Force pour la suite. Lucka Ps: merci au Mr pour ce partage d'expérience
moi je fais le plein de diesel de ma voiture gratuitement, et c'est beaucoup plus rapide......... je prend la carte bancaire de ma femme a la station et cela ne me coute rien
Bonjour, quelqu'un aurait une liste de fournisseurs d'huile ? Il y'avait la carte oliomobile, mais elle n'existe plus, et je sais pas si le forum est toujours actif..
Bonjour j'ai juste une suggestion est-ce qu'il serait possible pour éviter que l'huile se fige avant le filtre a gasoil ou comme sur le Berliet gbc 8kt on étais au fin fond de la forêt noire il faisait froid on avait pas le gasoil d'aujourd'hui je conduisais un Berliet procédure de démarrage on réglais a 900 tours un coup de pompe a balayage sorte de mixer dans le réservoir pour remuer la paraphine et ça démarrait pourrait on pas utiliser la même chose pour rouler avec l'huile ?
Curieux comme méthode. Moi je connaissais le système de mélanger du pétrole lampant au gazole pour pas qu'il fige. La méthode de préchauffage me semble plus adaptée, mais aussi certainement plus énergivore, mais ca existe: des huileux ont ce genre de système parfois...Merci pour le commentaire!
l'huile de friture pour des moteurs diesel ancien (patrol premiere ou deuxieme generation (6 en ligne)c'est bien mais faut filtrer .. le mieu c'est de centrifuger.. là, c'est top.. et ça marche bien..
Les retours d'expérience long terme sont négatifs. Une explication, c'est que la pompe haute pression a un débit aspiré (et un retour) plus important. Avec l'huile plus visqueuse ca pête les joints. Il y a peut-être quand même moyen de faire qqc en préchauffant dès le réservoir et en ajoutant une pompe qui "aide". Mais la pompe facet qu'on montre dans la vidéo n'a pas un débit suffisant.
Ah d’accord, il m’avait semblé comprendre que la température idéale de l’huile pour la combustion se trouve aux alentours de 60°C. C’est donc un pari risqué avec ce type d’injection car les économies réalisées peuvent vite être dépassées par le remplacement de la rampe en cas de défaillance. Quoi qu’il en soit, merci pour le travail d’investigation 😜
Le transport à trop de contraintes spécifiques pour que les solutions alternatives soient intéressantes. Et c'est vrai aussi pour l'électrique ou le lithium est le roi. Si tu a des source d'approvisionnement en huile, pourquoi ne pas te chauffer avec.
Parce que ça pollué tout le monde ...mais peut être moins que le bois ....faut voir ! La seule solution propre est le chauffage électrique intelligent .,je ne m'entends pas ici ...c'est dans des solutions technos électriques que les jeunes et moins , doivent réfléchir , s'investir...et non pas stagner sur des méthodes préhistoriques a combustion ...pareil pour la mobilité ...un joli champ a investir pour en plus notre indépendance energétique !
il y a 3ans j'ai reconditionné une peugeot 106 diesel , j'ai remplacé tout les éléments moteurs "ségmentation, coussinet, usinage culasse, déglaçage cylindre" j'ai envoyé ma pompe d'injection chez un dieseliste avec les injecteur pour remise à neuf avec la consigne suivante " il faut qu'elle puisse tourner à l'huile" le dieseliste à fait le nécessaire, j'ai tout réinstallé et fait 500km de rodage avec du gasoil, puis j'ai commencé à mettre 1/4 d'huile, puis la moitié, et maintenant je peux tourner à 2/3 d'huile sans système de réchauffeur ou de reservoir secondaire... il est à noté que le moteur de 106 que l'on retrouve dans les saxo ou Visa, est un moteur particuliérement bien foutu pour tourner à l'huile pour plusieurs Avantage ; le reservoir est en polyhétyléne donc bien isolé du froid extérieur , les conduites de carburant sur les 106 circule à l'intérieur de l'habitacle au niveau du plancher c'est très important pour ne pas geler les conduites en hiver. et un point important le réchauffeur en alu de gasoil très performant est collé à la culasse et vient directement chauffer l'huile avant l'arriver dans le filtre à l'huile en même pas 1km l'hule est chauffé. Bref ça fait 3ans que je roule à l'huile que je récupére en déchetterie du village, mais j'ai pas une installation aussi grosse, je décante et filtre avec des des sceaux de 20litres, ça me suffit pour le moment, je viens de finir de reconditionner à neuf un nouveau moteur de 306 turbo diesel pour tourner à l'huile que j'installerai dans une 205 habillé façon GTI. ce sera pour l'été
@@antoninperbosc1532 Après les pompes de tarage injecteurs premiers modèles ne coûtent qu'une centaine d'euros. Ca vaut le coup si vous êtes plusieurs...
Est-ce que vous connaissez la pyrolyse des plastiques (sauf pvc), qui permet de produire du diesel ou de l'essence (selon les plastiques), qui après distillation peut être utilisé, l'installation ne nécessite pas grand chose, ils font beaucoup ça en Inde car il y a beaucoup de déchets plastiques...
Yep. Crackage de l'huile de vidange à 425°C aussi. Le problème c'est que ca bouffe de l'énergie pour faire chauffer le plastique. Si tu utilises du gaz pour pyrolyser le plastique, c'est plus intéressant d'utiliser une voiture qui fonctionne au gaz directement. Après, le reśultat reste issu de la pétrochimie et relâche du CO2 supplémentaire dans l'atmosphère, alors que l'huile végétale fait partie d'un cycle où le CO2 avait déjà été absorbé auparavant par la plante pour faire l'huile.
Il faut voir avec le contrôleur. Je ne connais pas les recommandations qu'ils ont. En soit le système ne modifie pas le fonctionnement du moteur en soit, juste le circuit.
Oui moi aussi, j'ai roulé à l'huile de Colza ou autres durant des années, mais maintenant ce n'ai plus valable et puis honnêtement, je mets ou les bidons de 200 litres dans mon appartement, avant, j'avais une maison. Tous ces schémas, on les connait depuis des lustres, mon père dans les années 50/60 il roule à l'huile. Désormais essayer de rouler à l'huile avec les nouveaux moteurs !
Tout à fait! Mais selon l'époque la popularité change. Des essais existent sur les nouveaux moteurs (forum oliomobile), mais trop peu de gens s'y attellent.
ça fait maintenant plus d'un an que je roule avec ma citroen ZX 1.9TD avec 30% d'huile, parfois plus parfaitement bien. filtration à 25, 5 et 1 micron avec des poches de filtration, préfiltration avec une passoire fine (je passerais à un tissus je pense.) investissement: 40€. panne rencontrée: une seule fois, filtre à carburant un peu colmaté après avoir roulé un bon 5-6000km. depuis le filtre à été changé et j'en ai un d'avance avec la clef allen pour le changer en cas "d'urgence", ce qui n'arrivera plus. économie réalisée: des centaines d'euro, surtout quand on dépasse les 12l/100 en tractant une belle remorque + voiture chargée à fond + toit chargé pour faire un aller retour nord-sud de la France 😁 j'utilise des bidons de pétrole pour le transport (goulot large, facile à nettoyer, facile à amener en station pour y faire mon pré-mélange) la voiture à dépassé les 250.000km et c'est un peu une fierté de rouler de façon économique en investissant juste un peu de son temps!
Même si ils t'attrapent avec de l'huile dans le réservoir et qu'ils veulent te punir tu peux aller faire un recours à la cours de justice européenne et eux cassent le jugement français parce que c'est 100% végétal, par contre si ils attrapent quelqu'un avec du fuel ou du GNR dans le réservoir c'est très grosse amende et possibilité de prison
Question gazogène, sur la chaîne 24 ils ont fait un gazogène avec un bidon métal pour faire rouler doucement le 4x4... Mais pour l'huile il faut filtrer pour la paraffine...
Bonjour la décantation finale est de combien de jours,2 et si je suis dans un pays chaud que huile ne devient pas épaisse es que il est nécessaire un double circuit gasoil huile végétale. Merci
Dans le cas présent la décantation se fait sur 6 semaines, il est conseillé de faire minimum 3 semaines. Dans un pays chaud pas besoin de bicarburation. Mais il faut un moteur compatible, souvent sur des moteurs "common rail" ca pose problème.
Oui. Elle a l'inconvénient d'être traitée pour résister à la combustion. Le mieux c'est de la cracker à 450°C et de distiller on obtient du gasoil: ruclips.net/video/_Yb5_9lVpIY/видео.html
j'ai un vieux partner en 1.8 D de 98, je pense que je vais tester de mettre de l'huile filtrée avec un peu de gasoil pour voir. Est-ce que certains d'entre vous on testé avec ce moteur ci ?
On ne peut pas concurrencer un processus industriel. A l'heure actuelle, le problème vient essentiellement des taxes. Si plus de carburant, une ferme sur 7 ha sans crédit, sans abonnement, et on s'en sort ( au 19 eme siècle) hé hé !
Bonjour, en terme d’assurance auto quels sont les risques ? Est ce légal en cas de contrôle policier ? Pour finir, est ce que le CT peut être fait avec l’installation de la boucle d’huile ?
Bonjour, la vérité je ne sais pas trop. Au niveau de la douane c'est moins risqué que de rouler au gasoil rouge. Il y a peu, il y avait un projet de loi pour autoriser l'utilisation directe de l'huile végétale sur la route. Dans mon cas je m'y intéresse plus pour les tracteurs et les groupes électrogènes.
@@foxtizzo hello, merci pour la réponse. Je pensais à son homologue le e85 notamment. J’ai longtemps roulé sans boîtier à 600 boules parce que soit disant ça fonctionne pas alors qu’en hiver en Lozère et en 100%e85 je démarrais ma panda 🤣 mais j’ai vite arrêté à cause de la carte grise 😅 et des assurances en cas d’accident 🙄
@@kevinblut2957 C'est très répandu de fonctionner au E85 sans boîtier. Ce n'est pas plus dangereux qu'un autre carburant, c'est ridicule ces histoires d'assurances...
@@foxtizzo tellement mais faut faire peur aux gens 😅 bon maintenant a l’heure de l’électrique j’ai pris un bon diesel 🤪 et je crois que j’ai bien fais vu la baisse des tarifs VS le 98 🤣
Je tourne au BioD depuis 1999 (en Australie) Je connais bien la question. Attention au BioD oxidé (acide) et attention à l'huile brut (triglycéride) qui "sèche" en formant des gommes et des vernis tenaces.
question idiote l'éthanol de la station à moins d'un euro le litre peut pas faire le taf pour le biodiesel ? Si je dis pas de bêtise certains utilisent aussi de l'hydroxyde de sodium (chez action pour l'entretien des tuyaux) pour séparer les glycérines ?
Pas certain. D'une part je ne sais pas l'impact du mélange avec de l'essence pour la réaction d'estérification. D'autre part il faut de l'éthanol sans eau (j'ai fait des essais avec de l'éthanol à 95%, ca fait de la mélasse savonneuse grasse). Or l'éthanol est hygroscopique, il attire l'eau.... Donc il faut le purifier avant avec de l'oxyde de calcium je pense pour avoir de l'éthanol à 100%....
@@shlagueurdetek5197 Oui. L'hydroxide de potassium est moins problématique au niveau écologique, on peut le rejeter dans la nature sans saliniser les sols. Éventuellement on peut le produire à partir de cendres...
tres bonne question ;) je sais qu'il existe un moteur de l'armé que berliet ou saviem avais mis au point avec un tres gros taux de compression et une pompe a gazoil prevu pour le polycarburant je pense qu'il faut chercher plus a se sujet...
@@maximedebenath2834Berliet système d injection man moteur Magic il me semble conssu pour tourner avec les huiles végétales et animales avec quelques modifications bien sûr !!!!!
Pour se protéger il faut reprendre les textes de lois europennes qui autorisent et encourage l'usage d'huile de friture usagées. Les lois européennes sont au dessus des lois françaises et donc en cas de contrôle même de la police (douane) il ne peuvent pas procéder à une procédure classique punitive . Pour une fois que munion européenne a une loi bénéfique.... autant s'en servir
Salut, Pour info, Ds la boite pour qui je bosse, on a des cogen qui tournent a l'huile végétale depuis 8ans, il ya 4 ans la ville de bruxelles nous a imposé une épuration des particules fines des fumées, le voisinage se plaignait de dépot gras sur les voitures, du coup on a prévu des filtres a papier déroulant ... Ds un autre projet, on va faire tourner un moteur a la graisse de poulet, la graisse sera maintenue en permanence a 40 -60°C pour la liquéfier, et le camion citerne qui livre la graisse est aussi maintenu a t° ( je dois dire que je suis assez septique sur ce projet, en principe les graisses animales émettent de la dioxine qd on les brulent .. mais il parait que l'on fait tourner des bateaux de cette manière.. donc le problème n'existerait pas ..?) A+d
@zo on avait m^me fait des essais a l'huile de vidange, ca marche mais au bout de 300 heures la culasse était bouchée par des dépots de calamine, ducoup on a distiller l'huile de vidange a 410°c et on obtient un gasoil de qualité routière a raison de 70% en volume + 10% de kérosènhe/naft + des vapeurs + 20% de goudrons lourds a traiter mais il subsistait encore le problème des dioxines ds les fumées .....
@@senekemoi Cool! Question rendement énergétique de la distillation ca donne quoi? Je pose toujours cette question par rapport à l'éthanol E85 et aussi pour les gens qui me parlent de la distillation du plastique. Si tu as des éléments de réponse pour l'huile déjà ca fait avancer le schmilblick À voir la vitesse à laquelle ca prend feu on dirait qu'il y a aussi de l'"essence" dans le "gasoil"
😂 Laissez tomber les gars ,ça craint ! C'est fini ça ...et bientôt les voitures volantes électrique ...bon moi aussi là je suis sceptique ...mais il paraît qu'on aura nos taxi volants pour les JO de cet été a Paris !?
Il y quelques jours il y a un garagiste allemand qui a fait un test sur un banc de puissance avec un moteur VW 1.6 TD à injection indirecte et il a pu voir une augmentation de puissance de 5% avec l'huile de friture
Comme une personne l'a fait remarquer, cela n'est pas légal puisque pour avoir le droit de rouler en France il faut ce faire taxer. Si on se fait gauler en roulant au rouge on a une grosse amende puisqu'on a pas payé la taxe du blanc, j'en deduis que si on se fait gauler à l'huile, l'amende doit etre plus grosse puisqu'on a pas payé de taxe du tout ! Mais chapeau bas, je suis de votre coté meme si je dois payer le prix fort car j'ai un HDI.
La reglementation devait changer récemment sur l'huile précisément, ils avaient un projet de loi pour rendre cette pratique légale. Je ne sais plus ce qu'il en est.
Bonjour, c'est une possibilité, mais la distillation consomme pas mal d'énergie comme le montre la chaîne "est-ce que ca marche" ruclips.net/video/EvWYa18GVcw/видео.htmlsi=Hwwd1vb1Nn-rQcLY . D'autre part c'est une source d'hydrocarbures issues du pétrole qui rejette du CO2 (mais permet de dépolluer des endroits ou les déchets plastiques sont problématiques).
Ca dépend du moteur. Pompe Bosch? Injection indirecte? De préférence en été. Et mélanger l'huile et le gasoil avant, car sinon il y a séparation. À vos propres risques et périls.
concernant les voitures electric non merci ! mais il commence a avoir des stations ou il change la batterie ce qui est un gain de temps par rapport a la recharge !!!
@@foxtizzo le modèle exact du moteur je l'ai pas mais le camion c'est un Renault b90 moteur sofim si je dis pas de connerie. A priori c'est le genre de moteur qui supporterais l'huile
@@shlagueurdetek5197 Ah oui déjà c'est une pompe bosch donc plutôt adapté pour l'huile, par contre un peu dommage que cette version soit à injection directe.
@@shlagueurdetek5197 Injection indirecte: le carburant est injecté dans une sorte de préchambre dans la culasse qui est chaude, soit disant ca améliore la combustion. Injection directe: le carburant est injecté directement sur le piston, qui a parfois une cavité.
Oubliez tout de suite celà si votre véhicule a moins de 25 ans. En effet la motorisation est essentielle pour fonctionner à l'huile. Moteur IIBP injection indirecte basse pression, chambres de precombustion. Les derniers modeles sont de 1998 sur Renault et Peugeot Citroën. Sur hdi ou autres, problèmes assurés
sur les DCI un melange de 50/50 gasoil huile et tu as pas de problème en restant d'origine , si tu veut faire une bicarburation pour rouler a 100% c'est très compliquer sur ces moteur la , car faut vraiment bien si connaitre en reprogrammation calculateur , bien si connaitre en mécanique auto , car lors de t'es essais des moteurs DCI tu vas en cassé , soit sa vas être la pompe a injection , soit l'huile de friture qui vas se mélanger a l'huile de vidange moteur ( donc casse moteur) , et j'en passe , surtout avoir des filtres a gasoil d'avance dans la voiture , car l'huile est détergente et vas nettoyer le réservoir et les tuyaux qui vas boucher ton filtres a gasoil c'est pour sa que faut en prévoir d'avance , je pence avoir fait le tour , autrement fait un tour sur les forums huileux ou rapproche toi des asso roule t'as frite de t'as regions
Tombé en panne seche à 10/15km de chez moi ,J'ai déjà testé sur xtrail t30 2.2dci . 5L huile de fritur utilisé (coco) filtré grossièrement car il fesait nuit, coupé avec du mélange 2% pour debroussailleuse( Au piff pour rendre inpeu plus fluide). Je suis arrivé chez moi mais ça puait. Le lendemain j'ai fait le plein de gasoil😂. Après en daily jsais pas si ça peut flinguer la pompe alors j déconseille. La voiture est tombée en panne pour une autre raison beaucoup plus tard(accident 😅). *Edit: j'ai oublié de dire que le bruit du moteur était bizarre, on dirait qu'il "claquait" pas plus que d'habitude mais j'entendais la différence 😂😂😂.
Oui tout à fait possible, mais c'est dommage si on peut s'en passer en faisant la bicarburation. Elle permet d'être à 100% sauf pour le démarrage, donc la plupart du temps.
BONJOUR SI JE METS DE L HUILE DU MAGASIN DONC NEUVE DIRECTEMENT DANS LE RÉSERVOIR DE MA CLIO ÇA FONCTIONNE OÙ C'EST UNE FAKE NEWS??CAR ON À PAS TOUS DES INGÉNIEURS DANS SA POCHE POUR DECANTER ET FAIRE L INSTALLATION MERCI🤔🤷♀️MERCI BONNE CONTINUATION BON COURAGE 👍✌🇨🇵🇨🇵
Ca dépend de ton moteur de clio.... probablement ca causera des problèmes si c'est un dci.. Mais l'huile neuve achetée est quasiment aussi chère que le gasoil donc ca ne vaut pas le coup.
3:00......Sans vouloir vous commander.....votre filtre.....si vous l'enleviez et le retourniez à l'envers dans un seau.....la merde tomberait toute seule dans le seau....
Total, qui bat tout les records en terme de bénéfices. Et évidemment charge les huilleux, au cas où ça donne des idées...non il faut pas mettre ça dans les moteurs .. houlala ça vas tout casser!!! Bravo fox pour cette vidéo. Et longue vie aux huileux .
Total en une entreprise multinational qui ne fait pas ces bénéfices en France. Faut pas oublier que l’état est le premier actionnaire de total , c’est le seul à toucher des dividendes sur du chiffre d’affaire.
Tu parles ...Total investi massivement dans l'électrique et larguera sans état d'âme le pétrole dès que la demande cessera ...cest donc a nous d'agir et de passer a l'électrique ...en 2024 /25 , de nouveaux modèles enfin plus convaincants arrivent ...l'Huile ( j'ai fait aussi) c'était bien avant ...enfin d'accord ce n'est pas un choix stupide comme peut l'être l'hydrogène...on est d'accord ...
Perso,je fait bouillir l'huile, je laisse reposer,je filtre au tamis farine ,et je met dans le gas-oil a50 pour 100 😊 cest moins compliqué et ca fait 20 ans et 200 milles kilomètres
@@foxtizzo à haute température l'huile est fluide et les impuretés comme les poussières et l'eau decendent plus facilement, en principe attendre quinze jours avant de récolter la surface propre avec une seringue pour ne pas secouer le tout
Salut , moi je serai bien intéressé par une vidéo sur comment transformer du saindoux en gasoil . J ai une source d approvisionnement assez conséquente . Mais pas les connaissances nécessaires pour réaliser se miracle 🙏
Ok c'est prévu que je fasse une vidéo là dessus, mais je ne sais pas quand. Sinon tu peux utiliser le saindoux directement à condition de réchauffer tout le système pour qu'il reste liquide 😅
donc PUR huile sans lubrifiant ? ça m'étonne car il faut rajouter un lubrifiant dans l'huile est en 5 ans c'est obligatoire qu'il la fait ou si non il v'a pas tarder a changer la pompe et nettoyer les injecteurs
Autrefois on utilisait l'huile de colza comme huile de coupe donc rien à voir avec de l'huile lubrifiante, je pense que les autres huiles végétales sont plus adaptées que le colza
J'avais essayé de rouler à l'huile avec ma 405d de 1989 , j'ai mis jusqu'à 100% d'huile et ça marchai bien. Mais c'était juste un test par curiosité je n'avais aucun moyen d'en récupérer gratos
D'après la légende, pour éviter que le diesel se fige l'hiver par grand froid, il parait qu'il faut mélanger 2 ou 3 litres d'essence avec le plein. Je ne sais pas si c'est vraiment valable et encore moins pour l'huile. Quelqu'un en a déjà entendu parler ?
la démarche est bonne, meme très bonne et existe déjà. Par exemple à l'image de l'E85 (ethanol+super), GO+ huile végétale fonctionne et sans pour autant avoir de "difficultés" particuliaires, dans la possibilité de chauffage de l'huile pour les contrées froides.
Merci pour cette vidéo qui mérite un pouce en haut et un partage unanime. Le hic, c'est que la législation ne voit pas d'un bon oeil cette pratique pour des raisons de taxations comme on peut s'en douter, sans parler des dérives agricoles potentielles.
En tous cas, "A quelle hauteur vas-tu ériger tes remparts ? Où vas-tu repousser tes nouveaux murs d'enceinte ? Quelque chose est resté en travers de la gorge et nous voulons cracher, c'est la moindre des choses mais vous pouvez, madame, vous adresser à nous. Car tout n'est pas perdu non tout n'est pas perdu, de vos mythes d'aurore ici le soleil brille pour tous et on y croit."
Merci pour ta vidéo.
Pour ma part je roule à l'huile toute l'année sauf l'hiver, sans avoir fait de modification sur la voiture. Il ne m'est arrivé qu'une seul fois d'avoir de l'huile qui fige dans le circuit de gasoil et c'est une grosse galère (vidange du réservoir, nettoyage des durits réchauffage de la pompe à injection et remplacement du filtre à gasoil).
ma voiture est une R21 TD 2.1 de 1991 équipée de série avec un réchauffeur de gasoil sur le filtre
Pour la filtration, je fais beaucoup plus simple, j'utilise un filtre à café qui doit filtrer à peu près à 10µ mais j'ai toujours en stock un filtre à gasoil d'avance que je change fréquemment (2ans/20000Km)
Parfois, au printemps et en automne, je coupe l'huile avec un peu de gasoil (20 à 30% de gasoil) si le temps est incertain
Merci pour le retour d'expériences! C'est cool pour la communauté! Les filtres à café sont assez petits, tu les remplis au fur et à mesure avec un filet d'huile qui coule doucement?
@@foxtizzoesque sur une bmw e46 touring 318d ont peut rouler à l huile de colza
@@axelvauthier6823 Elle a un systeme injection electronique à rampe commune "common rail" c'est peut-être pas conseillé.
20 000km je trouve beaucoup trop
Le j8s est increvable , mais faut la pompe Bosch , pas la Roto-Diesel.
Très bonnes explications merci Foxtizzo ! J'ai un 1.9l celui que l'on retrouve sur les c15 de Citroën model D8 sur une FSO polonez fiat polski (un char) qui a fait des centaines de milliers de km avec de l'huile à 50% à 70% + rouge mais la voiture passe plus le control tech trop drastique pour ces caisses ... Ce moteur est increvable. Le seul pb que j'ai eu c'est le développement de bactéries dans le réservoir qui a créée des dépôts de glycérines au point que j'ai du démonter et remplir de soude pour le nettoyer et changer les vielles durites au final 80% du réservoir était une sorte de dépôt de mélasse...
Un petit truc que j'utilise qui mange pas de pain c'est de mettre un filtre à essence balaise et transparent sur tous les retour de pompes des diesel cela permet de capter les dépôts de métallisation et d'usures cela garantie un carburant ultra propre et sauve le filtre principal qui vaut bien plus cher. L'astuce du re circulateur + valve est franchement bien. J'aurais aimé avoir c'est explications en bicarburation + valves 3 voies +clapet il y a 20 ou 30 ans ! Je garde ses infos sous le coude lorsque j'aurais mis le moteur 1.9l sur un banc pour bricoler et le faire tourner avec de l'huile pure !
Super! Oui l'huile végétale se conserve moins bien que les hydrocarbures...
rouler au rouge c'est jouer à la roulette russe, car en cas de contrôle, l'amende est ENORME...Et rouler à l'huile ça ne va qu'avec de très vieux diesel (en encore pas tous, seulement ceux qui ont une pompe Bosch, les autres cassent à cause de la viscosité beaucoup plus forte du carburant)...Avec des injections directe haute pression actuels tu oublies...
Alors que c'est juste un additif pour colorer le rouge, histoire de pouvoir nous taxer, c'est exactement le même carburant....
Pas sûr vu l'odeur que cela produit a la combustion comparé à du vrai diesel @@abertzaleharroaii7449
@derthalien : De toute façon, maintenant les douanes ne regardent plus la couleur, ils analysent en direct le carburant. Bref, produire ou rouler au rouge c'est le même risque, et les chances de se faire prendre sont conséquentes.
Sinon, tous les diesels sont à injection directe haute pression, c'est le principe même d'un moteur diesel.
Bref, quitte à frauder, autant rouler directement au rouge: On se fera finalement coincer de toute façon mais on se sera moins fait ch..er.
Conseil: Éviter la Belgique, parce que les contrôles de carburant, chacun y a droit plusieurs fois par an, les douanes sont partout.
De toute façon, moi je roule LPG pour une de mes voitures (bien moins cher que l'huile, plus propre et légal) et à l'essence pour l'autre.
Sinon, avouer une fraude sur Internet, faut vraiment n'avoir qu'un seul neurone, et encore, pas totalement actif, désolé.
Faut juste un bon vieux diesel atmosphérique. Type Mercedes 190 D.
Historiquement, Diesel avait conçu son moteur pour l'huile végétale.
Vous ne trouverez presque plus d'huile de friture à recycler, justement parce qu'elle est récupérée par des sociétés spécialisées. Pour en faire du carburant 😂.
Oui mais les petits restaux doivent parfois payer pour se faire enlever leur huile...
A la casse bon sang ! Les cancers explosent avec ces saloperies ,ça plus les sucres partout et les farines bourrées de glyphosate 🤨😑
De nos jours la plupart des friteries utilise des huiles qui ne restent pas liquide à froid
Je tournais à l'huile de colza jusqu'à ce qu'un con décide de faire le beau sur tf1.
En 6 mois l'huile est passée de 70c à 1,4€ donc plus cher que le gazoil.
Moi aussi avec une laguna dci...
En Allemagne les gens faisaient le plein chez Lidl
@@mikeremix8025 moi aussi.
😉
On constate , maintenant que le prix de l'huile végétale suit les cours du go , ce qui en soit pénalisé les consommateurs .
@@andreastruc1223 Pareil ici .
J`ai tourner à 100% pendant plusieurs années de la sorte, sur ma Zx turbo diesel 😉
Il y a des petits trucs à savoir, avant de se lancer dans ce truc ..... certains ont exploser des pompes .
Perso, aucun montage comme celui cité sur la vidéo ....
J'avais essayé avec 30% d'huile de friture de resto à peine filtrée avec un tamis. Le moteur était incroyablement souple et fluide et j'ai fais mon record de vitesse maximum de plus de 15 km/h de plus qu'avec du gasoil. Par contre ça sentait la frite limite à en avoir la nausée au bout d'un moment. Je roulait essentiellement à Paris donc trop d'arrêt où l'odeur entre dans l'habitacle. J'en avais conclu qu'il fallait faire ça quand tu pars en vacances et prends l'autoroute sans t'arrêter.
Yep, dans tous les cas pour des petits trajets ou tu n'avance pas vite c'est moins adapté.
Hahaha t'es serieux?
Oui ça marche avec les vieux moteurs j'ai fais l'expérience, mais l'hiver il faut reduire, ça fige au filtre par grands froids, par contre a préscrire pour les moteurs HDI;;;;
@@brunopastorelli6479Prescrire ou proscrire ? Parce que ça change radicalement (le contraire) le sens de la phrase.
avec quel moteur
Aussi roulé avec de l'huile de friture sans aucune modif (véhicule diesel, pompe à injection Bosch d'origine) et à la sortie du pot d'échappement "on sent" la différence entre les bonnes et les mauvaises frites : Ça sent la friture tout court, mais c'est génial ! En était resté à faire des mélanges d'huiles végétales (parfois achetée neuve et moins chère au litre), avec +- de gasoil selon la t° extérieure. Me souvient un jour d'automne, rentrant du boulot après avoir roulé +- 50 km sur la réserve (!), m'être arrêté pour décapsuler une bouteille d'huile à salade qui traînait dans le coffre, comme si de rien n'était. À l'époque (6 ou 7 ans après le 11/09/01), il me fallait +-3 litres (de combustible), par jour, tous trajets confondus. A présent, je m'en tire avec 6 pleins l'année (suis entre-temps passé à une voiture essence 1000cc 3 cyl et recherche d'occase un scooter électrique pour les petites courses). Je déborde hors sujet, pardon, mais ma vision de l'auto électrique, c'est plutôt le genre "Citroën ami" sans chauffage, pas plus gros, sinon je trouve cela aberrant (rapports entre masse à déplacer/économie d'énergie/écologie/low tech). Je pense qu'une solution réaliste, c'est moins rouler et/ou les transports en communs (style de vie vers lequel on est "plusieurs" à tendre). Voilà ! Bonne continuation et merci pour les partages.
Merci pour ton retour! Oui les petits véhicules électriques sont bien adaptés pour les courtes distances...
Pourquoi mettre un filtre a huile au lieu du filtre a gazoil ?
Car un filtre gazoil est plus efficace il filtre mieux
@@36000adam C'est un filtre à gasoil, c'est juste qu'il filtre de l'huile de friture... donc on peut l'appeler filtre à huile non?
@@foxtizzo a d'accord comme jai un garage je voulais savoir les raisons merci donc c'est bien un filtre a gazoil
@eiremos Je respecte votre point de vue, toutefois nous n'avons pas tous la possibilité de pouvoir acheter une voiture électrique au regard de notre situation économique et sociale. Ainsi, je roule avec une 307 GO de 2005 qui accuse 250K km car je n'ai pas d'argent pour acheter mieux mais aussi car à l'usage en milieu rural c'est le plus adapté, chez moi il n'existe pas de borne de recharges et mon installation électrique domestique est complétement obsolète (je n'ai même pas de prise terre et mes fusibles ce sont des cigares en porcelaine). Je pense aussi à tous les péri-urbains qui vivent en tour HLM... La mobilité serait réservée aux plus riches? Et quand le bus ne passe que 2 fois par jours à 15km de chez vous? Comment faites vous? Pour ma part, je suis agriculteur alors je veux bien passer en électrique mais dans ce cas je crois que les consommateurs vont sentir passer la douloureuse, je vais devoir multiplier mes prix par 20 ou 30? D'autre part, il m'arrive assez souvent de tracter une remorque de +500kg, ma consommation de GO ne dépasse que rarement 5l/100km (1L de GO = 10,7kWh) alors qu'une voiture électrique pèse facilement 50% de plus au regard du poids de sa batterie, je vous laisse imaginer sa consommation. Alors si les français sont prêt à nous payer une borne de recharge dans chaque parcelle de nos champs comme ils ont eu à le faire pour la fibre, why not? Mais je crois qu'ils commencent à tirer la langue.
600 litres d'huile végétale par hectare avec une culture de colza contre 8500 litres d'ethanol par hectare de betterave sucrière, y'a pas de débat, l'avenir du biocarburant ne se fera pas avec les moteurs diesel
D'accord mais l'huile de colza elle a deux vie. Une en cuisine et ensuite en carburant.
Intéressante l'info. Il faut aussi regarder la totalité de la production.... Le pressage pour l'huile, la distillation pour l'alcool. Processus très énergivores.
L'huile aussi réclame de l'énergie pour être fabriquée...
Le sujet c est utiliser un DÉCHET, toute façon les huileux restent et resteront extrêmement marginal en volume 0,5% du parc auto. Mais l’électrique va être une gigantesque réussite!😂😂😂😂👍😎
@@rogerherlin7966 qui parle d'électricité là?
Au top très bonne vidéo merci!
Quand l'huile de tournesol était bon marché, y a 20 ans environ, je mélangé gazole huile pour ma clio commerciale, c'était parfait et très économique 👍
Merci pour cette vidéo.
Les 2 se mélangent bien ? Ça serait intéressant de voir dans quelle proportion il faut mélanger pour éviter le figeage de l'huile
@@shlagueurdetek5197 les huiles se mélange bien entre elles, pour un 1.9l j'étais entre 30% à 40% d'huile de tournesol
bravo mais il y a 20 ans le diesel c etait moins d 1 euro le litre ...
@@julien8206 c'était déjà de trop par rapport à avant, puis tout taxe économiser était en moins pour notre ennemi commun.
A l'époque les allemands allaient faire le plein chez Lidl avec des cartons plein d'huile végétale, c'est pour cette raison que les états ont décidé de faire exploser le prix de l'huile végétale
Formidable cette vidéo. Bravo.
Merci super contenu, j'adore le nom de ta chaîne.🦊
Cool! Continuons à créer!
Super, je fais beaucoup de vélo, et je sent parfois l'huile des échappements. Il y a pas de personnes qui roulent à l'huile.
Peut on faire un mixte gasoil huile et si oui à quel dosage.
Belle et bonne journée
30% d'huile est un bon dosage, mais faut tester selon le moteur, et plus la cylindrée est grande plus le % d'huile peut être augmenté.
ma voiture qui roule à l'huile ne sent pas la friture 😀.
Le dosage de ratio gasoil/huile dépend de ta pompe à injection (certaine supporte plus ou moins bien la viscosité supérieur de l'huile) et surtout de la température extérieur. 30% d'huile devrai fonctionner correctement dans toutes les conditions. néanmoins je ne roule qu'au gasoil en période froide
30% ça passe partout même dans des injections direct.@
Et pour le contrôle technique ?
Quel contrôle technique ? :D
merci pour la réponse et bonne continuation !
j'ai longtemp roulé a l'huile avec une 205 D et encore actuellement j'en mets dans mon Boxer 1.9 D (même moteur). j'en mets aussi occasionnellement dans ma Swift de 2007 avec un complément d'acétone pour un nettoyage léger des injecteurs
Merci pour le retour d'expérience!
très faible 0,18 % pour du diesel, on peut mettre 0,23% pour un moteur essence. @Ray-lc1yt
Merci pour l'information 😊
Le côté récupération deuxième vie de l'huile c'est top et ca pollue moins, malheureusement c'est pas un système viable pour tous . néanmoins vidéo 👍 intéressante
Oui je suis d'accord
Ce qui est étonnant, c'est que beaucoup de témoignages parlent au passé quand à leur utilisation de l'huile de friture.
Sale ? Trop galère ? ça pue ?...
@@fre780a y'a de ça, sans parler de la galère de la récupération, le stockage et le risque de ne pas démarré surtout en hiver l'huile s'épaissit, laborieux pour économiser quelque euros
Bonjour 🌷 🌼 🐕. Le problème que j’ai rencontré est que de l huile de colza passe dans le carter d’huile moteur ,et forme des grumeaux .les huiles végétale et l’huile minéral ne sont pas compatibles. Mon moteur 1,8 Diesel avec moins de 50 000 km Amitiés ❤
Salut! Sur les moteurs à injection directe c'est assez courant. Il faut les utiliser en charge.
Salut super vidéo on en apprend beaucoup .
Peut on rouler avec de l'huile de friture (non utiliser et non filtrer) couper au gasoil ?
Oui les huiles du commerce sont bien purifiées. Par contre c'est un peu dommage et ca côute...
Je trouve cela génial et vraiment bien cette vidéo moi je repare les voitures moi même et je partage ma passion aussi
Merci! C'est cool tu fais des vidéos tuto 🙂
@@foxtizzo oui du mieux que je peux pour faire partager ma passion de l'automobile
bonjour avez vous passé la voiture après au contrôle pollution pour voir les différences d'avant et d'après merci pour les vidéos
Bonjour, elle passe au contrôle pollution, je n'en sais pas plus
Bonjour est ce posssible sur une golf 4 tdi 1.9 150 cv
À éviter sur des moteurs type common rail
Salut !
En effet pour le biodiesel il faut du méthanol ; il y a peut être moyen d'en récupérer dans une distillerie ?
A+
Ce serait génial!
@@foxtizzo j'en ai quelques litres d'avance, je suis en Charente Maritime vers Gémozac si tu veux essayer.. (pour la science !) 🙂
@@digistiq3528 Oh super! On en parle par Mail? foxtizzo@gmail.com
Le méthanol est toxique et cancérigène, et malheureusement très agréable à respirer. Attention !
@digistiq3528 voisin !
Merci pour votre excellent travail 😊
Système équivalent sur 1.9 tdi injecteur pompe. J'ai mis des relais sur la pompe de gavage et sur les electrovannes. Un seul interrupteur. Pour le circuit gasoil je fais tourner les injecteurs et la pompe temdem en canard avec un appoint.
Ok mais donc tu ne décales pas l'ouverture des deux électrovannes? C'est simultané?
Je suis justement entrain de faire des éssais ^^
c4 picasso diesel 136cv j'ai tester 50/50 en été aucun soucis
dacia logan 1.5dci j'ai eu le filtre gazoil qui c'est boucher.
la je suis a 2 plein avec ma C3 picasso 1.6 110cv pour le moment ça va....30% en hiver ça marche bien et en été je ferais 50%
Merci pour le retour d'expérience. Avec les moteurs common rail c'est difficile de tourner à l'huile pure...
Rebonjour ou d'utiliser un réchauffeur gasoil électrique avant filtre a gasoil
Bonjour que se passe-t-il si les bleus t’arrête ou si suite à un accident blessés grave ? Quel rôles des assurances ? Cdtl.
Salut ça faisait longtemps que je ne t'avais pas vu. Top merci pour ton travail. J'adore ton côté scientifique dans tes explications. Force pour la suite. Lucka
Ps: merci au Mr pour ce partage d'expérience
Merci! Oui je suis moins actif niveau vidéos en ce moment.
@@foxtizzo je comprends moi c'est pareil. Bon courage à toi
moi je fais le plein de diesel de ma voiture gratuitement, et c'est beaucoup plus rapide.........
je prend la carte bancaire de ma femme a la station et cela ne me coute rien
Merci 💛😉👍 je diffuse dans *Tv Alternative*
Bonjour, quelqu'un aurait une liste de fournisseurs d'huile ? Il y'avait la carte oliomobile, mais elle n'existe plus, et je sais pas si le forum est toujours actif..
Bonjour j'ai juste une suggestion est-ce qu'il serait possible pour éviter que l'huile se fige avant le filtre a gasoil ou comme sur le Berliet gbc 8kt on étais au fin fond de la forêt noire il faisait froid on avait pas le gasoil d'aujourd'hui je conduisais un Berliet procédure de démarrage on réglais a 900 tours un coup de pompe a balayage sorte de mixer dans le réservoir pour remuer la paraphine et ça démarrait pourrait on pas utiliser la même chose pour rouler avec l'huile ?
Curieux comme méthode. Moi je connaissais le système de mélanger du pétrole lampant au gazole pour pas qu'il fige. La méthode de préchauffage me semble plus adaptée, mais aussi certainement plus énergivore, mais ca existe: des huileux ont ce genre de système parfois...Merci pour le commentaire!
l'huile de friture pour des moteurs diesel ancien (patrol premiere ou deuxieme generation (6 en ligne)c'est bien mais faut filtrer .. le mieu c'est de centrifuger.. là, c'est top.. et ça marche bien..
Et pour le CTechnique tu démonte et remonte?
Punaise quand je vois les durites et colliers utilisé ça fait peur !!!! retour d'expérience intéressant
Plus c'est trash plus c'est stylé MDR
C'est qu'un diesel.
Avec le prix des pommes de terres ça va êtres compliqué de rouler à l'huile de friture😂
Pourquoi est-ce déconseillé sur common rail ?
Vidéo très intéressante !
Les retours d'expérience long terme sont négatifs. Une explication, c'est que la pompe haute pression a un débit aspiré (et un retour) plus important. Avec l'huile plus visqueuse ca pête les joints. Il y a peut-être quand même moyen de faire qqc en préchauffant dès le réservoir et en ajoutant une pompe qui "aide". Mais la pompe facet qu'on montre dans la vidéo n'a pas un débit suffisant.
Ah d’accord, il m’avait semblé comprendre que la température idéale de l’huile pour la combustion se trouve aux alentours de 60°C.
C’est donc un pari risqué avec ce type d’injection car les économies réalisées peuvent vite être dépassées par le remplacement de la rampe en cas de défaillance.
Quoi qu’il en soit, merci pour le travail d’investigation 😜
Le transport à trop de contraintes spécifiques pour que les solutions alternatives soient intéressantes. Et c'est vrai aussi pour l'électrique ou le lithium est le roi.
Si tu a des source d'approvisionnement en huile, pourquoi ne pas te chauffer avec.
Parce que ça pollué tout le monde ...mais peut être moins que le bois ....faut voir !
La seule solution propre est le chauffage électrique intelligent .,je ne m'entends pas ici ...c'est dans des solutions technos électriques que les jeunes et moins , doivent réfléchir , s'investir...et non pas stagner sur des méthodes préhistoriques a combustion ...pareil pour la mobilité ...un joli champ a investir pour en plus notre indépendance energétique !
Monsieur Fox ISO vous pouvez me dire davantage s'il vous plaît😅😅
il y a 3ans j'ai reconditionné une peugeot 106 diesel , j'ai remplacé tout les éléments moteurs "ségmentation, coussinet, usinage culasse, déglaçage cylindre" j'ai envoyé ma pompe d'injection chez un dieseliste avec les injecteur pour remise à neuf avec la consigne suivante " il faut qu'elle puisse tourner à l'huile"
le dieseliste à fait le nécessaire, j'ai tout réinstallé et fait 500km de rodage avec du gasoil, puis j'ai commencé à mettre 1/4 d'huile, puis la moitié, et maintenant je peux tourner à 2/3 d'huile sans système de réchauffeur ou de reservoir secondaire... il est à noté que le moteur de 106 que l'on retrouve dans les saxo ou Visa, est un moteur particuliérement bien foutu pour tourner à l'huile pour plusieurs Avantage ; le reservoir est en polyhétyléne donc bien isolé du froid extérieur , les conduites de carburant sur les 106 circule à l'intérieur de l'habitacle au niveau du plancher c'est très important pour ne pas geler les conduites en hiver. et un point important le réchauffeur en alu de gasoil très performant est collé à la culasse et vient directement chauffer l'huile avant l'arriver dans le filtre à l'huile en même pas 1km l'hule est chauffé.
Bref ça fait 3ans que je roule à l'huile que je récupére en déchetterie du village, mais j'ai pas une installation aussi grosse, je décante et filtre avec des des sceaux de 20litres, ça me suffit pour le moment, je viens de finir de reconditionner à neuf un nouveau moteur de 306 turbo diesel pour tourner à l'huile que j'installerai dans une 205 habillé façon GTI. ce sera pour l'été
Fait circuler l'adresse du diéséliste qui a un banc de tarage pour les pompes car midi diesel existe plus dans le sud !
Il me semble que les moteurs 1,5l ont des pompes bosch et sont mieux adaptés que les moteurs 1,4l qui ont des pompes lucas.
@@antoninperbosc1532 Après les pompes de tarage injecteurs premiers modèles ne coûtent qu'une centaine d'euros. Ca vaut le coup si vous êtes plusieurs...
Sur Visa, c'est un 1.7D alors que sur Saxo/106, c'est un 1.5D.
@@anthonybrou4445 exact je confond Visa et AX ce dernier avait reçu les deux versions du TUD5.
Contrôle technique ça ce passe bien ,?
Ca dépend. Au pire ce système peut se démonter et remonter facilement.
Est-ce que vous connaissez la pyrolyse des plastiques (sauf pvc), qui permet de produire du diesel ou de l'essence (selon les plastiques), qui après distillation peut être utilisé, l'installation ne nécessite pas grand chose, ils font beaucoup ça en Inde car il y a beaucoup de déchets plastiques...
Yep. Crackage de l'huile de vidange à 425°C aussi. Le problème c'est que ca bouffe de l'énergie pour faire chauffer le plastique. Si tu utilises du gaz pour pyrolyser le plastique, c'est plus intéressant d'utiliser une voiture qui fonctionne au gaz directement. Après, le reśultat reste issu de la pétrochimie et relâche du CO2 supplémentaire dans l'atmosphère, alors que l'huile végétale fait partie d'un cycle où le CO2 avait déjà été absorbé auparavant par la plante pour faire l'huile.
Est-ce l'on peut utiliser l'huile de friture sur une clio Phase 2 1.5 dCi Hatchback 70 cv en mixte gazoil /huile ?
C'est pas conseillé... Et proportions à déterminer...
Salut , merci pour ce post fort interessant mais qu'en est-il du contrôle technique , obligé de tout démonter puis remonter à chaque fois ?
Il faut voir avec le contrôleur. Je ne connais pas les recommandations qu'ils ont. En soit le système ne modifie pas le fonctionnement du moteur en soit, juste le circuit.
A priori , le contrôleur n'étant pas un douanier, il s'en fout et vas te dire de changer tes filtres un peu plus souvent .
Oui moi aussi, j'ai roulé à l'huile de Colza ou autres durant des années, mais maintenant ce n'ai plus valable et puis honnêtement, je mets ou les bidons de 200 litres dans mon appartement, avant, j'avais une maison. Tous ces schémas, on les connait depuis des lustres, mon père dans les années 50/60 il roule à l'huile. Désormais essayer de rouler à l'huile avec les nouveaux moteurs !
Tout à fait! Mais selon l'époque la popularité change. Des essais existent sur les nouveaux moteurs (forum oliomobile), mais trop peu de gens s'y attellent.
Et pour le CT , tu fais comment ?
ça fait maintenant plus d'un an que je roule avec ma citroen ZX 1.9TD avec 30% d'huile, parfois plus parfaitement bien.
filtration à 25, 5 et 1 micron avec des poches de filtration, préfiltration avec une passoire fine (je passerais à un tissus je pense.)
investissement: 40€.
panne rencontrée: une seule fois, filtre à carburant un peu colmaté après avoir roulé un bon 5-6000km.
depuis le filtre à été changé et j'en ai un d'avance avec la clef allen pour le changer en cas "d'urgence", ce qui n'arrivera plus.
économie réalisée: des centaines d'euro, surtout quand on dépasse les 12l/100 en tractant une belle remorque + voiture chargée à fond + toit chargé pour faire un aller retour nord-sud de la France 😁
j'utilise des bidons de pétrole pour le transport (goulot large, facile à nettoyer, facile à amener en station pour y faire mon pré-mélange)
la voiture à dépassé les 250.000km et c'est un peu une fierté de rouler de façon économique en investissant juste un peu de son temps!
Merci pour le retour d'expérience
Je tourne à l'huile depuis 10 ans mais je ne peux pas légalement expliquer ici mes choix techno... 😂😂😂
Un conseil en parler pas sur le net
Tu pourrais raconter des choix techno qui te paraissent les plus pertinents de ton point de vue sans dire que tu les mets réellement en oeuvre...
Même si ils t'attrapent avec de l'huile dans le réservoir et qu'ils veulent te punir tu peux aller faire un recours à la cours de justice européenne et eux cassent le jugement français parce que c'est 100% végétal, par contre si ils attrapent quelqu'un avec du fuel ou du GNR dans le réservoir c'est très grosse amende et possibilité de prison
Question gazogène, sur la chaîne 24 ils ont fait un gazogène avec un bidon métal pour faire rouler doucement le 4x4... Mais pour l'huile il faut filtrer pour la paraffine...
Je pense même que si l'on filtre l'huile de vidange véhicule... L'on pourrait récupérer un carburant... Mais...
Ca passe le controle technique ?
Non, cf autres commentaires.
Bonjour la décantation finale est de combien de jours,2 et si je suis dans un pays chaud que huile ne devient pas épaisse es que il est nécessaire un double circuit gasoil huile végétale. Merci
Dans le cas présent la décantation se fait sur 6 semaines, il est conseillé de faire minimum 3 semaines. Dans un pays chaud pas besoin de bicarburation. Mais il faut un moteur compatible, souvent sur des moteurs "common rail" ca pose problème.
On peut rouler avec de la vieille huile de vidange aussi non ?
Oui. Elle a l'inconvénient d'être traitée pour résister à la combustion. Le mieux c'est de la cracker à 450°C et de distiller on obtient du gasoil: ruclips.net/video/_Yb5_9lVpIY/видео.html
Au contrôle technique, le type qui ouvre le capot il recale la voiture là non ?
Quelles complications rouler huile
j'ai un vieux partner en 1.8 D de 98, je pense que je vais tester de mettre de l'huile filtrée avec un peu de gasoil pour voir. Est-ce que certains d'entre vous on testé avec ce moteur ci ?
Il a une injection indirecte on dirait, c'est déjà bien. Vérifie la pompe à injection (bosch ou lucas).
Sans parler de la question du contrôle technique, pour une telle installation
Bonjour
Auriez-vous des références d electrovanne 12 c ?
Merci
la comme ca non, mais je regarderai
On ne peut pas concurrencer un processus industriel. A l'heure actuelle, le problème vient essentiellement des taxes. Si plus de carburant, une ferme sur 7 ha sans crédit, sans abonnement, et on s'en sort ( au 19 eme siècle) hé hé !
Oui !
Bonjour, en terme d’assurance auto quels sont les risques ? Est ce légal en cas de contrôle policier ? Pour finir, est ce que le CT peut être fait avec l’installation de la boucle d’huile ?
Bonjour, la vérité je ne sais pas trop. Au niveau de la douane c'est moins risqué que de rouler au gasoil rouge. Il y a peu, il y avait un projet de loi pour autoriser l'utilisation directe de l'huile végétale sur la route. Dans mon cas je m'y intéresse plus pour les tracteurs et les groupes électrogènes.
@@foxtizzo hello, merci pour la réponse. Je pensais à son homologue le e85 notamment. J’ai longtemps roulé sans boîtier à 600 boules parce que soit disant ça fonctionne pas alors qu’en hiver en Lozère et en 100%e85 je démarrais ma panda 🤣 mais j’ai vite arrêté à cause de la carte grise 😅 et des assurances en cas d’accident 🙄
@@kevinblut2957 C'est très répandu de fonctionner au E85 sans boîtier. Ce n'est pas plus dangereux qu'un autre carburant, c'est ridicule ces histoires d'assurances...
@@foxtizzo tellement mais faut faire peur aux gens 😅 bon maintenant a l’heure de l’électrique j’ai pris un bon diesel 🤪 et je crois que j’ai bien fais vu la baisse des tarifs VS le 98 🤣
@@kevinblut2957 👍
Je tourne au BioD depuis 1999 (en Australie) Je connais bien la question. Attention au BioD oxidé (acide) et attention à l'huile brut (triglycéride) qui "sèche" en formant des gommes et des vernis tenaces.
Merci pour le retour d'expérience!
question idiote l'éthanol de la station à moins d'un euro le litre peut pas faire le taf pour le biodiesel ?
Si je dis pas de bêtise certains utilisent aussi de l'hydroxyde de sodium (chez action pour l'entretien des tuyaux) pour séparer les glycérines ?
Tu peux faire du bio diesel chez toi mais la manipulation des produits chimiques necessaires peuvent etre dangereux
Pas certain. D'une part je ne sais pas l'impact du mélange avec de l'essence pour la réaction d'estérification. D'autre part il faut de l'éthanol sans eau (j'ai fait des essais avec de l'éthanol à 95%, ca fait de la mélasse savonneuse grasse). Or l'éthanol est hygroscopique, il attire l'eau.... Donc il faut le purifier avant avec de l'oxyde de calcium je pense pour avoir de l'éthanol à 100%....
J'avais lu sur un tuto qu'il fallait utiliser de l'hydroxyde de potassium ou hydroxyde de sodium
@@shlagueurdetek5197 Oui. L'hydroxide de potassium est moins problématique au niveau écologique, on peut le rejeter dans la nature sans saliniser les sols. Éventuellement on peut le produire à partir de cendres...
Il existe aussi une méthode pour enlever le colorant dans le fuel domestique
Bonjour d'après la législation française n'est ce pas interdit de rouler avec un carburant autre que le diesel en cas de contrôle par les douanes
La loi europenne l'autorise et l'encourage et les lois européennes priment sur les lois françaises
C'est possible de rouler avec de l'huile de vidange moteur/hydraulique à la place ?
tres bonne question ;) je sais qu'il existe un moteur de l'armé que berliet ou saviem avais mis au point avec un tres gros taux de compression et une pompe a gazoil prevu pour le polycarburant je pense qu'il faut chercher plus a se sujet...
@@maximedebenath2834Berliet système d injection man moteur Magic il me semble conssu pour tourner avec les huiles végétales et animales avec quelques modifications bien sûr !!!!!
La pompe à injection de ces moteurs Berliet avait même une lubrification pour pouvoir utiliser des carburants secs genre ethanol.
Sympa les fumées avec les additifs et les métaux.
Pour fuire les zombies après l'apocalypse ?
@@joy-dc Il est vrai que les additifs sont très toxiques et les huiles moteurs en contiennent environ 20 %
Merci mais il y a pas de réponse pour le contrôle pollution
Très intéressant! Mais est-ce que quelqu'un peu me répondre au sujet du contrôle technique? Est-ce règlementaire?
Je ne sais pas les instructions qu'ils ont...
Pour se protéger il faut reprendre les textes de lois europennes qui autorisent et encourage l'usage d'huile de friture usagées. Les lois européennes sont au dessus des lois françaises et donc en cas de contrôle même de la police (douane) il ne peuvent pas procéder à une procédure classique punitive .
Pour une fois que munion européenne a une loi bénéfique.... autant s'en servir
Merci@@chriscoolTV !
Cette réponse tient la route, si je puis dire 👍
Salut,
Pour info, Ds la boite pour qui je bosse, on a des cogen qui tournent a l'huile végétale depuis 8ans, il ya 4 ans la ville de bruxelles nous a imposé une épuration des particules fines des fumées, le voisinage se plaignait de dépot gras sur les voitures, du coup on a prévu des filtres a papier déroulant ...
Ds un autre projet, on va faire tourner un moteur a la graisse de poulet, la graisse sera maintenue en permanence a 40 -60°C pour la liquéfier, et le camion citerne qui livre la graisse est aussi maintenu a t° ( je dois dire que je suis assez septique sur ce projet, en principe les graisses animales émettent de la dioxine qd on les brulent .. mais il parait que l'on fait tourner des bateaux de cette manière.. donc le problème n'existerait pas ..?)
A+d
Merci, bonne question. Il paraît que la combustion peut être meilleure car l'huile végétale contient de l'oxygène, mais à vérifier.
@zo on avait m^me fait des essais a l'huile de vidange, ca marche mais au bout de 300 heures la culasse était bouchée par des dépots de calamine, ducoup on a distiller l'huile de vidange a 410°c et on obtient un gasoil de qualité routière a raison de 70% en volume + 10% de kérosènhe/naft + des vapeurs + 20% de goudrons lourds a traiter
mais il subsistait encore le problème des dioxines ds les fumées .....
@@senekemoi Cool! Question rendement énergétique de la distillation ca donne quoi? Je pose toujours cette question par rapport à l'éthanol E85 et aussi pour les gens qui me parlent de la distillation du plastique. Si tu as des éléments de réponse pour l'huile déjà ca fait avancer le schmilblick
À voir la vitesse à laquelle ca prend feu on dirait qu'il y a aussi de l'"essence" dans le "gasoil"
😂 Laissez tomber les gars ,ça craint ! C'est fini ça ...et bientôt les voitures volantes électrique ...bon moi aussi là je suis sceptique ...mais il paraît qu'on aura nos taxi volants pour les JO de cet été a Paris !?
@@senekemoiAchete une TO3 LeapMotor ...ça ça fonctionne et sans polluer !
Il y quelques jours il y a un garagiste allemand qui a fait un test sur un banc de puissance avec un moteur VW 1.6 TD à injection indirecte et il a pu voir une augmentation de puissance de 5% avec l'huile de friture
Merci pour l'info!
Comme une personne l'a fait remarquer, cela n'est pas légal puisque pour avoir le droit de rouler en France il faut ce faire taxer.
Si on se fait gauler en roulant au rouge on a une grosse amende puisqu'on a pas payé la taxe du blanc, j'en deduis que si on se fait gauler à l'huile, l'amende doit etre plus grosse puisqu'on a pas payé de taxe du tout !
Mais chapeau bas, je suis de votre coté meme si je dois payer le prix fort car j'ai un HDI.
La reglementation devait changer récemment sur l'huile précisément, ils avaient un projet de loi pour rendre cette pratique légale. Je ne sais plus ce qu'il en est.
Distilise de plastique peut sortir plusieurs carburant plus de gaz
comment faire une distillation en toute sécurité ?
Bonjour, c'est une possibilité, mais la distillation consomme pas mal d'énergie comme le montre la chaîne "est-ce que ca marche" ruclips.net/video/EvWYa18GVcw/видео.htmlsi=Hwwd1vb1Nn-rQcLY . D'autre part c'est une source d'hydrocarbures issues du pétrole qui rejette du CO2 (mais permet de dépolluer des endroits ou les déchets plastiques sont problématiques).
Merci pour ce squech, j'ai bien rigolé. Dans la version vietnamienne ça doit sentir le nem à l'échappement.
est ce qu'on peut mettre de l'huile de cuisine dans le reservoir de gasoil sur un trafic de 87 et completer avec du gasoil ? Merci de la reponse
Ca dépend du moteur. Pompe Bosch? Injection indirecte?
De préférence en été. Et mélanger l'huile et le gasoil avant, car sinon il y a séparation. À vos propres risques et périls.
concernant les voitures electric non merci !
mais il commence a avoir des stations ou il change la batterie ce qui est un gain de temps par rapport a la recharge !!!
Et il possible de faire 50% huile de friture et 50% gasoil mélanger sans faire de modification au moteur.merci
La réponse dépend du moteur... Et en hiver ca peut poser problème quand même...
Ca donne envie ! Je m'y pencherais un de ces 4 pour mon camion
Tu peux me rappeler le modèle de moteur?
@@foxtizzo le modèle exact du moteur je l'ai pas mais le camion c'est un Renault b90 moteur sofim si je dis pas de connerie. A priori c'est le genre de moteur qui supporterais l'huile
@@shlagueurdetek5197 Ah oui déjà c'est une pompe bosch donc plutôt adapté pour l'huile, par contre un peu dommage que cette version soit à injection directe.
@@foxtizzo ha oui ? Pourquoi ?
@@shlagueurdetek5197 Injection indirecte: le carburant est injecté dans une sorte de préchambre dans la culasse qui est chaude, soit disant ca améliore la combustion. Injection directe: le carburant est injecté directement sur le piston, qui a parfois une cavité.
Oubliez tout de suite celà si votre véhicule a moins de 25 ans. En effet la motorisation est essentielle pour fonctionner à l'huile. Moteur IIBP injection indirecte basse pression, chambres de precombustion. Les derniers modeles sont de 1998 sur Renault et Peugeot Citroën.
Sur hdi ou autres, problèmes assurés
Turbo sa marche 1.5 dci eco 2 2010 ? Des retour?
sur les DCI un melange de 50/50 gasoil huile et tu as pas de problème en restant d'origine , si tu veut faire une bicarburation pour rouler a 100% c'est très compliquer sur ces moteur la , car faut vraiment bien si connaitre en reprogrammation calculateur , bien si connaitre en mécanique auto , car lors de t'es essais des moteurs DCI tu vas en cassé , soit sa vas être la pompe a injection , soit l'huile de friture qui vas se mélanger a l'huile de vidange moteur ( donc casse moteur) , et j'en passe , surtout avoir des filtres a gasoil d'avance dans la voiture , car l'huile est détergente et vas nettoyer le réservoir et les tuyaux qui vas boucher ton filtres a gasoil c'est pour sa que faut en prévoir d'avance , je pence avoir fait le tour , autrement fait un tour sur les forums huileux ou rapproche toi des asso roule t'as frite de t'as regions
Comment ça se passe au contrôle technique ?
Bien
Ca dépend du CT.
Il passe le CT comme ça ou il doit tout démonter?
Un comm dit qu'il ne va plus au CT.
excellente vidéo, merci !!
Merci!
Bonjour, je voulais savoir si c’est faisable avec un moteur récent (type common rail)?
Moins... En mélange au gasoil éventuellement, avec des risques
Il faudrait filtrer a moins de 3 microns ( pas Macron.)
Tombé en panne seche à 10/15km de chez moi ,J'ai déjà testé sur xtrail t30 2.2dci . 5L huile de fritur utilisé (coco) filtré grossièrement car il fesait nuit, coupé avec du mélange 2% pour debroussailleuse( Au piff pour rendre inpeu plus fluide). Je suis arrivé chez moi mais ça puait. Le lendemain j'ai fait le plein de gasoil😂. Après en daily jsais pas si ça peut flinguer la pompe alors j déconseille. La voiture est tombée en panne pour une autre raison beaucoup plus tard(accident 😅).
*Edit: j'ai oublié de dire que le bruit du moteur était bizarre, on dirait qu'il "claquait" pas plus que d'habitude mais j'entendais la différence 😂😂😂.
@@kanikobele2331 Merci pour le retour! L'huile de coco fige assez vite il me semble...
@@foxtizzo *huile cuisine usagé coco pour être precis🥥 mais globalement végétale. Scuse erreurs de frappe 🙃
Pas sûr que l'installation soit homologuée pour le contrôle technique. Niveau pollution ça donne quoi?
Ça marche avec la vinaigrette ?
OUI ds une petite proportion et du E85 et du "mécarun" surtout...
Bonjour, du E85 mélangé à l'huile pour la rendre plus fluide? Quelle proportion? Merci @@christiandoyen1952
Ça marche avec l'huile de vidange ?
Oui mais elle contient des additifs pour qu'elle crame moins bien. L'huile de vidange peut être cracquée et distillée pour obtenir du "vrai" gasoil.
Moi je met de l'huile ou pétrole l ampent 50% l'hiver et 25 % l été je vois pas où est le problème et sa roule
Oui tout à fait possible, mais c'est dommage si on peut s'en passer en faisant la bicarburation. Elle permet d'être à 100% sauf pour le démarrage, donc la plupart du temps.
BONJOUR SI JE METS DE L HUILE DU MAGASIN DONC NEUVE DIRECTEMENT DANS LE RÉSERVOIR DE MA CLIO ÇA FONCTIONNE OÙ C'EST UNE FAKE NEWS??CAR ON À PAS TOUS DES INGÉNIEURS DANS SA POCHE POUR DECANTER ET FAIRE L INSTALLATION MERCI🤔🤷♀️MERCI BONNE CONTINUATION BON COURAGE 👍✌🇨🇵🇨🇵
Ca dépend de ton moteur de clio.... probablement ca causera des problèmes si c'est un dci.. Mais l'huile neuve achetée est quasiment aussi chère que le gasoil donc ca ne vaut pas le coup.
Ci ta clio c'est une dci esseye pa tu va tout endommagé dci injecteur fragile j'ai testé et je suis très déçu surtout ci ta la 1.5 dci 65 cv
avec une telle installation ,n'y a t'il pas de problemes lors du controle technique.vu ,qu'il y a modif¿
A la base c'est déja pas trop légal
Le système est relativement simple à enlever et remettre.
3:00......Sans vouloir vous commander.....votre filtre.....si vous l'enleviez et le retourniez à l'envers dans un seau.....la merde tomberait toute seule dans le seau....
et pour le CT tu fait comme ?
Tu prends rendez-vous et tu as amenes ta voiture
Total, qui bat tout les records en terme de bénéfices. Et évidemment charge les huilleux, au cas où ça donne des idées...non il faut pas mettre ça dans les moteurs .. houlala ça vas tout casser!!! Bravo fox pour cette vidéo. Et longue vie aux huileux .
Total en une entreprise multinational qui ne fait pas ces bénéfices en France.
Faut pas oublier que l’état est le premier actionnaire de total , c’est le seul à toucher des dividendes sur du chiffre d’affaire.
Tu parles ...Total investi massivement dans l'électrique et larguera sans état d'âme le pétrole dès que la demande cessera ...cest donc a nous d'agir et de passer a l'électrique ...en 2024 /25 , de nouveaux modèles enfin plus convaincants arrivent ...l'Huile ( j'ai fait aussi) c'était bien avant ...enfin d'accord ce n'est pas un choix stupide comme peut l'être l'hydrogène...on est d'accord ...
Perso,je fait bouillir l'huile, je laisse reposer,je filtre au tamis farine ,et je met dans le gas-oil a50 pour 100 😊 cest moins compliqué et ca fait 20 ans et 200 milles kilomètres
Merci pour le retour d'expérience. Faire bouillir c'est pour enlever l'eau?
@@foxtizzo à haute température l'huile est fluide et les impuretés comme les poussières et l'eau decendent plus facilement, en principe attendre quinze jours avant de récolter la surface propre avec une seringue pour ne pas secouer le tout
Salut , moi je serai bien intéressé par une vidéo sur comment transformer du saindoux en gasoil . J ai une source d approvisionnement assez conséquente .
Mais pas les connaissances nécessaires pour réaliser se miracle 🙏
Ok c'est prévu que je fasse une vidéo là dessus, mais je ne sais pas quand. Sinon tu peux utiliser le saindoux directement à condition de réchauffer tout le système pour qu'il reste liquide 😅
et l'usure de la pompe et injecteur ?
Comme je disais, pas de soucis particuliers depuis que j'ai vu la voiture la première fois il y a 5 ans
donc PUR huile sans lubrifiant ? ça m'étonne car il faut rajouter un lubrifiant dans l'huile est en 5 ans c'est obligatoire qu'il la fait
ou si non il v'a pas tarder a changer la pompe et nettoyer les injecteurs
Autrefois on utilisait l'huile de colza comme huile de coupe donc rien à voir avec de l'huile lubrifiante, je pense que les autres huiles végétales sont plus adaptées que le colza
@@Baloo-82 Ca lubrifie quand même bien l'huile végétale si on la compare au gasoil...
a froid ça lubrifie beaucoup moins, et a chaud moins que le gasoil c'est comme utilisé du pétrole lampant
10:25 Oh putain 🤢🤮 l'état du moteur ... Oh le crasseux !
En cas d'accident grave, l'assurance ne marchera pas, car le véhicule à subit de grosse modification.
Question conne : si on parfume l'huile, est-ce qu'on peut atténuer l'effet odeur de macdonald's qui vous suit partout ?
Aucune idée... Atténuer peut-être pas, couvrir éventuellement?
Pourquoi s'embêter à adapter un moteur et boîte de peugeot dans une renault alors qu'il aurait pu mettre un moteur et boîte de clio 1 1.9 D
Non désolé la miniature n'a rien à avoir
J'ai fait 120000km avec un 1.3 jtd en roulant a 60% huile de friture 40% pétrole lampant jamais aucun problème
Étonnant!
J'avais essayé de rouler à l'huile avec ma 405d de 1989 , j'ai mis jusqu'à 100% d'huile et ça marchai bien.
Mais c'était juste un test par curiosité je n'avais aucun moyen d'en récupérer gratos
Merci pour le retour d'expérience!
Bonjour quelqu'un pourrais me faire l´installation
D'après la légende, pour éviter que le diesel se fige l'hiver par grand froid, il parait qu'il faut mélanger 2 ou 3 litres d'essence avec le plein. Je ne sais pas si c'est vraiment valable et encore moins pour l'huile. Quelqu'un en a déjà entendu parler ?
Moi je connaissais l'astuce de rajouter du pétrole lampant au gasoil. Je pense que ca aide aussi pour l'huile.